東海地区をダークオレンジのサンバーストカラーYAMAHA SR400 40th Anniv.で走り回っています。グルメや観光地にはあまり行きませんが、バイクで走って気持ち良いルートスポットは何度走っても飽きません。定番のルートから初心者にオススメのノンビリルート、上級者も楽しめるクネクネルートと30年以上走り回っている秘蔵のお散歩ツーリングルートをご紹介します。blog：SR and JAKEnabewox.hatenablog.com/
しゃぼん玉ユーザーだったんですね！僕も良く行きます！
良い腕の整備士さんがいるので(^^) タイヤもキャンペーン時に交換すれば凄くお得ですよ！ 僕は今回、タイミングが合いませんでしたが(^_^;)
前回の交換から12000キロですか？それならかなり持ちますね😮 私のIRCは7000～8000キロで寿命になります それとタイヤ交換はホイールを外して持ち込みしてます 外したついでに掃除したいところがあったり、納得いく取り付けをしたいのがあったりして😅
12,000まで引っ張ると少し操安性が気持ち悪い感じです（笑） IRCだとGS-19もしくはRS-310でしょうか？パターンカッコ良いですよね！ 7〜8000で消耗は過激な走りしてるからでは？😁 今回、調べて気が付いたんですが、サクト構造（リアのセンターとサイドのコンパウンドの特性を変えてる）なのはBT45だけで46はサクト構造じゃないみたいですね！😳次回はBT45にしようかな（買えるのかな？） ホイール外して持っていくの良いですね！お店が近所にあるならメリット多いですよね😁
コメント失礼します！初心者SR乗りです。運転がお上手だと感じたので伺いたいのですが、50、60キロくらいになると車体があまり倒れてくれません。コツはありますか？
コメントありがとうございます♪ SRは良いバイクですよー！ 初心者さんという事ですが、僕も車速が上がるとバイクは倒し難くなりますよ。 50〜60で倒せなくてもコーナーをちゃんと曲がっていけるなら問題無いですが、そうで無ければコーナーに対してオーバースピードなのかライン取りが良くないのではと考えます。 でも、こうしてライディングを色々考えるライダーさんとは一緒に走ってみたいです(^^) ちなみに僕はSRは深くバンクさせるとあちこち擦ってしまうので、逆にあまり倒さない様に意識して乗っています。 その分、身体を内側に入れたライディングフォーム（リーンイン）で走る事が多いですがそれは臨機応変ですね。 僕の運転が上手いと感じて頂けたのは光栄ですが、それは知った道を走っているからです(^_^;)
@@SoloSRch 返信ありがとうございます！何でもかんでもリーンウィズで走らないといけないと考えていたのかもしれません。リーンインも使えるように練習したいと思います！ 慣れてる道とおっしゃってますが、擦るくらい倒せる時点で憧れます！自分も早くSRの性能を最大限扱えるようになってとSoloSRchさんのように人馬一体を目指したいです！
ご丁寧な返信ありがとうございます♪ バイクってただ乗るだけでも充分に楽しいのですが、ライディングスキルを向上させたいという気持ちは安全にも繋がりますし大好きです。 余計なお世話かもしれませんが、峠道を1人で走るより地方で開催されているライディングレッスンに参加されるのもひとつの手段だと思いますよ。 実は僕も何度か参加しております(^^)v 日本二輪車普及安全協会が開催しているBasic Riding Lesson（旧名称：グッドライダーミーティング）とかお住まいの地区にもよると思いますが、警察が主催しているレッスンもありますので、余計なお世話かもしれませんが経験してみるのも良いかと思いますよ！ ちなみに僕は楽しかったのでリピート参加しようと思ったのですが、ビギナーの方優先という事で断られてしまいました(^_^;)
岩手のガンちゃん、です。SR400(新車1987年式(紺白)・２型前期・３年半)、数年後SR500(黒白・新古車1994年式2000km～現在45000kmの28年目・２型後期)を経験。両車ノーマルエンジン(耐久性優先)にて、お約束の油温計付けてます。真夏の市街地・信号待ちなど、時々のエンストをなだめつつ(アクセル煽ったり)、普通に使っており、特に夏に弱いとは感じませんでした。チューンドエンジンなら、Wオイルラインを推奨でしょうけど(オイルクーラー追加は、オーナー次第)。初期型後期には、オイルはラインの改良あって(始めは、吸気バルブ側が、より熱影響の多い排気バルブ側に、オイルラインの変更)改善されたとか。SR関連記事を見ると(SR専門店バイク店主・談)、初期型は、夏場のエンジン不調があるとの記事でした。空冷エンジンは、走行風で十分に冷やせると、私個人では思います。仮に、(真夏に)停車のまま、エンジン掛けっぱなしだと、多少の影響あるかも❔、と予想しますが。
コメントありがとうございます。 こういった情報はありがたいです。 そうなんですよね。キャブ車だと特に問題無くチューンドエンジンにしてやっと熱対策という流れで良かったのですが、FI（特に5型）では排ガス規制の影響もありノーマルでも熱がかなり上がります。 実際、排気バルブ側でトラブルが出てる車両（5型）がちょいちょいあるみたいです。 僕もノーマルで付いて無い物は不必要と考えて今まで装置（オイルクーラーどころかオイルラインも）を見送っておりましたが、メーカーの人が付けてるのを見て（5型は）装置した方が良いのかと思った次第です。もちろん、走り方にもよりますし渋滞の無い道ばかり走れば問題ないかと思いますが、僕も渋滞しない道ばかり走っていても夏場は100度を超える時もあったので対策しました。
岩手のガンちゃん、です。返信、ありがとうございます。確かに５型の発熱量原因の(真夏の)エンストは、投稿ネタで良くあるようですね。排ガス規制対策の燃料濃度(薄くした、リーン設定)の影響は、ひとつ前の、カブエンジンで頻発したと、郵便局員さんのネタでしたね(その後、多少は改良あり)。仮に５型にオイルクーラー増設なら、円柱の縦型：ビレットタイプだと、それ程で違和感ない(見た目の)感想でした。四角オイルクーラーは、主張強すぎるのような❔(苦笑)。欠点・不満からの、改善・工夫も、バイクライフの楽しみのひとつですし。また、所有のベスパ125ET3(黄)・PX200FL1(銀)・PX150ﾕｰﾛ3(黒)・PX150ﾂｰﾘﾝｸﾞ(銀)も、じっくりと、欠点・工夫を研究中(上がりバイクの５台を、カーポート保管)。のんびりマイペースに参りましょう。
岩手のガンちゃん 色々な情報が入るのは選択肢も増えて、その中で自分に合ったものをチョイス出来れば良いですよね。 特にSRみたいなバイクはカスタマイズの幅も広くて正解ってのがありませんから（笑） それぞれの素敵なSRをそれぞれが愛でていければ良いですよね(^-^) コメント、情報ありがとうございました♪
やっぱり今の気温だと油温心配ですよね(´｀;) 真夏の炎天下でも走る時は走っちゃうんで渋滞の時なんかは不安になります。 Wもキットが出てるんで悩むんですが、見た目が大幅に変わっちゃうのが難点です( ; ; )
僕のSRはオーバーヒート気味になるとタペット音が盛大に鳴ってたんてすがオイルクーラーのお陰かどうかは分からないですが、今は音がほぼ消えました^_^ クラシカルな外観には似合わないんですがエンジンには間違い無く優しいです。 外観については僕の感覚おかしいのか結構ミスマッチ好きで逆にカッコいいとすら思ってしまいます。機能美ってヤツです（笑）
なかなか上手そうな運転ですね！ 僕は多分離されてくなーと感じます！笑 しかしこの暑さのなかキックオンリーと思うとマジで拷問な気がします…笑
いやー、長いこと乗ってはいるんですがなかなか上手くはならないですねー(^_^;) キックはキックペダルに体重のせる様にして踏み込めば体力はそれ程要らないですよ^_^
オイルクーラー効果がありそうで良いですね、オイルポンプを容量の多いものに換えなくて良いのかが疑問です
正直、メーカーが純正OP設定してないパーツは必要無いと思っていたので付ける気はサラサラ無かったのですが、ここ数年の異常な暑さはメーカーも想定外ではなかろうかと(^_^;) 実際、油温は15℃〜20℃くらいは下がってます。 オイル量もそれほど増やさなくて良いみたいです。確か0.2くらい。ちなみに僕は増やしていません（笑） 冬はコアを塞がないとオーバークールになりますね。
この乙姫農道、走ったことあります！256号走ってたはずが、椛の湖過ぎた辺りでいつの間にか迷い込んでました（笑） いいルートですよね。
あの辺りはなかなか入り組んでて良さげな入り口たくさんあるからねー😁 R256も良いルートなんだけど、椛の湖へ向かうのに一部狭い区間があるから少し遠回りだけどそのまま二ツ森展望ラインをドンツキまで走って、右折して椛の湖へ向かうルートを今回は走りましたよ。
危険予知の大切さですね😂
公道では他車を全く信用してないです😁
これは気持ちいい…！やっぱりビーナスいいですねー！
めちゃ気持ち良かったです♪ 結果的には2〜3台のクルマに遭遇しましたが直ぐに道を譲ってくれましたし、お天気も良く、ペースものんびりシャキシャキ自由自在でした(^-^)
前走車ほとんどいないし、天気良いし最高ですねこりゃ。平日だとこれくらい空いてるんですねえ…
そーなんですよ！明るい陽射しの中これだけ空いてたビーナスラインは初めてだったかもです😊もちろん下りも最高でした。 高山植物とか何か旬な観光要素があるとまた違うかも知れませんが、連休とかに行くのはストレスになるだけですね😅 ちなみにこの時は前走車は2〜3台だったと思いますが、直ぐに道を譲ってくれました。
すごく気持ちよく走れそうなルートですね。しかも富士山が見えるなんて！ これは走りに行かなくちゃ！
平日ってこともあるかもだけど交通量は少ないと思うよ😁 富士山は想定外だったけど、一瞬凄く綺麗に見えたよ。いざちゃんと撮ろうとすると直ぐにガスって霞んでしまうのだ😢 工事車両出入り口のとこはマジで危ない🤔
こんばんは！ ビーナスラインに行きたいと思っていた所でした。 絶景ですね！ 近々行きたいです🤗
こんばんは！ ビーナスラインは周辺も景色の良いルート多くてとても楽しいです♪ ただ、やはり景色が綺麗な時期はウンザリするほど混雑するので、単純にビーナスラインを走って楽しみたい時は枯れた景色wの方がストレスフリーです😊
ビーナス今年は行けない可能性が高いし見られてよかったでーす！ しかしのっけのガソリンの高さえぐい笑 名古屋お＋15円くらいしてる
ビーナス今年は行けないんですか😔 やっぱ現地に勝るもの無しです。 ちなみにガソリンはここまだ安い方でした😁
ビーナスライン、６ルートくらいで行っていますが、そこだけ、下から走ったことありません。 今年はその道から行ってみようと思います！
え😳6ルートもあります？ 諏訪ICの方からと白樺湖……諏訪南IC方面から行くルートもありますね。 でも6は凄いですよー😳
@@SoloSRch さん、岡谷インター方面、湿原のとこ、 和田宿、扉温泉、美ヶ原高原道路のほうとか、 迷子になってさまよってました〜😆 もうツーリングではありません。。
@@CB-Reble さん 岡谷ICの方からは行った事ありました！ いわゆる裏ビーナスも走りましたが、杖突峠を経由しちゃうと半分くらいに限られちゃいますね😅 迷子上等です♪新しい扉が開く可能性がありますから😇
5:30あたりはススキがキレイですよね。 実ははじめてバイクで霧ヶ峰まで行った時このルートから行きました。
ちょっと地元では見られない景色はビーナスラインならではですよね😌 初めてのビーナスでこのルートですか！うーん、やっぱ僕が知らなかっただけでマイナールートでは無かったのかなー😅 僕はいつも白樺湖から行くのでこっちはかなり新鮮でした😁
僕も去年下道で行きました！火事が起きる前日に！ビーナスまで行くだけても結構楽しかったの覚えてます！また行きたいなー！
どうしても高速はただの移動になりがちですもんね。片道だけでも下道使うと良いですよねー😁 今回、調子に乗って往復下道で日帰りだったのでかなりキツかったです（笑） 忘れた頃にまたやりたいです♪
下道楽しいですね～！
やっぱり道は変化が無いと走っててもつまらないですよね😁
矢作ダム今度また行ってみようかなーと思ってたのでここも行ってみようかなーとおもいます！
ランチ時は混雑してることが多いので少し早めの来店がお勧めです。 Instagramでその月のお休みをアップされているのでチェックしてから行くと良いです。 確か夏季と冬季はお休みになります。 概要欄にInstagramのアドレスを貼っておきますね！
素敵なカフェですね☺ 縁側からの景色、癒されます😊 車やバイクのことについて語れる友達良いですね🤗
最初、こちらに移住して来られてお店を始められた頃に偶然入ったんですよ。 僕はよくバイクで走りに来るから友だち連れてきますね！って。 それ以来、ちょこちょこ寄って、まだ小さかったお子さん（当時2~3才で今10才！）と遊んだりして……あ、自分も歳とってるんだなぁw 基本的に若い頃に車やバイクで一緒に遊んでた仲間ですけど今はバイクに乗ってないんですよねー。 話をしてると昔に戻れますね😌
ランチも美味しいとのことなので、またお昼時に行ってみたいと思います。 久しぶりにお会い出来て楽しかったです。また走りに行きましょう😊
お疲れ様でした😊 ランチ目当てで来られるお客さんが多いので少し早めに来店することをお勧めします。 逆に遅くに行くとランチ無くなってる時がありますし。 お茶するなら今回みたいな感じかオヤツ時間を狙うと良きかな😋 次はだみねテラスか道の駅したらですかねー😌
こじゃれたキャフェの紹介をありがとうございます🎉😊
うひゃー、コメントありがとうございます🤣 みなさんバイクにうつつ抜かし過ぎー！っと社長が仰ってましたよ（笑） こちらのキャフェーはご家族で行っても落ち着けると思いますよ。 バイクでもぜひ行ってみてください😊
こんばんは！ 町内自治会役員任期終了お疲れ様でした😊 とても綺麗な桜景色ですね！ カメラはバイクに取り付けているのでしょうか・・ 自分が走っているような感じで観させていただきました。 今後もどうぞよろしくお願いします🤗
コメントありがとうございます😊 晴れた休日に限って役員の仕事で走れなかったりしたのでやつと解放されて嬉しい限りです。ただ、大事な事ではあるんですけどね😅 関東方面にもバイク仲間がいるので今後も素敵なルートを参考にさせていただきますね！ 宜しくお願いします。
外れとるやんw
コメントありがとうございます♪ これはですね、やった事あると分かるんですが『外す』迄はいってないんですよ。 『ズラす』という感じですね。本当に外しちゃうとホース類を元に戻すのが凄く大変なんです😅
@@SoloSRch こちらこそコメント返信ありがとうございます。揚げ足を取るようになってしまいすいません。SRは何度か整備しています。ホース取り回し等考慮してアタッチメントをつけてる人もいますが燃料漏れの可能性が大なので私は普通の燃料ホースで毎回クランプをして整備しています。このクリアランス調整自体何度もする整備ではないので頻繁に外す事もないと思います。タイトルを見て動画拝見しましたが…タンクをずらしてタペット調整が正しいと個人的に思いました。
@@user-tp8oc1mu8c さん いえいえ、こちらこそタイトルが少し大袈裟でした😅 整備出来る方ならツッコミたくなる気持ちも分かりますw 確かにクリアランス調整自体は頻繁にする作業でも無いですし、慣れてしまえばこんな横着をする事もないのでしょうけどこんな方法もあるよ程度に考えていただければと思います。 丁寧に返信していただきありがとうございます😊
3:50あたりの道近くにあるお蕎麦屋さんおすすめです。
ありがとうございます♪ さっそく調べてみました！珍竹林さんでしょうか？ かなり隠れ家的なお店で航空写真で上から見ないと分からなかったです（笑） かなり興味があるんで次回必ず行きます😁
@@SoloSRch そこですね。 少し坂を上がった場所にあるので下の空き地に停めて歩きます。是非立ち寄ってみてください。
加子母参加されてたんですね(^^)v 私は開田高原方面から木曽福島廻って楽しみました。かもしかドライブイン面白そうですね～♪ 次回の候補にさせて頂きますね(^_-)-☆
開田から木曽福島も良いルートありますよね！ あちらは白バイ多いので緊張感が付き纏うのが玉に瑕ですが、良い温泉もあって 年に何回かは必ず行きますね♪ かもしかドライブイン、あまり期待せずにフラッと立ち寄るくらいのスタンスで🤣
ドライブインまでの道気持ちよさそうな道ですね〜！僕も同じ場所ばっかりじゃなくて開拓していかないと何で参考になります！
この辺りはどこ走っても気持ち良く走れますよー😁 同じ場所ばかりなのは分かる気がします。どうしても家から半径どれだけって感じになりますもんね。 お互いに良いルート開拓して情報交換しましょう😊
しおなみ山の直売所ですね！ 以前、テレビの番組で取り上げられていました。 その先のバンジージャンプが次の目的地にしちゃったのでスルーしてしまったんですが寄ればよかったです😢 久田見揚げですか！次回、買ってみます😊
その近くの直売所はよく立ち寄ります。久田見揚げとか五平餅かってかえります。
あっしも三年前、1/17くらいの確率のクジを見事に引き当てて、副会長をやりました。 いいのか悪いのか、コロちゃんの影響で行事は軒並み中止でした。 よって、SRに乗りまってました🤩
僕も1/18の確率でした（笑） みなさん、結構やられてるんですね！しかも副会長率が高い🤣 コロナ全盛期はイベント軒並み中止で自治会も楽だったと聞きましたが、それも運ですもんね。災害時に役員とかだと大変ですから無事に終わってホッとしております😮💨
お疲れ様です！ 先日ほぼ同じルートを走ったのですが、裏おばあちゃん市ルートでなく、こちらの別動画を参考に初めて恵南ささゆり街道を経由してみました。あちらも良い道でした！
恵南ささゆり街道も良いルートですよね！動画の時は迷いながら行ったのですが、R363から矢作方面へ向かう時は走りますね😁 ただ、最近はおばあちゃん市よく行く（御使い頼まれる）のでささゆり街道走ってないな🤔 ささゆり街道経由でおばあちゃん市も行けるルートを考えてみます（笑）
そういう役員になると大変そうですよね、僕何もやったことないです 矢作久しぶりに行きたくなってきましたー！
役員は思ってたより大変でしたー😅 一度やると何十年も回ってきませんので、お若いウチにやっておくのが吉かと。 歳取ってからだとかなりキツいと思いますし、結局やらないと近所で肩身狭くなるかも😅
ご無沙汰です！ お疲れ様でした～！ 僕も昨年、今年と役員で、来年、再来年もになりそうで。。。😆 それにしても、倒しますね～！😀👍
え！そうなんですか？😳 自治会によって違うとは思いますが、まさかの4年連続は驚きです。 僕の場合はひと月のうち何週かは土日が会議やイベントで走りに行けなかったです🥲 いやいや、倒さず曲がる様に走ってるんでアマリングですよー🤣
私も昨年度、自治会役員でした。 おかげで、昨年はあまりツーリングに行けなかったので今年は沢山ツーリングに行きます!
自治会役員めちゃ大変でしたよね！ 特に一昨年から昨年はアフターコロナでイベントが復活することが多く、しかも数年ぶりで手探り状態だったから苦労の連続だったと思います。 本当にお疲れ様でした😌 お互い今年はツーリング行きまくりましょうね！😁
困ってたので助かりました。どうもありがとうございます<(_ _)>
コメントありがとうございます♪ これ、僕も何度かやってますがとても楽です。タンクも外した事あるんですが、ホント大変でした（取り付けが）。 そろそろまたやらなきゃなと思ってますんで僕も見直してみようと思います😊
@@SoloSRch そうなんです！他の動画でタンク外すとヤバい話を見て聞いてましたので途方に暮れてたところでした…。フォローさせていただきました。<(_ _)>
次の日に知多半島行ってきましたけどやっぱり反動からかそこまでバイクは多くなかったですね！しかし動画早いですね！笑
Xで見てましたよ😌 娘さんと知多ツー羨ましいです。さすがに次の日もおかわり行くライダーは少ないと思いますので逆に知多をバイクで満喫するには良い作戦だったと思いますよ😊
途中までは農道トレース出来たんですが、変な道に逸れた所は全く分かりませんでした(笑) しかも新しい区間があったなんて全然知りませんでした！ 前も話しましたが、知多に道の駅欲しいですね〜(´・ω・｀)
いや実は僕、これぞ知多農道！って正式なルートを知らないんですよ🤣 ただ、あの細い道はどうして戻れたのかも謎なんです。 また、実は花ひろば通過の後も何度か道に迷ってまして……思ってた方向とは逆からの到着となっております😅 新しい区間はさすがに気持ち良かったですよ。 道の駅はどうなんでしょうね、大きな施設が逆に反対してるんでしょうかね🤔 出来たら嬉しいですけどね！
この土曜日、暖かかったですよねえ。羨ましい！路面も綺麗そうですね。 自分はこの日、色々な用事で家に引きこもり…
この日はめちゃ良かったですよ！ ただ、この日以降はまた寒くなり雨予報ばかりに…🥲 知多のクシタニコーヒーブレイクも天気予報はちょっと怪しめです😮💨
日陰が少なくて良いですね 私のホームコース龍神スカイラインは3/25まで冬季二輪通行禁止なんですよね、標高1000メーター前後なのでまだまだ最低気温がマイナスになるんです。
分かります。僕が走る岐阜方面のルートはまだ少し日陰怖いです。 しかし、久しぶりに走る時は他のクルマも走って無かったって事なんで道も荒れ気味で余計に慎重に走らないと危ないですもんね。 龍神スカイライン、今年は足のばして行きたいですねー😁
矢作ダム久しぶりに行きたくなりました！
時間が無い時でもここを走れば幸せになれます♪
暖冬なので雪は全然大丈夫そうですね。
そうなんです。例年なら日陰の場所とかちょっと残雪あったり塩カルテラテラしてるんですが、今年はもう普通に走れました！ただ、また来週から少し寒さが戻るとの予報だったので油断大敵なんですが(^_^;)
お金かけてますねぇ😎
正しいお金の使い方だったと信じています（笑）
@@SoloSRch あっしのSRはペイトンのマフラーにしたくらいでほぼ純正です。 イタズラに距離を増やしたくない気持ちがでてきたので、去年Vストロームを増車しました。
@@user-rr6ir6in2u Vストローム（250）は試乗した事ありますが、凄く良いバイクですよね！ 僕は残りの人生、出来るだけSRに乗りたいですが、カブなんかも欲しいなーとは思います😁
サスやブレーキのDIY整備、自分は全然できないんで尊敬します💦 春からまた楽しく乗れそうですね😊
仕事にする為にお金払ってまで勉強したんですが、現在では趣味にしか活かせておりません（笑） 気になる箇所があると楽しく走れなくなる性分ですんで、春に向けて納得いく状態にしておきたいですね。 その時はまたお付き合い願いますね！😁
私もノーマルハンドルに2cmアップ2cmバックスペーサーを入れてます。ハンドルに不要な力が入らなくなり、ヒラヒラと単気筒らしい操作感になるので私好みです。
移動量だけみると大した事なさそうですが、実際に跨ってみると随分とポジション変わりますよね。 しかし、僕は20mmアップだけでブレーキホースだけじゃなくアクセルワイヤーやクラッチワイヤーとかも結構パツパツになったんですが、さらに20mmバックだとケーブル類も交換したんですか？🤔それとも取り回し変更だけでイケちゃいます？
@@SoloSRch ノーマルはハンドル左右に脱着可能なタイラップがありますが、それを外したらギリギリ許容範囲内でした。 感覚的には、ハンドルバー一本バック一本アップみたいな感じです。
後でボアエースさんの製品を見たら同じ位に設定されてました(笑)
なるほど、ギリギリいけますか。 僕もブレーキ側はアンダーブラケットのホルダーは外したりしてましたが、クラッチ側はキツいなーと思ってました(^_^;) どうやらそこがノーマルホース類の限界みたいですね。
こんにちは 阿木川から小里川へ行くルートすごいですね ｋ３３とｋ６６の間に走れる道があるとは、いや驚きです
コメントありがとうございます😊 SR仲間をこのルートへ案内したら大絶賛されたのがキッカケでドラレコ動画を公開してみようと思いたちました。これは途中で電池切れとなりましたが、確か他の動画で最初から小里川ダムまでをノーカットで案内してる動画があったと思います。動画を見てくれて実際に走ってくれたライダーも好評でしたので是非とも走ってみてください😊 畑や民家辺りは高齢者や子どもの飛び出しがあるやもなので注意してくださいねー😌
お久しぶりです。このルート知らなかったんですが、景色が良いのでいいですねえ。秋の天気のいい日なのがまた最高ですね。 こういう道走ると自分の場合、だんだん心細くなって、人の住んでそうな集落に出会うたびにホッとしてしまいます。
いやー、ご無沙汰です(^_^;) ここから更に凄いルートへ入れるらしいのですが、僕はまだ行った事ないんですよねー。 寒い今はSRのリフレッシュに充てておりましてサンデーメカニックやってます🧑🏻🔧
10年以上前ですけど岐阜の道の駅をすべて回るというスタンプラリーをやっていて 都合7回ぐらい岐阜に出掛けて行ってコンプリートしました その時岐阜県の道路の素晴らしさに本当に感動したのを覚えています 恵那と中津川の抜け方は……あそこですよね
岐阜のこの辺りは走ってても人の姿を殆ど見かけませんねー😅 以前、案内したライダーに人類が滅亡したかと様な錯覚に陥ったと言われましたよ。 スタンプラリーも岐阜は道の駅がたくさんありすぎて大変ですもんね。 でも、本当に景観が良いし道も綺麗で僕は大好きなんです。 因みにこのルートだとやはりあのダム経由するルートですね😊
19号は苦行の道ですよね この道路の存在に気付いていませんでしたよ ありがとうございます、木曽へ行くのが楽しみになりました
コメントありがとうございます。 冬季は主にメンテナンス（フロントフォークOH、ブレーキキャリパーOHとパッド交換）をしており、なかなか動画を撮れてませんが見捨てず宜しくお願いします🙇 さて、このルートですが少し分かり難い箇所もありますが、とても良いルートですよ！道の駅 木曽福島には入れませんが道の駅 三岳には裏から入れます😅 R19を走らない区間がもう少し長いともっと良いんですけどねー。 また、良いルート探していきたいと思います。
SRもライディングファッション、アライのオリエンタルすべてカッコいい😊 サスペンションのチューンアップも施し、根っからバイクが好きそうでうらやましいです!
ありがとうございます！ めちゃ嬉しいです😊 SR乗るならこうでなきゃ！みたいな見えないドレスコードみたいなのありますよね（笑） 無知ゆえに固定観念に捉われず楽しんでみようと思って乗ってます。 走ってるだけで楽しいのですが、動画でこの楽しさを伝えるのは難しいと実感してます😅 それだけにこのコメントはとても嬉しかったです♪
動画の2:35付近、川の対岸に工場がある所にちらっと写ってるんですが、その川の堰がめちゃくちゃいいんですよ！ 一度しか走った事がなくて場所を忘れていたんですが思い出せました＼(^o^)／
さすが👍着眼点が違いますね！ 僕なんかそこに堰がある事すら気が付かなかったですよ😔 沈下橋とかもメルメルさんの動画見て実際に行って見たいと思ったし でも気が付けば近く通ってもスルーしてるし😢 とりあえず、まずはその堰へ行ってみます😁
Пікірлер
しゃぼん玉ユーザーだったんですね！僕も良く行きます！
良い腕の整備士さんがいるので(^^) タイヤもキャンペーン時に交換すれば凄くお得ですよ！ 僕は今回、タイミングが合いませんでしたが(^_^;)
前回の交換から12000キロですか？それならかなり持ちますね😮 私のIRCは7000～8000キロで寿命になります それとタイヤ交換はホイールを外して持ち込みしてます 外したついでに掃除したいところがあったり、納得いく取り付けをしたいのがあったりして😅
12,000まで引っ張ると少し操安性が気持ち悪い感じです（笑） IRCだとGS-19もしくはRS-310でしょうか？パターンカッコ良いですよね！ 7〜8000で消耗は過激な走りしてるからでは？😁 今回、調べて気が付いたんですが、サクト構造（リアのセンターとサイドのコンパウンドの特性を変えてる）なのはBT45だけで46はサクト構造じゃないみたいですね！😳次回はBT45にしようかな（買えるのかな？） ホイール外して持っていくの良いですね！お店が近所にあるならメリット多いですよね😁
コメント失礼します！初心者SR乗りです。運転がお上手だと感じたので伺いたいのですが、50、60キロくらいになると車体があまり倒れてくれません。コツはありますか？
コメントありがとうございます♪ SRは良いバイクですよー！ 初心者さんという事ですが、僕も車速が上がるとバイクは倒し難くなりますよ。 50〜60で倒せなくてもコーナーをちゃんと曲がっていけるなら問題無いですが、そうで無ければコーナーに対してオーバースピードなのかライン取りが良くないのではと考えます。 でも、こうしてライディングを色々考えるライダーさんとは一緒に走ってみたいです(^^) ちなみに僕はSRは深くバンクさせるとあちこち擦ってしまうので、逆にあまり倒さない様に意識して乗っています。 その分、身体を内側に入れたライディングフォーム（リーンイン）で走る事が多いですがそれは臨機応変ですね。 僕の運転が上手いと感じて頂けたのは光栄ですが、それは知った道を走っているからです(^_^;)
@@SoloSRch 返信ありがとうございます！何でもかんでもリーンウィズで走らないといけないと考えていたのかもしれません。リーンインも使えるように練習したいと思います！ 慣れてる道とおっしゃってますが、擦るくらい倒せる時点で憧れます！自分も早くSRの性能を最大限扱えるようになってとSoloSRchさんのように人馬一体を目指したいです！
ご丁寧な返信ありがとうございます♪ バイクってただ乗るだけでも充分に楽しいのですが、ライディングスキルを向上させたいという気持ちは安全にも繋がりますし大好きです。 余計なお世話かもしれませんが、峠道を1人で走るより地方で開催されているライディングレッスンに参加されるのもひとつの手段だと思いますよ。 実は僕も何度か参加しております(^^)v 日本二輪車普及安全協会が開催しているBasic Riding Lesson（旧名称：グッドライダーミーティング）とかお住まいの地区にもよると思いますが、警察が主催しているレッスンもありますので、余計なお世話かもしれませんが経験してみるのも良いかと思いますよ！ ちなみに僕は楽しかったのでリピート参加しようと思ったのですが、ビギナーの方優先という事で断られてしまいました(^_^;)
岩手のガンちゃん、です。SR400(新車1987年式(紺白)・２型前期・３年半)、数年後SR500(黒白・新古車1994年式2000km～現在45000kmの28年目・２型後期)を経験。両車ノーマルエンジン(耐久性優先)にて、お約束の油温計付けてます。真夏の市街地・信号待ちなど、時々のエンストをなだめつつ(アクセル煽ったり)、普通に使っており、特に夏に弱いとは感じませんでした。チューンドエンジンなら、Wオイルラインを推奨でしょうけど(オイルクーラー追加は、オーナー次第)。初期型後期には、オイルはラインの改良あって(始めは、吸気バルブ側が、より熱影響の多い排気バルブ側に、オイルラインの変更)改善されたとか。SR関連記事を見ると(SR専門店バイク店主・談)、初期型は、夏場のエンジン不調があるとの記事でした。空冷エンジンは、走行風で十分に冷やせると、私個人では思います。仮に、(真夏に)停車のまま、エンジン掛けっぱなしだと、多少の影響あるかも❔、と予想しますが。
コメントありがとうございます。 こういった情報はありがたいです。 そうなんですよね。キャブ車だと特に問題無くチューンドエンジンにしてやっと熱対策という流れで良かったのですが、FI（特に5型）では排ガス規制の影響もありノーマルでも熱がかなり上がります。 実際、排気バルブ側でトラブルが出てる車両（5型）がちょいちょいあるみたいです。 僕もノーマルで付いて無い物は不必要と考えて今まで装置（オイルクーラーどころかオイルラインも）を見送っておりましたが、メーカーの人が付けてるのを見て（5型は）装置した方が良いのかと思った次第です。もちろん、走り方にもよりますし渋滞の無い道ばかり走れば問題ないかと思いますが、僕も渋滞しない道ばかり走っていても夏場は100度を超える時もあったので対策しました。
岩手のガンちゃん、です。返信、ありがとうございます。確かに５型の発熱量原因の(真夏の)エンストは、投稿ネタで良くあるようですね。排ガス規制対策の燃料濃度(薄くした、リーン設定)の影響は、ひとつ前の、カブエンジンで頻発したと、郵便局員さんのネタでしたね(その後、多少は改良あり)。仮に５型にオイルクーラー増設なら、円柱の縦型：ビレットタイプだと、それ程で違和感ない(見た目の)感想でした。四角オイルクーラーは、主張強すぎるのような❔(苦笑)。欠点・不満からの、改善・工夫も、バイクライフの楽しみのひとつですし。また、所有のベスパ125ET3(黄)・PX200FL1(銀)・PX150ﾕｰﾛ3(黒)・PX150ﾂｰﾘﾝｸﾞ(銀)も、じっくりと、欠点・工夫を研究中(上がりバイクの５台を、カーポート保管)。のんびりマイペースに参りましょう。
岩手のガンちゃん 色々な情報が入るのは選択肢も増えて、その中で自分に合ったものをチョイス出来れば良いですよね。 特にSRみたいなバイクはカスタマイズの幅も広くて正解ってのがありませんから（笑） それぞれの素敵なSRをそれぞれが愛でていければ良いですよね(^-^) コメント、情報ありがとうございました♪
やっぱり今の気温だと油温心配ですよね(´｀;) 真夏の炎天下でも走る時は走っちゃうんで渋滞の時なんかは不安になります。 Wもキットが出てるんで悩むんですが、見た目が大幅に変わっちゃうのが難点です( ; ; )
僕のSRはオーバーヒート気味になるとタペット音が盛大に鳴ってたんてすがオイルクーラーのお陰かどうかは分からないですが、今は音がほぼ消えました^_^ クラシカルな外観には似合わないんですがエンジンには間違い無く優しいです。 外観については僕の感覚おかしいのか結構ミスマッチ好きで逆にカッコいいとすら思ってしまいます。機能美ってヤツです（笑）
なかなか上手そうな運転ですね！ 僕は多分離されてくなーと感じます！笑 しかしこの暑さのなかキックオンリーと思うとマジで拷問な気がします…笑
いやー、長いこと乗ってはいるんですがなかなか上手くはならないですねー(^_^;) キックはキックペダルに体重のせる様にして踏み込めば体力はそれ程要らないですよ^_^
オイルクーラー効果がありそうで良いですね、オイルポンプを容量の多いものに換えなくて良いのかが疑問です
正直、メーカーが純正OP設定してないパーツは必要無いと思っていたので付ける気はサラサラ無かったのですが、ここ数年の異常な暑さはメーカーも想定外ではなかろうかと(^_^;) 実際、油温は15℃〜20℃くらいは下がってます。 オイル量もそれほど増やさなくて良いみたいです。確か0.2くらい。ちなみに僕は増やしていません（笑） 冬はコアを塞がないとオーバークールになりますね。
この乙姫農道、走ったことあります！256号走ってたはずが、椛の湖過ぎた辺りでいつの間にか迷い込んでました（笑） いいルートですよね。
あの辺りはなかなか入り組んでて良さげな入り口たくさんあるからねー😁 R256も良いルートなんだけど、椛の湖へ向かうのに一部狭い区間があるから少し遠回りだけどそのまま二ツ森展望ラインをドンツキまで走って、右折して椛の湖へ向かうルートを今回は走りましたよ。
危険予知の大切さですね😂
公道では他車を全く信用してないです😁
これは気持ちいい…！やっぱりビーナスいいですねー！
めちゃ気持ち良かったです♪ 結果的には2〜3台のクルマに遭遇しましたが直ぐに道を譲ってくれましたし、お天気も良く、ペースものんびりシャキシャキ自由自在でした(^-^)
前走車ほとんどいないし、天気良いし最高ですねこりゃ。平日だとこれくらい空いてるんですねえ…
そーなんですよ！明るい陽射しの中これだけ空いてたビーナスラインは初めてだったかもです😊もちろん下りも最高でした。 高山植物とか何か旬な観光要素があるとまた違うかも知れませんが、連休とかに行くのはストレスになるだけですね😅 ちなみにこの時は前走車は2〜3台だったと思いますが、直ぐに道を譲ってくれました。
すごく気持ちよく走れそうなルートですね。しかも富士山が見えるなんて！ これは走りに行かなくちゃ！
平日ってこともあるかもだけど交通量は少ないと思うよ😁 富士山は想定外だったけど、一瞬凄く綺麗に見えたよ。いざちゃんと撮ろうとすると直ぐにガスって霞んでしまうのだ😢 工事車両出入り口のとこはマジで危ない🤔
こんばんは！ ビーナスラインに行きたいと思っていた所でした。 絶景ですね！ 近々行きたいです🤗
こんばんは！ ビーナスラインは周辺も景色の良いルート多くてとても楽しいです♪ ただ、やはり景色が綺麗な時期はウンザリするほど混雑するので、単純にビーナスラインを走って楽しみたい時は枯れた景色wの方がストレスフリーです😊
ビーナス今年は行けない可能性が高いし見られてよかったでーす！ しかしのっけのガソリンの高さえぐい笑 名古屋お＋15円くらいしてる
ビーナス今年は行けないんですか😔 やっぱ現地に勝るもの無しです。 ちなみにガソリンはここまだ安い方でした😁
ビーナスライン、６ルートくらいで行っていますが、そこだけ、下から走ったことありません。 今年はその道から行ってみようと思います！
え😳6ルートもあります？ 諏訪ICの方からと白樺湖……諏訪南IC方面から行くルートもありますね。 でも6は凄いですよー😳
@@SoloSRch さん、岡谷インター方面、湿原のとこ、 和田宿、扉温泉、美ヶ原高原道路のほうとか、 迷子になってさまよってました〜😆 もうツーリングではありません。。
@@CB-Reble さん 岡谷ICの方からは行った事ありました！ いわゆる裏ビーナスも走りましたが、杖突峠を経由しちゃうと半分くらいに限られちゃいますね😅 迷子上等です♪新しい扉が開く可能性がありますから😇
5:30あたりはススキがキレイですよね。 実ははじめてバイクで霧ヶ峰まで行った時このルートから行きました。
ちょっと地元では見られない景色はビーナスラインならではですよね😌 初めてのビーナスでこのルートですか！うーん、やっぱ僕が知らなかっただけでマイナールートでは無かったのかなー😅 僕はいつも白樺湖から行くのでこっちはかなり新鮮でした😁
僕も去年下道で行きました！火事が起きる前日に！ビーナスまで行くだけても結構楽しかったの覚えてます！また行きたいなー！
どうしても高速はただの移動になりがちですもんね。片道だけでも下道使うと良いですよねー😁 今回、調子に乗って往復下道で日帰りだったのでかなりキツかったです（笑） 忘れた頃にまたやりたいです♪
下道楽しいですね～！
やっぱり道は変化が無いと走っててもつまらないですよね😁
矢作ダム今度また行ってみようかなーと思ってたのでここも行ってみようかなーとおもいます！
ランチ時は混雑してることが多いので少し早めの来店がお勧めです。 Instagramでその月のお休みをアップされているのでチェックしてから行くと良いです。 確か夏季と冬季はお休みになります。 概要欄にInstagramのアドレスを貼っておきますね！
素敵なカフェですね☺ 縁側からの景色、癒されます😊 車やバイクのことについて語れる友達良いですね🤗
最初、こちらに移住して来られてお店を始められた頃に偶然入ったんですよ。 僕はよくバイクで走りに来るから友だち連れてきますね！って。 それ以来、ちょこちょこ寄って、まだ小さかったお子さん（当時2~3才で今10才！）と遊んだりして……あ、自分も歳とってるんだなぁw 基本的に若い頃に車やバイクで一緒に遊んでた仲間ですけど今はバイクに乗ってないんですよねー。 話をしてると昔に戻れますね😌
ランチも美味しいとのことなので、またお昼時に行ってみたいと思います。 久しぶりにお会い出来て楽しかったです。また走りに行きましょう😊
お疲れ様でした😊 ランチ目当てで来られるお客さんが多いので少し早めに来店することをお勧めします。 逆に遅くに行くとランチ無くなってる時がありますし。 お茶するなら今回みたいな感じかオヤツ時間を狙うと良きかな😋 次はだみねテラスか道の駅したらですかねー😌
こじゃれたキャフェの紹介をありがとうございます🎉😊
うひゃー、コメントありがとうございます🤣 みなさんバイクにうつつ抜かし過ぎー！っと社長が仰ってましたよ（笑） こちらのキャフェーはご家族で行っても落ち着けると思いますよ。 バイクでもぜひ行ってみてください😊
こんばんは！ 町内自治会役員任期終了お疲れ様でした😊 とても綺麗な桜景色ですね！ カメラはバイクに取り付けているのでしょうか・・ 自分が走っているような感じで観させていただきました。 今後もどうぞよろしくお願いします🤗
コメントありがとうございます😊 晴れた休日に限って役員の仕事で走れなかったりしたのでやつと解放されて嬉しい限りです。ただ、大事な事ではあるんですけどね😅 関東方面にもバイク仲間がいるので今後も素敵なルートを参考にさせていただきますね！ 宜しくお願いします。
外れとるやんw
コメントありがとうございます♪ これはですね、やった事あると分かるんですが『外す』迄はいってないんですよ。 『ズラす』という感じですね。本当に外しちゃうとホース類を元に戻すのが凄く大変なんです😅
@@SoloSRch こちらこそコメント返信ありがとうございます。揚げ足を取るようになってしまいすいません。SRは何度か整備しています。ホース取り回し等考慮してアタッチメントをつけてる人もいますが燃料漏れの可能性が大なので私は普通の燃料ホースで毎回クランプをして整備しています。このクリアランス調整自体何度もする整備ではないので頻繁に外す事もないと思います。タイトルを見て動画拝見しましたが…タンクをずらしてタペット調整が正しいと個人的に思いました。
@@user-tp8oc1mu8c さん いえいえ、こちらこそタイトルが少し大袈裟でした😅 整備出来る方ならツッコミたくなる気持ちも分かりますw 確かにクリアランス調整自体は頻繁にする作業でも無いですし、慣れてしまえばこんな横着をする事もないのでしょうけどこんな方法もあるよ程度に考えていただければと思います。 丁寧に返信していただきありがとうございます😊
3:50あたりの道近くにあるお蕎麦屋さんおすすめです。
ありがとうございます♪ さっそく調べてみました！珍竹林さんでしょうか？ かなり隠れ家的なお店で航空写真で上から見ないと分からなかったです（笑） かなり興味があるんで次回必ず行きます😁
@@SoloSRch そこですね。 少し坂を上がった場所にあるので下の空き地に停めて歩きます。是非立ち寄ってみてください。
加子母参加されてたんですね(^^)v 私は開田高原方面から木曽福島廻って楽しみました。かもしかドライブイン面白そうですね～♪ 次回の候補にさせて頂きますね(^_-)-☆
開田から木曽福島も良いルートありますよね！ あちらは白バイ多いので緊張感が付き纏うのが玉に瑕ですが、良い温泉もあって 年に何回かは必ず行きますね♪ かもしかドライブイン、あまり期待せずにフラッと立ち寄るくらいのスタンスで🤣
ドライブインまでの道気持ちよさそうな道ですね〜！僕も同じ場所ばっかりじゃなくて開拓していかないと何で参考になります！
この辺りはどこ走っても気持ち良く走れますよー😁 同じ場所ばかりなのは分かる気がします。どうしても家から半径どれだけって感じになりますもんね。 お互いに良いルート開拓して情報交換しましょう😊
しおなみ山の直売所ですね！ 以前、テレビの番組で取り上げられていました。 その先のバンジージャンプが次の目的地にしちゃったのでスルーしてしまったんですが寄ればよかったです😢 久田見揚げですか！次回、買ってみます😊
その近くの直売所はよく立ち寄ります。久田見揚げとか五平餅かってかえります。
あっしも三年前、1/17くらいの確率のクジを見事に引き当てて、副会長をやりました。 いいのか悪いのか、コロちゃんの影響で行事は軒並み中止でした。 よって、SRに乗りまってました🤩
僕も1/18の確率でした（笑） みなさん、結構やられてるんですね！しかも副会長率が高い🤣 コロナ全盛期はイベント軒並み中止で自治会も楽だったと聞きましたが、それも運ですもんね。災害時に役員とかだと大変ですから無事に終わってホッとしております😮💨
お疲れ様です！ 先日ほぼ同じルートを走ったのですが、裏おばあちゃん市ルートでなく、こちらの別動画を参考に初めて恵南ささゆり街道を経由してみました。あちらも良い道でした！
恵南ささゆり街道も良いルートですよね！動画の時は迷いながら行ったのですが、R363から矢作方面へ向かう時は走りますね😁 ただ、最近はおばあちゃん市よく行く（御使い頼まれる）のでささゆり街道走ってないな🤔 ささゆり街道経由でおばあちゃん市も行けるルートを考えてみます（笑）
そういう役員になると大変そうですよね、僕何もやったことないです 矢作久しぶりに行きたくなってきましたー！
役員は思ってたより大変でしたー😅 一度やると何十年も回ってきませんので、お若いウチにやっておくのが吉かと。 歳取ってからだとかなりキツいと思いますし、結局やらないと近所で肩身狭くなるかも😅
ご無沙汰です！ お疲れ様でした～！ 僕も昨年、今年と役員で、来年、再来年もになりそうで。。。😆 それにしても、倒しますね～！😀👍
え！そうなんですか？😳 自治会によって違うとは思いますが、まさかの4年連続は驚きです。 僕の場合はひと月のうち何週かは土日が会議やイベントで走りに行けなかったです🥲 いやいや、倒さず曲がる様に走ってるんでアマリングですよー🤣
私も昨年度、自治会役員でした。 おかげで、昨年はあまりツーリングに行けなかったので今年は沢山ツーリングに行きます!
自治会役員めちゃ大変でしたよね！ 特に一昨年から昨年はアフターコロナでイベントが復活することが多く、しかも数年ぶりで手探り状態だったから苦労の連続だったと思います。 本当にお疲れ様でした😌 お互い今年はツーリング行きまくりましょうね！😁
困ってたので助かりました。どうもありがとうございます<(_ _)>
コメントありがとうございます♪ これ、僕も何度かやってますがとても楽です。タンクも外した事あるんですが、ホント大変でした（取り付けが）。 そろそろまたやらなきゃなと思ってますんで僕も見直してみようと思います😊
@@SoloSRch そうなんです！他の動画でタンク外すとヤバい話を見て聞いてましたので途方に暮れてたところでした…。フォローさせていただきました。<(_ _)>
次の日に知多半島行ってきましたけどやっぱり反動からかそこまでバイクは多くなかったですね！しかし動画早いですね！笑
Xで見てましたよ😌 娘さんと知多ツー羨ましいです。さすがに次の日もおかわり行くライダーは少ないと思いますので逆に知多をバイクで満喫するには良い作戦だったと思いますよ😊
途中までは農道トレース出来たんですが、変な道に逸れた所は全く分かりませんでした(笑) しかも新しい区間があったなんて全然知りませんでした！ 前も話しましたが、知多に道の駅欲しいですね〜(´・ω・｀)
いや実は僕、これぞ知多農道！って正式なルートを知らないんですよ🤣 ただ、あの細い道はどうして戻れたのかも謎なんです。 また、実は花ひろば通過の後も何度か道に迷ってまして……思ってた方向とは逆からの到着となっております😅 新しい区間はさすがに気持ち良かったですよ。 道の駅はどうなんでしょうね、大きな施設が逆に反対してるんでしょうかね🤔 出来たら嬉しいですけどね！
この土曜日、暖かかったですよねえ。羨ましい！路面も綺麗そうですね。 自分はこの日、色々な用事で家に引きこもり…
この日はめちゃ良かったですよ！ ただ、この日以降はまた寒くなり雨予報ばかりに…🥲 知多のクシタニコーヒーブレイクも天気予報はちょっと怪しめです😮💨
日陰が少なくて良いですね 私のホームコース龍神スカイラインは3/25まで冬季二輪通行禁止なんですよね、標高1000メーター前後なのでまだまだ最低気温がマイナスになるんです。
分かります。僕が走る岐阜方面のルートはまだ少し日陰怖いです。 しかし、久しぶりに走る時は他のクルマも走って無かったって事なんで道も荒れ気味で余計に慎重に走らないと危ないですもんね。 龍神スカイライン、今年は足のばして行きたいですねー😁
矢作ダム久しぶりに行きたくなりました！
時間が無い時でもここを走れば幸せになれます♪
暖冬なので雪は全然大丈夫そうですね。
そうなんです。例年なら日陰の場所とかちょっと残雪あったり塩カルテラテラしてるんですが、今年はもう普通に走れました！ただ、また来週から少し寒さが戻るとの予報だったので油断大敵なんですが(^_^;)
お金かけてますねぇ😎
正しいお金の使い方だったと信じています（笑）
@@SoloSRch あっしのSRはペイトンのマフラーにしたくらいでほぼ純正です。 イタズラに距離を増やしたくない気持ちがでてきたので、去年Vストロームを増車しました。
@@user-rr6ir6in2u Vストローム（250）は試乗した事ありますが、凄く良いバイクですよね！ 僕は残りの人生、出来るだけSRに乗りたいですが、カブなんかも欲しいなーとは思います😁
サスやブレーキのDIY整備、自分は全然できないんで尊敬します💦 春からまた楽しく乗れそうですね😊
仕事にする為にお金払ってまで勉強したんですが、現在では趣味にしか活かせておりません（笑） 気になる箇所があると楽しく走れなくなる性分ですんで、春に向けて納得いく状態にしておきたいですね。 その時はまたお付き合い願いますね！😁
私もノーマルハンドルに2cmアップ2cmバックスペーサーを入れてます。ハンドルに不要な力が入らなくなり、ヒラヒラと単気筒らしい操作感になるので私好みです。
移動量だけみると大した事なさそうですが、実際に跨ってみると随分とポジション変わりますよね。 しかし、僕は20mmアップだけでブレーキホースだけじゃなくアクセルワイヤーやクラッチワイヤーとかも結構パツパツになったんですが、さらに20mmバックだとケーブル類も交換したんですか？🤔それとも取り回し変更だけでイケちゃいます？
@@SoloSRch ノーマルはハンドル左右に脱着可能なタイラップがありますが、それを外したらギリギリ許容範囲内でした。 感覚的には、ハンドルバー一本バック一本アップみたいな感じです。
後でボアエースさんの製品を見たら同じ位に設定されてました(笑)
なるほど、ギリギリいけますか。 僕もブレーキ側はアンダーブラケットのホルダーは外したりしてましたが、クラッチ側はキツいなーと思ってました(^_^;) どうやらそこがノーマルホース類の限界みたいですね。
こんにちは 阿木川から小里川へ行くルートすごいですね ｋ３３とｋ６６の間に走れる道があるとは、いや驚きです
コメントありがとうございます😊 SR仲間をこのルートへ案内したら大絶賛されたのがキッカケでドラレコ動画を公開してみようと思いたちました。これは途中で電池切れとなりましたが、確か他の動画で最初から小里川ダムまでをノーカットで案内してる動画があったと思います。動画を見てくれて実際に走ってくれたライダーも好評でしたので是非とも走ってみてください😊 畑や民家辺りは高齢者や子どもの飛び出しがあるやもなので注意してくださいねー😌
お久しぶりです。このルート知らなかったんですが、景色が良いのでいいですねえ。秋の天気のいい日なのがまた最高ですね。 こういう道走ると自分の場合、だんだん心細くなって、人の住んでそうな集落に出会うたびにホッとしてしまいます。
いやー、ご無沙汰です(^_^;) ここから更に凄いルートへ入れるらしいのですが、僕はまだ行った事ないんですよねー。 寒い今はSRのリフレッシュに充てておりましてサンデーメカニックやってます🧑🏻🔧
10年以上前ですけど岐阜の道の駅をすべて回るというスタンプラリーをやっていて 都合7回ぐらい岐阜に出掛けて行ってコンプリートしました その時岐阜県の道路の素晴らしさに本当に感動したのを覚えています 恵那と中津川の抜け方は……あそこですよね
岐阜のこの辺りは走ってても人の姿を殆ど見かけませんねー😅 以前、案内したライダーに人類が滅亡したかと様な錯覚に陥ったと言われましたよ。 スタンプラリーも岐阜は道の駅がたくさんありすぎて大変ですもんね。 でも、本当に景観が良いし道も綺麗で僕は大好きなんです。 因みにこのルートだとやはりあのダム経由するルートですね😊
19号は苦行の道ですよね この道路の存在に気付いていませんでしたよ ありがとうございます、木曽へ行くのが楽しみになりました
コメントありがとうございます。 冬季は主にメンテナンス（フロントフォークOH、ブレーキキャリパーOHとパッド交換）をしており、なかなか動画を撮れてませんが見捨てず宜しくお願いします🙇 さて、このルートですが少し分かり難い箇所もありますが、とても良いルートですよ！道の駅 木曽福島には入れませんが道の駅 三岳には裏から入れます😅 R19を走らない区間がもう少し長いともっと良いんですけどねー。 また、良いルート探していきたいと思います。
SRもライディングファッション、アライのオリエンタルすべてカッコいい😊 サスペンションのチューンアップも施し、根っからバイクが好きそうでうらやましいです!
ありがとうございます！ めちゃ嬉しいです😊 SR乗るならこうでなきゃ！みたいな見えないドレスコードみたいなのありますよね（笑） 無知ゆえに固定観念に捉われず楽しんでみようと思って乗ってます。 走ってるだけで楽しいのですが、動画でこの楽しさを伝えるのは難しいと実感してます😅 それだけにこのコメントはとても嬉しかったです♪
動画の2:35付近、川の対岸に工場がある所にちらっと写ってるんですが、その川の堰がめちゃくちゃいいんですよ！ 一度しか走った事がなくて場所を忘れていたんですが思い出せました＼(^o^)／
さすが👍着眼点が違いますね！ 僕なんかそこに堰がある事すら気が付かなかったですよ😔 沈下橋とかもメルメルさんの動画見て実際に行って見たいと思ったし でも気が付けば近く通ってもスルーしてるし😢 とりあえず、まずはその堰へ行ってみます😁