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Пікірлер
Vorgänger Tucson 2021 sieht von innen besser aus als Facelift
Endlich mal ein deutsches Review zu dem Auto. Bitte auch bald zum neuen Kia Picanto 2024 Facelift, mit einem ausführlichen Test des AMT Getriebes.
Hoffentlich ist bei dem die nervige Verkehrschilderkennung nicht mehr vorhanden, da diese wohl dann Navi basiert ist. Unser Kleiner ohne Navi, aber sehr guter Android Auto Anbindung wollte uns heute mit 10km/h über die Landstraße schicken, weil er auf unserem Firmengelände ein solches Schild erkannt hat. Dies nervt ohne Ende und ich warte immer noch auf eine Antwort von Hyundai wann dieser Quatsch endlich behoben wird. Ansonsten ein echt tolles Auto. Wir haben das Modell 2024 übrigens.
Könnt ihr mal verraten wie man hinten am Kona die Rückfahrlichtbirne wechselt? Steht kein wort davon in der Anleitung.
Vor Facelift Modell sieht meiner Meinung nach innen besser aus vor allem die Lüftungen vorne und außen wenig unterschied
Laut dem Video ist ja alles supie! Das ist es leider nicht. Ich habe einen IONIQ 5 seit 2 Jahren, Infotainmentversion ist im Juni 2023 immer noch auf Stand 11/23. Die Ladeplanung ist viel zu konservativ und schlägt ca. 100km zu früh vor zu laden. Er meldet auch ständig dass das Ziel nicht erreicht werden kann. Meist komme ich dann doch mit über 15% an. Was schon sehr viel ist. Manuelle Planung gestaltet sich sehr schwierig bis unmöglich da die Ladesäulen nicht auswählbar sind und Zwiachenstops weder verschiebbar oder einfügbar sind. Zumindest bei mir. Im Winter besonders ärgerlich, es gibt keine manuelle Batterievorkonditionierung, da er nicht vorkonditioniert wenn er nur eine reine Adresse und keinen Lader anfährt. Ich plane nach wie vor extern über ABRP oder frei Schnauze, mann kennt ja sein Auto. Ich wünsche mir bessere Filter, einstellbaren Ziel SOC und einfachere manuelle Routenplanung anhand vorher herausgesuchter Ladepunkte. Bin aber insgeheim froh dass ich nicht viel Langstrecke in unbekannte Gefilde wagen muss. Dann würde ich wohl auf Grund der Effizienz und besseren Ladeplanung eher zu Tesla greifen.
Ich bin kein spezialist, jedoch gehe ich fest davon aus die batterie leidet, wenn leer. Ich wuerde sie nichmal unter 10% kommen lassen es sei den auf dem weg zu einer ladestation wo sie dann sofort geladen werden kann. Auf keinen fall ueber nacht so stehen lassen. Mal abgesehen von der HV batterie auch die 12V koennte dann schwaechseln und das auto am naechsten tag nicht mehr oeffnen. Totzdem danke fuer den test, wolllte ich schon immer mal wissen, so erspare ich das meiner batterie. :)
6:41 ich finde sehr gut das man das Auto auch ohne Füße am Lenkrad fahren kann. 😂😂
Schön aber meiner Meinung nach zu klein! 😅😊
Bei unserem Kona ist die Batterie nicht mehr im Deckel sondern auf der Platine verbaut!
Danke für das hilfreiche Video!
Würde mich dann schon interressieren wann der automatische parkassistent kommt und es ihn überhaubt geht beim neuen tucson! und ob es mit dem schlüssel auch funktioniert oder nur gerade aus ? Gruss furrer lorenz danke für die antwort !
Derzeit haben wir noch kein Vorführwagen in dem wir diese Funktion testen konnten. Allerdings hat er auf jeden Fall wieder die Funktion, wie bei dem Vorgänger, dass er gerade vor und zurück fahren kann über den Schlüssel.
Kann ich das auch für jede einzelne Fahrt oder immer nur für die letzten 4 Wochen ?
Für jede Fahrt.
@@Lord_Bowler273 Hmmm, unter Fahrinformationen-Energieverbrauch sehe ich immer nur den letzten Tag und den Zeitraum (letzter Monat) mit den entsprechenden Verbrauchsdaten, aber nicht für die einzelnen Fahrten. Die sehe ich nur unter Fahrinformationen- Fahrinfo Detail, aber dort nur Infos zur Geschwindigkeit/Zeit/Entfernung aber nicht Energie. Mache ich was falsch?
Stimmt. Ich lag falsch. Sorry.
Tof karetje die i 10 n line
....,,Tjusn " ...,wenn man schon solch ' Fahrzeuge präsentiert, sollte man zumindest den Modellnamen richtig aussprechen können!!🤔😉🙈🙉🙉
Ist es ein Allrad?
Es gibt den STARIA wahlweise mit Front- oder Allradantrieb. In unserem Fall haben wir den Frontantrieb getestet.
Ich fahre das alte Model von 2022 als PHEV und N-Line Mir persönlich gefällt das neue Inteneur nicht so gut. Ich finde das alte sieht hochwertiger aus. Ein paar Sachen sind zwar beim Neuen nicht schlecht, aber insgesamt wirkt es für mich billiger. Das machen Hersteller übrigens oft. Verkaufen uns gewinnoptimierte Sachen aus Neuerungen oder wie hier als Facelift. Vielleicht sehen das einige Andere ähnlich wie ich. Kann aber auch nur Geschmackssache sein. Freuen würde ich mich über ein Softwareupdate, welches das alte Model auf den neuesten Stand bringt. Es gibt da schon die Eine oder Andere Sache die verbesserungswürdig wäre.
Perfekt beschrieben. So gehts es mir tatsächlich auch.
Die neue Front sieht aus wie ein Predator 😂
Die Heckblinker gehen ja gar nicht, Danke.
Wann kommt der parkasistenz vom neuen tucson ? Danke für die antwort !
Es ist mir wirklich unerklärlich, warum Hyundai im Jahre 2024 bei einem seiner Topmodelle immer noch Halogen am Heck einsetzt. Zumal das Vorfacelift von vor drei Jahren LED Blinker hatte. Warum also dieser Rückschritt? Diese Entscheidung kann ich nicht nachvollziehen. Selbst im Kleinwagensegment bekommt man schon seit geraumer Zeit auch Voll LED Rückleuchten. Man darf auch nicht vergessen, dass der neue N-Line mit Allrad und 215 PS Benziner knapp 55.000€ kostet. Hyundai ist wirklich eine gute Marke, die solide und für heutige Verhältnisse relativ günstige Autos baut, aber solche Entscheidungen wie die Rückkehr zu herkömmlichen Glühlampen, verstehe ich einfach nicht. Aber generell was das Thema Licht angeht, war Hyundai die letzten Jahre immer einen Schritt hinterher. Endlich haben sie es 2024 mal geschafft Matrix Lichter in den Tucson zu bauen, was es bei anderen Herstellern seit vielen Jahren gibt. Sogar bei günstigeren Fahrzeugen!
Bin ein Freund von Old School Cockpits, gerne auch digital
Ab wann ist der PHEV bestellbar?
Hyundai fragen 😉
Die Bestellbarkeit sollte in den nächsten Tagen gegeben sein.
Bei meinem damaligen I30N hatte ich das Rolle vom Panorama Dach fast immer zu und habe mich beim Ioniq5 für das Solardach entschieden. Zuviel Licht im Auto empfinde ich leider als störend.
역시 Albert Biermann 은 대단한 사람입니다 독일의 기술력은 훌륭합니다
Das Unkenntlichmachen von KFZ Kennzeichen ist rechtlich nicht erforderlich.😜
Wir fahren einen Ioniq 5 Uniq (2023), der HDA 2 scheint nicht an Board zu sein. Der automatischer Spurwechsel ist nicht einstellbar. Wovon hängt diese Funktion ab? Dazu habe ich im Internet bislang nichts finden können.
Dieser ist im Assistenz-Paket versteckt welches Ihr Fahrzeug als Ausstattung dabei haben müsste, damit die Funktion gegeben ist. Nur allein die UNIQ-Ausstattung reicht nicht aus.
@@meinHYUtv ah danke für die Info. Das habe ich bislang nicht gewusst. Hatte bislang gedacht es wäre Bestandteil des HDA 2.0 Danke für die Aufklärung. Das Assistenspaket ist wahrscheinlich nicht nachrüstbar?
Ich hatte bei meinem letzten Auto ein Panorama Dach und muss sagen ich vermisse es doch ab und an vorallem am roten Ampeln nach oben in den Himmel zu schauen.
Der hyundai ist wirklich ein toller wagen fahre seit 3 Wochen einen ❤ macht weiter so ihr hättet aber auch mal fahren sollen und dann laden trotzdem gutes video
Wer noch weniger verbrauchen möchte fährt im ECO Modus 😉
Die Hinfahrt war aber in beiden Tests fast identisch. (0:59 zu 1:01) Rückfahrt war jetzt schneller.
Bei mir ist der Unterschied zwischen Somme rund Winter nicht so groß. Auf meiner Strecke ins Büro, 45km, davon ca. 40km Autobahn, sind es im Winter ca. ~15% mehr Verbrauch. Winter Heizung an, Sommer Klima. Ich merke die Heizung im Mehrverbrauch im Vergleich zur Klima. Reifen spielen bei mir keine Rolle da Alljahresreifen. Sommerreifen zu Winterreifen könne locker einiges am Verbrauch ändern.
Als mittlerweile erfahrener E-Auto Fahrer muss ich dazu jetzt doch einiges sagen. Bei Kälte gibt es zwei Effekte: 1. Der Akku kann nicht mehr seine volle Kapazität zur Verfügung stellen. Das bedeutet, die Reichweite sinkt. Aber nicht, weil das Auto mehr verbraucht, sondern weil weniger Energie verfügbar ist. Diese Energie ist allerdings nicht verloren. Sie ist immer noch im Akku gespeichert, und wieder zugänglich sobald die Akkutemperatur steigt. 2. Auch der Verbrauch ist bei Kälte höher, wie im Video zu sehen. Allerdings nicht in dem hier zu sehenden Ausmaß. Denn der größte Effekt kommt dadurch, daß der kalte Akku vom Auto geheizt werden muss. Das kostet Energie, zusätzlich zu der Energie die der Motor zum Fahren braucht. Allerdings hat der Akku irgendwann seine Solltemperatur erreicht, und die Heizung ist nicht weiter nötig. Das bedeutet, auf relativ kurzen Strecken - wie hier getestet - fällt das Verbrauchsplus recht hoch aus. Auf echter Langstrecke dann aber nicht mehr, da das Auto eben nur in der ersten Stunde (je nach Temperatur natürlich) mehr Energie benötigt. Was im Video nicht klar wird ist, wie lange die Pause zwischen Hin- und Rückfahrt war (wäre wichtig zu wissen, ob der Akku dazwischen wieder auskühlen konnte). Im Sommervideo hat die Hinfahrt ja im Regen, die Rückfahrt dann bei Sonnenschein und auf trockener Straße stattgefunden, daher denke ich, dass das eher nicht als eine Fahrt anzusehen ist, sondern zwei getrennte Fahrten waren. Noch ein kleiner Hinweis zu den Einheiten. Der Verbrauch wird im Video mit drei unterschiedlichen Einheiten angegeben: "Kilowatt pro Stunde auf 100 km", "Ka-We-Ha", "Kilowatt". Richtig wäre kWh / 100 km, also "Kilowattstunden pro 100 km". Es ist eine Multiplikation mit Stunde, keine Division, also kW x Stunde / 100 km.
Deiner Meinung schließe ich mich gerne an und möchte noch ergänzen... Ich fände es auch noch wichtig zu erwähnen in welchem Fahrmodus man fährt. Wenn ich es richtig gesehen habe war es aktuell der "normale" und nicht eco. Zudem wer es spannend zu Wissen ob der Mehrverbrauch im Winter nicht durch das heizen vom Innenraum zu stande kommt. Wenn Ihr diese Daten auswerten könntet wäre das super. Vielen Dank
@@danielschmidlin764 Dazu habe ich Erfahrungswerte, da wir unser E-Auto letzten Winter schon hatten. Natürlich war ich da ebenfalls neugierig, und habe den Test gemacht: Die Heizung kann beim E-Auto ja auch laufen ohne dass man fährt - das habe ich gemacht und geschaut, wie viel Strom verbraucht wird. Bei unserem Tesla Model Y (mit Wärmepumpe, was die Heizung recht effizient macht) hat das Auto im Winter bei etwa 0 Grad Außerntemperatur 2,5% Akku verbraucht, um eine Stunde zu heizen. Mit vollem Akku könnte man - wenn man nicht fährt - die Heizung also etwa 40 Stunden laufen lassen. Wenn man annimmt, dass das Auto im Winter etwa vier Stunden fahren kann, würde das bedeuten dass rein rechnerisch etwa 10% der Energie in die Heizung fließt.
gutes, ehrliches Video
Schöner Vergleich, Regen kostet auch Reichweite. Evt. später noch mal im Sommer wenns trocken ist. Wir sind aktuell 430km mit Famile nach Kroatien gefahren. Volle Hütte, 5 Erwachsene, Hund, 3 Fahrräder auf Heckträger, Gepäck. War positiv überrascht von Strassenlage und Verbrauch. Knapp unter 20kwh/100km
Gaaaanz tollllll....braucht kein mündiger Bürger
Gutes Video.
Beim I5N habe ich einen Softwarestand von 231108 und keine OTA Möglichkeit? Gibt immer einen Fehler, wenn ich auf Aktualisierung drücke (Sinngemäss es gebe keinen Speicher).
Was gibt's zum ICCU Problem zu sagen und was zu möglichen Rückrufaktionen bzgl der 12 Voltbatterie zu sagen? Hab jetzt Bedenken, da mein Ioniq 5 demnächst geliefert wird. Könnt ihr mir auch was sagen bzgl. Batterievorkonditionierung und zur neuen Ladeplanung? Das sind Dinge, die mich brennend interessieren ☝️🙏
Statt hier zu fragen, könntest du doch auch einfach deinen Händler kontaktieren.... In meinem Fall wird es bei meinem ioniq-5 eingespielt , bevor ich es ausgeliefert bekomme. Anrufen und fragen. Das ist ne individuelle Sache. Es gibt keine pauschale Antwort. Bin aber froh, dass das problem gelöst wurde, vor der Auslieferung. Sei froh..
@@EnnnnEss Ob das iccu problem jetzt komplett behoben wurde wird die Zeit zeigen. Es ist ja lediglich ein Update mit ggf Tausch der iccu inkl Sicherung (falls beim Update ein Fehler kommt) es soll aber nicht das erste iccu Update in der Geschichte des ioniq 5 sein. Also abwarten, hoffe das es das wirklich war.
*24 °C unterschied.
Wie immer sehr gut 👍 und knapp erklärt die besten videos wenn man einen hyundai fährt und ich schaue wirklich viele Videos weiter so bestimmt ein super Autohaus , auch mit dem Ladeziegel top erklärt
So wünscht man sich das von einem Autohändler. Leider eine Seltenheit bei den Hyundai-Händlern südlich von München. Für den nächsten Hyundai kauf würde ich tatsächlich in Erwägung ziehen einen Kurzurlaub (z.b. an die Nordsee) daraus zu machen! Super Channel macht weiter so!
Tucson wird übrigens anders ausgesprochen! tuuuuhsoooon
Wie funktioniert das mit der Bluelink App, wenn ich mal das Handy wechsel? Wie bekomme ich dann mein Fahrzeug, bzw. alle Daten wieder in die App?
Sofern es nicht überspielt wird bei der Installation des neuen Handys, dann einfach die Verknüpfung erneut mit dem neuen Handy herstellen wie im Video erklärt.
Hat der neue Facelift N-Line hinten keine LED Blinker mehr?? Das wäre ein mega Rückschritt und ein no go. Sonst ist das Facelift top!
Leider hat das Facelift tatsächlich nur noch Halogen Blinker hinten verbaut. Das finden wir ebenfalls nicht sehr gelungen.
Tolles video sehr gut erklärt daumen hoch
Die Hutablage kann man beim Kona in eine Führung bei den Sitzen verstauen. Und der Boden lässt sich noch etwas tiefer setzen.
Die Passwortbeschränkungen sind schlecht. Eine Maximallänge sollte es nicht geben, die anderen Beschränkungen auch nicht. Das NIST hatte die vor einer Ewigkeit mal so empfohlen, aber die Empfehlungen vor einigen Jahren an die aktuelle Realität angepasst. Solche Beschränkungen sollten raus, heutzutage gilt es als besser, ein möglichst langes PW einzugeben, aber genau das verhindert ihr. (Ich weiß, dass ihr das nicht selbst gemacht habt, bitte weitergeben.) LG
Beim EQA ist die Bedienung ggü Vorfacelift massiv entfeinert. Keine Shorttasten und kein Feld für die Eingabe mit den Fingern mehr nur noch ein Vogelbad.
Tolles Video.Gerade richtig für mich.Mein Kona kommt bald an.Was ich mich frage ,ist warum steht da bis mitte 2027? Was passiert nach dem Datum?Kein Bluelink Funktion mehr?
Ich denke mal das sind die sogenannten live Services(Verkehrsplanung bzw. Lage,Live Wetter Bericht usw), die Hyundai nochmal seperat anbietet. Aber Blue link selbst und alles was mit deinem Auto dann noch zu tun hat, wie Klima, bleibt kostenlos.
Gute Frage, Autohaus Anders bitte eine Antwort.
Laut unserem Wissen, hat sich Hyundai hierzu noch nicht positioniert. Daher weiß noch keiner ob Gebühren nach Ablauf der Zeit anfallen oder es weiterhin kostenlos bleibt.
Gibt es individuelle Datenschutzeinstellungen?
Nein, leider können wir die Datenschutzerklärung nur akzeptieren aber nicht anpassen.