@@joseluiscruzalvarado6016 buenas tardes .. Bimbo no tiene flota propria así que según tu zona hay que buscar la empresa que da servio a Bimbo .
@joseluiscruzalvarado60166 күн бұрын
@@ghidulsoferilorprofesionisti hola compañero soy de Sevilla y he visto que creo que cargan en alala de Henares
@Vrag55VrgTrans19 күн бұрын
Dimineața când deschid programul îmi apare în bord litera T . Ce nu este în regulă ?
@ghidulsoferilorprofesionisti19 күн бұрын
@@Vrag55VrgTrans bună ziua , din păcate aici nu facem programatorie cum nu facem nici pauzarealá …..
@sergioavilesdiaz977228 күн бұрын
💪💯
@RadioEssenceRomaniaАй бұрын
Salutare îmi expiră cardul la ora 24 iar cel nou este valabil de la ora 00:00 următoarea zi. Cum procedez dacă lucrez noaptea și trebuie să schimb cardurile in timpul programului.
@ghidulsoferilorprofesionistiАй бұрын
Îmi pare rău ; aici nu facem programe și nici programatorie …
@RadioEssenceRomaniaАй бұрын
@@ghidulsoferilorprofesionisti mulțumesc mi-ai fost de mare ajutor.
@ghidulsoferilorprofesionistiАй бұрын
@@RadioEssenceRomania sunt aici pentru șoferii profesioniști , programatorii și păuzarii aveți atâția programatori și pauzari la care căscați gura degeaba …. Pune problema cum trebuie și sigur primești răspuns ….
@RadioEssenceRomaniaАй бұрын
@@ghidulsoferilorprofesionisti eu m-am comportat civilizat , sunt șofer și chiar avem nevoie de ajutor dar văd că îți cer prea mult . Succes in continuare.
@ghidulsoferilorprofesionistiАй бұрын
@@RadioEssenceRomania ține de cei 7 ani de acasă , când intri în casă cuiva respecți regulile casei , așa și aici … am o singură cerință …. fără păuzăreală și programatorie … Atât !! Tu încalci și tu tot tu superi ?? Pune problema cum trebuie și primești răspuns corect și legal ….
@cristiandinu-mn7ziАй бұрын
Acelasi tahograf am si eu dar nu imi arata pauza timp de mers nimic cum as putea sa il fac sa arate la fel?
@MerlutAugustinАй бұрын
Buna ziua ămi puteți explica va rog de ce cănd am oprit să fac pauza de 9 ore pe tahograf mi-a apărut pauză de 11 Am stau 9,15 și am pornit la oprire și pornire am dat țară finală și inițială dar nu mia înregistrat pauza pe tahograf și a înregistrat ăn continuare lucru .Pe ecran ămi apărea sa opresc la pauza zilnica Ce trebuia să fac sau ce nu trebuia ? Ămi puteți ex plica va rog . Mulțumesc
@ghidulsoferilorprofesionistiАй бұрын
Bună ziua . Ce trebuie să faci ? Să lași păuzăreala , ce trebuia să execuți dumneata este un repaus zilnic normal … DDS -ul din tahograf îți arată ca trebuia să efectuezi 11 ore de repaus , de ce ai pornit după 09:15 ore efectuând unu redus ???
@MerlutAugustinАй бұрын
Scuzați de deranj dar eu am avut deja pauzele de 11 sau trebuie sa fac pauzele când ămi cere el ?
@ghidulsoferilorprofesionistiАй бұрын
@@MerlutAugustin repaus , repaus repaus …. Repaus zilnic normal sau redus nu pauză , te -am rugat să lași păuzăreala …. Dacă DDS -ul arată ca trebuie să efectuezi 11 ore de repaus , minimul unui repaus zilnic normal înseamnă ca ai efectuat cele ( maxim ) 3 repausuri zilnice reduse între 2 repausuri săptămânale .
@costel7777Ай бұрын
Colegu' ce ai fumat? 😂😂😂😂😂
@user-de4gq6ls5jАй бұрын
Ce inseamna semnul intrebarii dupa inscribtia vdo
@ghidulsoferilorprofesionistiАй бұрын
Bună seara . Semnul întrebării arată ca în ultimile 28 zile există o perioadă fără acoperire / justificare fie ca s-a uitat , șoferul nu a făcut introducerea de date ori este rotunjirea la minut a regulii la minut prin care un minut rămâne neacoperit la extragere / introducerea cardului .
@user-de4gq6ls5jАй бұрын
Mersi dar nui mare gresala cred eu
@cristianradu96412 ай бұрын
Salut! În primul rând țin să-ți mulțumesc pentru profesionalismul cu care realizezi aceste tutoriale! Canalul tău este unul de referință pentru toți șoferii! Am remarcat că există dispozitive pentru citirea cardului tahograf disponibile chiar și pentru șoferi ca mine, să zicem ... Poți recomanda un cititor și un software low buget și un alt set ceva mai performant cu care putem ține o evidență a activității? Mulțumesc anticipat!
@ICMatei2 ай бұрын
Săracul de el ,se vede după fața lui că are creierul plin cu manele și filme porno.
@DaniA08092 ай бұрын
Defect intern 82 GNSS oare de la ce sa fie? Multumesc
@ghidulsoferilorprofesionisti2 ай бұрын
Salut . Ca să ieși din alertă apasă OK . Acum ca și cauze , o eroare de memorie pe procesarea info de la geolocație și atribuirea poziției către blocul de date ( de ex la fiecare 3 ore cumulate de conducere se înregistrează poziția ) , o eroare de comunicare între interfațe ( Taho - Geoloc ) sau dacă alertă persistă chiar o problemă de cablaj sau deconectare antena .
@rbustilloscania2 ай бұрын
Vaya maquina compañero ! Podrías hacer un video mas lento con el enganche/ desenganche y la maniobra del dolly porfa
@gabrieltudor56673 ай бұрын
Mulțumesc mult pentru informații!!!!!! Cum se setează pe modul OUT!!!! Mulțumesc!!!
@adrianarionesei5803 ай бұрын
Salutare! Conduc un MAN cu acelasi tahograf ca in acest video demonstrativ. La sesiunea de informare de inceput de an din firma la care sunt angajat (Belgia), au spus ca acest tip de tahograf inregistreaza automat tara la trecerea granitei, fara ca soferul sa mai aiba obligatia de a inregistra manual. Imi puteti spune daca acest lucru este adevarat? Am incercat sa gasesc aticolul comisiei europene care reglementeaza acest aspect, dar nu am gasit (probabil nu stiu unde caut). Multumesc! Succes in continuare!
@ghidulsoferilorprofesionisti3 ай бұрын
Bună ziua . Acesta este un DTCO 1381 cu Soft / Rev 4.1 ( in echipare din august 2023 ) și da înregistrează automat locația la trecerea unei frontiere . Verifica pe un bon sau pe eticheta identoficativa din locașul hârtiei ce tip de soft are aparatul , ca aspect aparatul e același dar diferă softul , rev 3 , rev 4 sau rev 4.1 … La Rev 3 sau 4 simplu aparatul nu înregistrează automat poziția la trecerea frontierei deci șoferul trebuie să o facă manual . Asigură-te de ce Rev are aparatul pe care -l butonezi .
@adrianarionesei5803 ай бұрын
Multumesc! Nu am gasit scris nici in sertarul pentru hartie, nici imprimat pe bon inscriptia Rev, dar am aflat de la administratorul de camioane ce tip de soft are tahograful. Cu respect!
@oprea-liviububuioc22573 ай бұрын
dute ba nebunule ca eu sa mi car stupi de colo colo nu mi trebuie nici un CPI.
@sanduargota96624 ай бұрын
E destept tare asta.Te trimite la origine dinainte
@danielzaharia15144 ай бұрын
Salutare, eu luna aceasta am traseul la CPI și as dori sa știu care sunt pasi pentru obținerea atestatului, venind în tara special pentru traseu, și în aceiași zi as dori sa ma și întorc?? Adică cât durează cererea la arr, în cât timp este gata atestatul, și dacă poate cineva să-l ridice în locul meu! Mulțumesc la cei ce îmi pot răspunde.
@andreiparnea9005Ай бұрын
Ma bucur sa aud ca ai luat cele doua probe teoretice la atestat. Intrebarea mea este cum a fost la examenul la studii de caz?
@andreineacsu16694 ай бұрын
Te rog ar fi ideal sa prezinți totul de la A la Z și pentru cei care sunt în echipaj ! Încă nu sunt lămurit cu procedura exactă 🙏🙏
@cristi47355 ай бұрын
Legat de acte, poți să ne spui cine are obligația de a completa CMR, șoferul sau firma care încarcă?
@marianpetcu42155 ай бұрын
Pai transport rutier inseamna pe un drum public....incinta firmei e drum public////////// eu zic ca nu prea e.
@ghidulsoferilorprofesionisti5 ай бұрын
Ți -a scăpat …….. în tot ( totalitate ) sau în parte ( parțial ) , gol sau încărcat ….. citim cum trebuie sau ne batem joc …. Definiția de transport rutier ca deplasare o privim din punct de vedere a legislație sociale în transport nu cod rutier cu a să circulație pe drumurile publice și incintele private …. Asta dacă vrem să înțelegem contextul definit ……
@DieselExpress5 ай бұрын
Perfect de acord cu răspunsul ISCTR. Acum vă împărtășesc o experiență proprie. Am lucrat 2 ani în Belgia la o firmă ,la care, în fiecare seară se mutau camioanele prin curte fără card fără funcția OUT, repet în fiecare seară! Am fost controlat în Franța, Germania și Olanda de mai multe ori și nu am fost sancționat pentru această abatere... S-a trecut cu vederea pt că era camion de Be sau în "Vest" nu e ca în "Est"... înțelegeți ironia.
@non-of-your-bussines5 ай бұрын
Corect ar fi să lase trailerul deoparte și cel care lasă acesta ori în rampă, ori în parcare și în ambele cazuri cine mută acestea la cuplare să dispună de cardul pentru tahograf, nu? Realizând aceste mișcări conform regulamentului. Nu au spațiul necesar? Parcări? Șoferi profesioniști?😂 🤔
@sergioavilesdiaz97725 ай бұрын
💯💪💪
@Kadocatok5 ай бұрын
CAN you change the activity with the phone like work to break ?
@pacopaco13075 ай бұрын
Mulțumim !👍
@sergioavilesdiaz97725 ай бұрын
💪💯
@cristiangroman53245 ай бұрын
Multumesc
@DieselExpress5 ай бұрын
Interesant! Mulțumim pentru informație! O zi bună!👌
@depecherful5 ай бұрын
Pai ar trebui sa stie daca este un singur card in slot1 si alt card in slot 2
@depecherful5 ай бұрын
Sa te dai cu capul de volan nu alta,
@paulicipaulici94555 ай бұрын
Bună, am o întrebare: la CPI examinarea în ce constă procedura? După chestionar și studii de caz. Mulțumesc anticipat.
@LetsRoll015 ай бұрын
E un clip vechi dar poate îmi raspunzi. In cazul conducerii pe timp de noapte mai exact incep perioada zilnică de muncă la ora 3:15 dimineața ora locală. In mod normal după ora locală as avea doar 3h 45 minute activități cuprinse între 00:00 si 7:00 deci nu-s obligat la maxim 10h de activitate in acea perioada zilnică. Acum eu întreb, pentru acele 4h de activitate cuprinse intre 00 00 si 7 00 care mă obligă la maxim 10h de activitate într-o perioadă zilnică de muncă trebuie să mă iau după ora UTC sau după ora locală. Ca si punct de vedere personal ora UTC in cazul de față mai mult încurcă, cu ce mă încălzește pe mine dacă ora UTC e 2 00 dimineața dar pentru mine ora locală e 3 00 . Pentru mine sună ceasu in ora locală si după aia imi fac programul, ora UTC mai mult încurcă. Am lungito sper ca mai înțeles.
@ghidulsoferilorprofesionisti5 ай бұрын
Bună seara . Fără programatorie te rog . Contorul WTD ( work tine directive - directiva 15/2002 CE ) tine cont de ora locală . Lucrez la un video pe tema asta , în curând îl pun . Cele maxim 10 h efective de muncă dacă se efectuează munca în orar de noapte ( minim 4 h continue de prezența în câmpul muncii între 00:00 și 07:00 ) se calculează la fiecare perioadă de 24 ore imediat ce îndeplinești condiția asta , fiecare minut - oră - 24 ore mai târziu câte o perioadă , 02:00 - 24 h mai târziu - 02:00 prima perioada ; 02:01 - 24 mai târziu - 02:01 cea de a doua perioadă ; 02:02 - 24 h mai târziu - 02:02 cea de a treia perioadă ; 02:03 - 24 h mai târziu - 02:03 cea de a patra perioadă și tot așa …. Perioade în care nu trebuie să depășești 10 h în fiecare perioadă , aceasta limita nu se socotește la perioada de serviciu sau ca perioada de serviciu ….. ce muncești , repaus plus ce muncești până închizi această perioadă a 24 h …. Nu mai mult de 10 h munca efectivă .
@ghidulsoferilorprofesionisti5 ай бұрын
Să luăm 2 exemple : 02:00 - 8 ore munca efectivă în 10 ore perioada serviciu apoi 11 ore repaus zilnic … de la 23 :00 până la 02:00 când închizi prima perioadă mai poți efectua 2ore munca . deci undeva în astea 3 ore faci 1 oră pauză . 02:00 - 10 ore munca în 12 ore perioada serviciu … chiar dacă după 9 sau 11 ore repaus poți porni la muncă din punctul de vedere al legislației sociale în transport , ei bine din punctul de vedere al legislației muncii ( prin aceasta punte WTD către ) până la 02:00 nu poți începe munca … repaus zilnic de la 14 :00 la 02:00 apoi muncești , dar atenție cu fiecare perioadă care trece , cum am zis fiecare minut - oră - 24 ore mai târziu este o perioadă , cum muncești cu fiecare minut care trece vei fi în limita a 10 ore ….
@LetsRoll015 ай бұрын
@@ghidulsoferilorprofesionisti deci pe scurt dacă incep ziua de muncă la ora 2 15 UTC respectiv 3 15 ora locală si am mai mult de 10h de activități in acea perioadă de 24h sunt pasibil de amenda? Că așa îmi pare pentru ca de la 2 15 UTC pân la 7 00 is 4h 45 de activități si atunci as fi avut voie numai 10h de activități in acea perioadă de 24h, zic corect?
@ghidulsoferilorprofesionisti5 ай бұрын
@LetsRoll01 te rog citește bine ce scriu , am început cu : Contorul WTD ține cont de ora locală …. . În cest caz , la acest contor nu avem UTC ,calculele se fac la ora locală . Începând munca la ora 03:15 ești sub limita a minim 4 ore de prezența în câmpul muncii , acumulezi 03:45 ore până la 07:00 deci nu te supui condiției de muncă în orar de noapte și nici nu ai o limită a maxim 10 ore munca efectivă la fiecare perioadă a 24 h , minut -oră -24 ore mai târziu .
@LetsRoll015 ай бұрын
@@ghidulsoferilorprofesionisti mulțumesc de răspuns, m ai făcut curios cu WTD si am căutat puțin si pe net. Aștept videoclipul legat de acest subiect cu WTD.
@dirkvandierdonck58315 ай бұрын
😲😲😲
@ghidulsoferilorprofesionisti5 ай бұрын
What ??
@dirkvandierdonck58315 ай бұрын
@@ghidulsoferilorprofesionisti It's a very impressive truck. Good driver too.
@ghidulsoferilorprofesionisti5 ай бұрын
@@dirkvandierdonck5831 thank you. greetings from Madrid
@katalinm65 ай бұрын
Drumuri bune!👍
@georgecalistruofficial6 ай бұрын
De ce sa muncească corect, mai bine face o prostie ca este mult mai ușor si nu mai contează consencintele.
@badarauiulianbibicu42606 ай бұрын
Umblați cu fente că vă face firma statuie și când tre sa plătiți amenda voi ca și șoferi se cacă porumbeii pe ia ! Asta fură curent maxim cu tot cu stâlp. !
@georgeb11866 ай бұрын
I-a spus lui cineva ceva, la care nici ala..nu stia nimic concret! dovada sta in Ceata din creierașul lui 😂
@cristi47356 ай бұрын
Deci asta ori e prost, ori e prost. Sa te filmezi vorbind asemenea lucruri și sa le încarci în rețea, ce sa zic? Daca ești prost de mic, când ești mare numa te joci!
@micutulplimbaret82416 ай бұрын
Da.zmeii aștia pot fenta tahograful,dar nu știu că-și fentează propriul buzunar,dar pe doamna cu coasa nu o pot fenta la infinit.
@fanegrigore92006 ай бұрын
Mulțumim Mihai. Ce să zic, mare e grădină Domnului..
@AthosTFC6 ай бұрын
După mintea unora, chiar credeau ca se implementau asemenea sisteme dar lăsau șoferului posibilitatea dezactivarii lor?😂😂
@ghidulsoferilorprofesionisti6 ай бұрын
Când ai vid între urechi cu ce să gândești ?
@florincirstea38636 ай бұрын
Bezmericul nu știe cu ce se mânaca munca, venit de la coada sapei... Trăiască diurna...
@alexcatalin10066 ай бұрын
Nu sunt o persoană care dorește răul altora în general....... bă da pe ăștia care umblă cu "fente" chiar îmi doresc să fie luați de control și să le dea amendă să plângă!......din cauza celor ca el patronii s-au obișnuit să ne calce în picioare,pe principiul dacă tu nu vrei lasă că găsesc eu unul care vrea..... trist..... dacă toți am merge corect și legal prin urmare patronii din povești ar fi și ei obligați să respecte legea .....da na....noi suntem sadomasochiști din neam așa..... și ne place să ne facem singuri viața grea....
@nicunicolae98896 ай бұрын
Salut.Daca baietii astia sunt interesati sa faca asa ceva ,,afara",d-apai in Ro nici nu vreau sa ma gandesc ce se intampla inca...sper doar sa ma insel si sa fie toti corecti🙄.
@ducustefanadriandsa64356 ай бұрын
Salut am 22 ani si am obținut permisul C,E Ce atestatele trebuie sa învăț pt a transporta marfa Cpc /cpi?
@ghidulsoferilorprofesionisti6 ай бұрын
Salut . Trebuie să urmezi cursul inițial de calificare ( CPI ) .
@ducustefanadriandsa64356 ай бұрын
@@ghidulsoferilorprofesionisti ok mulțumesc frumos
@MinioN.692 ай бұрын
Prima data trebuie sa dai cpi, apoi dupa 5 ani, trebuie sa dai cpc. Trebuie sa dai examen din nou, dupa 5 ani, pentru ca expira atestatul cpi, si apoi atestatul cpi devine cpc. La cpi o sa ai examen calculator si proba scrisa in aceeasi zi, apoi proba practica cu cineva de la arr cu camionul la o data anume. La cpc, trebuie sa dai doar proba la calculator, fara proba scrisa si proba practica. Din 5 in 5 ani o sa dai examen, si o sa fie cpc mereu.
@elenacuriuliuc39236 ай бұрын
Buna ziua, ajutați-ma cu o nelămurire … după ce ma pun pe pauza, apoi in mișcare pentru îmbarcare , pun camionul pe bac/tren. Când termin îmbarcarea, îl scot de pe bac tren și îl pun din nou pt debarcare?
@ghidulsoferilorprofesionisti6 ай бұрын
Bună ziua . Repaus , nu pauză …. În video am făcut arătat diferența de procedeu între tahograful digital de prima generație( însemnarea staționării ) și cel de a doua generație cu aceste contoare ale timpilor de întrerupere și a repausului cumulat , activarea lor . Pornirea contoarelor se face înainte de punerea în mișcare ( după X timp de staționare ) se activează din meniu funcția Ferry / Tren , apoi direct prin conducere ..se urcă pe ferry / tren … ( prima întrerupere ) apoi după ce s-au făcut toate manevrele se continuă repausul ( simbol pauză / repaus ) . Aici avem două diferențe , la VDO la debarcare ca acel contor să continue trebuie activată din nou funcția , la Stoneridge nu , contorul continuă să adune timpii dar pentru o ușoară înțelegere a funcției la un control vizual asupra activităților pe bon ar fi recomandat încă o dată și la Stoneridge activarea funcției ( apare simbolul lângă mișcări pe bon ) . Se face a doua întrerupere la debarcare ( fără a depăși 60 minute de activități între prima și cea de a doua întrerupere ) iar la parcare se continuă repausul direct ( simbol pauză / repaus ) Cum spuneam există 2 diferențe .. La completarea a minim 11 ore de repaus ( minimul obligatoriu ) VDO dezactivează automat funcția , în schimb la Stoneridge aceasta se dezactivează după 1 minut de alte activități( nu merge manual ) , nu pornești direct în conducere pentru ca (,) contorul continuă să acumuleze timpii . Baftă maximă .
Пікірлер
Compañero buenas como hago para trabajar en bimbo
@@joseluiscruzalvarado6016 buenas tardes .. Bimbo no tiene flota propria así que según tu zona hay que buscar la empresa que da servio a Bimbo .
@@ghidulsoferilorprofesionisti hola compañero soy de Sevilla y he visto que creo que cargan en alala de Henares
Dimineața când deschid programul îmi apare în bord litera T . Ce nu este în regulă ?
@@Vrag55VrgTrans bună ziua , din păcate aici nu facem programatorie cum nu facem nici pauzarealá …..
💪💯
Salutare îmi expiră cardul la ora 24 iar cel nou este valabil de la ora 00:00 următoarea zi. Cum procedez dacă lucrez noaptea și trebuie să schimb cardurile in timpul programului.
Îmi pare rău ; aici nu facem programe și nici programatorie …
@@ghidulsoferilorprofesionisti mulțumesc mi-ai fost de mare ajutor.
@@RadioEssenceRomania sunt aici pentru șoferii profesioniști , programatorii și păuzarii aveți atâția programatori și pauzari la care căscați gura degeaba …. Pune problema cum trebuie și sigur primești răspuns ….
@@ghidulsoferilorprofesionisti eu m-am comportat civilizat , sunt șofer și chiar avem nevoie de ajutor dar văd că îți cer prea mult . Succes in continuare.
@@RadioEssenceRomania ține de cei 7 ani de acasă , când intri în casă cuiva respecți regulile casei , așa și aici … am o singură cerință …. fără păuzăreală și programatorie … Atât !! Tu încalci și tu tot tu superi ?? Pune problema cum trebuie și primești răspuns corect și legal ….
Acelasi tahograf am si eu dar nu imi arata pauza timp de mers nimic cum as putea sa il fac sa arate la fel?
Buna ziua ămi puteți explica va rog de ce cănd am oprit să fac pauza de 9 ore pe tahograf mi-a apărut pauză de 11 Am stau 9,15 și am pornit la oprire și pornire am dat țară finală și inițială dar nu mia înregistrat pauza pe tahograf și a înregistrat ăn continuare lucru .Pe ecran ămi apărea sa opresc la pauza zilnica Ce trebuia să fac sau ce nu trebuia ? Ămi puteți ex plica va rog . Mulțumesc
Bună ziua . Ce trebuie să faci ? Să lași păuzăreala , ce trebuia să execuți dumneata este un repaus zilnic normal … DDS -ul din tahograf îți arată ca trebuia să efectuezi 11 ore de repaus , de ce ai pornit după 09:15 ore efectuând unu redus ???
Scuzați de deranj dar eu am avut deja pauzele de 11 sau trebuie sa fac pauzele când ămi cere el ?
@@MerlutAugustin repaus , repaus repaus …. Repaus zilnic normal sau redus nu pauză , te -am rugat să lași păuzăreala …. Dacă DDS -ul arată ca trebuie să efectuezi 11 ore de repaus , minimul unui repaus zilnic normal înseamnă ca ai efectuat cele ( maxim ) 3 repausuri zilnice reduse între 2 repausuri săptămânale .
Colegu' ce ai fumat? 😂😂😂😂😂
Ce inseamna semnul intrebarii dupa inscribtia vdo
Bună seara . Semnul întrebării arată ca în ultimile 28 zile există o perioadă fără acoperire / justificare fie ca s-a uitat , șoferul nu a făcut introducerea de date ori este rotunjirea la minut a regulii la minut prin care un minut rămâne neacoperit la extragere / introducerea cardului .
Mersi dar nui mare gresala cred eu
Salut! În primul rând țin să-ți mulțumesc pentru profesionalismul cu care realizezi aceste tutoriale! Canalul tău este unul de referință pentru toți șoferii! Am remarcat că există dispozitive pentru citirea cardului tahograf disponibile chiar și pentru șoferi ca mine, să zicem ... Poți recomanda un cititor și un software low buget și un alt set ceva mai performant cu care putem ține o evidență a activității? Mulțumesc anticipat!
Săracul de el ,se vede după fața lui că are creierul plin cu manele și filme porno.
Defect intern 82 GNSS oare de la ce sa fie? Multumesc
Salut . Ca să ieși din alertă apasă OK . Acum ca și cauze , o eroare de memorie pe procesarea info de la geolocație și atribuirea poziției către blocul de date ( de ex la fiecare 3 ore cumulate de conducere se înregistrează poziția ) , o eroare de comunicare între interfațe ( Taho - Geoloc ) sau dacă alertă persistă chiar o problemă de cablaj sau deconectare antena .
Vaya maquina compañero ! Podrías hacer un video mas lento con el enganche/ desenganche y la maniobra del dolly porfa
Mulțumesc mult pentru informații!!!!!! Cum se setează pe modul OUT!!!! Mulțumesc!!!
Salutare! Conduc un MAN cu acelasi tahograf ca in acest video demonstrativ. La sesiunea de informare de inceput de an din firma la care sunt angajat (Belgia), au spus ca acest tip de tahograf inregistreaza automat tara la trecerea granitei, fara ca soferul sa mai aiba obligatia de a inregistra manual. Imi puteti spune daca acest lucru este adevarat? Am incercat sa gasesc aticolul comisiei europene care reglementeaza acest aspect, dar nu am gasit (probabil nu stiu unde caut). Multumesc! Succes in continuare!
Bună ziua . Acesta este un DTCO 1381 cu Soft / Rev 4.1 ( in echipare din august 2023 ) și da înregistrează automat locația la trecerea unei frontiere . Verifica pe un bon sau pe eticheta identoficativa din locașul hârtiei ce tip de soft are aparatul , ca aspect aparatul e același dar diferă softul , rev 3 , rev 4 sau rev 4.1 … La Rev 3 sau 4 simplu aparatul nu înregistrează automat poziția la trecerea frontierei deci șoferul trebuie să o facă manual . Asigură-te de ce Rev are aparatul pe care -l butonezi .
Multumesc! Nu am gasit scris nici in sertarul pentru hartie, nici imprimat pe bon inscriptia Rev, dar am aflat de la administratorul de camioane ce tip de soft are tahograful. Cu respect!
dute ba nebunule ca eu sa mi car stupi de colo colo nu mi trebuie nici un CPI.
E destept tare asta.Te trimite la origine dinainte
Salutare, eu luna aceasta am traseul la CPI și as dori sa știu care sunt pasi pentru obținerea atestatului, venind în tara special pentru traseu, și în aceiași zi as dori sa ma și întorc?? Adică cât durează cererea la arr, în cât timp este gata atestatul, și dacă poate cineva să-l ridice în locul meu! Mulțumesc la cei ce îmi pot răspunde.
Ma bucur sa aud ca ai luat cele doua probe teoretice la atestat. Intrebarea mea este cum a fost la examenul la studii de caz?
Te rog ar fi ideal sa prezinți totul de la A la Z și pentru cei care sunt în echipaj ! Încă nu sunt lămurit cu procedura exactă 🙏🙏
Legat de acte, poți să ne spui cine are obligația de a completa CMR, șoferul sau firma care încarcă?
Pai transport rutier inseamna pe un drum public....incinta firmei e drum public////////// eu zic ca nu prea e.
Ți -a scăpat …….. în tot ( totalitate ) sau în parte ( parțial ) , gol sau încărcat ….. citim cum trebuie sau ne batem joc …. Definiția de transport rutier ca deplasare o privim din punct de vedere a legislație sociale în transport nu cod rutier cu a să circulație pe drumurile publice și incintele private …. Asta dacă vrem să înțelegem contextul definit ……
Perfect de acord cu răspunsul ISCTR. Acum vă împărtășesc o experiență proprie. Am lucrat 2 ani în Belgia la o firmă ,la care, în fiecare seară se mutau camioanele prin curte fără card fără funcția OUT, repet în fiecare seară! Am fost controlat în Franța, Germania și Olanda de mai multe ori și nu am fost sancționat pentru această abatere... S-a trecut cu vederea pt că era camion de Be sau în "Vest" nu e ca în "Est"... înțelegeți ironia.
Corect ar fi să lase trailerul deoparte și cel care lasă acesta ori în rampă, ori în parcare și în ambele cazuri cine mută acestea la cuplare să dispună de cardul pentru tahograf, nu? Realizând aceste mișcări conform regulamentului. Nu au spațiul necesar? Parcări? Șoferi profesioniști?😂 🤔
💯💪💪
CAN you change the activity with the phone like work to break ?
Mulțumim !👍
💪💯
Multumesc
Interesant! Mulțumim pentru informație! O zi bună!👌
Pai ar trebui sa stie daca este un singur card in slot1 si alt card in slot 2
Sa te dai cu capul de volan nu alta,
Bună, am o întrebare: la CPI examinarea în ce constă procedura? După chestionar și studii de caz. Mulțumesc anticipat.
E un clip vechi dar poate îmi raspunzi. In cazul conducerii pe timp de noapte mai exact incep perioada zilnică de muncă la ora 3:15 dimineața ora locală. In mod normal după ora locală as avea doar 3h 45 minute activități cuprinse între 00:00 si 7:00 deci nu-s obligat la maxim 10h de activitate in acea perioada zilnică. Acum eu întreb, pentru acele 4h de activitate cuprinse intre 00 00 si 7 00 care mă obligă la maxim 10h de activitate într-o perioadă zilnică de muncă trebuie să mă iau după ora UTC sau după ora locală. Ca si punct de vedere personal ora UTC in cazul de față mai mult încurcă, cu ce mă încălzește pe mine dacă ora UTC e 2 00 dimineața dar pentru mine ora locală e 3 00 . Pentru mine sună ceasu in ora locală si după aia imi fac programul, ora UTC mai mult încurcă. Am lungito sper ca mai înțeles.
Bună seara . Fără programatorie te rog . Contorul WTD ( work tine directive - directiva 15/2002 CE ) tine cont de ora locală . Lucrez la un video pe tema asta , în curând îl pun . Cele maxim 10 h efective de muncă dacă se efectuează munca în orar de noapte ( minim 4 h continue de prezența în câmpul muncii între 00:00 și 07:00 ) se calculează la fiecare perioadă de 24 ore imediat ce îndeplinești condiția asta , fiecare minut - oră - 24 ore mai târziu câte o perioadă , 02:00 - 24 h mai târziu - 02:00 prima perioada ; 02:01 - 24 mai târziu - 02:01 cea de a doua perioadă ; 02:02 - 24 h mai târziu - 02:02 cea de a treia perioadă ; 02:03 - 24 h mai târziu - 02:03 cea de a patra perioadă și tot așa …. Perioade în care nu trebuie să depășești 10 h în fiecare perioadă , aceasta limita nu se socotește la perioada de serviciu sau ca perioada de serviciu ….. ce muncești , repaus plus ce muncești până închizi această perioadă a 24 h …. Nu mai mult de 10 h munca efectivă .
Să luăm 2 exemple : 02:00 - 8 ore munca efectivă în 10 ore perioada serviciu apoi 11 ore repaus zilnic … de la 23 :00 până la 02:00 când închizi prima perioadă mai poți efectua 2ore munca . deci undeva în astea 3 ore faci 1 oră pauză . 02:00 - 10 ore munca în 12 ore perioada serviciu … chiar dacă după 9 sau 11 ore repaus poți porni la muncă din punctul de vedere al legislației sociale în transport , ei bine din punctul de vedere al legislației muncii ( prin aceasta punte WTD către ) până la 02:00 nu poți începe munca … repaus zilnic de la 14 :00 la 02:00 apoi muncești , dar atenție cu fiecare perioadă care trece , cum am zis fiecare minut - oră - 24 ore mai târziu este o perioadă , cum muncești cu fiecare minut care trece vei fi în limita a 10 ore ….
@@ghidulsoferilorprofesionisti deci pe scurt dacă incep ziua de muncă la ora 2 15 UTC respectiv 3 15 ora locală si am mai mult de 10h de activități in acea perioadă de 24h sunt pasibil de amenda? Că așa îmi pare pentru ca de la 2 15 UTC pân la 7 00 is 4h 45 de activități si atunci as fi avut voie numai 10h de activități in acea perioadă de 24h, zic corect?
@LetsRoll01 te rog citește bine ce scriu , am început cu : Contorul WTD ține cont de ora locală …. . În cest caz , la acest contor nu avem UTC ,calculele se fac la ora locală . Începând munca la ora 03:15 ești sub limita a minim 4 ore de prezența în câmpul muncii , acumulezi 03:45 ore până la 07:00 deci nu te supui condiției de muncă în orar de noapte și nici nu ai o limită a maxim 10 ore munca efectivă la fiecare perioadă a 24 h , minut -oră -24 ore mai târziu .
@@ghidulsoferilorprofesionisti mulțumesc de răspuns, m ai făcut curios cu WTD si am căutat puțin si pe net. Aștept videoclipul legat de acest subiect cu WTD.
😲😲😲
What ??
@@ghidulsoferilorprofesionisti It's a very impressive truck. Good driver too.
@@dirkvandierdonck5831 thank you. greetings from Madrid
Drumuri bune!👍
De ce sa muncească corect, mai bine face o prostie ca este mult mai ușor si nu mai contează consencintele.
Umblați cu fente că vă face firma statuie și când tre sa plătiți amenda voi ca și șoferi se cacă porumbeii pe ia ! Asta fură curent maxim cu tot cu stâlp. !
I-a spus lui cineva ceva, la care nici ala..nu stia nimic concret! dovada sta in Ceata din creierașul lui 😂
Deci asta ori e prost, ori e prost. Sa te filmezi vorbind asemenea lucruri și sa le încarci în rețea, ce sa zic? Daca ești prost de mic, când ești mare numa te joci!
Da.zmeii aștia pot fenta tahograful,dar nu știu că-și fentează propriul buzunar,dar pe doamna cu coasa nu o pot fenta la infinit.
Mulțumim Mihai. Ce să zic, mare e grădină Domnului..
După mintea unora, chiar credeau ca se implementau asemenea sisteme dar lăsau șoferului posibilitatea dezactivarii lor?😂😂
Când ai vid între urechi cu ce să gândești ?
Bezmericul nu știe cu ce se mânaca munca, venit de la coada sapei... Trăiască diurna...
Nu sunt o persoană care dorește răul altora în general....... bă da pe ăștia care umblă cu "fente" chiar îmi doresc să fie luați de control și să le dea amendă să plângă!......din cauza celor ca el patronii s-au obișnuit să ne calce în picioare,pe principiul dacă tu nu vrei lasă că găsesc eu unul care vrea..... trist..... dacă toți am merge corect și legal prin urmare patronii din povești ar fi și ei obligați să respecte legea .....da na....noi suntem sadomasochiști din neam așa..... și ne place să ne facem singuri viața grea....
Salut.Daca baietii astia sunt interesati sa faca asa ceva ,,afara",d-apai in Ro nici nu vreau sa ma gandesc ce se intampla inca...sper doar sa ma insel si sa fie toti corecti🙄.
Salut am 22 ani si am obținut permisul C,E Ce atestatele trebuie sa învăț pt a transporta marfa Cpc /cpi?
Salut . Trebuie să urmezi cursul inițial de calificare ( CPI ) .
@@ghidulsoferilorprofesionisti ok mulțumesc frumos
Prima data trebuie sa dai cpi, apoi dupa 5 ani, trebuie sa dai cpc. Trebuie sa dai examen din nou, dupa 5 ani, pentru ca expira atestatul cpi, si apoi atestatul cpi devine cpc. La cpi o sa ai examen calculator si proba scrisa in aceeasi zi, apoi proba practica cu cineva de la arr cu camionul la o data anume. La cpc, trebuie sa dai doar proba la calculator, fara proba scrisa si proba practica. Din 5 in 5 ani o sa dai examen, si o sa fie cpc mereu.
Buna ziua, ajutați-ma cu o nelămurire … după ce ma pun pe pauza, apoi in mișcare pentru îmbarcare , pun camionul pe bac/tren. Când termin îmbarcarea, îl scot de pe bac tren și îl pun din nou pt debarcare?
Bună ziua . Repaus , nu pauză …. În video am făcut arătat diferența de procedeu între tahograful digital de prima generație( însemnarea staționării ) și cel de a doua generație cu aceste contoare ale timpilor de întrerupere și a repausului cumulat , activarea lor . Pornirea contoarelor se face înainte de punerea în mișcare ( după X timp de staționare ) se activează din meniu funcția Ferry / Tren , apoi direct prin conducere ..se urcă pe ferry / tren … ( prima întrerupere ) apoi după ce s-au făcut toate manevrele se continuă repausul ( simbol pauză / repaus ) . Aici avem două diferențe , la VDO la debarcare ca acel contor să continue trebuie activată din nou funcția , la Stoneridge nu , contorul continuă să adune timpii dar pentru o ușoară înțelegere a funcției la un control vizual asupra activităților pe bon ar fi recomandat încă o dată și la Stoneridge activarea funcției ( apare simbolul lângă mișcări pe bon ) . Se face a doua întrerupere la debarcare ( fără a depăși 60 minute de activități între prima și cea de a doua întrerupere ) iar la parcare se continuă repausul direct ( simbol pauză / repaus ) Cum spuneam există 2 diferențe .. La completarea a minim 11 ore de repaus ( minimul obligatoriu ) VDO dezactivează automat funcția , în schimb la Stoneridge aceasta se dezactivează după 1 minut de alte activități( nu merge manual ) , nu pornești direct în conducere pentru ca (,) contorul continuă să acumuleze timpii . Baftă maximă .
Numai nebuni care se cred smecheri 🤔🤦
Buna explicatie!👍