Buenas Pepe! Algún consejo para sacar el bulón del cangrejo? Al mío le está costando mucho salir. Gracias!
@pepealcaraz34283 ай бұрын
A partir del minuto 57 del video se ve... no debería darte problemas
@MrBiguels4 ай бұрын
Muchas gracias por tu video,siguiendo tus pasos he logrado restaurar mi pk, fantástico,bravo por ti
@user-nt8yy4on1w4 ай бұрын
Gracias por el paso a paso... Nos sirve ya que nuestras vespas son de la época pk xl
@sergiom30685 ай бұрын
El mejor video de desmontaje de una vespa pk que he visto!gracias!
@jpurti7 ай бұрын
Eres un crack
@julioantoniomartinezalfaro5758 ай бұрын
Pedazo de video que te has currado Pepe. Estoy apunto de adquirir un pk 75 con 30 Añitos de nada, y con tu trabajo y siguiendo lo que nos muestras seguro que acierto....Muchas gracias Pepe
@albertomoreno82308 ай бұрын
pepe una pregunta en el 1:32:32 al bajar la patilla debería de mover la caja de cambios pero cuando ya esta subiendo no debería de moverse no?
@carlosfernandez462711 ай бұрын
Un gran video, se nota que sabes, es de lo mejor para estos modelos, mil gracias
@MandrilRider Жыл бұрын
Gran video, muestra la realidad: grasa, componentes oxidados y retorcidos y sobre todo, te enseña los problemas de accesibilidad de muchos elementos. Buenísima calidad de grabación, muchas gracias por el video.
@gurricarpenter3669 Жыл бұрын
Iba a simplemente pintar mi vespa pero gracias a ti la pienso desmontarla entera y restaurarla enterita, no se si darte las gracias o cabrearme contigo jajajaj, gracias por compartir tus conocimientos :)
@alfonsogonzalez6297 Жыл бұрын
El vídeo muy bueno, perfectamente trabajado y muy didáctico, felicidades
@user-rv7bm2fk4g Жыл бұрын
Muchas gracias por este video ya que es de gran ayuda. Tengo una duda en cuanto a quitar dos rodamientos.¿Como sacaste la pista del rodamiento del cigueñal y como sacaste el del tren de engranajes?es que no consigo quitarlos de ninguna manera.
@pepealcaraz3428 Жыл бұрын
Creo recordar que el del cigueñal lo saqué dilatándolo con pistola. El del tren creo que dejé el que tenía. En cualquier caso, si has abierto el motor, lleva las piezas a un taller y que te los saquen. Ellos tienen extractores y seguro que no te cobran apenas nada. Es una operación de un par de minutos....
@josesanchdsn6142 Жыл бұрын
Hola. No sé si seguirá atento a este vídeo que hizo en su día. Decir lo mismo que José Navarro, fenomenal. Tengo dos preguntas. ¿Tiene la hecha la continuacion de montar el motor y el resto de piezas hecho? Si es así, ¿Podría enviármelos, o decirme cómo o dónde lo puedo ver? Gracias, Saludos
@ljkkj2511 Жыл бұрын
Buen video, gracias por hacerlo y compartirlo!
@josenavarro-xm8oj2 жыл бұрын
Muchísimas gracias. Probablemente de lo mejor que he visto de vespas y muy bien explicado con consejos. Lo uso mucho.
@baeticus36corneliusescipio792 жыл бұрын
Yo tengo una primavera de 125, todo es igual ??? Digo motor y proceso...
@con3ruedas2 жыл бұрын
Hola. Estoy a punto de abrir el motor ya que se ma ha roto el eje de la palanca de arranque. Tengo ya el recambio y ya que abro cambiaré varias cosilla. Mi duda es: ¿hace falta desmontar el motor del chasis? Por otro lado ¿es necesario desmontar el cilindro? Gracias.
@pepealcaraz34282 жыл бұрын
Buenas. Para abrir el motor tienes que sacarlo del chasis. La culata y el cilindro también tienes que quitarlos. Fíjate en el minuto 54:20 del video cómo están dispuestos los pernos de sujeción de culata y cilindro y cómo se separan al abrir el motor
@con3ruedas2 жыл бұрын
@@pepealcaraz3428 Grácias por tu pronta respuesta. Ya veo que tendré faena. ¿Alguna recomendación antes de cerrar?
@pepealcaraz34282 жыл бұрын
@@con3ruedas revisa todo metódicamente y comprueba que no te quede ninguna pieza sin poner ;)
@con3ruedas2 жыл бұрын
Hola @@pepealcaraz3428 Ya he cambiado varias cosas y he cerrado el motor. Tambén he aprovechado para cambiar los discos de embrague y aquí me he quedado. Antes de montar el motor al chasis queria probar que el embrague funcione bien, pero no lo consigo. ¿Puede que el empujador se haya salido de sitio? Me parece raro que se pueda salir pero muevo la palanca de embrague y no consigo comprmir el muelle. He puesto 4 discos y he cambiado el muelle. Al montar la tapa del embrague puse el empujador con grasa para que no se caiga mientras lo pongo. ¿Cómo puedo estar seguro que he montado bien el embrague?
@pepealcaraz34282 жыл бұрын
@@con3ruedas Hola Albert. La grasa solo sirve para que al girar la tapa no se salga el empujador. Una vez puesta la tapa, el empujador no se sale. Has puesto bien el platillo? Respecto a los discos, yo puse tres. A mas discos más duro está, pero no tanto como para no poder moverlo... Ten en cuenta que con el cable del embrague conectado es mas fácil moverlo accionando la maneta...
@michelemangialardi19802 жыл бұрын
Sei un muratore??
@cerci2432 жыл бұрын
Se
@daniguerrero34672 жыл бұрын
Muchas gracias por compartir acabo de comprar esa misma Vespa y me aclaro algunas dudas. Un diez para usted. Gracias. Saludos.
@mfvzco2 жыл бұрын
Brutal el vídeo, lo hubieses bordado con audio comentandolo 👍🏻👍🏻👍🏻
@axelsantos82842 жыл бұрын
Falta musica
@pepealcaraz34282 жыл бұрын
Sí, es verdad que falta música. Es a propósito. Los gustos musicales son muy distintos de una persona a otra.
@errovoz8532 жыл бұрын
Aupa voy a hacer lo mismo con mi pk en el colegio con mis chavales...que pones en los rodamientos antes de insertarlos? temperatura de la pistola? Gracias
@pepealcaraz34282 жыл бұрын
Yo lo que hago es congelar el rodamiento para que contraiga un poco. La pistola de calor que yo tengo tiene un selector para 300 grados y otro para 500. El aluminio del carter tiene un punto de fusion por encima de los 600 grados. Se trata de dilatarlo para que entre el rodamiento. Para lubricar arandelas y topes uso w40. El w40 también puedes usarlo para los rodamientos. En otras partes como la tapa del embrague uso grasa de litio
@josemquinteros2 жыл бұрын
Gracias muy buen video
@mfvzco2 жыл бұрын
Buen vídeo, lastima el audio
@kikodiaz83122 жыл бұрын
Sensacional video querido amigo. Tengo una PKS 75 con muchas similitudes con la XL. Necesito hacerla algunas mejoras..entre ellas cambiar el grupo eléctrico FEMSA por otro más moderno. Limpieza y ajuste general.
@raulvivas31002 жыл бұрын
Q maravilla Pepe
@alejandrocantarero19752 жыл бұрын
Yo creo que es la primera vez que comento un video, pero de verdad que es una joya! Mil gracias Pepe por tu tiempo y por compartirlo, me está siendo de gran ayuda. Gracias de nuevo!!
@oscarpradamestre52762 жыл бұрын
impresionante el video , lastima que no sea una vespa primavera
@baeticus36corneliusescipio792 жыл бұрын
Por que?? Que problema hay con la Primavera 125 ??? Yo tengo una.
@cleverynora3 жыл бұрын
Vaya currada e impresionante vídeo. Y solo con una foto del cuadro de conexiones eléctricas!!! Yo necesitaría ir haciendo una foto de cada paso!!!
@roianxo64073 жыл бұрын
Este video es de gran ayuda para los que estamos empezando en el mundo de las vespas.Tengo una duda en cuanto al encendido,¿Hay que desmontar el pistón en una posición para ponerlo en la misma al montarlo(punto muerto superior o inferior) o da igual?Un saludo.
@pepealcaraz34283 жыл бұрын
Me alegro que te sirva. El montaje del pistón no tiene que ver con el encendido. Eso sí, el pistón tiene una flecha que te indica la posición. El estator tiene también una marca que debes respetar.
@roianxo64073 жыл бұрын
@@pepealcaraz3428 Si eso sí,entiendo que la flecha indicará el escape y la marca del estator se ve bien en el vídeo que coincide una con otra.Mi duda era si el cigüeñal va en una determinada posición alineado con algo, en la misma en la que se quita o es indiferente.Muchas gracias y un saludo!!!
@vicentegarcia59913 жыл бұрын
@Pepe Alcaraz El video es una pasada, anima a meterles mano a las vespitas. Tengo una Pk 75 xl elestart. Donde puedo conseguir todo el kit para hacer todo el motor?
@josemanuelolmedo24353 жыл бұрын
Muchas gracias por este pedazo de video! Gran trabajo, el de la moto y el de grabarlo todo. Me ha ayudado muchísimo, y seguro que a muchos más! Una pregunta, cuantos km tenía la moto aproximadamente cuando la desmontaste? Para saber qué esperar de la mía con 18.000 km sin ningún tipo de mantenimiento/limpieza desde el 87.
@pepealcaraz34283 жыл бұрын
Gracias. 22.000 km
@YaqoubAhmad3 жыл бұрын
kzread.info/dash/bejne/aZiVtdBrhsy8eMY.html
@juanparracurado10153 жыл бұрын
Hola! Necesito consejo en el desmontaje del rodamiento del “eje de embrague “. Que va alojado en la tapa del carter. Yo he llegado a quitar uno calentando la tapa por fuera y se desplomó solo. Pero en una vespa que estoy restaurando no hay manera de que salga. Un saludo
@pepealcaraz34283 жыл бұрын
Si no tienes la herramienta extractora de rodamientos y no sale calentando, he visto videos por aqui que los sacan con papel empapado en agua.... echa un vistazo por ahí por si algún método te sirve
@juanparracurado10153 жыл бұрын
@@pepealcaraz3428 ok! Utilice el método del papel en uno , pero nada. Gracias de todas maneras 👍🏽 El video esta genial, enhorabuena
@xabierb92493 жыл бұрын
Hola Pepe. Excelente vídeo, es de mucha ayuda para quienes tenemos una vespa y ganas de trastear nosotros mismos. Una pregunta: mi vespa se queda acelerada y no baja al ralentí. Ya le he cambiado el retén del cigueñal en el lado del volante magnético y le han revisado el carburador. Es un motor que se rectificó por gripar antes de que" yo la comprara. ¿Se te ocurre que puede ser? Si "hago" el motor, ¿puedo ahorrarme todos los pasos de embrague, cambios, arranque, etc.?
@pepealcaraz34283 жыл бұрын
Hola Xabier, a priori tiene pinta de tener una toma de aire, pero si le has cambiado el retén correctamente podría ser el carburador. Dices aue te lo han revisado. Han probado a sustituirlo por otro nuevo o usado que funcione bien? Ojo con esto porque el carburador a la vista puede parezca estar bien y no estarlo.
@xabierb92493 жыл бұрын
@@pepealcaraz3428 Si, me hicieron eso en el taller donde la llevé y con el carburador bueno lo hacía igualmente...
@pepealcaraz34283 жыл бұрын
Pues casi seguro que hay una toma de aire por alguna parte
@ppb40373 жыл бұрын
Pedazo de vídeo !! Enhorabuena
@LavidadeTony3 жыл бұрын
Gracias por tu aporte, te dejo mi like👌👌 pero pon algo de música o ves explicando. El silencio se hace eterno
@pepealcaraz34283 жыл бұрын
Grabé audio pero se oía fatal y lo eliminé. Y la música.... no todo el mundo tiene los mismos gustos, así que mejor que cada uno se ponga algo que le guste
@YohanesSukimin3 жыл бұрын
do you have a 53 mm piston kit?
@pepealcaraz34283 жыл бұрын
Yohanes Sukimin it's the original piston
@YohanesSukimin3 жыл бұрын
@@pepealcaraz3428 yes my friend. Im from Indonesia.
@Alvaro_____3 жыл бұрын
Tengo la 75, imagino que me vale igual no? Muchas gracias a muchos nos va a facilitar la vida.
@pepealcaraz34283 жыл бұрын
Alvaro Moran si, te sirve igual
@MoryGT864 жыл бұрын
UN CRACK!!!!
@TronicGames4 жыл бұрын
Este vídeo es impagable. Gracias Pepe. Lo tomo de referencia constantemente para mi PK125XL.
@richardblanco3814 жыл бұрын
señor Pepe. orienteme, cual es el llamado lápiz'
@pepealcaraz34284 жыл бұрын
Lapiz? No le entiendo
@joseportega41024 жыл бұрын
gracias por el video,genial
@Salvewis4 жыл бұрын
buenisimo tuto, es lo mismo para un motor de 75 xl? alguien que no ha tocado un motor en su vida seria capaz de hacer esto? muchas gracias crack
@pepealcaraz34284 жыл бұрын
Si, igual para la 75 xl. Si tienes las cuatro herramientas básicas que se ven en el video puedes hacerlo sin problemas. La vespa es muy simple en su mecánica
@Salvewis4 жыл бұрын
@@pepealcaraz3428 muchísimas gracias cualquier duda te preguntaré
@miguelangelgutierrezgonzal68794 жыл бұрын
¿Tienes el vídeo del montaje?
@pepealcaraz34284 жыл бұрын
No, pero es el proceso inverso. No tiene dificultad. No hice el video porque ya llevé el chasis a pintar, tardó y se me echó el otoño encima y con el curro ya, imposible
@erkilloKusKusGOT4 жыл бұрын
Buenas!!! Como has conseguido extraer el rodamiento ciego?
@pepealcaraz34284 жыл бұрын
Salió con el árbol de engranajes... Si no, dilata el aluminio con pistola de calor. Otra forma es con tiras de papel mojado (hay tutoriales en youtube sobre esto). Todo esto, claro, si no tienes herramientas extractoras. Un saludo.
@erkilloKusKusGOT4 жыл бұрын
@@pepealcaraz3428 Muchas gracias!!!
@sadcrow3164 жыл бұрын
Muchas gracias Pepe, es una gran ayuda para todos a los que nos gusta ser autodidactas y adictos a motor. ;)
@hermidiazperez25334 жыл бұрын
muy buen trabajo. es muy tedioso el reparar motor vespa. muy bien
Пікірлер
Mucha giiisssaaaaa 😂
Buenas Pepe! Algún consejo para sacar el bulón del cangrejo? Al mío le está costando mucho salir. Gracias!
A partir del minuto 57 del video se ve... no debería darte problemas
Muchas gracias por tu video,siguiendo tus pasos he logrado restaurar mi pk, fantástico,bravo por ti
Gracias por el paso a paso... Nos sirve ya que nuestras vespas son de la época pk xl
El mejor video de desmontaje de una vespa pk que he visto!gracias!
Eres un crack
Pedazo de video que te has currado Pepe. Estoy apunto de adquirir un pk 75 con 30 Añitos de nada, y con tu trabajo y siguiendo lo que nos muestras seguro que acierto....Muchas gracias Pepe
pepe una pregunta en el 1:32:32 al bajar la patilla debería de mover la caja de cambios pero cuando ya esta subiendo no debería de moverse no?
Un gran video, se nota que sabes, es de lo mejor para estos modelos, mil gracias
Gran video, muestra la realidad: grasa, componentes oxidados y retorcidos y sobre todo, te enseña los problemas de accesibilidad de muchos elementos. Buenísima calidad de grabación, muchas gracias por el video.
Iba a simplemente pintar mi vespa pero gracias a ti la pienso desmontarla entera y restaurarla enterita, no se si darte las gracias o cabrearme contigo jajajaj, gracias por compartir tus conocimientos :)
El vídeo muy bueno, perfectamente trabajado y muy didáctico, felicidades
Muchas gracias por este video ya que es de gran ayuda. Tengo una duda en cuanto a quitar dos rodamientos.¿Como sacaste la pista del rodamiento del cigueñal y como sacaste el del tren de engranajes?es que no consigo quitarlos de ninguna manera.
Creo recordar que el del cigueñal lo saqué dilatándolo con pistola. El del tren creo que dejé el que tenía. En cualquier caso, si has abierto el motor, lleva las piezas a un taller y que te los saquen. Ellos tienen extractores y seguro que no te cobran apenas nada. Es una operación de un par de minutos....
Hola. No sé si seguirá atento a este vídeo que hizo en su día. Decir lo mismo que José Navarro, fenomenal. Tengo dos preguntas. ¿Tiene la hecha la continuacion de montar el motor y el resto de piezas hecho? Si es así, ¿Podría enviármelos, o decirme cómo o dónde lo puedo ver? Gracias, Saludos
Buen video, gracias por hacerlo y compartirlo!
Muchísimas gracias. Probablemente de lo mejor que he visto de vespas y muy bien explicado con consejos. Lo uso mucho.
Yo tengo una primavera de 125, todo es igual ??? Digo motor y proceso...
Hola. Estoy a punto de abrir el motor ya que se ma ha roto el eje de la palanca de arranque. Tengo ya el recambio y ya que abro cambiaré varias cosilla. Mi duda es: ¿hace falta desmontar el motor del chasis? Por otro lado ¿es necesario desmontar el cilindro? Gracias.
Buenas. Para abrir el motor tienes que sacarlo del chasis. La culata y el cilindro también tienes que quitarlos. Fíjate en el minuto 54:20 del video cómo están dispuestos los pernos de sujeción de culata y cilindro y cómo se separan al abrir el motor
@@pepealcaraz3428 Grácias por tu pronta respuesta. Ya veo que tendré faena. ¿Alguna recomendación antes de cerrar?
@@con3ruedas revisa todo metódicamente y comprueba que no te quede ninguna pieza sin poner ;)
Hola @@pepealcaraz3428 Ya he cambiado varias cosas y he cerrado el motor. Tambén he aprovechado para cambiar los discos de embrague y aquí me he quedado. Antes de montar el motor al chasis queria probar que el embrague funcione bien, pero no lo consigo. ¿Puede que el empujador se haya salido de sitio? Me parece raro que se pueda salir pero muevo la palanca de embrague y no consigo comprmir el muelle. He puesto 4 discos y he cambiado el muelle. Al montar la tapa del embrague puse el empujador con grasa para que no se caiga mientras lo pongo. ¿Cómo puedo estar seguro que he montado bien el embrague?
@@con3ruedas Hola Albert. La grasa solo sirve para que al girar la tapa no se salga el empujador. Una vez puesta la tapa, el empujador no se sale. Has puesto bien el platillo? Respecto a los discos, yo puse tres. A mas discos más duro está, pero no tanto como para no poder moverlo... Ten en cuenta que con el cable del embrague conectado es mas fácil moverlo accionando la maneta...
Sei un muratore??
Se
Muchas gracias por compartir acabo de comprar esa misma Vespa y me aclaro algunas dudas. Un diez para usted. Gracias. Saludos.
Brutal el vídeo, lo hubieses bordado con audio comentandolo 👍🏻👍🏻👍🏻
Falta musica
Sí, es verdad que falta música. Es a propósito. Los gustos musicales son muy distintos de una persona a otra.
Aupa voy a hacer lo mismo con mi pk en el colegio con mis chavales...que pones en los rodamientos antes de insertarlos? temperatura de la pistola? Gracias
Yo lo que hago es congelar el rodamiento para que contraiga un poco. La pistola de calor que yo tengo tiene un selector para 300 grados y otro para 500. El aluminio del carter tiene un punto de fusion por encima de los 600 grados. Se trata de dilatarlo para que entre el rodamiento. Para lubricar arandelas y topes uso w40. El w40 también puedes usarlo para los rodamientos. En otras partes como la tapa del embrague uso grasa de litio
Gracias muy buen video
Buen vídeo, lastima el audio
Sensacional video querido amigo. Tengo una PKS 75 con muchas similitudes con la XL. Necesito hacerla algunas mejoras..entre ellas cambiar el grupo eléctrico FEMSA por otro más moderno. Limpieza y ajuste general.
Q maravilla Pepe
Yo creo que es la primera vez que comento un video, pero de verdad que es una joya! Mil gracias Pepe por tu tiempo y por compartirlo, me está siendo de gran ayuda. Gracias de nuevo!!
impresionante el video , lastima que no sea una vespa primavera
Por que?? Que problema hay con la Primavera 125 ??? Yo tengo una.
Vaya currada e impresionante vídeo. Y solo con una foto del cuadro de conexiones eléctricas!!! Yo necesitaría ir haciendo una foto de cada paso!!!
Este video es de gran ayuda para los que estamos empezando en el mundo de las vespas.Tengo una duda en cuanto al encendido,¿Hay que desmontar el pistón en una posición para ponerlo en la misma al montarlo(punto muerto superior o inferior) o da igual?Un saludo.
Me alegro que te sirva. El montaje del pistón no tiene que ver con el encendido. Eso sí, el pistón tiene una flecha que te indica la posición. El estator tiene también una marca que debes respetar.
@@pepealcaraz3428 Si eso sí,entiendo que la flecha indicará el escape y la marca del estator se ve bien en el vídeo que coincide una con otra.Mi duda era si el cigüeñal va en una determinada posición alineado con algo, en la misma en la que se quita o es indiferente.Muchas gracias y un saludo!!!
@Pepe Alcaraz El video es una pasada, anima a meterles mano a las vespitas. Tengo una Pk 75 xl elestart. Donde puedo conseguir todo el kit para hacer todo el motor?
Muchas gracias por este pedazo de video! Gran trabajo, el de la moto y el de grabarlo todo. Me ha ayudado muchísimo, y seguro que a muchos más! Una pregunta, cuantos km tenía la moto aproximadamente cuando la desmontaste? Para saber qué esperar de la mía con 18.000 km sin ningún tipo de mantenimiento/limpieza desde el 87.
Gracias. 22.000 km
kzread.info/dash/bejne/aZiVtdBrhsy8eMY.html
Hola! Necesito consejo en el desmontaje del rodamiento del “eje de embrague “. Que va alojado en la tapa del carter. Yo he llegado a quitar uno calentando la tapa por fuera y se desplomó solo. Pero en una vespa que estoy restaurando no hay manera de que salga. Un saludo
Si no tienes la herramienta extractora de rodamientos y no sale calentando, he visto videos por aqui que los sacan con papel empapado en agua.... echa un vistazo por ahí por si algún método te sirve
@@pepealcaraz3428 ok! Utilice el método del papel en uno , pero nada. Gracias de todas maneras 👍🏽 El video esta genial, enhorabuena
Hola Pepe. Excelente vídeo, es de mucha ayuda para quienes tenemos una vespa y ganas de trastear nosotros mismos. Una pregunta: mi vespa se queda acelerada y no baja al ralentí. Ya le he cambiado el retén del cigueñal en el lado del volante magnético y le han revisado el carburador. Es un motor que se rectificó por gripar antes de que" yo la comprara. ¿Se te ocurre que puede ser? Si "hago" el motor, ¿puedo ahorrarme todos los pasos de embrague, cambios, arranque, etc.?
Hola Xabier, a priori tiene pinta de tener una toma de aire, pero si le has cambiado el retén correctamente podría ser el carburador. Dices aue te lo han revisado. Han probado a sustituirlo por otro nuevo o usado que funcione bien? Ojo con esto porque el carburador a la vista puede parezca estar bien y no estarlo.
@@pepealcaraz3428 Si, me hicieron eso en el taller donde la llevé y con el carburador bueno lo hacía igualmente...
Pues casi seguro que hay una toma de aire por alguna parte
Pedazo de vídeo !! Enhorabuena
Gracias por tu aporte, te dejo mi like👌👌 pero pon algo de música o ves explicando. El silencio se hace eterno
Grabé audio pero se oía fatal y lo eliminé. Y la música.... no todo el mundo tiene los mismos gustos, así que mejor que cada uno se ponga algo que le guste
do you have a 53 mm piston kit?
Yohanes Sukimin it's the original piston
@@pepealcaraz3428 yes my friend. Im from Indonesia.
Tengo la 75, imagino que me vale igual no? Muchas gracias a muchos nos va a facilitar la vida.
Alvaro Moran si, te sirve igual
UN CRACK!!!!
Este vídeo es impagable. Gracias Pepe. Lo tomo de referencia constantemente para mi PK125XL.
señor Pepe. orienteme, cual es el llamado lápiz'
Lapiz? No le entiendo
gracias por el video,genial
buenisimo tuto, es lo mismo para un motor de 75 xl? alguien que no ha tocado un motor en su vida seria capaz de hacer esto? muchas gracias crack
Si, igual para la 75 xl. Si tienes las cuatro herramientas básicas que se ven en el video puedes hacerlo sin problemas. La vespa es muy simple en su mecánica
@@pepealcaraz3428 muchísimas gracias cualquier duda te preguntaré
¿Tienes el vídeo del montaje?
No, pero es el proceso inverso. No tiene dificultad. No hice el video porque ya llevé el chasis a pintar, tardó y se me echó el otoño encima y con el curro ya, imposible
Buenas!!! Como has conseguido extraer el rodamiento ciego?
Salió con el árbol de engranajes... Si no, dilata el aluminio con pistola de calor. Otra forma es con tiras de papel mojado (hay tutoriales en youtube sobre esto). Todo esto, claro, si no tienes herramientas extractoras. Un saludo.
@@pepealcaraz3428 Muchas gracias!!!
Muchas gracias Pepe, es una gran ayuda para todos a los que nos gusta ser autodidactas y adictos a motor. ;)
muy buen trabajo. es muy tedioso el reparar motor vespa. muy bien