Пікірлер

• 
  @howarda00733 күн бұрын

  Merhaba, benim de 2000 kasa Honda Civic aracım var, çok hafif su eksiltme oluyor, üründen aldım fakat sadece şunu sormak istiyorum, araç fan açma noktasına geldiğinde ürünü eklemek gerekiyor ya, bazı videolarda direk yedek su deposuna dökmüşler, siz videonuzda direkt radyatöre döktüm demişsiniz. Acaba hangisini yapmak daha iyi sonuç verir ya da fark eder mi? Çünkü malum fan açtığında basınç cok yüksek olacağından radyatör kapağını açmak çok sağlıklı olmayabilir. Bilginiz varsa yazarsanız sevinirim. Şimdiden teşekkürler

• 
  @hanjin42 күн бұрын

  Merhaba. bizim sistem açık olduğu için yedek depoya dökülmez oradan ilacı çok az ve geç alır o yüzden direkt radyatöre dökülecek. Aracı çalıştırmadan önce radyatörden ilacı alacak kadar su çekin ve kapak açık vaziyette çalıştırın, termostat açınca ilacı ilave edin. Fanın açmasını beklemeyin radyatörün altından çıkan boru ısınınca ilacı ilave edin.

• 
  @howarda00732 күн бұрын

  @@hanjin4 Bilgi için çok teşekkür ederim sağolun. Hayırlı günler 🙋

• 
  @koraycan355 күн бұрын

  Bu şekil kaç saatte şarj olur

• 
  @hanjin44 күн бұрын

  Şarj cihazın gücüne ve akü durumuna göre değişir, belli bir süresi yok.

• 
  @emirarc2268 күн бұрын

  Benim radyatör peteğim de kacak var. İşe yarar mi sence üstat

• 
  @hanjin48 күн бұрын

  @@emirarc226 Kaçağın büyüklüğüne bağlı, çok ufak ise işe yarar, benim o günden beri kaçak yok, işe yaradı

• 
  @erkankocakaya67Ай бұрын

  Eline emeğine sağlık, güzel bir çalışma olmuş. Çoğu vag grubu araçta olabilecek bir durum.

• 
  @hanjin4Ай бұрын

  Sağol kardeşim, evet çoğunlukla arıza yapan bir parça.

• 
  @erkankocakaya67Ай бұрын

  @@hanjin4 peki bu acil durum kablosunu nereye bağladın, nereden çıkış verdin.

• 
  @hanjin4Ай бұрын

  Bagaj kısmına giremedim o yüzden alta davlumbaz tarafına gizledim..

• 
  @erdalatam9075Ай бұрын

  Eline saglik.cok mantikli

• 
  @hanjin4Ай бұрын

  Teşekkür ederim.

• 
  @maximeddАй бұрын

  Araban ne marka modeli de yazsanız daha iyi olur

• 
  @hanjin4Ай бұрын

  Skoda Yeti 1,4 TSİ DSG. Açıklama kısmına ilave ediyorum. Teşekkürler.

• 
  @ersinkalafat20863 ай бұрын

  Emeğinize sağlık ❤

• 
  @hanjin43 ай бұрын

  Teşekkür ederim

• 
  @turkirtibat14533 ай бұрын

  Hocam araçta şuan durum nedir? Yeni aldığı m 2010 188 bin km de 1.4 tsi leonda da 2-3 saniye şarrr diye ses var - bazen de 2-3 dakika dizel gibi çalışıyor sonra kesiyor... Güvenecek usta bulamıyorum, o yüzden alternatif yollara baş vuracağım...

• 
  @hanjin43 ай бұрын

  Merhaba. Şu anki durum son eklemiş olduğum videolardaki gibi. Ses yok olsa da çok az o da 1-2 hafta aracı çalıştırmaz isem ama öyle uzun süre de gelmiyor. Çoğu usta zincir değişimi önerecektir fakat o en son çare olsun. Yağ geçişi ile sorun tam olarak çözülmezse de kesin azalacaktır. Daha önce kullanılan yağın vermiş olduğu hasarı 5-40 tamir etmez ama ilerlemesini önler. Bence kesinlikle değişim yapın kaybecek bir şey yok sonuçta.

• 
  @turkirtibat14533 ай бұрын

  @@hanjin4 Anladım hocam, yağını bin km önce Castrol Edge 5 30 bıraktım. Aslında eski yağa göre seste bir nebze düzelme oldu. Bir dahaki değişime önerinizi uygulayacağım. Sonuçta ustaya da götürsem motorun çalışma prensibini alt-üst etme riski var...

• 
  @hanjin43 ай бұрын

  @@turkirtibat1453 5-30 viskozitesi bizim iklim şartları için biraz düşük kalıyor, evet yağ yeni olduğu için bir nebze kesmiş olabilir ama 5-40 göre daha erken viskozite kaybına uğruyor ve Castrol kesinlikle kullanmayın.

• 
  @turkirtibat14533 ай бұрын

  @@hanjin4 Anladım hocam, teşekkürler..

• 
  @ozankabak50774 ай бұрын

  Ustam distribütörden tıkır tıkır ses gelmeye başladı araçta herhangi bir ateşleme sorunu yok tekleme stop etme yok sadece ses gelmeye basladı zannımca tevzi makarasından o sesler geliyor ne önerirsin

• 
  @hanjin44 ай бұрын

  Merhaba geçmiş olsun. Önce gerçekten tevziden mi ses geliyor kontrol etmek gerekiyor, eğer oysa kapak kontak uçlarında iz yapar oradan belli olur. Bunu yapması için tevzi ucu yerinden çıkmış olması gerekiyor fakat bu düşük bir ihtimal, makarayı değiştirmek çözüm olabilir eğer sorunlu ise ama önce kontrol etmek lazım. Ses distribütör bilyesi yüzünden de olabilir eğer durduk yere ses yapmaya başladı ise.

• 
  @ozankabak50774 ай бұрын

  @@hanjin4 teşekkür ederim açıp makarayı kontrol edicem ama arsaba gercekten normal hicbir sıkıntı yok devirlenmesi gayet iyi tek sıkıntı ses gelmesi asırı derecede distribütörden geldiği belli oluyor

• 
  @hanjin44 ай бұрын

  @@ozankabak5077 o zaman büyük bir ihtimal bilya dağılmış o ses yapıyor. Onu da kontrol etmek için distribitörü sökmek gerekiyor fakat mili sağ sola oynatınca belki belli olur

• 
  @mehmetc44184 ай бұрын

  bu itici sesi benim e39 bmw de var yağ kütüğünün içindeki çek valfim bozuk yağı ilk marşta tam basmıyor 5w40 lique moly kullanıyorum

• 
  @hanjin44 ай бұрын

  Çekvalf bozuk ise yağ basıncını salıyor o yüzden ilk marşta tekrar dolana kadar ses yapıyor büyük bir ihtimal, yağ basma konusunda sıkıntı olduğunu sanmıyorum aslında. LMoly ben tercih etmiyorum VAG grubu araçlara pek iyi gelmiyor Motul dahil. Şu anda hâlâ ses var mı ilk marşta ?

• 
  @alperturan94604 ай бұрын

  Kardeşim yağ soğutucu hortumlarını söktüğünde yağ kaçıyormu? bir şey ile kapatmak gerekiyor mu hortum uçlarını

• 
  @hanjin44 ай бұрын

  Çok az, var ile yok arasında. Yağ eklemeye gerek yok, istersen altına bir kap koy yine tedbir amaçlı. 3 dk da gözüküyor ne kadar aktığı.

• 
  @farukcandurmaz58355 ай бұрын

  Motosikletimin radyatöründe damla damla şeklinde sızıntı var. Bunu kullansam olur mu

• 
  @hanjin45 ай бұрын

  Olur fakat hepsini kullanmayın 3/1 veya 4/1 şeklinde , eğer kesilmez ise biraz daha ilave edin.

• 
  @farukcandurmaz58355 ай бұрын

  @@hanjin4 300 ml motulün aldım 50 ml kullandım işe yaradı valla. Kesildi akıntı umarım kesin çözümdür bir daha sızma yapmaz 🙂🙏

• 
  @hanjin45 ай бұрын

  @@farukcandurmaz5835 İşe yaradığına sevindim. Bende de hâlâ sıkıntı yok o günden beri, eksilme yapmıyor sizin de yapmaz artık.

• 
  @muratcgs015 ай бұрын

  Liquimolly ve Ceratec kullan farkı göreceksin

• 
  @hanjin45 ай бұрын

  Kullandım işe yaramadı maalesef. LMoly nin lifter katkısını da kullandım yine olmadı tek çözüm 5-40 ve Petronas bana göre.

• 
  @yunusgultekin13626 ай бұрын

  abi 2000 zımpara ile disburatör uçları temizlesek olurmu

• 
  @hanjin46 ай бұрын

  Fazla aşındırmadığın sürece olur.

• 
  @cemilozmen0616 ай бұрын

  Elinize sağlık, benim vw var ama hondası olan için güzel video olmuş.

• 
  @hanjin46 ай бұрын

  Teşekkürler. Bu benim ikinci araç diğeri Skoda Yeti onda bu kadar uğraşacak iş çıkmıyor, şimdilik sadece rutin bakımlarını yapıyorum.

• 
  @cylnesref7 ай бұрын

  Selamlar hocam Benzer bir durum başıma geldi. 7 ileri dsg kullanıcısıyım Mart ayında otoyolda herhangi bir sebep yokken araç şanzıman uyarısı verdi ve viteslere geçmedi. Kart arızası saptandı ve kart değişimi çıkma orijinal parçayla yapıldı. Akü ölçümleri düşük olduğundan akü değiştirildi şarj dinamosu kontrol edildi vs vs 7 ay oldu uzun yola da gittim geldim herhangi bir sorun yaşamıyordum. Geçtiğimiz hafta araçla trafiksiz bir kullanım gerçekleştirdim her şey normalken bir sonraki gün kontağı açtığımda hata şanzıman geri vites takılamıyor uyarısını aldım ve araç sadece 1,3,5 viteslerine geçebildi. Tekrar kart değiştirmek zorunda kaldım. Ustamıza özellikle sorduğumda mekatronik ünitesinde veya tüpte herhangi bir arıza yok yanıtını aldım. Bir yorumunuz olur mu bu konuyla ilgili. Araç 2013 Golf Tdi

• 
  @hanjin47 ай бұрын

  Merhaba. Geçmiş olsun bu arada. Büyük bir ihtimal takılan çıkma kart yüzünden tekrar arıza yaşanmış. Kartın daha önceki arızası bilinmediği için hangi olaydan dolayı tamir gördü bilinmez. Basınç kaybı sonucu kartta genellikle basınç pompası akım hattı yanıyor, bazen tamiri basit oluyor bazen tamir de olmuyor. Keşke kendi kartınızı tamir ettirip kullansaydınız ama geçmiş artık. Güçlendirilmiş tüp uygulaması yapılmadı ise bence taktırın ister istemez orijinal tüpü gevşek olmazsa bile içindeki basınç düşüyor ve yine sorun çıkarıyor. Ben bu işlemden sonra güçlendirilmiş taktım ve memnunum, fakat mekatronik ve şanzıman yağ değişimlerini ihmal etmeyin. Birde aracı çalıştırmadan önce 30 sn 1 dk bekleyin akü kendine gelsin ve mekatronik pompası tüpü doldursun. Tam o esnada marş çok fazla akım çektiği için pompanın akım düşüklüğü yüzünden karta zarar verebilir zaten aküyü o yüzden değişim yaptırmışlar.

• 
  @cylnesref7 ай бұрын

  Yanıtınız için teşekkür ederim. Ustaya kartın tamirini sormuştum aslında ilk olarak ancak tamiri mümkün olmayacak kısım hasar görmüş dediği ve gösterdiği için kart değişimi yaptı. Özellikle mekatronik kısmını, tüp vs sordum sağlam hepsi dedi. Bende dediğiniz gibi çıkma kartın evveliyatını bilmediğimizden ötürü bu sorunu yaşadığımı düşünüyorum. Aracı şehir içi kullanım sonucunda stop ettiğimde hidrolik sesi geliyor. Kullanım yoğunluğu ve km ye bağlı olarak daha kısa olduğu da oluyor bu sesin. Hatta 1-2 saatlik 120 km/h kullanım sonunda stop ettiğimde kaputa yakınlaştığımda tıs tıs şeklinde bir seste geliyor. Ama bunlar sorun mu değil mi bilmiyorum. Bar ölçümünü yaptırmadım ancak vites geçişlerinde de bir değişiklilik yok. Gayet seri ve pürüssüz geçiyor. Şarj dinamosu ve akü değerleri hepsi kontrol edildi ekstra bir sorunda çıkmadı. İnşallah aynı sorunu tekrar yaşamam.

• 
  @hanjin47 ай бұрын

  @@cylnesref Motoru stop edince bahsettiğiniz ses normal, boğaz kelebeğinden geliyor. Umarım çözülmüştür.

• 
  @cagatay-pg2pp7 ай бұрын

  Okun yönleri yanlış değil mi. Oklar bize doğru bakmalı. Ters taktınız sanki

• 
  @hanjin47 ай бұрын

  Evet o şekilde olması gerekiyor, doğru takmışım. Filtreyi yere bırakıp alınca ters oldu gibi görmüş olabilirsiniz.

• 
  @erdalatam9075Ай бұрын

  Doğru taktiniz

• 
  @erkankocakaya678 ай бұрын

  Emeğine sağlık, çok ugrasmissin. Örnek bir paylaşım oldu.

• 
  @erkankocakaya678 ай бұрын

  Bilgilendirme için teşekkürler. Kart yanması dedikleri durumun sebebi olabilir. 4 yıl 1.2 TSI DSG aracımda bu şekilde yağ kullandım, tavsiyen ile. Bence başarılı idi.

• 
  @Cey7529 ай бұрын

  Bende temizliyim dedim az miktarda balata spreyi sıktım bezle temizledim arabayı çalıştırdım beyaz duman atıyor en az 20 dk 3bin devirde falan calistirdim duman kesilmiyor ne yapmam gerek

• 
  @hanjin49 ай бұрын

  Beyaz duman mı atıyor. Balata spreyi lastik parçalara zarar veriyor, acaba istemeden bir yere hasar mı verdin. Çalışmasında sorun yoksa bu şekilde biraz kullanın.

• 
  @Cey7529 ай бұрын

  Rolanti falan normal , motor normal çalışıyor duman biraz azaldı gibi ama hala atıyor ve balata spreyi kokusu geliyor egzozdan

• 
  @Cey7529 ай бұрын

  Kelebek açık vaziyetteykende kenarlara sıkmıştım biraz hep içeri gitti sanırım

• 
  @hanjin49 ай бұрын

  @@Cey752 Rölanti delikleri var belki oraya sprey doldu, biraz kullanınca düzelir bence ama bu işlemi rölantide sorun yani düşük ise yapmak gerekiyor gelişi güzel yapmak bazen rölantiyi bozabilir.

• 
  @Cey7529 ай бұрын

  Benzinde gazı bırakınca rolanti dibe vuruyor toplayamazsa stop ediyordu lpg de ise rolanti kendini hiç toplamıyor direk stop ediyordu şuanlık rolantide sorun yok gibi ama duman işi canımı çok sıktı umarım en kısa zamanda duman ve sprey kokusu geçer

• 
  @erkankocakaya679 ай бұрын

  Kesinlikle doğru bir tespit. Ben 1.2 TSI DSG aracımda 3 bakım kullandım. Özellikle petronas 5-40 av serisi. Eline sağlık, güzel bir çekim olmuş.

• 
  @hanjin49 ай бұрын

  Sağol Kardeşim 👍

• 
  @erkankocakaya679 ай бұрын

  @@hanjin4 doğru bilgiye ulaşmak kolay , insanlar yeterki istesin.

• 
  @umitcebi79709 ай бұрын

  Hocam bi sorum olacak d ye alınca gaz vermeden araç hareket etmiyordu aracım bu bana özgü sorun biliyordum fakat öyle değilmiş herkeste öyleymiş aracım Skoda fabia 2016 model 1.2 style paket bu sebeple gittiğim serviste 42 bin masraf çıkardı mekatronik arıza söyledi aracımda vites geçişleri sorunsuz hissettirmiyor vites atmakta sorunsuz ekranda herhangi bi ışık uyarı falanda yok bi sorun var diye dışarda sanayide cihaza bağlattım sorun göstermedi.dgs tüpünün değişmesi gerek dedi 1500 2000 devirde kavrama yapıyor. Servis neden ilk böyle dedi bana rica etsem bişey dermisiniz hocam

• 
  @hanjin49 ай бұрын

  Merhaba. Yetkili servise gittiğiniz ise o fiyatı vermeleri normal çünkü servis onarım yapmıyor direkt parça değiştiriyor ve yetkili serviste mekatronik ve işçilik o fiyatları buluyor. Fakat sizin sorun mekatronik değişimi gerektirmeden çözülecek bir durum. Diğer ustanın dediği gibi mekatronik basınç tüpünü kontrol ettirin büyük bir ihtimal gevşedi, contasında sıkıntı yoksa sadece sıkmak yeterli değiştirmeye gerek yok fakat tekrar bu tarz sorun yaşamak istemiyor iseniz güçlendirilmiş tüpe geçmek mantıklı olacaktır. Videodaki gibi durum yaşıyor iseniz biran önce kontrol ettirin yoksa kart arızasına kadar gider. Geç kalkma sorunu adaptasyon ile de çözülüyor ama tavsiyem önce tüp kontrolü yaptırın.

• 
  @umitcebi79709 ай бұрын

  @@hanjin4 çok teşekkür ederim

• 
  @gokayyusuf881111 ай бұрын

  Sakın denemeyin arkadaşlar cok ciddiyim bunu tanirciler bile temizlemiyor çogu araçta bu parça aşıri hassas ve kirli olan yer temizlendiginde bütün ayari bozuluyor ve sonuç sizin başınıza iş açmanız.

• 
  @hanjin411 ай бұрын

  Durduk yere bu işlemi yapmak anlamsız, benim rölanti çok düştüğü için yaptım ve sorun yaşamıyorum ama sorunsuz çalışan bir motora temizlik yapmak sizin başınıza geldiği gibi olumsuz sonuçlar doğurabilir.

• 
  @FarukBURMA11 ай бұрын

  Hocam selamlar dsg aracımda 1 den 2 ye geçerken 2. Viteste titreme var ama bazen oluyor şanzıman ısınınca sanırım neden kaynaklanır

• 
  @hanjin411 ай бұрын

  Merhaba. Titreme olayı genelde kavrama kaynaklı oluyor, dönüşlerde ikinci viteste daha çok hissediliyor ise kesin kavrama. Km ye bağlı olarak adaptasyon istiyor olabilir fakat onun da bir dezavantajı var eğer kavrama bitmek üzere ise adaptasyonu bitiremez ve mecburen kavrama değişmesi gerekiyor. Daha önce basınç tüpü kontrol edilmedi ise o da etken olabilir. Tavsiyem ilk önce tüp kontrolü, bilgisayara bağlayıp kavrama yüzdesine bakıp ona göre hareket etmek.

• 
  @FarukBURMA11 ай бұрын

  @@hanjin4 evet genelde sağa dönüşlerde fakat çok aşırı zorlanmışsa düz yollarda da yapıyor. Soğukken hiçbirşey yok. Yani tüpden de olabilir diyorsunuz doğrumu

• 
  @hanjin411 ай бұрын

  @@FarukBURMA Olabilir. En düşük maliyetli olarak tüp kontrolü ile başlayın, direk kavrama değişimine giderseniz belki boşuna değişmiş olacak.

• 
  @AhmedAhmed-pv7jf Жыл бұрын

  Hiçbir faydası yok n de çalıştırmanın, zaten frene basmadan çalıştırma olmuyor, buda şanzımanı korumaya alıyor, yük binmiyor

• 
  @orhansimsek2605 Жыл бұрын

  Benim aracımda da bu ses 60 sn sürüyordu.Aracım 2018 model ve 60 bin km de.Ben de tamirhaneye giderek yağ ve tüp degişimi yaptırdim.60 sn olan ses 30 sn ye düştü.Arkadaşımda 2021 model 13 binde baska bi dsg araç var onda bu sere 12 sn civarı.Benim aracımda tüp gevşemesi harici başka bir sorunmu var acaba?Ya da geliştirilmiş tüp takılirken gevsek mi takıldı bilemiyorum süre 30 sn ye indi daha fazla düzelme olmadı.

• 
  @hanjin4 Жыл бұрын

  Bende güçlendirilmiş tüpe geçtim çok nadir de olsa 30 sn civarında çalıştığı zamanlar oluyor ama sanki uzun süre kullanım sonunda çalışıyor gibi geliyor, sanırım yağın soğuması için çalışıyor olabilir.

• 
  @yakupkosar1533 Жыл бұрын

  En açıklayıcı sizin video teşekürler sipariş verecem

• 
  @yunusgultekin1362 Жыл бұрын

  petronas candır:)

• 
  @erkankocakaya67 Жыл бұрын

  Eline sağlık, bilgilendirici bir paylaşım olmuş.

• 
  @erkankocakaya67 Жыл бұрын

  Kolay gelsin. Bilgilendirici bir paylaşım olmuş. Eline sağlık.

• 
  @Krakrtal Жыл бұрын

  Merhabalar. Ne durumda sızıntı üstat ?

• 
  @hanjin4 Жыл бұрын

  Merhaba. Herhangi bir sıkıntı yok, eksiltme falan kalmadı sadece ilaç suyun rengini bozdu o yüzden yeni suyu ve antifrizi yeniledim. Onun dışında bir sorun yaşamadım, ısıtma performansı da yerinde yani petek tıkanır korkusu olmasın.

• 
  @Krakrtal Жыл бұрын

  Çok çok teşekkür ediyorum

• 
  @Krakrtal Жыл бұрын

  Yeniledikten sonra tekrar würth koymadınız değilmi. Sızıntıda olmamıştır inşallah yeni antifriz de ?

• 
  @hanjin4 Жыл бұрын

  @@Krakrtal Yok koymadım, eksilme de olmadı.

• 
  @mehmetozturk6658 Жыл бұрын

  Manuelde seviye çubuk varmı

• 
  @hanjin4 Жыл бұрын

  Manuel de yok, dolum tapası seviye olarak kabul edilir. Oradan kontrol edebilirsiniz ama 50-60 bin km de bir yağ değişimi yapmak iyi olacaktır

• 
  @hakanuzun Жыл бұрын

  Hocam tupteki o-ring te herhangi bir hasar varmiydi?

• 
  @hanjin4 Жыл бұрын

  Hayır, hasar yoktu, sanırım biraz daha gevşese hasar verirdi. Şu an güçlendirilmiş tüp taktım, kullanım olarak fark var sanırım eski tüpün iç basıncı düşünüş o yüzden özellikle 2 nci vites biraz sarsıntılı geçiyordu şimdi daha pürüzsüz.

• 
  @hakanuzun Жыл бұрын

  @@hanjin4 hocam gelismis tup satin aldim elimde suan. bende cok fazla bi problem oldugunu sanmiyorum bazen sogukta d ye attigim gec hareket aliyor oda bazen yagi nerede koydunuz

• 
  @hanjin4 Жыл бұрын

  @@hakanuzun Geç hareket ediyor ise biran önce kontrol edin derim yada sesi takip edin her an yolda bırakabilir. Yağı havalandırma tapasından koydum ince serum hortumu ile ama biraz uzun sürüyor. Normalde doldurma tapası marş motorun altında, motoru sökmek istemediğim için bu şekilde doldurdum. Yalnız kullanacağınız yağ mineral özellikli olmasına dikkat edin çünkü onun sentetik olanı da var.

• 
  @hakanuzun Жыл бұрын

  @@hanjin4 yagida aldm bu arada hersey tamam

• 
  @hanjin4 Жыл бұрын

  @@hakanuzun Hayırlısı olsun. Tüpü hangi marka aldınız, ben Milburg aldım.

• 
  @fatihcelik7242 Жыл бұрын

  99 model düz vites olanlarda da aynı yerden mi dolum yapılıyor

• 
  @hanjin4 Жыл бұрын

  Hayır, manüel olanlarda seviye çubuğu olmadığı için dolum tapası şanzıman önünde ve orta kısmında, dolum tapası seviye olarak kabul ediliyor.

• 
  @Projelab Жыл бұрын

  Yağ soğutucu hortumlarını çıkarınca eksilen yağ için ekleme yapıyomusun hortumdan yağmı yoksa antifiriz mi geçiyo onu anlamadım bende değiştireceğimde tek orayı anlamadım

• 
  @hanjin4 Жыл бұрын

  Hortumdan şanzıman yağı geliyor ama öyle ilave gerektirecek kadar çok değil. Şanzıman yağ seviye çubuğu ile kontrol edip gerekirse de ilave yapabilirsiniz.

• 
  @edogruyol47 Жыл бұрын

  kapağı söktüğünüzde yağ değişimi yapmak gerekiyormu

• 
  @hanjin4 Жыл бұрын

  Eğer daha önce değişmedi ise yeni yağ koymak gerekir. En az 40-50 bin km veya 4 yılda bir mekatronik ve şanzıman yağı değiştirmek faydalı olacaktır.

• 
  @sadikarican1907 Жыл бұрын

  Tamirhanem kanalı Arslan usta ve Tolga bey birlikte piyasaya sundukları geliştirilmiş basınç tüpü ile Mayıs ayında değiştirdim araç maşallah on numara oldu sizde güçlendirilmiş basınç tüpünü araştırıp uygunsa değiştirmenizi öneririm bu konu da 2014 yılından bu yana çok sıkıntı yaşadım çok şükür sıkıntılarım bitti

• 
  @hanjin4 Жыл бұрын

  Evet onları takip ediyorum. Ben Milburg marka aldım ama daha montaj yapmadım. Bu tüp ile uzun süreli deneyim paylaşımı görmedim, umarım uzun süre sorunsuz kullanılır. Benim araç 2013 ve 65 bin km de ve ilk defa tüp kontrolü yapıyorum, fakat çoğu araçta bu km lerde tüp gevşemiş oluyor. Umarım bende tüpü takınca artık kontrol etmeye ihtiyaç duymam.

• 
  @sadikarican1907 Жыл бұрын

  Benim de 2012 Yeti var bu tüp yüzünden ilki 45•000km de ikincisi de 85•000km de kavrama değişimi yaptırdım gerçekten de tüp gevşekliği yada oringlerin patlaması sebebi ile kavrama çabuk bitiyor tüp takılmadan önce sanki arabayı arkadan biri çekiyor gitmesini engelliyor gibiydi tüp değişimi mi yaptırdıktan sonra sanki arabayı sıfır almış gibi uçuyordu gaz tepkimesi parmak ucu ile dokun hızlı bir hareket sağlıyor şimdi arabaya bindim mi inerim gelmiyor o kadar keyf alıyorum iyisi de Tamirhane kanalı nı takip edip tüp olayını görmüşüm Allah onlardan razı olsun umarım sizde memnun kalır uzun yıllar sorunsuz kazasız belasız binmek nasip olur iyi günler

• 
  @hanjin4 Жыл бұрын

  @@sadikarican1907 Teşekkür ederim iyi dilekleriniz için, hep beraber sorunsuz kullanırız inşallah. Benim aracım da Yeti 1,4 TSİ, Benim kavrama 35 bin km de değişti şu an 65 binde. Tüpü sıkmadan önce motor soğuk iken bayağı bir silkeleme vardı gaz verince, şu an artık sorun kalmadı ama eski tüp ile belli bir km sonra yine aynı olacak o yüzden en yakın zamanda geliştirilmiş olanı takıp sorunu kökten çözmüş olacağız. Mekatronik ve şanzıman yağı değişimini ihmal etmeyin 40-50 bin km de bir uygulamak faydalı olacaktır

• 
  @AhmedAhmed-pv7jf Жыл бұрын

  Güçlendirilmiş tüp para tuzağı, VW bulamamış bizimkiler mi bulacak

• 
  @londrakurdu5084 Жыл бұрын

  Ucuz yağ dokceksem 15 günde bir değiştirip 4 kere değişimden sonra asıl orjinal yağını dökerim..makine ile temizlik yapanı bulamadım

• 
  @hanjin4 Жыл бұрын

  Tam değişim olmadığı sürece ucuz yağ bile kullanılsa yeni yağ ile ucuz yağ karışmış olacak ve tam olarak değişim olmamış olur. O yüzden kaliteli yağ ile sık değişim yaparak maliyet olarak ta daha uyguna gelmiş olur. Makine ile yapan yerler var ama fiyat olarak bayağı yüksek. Bu şekilde her yönden daha uygun bana göre.

• 
  @londrakurdu5084 Жыл бұрын

  @@hanjin4 Kayseri Honda özel servisi ve satış bölümünde bile makine ile yağ değişimi yokmuş...Kayseri'de başka yerde de bulamadım

• 
  @hanjin4 Жыл бұрын

  @@londrakurdu5084 Doğrudur. Bu işlemi ancak otomatik şanzıman tamiri yapan yerler yapar. İzmir'de öyle bir yer yapıyor çünkü.

• 
  @amerikadanizmir2 жыл бұрын

  Merhaba ben de aracımın radyatörü değiştirmek istiyorum benim aracım otomatik vites altta ya dediğin bölümdeki ya ne yağ kliması yok benim aracın klima motoru yanık

• 
  @hanjin4 Жыл бұрын

  Merhaba. Radyatör altındaki yağ giriş ve çıkış uçları şanzıman yağını soğutmak için. Klima radyatörü yanda, klima arızalı ise genelde radyatör ile birlikte değişiyor yada iyice temizlemek gerekir çünkü kompresör parçaları temizlenmez ise yeni kompresöre de zarar verirler.

• 
  @erkankocakaya672 жыл бұрын

  En kısa zamanda benimde kontrol etmem gerekiyor.. 🤔

• 
  @hanjin42 жыл бұрын

  Bence de

• 
  @cemilozmen0612 жыл бұрын

  Elinize sağlık güzel video olmuş, o sesi fark etmenizde çok güzel sizi epey masraftan kurtarmış.

• 
  @hanjin42 жыл бұрын

  Teşekkür ederim. Araç kapalı garajda durduğu için sesler daha belirgin duyuluyor, zaten ara sıra takip de ediyordum. Açıkçası içimde tüple ilgili bir şüphe vardı bu olay da onun üstüne denk geldi.

• 
  @ugurr91714 ай бұрын

  @@hanjin4hocam iyi günler arabayı stop edince 5 sn kadar gelmedi normal demi çalıştırmadan da kontak açınca bu ses geliyor galiba kontak açık olduğu müddetçe birde 7 ileri dsgde 3 4 de geçerken bi cazırtt diye ses yapıyor çok kısa

• 
  @hanjin44 ай бұрын

  @@ugurr9171 Merhaba. 30 sn den az sürdüğü sürece sıkıntı yok. Evet kontağı açınca yine ses geliyor basıncı tamamlamak için. Büyük bir ihtimal dişli sesi, fakat sebebi çatal bilyesi yüzünden de olabilir adaptasyon kaynaklı da olabilir. Eğer orijinal cihaz ile adaptasyon yapılmaz ise vites geçişleri esnasında cartlama sesi duyulur o yüzden önce adaptasyon ile deneyin, fakat şöyle bir durum da var eğer kavrama sınırda ise adaptasyon sırasında ayar kabul etmeyebilir ve kavrama değişimine gidebilirsiniz. Eğer çatal bilyesi ise şanzıman açılması gerekiyor yada önce mekatronik sökülüp şanzıman içi kontrol edilmeli. Ona göre işi bilen iyi bir ustaya gösterin.

• 
  @ugurr91714 ай бұрын

  @@hanjin4 teşekkürler ustam ilk olarak dsg adaptasyonunu bi deneyim

• 
  @mustafagirgin83182 жыл бұрын

  Ustam tomurcuk atıo havasını nasıl alcaz

• 
  @hanjin42 жыл бұрын

  İçindeki hava bitene kadar o şekilde kabarcık çıkartır ekstra bir şey yapmanıza gerek yok. Sadece yedek depoyu birkaç gün kontrol edin çünkü çıkan havanın yerine yedekten su çeker ona göre seviyeyi takip ederseniz

• 
  @onuruzun9612 жыл бұрын

  Kardesism benimkinde de ayni sorun var ayni arac , yedek depodan dolduruluuor diyorlar , sende kacak var mi hala ? Yoksa tamamen kesildi mi ?

• 
  @hanjin42 жыл бұрын

  O günden beri eksilme yok, kesildi. Yedek depodan olmaz bizim açık sistem olduğu için, kaplı basınçlı sistem olsa dediğin olur.

• 
  @onuruzun9612 жыл бұрын

  @@hanjin4 arabayi calistiricam sonra 90 a gelince acicam radyator kapagini doldurucam diyosun , daha oncesinde koysak olmaz mi ? Illa 90 a gelince mi doldurucaz ama suyu nerden aticaz o kadarlik ?

• 
  @hanjin42 жыл бұрын

  @@onuruzun961 Çalıştırmadan önce radyatör kapağı açın ve içine dökeceğiniz sıvı kadar suyu çekin hatta bir tık fazlası. Radyatör kapağı açık vaziyette çalıştırın, bu arada kalorifer sıcak konumda olacak. Radyatör çıkış borusu ( alttaki boru ) iyice ısınana kadar bekleyin ve sonra ilacı radyatöre ilave edip kapağı kapatın. Fan bir kaç kez açana kadar aracı çalıştırın veya kullanın. İşlem bu kadar.

• 
  @mobollaasg120Ай бұрын

  500 km de 200 250 cc kaçak oluyordu. Opar satıcısından kraftwoll marka kaçak önleyici alıp talimata göre koydum. 3 aydır bir sorun yok. Şeffaf su gibiydi. İlerde ne olur bilmem 3 aydır bir gram su eksilmedi.

• 
  @mtn35562 жыл бұрын

  Merhaba, O ses subap değilde zincir sesi değil mi? Hani tsi lerde ki zincir sesi. Şuanda aracınız ne durumda.

• 
  @hanjin42 жыл бұрын

  O ses lifter sesi, zincir şırlama şeklinde olur. Tak tak vurması lifter lastikleri yağı kaçırıyor beklerken ve ilk marşta dolana kadar sübap boşluğu olduğu için o süre zarfında ses yapıyor. Şu anda 65 bin km oldu herhangi bir sorun yok çok nadir uzun süre beklemelerde 2-3 hafta gibi bazen kısa süreli yapabiliyor ama eskiye nazaran çok çok iyi, eskiden her gün ilk marşta yapıyordu.

• 
  @muratkerim28352 жыл бұрын

  Denedim hiç ise yaramıyor 150 TL boşa gitti

• 
  @hanjin42 жыл бұрын

  Bende işe yaradı, bu zamana kadar eksilme olmadı. Sizin sorun tam olarak nerede olduğu belli mi yoksa eksilme vardı gelişi güzel mi kullanıldı.

• 
  @hakansak072 жыл бұрын

  Başkan selamlar. Samsung ml 1610 var bende de. Aynı sesi benim yazıcı da yapıyor. Ben kağıt alma kauçuğunu değiştiriken makine test yazımında kauçuğu kendi rampasına doladı ve dişliler zorladı. Ondan sonra bu sesi yapmaya başladı. Ben nasıl bu işi yoluna koyabilirin ? Saygılarımı iletiyorum

• 
  @hanjin42 жыл бұрын

  Merhaba. Sizin cihazın tam olarak çalışma prensibini bilmiyorum. Benim arızanın nedeni üç farklı pozisyonlarda çalışan dişli den kaynaklanıyormuş. Alt kaset üst kaset ve temizleme dişlileri harekete geçirmek için tek dişli konum değiştirerek hareket veriyor ve temizleme durumunda dişli yeteri kadar baskı yapmadığı için kaçırıyordu. Senin de büyük bir ihtimal dişli konum uyumu var gibi. Tam olarak açmadan çözmek zor gibi, ben tamamen parçaladım ve topladım o şekilde arızayı farkettim.

• 
  @hakansak072 жыл бұрын

  @@hanjin4 kzread.info/dash/bejne/hmSAp8exm6yZlag.html hocam böyle bir ses çıkarıyor

• 
  @hanjin42 жыл бұрын

  @@hakansak07 Büyük bir ihtimal dişli yerinden çıktı veya sıkıştı, elinle çevirme imkânı varsa sıkışık olup olmadığı belli olur. Sizin sistem benimkinden farklı ama sıkışmış bir dişli sesine benziyor. Dediğim gibi biraz cihazı sökmek gerekiyor tam arızayı tespit etmek için.

• 
  @hakansak072 жыл бұрын

  @@hanjin4 hocam siz hangi ildesiniz

• 
  @hanjin42 жыл бұрын

  @@hakansak07 İzmir, video belki işine yarar, biraz farklı olsa da. kzread.info/dash/bejne/o6mIpLawpryfadY.html

• 
  @erkankocakaya672 жыл бұрын

  Eline sağlık, iyi bir paylaşım. 👏

• 
  @hanjin42 жыл бұрын

  👍🙂 Eyvallah sağolasın

• 
  @fatihtugcesar8382 жыл бұрын

  Benim aracımda Honda ies yağ hortumdan sizdirdigi için atf 2 yağ ekledim ve biraz sertleşti direksiyonum

• 
  @hanjin42 жыл бұрын

  Şanzıman yağı ile direksiyon yağı ister istemez akışkanlık farkı var. Ben şu an yağı yine değiştirdim ve Febi marka mineral özellikli yağ kullandım. Şu an direksiyon daha yumuşak oldu, tek parmak ile durur vaziyette rahat dönüyor.

• 
  @fatihtugcesar8382 жыл бұрын

  Orjinal yağ markasının ismi nedir

• 
  @hanjin42 жыл бұрын

  Orijinal yağı ancak servisten temin edebilirsiniz.

• 
  @ibrahimkurt8592 жыл бұрын

  Hocam bu arka havalandırma sonradan takılabiliyor mu ?

• 
  @hanjin42 жыл бұрын

  Sadece havalandırma olmaz, kol dayama olması gerekiyor takmak için.

• 
  @ibrahimkurt8592 жыл бұрын

  @@hanjin4 kol dayama var

• 
  @hanjin42 жыл бұрын

  @@ibrahimkurt859 Kol dayama varsa havalandırma da olması gerekiyor orijinalden, eğer iptal etmiş olsalar orası boş olması gerekiyor.