Пікірлер

• 
  @OK-wc4nj4 сағат бұрын

  こんな無駄な動画作ってる暇があったら国民に謝罪しろ

• 
  @user-gd3wo2zw4q15 сағат бұрын

  水を電気分解すると水素と酸素になるのでしたよね、その内水をタンクに入れて、電気通しながら走るエンジンも出来るかもですね

• 
  @user-rl7xj2lq3p17 сағат бұрын

  SF感のあるエンジンタンクがかっこいいですね 通常のように小型化できれば現行のバイクと同じように扱えますね なんとも楽しみです

• 
  @engineering110620 сағат бұрын

  Wow. Amazing! Never think a bike consumes hydrogen as fuel.

• 
  @VELL_CHANNELКүн бұрын

  走る加湿器www　後ろ走るバイク女子増えそう　なわけねぇかw

• 
  @merrottechgeek2778Күн бұрын

  いつか水素SSとか作られるんですかねぇ

• 
  @romanbetenya4371Күн бұрын

  Good to hear that this bike has a sound. I have nothing against electro transport, but the lack of sound always seemed a bit off to me.

• 
  @mailliwenotsКүн бұрын

  While i applaud Kawa for being the first major brand to experiment with this stuff... sorry to say, that bike is an absolute dog. So ugly

• 
  @astramorikes224Күн бұрын

  Arigato

• 
  @hilariousofme14192 күн бұрын

  Introducing, the All New Ninja H2

• 
  @ragingclouds2 күн бұрын

  India manufacturer Bajaj motorcycle has recently introduced a basic commuter motorcycle into the India market with Dual fuel Hydrogen and Gasoline engine.

• 
  @ilmarinen792 күн бұрын

  Nice. But I hope E-bikes are given focus more.

• 
  @michaelsicorski11512 күн бұрын

  タンクがデカすぎる。取り回しできないよ。まずは車からかな。

• 
  @user-fo1dy6nj2l2 күн бұрын

  パッと見GXにクリソツだったから最初スズキの動画かと思ったｗ

• 
  @MrCokasan2 күн бұрын

  仮に世の中の車やバイクが全部水素エンジンになったら世界の湿度上がるのかな

• 
  @D1EnB1EnPhu2 күн бұрын

  期待してますよー！！

• 
  @mauquer812 күн бұрын

  ❤

• 
  @tokyosakura-wt2cf2 күн бұрын

  Z2の外装で頼む❤

• 
  @user-qk8ru6xe6q2 күн бұрын

  👍Супер

• 
  @clion74583 күн бұрын

  やはり単車は”内燃”機関じゃないとな

• 
  @sugishitaq53 күн бұрын

  あー、水素の音ー！

• 
  @danixsc3 күн бұрын

  Los motores de combustión de hidrógeno no van a funcionar nunca. Si guardas el hidrógeno en forma de gas, apenas tienes autonomía o como en este caso, media moto son depósitos presurizados, lo que sube mucho el centro de gravedad y hace que la moto sea torpe y difícil de conducir, especialmente rápido. Por otro lado, tienes el hidrógeno líquido, que elimina este problema. Eso sí, presenta otro problema: necesitas un tanque de doble pared con aislamiento de vacío para evitar que el hidrógeno se filtre y se pierda de estar la moto parada (pierdes el depósito entero en una semana), y luego tiene otro problema, que es que las bombas de combustible, que tienen que tener un diseño muy concreto para poder trabajar con el hidrógeno líquido, al no ser éste un lubricante (a diferencia de la gasolina), se desgastan en cuestión de horas de uso. El hidrógeno será útil siempre que se utilice con pila de combustible. Para lo demás, vamos a necesitar un combustible sintético neutro en carbono, líquido a temperatura ambiente, para poder mantener vivo el ICE. De todas formas, siempre serán menos eficientes que un propulsor eléctrico, así que vaticino que acabaremos con propulsores eléctricos y en todo caso cajas de cambios para los mismos.

• 
  @elgar67432 күн бұрын

  100%. Your comment is the lone voice of reason...

• 
  @heideoce53092 күн бұрын

  ​@@elgar6743 Kawasaki engineers who are literally building these engines as we speak? Clueless! This random youtuber is the only voice of reason!

• 
  @elgar6743Күн бұрын

  @@heideoce5309 Your comment will only become cogent IF this 'prototype' becomes a production unit and available for 'sale to the public'. Logic and reason dictate the above to be factual. Sorry to burst your 'bubble'.

• 
  @heideoce5309Күн бұрын

  @@elgar6743 no no you guys are both so smart and the Kawasaki engineers have never considered any of this!

• 
  @elgar6743Күн бұрын

  @@heideoce5309 Yeah, stay in your 'bubble' friend and conveniently ignore the context of a logical argument as has been presented to you. Dude, your argument is simply not congruent with reality...but that's ok, you continue being you.

• 
  @user-ls6lx5eb3r3 күн бұрын

  いきたい

• 
  @hidetoy13453 күн бұрын

  モーターなんかで動く車やバイクに乗りたくない。内燃機関がいいのです。頑張ってくださいね！

• 
  @wesleyjames.3 күн бұрын

  I need one of these in New Zealand!

• 
  @SGI013 күн бұрын

  かっこわり～

• 
  @user-ce5pl9hg4r3 күн бұрын

  立ちゴケしたら一発で何円飛ぶのかしら トヨタのミライは底面擦ったら数百万飛ぶらしい

• 
  @jacquesvettier34593 күн бұрын

  H2 is a great sign for all Kawasaki lovers !

• 
  @tkmr90953 күн бұрын

  0:13 燃料の水素をどのように扱うか気になってたけどできるだけ冷やして密度を高めてるっぽい？ 液体水素かなと思ったけど-200℃以下じゃないと液体にならないのでちがうっぽい

• 
  @user-hm8gb8vv7s3 күн бұрын

  タンク部分がもうなんかジェットエンジン付いてるみたいな……イカちぃ…かっこいい……

• 
  @robertocipriano19813 күн бұрын

  Ma dai, dove caxxo vai con questo aborto 🤦🏻

• 
  @RoadstyBiker3 күн бұрын

  Hell no! Ok, experimenting is cool but that rear is awfull ! You have a travel size bike without travel capabilities... 🫠

• 
  @user-wn6dm5ic2y3 күн бұрын

  顔がsuzuki車ぽい これからの未来が楽しみ

• 
  @user-dv5pd7qo7u3 күн бұрын

  水素エンジンって水素脆化しないの？

• 
  @avusan3 күн бұрын

  EVがあってもいい。だが水素エンジンだってあっていい。可能性と選択肢の多様化はユーザーの希望につながる。個人的には未来のエネルギーの中心は水素だと思うから是非実用化してほしい。

• 
  @user-sf4od4mb9m3 күн бұрын

  Бессмысленная штуковина!

• 
  @aleokyn57574 күн бұрын

  Petrol & hydrogen I like, ev nah 😂

• 
  @user-ob1bg6rs3g4 күн бұрын

  流石Kawasaki

• 
  @SR_Med234 күн бұрын

  It's extremely amazing!!! I'm waiting for it to be released!!!

• 
  @Kralja19924 күн бұрын

  I think that it would be smarter move to bring back ZZR1400

• 
  @davidbaughman97264 күн бұрын

  I think they got mixed up and accidentally posted a short as a video…

• 
  @vikernes19894 күн бұрын

  Please DO NOT stop producing cruiser bikes !!!

• 
  @BimoPratamaOfficial4 күн бұрын

  Kamen rider motorbike

• 
  @user-cy6wj3re2m4 күн бұрын

  カッコいいですね！

• 
  @chrisSmith1235-m8i4 күн бұрын

  電動よりは水素エンジン派です。水素燃料ではない。

• 
  @zer0fawkes2354 күн бұрын

  Thank you for giving me hope of never having to drive an EV

• 
  @7thMill4 күн бұрын

  How about adding two Hydrogen rocket thrusters 😉👍 🚀

• 
  @Darbymitch1014 күн бұрын

  The only thing I couldn't hear was the engine...

• 
  @hogajag34 күн бұрын

  バイクのサイズで、窒素酸化物も解決できるのですね！

• 
  @StoffelDilligas4 күн бұрын

  Ninja got back