Пікірлер

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  @TheIrresistible0077 күн бұрын

  私も1995年式 DUCATI 900SLに30年間ほど乗ってます。最近のドゥカーティは去勢されて乗りやすく物足りない気がします。乗りずらいドゥカーティを乗りこなすドカティスタとしてのプライドを持つことが出来なく寂しいです。　この900SSは乗り手を選び、リアステアが上手に出来ないと全く曲がってくれませんね。ガチガチのサス、指一本で止まる鋳鉄ローターのディスクブレーキ、乾式クラッチのカラカラ音、爆音、アナログメーター、、、すべてが気に入ってます。　私は命が続く限り900SLを手放さないでしょう。　ドゥカーティは古ければ古いほど、乗っていて楽しい。　増車するならDUCATI F1かな？　共感持てる動画、楽しかったです。

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  @yasuharunakaniwa43258 күн бұрын

  わこうさん、お疲れ様です、トラストでバイク購入されたんですね、トラストの社長、本当にいい人ですよね！またW650の動画宜しくお願いします、楽しみにしています！

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  @wais8788 күн бұрын

  @@yasuharunakaniwa4325 ありがとうございます！TRUSTの社長は本当に良い人です。 先日も、昔話とかで2時間くらい話し込みました（笑）またWの動画作りますね！

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  @user-fi5ny7sv3g15 күн бұрын

  お若い時のケンさんの【愛の讃歌】 素晴らしいですね🎉

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  @KN-pj3bl29 күн бұрын

  失礼ですが条件ではなく腕の問題だと思うんですよ、ミシュランロードシリーズを履いてみて下さい

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  @wais87829 күн бұрын

  @@KN-pj3bl ご意見ありがとうございます。がしかし、腕の問題と言いながらもっと走り込めと仰るならいざ知らず、タイヤを変えろっていうのはちょっと意味がわかりません。しかもタイヤを変えて変化したという動画に。ミシュランロードはいいタイヤだとは思いますが、最高だとは個人的には思っておりません。

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  @KN-pj3bl29 күн бұрын

  @@wais878 すみません、説明不足で、ただ900ssが曲がりにくいと仰る時点で問題ありで、私はSSを30年間乗り続けていますが、曲がりにくいというより当初フラフラし過ぎでどうして良いかわからないと思った購入後数ヶ月以降、曲がりにくいと感じた事はありません、まあ一度もないという事で、もし貴殿がそうお感じであるなら、サスセッティングに問題ありか腕の問題でしょう？と感じた次第で前者はありえなので後者かなと判断しました。 そもそもハイグリップタイヤが曲がりやすくて、ツーリングタイヤがしにくいというのも、普通は逆で、ハイグリップの方が温度に影響されるし、荷重を色々とかけたり難易度が増すもんです。当然スピードレンジも上がる、私は稀に900SSにハイグリップも履きましたが、公道では無意味な使えきれないグリップ力で、冬は使えない、雨は滑るという事で今ではハイグリップはサーキット用レーサーのみの使用にしています。 現在はミシュランのロードシリーズを4代に渡って履いております。他のメーカーも履きましたが、公道では端的にミシュランが数世代ほど先に言っていると感じており、お勧めした次第です。

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  @wais87829 күн бұрын

  @@KN-pj3bl ありがとうございます。 ところどころに、ん？と思うことはありますが、世の中ですからそういう意見や経験をお持ちの方もいらっしゃると思いますので、そういう見解もあると受け取っておきます。ありがとうございます。

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  @ODDEYE109Ай бұрын

  美しいです・・・

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  @wais878Ай бұрын

  ありがとうございます！けっこう苦労して交換した甲斐があります！

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  @pahchannАй бұрын

  侵入する側でショットガンっていつ解放ですか？ まだ60キル位なんですがまだまだ先でしょうか？主さんの動画見てたらショットガン使えたら勝率上がりそう(単純)だと思いまして…w

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  @wais878Ай бұрын

  ご質問ありがとうございます。ショットガンはキル数がだいぶ進んだ頃に突然新しくリリースされたアイテムなので、条件はわからないんです。てっきり誰でもすぐ使えるものだとばかり思っていました。 海外の掲示板なども少し探してみたのですが、私の検索能力では見つけられませんでした。申し訳ありません。

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  @pahchannАй бұрын

  @@wais878 ありがとうございます！自分も調べてもわからなかったので地道にキル数稼いでいきます！！

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  @AkishioАй бұрын

  パフォーマーダンパー　不思議ですね。 MT09 に付けました。 コーナーを攻めるような走りは怖くてできないのでその観点での感想はありません。しかしショップで付けてもらって10mも走らないうちに違いをはっきりと実感しました。 ショップの皆さんにも伝えたのですが… 以前:ノコギリの歯のように尖った振動 以後: 尖った先端が丸くなった 乗っていれば慣れてしまいますが最初の印象は驚きでした。 あんなショックアブソーバーがどんな作動.効果を生み出すんだろう⁇ 疲れも軽減され遠出が気楽にできます。

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  @wais878Ай бұрын

  ありがとうございます。そうなんです。おっしゃる通りで、全てにおいて丸く感じるんですよねー。不思議なパーツです。 なので私もこれで長距離いける気になってます。まずは200kmくらいの日帰りツーをやってみて、できれば片道600kmくらいは行ってみたいなと思っています。それができそうに感じさせるパーツなんですよねー。不思議です。

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  @AkishioАй бұрын

  サスペンションの設定はそのままですが疲れ方多少違いますね。 長距離は楽しいですよ。 昨年5月にSSTR初参加で能登一周含めて5泊6日、今年の5月はSEFRで瀬戸内一周から那智の滝経由で帰宅でした。 10月のSSTRも参加したいと思っています。　 安全で楽しいバイクライフをお楽しみください。(^ ^)

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  @daisakuogataАй бұрын

  1999年式w650ブラックレッド～大和キヤブトン装着して所有してました❗素晴らしい音、心地よい振動が有り居ますでも思い出します売却しなければ良かったと思います❗しかし欠点も有りました上から左右のステップを確認すると右側ステップが少し前方に有り長時間ライディングすると身体がねじれる感じが有りました、今思うとステップを加工し左右均等にして所有しとけば良かったと思いますそれほど音、心地よい振動が忘れられません

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  @wais878Ай бұрын

  ご視聴ありがとうございます。W650は、いい意味でも悪い意味でも特徴のないとても乗りやすいバイクだと思います。とても良くできたバイクだなと感じます。なので一度は手放したけどまた買い戻す、という話をよく聞くバイクでもあります。この動画がなにかのきっかけとなれば幸いです。

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  @pahchannАй бұрын

  手榴弾強いですね！ ブービートラップに使ってたけどもったいなかったですね…

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  @wais878Ай бұрын

  手榴弾は貫通力があるので壁の反対側にいても相手を倒せます。手榴弾で倒すと、とても気持ちいいですよ～。頑張ってください！ご視聴ありがとうございます！

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  @user-sm3bs7fo5oАй бұрын

  ATCに行くのは久しぶりなので、こういう動画は助かります。

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  @wais878Ай бұрын

  ありがとうございます！展示会当日はよろしくお願いいたします。

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  @user-oz1to8cy1vАй бұрын

  新型より断然旧型派です

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  @wais878Ай бұрын

  私もなんですよ〜。トータルの評価は新型のほうが高いのはわかってるんですが、やはりこっちなんです。これからもよろしくお願いいたします。

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  @user-di2xt6td1hАй бұрын

  55年程前のガキの頃に W1に乗っていました。 ギアが右足、ブレーキが左足で、慣れるまで乗りにくくて......タンクにはニーグリップラバーがついていました。 キャブトンマフラーのサウンドは❤ですよね。

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  @wais878Ай бұрын

  ご視聴ありがとうございます。W1もいいですよね～。シフトとブレーキが逆なのは古いトライアンフもそうですよね。やはり当時のKAWASAKIはかなり意識していたんだろうなと想像したりします。 このパラツインのエンジンにキャブトンは、鉄板という感じですね。これからも大切に乗ります。 今後もご視聴いただきましたら幸いであります。

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  @user-tu5oy6li6oАй бұрын

  わこうさん、初めましてです。 DUCATI愛が溢れる動画が素敵でした。 私もDUCATI乗りなのと、わこうさんと同年代として親近感があります😊。 益々、900SSと走り続けて下さいね🙂👍

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  @wais878Ай бұрын

  はじめまして！ありがとうございます。 実はこの動画を撮ったあと、もともと悪かった私の膝が悪くなりまして、ポジション的にキツくなり、私の親友に譲りました。 現在は、仙台で元気に走っております。私よりもバイクに詳しい友人なので安心して任せられるので。 多数から引き合いがあったんですが、親友に譲る（一番大切にしてくれるので）のを曲げずにそうしました。 私は、現在はポジションが楽な初代のXSR900に乗り換え、W650との2台体制となっております。 バイクは変わりましたが、これからもよろしくお願いいたします。

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  @user-ur2ev7bz4k2 ай бұрын

  目眩…大丈夫ですか？バイク&車の運転…気をつけて下さいね!

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  @wais8782 ай бұрын

  ご心配ありがとうございます。めまいは日に日に良くなってきておりまして、おかげさまで日常を取り戻しつつあります。 車の運転のほうがまだキツくないので、バイクはほどほどにしながらゆっくりと乗っていきます。 ありがとうございます！

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  @user-ur2ev7bz4k2 ай бұрын

  @@wais878 本当…バイクの方は危険なので、細心の注意で気をつけて下さいね!

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  @wais8782 ай бұрын

  ありがとうございます！

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  @KN-pj3bl2 ай бұрын

  え、クラッチ板5万キロ以上持ってますけど？

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  @wais8782 ай бұрын

  お上手なんですね

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  @g-ridermotovlog83592 ай бұрын

  72歳現役のTriumph Street Twin 900乗りですが、大昔1970年代の650W3に乗ってた往年の懐かしいW3の雰囲気が感じられるW650に魅せられました😍

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  @wais8782 ай бұрын

  ありがとうございます。私はW3がKAWASAKIパラツインの中で1番好きでして、それをオマージュさせていただきました。 トライアンフも良いですよねー。近所にスピードツインに乗ってる方がいらっしゃって立ち話をすることがありますが、ちょっと羨ましく思うことがあります。

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  @user-ns5kw8zx2x2 ай бұрын

  初めまして。 めっちゃかっこ良いですね(^-^) 欲しくなりました。 私は身長が164cmで股下が72cm なんですが、足つきは大丈夫ですかね？ 参考までにお願いします。

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  @wais8782 ай бұрын

  ご視聴ありがとうございます！ 前期型XSRのポジションは、モタードとかオフ車に近い感じなので、結構高いです。 私は174cmの股下80cmで、厚底のブーツを履いて両足が付く感じです。 ただ、ロワリングキットがいろいろ出ているので、それで車高を下げられます。 ご参考になれば！

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  @MrSagatakayoshi2 ай бұрын

  家族で拝見しました・・・ 面白かったけど 若生ちゃん動画が長い。。

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  @wais8782 ай бұрын

  ありがとね！うん、自分でも長いなと思う… 次はもっと短く作ります。フィードバックありがとう。

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  @fjmken35542 ай бұрын

  Wサウンドいいですね！ FCRでプラグの焼けはどうですか…。 多分中速高速域では燃調濃くなっていると思いますが？ 私の場合97EVOに41FCRつけてますがポンプ量を半分ぐらいに抑制して被り気味をコントロールしてちょうどになりましたが…試行中

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  @wais8782 ай бұрын

  ありがとうございます。プラグの焼けはきつね色だから問題ないと思います。 薄目よりかはあえてチョイ濃い目のほうが、いろいろ安心なのでそうしています。 ハーレーでのFCRはセッティング難しそうですねー。応援しています！

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  @SUSUMUSAKIHARA2 ай бұрын

  面白かったです。たまごっち懐かしいですね。俺もネットがない時代に生まれたんで、その時の楽しさ(答えを知らない中で半信半疑で進んでいく楽しさ)みたいなのを思い出しました。

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  @wais8782 ай бұрын

  ありがとうございます！ネットが無かった時代も、それはそれで楽しかったですよね。今はネットのおかげで違う楽しさがありますし、どちらにしても、その時その時を楽しめる頭のやわっこさが大事だなと思います。

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  @user-ud1rr8mo5g2 ай бұрын

  追加　本牧ふ頭のコンテナリフトマン　上手い奴いました

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  @user-ud1rr8mo5g2 ай бұрын

  毎回楽しく拝見しています　昭和の思い出ですね　私も若かりし頃　鉄道工事（国鉄時代の枕木交換　現場は山手線圏内）、本牧埠頭（荷揚人夫）、仕事、酒、喧嘩、の毎日でした 辛い事も沢山ありました　日当は良かったです。とても素敵な思い出です　全て自分の肥やしになりました。経験に勝るものはありません　私の格言です。場数踏んでナンボです。痛い目にあって ナンボです。今の時代はめんどくさい、、、、個人保護法とか、、、失礼しました　わこうさんバイクも含めて人生を楽しもう （

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  @wais8782 ай бұрын

  ありがとうございます。そうですね～、今はコンプライアンスとか〇〇ハラスメントとか、めんどくさい世の中になりましたよね。そういうのが、経験する機会を逃して、結果的に精神的に弱い人ばっかりの社会になる気がして、憂いています。

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  @user-eo8qr2ip6u2 ай бұрын

  後期もこのカラー出してくれ

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  @wais8782 ай бұрын

  2024年モデルで、白赤カラーは出ましたけど、たしかに黒のRZカラーがあるといいですよね。

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  @user-uh5th5bw5t2 ай бұрын

  遊戯王。シェアさせていただきます。

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  @wais8782 ай бұрын

  ありがとうございます。よろしくお願いします！

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  @Miya-hv6lr3 ай бұрын

  自分は99初期ですがずっとfcrに憧れていまし！ 37にされていますがメーカーに聞くと35を勧められました、、 37はいかがですか？

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  @wais8783 ай бұрын

  ご質問ありがとうございます。37はセッティング次第なところがあるなというのが正直な印象です。 邪推ですが、私はファンネル仕様なので、セッティングが雑でもある程度いける感じがしますが、パワーフィルターとかだともっとシビアかもしれません。 そう考えると、35のほうが無難かなと思います。 ただ、セッティングが決まった37はなかなかに面白いです。 ちょっと例えは違うかもですが、ハイリスクハイリターンって感じ？です。

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  @user-oi9bx1lu3h3 ай бұрын

  良い音ですね、どちらのマフラーですか?

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  @wais8783 ай бұрын

  動画の中でも申し上げておりますが、もともと付いていたマフラーでメーカー不明なんです。申し訳ありません。ただ、いい音の理由の一つに、FCRに変えたからということがあります。明らかに音が変わりました。

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  @momo-bl9ig3 ай бұрын

  私も複数持ちだけどボロッパン（w650）は盆栽化してきてますねw…週2回30分〜5時間走るくらいで あまり走らないけどスノコE85燃料 武川814cc ウオタニイグナイター poshキャブトンのw650に満足してます

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  @wais8783 ай бұрын

  ありがとうございます。でも週2で使われてるんでしたら充分じゃないですかねー。 お互い大切に乗りましょう！

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  @user-uh5th5bw5t3 ай бұрын

  シェアさせていただきます。

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  @user-uh5th5bw5t3 ай бұрын

  聞きたい話のリクエストは、ハカリと、トイレですね。とりあえず。模型と例えの画像で、イメージがより鮮明になりました。映像アップありがとう😂ございます！

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  @wais8783 ай бұрын

  ハカリっていうのは、魚の過積載の話かな？ ちょうどそれを第二弾にしようと思ってました。もう少しだけお待ちください。

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  @user-ud1rr8mo5g3 ай бұрын

  バイクは　盆栽じゃないでよ　走ってナンボ　わたしは６５歳　DUCATI　2台所有　はじめてコメントします。とても共感できます　ありがとう　晩酌を 飲みながらのコメントなので　失礼　私は小学生5年生の時にホンダのカブで小学校のグラウンドで走り回っていました　PTA会長と親子で校長室です。思い出です 昭和の田舎育ちです　　　盆栽が趣味の方にはコメント失礼

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  @wais8783 ай бұрын

  ありがとうございます。カメラでもなんでもそうですが、コレクターとして集めるのが趣味と言う方もいらっしゃいますね。 それはそれでひとつのジャンルというか世界観なのでもちろんあって良いと思いますが、私は使い倒す派です。 DUCATI　2台持ちは素晴らしいですね！

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  @user-zb5tq9yl2h3 ай бұрын

  Haik..haik shodanco

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  @mako-T9003 ай бұрын

  スクリーンを変えたんですね。どこのですか？

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  @wais8783 ай бұрын

  ご視聴ありがとうございます。 こちらでございます。 amzn.to/3vG1IzE

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  @mantranokoe3 ай бұрын

  最近モンスター696から乗り換えスポルト1000で毎日出勤してます。過去にオフ車や2ストマッハ750、ハーレーと色々乗ってきましたが、ドカの乗り味にハマってしまいやめられませんね！夏場は昼間は乗らない、渋滞する場所は行かない！ですね

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  @wais8782 ай бұрын

  亀レスすいません！ スポルト1000は渋いですね～。ドカのシャラシャラ音はクセになりますね。 私は通算6年乗って、数か月前にドカを降りてしまったのですが、モンスター1200Sとか乗ってみたいなとか思います。 お互い安全運転でいきましょう、

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  @mesty19623 ай бұрын

  還暦過ぎましたが、車　バイク乗ってますが勇逸新車で購入したのは、RZ350だけでした。　RZ最高。

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  @wais8783 ай бұрын

  サンパンを新車購入ですか！すごいですねー！RZ最高です。

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  @ronaldcampbell79544 ай бұрын

  このゲームまだ人口いるのかな？いたらやってみたいです。

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  @wais8784 ай бұрын

  最近やっと増えてきた感があります。でももうすぐ6がリリースされるんですよねー。 6にも枢軸軍侵略線が実装されるなら、私も流れたいかなと思っております。

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  @ronaldcampbell79544 ай бұрын

  6って発売日の発表ありましたっけ？

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  @wais8784 ай бұрын

  @@ronaldcampbell7954 いえ、まだcoming soon状態ですね。 トレイラーは公開されています。 kzread.info/dash/bejne/o5N6krasfJq3prQ.htmlsi=jHJ6bLuNiMMDuCX3

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  @ronaldcampbell79544 ай бұрын

  @@wais878 これファンメイドのトレーラー風動画じゃないですか？公式じゃなくて。

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  @ronaldcampbell79544 ай бұрын

  @@wais878 Game sneakはそういうチャンネルだったはず…

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  @user-bm5hr7oz9r4 ай бұрын

  一番良かったバイクってね私の中ではビラーゴ250ccかな2回買ったからお勧めかな 車検ない250cc以下をやっぱり薦める。風で倒れる250cc、カーバー何て絶対かけるな(´_ゝ｀)

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  @wais8784 ай бұрын

  コメントありがとうございます。250もいいですよね。気楽に乗れて私も好きです。

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  @hitoshikyout4734 ай бұрын

  Ducati降りちゃったんですね、知りませんでした！996SPS乗りこなすのに苦戦しててわこうさんの動画をはげみにしてました。でもXSR900もいいすね。

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  @wais8784 ай бұрын

  そうなんです。もともと膝が悪くて、SSのポジションがしんどくなってきまして降りました。現在は仙台の友人のところで元気にしております。

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  @IzunokuniZ4 ай бұрын

  オリジナルが３５馬力だから、緑枠でも.せいぜい５０馬力で、出してほしかったです♡。１００馬力以上だと懐かしがれない😊。

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  @wais8784 ай бұрын

  確かに100馬力超えは扱いきれない感がありますね。現行型はだいぶ良くなっているようですが、私は前期型のこのスタイルが好きなのでこちらにしました。あとは自分に合わせるのは工夫次第っていうところですね。

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  @zadkmb4 ай бұрын

  96年式のM900を弄り続けて乗り続けてます。 ドゥカティは、2スト250ccレプリカと同じ様な特性なので、ローリング世代だとすんなりコーナリングできますね(笑 油温に関しては、私はオイルクーラーを追加しています。 900SSとM900はオイルクーラーの位置が違うので、それを利用してオイルクーラーを上下２連装が出来ます。 上下を繋ぐオイルホースを一本作るだけで、あとは全部純正パーツで出来るのでスッキリ違和感無く出来ますよ♪ クラッチは、ディスクが減るとその分だけスプリングが伸びて圧着力が弱り、クラッチが滑る…摩擦材はまだまだ残ってるのにディスク交換になってしまう… 要は、弱った圧着力を戻せば、ディスクは摩擦材が無くなるまで使い切れる訳です。 クラッチスプリングとリテーナーの間に、ワッシャーを入れれば減った圧着力を戻す事が出来ます。 私は厚さ1mmのワッシャーを18枚作りました。 クラッチディスクの合計厚さが1mm減ったら、スプリングの下にワッシャーを1枚ずつ入れる。 ディスクが2mm減ったら、2枚ずつ入れる。 これで圧着力は回復し、クラッチディスクを無駄なく使う事が出来ます。 因みにワッシャー3枚重ねまでやると、クラッチが滑る事なく摩擦材が0になるまで使いきれますが…クラッチディスクの地金が出て、クラッチプレートに傷が入ってしまうのでおすすめ出来ません。

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  @wais8784 ай бұрын

  ありがとうございます。オイルクーラー2個付けは私も考えました。結局やりませんでしたが、アリな選択ですよね。 クラッチに関してはなるほど、ワッシャーをかませて使い切るわけですね。とても参考になります。 現在このバイクは友人に譲ってしまったのですが、ワッシャーの方法は伝えます。ありがとうございます。

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  @Yuri-lq2bx4 ай бұрын

  欲しい…

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  @wais8784 ай бұрын

  面白くて良いバイクでした。

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  @user-wx3ul5xz3m4 ай бұрын

  お疲れ様です。同時出品してた18インチの方を購入した者です。キャスト最高ですよね！

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  @wais8784 ай бұрын

  わおー！そうでしたか！どっちにするかギリギリまで迷ったんですよねー。 ありがたい出品者さんに感謝ですね。 お互い大事に乗りましょう！

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  @user-wx3ul5xz3m4 ай бұрын

  自分もずっと悩んでて、19が売れたので、すぐ18を購入しましたよ！このキットは作らないみたいなので、大切にしたいと思います。

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  @NyankoDeKnight4 ай бұрын

  どこかでお見かけした車体と思っていましたがモトマッシモさんで整備されていたんですね。 我が８５１をメンテでお預けしに伺った際に整備中の車体をお見かけしました。

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  @wais8784 ай бұрын

  ありがとうございます。851ですか！シブいですね！900SS気に入っていたのですが、手放しました。マッシモさんとは今後も違う形でお付き合いさせていただきますし、お会いした際はよろしくお願いいたします。

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  @user-bk4kk7ee2b4 ай бұрын

  お別れは残念ですが、色々学べる面白いバイクだったかと。XSRも大事に乗ってくださいね。

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  @wais8784 ай бұрын

  ありがとうございます。最初はインジェクションのモンスターからスタートして、このキャブのDUCATIに先祖返りしたわけですが、とても味わい深く良いバイクでした。XSRも大事に乗ります。

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  @user-if8gz6yp2z4 ай бұрын

  わこうさん 宮城県から拝見しております 大事にしてきたバイク残念ですね

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  @wais8784 ай бұрын

  次のオーナーの友人は、SUGOも走っているので、もしかするとこのSSくんでもSUGOを走る日が来るかもしれないと思うと、私もワクワクします。

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  @user-if8gz6yp2z5 ай бұрын

  わこうさん渋いですねー

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  @wais8785 ай бұрын

  ありがとうございます！

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  @user-if8gz6yp2z5 ай бұрын

  素晴らしい動画ありがとうございます

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  @wais8784 ай бұрын

  こちらこそご覧いただき本当にありがとうございます。

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  @user-if8gz6yp2z5 ай бұрын

  ２回目のコメントすみません サイドカバーのエンブレムは 両面テープ仕様ですか？

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  @wais8785 ай бұрын

  サイドカバーにドリルで穴を開けてボルト締めしています。

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  @user-if8gz6yp2z5 ай бұрын

  ご回答ありがとうございました

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  @user-if8gz6yp2z5 ай бұрын

  本日ビルハウスの柴田さんに タンク塗装の見積もりお願い致しました 動画大変参考になりました ありがとうございました

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  @wais8785 ай бұрын

  W650をW3カラーにする際、ラインの微妙な太さやカーブなどにセンスが問われる部分ですが、ビルハウスさんはそのへんのセンスと技術がバツグンです。私のもう一台のバイクのDUCATIのカウルもビルハウスさんで仕上げてもらいました。

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  @user-if8gz6yp2z5 ай бұрын

  貴重なお話しありがとうございます わこうさんは、京都のお住まいですか？

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  @user-if8gz6yp2z5 ай бұрын

  タンク、サイドカバーは 何処でカスタムしましたか？

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  @wais8785 ай бұрын

  ありがとうございます。タンクは名古屋のビルハウスさんでスムージングと塗装をしていただきました。 サイドカバーはエンブレムをヤフオクで入手して自分でやりました。

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  @Grace-Zed5 ай бұрын

  Nice to see you are using the navy kid character skin which doesn't blend in anywhere. I use the same skin sometimes just for fun. 😂

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  @wais8785 ай бұрын

  thank you. yes. I like this skin because it looks like a joke. I like naval officers more because they are faster.

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  @690Club5 ай бұрын

  カッコええです‼️✨

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  @wais8785 ай бұрын

  ありがとうございます！今後ともよろしくお願いいたします。