15マジェ人気無いのかな…😢
これは3.5？2.5?のどちらですか？ 新車購入？ 本日見つけました。 よろしくお願い致します。
スマホいじりながら運転すんな
サス交換30万するですか⁉︎たかいですね
200系マジェスタ、中古で2台続けて乗っています。 5年乗って故障があり、他車に乗るか迷いましたが、程度が良さそうな物件が見つかり買いました。 初期型なので車齢15年になりますが、絶好調です。
アライメントは大丈夫？
口でボコボコ言われても残念ながらわからない ボコボコしたタイヤを写してほしい
以前インプレッサにGR-X2 205/50R17を履かせてましたが同じような現象になってしまい、唸り音が酷すぎて乗れるもんじゃなかったですね
同じく GR-X2 205/50R17 で同様の状態になりました 2020年購入装着2万キロくらいからブーン音がすごかった、、その後ミシュランに履き替えました. volvoV50です😢
カーナビの品番を教えていただけますか？ よろしくお願いします。 中古車でＴコネクト契約しようか検討中です。
DCM搭載ナビで、KEIYOメーカーのWi-Fi使えますか?
完璧に好みですねー 210前期3.5から220後期3.5HVに乗り換えましたがいい車ですよ ストレートシフトはストロークが少なく私には逆に楽でした。 父親がLSに乗ってるんですが、操作感はほぼ同じ感じがしました。 私は父親から貰った15から乗り継いでますが確実に進化してます。 確かに210からは220はガラッと変わりましたが、クラウンユーザーとして全然悪くないです おそらく2年後か4年後の車検前に新型に乗り換える予定ですが、私はトヨタを信じてクラウンに乗りつづけようと思います。
コメントありがとうございます。ストレートシフトはいいですよね、なぜ途中からゲートになったのか…メリットなさそうですよね。新型に乗り換えるんですね羨ましいです。
凄いですねー 僕はリッター12kmしか伸びません。 以前に乗っていた200系ハイブリッドと同様になるべくアクセルを踏みすぎない運転をしていましたが間違っていたとは! この方法を実践してみます。 EVモードはonでしょうか？
コメント有難うございます、EVモードはoffです。少しでも燃費良くなるといいですね、またお願いします。
21の一択です。22のCピラー形状が好きじゃない‼️
コメント有難うございます。まさにそれです、Cピラーからトランクにかけてのライン嫌です。
ブリジストンさんが しんしの対応で究明して欲しいですね！ 企業はどこも経費節減をされているので・・・材料とか人件費等々で社員は早期退職優遇制度があるし技術がなにか差し障りがあることがあるんですカネ？三菱はアジアで車の生産しているくらいですから・・・
コメント有難うございます、ほんとにそうですね人件費削減で技術力の低下に残った従業員の負担は大きいですよね。またお願いします。
3:30 動画と関係ないですがプリウスの強引な割り込み笑ってしまいました😂
コメント有難うございます。プリさん怖いです笑
やっぱり初代マジェスタカッコよい
私もREGUNO利用しています。3回交換して、2日目と3回目はREGUNOですが、指摘される不具合はありません。画面で見るとタイヤのぼこぼこは全く確認できませんでした。又交換はREGUNOにしようと思っていますので、心配になります。
前回のが最悪品でした、今回はまだわかりません。今回はすってんてんになっても静かなレグノであって欲しいです。コメントありがとうございます。
個人的にダントツにマジェスタ
ご災難ですね、国産最高峰の筈なのに、、、
コメントありがとうございます、レグノ愛してます
仕事で乗ってるので31マン越えました。18マンの時にハイブリット、補機バッテリー交換で42マン掛かったけど 未だにサスヘタレ、oil漏れは全く無いですね。それこそ外見は新車みたいです。 大切に乗ります。ほんと乗りやすい。
そんな走んのかよ、すごいな21マジェスタ
次はPOTENZAですね(*´︶`)POTENZAが1番♪
はじめまして！自分の50センチュリーもレグノgrxⅡなんですが、謎の音が聞いたことが一度だけあって、もしかしたらこの現象なのかもしれません！
映像のがボコボコなのか？ボコボコになって不信だらけなのにまた同銘柄を買った訳は？話しがよく見えん。因みに、小生は、今月買って装着中。まだ数キロなので当然だろうが、問題なし。
救援端子に繋げなくてもノーマル車からハイブリッド車の子機バッテリー同士のジャンプスターターは可能ですよ逆はハイブリッド車の故障になる恐れがあるので
ノーマル車からハイブリッド車への救援は可能ですね、救エンジンルームに子機バッテリーが有るとやり易い、その逆はノーマル車が上がりの時はハイブリッド車からの救援は出来ないことも解りました。解りやすい説明ありがとうございました。
新車で買ったんですね、凄い、55のおっさんです、念願の２１後期ロイヤルGにのってます
動画拝見して影響受けまして210前期Fバージョンを契約してきました！
15.3 凄いね 驚き
同じです、私のクラウンの2019年製のgrx 2も内側がボコボコになってゴロゴロうるさかったです。まだ山はあったんですけどね、車高調でちょっと下げているからかもしれないですが、
Jフロンティー👍渋ですねーー👍😁
210アスリート後期はまだNAVI更新できますか？
214マジェスタに乗ってました。 この時期の210系クラウンにはLKAやLTAの機能はないです。LDAです。 私はLTAがついている現行のハリアーにも乗ってましたが、 この機能は不完全ですね。睡眠支援機能のようなものです。 今の性能では支援すべき運転環境の網羅性がぜい弱でありながら、変に信頼できる動作を示します。 このギャップが安全面において私は危険視している点で、不完全な機能だとア評価します。 危ないです。不要です。 LDAはちなみに車線逸脱警報です。 私は安全環境は運転手が創り出すべきもので車に依存すべきではないと考えます。 その意味でこの手の操舵支援機能は本格的な自動運転レベルに追いつくまでは車両の価値として見ない方が無難です。 210系クラウンは総合的にとても良い車両だと私は思います。 クラウンが市場で評価されているのは品質。 その高い品質がもたらす高い耐久性は長期保有出来る価値ある車両だと言えます。 そのようなイメージからくる評価がブランドの価値を上げている印象ですね。 クラウンは気に入った色や仕様を新車で買うもよし、中古で見つけたら長く乗るべき車なのでしょうね。 駄文ですみません。
ぼくのマジェスタ同じのですけど、サスは柔らかくないですよ、 結構硬めです、 なんでかなー？
good car
G-BOOKでも使えますか？
私も感覚は似ています。ナビ部は昔のゴリラナビ等の安価な物を付けたシルエットのように見えます。シフトブーツやドリンクホルダーは同意見です。安い古いとしか思えません。内装のチープ感も否めなく、昔の車は当たり前のドアロック解除に棒が出るアレも気になります。とにかく、運転する人が見る場所が皆古いのです。デザインした人が古いものを懐かしんで作成したのか当時を知らない若者が古いデザインを新鮮に思えたのかどちらにしても万人受け出来ない物かと思いますね。毎日目に入る場所は妥協できません。しかしウナギイヌとは（笑）もうそれにしか見えなくなってしまったじゃないですか～!?
トヨタのグローブボックスの設計者は何考えているんでしょうね。私の車もグローバルボックスのカタカタ・ビリビリでせっかくの車が台無し。
コメント有難うございます。 可動部はちゃっちく造るとカタカタ音やきしみ音になるのでやめてほしいですよね。エアコンフィルター取り替えるたびにガタが大きくなります。またお願いします！
交換はディーラーの保証ですか？それとも購入した販売店の保証ですか？
こんにちはコメント有難うございます。 トヨタモビリティ東京で購入したのでディーラー保証になります、10年10万キロ以下なら交換してもらえます。またお願いします。
5:39 Wi-Fiマークが切れていますが、私のT-connectナビNSZT-W68Tでも同様の現象が起きます。ハイブリッドナビ機能が切断されるので困ります。
こんにちは、多分私のが切れてるのは部屋にWi-Fiを置いたまま撮影していたからだと思います、かなり離れているので。走行中や普段は切れることはありませんね。またお願いします
Wi-Fiマークがときどき切れていますが、私のトヨタ純正ナビでも同様の症状が起きていて、リアルタイムな情報から最適ルートを案内してくれるハイブリッドナビ機能が切断されて困っています。
遅くなりました、コメント有難うございます。この撮影をしているときは3階の部屋にWi-Fiを置いていたので時々切れてるようです。車内にあるときは切れることはないですね。因みにWi-Fi自体の電波が届かないような地域では切れます山中とか。またお願いします！
もうさ、最近の中古車価格の高騰は異常。なんで21クラウンの平均相場が50万も上がるんだw
こんにちは、何ででしょうね。予想するに210の見た目とかが良くて220が好きになれない人が多いのでしょうね。燃費も対して変わらないし。
どうやって表示させますか？
最近いじってなかったので忘れました、後で車に戻って返信します。すいません
220にに乗っていますが、 雨が急に降り出して、全ての窓を5センチ位開けていたのですが、急にメーターに雨です窓を閉めますかって表示が出て ????? って思っていたら、いきなり全ての窓が自動で閉まりました! これが良いのかわるいのかは人によって違うと思いますが、220の先進装備はその他の装備も含めて210より数段上です。 私は形は210の方が好きですがやはり装備の面で220にして後悔はしていません。
コメント有難うございます。 雨の日にそんな機能があるんですね、もちろん装備や足回りは220が上ですね。210はまだボディーの弱さが感じられますからね、またお願いします。
個人の好みですのでどちらも賛成です。 私は220です。 210も大好きでやっぱり210にしたほうが良かったかなって思うほどです! でも、私が220にして良かったと思うのは、 Tコネクテッドです。 これは210では使えないんです! Tコネクテッドは使った人しかわからないと思います! 走りながらトヨタのオペレーターと話しができて 調べる事ができる事は何でも教えてもらえます! 駐車場を探す時は空きと料金まで調べてナビに設定してもらえます! クラウンの比較動画は車の形、内装、走りなどしか比べていませんけど Tコネクテッドが使える220と使えない210の話しはほとんど無いですね! 私はこのTコネクテッドが使えない車は余りにも便利過ぎて今後も無理ですので、220を勧めます! それと、装備も220のオートのパーキングブレーキ、ブレーキホールドも 使うと無い車には戻れません。 歩行者、自転車にも反応する安全装備も220の方が優秀です。 形も大事ですけど、 先進装備品では220は圧倒的に有利ですので比べるならその点も含めて見ると後悔しない選択ができると思います!
コメント有難うございます。210の後期はTコネクト使えますよ。でも220のオートパーキングと車線逸脱抑制機能はとてもいいですね、210の車線逸脱抑制機能は使えません。
今中古の21マジェ漁ってるんですけど、台数少ないけどやっぱりJフロンティアの内装が個人的に1番かっこいいですねぇ…悩みます。
コメント有難うございます。 私も最初は後期を買うつもりだったのがたまたま最終型のJフロンティアがあって高かったけど買っちゃいました。割高ですが後悔はしてません。 またお願いします！
久しぶりの動画ですね。自分も去年の7月にパンクを機に憧れてたレグノクロス２にしました。付けから1万キロ以上乗りました。今のところ大丈夫かなと思いましたがちょっと不安がよぎりました。今度買う時はレグノ以外にしたいと思ってます。
コメント有難うございます。 お久し振りです、4万キロ前後で症状が出てきました。ハズレを引いてないといいですね。私も今回も心配です。 またお願いします。
200マジェにＸＩを2回ほど履きましたが、期待が大きいせいか、新しい時は極上ですが、減り始めると横剛性が、、、 廃番ですが、クラウン系にはプライバシーLCが無難かと、、、 国産で現行だと、ビューロー304が近いかな。
コメント有難うございます。 それですよね期待が大きいがゆえにですね。 ビューロは人気ですね。
２００系クラウン普通に中古車として買うのは、ちょうど良いのかな。 自分は１８０系クラウンが超手頃な値段３０万円台位で買えるならゼロクラウンかな。と言うかゼロクラウン買っちゃいました。
コメント有難うございます！ ゼロ買ったんですね、オイル減りに注意してくださいね。モノによっては大丈夫だそうですが。またお願いします。
@@user-jl8re1qe3x 返信ありがとうございます。3.0 i-Four ロイヤルサルーン後期116,200km １８年式だから色々改良されてるのかなと思ってます。まだ白煙は吐かないみたいでした。😅
初めまして！210ロイヤルハイブリッドなのですがシフト周り辺りからカタカタ異音がしましてディーラーで試乗、シフト周り外しても原因わからず毎日悩んでいました。そこで色々検索していた所、愛車魂さんの動画に行き当たりました。 グローブボックスは疑っていなかったのですが全く同じく両サイドに緩衝テープを貼った所全く音がしなくなりました！！ 本当に感謝です！！ 愛車魂さんはディーラーよりもよっぽど凄いです！！笑 今後も色々な情報よろしくお願いします！
コメント有難うございます！ 参考になってとても嬉しいです！励みになります。動画作ろうと一つ参考ネタがあるので近いうちに投稿したいと思います。 またお願いします！
返信ありがとうございます。 その後は車内の異音はどうですか？ こちらのはまた少しカタカタ鳴り出しました。笑 シートベルト辺りからもカタカタ。以前17ロイヤル乗っていたのですが異音は皆無でしたね。やはりチープになったのでしょうかね。異音は嫌ですねぇ。笑
私は異音は止まりました。シフト周りといえばドリンクホルダーのセンターの分け目の所が上に上げれば外れるんですが中途半端な位置で止まってても鳴りますてか私のなってました。清掃してはめ直したらおさまりました。また異音系の動画あげます。またお願いします！
18クラウンを12万kmで買って20万kmちょいまで乗りました！ 自分もオイル下がり,きしみ,ダッシュボードのひび割れはやはり避けられませんでしたが修理等はほぼ無く乗り切ることが出来ました。さすがクラウンと言った所でしょうか👏 20万kmを超え、20クラウンでかなりいいのがあったので今回20クラウンアスリートのアニバーサリーに乗り換えることにしました。 180系と200系の違い等も含めて納車が楽しみです！ これからも動画投稿ゆるりとお願いします🙌
コメント有難うございます！ まさに18はそんな感じですよね、200系はいいですよ！内装外装や機関類も含めて安心して乗れる車です。(ゆるり)とありがたい言葉です笑 またお願いします！
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15マジェ人気無いのかな…😢
これは3.5？2.5?のどちらですか？ 新車購入？ 本日見つけました。 よろしくお願い致します。
スマホいじりながら運転すんな
サス交換30万するですか⁉︎たかいですね
200系マジェスタ、中古で2台続けて乗っています。 5年乗って故障があり、他車に乗るか迷いましたが、程度が良さそうな物件が見つかり買いました。 初期型なので車齢15年になりますが、絶好調です。
アライメントは大丈夫？
口でボコボコ言われても残念ながらわからない ボコボコしたタイヤを写してほしい
以前インプレッサにGR-X2 205/50R17を履かせてましたが同じような現象になってしまい、唸り音が酷すぎて乗れるもんじゃなかったですね
同じく GR-X2 205/50R17 で同様の状態になりました 2020年購入装着2万キロくらいからブーン音がすごかった、、その後ミシュランに履き替えました. volvoV50です😢
カーナビの品番を教えていただけますか？ よろしくお願いします。 中古車でＴコネクト契約しようか検討中です。
DCM搭載ナビで、KEIYOメーカーのWi-Fi使えますか?
完璧に好みですねー 210前期3.5から220後期3.5HVに乗り換えましたがいい車ですよ ストレートシフトはストロークが少なく私には逆に楽でした。 父親がLSに乗ってるんですが、操作感はほぼ同じ感じがしました。 私は父親から貰った15から乗り継いでますが確実に進化してます。 確かに210からは220はガラッと変わりましたが、クラウンユーザーとして全然悪くないです おそらく2年後か4年後の車検前に新型に乗り換える予定ですが、私はトヨタを信じてクラウンに乗りつづけようと思います。
コメントありがとうございます。ストレートシフトはいいですよね、なぜ途中からゲートになったのか…メリットなさそうですよね。新型に乗り換えるんですね羨ましいです。
凄いですねー 僕はリッター12kmしか伸びません。 以前に乗っていた200系ハイブリッドと同様になるべくアクセルを踏みすぎない運転をしていましたが間違っていたとは! この方法を実践してみます。 EVモードはonでしょうか？
コメント有難うございます、EVモードはoffです。少しでも燃費良くなるといいですね、またお願いします。
21の一択です。22のCピラー形状が好きじゃない‼️
コメント有難うございます。まさにそれです、Cピラーからトランクにかけてのライン嫌です。
ブリジストンさんが しんしの対応で究明して欲しいですね！ 企業はどこも経費節減をされているので・・・材料とか人件費等々で社員は早期退職優遇制度があるし技術がなにか差し障りがあることがあるんですカネ？三菱はアジアで車の生産しているくらいですから・・・
コメント有難うございます、ほんとにそうですね人件費削減で技術力の低下に残った従業員の負担は大きいですよね。またお願いします。
3:30 動画と関係ないですがプリウスの強引な割り込み笑ってしまいました😂
コメント有難うございます。プリさん怖いです笑
やっぱり初代マジェスタカッコよい
私もREGUNO利用しています。3回交換して、2日目と3回目はREGUNOですが、指摘される不具合はありません。画面で見るとタイヤのぼこぼこは全く確認できませんでした。又交換はREGUNOにしようと思っていますので、心配になります。
前回のが最悪品でした、今回はまだわかりません。今回はすってんてんになっても静かなレグノであって欲しいです。コメントありがとうございます。
個人的にダントツにマジェスタ
ご災難ですね、国産最高峰の筈なのに、、、
コメントありがとうございます、レグノ愛してます
仕事で乗ってるので31マン越えました。18マンの時にハイブリット、補機バッテリー交換で42マン掛かったけど 未だにサスヘタレ、oil漏れは全く無いですね。それこそ外見は新車みたいです。 大切に乗ります。ほんと乗りやすい。
そんな走んのかよ、すごいな21マジェスタ
次はPOTENZAですね(*´︶`)POTENZAが1番♪
はじめまして！自分の50センチュリーもレグノgrxⅡなんですが、謎の音が聞いたことが一度だけあって、もしかしたらこの現象なのかもしれません！
映像のがボコボコなのか？ボコボコになって不信だらけなのにまた同銘柄を買った訳は？話しがよく見えん。因みに、小生は、今月買って装着中。まだ数キロなので当然だろうが、問題なし。
救援端子に繋げなくてもノーマル車からハイブリッド車の子機バッテリー同士のジャンプスターターは可能ですよ逆はハイブリッド車の故障になる恐れがあるので
ノーマル車からハイブリッド車への救援は可能ですね、救エンジンルームに子機バッテリーが有るとやり易い、その逆はノーマル車が上がりの時はハイブリッド車からの救援は出来ないことも解りました。解りやすい説明ありがとうございました。
新車で買ったんですね、凄い、55のおっさんです、念願の２１後期ロイヤルGにのってます
動画拝見して影響受けまして210前期Fバージョンを契約してきました！
15.3 凄いね 驚き
同じです、私のクラウンの2019年製のgrx 2も内側がボコボコになってゴロゴロうるさかったです。まだ山はあったんですけどね、車高調でちょっと下げているからかもしれないですが、
Jフロンティー👍渋ですねーー👍😁
210アスリート後期はまだNAVI更新できますか？
214マジェスタに乗ってました。 この時期の210系クラウンにはLKAやLTAの機能はないです。LDAです。 私はLTAがついている現行のハリアーにも乗ってましたが、 この機能は不完全ですね。睡眠支援機能のようなものです。 今の性能では支援すべき運転環境の網羅性がぜい弱でありながら、変に信頼できる動作を示します。 このギャップが安全面において私は危険視している点で、不完全な機能だとア評価します。 危ないです。不要です。 LDAはちなみに車線逸脱警報です。 私は安全環境は運転手が創り出すべきもので車に依存すべきではないと考えます。 その意味でこの手の操舵支援機能は本格的な自動運転レベルに追いつくまでは車両の価値として見ない方が無難です。 210系クラウンは総合的にとても良い車両だと私は思います。 クラウンが市場で評価されているのは品質。 その高い品質がもたらす高い耐久性は長期保有出来る価値ある車両だと言えます。 そのようなイメージからくる評価がブランドの価値を上げている印象ですね。 クラウンは気に入った色や仕様を新車で買うもよし、中古で見つけたら長く乗るべき車なのでしょうね。 駄文ですみません。
ぼくのマジェスタ同じのですけど、サスは柔らかくないですよ、 結構硬めです、 なんでかなー？
good car
G-BOOKでも使えますか？
私も感覚は似ています。ナビ部は昔のゴリラナビ等の安価な物を付けたシルエットのように見えます。シフトブーツやドリンクホルダーは同意見です。安い古いとしか思えません。内装のチープ感も否めなく、昔の車は当たり前のドアロック解除に棒が出るアレも気になります。とにかく、運転する人が見る場所が皆古いのです。デザインした人が古いものを懐かしんで作成したのか当時を知らない若者が古いデザインを新鮮に思えたのかどちらにしても万人受け出来ない物かと思いますね。毎日目に入る場所は妥協できません。しかしウナギイヌとは（笑）もうそれにしか見えなくなってしまったじゃないですか～!?
トヨタのグローブボックスの設計者は何考えているんでしょうね。私の車もグローバルボックスのカタカタ・ビリビリでせっかくの車が台無し。
コメント有難うございます。 可動部はちゃっちく造るとカタカタ音やきしみ音になるのでやめてほしいですよね。エアコンフィルター取り替えるたびにガタが大きくなります。またお願いします！
交換はディーラーの保証ですか？それとも購入した販売店の保証ですか？
こんにちはコメント有難うございます。 トヨタモビリティ東京で購入したのでディーラー保証になります、10年10万キロ以下なら交換してもらえます。またお願いします。
5:39 Wi-Fiマークが切れていますが、私のT-connectナビNSZT-W68Tでも同様の現象が起きます。ハイブリッドナビ機能が切断されるので困ります。
こんにちは、多分私のが切れてるのは部屋にWi-Fiを置いたまま撮影していたからだと思います、かなり離れているので。走行中や普段は切れることはありませんね。またお願いします
Wi-Fiマークがときどき切れていますが、私のトヨタ純正ナビでも同様の症状が起きていて、リアルタイムな情報から最適ルートを案内してくれるハイブリッドナビ機能が切断されて困っています。
遅くなりました、コメント有難うございます。この撮影をしているときは3階の部屋にWi-Fiを置いていたので時々切れてるようです。車内にあるときは切れることはないですね。因みにWi-Fi自体の電波が届かないような地域では切れます山中とか。またお願いします！
もうさ、最近の中古車価格の高騰は異常。なんで21クラウンの平均相場が50万も上がるんだw
こんにちは、何ででしょうね。予想するに210の見た目とかが良くて220が好きになれない人が多いのでしょうね。燃費も対して変わらないし。
どうやって表示させますか？
最近いじってなかったので忘れました、後で車に戻って返信します。すいません
220にに乗っていますが、 雨が急に降り出して、全ての窓を5センチ位開けていたのですが、急にメーターに雨です窓を閉めますかって表示が出て ????? って思っていたら、いきなり全ての窓が自動で閉まりました! これが良いのかわるいのかは人によって違うと思いますが、220の先進装備はその他の装備も含めて210より数段上です。 私は形は210の方が好きですがやはり装備の面で220にして後悔はしていません。
コメント有難うございます。 雨の日にそんな機能があるんですね、もちろん装備や足回りは220が上ですね。210はまだボディーの弱さが感じられますからね、またお願いします。
個人の好みですのでどちらも賛成です。 私は220です。 210も大好きでやっぱり210にしたほうが良かったかなって思うほどです! でも、私が220にして良かったと思うのは、 Tコネクテッドです。 これは210では使えないんです! Tコネクテッドは使った人しかわからないと思います! 走りながらトヨタのオペレーターと話しができて 調べる事ができる事は何でも教えてもらえます! 駐車場を探す時は空きと料金まで調べてナビに設定してもらえます! クラウンの比較動画は車の形、内装、走りなどしか比べていませんけど Tコネクテッドが使える220と使えない210の話しはほとんど無いですね! 私はこのTコネクテッドが使えない車は余りにも便利過ぎて今後も無理ですので、220を勧めます! それと、装備も220のオートのパーキングブレーキ、ブレーキホールドも 使うと無い車には戻れません。 歩行者、自転車にも反応する安全装備も220の方が優秀です。 形も大事ですけど、 先進装備品では220は圧倒的に有利ですので比べるならその点も含めて見ると後悔しない選択ができると思います!
コメント有難うございます。210の後期はTコネクト使えますよ。でも220のオートパーキングと車線逸脱抑制機能はとてもいいですね、210の車線逸脱抑制機能は使えません。
今中古の21マジェ漁ってるんですけど、台数少ないけどやっぱりJフロンティアの内装が個人的に1番かっこいいですねぇ…悩みます。
コメント有難うございます。 私も最初は後期を買うつもりだったのがたまたま最終型のJフロンティアがあって高かったけど買っちゃいました。割高ですが後悔はしてません。 またお願いします！
久しぶりの動画ですね。自分も去年の7月にパンクを機に憧れてたレグノクロス２にしました。付けから1万キロ以上乗りました。今のところ大丈夫かなと思いましたがちょっと不安がよぎりました。今度買う時はレグノ以外にしたいと思ってます。
コメント有難うございます。 お久し振りです、4万キロ前後で症状が出てきました。ハズレを引いてないといいですね。私も今回も心配です。 またお願いします。
200マジェにＸＩを2回ほど履きましたが、期待が大きいせいか、新しい時は極上ですが、減り始めると横剛性が、、、 廃番ですが、クラウン系にはプライバシーLCが無難かと、、、 国産で現行だと、ビューロー304が近いかな。
コメント有難うございます。 それですよね期待が大きいがゆえにですね。 ビューロは人気ですね。
２００系クラウン普通に中古車として買うのは、ちょうど良いのかな。 自分は１８０系クラウンが超手頃な値段３０万円台位で買えるならゼロクラウンかな。と言うかゼロクラウン買っちゃいました。
コメント有難うございます！ ゼロ買ったんですね、オイル減りに注意してくださいね。モノによっては大丈夫だそうですが。またお願いします。
@@user-jl8re1qe3x 返信ありがとうございます。3.0 i-Four ロイヤルサルーン後期116,200km １８年式だから色々改良されてるのかなと思ってます。まだ白煙は吐かないみたいでした。😅
初めまして！210ロイヤルハイブリッドなのですがシフト周り辺りからカタカタ異音がしましてディーラーで試乗、シフト周り外しても原因わからず毎日悩んでいました。そこで色々検索していた所、愛車魂さんの動画に行き当たりました。 グローブボックスは疑っていなかったのですが全く同じく両サイドに緩衝テープを貼った所全く音がしなくなりました！！ 本当に感謝です！！ 愛車魂さんはディーラーよりもよっぽど凄いです！！笑 今後も色々な情報よろしくお願いします！
コメント有難うございます！ 参考になってとても嬉しいです！励みになります。動画作ろうと一つ参考ネタがあるので近いうちに投稿したいと思います。 またお願いします！
返信ありがとうございます。 その後は車内の異音はどうですか？ こちらのはまた少しカタカタ鳴り出しました。笑 シートベルト辺りからもカタカタ。以前17ロイヤル乗っていたのですが異音は皆無でしたね。やはりチープになったのでしょうかね。異音は嫌ですねぇ。笑
私は異音は止まりました。シフト周りといえばドリンクホルダーのセンターの分け目の所が上に上げれば外れるんですが中途半端な位置で止まってても鳴りますてか私のなってました。清掃してはめ直したらおさまりました。また異音系の動画あげます。またお願いします！
18クラウンを12万kmで買って20万kmちょいまで乗りました！ 自分もオイル下がり,きしみ,ダッシュボードのひび割れはやはり避けられませんでしたが修理等はほぼ無く乗り切ることが出来ました。さすがクラウンと言った所でしょうか👏 20万kmを超え、20クラウンでかなりいいのがあったので今回20クラウンアスリートのアニバーサリーに乗り換えることにしました。 180系と200系の違い等も含めて納車が楽しみです！ これからも動画投稿ゆるりとお願いします🙌
コメント有難うございます！ まさに18はそんな感じですよね、200系はいいですよ！内装外装や機関類も含めて安心して乗れる車です。(ゆるり)とありがたい言葉です笑 またお願いします！