逗子駅で解放後、引き上げる4両ですね。
福知山線脱線事故の後に高窓1編成を西日本に持っていったのですよね。
南浦和版ムーンリバーは落ち着いた音色で素敵でした。北小金のムーンリバーも好きでした、新小岩と錦糸町のムーンリバーはテンポが早いとか特徴がありましたがどれもこれも素敵でした。
…今更かも知れないですが、「ス◯レ◯ジ」·「ドケチス◯レ◯ジ」はダサいですね…。登場時からそうですが、「グリーン車以外全車ロングシート」は「ガッカリ」の部分がパーセンテージの部分は高いと思います。E217系では良い部分があるのに、「劣化した」印象があると思うのは僕だけでしょうか?(車内にあんなにLCDは多過ぎだと思うのですが…。多くても、E233系位の数が「スッキリ」した印象だと思うのは僕だけでしょうか…⁉怒らせる人もいるとは思いますが、敢えて書いた次第です…。)
そうですね。東海道、高崎、宇都宮、常磐線とみんなボックス席が有るのに。
新N1000形（2代目）来ましたね！700形の方は大師線専属だったんでしょうね！
新N1000形がまだ出る前ですか？
4:48 新橋駅ですね。
営団ブザーや「営団地下鉄」で始まる自動放送にチョッパ音… 今はなくなったものばかりで、懐かしく思います。高画質でびっくりしました。
今私は、黄金町近く住んでいますが当時の映像動画を､見て黄金町の周辺がちょっと変わっているのがわかりますね。
ドレミファのインバーター車両付き快特が懐かしい🎵
武蔵嵐山〜小川町間で複線化工事やってて新鮮やね 後、みなみ寄居無いのも
当時はPKGエルガが最新型であり、ワンステップ車も多かったですよね。川口には、キュービックノンステップもありました。
2007年6月に、国際興業バスのPKGエルガワンステップ車両が導入されましたか？
1:04:01
桜木町に行く時 横浜線を使うけど わざと菊名で東横線に 乗り換えて東横線で 桜木町に行っていました 事を思い出して 懐かしい
かつては各駅停車より快速や特急などが多く 各駅停車だけ止まる駅は日中時間帯、平日で最大25分、土休日で最大30分の間隔(23区含め） ごく最近まで新習志野・幕張豊砂も平日10時台の蘇我方面で30分近く間隔が開く時間があった
とにかくデザインとカラーリングがダサくてね。ホントに場末感漂う路線でした。臭いもね。元沿線住民より でも、それが京成の魅力なんです。この路線にいる時に、付き合っていた女性は輝いていましたよ
これで育ってきた人間としては一番好きなカラーリング・デザインですがね。。 私は動画の頃は未就学児ですが、主さんはもっと上の方だったのでしょうか。。
ハイ。赤電、青電、ファイヤーレッド1色に乗り、その後このグレーに赤青帯になりました。ファイヤーレッド1色がイヤで、その次がこのグレーで、コレで高校大学社会人と過ごして、なんだか他の路線に住む人に引け目を感じましたね。そういえば試験塗装で黄緑や薄いブルー、レモンイエローも1編成だけあった記憶がよみがえってきました。しかもクロスシート車両で
2:42 普段からこんな感じなのがわかる。情けない…。
動画だと、稲田堤でjr-sh5が流れてますけど、ここで流れていたという情報は聞いたこと無かったですし、発車ベル使用状況のサイトを当たっても使用されていた旨の記載が無いんですよね。。209系も既に懐かしいですが、発車メロディ的にもとても貴重な映像かもしれません。
新橋駅！音を残して発車して行った「東京方面」もＥ217系…ですか…⁉
久々にまぐろや行きたくなった。 豊洲のおかげで朝イチの並び少なくなってそう。
そうですね。多少並び初めが遅くなった感じがします。
30:00 沿線で枯草火災起きてますねぇ その付近の農家の軒先に当時は時計がかかってな𐤔𐤔𐤔
いつの時代も立川、八王子、茅野、上諏訪とあずさの通過列車が設定されたことがありましたが甲府だけは絶対に通過が許されない中央本線。
この当時は、宇都宮線系統だと、快速ラビット号 高崎線系統だと、快速アーバン号と言った、号という言葉が使われていたのですね 撮影された日が、自分が、小１のときですね
空が広い
新宿・中野・三鷹・国分寺・立川に止まります
新鶴見操車場跡地をもう少し考えて売却すれば新川崎を2面4線に改築出来て退避可能駅に出来たものを・・・ 品川～大船まで追い抜き不可中距離電車線って異常だと思う
天才ですね。新婚時代を思い出しました。当時まだ２０代❗ この100形の音を聴くと、当時を思い出すし、もっと昔の小学校時代も思い出しますアップに心より感謝します。
ケヨ104+204編成はオール金属押さえだから模型製作にはもってこいですな
成田エクスプレスがぜひスカイライナーに勝って欲しい‼️
今より案内放送が充実してる
犬夜叉に出てくれてありがと
45:54 高萩駅に209系京浜東北線がいました。
そうなんですよね。
32番目なんですが、どう見ても白魚にしか見えません。
そうですね。
12:54 東川井信号場跡が鮮明に残っている...
まだ沢井の定期交換あったんやな
はじめまして！こんにちは😃 来月泊まるので動画とても参考になりました！！😊 わくわくです！締めにカレー🍛とのことですが、朝もカレー🍛あるんですねー😆😆😆✨✨✨ 品数多すぎますよね！！😵😵✨✨ カレー🍛食べたい！！
私も来月泊まります。 朝のバーガーはオススメです。 まあ、みんなオススメですが。
@@enjoy7045ハンバーガー🍔😵✨✨✨返信ありがとうございます🥹 リピートするぐらい素敵な宿なんですね！！宿選びはめちゃくちゃ迷いに迷ったんですがここにしてよかったです！
これ見たことある
マリーンドリーム、むさしのドリーム、懐かしいですねぇ✨
3番線の低音ベル萌えです。
今の世代の人は知らないだろう、かつて新宿、渋谷、恵比寿に貨物駅が、そして新川崎駅周辺に広大な新鶴見操車場が有った事を。
そうか、この頃はまだ高崎問屋町はなかったのか 今後は中央線快速系統でも無料開放する期間はあるのか？今から楽しみですね
どこで110キロ走行してるのかわからないですね。なんか90キロぐらいで流してますね。
京成車の品川行きなんてあったんだな
いろんな電車🚃がきてれいい🎉
え？スマホで撮影してる？(絶対にあり得ない)ってぐらい画質が良いんだが。
2100型が快特羽田空港は凄い
多分、朝だけですよね。
いすゞキュービック、日野レトロ調の7mノンステップバス、三菱ふそうリフト付き超低床バス、特に日野、日産ディーゼル工業の中型系ロングノンステップバスがかなりの頻度で運用されているさらに三菱ふそう7mレトロ調ノンステップバス、中型バス、三菱ふそう、日野のツーステップ大型バス、さらに都営バスでは少数派の三菱ふそう中型系ロングノンステップバス、さらにはとバスの定期観光バスもみられる浅草界隈、
1:55:56あたりから草原の中から架線柱のようなものが何本か生えてますがこれは旧線跡でしょうか？
懐かしいですね！ 世の中の変わり用がわかります。 その頃に戻った錯覚してしまいました。 一週間に一度！見ていたい位です、わが家もしっかり写ってました。 有難うです❤🎉
懐かしいですね😂
Пікірлер
逗子駅で解放後、引き上げる4両ですね。
福知山線脱線事故の後に高窓1編成を西日本に持っていったのですよね。
南浦和版ムーンリバーは落ち着いた音色で素敵でした。北小金のムーンリバーも好きでした、新小岩と錦糸町のムーンリバーはテンポが早いとか特徴がありましたがどれもこれも素敵でした。
…今更かも知れないですが、「ス◯レ◯ジ」·「ドケチス◯レ◯ジ」はダサいですね…。登場時からそうですが、「グリーン車以外全車ロングシート」は「ガッカリ」の部分がパーセンテージの部分は高いと思います。E217系では良い部分があるのに、「劣化した」印象があると思うのは僕だけでしょうか?(車内にあんなにLCDは多過ぎだと思うのですが…。多くても、E233系位の数が「スッキリ」した印象だと思うのは僕だけでしょうか…⁉怒らせる人もいるとは思いますが、敢えて書いた次第です…。)
そうですね。東海道、高崎、宇都宮、常磐線とみんなボックス席が有るのに。
新N1000形（2代目）来ましたね！700形の方は大師線専属だったんでしょうね！
新N1000形がまだ出る前ですか？
4:48 新橋駅ですね。
営団ブザーや「営団地下鉄」で始まる自動放送にチョッパ音… 今はなくなったものばかりで、懐かしく思います。高画質でびっくりしました。
今私は、黄金町近く住んでいますが当時の映像動画を､見て黄金町の周辺がちょっと変わっているのがわかりますね。
ドレミファのインバーター車両付き快特が懐かしい🎵
武蔵嵐山〜小川町間で複線化工事やってて新鮮やね 後、みなみ寄居無いのも
当時はPKGエルガが最新型であり、ワンステップ車も多かったですよね。川口には、キュービックノンステップもありました。
2007年6月に、国際興業バスのPKGエルガワンステップ車両が導入されましたか？
1:04:01
桜木町に行く時 横浜線を使うけど わざと菊名で東横線に 乗り換えて東横線で 桜木町に行っていました 事を思い出して 懐かしい
かつては各駅停車より快速や特急などが多く 各駅停車だけ止まる駅は日中時間帯、平日で最大25分、土休日で最大30分の間隔(23区含め） ごく最近まで新習志野・幕張豊砂も平日10時台の蘇我方面で30分近く間隔が開く時間があった
とにかくデザインとカラーリングがダサくてね。ホントに場末感漂う路線でした。臭いもね。元沿線住民より でも、それが京成の魅力なんです。この路線にいる時に、付き合っていた女性は輝いていましたよ
これで育ってきた人間としては一番好きなカラーリング・デザインですがね。。 私は動画の頃は未就学児ですが、主さんはもっと上の方だったのでしょうか。。
ハイ。赤電、青電、ファイヤーレッド1色に乗り、その後このグレーに赤青帯になりました。ファイヤーレッド1色がイヤで、その次がこのグレーで、コレで高校大学社会人と過ごして、なんだか他の路線に住む人に引け目を感じましたね。そういえば試験塗装で黄緑や薄いブルー、レモンイエローも1編成だけあった記憶がよみがえってきました。しかもクロスシート車両で
2:42 普段からこんな感じなのがわかる。情けない…。
動画だと、稲田堤でjr-sh5が流れてますけど、ここで流れていたという情報は聞いたこと無かったですし、発車ベル使用状況のサイトを当たっても使用されていた旨の記載が無いんですよね。。209系も既に懐かしいですが、発車メロディ的にもとても貴重な映像かもしれません。
新橋駅！音を残して発車して行った「東京方面」もＥ217系…ですか…⁉
久々にまぐろや行きたくなった。 豊洲のおかげで朝イチの並び少なくなってそう。
そうですね。多少並び初めが遅くなった感じがします。
30:00 沿線で枯草火災起きてますねぇ その付近の農家の軒先に当時は時計がかかってな𐤔𐤔𐤔
いつの時代も立川、八王子、茅野、上諏訪とあずさの通過列車が設定されたことがありましたが甲府だけは絶対に通過が許されない中央本線。
この当時は、宇都宮線系統だと、快速ラビット号 高崎線系統だと、快速アーバン号と言った、号という言葉が使われていたのですね 撮影された日が、自分が、小１のときですね
空が広い
新宿・中野・三鷹・国分寺・立川に止まります
新鶴見操車場跡地をもう少し考えて売却すれば新川崎を2面4線に改築出来て退避可能駅に出来たものを・・・ 品川～大船まで追い抜き不可中距離電車線って異常だと思う
天才ですね。新婚時代を思い出しました。当時まだ２０代❗ この100形の音を聴くと、当時を思い出すし、もっと昔の小学校時代も思い出しますアップに心より感謝します。
ケヨ104+204編成はオール金属押さえだから模型製作にはもってこいですな
成田エクスプレスがぜひスカイライナーに勝って欲しい‼️
今より案内放送が充実してる
犬夜叉に出てくれてありがと
45:54 高萩駅に209系京浜東北線がいました。
そうなんですよね。
32番目なんですが、どう見ても白魚にしか見えません。
そうですね。
12:54 東川井信号場跡が鮮明に残っている...
まだ沢井の定期交換あったんやな
はじめまして！こんにちは😃 来月泊まるので動画とても参考になりました！！😊 わくわくです！締めにカレー🍛とのことですが、朝もカレー🍛あるんですねー😆😆😆✨✨✨ 品数多すぎますよね！！😵😵✨✨ カレー🍛食べたい！！
私も来月泊まります。 朝のバーガーはオススメです。 まあ、みんなオススメですが。
@@enjoy7045ハンバーガー🍔😵✨✨✨返信ありがとうございます🥹 リピートするぐらい素敵な宿なんですね！！宿選びはめちゃくちゃ迷いに迷ったんですがここにしてよかったです！
これ見たことある
マリーンドリーム、むさしのドリーム、懐かしいですねぇ✨
3番線の低音ベル萌えです。
今の世代の人は知らないだろう、かつて新宿、渋谷、恵比寿に貨物駅が、そして新川崎駅周辺に広大な新鶴見操車場が有った事を。
そうか、この頃はまだ高崎問屋町はなかったのか 今後は中央線快速系統でも無料開放する期間はあるのか？今から楽しみですね
どこで110キロ走行してるのかわからないですね。なんか90キロぐらいで流してますね。
京成車の品川行きなんてあったんだな
いろんな電車🚃がきてれいい🎉
え？スマホで撮影してる？(絶対にあり得ない)ってぐらい画質が良いんだが。
2100型が快特羽田空港は凄い
多分、朝だけですよね。
いすゞキュービック、日野レトロ調の7mノンステップバス、三菱ふそうリフト付き超低床バス、特に日野、日産ディーゼル工業の中型系ロングノンステップバスがかなりの頻度で運用されているさらに三菱ふそう7mレトロ調ノンステップバス、中型バス、三菱ふそう、日野のツーステップ大型バス、さらに都営バスでは少数派の三菱ふそう中型系ロングノンステップバス、さらにはとバスの定期観光バスもみられる浅草界隈、
1:55:56あたりから草原の中から架線柱のようなものが何本か生えてますがこれは旧線跡でしょうか？
懐かしいですね！ 世の中の変わり用がわかります。 その頃に戻った錯覚してしまいました。 一週間に一度！見ていたい位です、わが家もしっかり写ってました。 有難うです❤🎉
懐かしいですね😂