Были прекрасные названия - Вого-нефть, Волго-Балт, Волго-Дон - по рации сразу было понятно, что за теплоход идёт. Щас понадавали каких-то тупых имён, поди догадайся, что за корыто тебе навстречу движется.
@bolt-UWАй бұрын
Врд - водолазный рейдовый декомпрессионный,а ярославец он только на речках
@user-zb4be6cr6xАй бұрын
Ярославец- это от завода изготовителя. Он же РВК-рейдовый водолазный катер.
@bolt-UWАй бұрын
@@user-zb4be6cr6x я пр комплект врд имел в виду
@user-zb4be6cr6xАй бұрын
@@bolt-UW ВРД и РВК это одно и тоже.
@bolt-UWАй бұрын
@@user-zb4be6cr6x неа,рвк это уже не ярославец,это "фламинго",с улучшенными характеристиками и внешним видом другой
@user-zb4be6cr6xАй бұрын
@@bolt-UW Работал я и на на фламинго, совсем другая модель. Плоскодонка, корпус шире и длиннее. Самое главное --они пришли на замену РВК, и ВРД. Соответственно- Фламинго помоложе будет.А вообще РВК это общее для катеров данной группы.
@user-ev6hj7km1uАй бұрын
Что случилось?
@user-pp8yb3lj7k2 ай бұрын
Я с таким другом р 376 уже 28 лет душа вдушу !
@user-lx1sg2qz1k2 ай бұрын
На Витиме еще в золотом прекрасно.
@pilotlicence57002 ай бұрын
Для каких задач этот катер?
@user-zb4be6cr6xАй бұрын
Водолазный.
@GrIlin-mk6ot2 ай бұрын
Да , на ручках красиво маневрируют
@user-mw3hn4rw4i2 ай бұрын
Красиво костромич идёт, у меня мой родной дядя капитанил на костромиче с 1966 по 1990 при авиационном заводе, назывался катер 'АВИАТОР', водил баржу с комбикормом для животноводсеских ферм разположенных в сёлах по берегам Амура от Авиа завода, такой в СССР был богат завод, к осени забирали живым весом свиней на авиа завод, снабжали не только своих мясом но и город
@user-pt3qi9gi2j2 ай бұрын
Хороша была гтешка
@user-jg5yp4wk2p3 ай бұрын
Интересно ,куда и зачем этот танкер шел......кажется ,что река вот ,вот и закончится ....как у нас Кубань в районе УстьЛабинска ,перестает быть судоходной....дальше в верх, ручьи в буреломе, лодка ПВХ только проходит.....
@user-pt3qi9gi2j3 ай бұрын
Жаль
@user-ns1of4gv1m4 ай бұрын
Ребята, я всё понимаю, но в каком месте бояться?) Или удивляться?) Волгонефть управляется очень хорошо.. И такие места не замечаешь.. Этим проектом судна управлял на Лене.. Вот там есть места, красивейшие) Как в плане пейзажа так и перекатов.. Тут правильно подметили, с Осетрово до Киренска вот это да, Витим, там вообще высший пилотаж, но мы туда не поднимались, Алдан может местами удивить, если с составом идёшь. С Витима и до самого не могу, пожалуйста..) идёшь вниз, особенно по большой воде и самое главное заправить вовремя и правильно иначе не откапают.. Эх, было время.. Всем добра и благополучия!
@user-br2il6mm6h5 ай бұрын
Эта ГТшка и не такое видела...
@user-jy1pt3rs7y5 ай бұрын
Блядовоз, сразу видно под буксиром не работал
@komba20065 ай бұрын
И что тут сложного вы Енисей ещё не видели в верхнем теченье есть места куда по уже да поизвилистей плюс течение до 10 км в час и дно не песочек с галькой а скальник.
@user-uc2ch6ou6o5 ай бұрын
Интересно порулить таким катером.
@chechetkin61025 ай бұрын
Трастер есть?
@egorshtots765 ай бұрын
да и ху# с ним
@user-ut4ez2kj4r5 ай бұрын
Весной от волгограда до астрахани в половодье верхушек деревьев не видно, но ехали🎉
@user-ut4ez2kj4r5 ай бұрын
Вспомните волго ьалтийский кто ходил на ленинград и в финляндию
@ermak.726 ай бұрын
Козырёк богатый забабахали, а почему не до шпиля, чтоб не жарко крутить было
@user-sv5jm1js4i6 ай бұрын
В 2019 году, на Байкале, ходили на таком. Место под орудие видно. Военный катер.
@dm70555 ай бұрын
Там на период мобилизации фундаменты предназначены под орудие 45мм. 21-КМ.
@user-uv7yc2no8m6 ай бұрын
Чёт далее от меня по ходу... Плывет корабль и плывёт... Ну повернул, дальше-то что???
@user-zt5dc9iw5j6 ай бұрын
Отличный катер. Работал на таком рулевым мотористом, проблем было ноль!
@user-yp5dp7om7x7 ай бұрын
Когда это было?
@worldwide17775 ай бұрын
06 октября 2009 года
@user-st7bu2mn4d7 ай бұрын
Сам работаю на танкере. Они расходятся на малом ходу, тут нет ничего сложного. Когда идешь полным ходом, это намного опасней и интересней. Буквально 3 - 4 метра между бортами. Танкер очень послушное судно. Позволяет слегка лихачить, но для этого конечно нужен большой опыт. Якутия , Россия.
@user-hn2tc1jt5r7 ай бұрын
В Тобольске не было ОТ-2123. Я помню все "крокодилы" по номерам. Из серии 21... было только три: ОТ-2111,2133 и 2136. Самое большее были ОТ -20...... А потом начали приходить ОТ -24........ Ещё было много Омских и Сибирских. А потом началась перестройка и начался развал. Я учился в Сумкино,отработал 6 навигаций.
@user-rv1um8uc9o3 ай бұрын
"Капитан Шлыгин" это бывший "Ямбург". Несколько лет простоял без дела в Сумкино. В середине нулевых сибиряки передали его ростовчанам в Азово-Донское ГБУВПиС.
@user-cv6ie6fl6f7 ай бұрын
С составом он уже приплыл бы...😮
@aleksejchelovek64087 ай бұрын
на водолазном дали порулить на клязминском вдхр чуть яхту не задавил ,а было это сколько годиков без калькулятора 35 назад и случайно увидел катер и вспомнилось и тент такой же
@user-hz2rm9ij1c7 ай бұрын
Ахмат Синий!
@user-gg1jh5tx5s8 ай бұрын
Да , в былые годы по 3-4 раза в месяц его проходил , бегали с Татьянки на накопитель.... неприятный перекат , но дело привычки и на каком пароходе , вот на "Китайцах" это еще то развлечение , на рули очень вяло отвечает ....
@user-tf2kk7mz5n10 ай бұрын
Надёжная рабочая лошадка!
@darckweider11 ай бұрын
Щёки на Лене пройди и на Витиме перекат Венчальный. Потом хвастайся. И фок мачту где то потерял. Красавчик!
@ksv-river-men6 ай бұрын
Работал у нас один с реки лены 😂😂😂всё дрк раздолбил об яры ! Выгнал его с парохода как псину шелудивую😂😂😂
@user-nh2jz3td2y5 ай бұрын
@@ksv-river-menтак его с Лены и выгнали, а вы приняли.
@user-mu1tn4no2q5 ай бұрын
Все герои в комментариях )) Щеки смотря на каком проекте проходить и с каким грузом.Витим да особенно когда с Бодайбо летишь до Витима.не учитываете что разные реки разные органы управления стоят.Одно дело с поворотными насадками управлять и другое дело когда у тебя перо руля стоит без насадки 😢😢
@user-mw3hn4rw4i11 ай бұрын
Че-то он вас не попривествоаал гудком,куда-то 'легкачом' побежал, работал на таком на Амуре ОТ- 2123, на угольной линии, 1980 год, ходили с 4 мя баржами 'мамы' так их у нас называли, МТ-3000, баржа похожа с верху на большое корыто, у ней глубокий трюм 13 метров высота, длина 95 метров и ширина 20 метров, когда идёшь в низ с составом полного угля, нагружали угля почти до самого мостика ОТ были пики, встречные особенно самоходки и пассажирские щимились к берегу, пропуская ОТ-2123 идущий с составом из четырёх 'мам' барж груженых углем под завязку в низ, всегда спрашивали, как вы там работаете, с таким шилом идти в низ, да ещё ночью, бегать по баржам, троса железные, жуть, а эти формировки состава, и лета не видишь, мотаетесь то верх то низ,никогда негде не стоите, только в конечных портах,но я так и проработав на угольной линии ещё 4 навигации ушёл на река - море Сормовские, поработов на коботаже открыл себе визу, направили меня на суда загранплаванья тоже река - море Балтийские и Сормовские, больше 'романтики' возили лес с Союза в Японию и ЮгоВосточную Азию, и так до самой пенсии 2015 года, че-то мне вспомнилось моя юность глядя на ваше видио, и красавца бусира - толкача именного Капитан Шлыгин
@ivanych8908 ай бұрын
вы на 117-ом сормовском случайно не работали??
@userhome58448 ай бұрын
От 2123,капитан Ефремов Альберт Иванович, потом пароход обозвали Джу Дэ.
@ivanych8908 ай бұрын
@@userhome5844 чжу дэ. сейчас из него сделали моряка, помоему "николай иванов" называется.
@user-tu6yy5jx6r11 ай бұрын
Три фута под килем Вам парни!
@user-zv5dg8hu4e11 ай бұрын
Увы. С каждым годом их на Волге-Каме все меньше и меньше......
@dDYHA Жыл бұрын
Мыс Задрыгин на Подкаменной Тунгуске , Вы не видали) При всём уважении , ничего сложного здесь не увидел.
@ivanych890 Жыл бұрын
створов нет??
@user-od2yq9yl8w Жыл бұрын
У нас в Геологии на них ставили Хабаровцы, винт от РТ-300. Вот это был пароход. Сам 12 лет работал на таком .
@linarliner6625 Жыл бұрын
Какая скорость была с винтом от РТ-300?
@user-od2yq9yl8w Жыл бұрын
@@linarliner6625 скорость я сейчас не помню, мы баржи таскали. Винт от РТ не для скорости - для тяги. Для скорости на них шли с завода бронзовые винты, но их сразу снимали. Нам по малым рекам часто приходилось работать, там топляки. Бронза не подходит. Жаль не стали их больше выпускать. Хороший был теплоход
@linarliner6625 Жыл бұрын
@@user-od2yq9yl8w спасибо!
@user-od2yq9yl8w Жыл бұрын
@@linarliner6625 да не за что
@user-zb4be6cr6xАй бұрын
Что за Хабаровцы? Хабаровский дизель?
@LAV1985 Жыл бұрын
Среднепоречный?
@user-be5bg3jp7m Жыл бұрын
На Иртыше плёс от Омска до Тобольска сплошной "среднепоречный" перекат, а местами, особенно весной, сложнее раза в 3, а осенью ещё и глубины гарантированные дают около 2х метров
@user-vo3bt5bq7q Жыл бұрын
Почтари.
@user-fn7nx4nm8r Жыл бұрын
Приезжайте на Лену от Осетрово до Киренска будете в шоке если вы от этого возгласе вау!
@user-og1qo5mt3q Жыл бұрын
Это точно земляк!
@matros384511 ай бұрын
Лена в добавок как и Енисей с камушками ,чё они про этот поречный говорят, их бы на сибирские реки
@user-bn1bv3kf4f10 ай бұрын
😂
@user-sg1vu1sv4n10 ай бұрын
Да,когда буи на грунте установлены,на окончаниях спрямляющих отсыпок,и ширина судового хода в межень 30 метров на перекатах.
@ksv-river-men6 ай бұрын
Был у нас один речник с лены 😂😂😂все берега сравнял на москва реке😂😂😂
@user-lv4wj8cb2d Жыл бұрын
А где рассказ о каюте владельца? Где интерьеры? Каков камбуз, есть ли бассейн и кинотеатр?
@user-od2yq9yl8w Жыл бұрын
Кинотеатр есть. Из рубки смотрят
@user-tf2kk7mz5n10 ай бұрын
А мастурбационый салон не хочеш?
@user-eq8fx1oz7r3 ай бұрын
Камбуз по левому борту. Движок 3д12, на корме кринолин и лебёдка с самолёта на 24 v. Не водолазный бот, а сказка, 2 кают-компании. Был такой катер. Купил списанный, на ходу. Двигатель был 3д6 ушатаный. Заменил на 3д12.Ремонт делал сам. 2 года. За-то ходили из Азовского и по всему Чёрному морю. Класс!!! Ход 18 узлов. Глиссер!
@user-mh8ey3tl7i Жыл бұрын
хорошая универсальная машина
@user-br2il6mm6h Жыл бұрын
Зачем тире в названии ролика?
@user-zb4be6cr6xАй бұрын
Для прикола.
@konskonst1474 Жыл бұрын
Спасибо за подробное дотошное, описание ТТХ катера.
Пікірлер
хорошо идет, латунный винт.
Хороший катер, ещё бы жрал поменьше.
Были прекрасные названия - Вого-нефть, Волго-Балт, Волго-Дон - по рации сразу было понятно, что за теплоход идёт. Щас понадавали каких-то тупых имён, поди догадайся, что за корыто тебе навстречу движется.
Врд - водолазный рейдовый декомпрессионный,а ярославец он только на речках
Ярославец- это от завода изготовителя. Он же РВК-рейдовый водолазный катер.
@@user-zb4be6cr6x я пр комплект врд имел в виду
@@bolt-UW ВРД и РВК это одно и тоже.
@@user-zb4be6cr6x неа,рвк это уже не ярославец,это "фламинго",с улучшенными характеристиками и внешним видом другой
@@bolt-UW Работал я и на на фламинго, совсем другая модель. Плоскодонка, корпус шире и длиннее. Самое главное --они пришли на замену РВК, и ВРД. Соответственно- Фламинго помоложе будет.А вообще РВК это общее для катеров данной группы.
Что случилось?
Я с таким другом р 376 уже 28 лет душа вдушу !
На Витиме еще в золотом прекрасно.
Для каких задач этот катер?
Водолазный.
Да , на ручках красиво маневрируют
Красиво костромич идёт, у меня мой родной дядя капитанил на костромиче с 1966 по 1990 при авиационном заводе, назывался катер 'АВИАТОР', водил баржу с комбикормом для животноводсеских ферм разположенных в сёлах по берегам Амура от Авиа завода, такой в СССР был богат завод, к осени забирали живым весом свиней на авиа завод, снабжали не только своих мясом но и город
Хороша была гтешка
Интересно ,куда и зачем этот танкер шел......кажется ,что река вот ,вот и закончится ....как у нас Кубань в районе УстьЛабинска ,перестает быть судоходной....дальше в верх, ручьи в буреломе, лодка ПВХ только проходит.....
Жаль
Ребята, я всё понимаю, но в каком месте бояться?) Или удивляться?) Волгонефть управляется очень хорошо.. И такие места не замечаешь.. Этим проектом судна управлял на Лене.. Вот там есть места, красивейшие) Как в плане пейзажа так и перекатов.. Тут правильно подметили, с Осетрово до Киренска вот это да, Витим, там вообще высший пилотаж, но мы туда не поднимались, Алдан может местами удивить, если с составом идёшь. С Витима и до самого не могу, пожалуйста..) идёшь вниз, особенно по большой воде и самое главное заправить вовремя и правильно иначе не откапают.. Эх, было время.. Всем добра и благополучия!
Эта ГТшка и не такое видела...
Блядовоз, сразу видно под буксиром не работал
И что тут сложного вы Енисей ещё не видели в верхнем теченье есть места куда по уже да поизвилистей плюс течение до 10 км в час и дно не песочек с галькой а скальник.
Интересно порулить таким катером.
Трастер есть?
да и ху# с ним
Весной от волгограда до астрахани в половодье верхушек деревьев не видно, но ехали🎉
Вспомните волго ьалтийский кто ходил на ленинград и в финляндию
Козырёк богатый забабахали, а почему не до шпиля, чтоб не жарко крутить было
В 2019 году, на Байкале, ходили на таком. Место под орудие видно. Военный катер.
Там на период мобилизации фундаменты предназначены под орудие 45мм. 21-КМ.
Чёт далее от меня по ходу... Плывет корабль и плывёт... Ну повернул, дальше-то что???
Отличный катер. Работал на таком рулевым мотористом, проблем было ноль!
Когда это было?
06 октября 2009 года
Сам работаю на танкере. Они расходятся на малом ходу, тут нет ничего сложного. Когда идешь полным ходом, это намного опасней и интересней. Буквально 3 - 4 метра между бортами. Танкер очень послушное судно. Позволяет слегка лихачить, но для этого конечно нужен большой опыт. Якутия , Россия.
В Тобольске не было ОТ-2123. Я помню все "крокодилы" по номерам. Из серии 21... было только три: ОТ-2111,2133 и 2136. Самое большее были ОТ -20...... А потом начали приходить ОТ -24........ Ещё было много Омских и Сибирских. А потом началась перестройка и начался развал. Я учился в Сумкино,отработал 6 навигаций.
"Капитан Шлыгин" это бывший "Ямбург". Несколько лет простоял без дела в Сумкино. В середине нулевых сибиряки передали его ростовчанам в Азово-Донское ГБУВПиС.
С составом он уже приплыл бы...😮
на водолазном дали порулить на клязминском вдхр чуть яхту не задавил ,а было это сколько годиков без калькулятора 35 назад и случайно увидел катер и вспомнилось и тент такой же
Ахмат Синий!
Да , в былые годы по 3-4 раза в месяц его проходил , бегали с Татьянки на накопитель.... неприятный перекат , но дело привычки и на каком пароходе , вот на "Китайцах" это еще то развлечение , на рули очень вяло отвечает ....
Надёжная рабочая лошадка!
Щёки на Лене пройди и на Витиме перекат Венчальный. Потом хвастайся. И фок мачту где то потерял. Красавчик!
Работал у нас один с реки лены 😂😂😂всё дрк раздолбил об яры ! Выгнал его с парохода как псину шелудивую😂😂😂
@@ksv-river-menтак его с Лены и выгнали, а вы приняли.
Все герои в комментариях )) Щеки смотря на каком проекте проходить и с каким грузом.Витим да особенно когда с Бодайбо летишь до Витима.не учитываете что разные реки разные органы управления стоят.Одно дело с поворотными насадками управлять и другое дело когда у тебя перо руля стоит без насадки 😢😢
Че-то он вас не попривествоаал гудком,куда-то 'легкачом' побежал, работал на таком на Амуре ОТ- 2123, на угольной линии, 1980 год, ходили с 4 мя баржами 'мамы' так их у нас называли, МТ-3000, баржа похожа с верху на большое корыто, у ней глубокий трюм 13 метров высота, длина 95 метров и ширина 20 метров, когда идёшь в низ с составом полного угля, нагружали угля почти до самого мостика ОТ были пики, встречные особенно самоходки и пассажирские щимились к берегу, пропуская ОТ-2123 идущий с составом из четырёх 'мам' барж груженых углем под завязку в низ, всегда спрашивали, как вы там работаете, с таким шилом идти в низ, да ещё ночью, бегать по баржам, троса железные, жуть, а эти формировки состава, и лета не видишь, мотаетесь то верх то низ,никогда негде не стоите, только в конечных портах,но я так и проработав на угольной линии ещё 4 навигации ушёл на река - море Сормовские, поработов на коботаже открыл себе визу, направили меня на суда загранплаванья тоже река - море Балтийские и Сормовские, больше 'романтики' возили лес с Союза в Японию и ЮгоВосточную Азию, и так до самой пенсии 2015 года, че-то мне вспомнилось моя юность глядя на ваше видио, и красавца бусира - толкача именного Капитан Шлыгин
вы на 117-ом сормовском случайно не работали??
От 2123,капитан Ефремов Альберт Иванович, потом пароход обозвали Джу Дэ.
@@userhome5844 чжу дэ. сейчас из него сделали моряка, помоему "николай иванов" называется.
Три фута под килем Вам парни!
Увы. С каждым годом их на Волге-Каме все меньше и меньше......
Мыс Задрыгин на Подкаменной Тунгуске , Вы не видали) При всём уважении , ничего сложного здесь не увидел.
створов нет??
У нас в Геологии на них ставили Хабаровцы, винт от РТ-300. Вот это был пароход. Сам 12 лет работал на таком .
Какая скорость была с винтом от РТ-300?
@@linarliner6625 скорость я сейчас не помню, мы баржи таскали. Винт от РТ не для скорости - для тяги. Для скорости на них шли с завода бронзовые винты, но их сразу снимали. Нам по малым рекам часто приходилось работать, там топляки. Бронза не подходит. Жаль не стали их больше выпускать. Хороший был теплоход
@@user-od2yq9yl8w спасибо!
@@linarliner6625 да не за что
Что за Хабаровцы? Хабаровский дизель?
Среднепоречный?
На Иртыше плёс от Омска до Тобольска сплошной "среднепоречный" перекат, а местами, особенно весной, сложнее раза в 3, а осенью ещё и глубины гарантированные дают около 2х метров
Почтари.
Приезжайте на Лену от Осетрово до Киренска будете в шоке если вы от этого возгласе вау!
Это точно земляк!
Лена в добавок как и Енисей с камушками ,чё они про этот поречный говорят, их бы на сибирские реки
😂
Да,когда буи на грунте установлены,на окончаниях спрямляющих отсыпок,и ширина судового хода в межень 30 метров на перекатах.
Был у нас один речник с лены 😂😂😂все берега сравнял на москва реке😂😂😂
А где рассказ о каюте владельца? Где интерьеры? Каков камбуз, есть ли бассейн и кинотеатр?
Кинотеатр есть. Из рубки смотрят
А мастурбационый салон не хочеш?
Камбуз по левому борту. Движок 3д12, на корме кринолин и лебёдка с самолёта на 24 v. Не водолазный бот, а сказка, 2 кают-компании. Был такой катер. Купил списанный, на ходу. Двигатель был 3д6 ушатаный. Заменил на 3д12.Ремонт делал сам. 2 года. За-то ходили из Азовского и по всему Чёрному морю. Класс!!! Ход 18 узлов. Глиссер!
хорошая универсальная машина
Зачем тире в названии ролика?
Для прикола.
Спасибо за подробное дотошное, описание ТТХ катера.
Красиво идёт!