Theoretically yes, everything should be in the belly under the bike, then there is a net on the exhaust terminal 👍🏻
@spun58272 ай бұрын
can you use it in EU ?
@antoninoleo71242 ай бұрын
Yessss, I use it in Italy 👍🏻
@Rea_MT097 ай бұрын
Ciao, ho acquistato una RS usata ed il proprietario precedente ha montato lo stesso scarico ma catalizzato. Ora però noto che sul sito della Mivv non è più omologato per strada e da parte loro non ricevo risposte contrastanti sull'utilizzo anche del mio vecchio. Hai dei fogli, oltre alle targhette che ho anche io, che ne attestano l'omologazione o i dati inerenti ai db? inoltre, hai il foglio che mostra lo schema di montaggio con il catalizzatore) ovviamente optional. giusto per poter far valere qualcosa in caso di controllo. Grazie mille
@antoninoleo71247 ай бұрын
Ciao, forse ti posso aiutare mandandoti alcuni fogli che ho, sentiamoci su Instagram 👍🏻 antonino_leo_27
@simonelazzarotto21949 ай бұрын
The sound Remember the V4 😍 i love It 🤤
@alex1034419 ай бұрын
brutal😊
@salvatore3432 Жыл бұрын
ciao antonino, ti posso chiedere dove hai fatto bancare la moto??
@antoninoleo71242 ай бұрын
Ciao, certamente, l'ho fatta bancare da AlbyRacing a Scifì (ME) 👍🏻
@claudio917K Жыл бұрын
Ciao! Scusa la domanda, se ordini lo scarico senza catalizzatore ma lo tieni col dB killer, ha comunque una qualche sigla di omologazione serigrafata se l'agente dovesse voler vedere qualcosa? La differenza in accelerazione è interessante rispetto a stock?
@antoninoleo7124 Жыл бұрын
Ciaoo, nessun problema figurati, allora, in questo scarico puoi decidere se mettere o meno il catalizzatore mentre il DB non è estraibile, ma se guardi sul sito Mivv lo schema dello scarico capisci che il DB è come se non ci fosse completamente. Per quanto riguarda l'omologazione, in nessun caso hai serigrafato niente sullo scarico, Mivv ti fornisce una card in plastica con tutti i dati e il codice di omologazione che in caso di controllo farai vedere agli agenti. Praticamente se non metti il kat sei omologato solo per il rumore, se metti il kat sei omologato per il rumore e per la normativa anti inquinamento euro5. Spero di esserti stato d'aiuto :)
@claudio917K Жыл бұрын
@@antoninoleo7124 Ok grazie mille! Dunque se lo ordino senza il catalizzatore, sulla card sarà indicato come non omologato euro 5 giusto? Come prestazioni post mappatura comunque ti trovi bene rispetto allo stock? Io ho una tuono 660 e mi trovo bene però quasi quasi....... :D
@antoninoleo7124 Жыл бұрын
@@claudio917K credo che in qualsiasi modo lo ordini ti daranno sempre la stessa card di omologazione, ad ogni modo, nella card c'è scritto che lo scarico è conforme a: -EC directive 97/24/EC -EC directive 2005/30/EC -EC directive 134/2014 -ECE/ONU R-92 regulation Per quanto riguarda le prestazioni, la sento un po' più pronta e reattiva però a livello di cv reali la differenza è poca, forse 1-2 cv, io più che altro l'ho cambiato per il sound e perché non riesco a farmi piacere proprio lo scarico basso 😅
@revtill2996 Жыл бұрын
Sounds like monster.
@jonmoss5026 Жыл бұрын
I love the way the cat wanders into frame at 0.15 you can see him thinking "oh god, he's firing up that thing again, I'm outta here...". Exits stage left. 😄
@antoninoleo7124 Жыл бұрын
Ahahh 😂 Yes he is my friend Grigis, every time I am in the garage he stays with me to keep me company, as soon as I turn on the bike he goes away stealthily 😂
@neonyan9102 Жыл бұрын
Does the exhaust backfire?
@antoninoleo7124 Жыл бұрын
No, honestly I've never noticed but I really think not.
@Max-1691 Жыл бұрын
È omologato questo scarico giusto ? Perché ho letto su internet che lo è ma vorrei una conferma da chi lo ha già... non ti rompono i maroni con questo giusto ?
@antoninoleo7124 Жыл бұрын
Ciao, si è regolarmente omologato. Però per essere omologato Euro5 è necessario mettere il catalizzatore. Come l'ho montato io sarebbe omologato solo per i decibel ma non per l'inquinamento. Onestamente ancora non mi hanno fermato quindi non ti so dire, però per esperienze precedenti ti posso dire che varia sempre in base a chi ti ritrovi davanti.
@Max-1691 Жыл бұрын
@@antoninoleo7124 Grazie ... si quello è vero ogni testa fa giudice come si dice ahah
@guglielmogerbi49922 ай бұрын
@@antoninoleo7124 scusa l’ignoranza ma se io vado sul sito mivv dice non è omologato ne per il rumore che per i gas di scarico, era così anche quando l’hai ordinato tu? Per sapere se mi spedissero anche a me la card anche se sul sito non è omologato per nulla 😅
@antoninoleo71242 ай бұрын
@@guglielmogerbi4992 Ciao, quando l'ho ordinato io era regolarmente omologato, infatti mi hanno inviato tutto.. adesso sinceramente non ti saprei dire 😕
@caputo116 Жыл бұрын
That exhaust clear has a catalytic converter.
@antoninoleo7124 Жыл бұрын
Nope, for this model the catalyst is an optional. cod. ACC.045.A1 and I didn't buy it. ✌🏼
@caputo116 Жыл бұрын
@@antoninoleo7124 it sounds amazing but that Cat is there. I can see it inside the bottom fairing. 🤙🏽
@caputo116 Жыл бұрын
What were your dyno numbers by the way?
@antoninoleo7124 Жыл бұрын
Ok man, no problem, as you say 🤷🏼♂️ The bike has 89hp at the wheel by dyno test.
@caputo116 Жыл бұрын
@@antoninoleo7124 my apologies, you are saying catalyst I was saying catalytic. Two different things apparently.
@ideos95 Жыл бұрын
Bel suono !
@johannespfeiffer75754 жыл бұрын
Hello...can anyone help me? How much is the difference in performance, acceleration, handling and just "FUN!" :D of the RR300 and the RR350? Is the 350 fast and powerful and enough for easy wheelies? Drive in this time a RR 125 LC and the 11kW of Power are not so hardcore and amazing for me, but very sporty feeling with a higher rev...so in this comparison to the 125ccm the 350 must feeling "like hell", right?
@nikswed4 жыл бұрын
How was the 390? Is it fore enduro?
@antoninoleo71244 жыл бұрын
The 390 is a fair compromise. More powerful at low regime than the 350 but not physically heavy as the 430. Honestly it was the 4t that I liked the most ✌🏼
@nikswed4 жыл бұрын
Antonino Leo thanks! I like the sound of 390, god lowe power. But i wounder if it to heavy/big fore real enduro
@antoninoleo71244 жыл бұрын
No, it's not too heavy. It is excellent for real enduro. The bike weighs around 109 kg, which is not too much, and the dimention of the bike is compact. For extreme enduro the 300 2t is obviously better
@silverado99645 жыл бұрын
How was the ride on the 430RR? That’s the bike I’m currently reaching, thanks
@antoninoleo71245 жыл бұрын
The ride on 430 is smooth and a lot powered on low regime. Really good enduro machine 👍🏻
@silverado99645 жыл бұрын
Antonino Leo thanks for the reply.
@motoadventuredual-sport36715 жыл бұрын
You're not going to say which one was your favorite or talk about them what kind of review is this
@antoninoleo71245 жыл бұрын
That's right, I did not say which bike is the best because there's no better bike. For me that I look for ease of handling and lightness the best is the 250. 😃 What do you look for in a motorcycle?
@motoadventuredual-sport36715 жыл бұрын
@@antoninoleo7124 ya...the same. Light and nimble is what I like. Must be lite to pick up for all the times I crash it lol. 😂😂
@antoninoleo71245 жыл бұрын
Ahahah 😂 Perfect, we both try the same thing 😂
@STR8SHOOTER10005 жыл бұрын
I ride a KTM 300xc and I want that 125 it looked very agile and sounded like it revved like a son of a B!
@thomascrupi79255 жыл бұрын
💪💪💪😍
@ripmax3336 жыл бұрын
whats your inseam?
@antoninoleo71246 жыл бұрын
ripmax333 I have a Yamaha WR250F 2015 and a Suzuki DRZ400SM
@ghost-100vlog66 жыл бұрын
tell me which of the 3 you test what the most manable and fun rolled and the most nervous play and lege that I found the 250 4t lack of power down regimme you can tell me resandie on 3 moto stp thank you
@ghost-100vlog66 жыл бұрын
??
@antoninoleo71246 жыл бұрын
Sorry, for the late of the reply. The most manageable of the 3 is the 250 4t, it is light and easy but lack at down reggime. The 450 and 500 is a beasts ideal for a motard ride, wheelie forever lol. The 350 is a fair compromise, ideal moto for a long ride of enduro.
@ghost-100vlog66 жыл бұрын
May between the 350 and the 450 the what and more fun has rolled more lege manaible and nervous
@antoninoleo71246 жыл бұрын
Both the 350 and the 450 are very manageable, but the 450 is much more nervous than the 350. I prefer 450 for fun on easy terrain.
@ghost-100vlog66 жыл бұрын
which of the two and the most fun rolled and what and more nervousness with pout dinercie
@ghost-100vlog66 жыл бұрын
wheelie en 350 ??
@antoninoleo71246 жыл бұрын
Ghost - 100% Vlog Yess, at the end of the video there is a compilation with all the wheelies done with all KTM, 350 included
@ghost-100vlog66 жыл бұрын
Ghost - 100% Vlogil y a 1 jourtell me which of the 3 you test what the most manable and fun rolled and the most nervous play and lege that I found the 250 4t lack of power down regimme you can tell me resandie on 3 moto stp thank you
Пікірлер
It's without cat, but with db killer ?
Theoretically yes, everything should be in the belly under the bike, then there is a net on the exhaust terminal 👍🏻
can you use it in EU ?
Yessss, I use it in Italy 👍🏻
Ciao, ho acquistato una RS usata ed il proprietario precedente ha montato lo stesso scarico ma catalizzato. Ora però noto che sul sito della Mivv non è più omologato per strada e da parte loro non ricevo risposte contrastanti sull'utilizzo anche del mio vecchio. Hai dei fogli, oltre alle targhette che ho anche io, che ne attestano l'omologazione o i dati inerenti ai db? inoltre, hai il foglio che mostra lo schema di montaggio con il catalizzatore) ovviamente optional. giusto per poter far valere qualcosa in caso di controllo. Grazie mille
Ciao, forse ti posso aiutare mandandoti alcuni fogli che ho, sentiamoci su Instagram 👍🏻 antonino_leo_27
The sound Remember the V4 😍 i love It 🤤
brutal😊
ciao antonino, ti posso chiedere dove hai fatto bancare la moto??
Ciao, certamente, l'ho fatta bancare da AlbyRacing a Scifì (ME) 👍🏻
Ciao! Scusa la domanda, se ordini lo scarico senza catalizzatore ma lo tieni col dB killer, ha comunque una qualche sigla di omologazione serigrafata se l'agente dovesse voler vedere qualcosa? La differenza in accelerazione è interessante rispetto a stock?
Ciaoo, nessun problema figurati, allora, in questo scarico puoi decidere se mettere o meno il catalizzatore mentre il DB non è estraibile, ma se guardi sul sito Mivv lo schema dello scarico capisci che il DB è come se non ci fosse completamente. Per quanto riguarda l'omologazione, in nessun caso hai serigrafato niente sullo scarico, Mivv ti fornisce una card in plastica con tutti i dati e il codice di omologazione che in caso di controllo farai vedere agli agenti. Praticamente se non metti il kat sei omologato solo per il rumore, se metti il kat sei omologato per il rumore e per la normativa anti inquinamento euro5. Spero di esserti stato d'aiuto :)
@@antoninoleo7124 Ok grazie mille! Dunque se lo ordino senza il catalizzatore, sulla card sarà indicato come non omologato euro 5 giusto? Come prestazioni post mappatura comunque ti trovi bene rispetto allo stock? Io ho una tuono 660 e mi trovo bene però quasi quasi....... :D
@@claudio917K credo che in qualsiasi modo lo ordini ti daranno sempre la stessa card di omologazione, ad ogni modo, nella card c'è scritto che lo scarico è conforme a: -EC directive 97/24/EC -EC directive 2005/30/EC -EC directive 134/2014 -ECE/ONU R-92 regulation Per quanto riguarda le prestazioni, la sento un po' più pronta e reattiva però a livello di cv reali la differenza è poca, forse 1-2 cv, io più che altro l'ho cambiato per il sound e perché non riesco a farmi piacere proprio lo scarico basso 😅
Sounds like monster.
I love the way the cat wanders into frame at 0.15 you can see him thinking "oh god, he's firing up that thing again, I'm outta here...". Exits stage left. 😄
Ahahh 😂 Yes he is my friend Grigis, every time I am in the garage he stays with me to keep me company, as soon as I turn on the bike he goes away stealthily 😂
Does the exhaust backfire?
No, honestly I've never noticed but I really think not.
È omologato questo scarico giusto ? Perché ho letto su internet che lo è ma vorrei una conferma da chi lo ha già... non ti rompono i maroni con questo giusto ?
Ciao, si è regolarmente omologato. Però per essere omologato Euro5 è necessario mettere il catalizzatore. Come l'ho montato io sarebbe omologato solo per i decibel ma non per l'inquinamento. Onestamente ancora non mi hanno fermato quindi non ti so dire, però per esperienze precedenti ti posso dire che varia sempre in base a chi ti ritrovi davanti.
@@antoninoleo7124 Grazie ... si quello è vero ogni testa fa giudice come si dice ahah
@@antoninoleo7124 scusa l’ignoranza ma se io vado sul sito mivv dice non è omologato ne per il rumore che per i gas di scarico, era così anche quando l’hai ordinato tu? Per sapere se mi spedissero anche a me la card anche se sul sito non è omologato per nulla 😅
@@guglielmogerbi4992 Ciao, quando l'ho ordinato io era regolarmente omologato, infatti mi hanno inviato tutto.. adesso sinceramente non ti saprei dire 😕
That exhaust clear has a catalytic converter.
Nope, for this model the catalyst is an optional. cod. ACC.045.A1 and I didn't buy it. ✌🏼
@@antoninoleo7124 it sounds amazing but that Cat is there. I can see it inside the bottom fairing. 🤙🏽
What were your dyno numbers by the way?
Ok man, no problem, as you say 🤷🏼♂️ The bike has 89hp at the wheel by dyno test.
@@antoninoleo7124 my apologies, you are saying catalyst I was saying catalytic. Two different things apparently.
Bel suono !
Hello...can anyone help me? How much is the difference in performance, acceleration, handling and just "FUN!" :D of the RR300 and the RR350? Is the 350 fast and powerful and enough for easy wheelies? Drive in this time a RR 125 LC and the 11kW of Power are not so hardcore and amazing for me, but very sporty feeling with a higher rev...so in this comparison to the 125ccm the 350 must feeling "like hell", right?
How was the 390? Is it fore enduro?
The 390 is a fair compromise. More powerful at low regime than the 350 but not physically heavy as the 430. Honestly it was the 4t that I liked the most ✌🏼
Antonino Leo thanks! I like the sound of 390, god lowe power. But i wounder if it to heavy/big fore real enduro
No, it's not too heavy. It is excellent for real enduro. The bike weighs around 109 kg, which is not too much, and the dimention of the bike is compact. For extreme enduro the 300 2t is obviously better
How was the ride on the 430RR? That’s the bike I’m currently reaching, thanks
The ride on 430 is smooth and a lot powered on low regime. Really good enduro machine 👍🏻
Antonino Leo thanks for the reply.
You're not going to say which one was your favorite or talk about them what kind of review is this
That's right, I did not say which bike is the best because there's no better bike. For me that I look for ease of handling and lightness the best is the 250. 😃 What do you look for in a motorcycle?
@@antoninoleo7124 ya...the same. Light and nimble is what I like. Must be lite to pick up for all the times I crash it lol. 😂😂
Ahahah 😂 Perfect, we both try the same thing 😂
I ride a KTM 300xc and I want that 125 it looked very agile and sounded like it revved like a son of a B!
💪💪💪😍
whats your inseam?
ripmax333 I have a Yamaha WR250F 2015 and a Suzuki DRZ400SM
tell me which of the 3 you test what the most manable and fun rolled and the most nervous play and lege that I found the 250 4t lack of power down regimme you can tell me resandie on 3 moto stp thank you
??
Sorry, for the late of the reply. The most manageable of the 3 is the 250 4t, it is light and easy but lack at down reggime. The 450 and 500 is a beasts ideal for a motard ride, wheelie forever lol. The 350 is a fair compromise, ideal moto for a long ride of enduro.
May between the 350 and the 450 the what and more fun has rolled more lege manaible and nervous
Both the 350 and the 450 are very manageable, but the 450 is much more nervous than the 350. I prefer 450 for fun on easy terrain.
which of the two and the most fun rolled and what and more nervousness with pout dinercie
wheelie en 350 ??
Ghost - 100% Vlog Yess, at the end of the video there is a compilation with all the wheelies done with all KTM, 350 included
Ghost - 100% Vlogil y a 1 jourtell me which of the 3 you test what the most manable and fun rolled and the most nervous play and lege that I found the 250 4t lack of power down regimme you can tell me resandie on 3 moto stp thank you
Sempre su una ruota...