Много говорил, много крутил болтов и гаек, хотел показать работу окучником, но сразу бросил. А я именно это и ждал. Полезность агрегата оценивается его подробной демонстрацией и описанием достоинств и недостатков. Спасибо, что показал как тачка работает. Успехов.
@user-no8zg2wm8b3 күн бұрын
Зайдите на канал и посмотрите как он работает в других видео.
@user-id4di2sy7r7 күн бұрын
Через день придёт вертолёт v912
@user-no8zg2wm8b3 күн бұрын
Если это скай дансер в912 его хватит ровно на час, хвостовой двигатель отгорит. Занимайся лучше с 450 классом с мотором безколекторным и ременным приводом, они надежней и запчастей больше.
@user-no8zg2wm8b3 күн бұрын
ХОБИ КИНГ-3 не плохой, и артековская техника ходкая акула летать научила, раз 15 разбивалась, и на ходу до сих пор. Разбивалась не в плюшку, лопасти в основном рулевой винт, балка и шасси. Ремонтопригодность нормальная.
@user-id4di2sy7r7 күн бұрын
А какой качественный вертолёт?
@user-id4di2sy7r7 күн бұрын
Спасибо за совет
@FIVA_SPB16 күн бұрын
Ничего не понял! Что вращает цепная передача на колесе? Куда и для чего цепь на колесе предает вращение? Я вижу только что на колеса повесили какую железяку, в которой вращается цепочка только ради вращения цепочки.
@user-no8zg2wm8b14 күн бұрын
Чтоб вращалась медленее раза в 1,5.
@FIVA_SPB14 күн бұрын
@@user-no8zg2wm8b что медленнее вращается? Колесо как вращалось так и вращается..бред какой то
@user-no8zg2wm8b12 күн бұрын
@@FIVA_SPB Повнимательней, повнимательней.
@user-fg4mo6ll6o18 күн бұрын
А нахрена
@user-no8zg2wm8b14 күн бұрын
Зайдите на канал и посмотрите в работе, может быть поймете "нахрена"
@user-vu7yf6cz1v20 күн бұрын
Клёва!!! А зачем?..
@user-no8zg2wm8b19 күн бұрын
Чтоб картошка всегда своя была без нитратов, и гемора с ней поменьше было.
@MuxaJlbl4_18 күн бұрын
1. Это конечная передача как у мтз, минус нагрузка на редуктор и двигатель при огромном диаметре колеса. 2 большой диаметр колеса это большое пятно контакта + и пахать и окучтвать на одних больших колёсах. 3 это дополнительный вес на самом колесе не нагружая редуктор, подшипники. Что увеличивает тяговое усилие и суеплен е с почвой. Идея шикарная если бы я был маркетологов тяжолый мотоблоком мтз, мотор сичь и китайских водяное я бы вас заказал чтоб не терять продажи.)
@prochitayrazgovorsekstremistom21 күн бұрын
В мотор в наклоне,фильтр с маслянной ванной будет поролон мочить маслом. Вся передняя навеска стандартная будет втыкаться под углом к земле. Задний навес так же не весь встанет нормально,переваривать под колеса?
@user-no8zg2wm8b21 күн бұрын
Таких фильтров уже лет 10 не видел, сейчас они все сухие. На иже планете 1 у меня такой с маслом так она с 64 года. Приезжай ко мне я вам любую навеску на нее в течении часа установлю. Жизнь облегчают они значительно, особенно при посадке и уборке картофеля, для этого на них и стоит соха распашник.
@prochitayrazgovorsekstremistom21 күн бұрын
@@user-no8zg2wm8b у меня дизельная Нева едет аналогично на пониженной передаче на холостом ходу дизеля 4лс. колеса с четырьмя утяжелителями по 10кг-40кг. Веса все равно не достаточно,тк песчаная почва и зимой по льду мало.
@prochitayrazgovorsekstremistom21 күн бұрын
пришлось от сухого фильтра отказаться после того как он порвался внутри,качество стало плохое.Бумага там газетная теперь
@user-no8zg2wm8b19 күн бұрын
@@prochitayrazgovorsekstremistom Каждое колесо по 56 кг, мотоблок 70 кг, утяжелитеть есть 20 кг итого 202 кг сцепного веса. Шпоры видали какие, они универсальные и по вспаханной и по не паханой как кошка вцепляется, треть веса в тягу это по классике, итого 70 кг на крюке, Мало? вот для чего все это. Плюс скорость медленная, и еще убавить можно. Такой тягой она любой распашник и плуг протянет толкать совсем не нужно. При нарезке борозд по вспаханой как тепловоз по рельсам прет. Это колесный аналог гусениц ПГ-1 у меня на канале есть заходите смотрите, философия у них такая же.
@user-no8zg2wm8b19 күн бұрын
@@prochitayrazgovorsekstremistom я их вобше не меняю, ставьте с предочистителем, воздухом продувайте и все.
@Abirvalg...23 күн бұрын
Дмитрий, каков вес колес? И ещё такой момент, правое колесо восьмерит это прицел сбился при сварке или так и надо?
@user-no8zg2wm8b22 күн бұрын
Каждое колесо 55 кг весит. Восьмерка на колесе это результат ДТП пока до поля ехал прицеп перевернулся, ось погнулась, но тем не менее работа конструкции не нарушилась все сделал даже на такой оси.
@vitalyvitaly794124 күн бұрын
Дмитрий вы сами разработали эти колеса? А будет видео обзор конструкции колес? Или вы продаёте их
@user-no8zg2wm8b23 күн бұрын
Да дальнейшие обзоры будут, по разборке и описание на днях выйдут. В продаже под осень могут появиться.
@user-bf9vd1jw7k24 күн бұрын
Танк 1-ой мировой!
@user-uo1lk4bg5u24 күн бұрын
😂😂😂😂😂
@user-hj7vj2qr3h27 күн бұрын
Кто-то уже за кадром сопит, видно ушатался после такого окучивания...
@user-km2kv1cp8qАй бұрын
У меня есть такой, уже 30 лет пользуюсь, удобно,
@user-on1ib5ot6oАй бұрын
Такое ощущение, что это пламя никогда не потухнет, отличное топливо и 9 грамм
@user-on1ib5ot6oАй бұрын
Могу заметить, он долго горит, потому, что горит не только нефтепродукт, но и водород, потрясающий эфект
@user-on1ib5ot6oАй бұрын
Очень долго к стати горит, не реально долго, что за сорбент? Где можно его приобрести?
@user-no8zg2wm8bАй бұрын
Лет 5 назад можно было у меня, сейчас не знаю.
@Onotole_IАй бұрын
Отличная работа!
@dimastorag5048Ай бұрын
Настройку аппаратуры хочется увидеть именно поканально что и за что отвечает, ну ещё полетный контроллеры если используете,
@user-no8zg2wm8bАй бұрын
Полетных контролеров не использую, у меня все простое бюджетное. Аппаратура тоже простая на 4 канала, я в нее особо не лезу, так, как включать по инструкции смотрю. При настройке на аппаратуре со схемой управляемого аппарата разобраться, и с реверсами по каналам, чтоб в нужную сторону отрабатывал. Расходы рулей и нулевые показания уже на модели на рулевых машинках там все механически, затем в полете у верта на висении а у самолета в полете отриммировать более точно на аппаратуре. В принципе все. В основном вопросы по настройке несущего винта были, я их в видео на канале изложил. Каналы отвечают по классике для "правшей" на вертолете: 1 канал правый джойстик вперед-назад, наклон плоскости винта вперед-назад, соответственно полет вперед-назад. 2 канал правый джойстик вправо-влево, наклон плоскости винта вправо-влево, соответственно полет вправо-влево. 3 канал левый джойстик вперед-назад, это шаг-газ прибавляются обороты и угол винта увеличивается, модель поднимается-опускается соответственно, с этим каналом всегда осторожней нужно быть особенно на электричках, мотор при настройках отключать, провода с него скидывать. И наконец 4 канал левый джойстик вправо-влево - это изменение шага рулевого винта, при этом нос вертолета отклоняется соответственно как и джойстик вправо-влево.
@dimastorag5048Ай бұрын
@@user-no8zg2wm8b ну что же, значит буду пелить видео я, накупил полетник в и с авито всяких недобитых вертолётов, именно фпв вертолет я думаю будет прикольно
@volodymyrmiroshnychenko2482 ай бұрын
К сожалению качество звука желает быть лучше !!!
@user-nx2rv9tt1e4 ай бұрын
Доброго времени суток цена данного комплекта укажите, пожалуйста.
@user-no8zg2wm8b4 ай бұрын
Добрый день. 37000 р.
@user-nx2rv9tt1e4 ай бұрын
Доброе время суток очень интересный обзор и хотелось бы узнать цену и возможно ли их у вас заказать?
@user-no8zg2wm8b4 ай бұрын
Добрый день. 37000 они стоят. На авито вчера видел.
@4_takta4 ай бұрын
Очень нудно. Извини, но оратор из тебя никакой.
@user-1955_s4 ай бұрын
Он же не в президенты баллотируется!
@user-no8zg2wm8b4 ай бұрын
Так оператора и нет, камера на подставке и снимает сама. Рассказать и показать нужно много, поэтому и долго.
@user-cp9uj6gm1b4 ай бұрын
Здравствуйте! Сколько стоит такой комплект?
@user-no8zg2wm8b4 ай бұрын
Добрый день. 37000 р.
@dimastorag50484 ай бұрын
Да в визуале прикольно, но fpv на цыфре будет куда покруче
@dimastorag50484 ай бұрын
Они ещё и с двс бывают, круть
@veterperemen764 ай бұрын
Познавательно!🙂👍
@prochitayrazgovorsekstremistom4 ай бұрын
На Неве полуоси и шплинты спецом платсилиновые,тк у них редуктор слабый
@user-no8zg2wm8b4 ай бұрын
Шплинты при перегрузе срезаются, это защита редуктора. А по редуктору я не замечал за ним косяков, своим я доволен лет 7 уже и в хвост и в гриву, на фрезах, грунтозацепах и гусеницах, пока живой.
@prochitayrazgovorsekstremistom4 ай бұрын
достаточно поизучать ютуб на предмет проблем. Во первых брак был на мб компакт редукторах . Не полное зацепленеи Во вторых разблокиратор нельзя включать под нагрузкой .ломает вал разблокиратора на мультиагро В третьих ломает конец полуоси в сочленении двух полуосей. Если поперечная нагрузка есть, и на тяжелых почвах. Рвет цепь. Цепь ослабленные стали ставить. Так что не все так радужно.
@user-no8zg2wm8b4 ай бұрын
@@prochitayrazgovorsekstremistom я сужу не по ютьюбу а по тому с чем имею дело. У невы есть проблемы с тросами, пружины постоянно лопаются, с навеской, косилками и снегоуборщиками, они просто разваливаются. К редуктору у меня вопросов нет. Конечно они могут появиться если на нее колёса от трактора Белорус нацепить, но я этого не делаю у меня мозги есть. А с данными гусеницами, со штатными фрезами и колесами он великолепно ходит.
@dimastorag50484 ай бұрын
Когда задрали квадрокоптером, начинаешь страдать новой херотой. ВЕРТОЛЕТ,. НУ КОГДА ВИДОС на ардупилоте
@user-no8zg2wm8b4 ай бұрын
Не летал я никогда на квадракоптерах и не хочу, он застабилизированный во всех плоскостях, сам летит, ребенок справится. Вот эта штука да, я с ней года два обращаться учился. Сейчас 3Д пилотаж изучаю на симуляторе. С полетом видео вот kzread.info/dash/bejne/fJWtpNmPnKTHp6g.html. От Вас лайк за красивый спокойный пилотаж на фоне вечернего осеннего неба. Про настройку вертолетов снял видео пионеры задалбали типа объясни, помогло или нет не знаю, наверное нет, пионер он и в Африке пионер.
@dimastorag50484 ай бұрын
Ну путать fpv квадрокоптером с мавиком некоректно, а вот хотелось бы видимо о каждой системе вертолёта, полетный контроллер, прошивка, сборка кастома. Мало контента в интернете. Если есть телеграмма канал или группа в телеграмма, дайте ссылку.
@user-no8zg2wm8b4 ай бұрын
@@dimastorag5048 Хотел я полетать с очками, да денег мало, не стал этим заниматься. Хотя думаю что там как на симуляторе летаешь. Модель со стороны все равно трудней пилотировать, а вертолет сложней всего, так как степеней свободы у него больше да он еще и неустойчивый. В будущем может и в очках полетаю.
@durgeshkashyap64 ай бұрын
Garlic and onian dig
@juanochoa34896 ай бұрын
Cuánto cuesta y donde se vende.
@user-no8zg2wm8b6 ай бұрын
Стоимость примерно 45 $, изготовляется и продается в г. Тула РФ.
@user-fm2qm1qy5c7 ай бұрын
Как связаться с вами?
@user-no8zg2wm8b7 ай бұрын
8 076 49 80
@user-no8zg2wm8b7 ай бұрын
8 910 076 49 80
@user-fw7ev8dy7c7 ай бұрын
Здравствуйте Дмитрий! Купила у Вас окучник, очень довольна. Если бы Вы еще доделали окучиватель односторонний( 1 крыло для широких грядок), я бы докупила. и насадные грабельки , тоже бы не отказалась.
@user-no8zg2wm8b7 ай бұрын
Добрый день. Чтобы что то делать или предпринимать, нужно понимать для чего и как это будет работать. В наших условиях для ручного инструмента только вот эти две насадки пошли, которые как показала практика очень дельными оказались. Рыхлитель-пропольник он рыхлит и траву срезает очень маневренный и точный инструмент, насадки вроде грабель вполне заменяет. Окучник подсыпает. Делать его односторонним, зачем его на одну сторону тянуть будет, а удерживаете вы его руками - тяжело. Копать землю в одиночку вы им все равно не сможете это тяжело, основная идеология этого инструмента чтоб в одному работать. Весной культиватором перепахивать все равно нужно. Происходит примерно так, пахота мотокультиватор, нарезание грядок ваш окучник, маленькие ровки под посадку тяпкой. Посадка картофеля - ваш окучник, нарезаете грядки раскладывайте картофель сыпите удобрения, засыпаете граблями очень быстро получается и опять одному справиться можно. Далее когда картошка взошла проезжаете раз в неделю пропольником, тяпку очень хорошо заменяет производительность раз в 7 выше и сил тратится меньше - земля рыхлая, на поле не травинки. Подросла картошка - окучивайте окучником и все далее только уборка, но это либо лопатой или мотоблоком.
@mdabduzjahir77007 ай бұрын
কোথায় পাওয়া যাবে
@user-kp5gd1fm8u8 ай бұрын
Круто!!! Ура МУРАЖ ВЕРНУЛСЯ!!!
@very90008 ай бұрын
Вы с помощью шуруповерта запускаете ? У меня не получится завести с помощью шуреповерта, необходим стартер для запуска.
@user-no8zg2wm8b8 ай бұрын
Причин может быть куча, смотри видео на ютьюбе как запускают нитро ДВС. Снимай лопасти со своего вертолета и отрабатывай запуск.
@very90007 ай бұрын
@@user-no8zg2wm8bМне моделисты сказали, что ты не заведешь двигатель с помощью шуруповерта
@very90008 ай бұрын
Не видно на видео, при вращении основного ротора, большая шестерня ⚙️ тоже вращается ? Помоги мне, пожалуйста ❤
@user-no8zg2wm8b8 ай бұрын
По другому трансмиссия не соберется, там только с рулевым винтом накосячить можно с ремнем. Собираешь вращаешь проверяешь легкость вращения и срабатывания обгонной муфты. Направление вращения из видео видно.
@very90007 ай бұрын
@@user-no8zg2wm8bсерая шестеренка ⚙️большая у тебя вращается, когда ты крутишь основной ротор по часовой стрелке ?
@user-no8zg2wm8b7 ай бұрын
@@very9000 Смотрим сверху. Вращаем по часовой - шестерня не вращается, рулевой винт не вращается. Вращаем против часовой - шестерня вращается, рулевой винт вращается. Когда соберешь, мотор без лопастей заводи. К полетам после того как на симуляторе научишься. Желательно на маленьком предварительно полетать. Сразу полетишь разобьешь его. Он большой, может увечья нанести серьезные если им на человека налетишь. Аккуратней!
@very90007 ай бұрын
@@user-no8zg2wm8b Как это рулевой винт, то есть хвост, не вращается, он же вращается вместе с основным ротором ?
@very90007 ай бұрын
@@user-no8zg2wm8b основной ротор вращается вместе с большой серой шестеренкой ⚙️
@very90008 ай бұрын
Привет ❤Скажи, пожалуйста, у тебя был когда-нибудь вертолет флайбарный RAPTOR 50 или какой-то похожий на него ? Никак не могу решить вопрос
@user-no8zg2wm8b8 ай бұрын
50Й он такой же как и 30й который на видео он немного потяжелее и побольше и подороже. Тот что белый большой с ДВС он как у тебя.
@sayrammuinova15678 ай бұрын
Слишким шумно
@user-no8zg2wm8b8 ай бұрын
Не громче мотоблока
@very90008 ай бұрын
Здравствуйте. У вас шестеренка ⚙️вращается вместе с основным ротором ? Помоги, пожалуйста ❤
@very90008 ай бұрын
Здравствуйте. У вас шестеренка ⚙️вращается вместе с основным ротором ?
@user-no8zg2wm8b8 ай бұрын
На электро вертолетах главная передача которая соединена с двигателем передает момент на винт через обгоную муфту. Это сделано для того чтобы когда мы даем газ винт раскручивался, а когда мы убавляем газ винт отсоединялся от двигателя и вращался по инерции. В полете вертолет может сесть при этом авторотируя. В вертолетах с ДВС к обгонной еще и центробежная муфта добавлена, чтоб мотор на холостых от винта отсоединился. Рулевой винт с основным винтом соединен всегда и вращается с ним синхронно, не зависимо работает двигатель или нет.
@very90008 ай бұрын
@@user-no8zg2wm8b Я 2-й год ищу. Меня интересует на RAPTOR 50, если вы вращаете ротор, основная серая большая шестерня ⚙️ всегда должна оставаться на месте или она может вращаться вместе с ротором ?
@user-wh3ds8nl5z8 ай бұрын
Можна чертеж
@user-no8zg2wm8b8 ай бұрын
Зачем чертеж, просто тупо покупаете ее и работаете, зачем такие сложности, чертеж, метал, работа и непонятно чего в результате. Они в наличие есть. Деньги, товар и удовольствие от работы. Цена вопроса 4500 р.
@user-iz4tl5wg9w8 ай бұрын
Что бы ты не делал с этим дерьмом, гавном оно и остаётся этот муравей, рама слабая, нейтралок нет пока все скоростя не сбросишь, тормаза вечная беда, полуоси на колёсах ломает, редуктор ход тормазит. Ужас
@user-no8zg2wm8b8 ай бұрын
Все о чем вы говорите уже давно решено. Из дерьма мы делаем конфетку, и поверьте не надо быть для этого гением, просто с отверткой дружить нужно и иногда с напильником и знать что на него установить. Мы давно получаем удовольствие от езды на своих агрегатах.
@user-oq7uh6wc5e5 ай бұрын
дерьмо, говоришь. я в 2005 году купил у дедушки, в соседнем городе (6км) муравья (1984 г.в.) , 6 т. км пробега. все родное практически в идеальном состоянии за 6000 руб. в этом году одометр перевалил за 12 т км. за это время облезла краска был перекрашен передок и была поменяна поршневая и сальники, и заменена сидушка и фара под лампу Н4, раза три менял масло в двигателе и редукторе и все. сгнили бруски под кузовом и патроны в фонарях но этим еще не занимался. за прошлое лето накатал примерно 300 км. гружу килограмм 250 если по полевой и 300 (6 мешков цемента) если по трассе. 20 литров бензина на лето хватает. до этого года налог был всего 22 рубля (новосибирская область) в этом году пришел уже 50 рублей. вот и посчитай его окупаемость.
Пікірлер
Можно контакт для связи.Хочу приобрести.
8 910 076 49 80
Нефть
А что вы перегоняете?
Резиновые изделия
а что это
И шо?)
Сейчас возьму и за кадром это выпью.
Вот он -- углеродный след! 😅
Много говорил, много крутил болтов и гаек, хотел показать работу окучником, но сразу бросил. А я именно это и ждал. Полезность агрегата оценивается его подробной демонстрацией и описанием достоинств и недостатков. Спасибо, что показал как тачка работает. Успехов.
Зайдите на канал и посмотрите как он работает в других видео.
Через день придёт вертолёт v912
Если это скай дансер в912 его хватит ровно на час, хвостовой двигатель отгорит. Занимайся лучше с 450 классом с мотором безколекторным и ременным приводом, они надежней и запчастей больше.
ХОБИ КИНГ-3 не плохой, и артековская техника ходкая акула летать научила, раз 15 разбивалась, и на ходу до сих пор. Разбивалась не в плюшку, лопасти в основном рулевой винт, балка и шасси. Ремонтопригодность нормальная.
А какой качественный вертолёт?
Спасибо за совет
Ничего не понял! Что вращает цепная передача на колесе? Куда и для чего цепь на колесе предает вращение? Я вижу только что на колеса повесили какую железяку, в которой вращается цепочка только ради вращения цепочки.
Чтоб вращалась медленее раза в 1,5.
@@user-no8zg2wm8b что медленнее вращается? Колесо как вращалось так и вращается..бред какой то
@@FIVA_SPB Повнимательней, повнимательней.
А нахрена
Зайдите на канал и посмотрите в работе, может быть поймете "нахрена"
Клёва!!! А зачем?..
Чтоб картошка всегда своя была без нитратов, и гемора с ней поменьше было.
1. Это конечная передача как у мтз, минус нагрузка на редуктор и двигатель при огромном диаметре колеса. 2 большой диаметр колеса это большое пятно контакта + и пахать и окучтвать на одних больших колёсах. 3 это дополнительный вес на самом колесе не нагружая редуктор, подшипники. Что увеличивает тяговое усилие и суеплен е с почвой. Идея шикарная если бы я был маркетологов тяжолый мотоблоком мтз, мотор сичь и китайских водяное я бы вас заказал чтоб не терять продажи.)
В мотор в наклоне,фильтр с маслянной ванной будет поролон мочить маслом. Вся передняя навеска стандартная будет втыкаться под углом к земле. Задний навес так же не весь встанет нормально,переваривать под колеса?
Таких фильтров уже лет 10 не видел, сейчас они все сухие. На иже планете 1 у меня такой с маслом так она с 64 года. Приезжай ко мне я вам любую навеску на нее в течении часа установлю. Жизнь облегчают они значительно, особенно при посадке и уборке картофеля, для этого на них и стоит соха распашник.
@@user-no8zg2wm8b у меня дизельная Нева едет аналогично на пониженной передаче на холостом ходу дизеля 4лс. колеса с четырьмя утяжелителями по 10кг-40кг. Веса все равно не достаточно,тк песчаная почва и зимой по льду мало.
пришлось от сухого фильтра отказаться после того как он порвался внутри,качество стало плохое.Бумага там газетная теперь
@@prochitayrazgovorsekstremistom Каждое колесо по 56 кг, мотоблок 70 кг, утяжелитеть есть 20 кг итого 202 кг сцепного веса. Шпоры видали какие, они универсальные и по вспаханной и по не паханой как кошка вцепляется, треть веса в тягу это по классике, итого 70 кг на крюке, Мало? вот для чего все это. Плюс скорость медленная, и еще убавить можно. Такой тягой она любой распашник и плуг протянет толкать совсем не нужно. При нарезке борозд по вспаханой как тепловоз по рельсам прет. Это колесный аналог гусениц ПГ-1 у меня на канале есть заходите смотрите, философия у них такая же.
@@prochitayrazgovorsekstremistom я их вобше не меняю, ставьте с предочистителем, воздухом продувайте и все.
Дмитрий, каков вес колес? И ещё такой момент, правое колесо восьмерит это прицел сбился при сварке или так и надо?
Каждое колесо 55 кг весит. Восьмерка на колесе это результат ДТП пока до поля ехал прицеп перевернулся, ось погнулась, но тем не менее работа конструкции не нарушилась все сделал даже на такой оси.
Дмитрий вы сами разработали эти колеса? А будет видео обзор конструкции колес? Или вы продаёте их
Да дальнейшие обзоры будут, по разборке и описание на днях выйдут. В продаже под осень могут появиться.
Танк 1-ой мировой!
😂😂😂😂😂
Кто-то уже за кадром сопит, видно ушатался после такого окучивания...
У меня есть такой, уже 30 лет пользуюсь, удобно,
Такое ощущение, что это пламя никогда не потухнет, отличное топливо и 9 грамм
Могу заметить, он долго горит, потому, что горит не только нефтепродукт, но и водород, потрясающий эфект
Очень долго к стати горит, не реально долго, что за сорбент? Где можно его приобрести?
Лет 5 назад можно было у меня, сейчас не знаю.
Отличная работа!
Настройку аппаратуры хочется увидеть именно поканально что и за что отвечает, ну ещё полетный контроллеры если используете,
Полетных контролеров не использую, у меня все простое бюджетное. Аппаратура тоже простая на 4 канала, я в нее особо не лезу, так, как включать по инструкции смотрю. При настройке на аппаратуре со схемой управляемого аппарата разобраться, и с реверсами по каналам, чтоб в нужную сторону отрабатывал. Расходы рулей и нулевые показания уже на модели на рулевых машинках там все механически, затем в полете у верта на висении а у самолета в полете отриммировать более точно на аппаратуре. В принципе все. В основном вопросы по настройке несущего винта были, я их в видео на канале изложил. Каналы отвечают по классике для "правшей" на вертолете: 1 канал правый джойстик вперед-назад, наклон плоскости винта вперед-назад, соответственно полет вперед-назад. 2 канал правый джойстик вправо-влево, наклон плоскости винта вправо-влево, соответственно полет вправо-влево. 3 канал левый джойстик вперед-назад, это шаг-газ прибавляются обороты и угол винта увеличивается, модель поднимается-опускается соответственно, с этим каналом всегда осторожней нужно быть особенно на электричках, мотор при настройках отключать, провода с него скидывать. И наконец 4 канал левый джойстик вправо-влево - это изменение шага рулевого винта, при этом нос вертолета отклоняется соответственно как и джойстик вправо-влево.
@@user-no8zg2wm8b ну что же, значит буду пелить видео я, накупил полетник в и с авито всяких недобитых вертолётов, именно фпв вертолет я думаю будет прикольно
К сожалению качество звука желает быть лучше !!!
Доброго времени суток цена данного комплекта укажите, пожалуйста.
Добрый день. 37000 р.
Доброе время суток очень интересный обзор и хотелось бы узнать цену и возможно ли их у вас заказать?
Добрый день. 37000 они стоят. На авито вчера видел.
Очень нудно. Извини, но оратор из тебя никакой.
Он же не в президенты баллотируется!
Так оператора и нет, камера на подставке и снимает сама. Рассказать и показать нужно много, поэтому и долго.
Здравствуйте! Сколько стоит такой комплект?
Добрый день. 37000 р.
Да в визуале прикольно, но fpv на цыфре будет куда покруче
Они ещё и с двс бывают, круть
Познавательно!🙂👍
На Неве полуоси и шплинты спецом платсилиновые,тк у них редуктор слабый
Шплинты при перегрузе срезаются, это защита редуктора. А по редуктору я не замечал за ним косяков, своим я доволен лет 7 уже и в хвост и в гриву, на фрезах, грунтозацепах и гусеницах, пока живой.
достаточно поизучать ютуб на предмет проблем. Во первых брак был на мб компакт редукторах . Не полное зацепленеи Во вторых разблокиратор нельзя включать под нагрузкой .ломает вал разблокиратора на мультиагро В третьих ломает конец полуоси в сочленении двух полуосей. Если поперечная нагрузка есть, и на тяжелых почвах. Рвет цепь. Цепь ослабленные стали ставить. Так что не все так радужно.
@@prochitayrazgovorsekstremistom я сужу не по ютьюбу а по тому с чем имею дело. У невы есть проблемы с тросами, пружины постоянно лопаются, с навеской, косилками и снегоуборщиками, они просто разваливаются. К редуктору у меня вопросов нет. Конечно они могут появиться если на нее колёса от трактора Белорус нацепить, но я этого не делаю у меня мозги есть. А с данными гусеницами, со штатными фрезами и колесами он великолепно ходит.
Когда задрали квадрокоптером, начинаешь страдать новой херотой. ВЕРТОЛЕТ,. НУ КОГДА ВИДОС на ардупилоте
Не летал я никогда на квадракоптерах и не хочу, он застабилизированный во всех плоскостях, сам летит, ребенок справится. Вот эта штука да, я с ней года два обращаться учился. Сейчас 3Д пилотаж изучаю на симуляторе. С полетом видео вот kzread.info/dash/bejne/fJWtpNmPnKTHp6g.html. От Вас лайк за красивый спокойный пилотаж на фоне вечернего осеннего неба. Про настройку вертолетов снял видео пионеры задалбали типа объясни, помогло или нет не знаю, наверное нет, пионер он и в Африке пионер.
Ну путать fpv квадрокоптером с мавиком некоректно, а вот хотелось бы видимо о каждой системе вертолёта, полетный контроллер, прошивка, сборка кастома. Мало контента в интернете. Если есть телеграмма канал или группа в телеграмма, дайте ссылку.
@@dimastorag5048 Хотел я полетать с очками, да денег мало, не стал этим заниматься. Хотя думаю что там как на симуляторе летаешь. Модель со стороны все равно трудней пилотировать, а вертолет сложней всего, так как степеней свободы у него больше да он еще и неустойчивый. В будущем может и в очках полетаю.
Garlic and onian dig
Cuánto cuesta y donde se vende.
Стоимость примерно 45 $, изготовляется и продается в г. Тула РФ.
Как связаться с вами?
8 076 49 80
8 910 076 49 80
Здравствуйте Дмитрий! Купила у Вас окучник, очень довольна. Если бы Вы еще доделали окучиватель односторонний( 1 крыло для широких грядок), я бы докупила. и насадные грабельки , тоже бы не отказалась.
Добрый день. Чтобы что то делать или предпринимать, нужно понимать для чего и как это будет работать. В наших условиях для ручного инструмента только вот эти две насадки пошли, которые как показала практика очень дельными оказались. Рыхлитель-пропольник он рыхлит и траву срезает очень маневренный и точный инструмент, насадки вроде грабель вполне заменяет. Окучник подсыпает. Делать его односторонним, зачем его на одну сторону тянуть будет, а удерживаете вы его руками - тяжело. Копать землю в одиночку вы им все равно не сможете это тяжело, основная идеология этого инструмента чтоб в одному работать. Весной культиватором перепахивать все равно нужно. Происходит примерно так, пахота мотокультиватор, нарезание грядок ваш окучник, маленькие ровки под посадку тяпкой. Посадка картофеля - ваш окучник, нарезаете грядки раскладывайте картофель сыпите удобрения, засыпаете граблями очень быстро получается и опять одному справиться можно. Далее когда картошка взошла проезжаете раз в неделю пропольником, тяпку очень хорошо заменяет производительность раз в 7 выше и сил тратится меньше - земля рыхлая, на поле не травинки. Подросла картошка - окучивайте окучником и все далее только уборка, но это либо лопатой или мотоблоком.
কোথায় পাওয়া যাবে
Круто!!! Ура МУРАЖ ВЕРНУЛСЯ!!!
Вы с помощью шуруповерта запускаете ? У меня не получится завести с помощью шуреповерта, необходим стартер для запуска.
Причин может быть куча, смотри видео на ютьюбе как запускают нитро ДВС. Снимай лопасти со своего вертолета и отрабатывай запуск.
@@user-no8zg2wm8bМне моделисты сказали, что ты не заведешь двигатель с помощью шуруповерта
Не видно на видео, при вращении основного ротора, большая шестерня ⚙️ тоже вращается ? Помоги мне, пожалуйста ❤
По другому трансмиссия не соберется, там только с рулевым винтом накосячить можно с ремнем. Собираешь вращаешь проверяешь легкость вращения и срабатывания обгонной муфты. Направление вращения из видео видно.
@@user-no8zg2wm8bсерая шестеренка ⚙️большая у тебя вращается, когда ты крутишь основной ротор по часовой стрелке ?
@@very9000 Смотрим сверху. Вращаем по часовой - шестерня не вращается, рулевой винт не вращается. Вращаем против часовой - шестерня вращается, рулевой винт вращается. Когда соберешь, мотор без лопастей заводи. К полетам после того как на симуляторе научишься. Желательно на маленьком предварительно полетать. Сразу полетишь разобьешь его. Он большой, может увечья нанести серьезные если им на человека налетишь. Аккуратней!
@@user-no8zg2wm8b Как это рулевой винт, то есть хвост, не вращается, он же вращается вместе с основным ротором ?
@@user-no8zg2wm8b основной ротор вращается вместе с большой серой шестеренкой ⚙️
Привет ❤Скажи, пожалуйста, у тебя был когда-нибудь вертолет флайбарный RAPTOR 50 или какой-то похожий на него ? Никак не могу решить вопрос
50Й он такой же как и 30й который на видео он немного потяжелее и побольше и подороже. Тот что белый большой с ДВС он как у тебя.
Слишким шумно
Не громче мотоблока
Здравствуйте. У вас шестеренка ⚙️вращается вместе с основным ротором ? Помоги, пожалуйста ❤
Здравствуйте. У вас шестеренка ⚙️вращается вместе с основным ротором ?
На электро вертолетах главная передача которая соединена с двигателем передает момент на винт через обгоную муфту. Это сделано для того чтобы когда мы даем газ винт раскручивался, а когда мы убавляем газ винт отсоединялся от двигателя и вращался по инерции. В полете вертолет может сесть при этом авторотируя. В вертолетах с ДВС к обгонной еще и центробежная муфта добавлена, чтоб мотор на холостых от винта отсоединился. Рулевой винт с основным винтом соединен всегда и вращается с ним синхронно, не зависимо работает двигатель или нет.
@@user-no8zg2wm8b Я 2-й год ищу. Меня интересует на RAPTOR 50, если вы вращаете ротор, основная серая большая шестерня ⚙️ всегда должна оставаться на месте или она может вращаться вместе с ротором ?
Можна чертеж
Зачем чертеж, просто тупо покупаете ее и работаете, зачем такие сложности, чертеж, метал, работа и непонятно чего в результате. Они в наличие есть. Деньги, товар и удовольствие от работы. Цена вопроса 4500 р.
Что бы ты не делал с этим дерьмом, гавном оно и остаётся этот муравей, рама слабая, нейтралок нет пока все скоростя не сбросишь, тормаза вечная беда, полуоси на колёсах ломает, редуктор ход тормазит. Ужас
Все о чем вы говорите уже давно решено. Из дерьма мы делаем конфетку, и поверьте не надо быть для этого гением, просто с отверткой дружить нужно и иногда с напильником и знать что на него установить. Мы давно получаем удовольствие от езды на своих агрегатах.
дерьмо, говоришь. я в 2005 году купил у дедушки, в соседнем городе (6км) муравья (1984 г.в.) , 6 т. км пробега. все родное практически в идеальном состоянии за 6000 руб. в этом году одометр перевалил за 12 т км. за это время облезла краска был перекрашен передок и была поменяна поршневая и сальники, и заменена сидушка и фара под лампу Н4, раза три менял масло в двигателе и редукторе и все. сгнили бруски под кузовом и патроны в фонарях но этим еще не занимался. за прошлое лето накатал примерно 300 км. гружу килограмм 250 если по полевой и 300 (6 мешков цемента) если по трассе. 20 литров бензина на лето хватает. до этого года налог был всего 22 рубля (новосибирская область) в этом году пришел уже 50 рублей. вот и посчитай его окупаемость.
ГУСЕНИЦЫ рулят !!!!! ))))