Bevor der Zylinder aufsetzt muss ich meine Windel wechseln! Ab welchem Winkel sind den die Rasten am Boden?
@martinschmoelzer690020 күн бұрын
Wie war das Fahrwerk eingestellt? Im zwei Personen Modus? Mach mal, da hast Du mehr Reserven.
@lepomm226519 күн бұрын
Das stimmt. Du hast aber nicht zu Ende gekuckt. Ab 6:47 erläutere ich genau das. 😅
@fredh417323 күн бұрын
Wenn man sieht, dass kein Gegenverkehr stattfindet, ist die Kurvenwahl in der Linkskurve relativ.
@walterlichter47812 ай бұрын
Ich hab eine CBR250 und eine CB500F. Mein sog. Angsstreifen ist immer noch ca. 3 cm breit. Ich finde es echt schade, aber ich habe einfach Angst wegzurutschen. Man hört oft, und ich glaube das auch, dass der Reifen mehr Schräglage kann als der Fahrer. Aber: wie kann ich sicher sein, dass in der nächsten Kurve kein Dreck oder Splitt oder gar Weizenkörner liegen? Wenn ich das wüsste, dann würde ich mir auch mehr Schräglage zutrauen.
@lepomm22652 ай бұрын
Das Risiko zu stürzen weil die Straße nicht sauber ist ist immer und in jeder Kurve gegeben. Das macht Motorradfahren unter anderem so gefährlich. Ich selber bin nur ein einziges Mal gestürzt und das war auf der geraden, weil ich auf einer Ölspur geradeaus beschleunigt habe und das Hinterrad ausgebrochen ist. Wenn man das Risiko nicht eingehen will sollte man vielleicht besser nicht Motorrad fahren. Ich kann trotz des Risikos einfach nicht aufhören.
@krachenford95942 ай бұрын
Toll! Geht die 1250 GS im Sportmodus auch mit dem neuen Display?
@lepomm22652 ай бұрын
Ich glaube schon
@krachenford95942 ай бұрын
@@lepomm2265 OK, danke!
@a.s.26133 ай бұрын
Bei mir sind die Rasten bei 47 Grad heftig am schleifen...1250R mit Michelin Road 5 (Reifen ist dann auf Kante,1 Mann Fahrwerkseinstellung) Ich denke mehr ist auch nicht erstrebenswert (wahrscheinlich schon zu viel) und man sollte seine Fahrweise im öffentlichen Verkehr evtl. etwas zügeln. Es kann immer etwas Dreck in der Kurve liegen.....den Du vorher nicht gesehen hast oder nicht sehen konntest.
@lepomm22653 ай бұрын
Das stimmt. Aber wenn man es kann ist trotzdem gut. Ich habe schon einige gesehen, die in den Graben gefahren sind weil bei 30 Grad der Mut für mehr fehlte.
@masterbenjamin33483 ай бұрын
War mein Lieblings Motorrad. Möchte mir wieder eine kaufen.
@Yoshisworld914 ай бұрын
Danke für dieses Hilfreiche Video! Fahre selbst auch eine R 1200 GS LC 2017, hab bei meiner von Wunderlich Motor - sowie Sturzbügel dran. Ich denke im Falle einer zu steilen Schräglage werden diese zuerst den Boden küssen oder gibts da Stellen am Zylinder die trotzdem zuerst Kontankt haben könnten?😊
@lepomm22654 ай бұрын
Nein, der Bügel würde als erstes aufsetzen. Wenn das nicht zu abrupt passiert geschieht in der Regel auch nichts.
@Yoshisworld914 ай бұрын
@@lepomm2265 Alles klar, danke dir!
@iancraig60704 ай бұрын
I have an AC Schnitzer stealth exhaust( made by Remus) Great quality and far less restricted and a great sound.
@ARHIBELL19904 ай бұрын
Нихрена себе
@Hasskasper4 ай бұрын
Der Pilot Road war in einer früheren Generation auf der Yamaha FJR schon eine sehr ... schwammige Angelegenheit . Wurde mir damals wärmstens empfohlen . Hat mir aber den Dolourlaub kräftig verhagelt . Hat einfach keinen Spaß gemacht , dieser Reifen . Gut , die FJR ist schon ein schwerer Bohrer , aber die Gebirgsdisziplin ging damals klar an den PIRELLI Angel ST . Heute gibts sicher besseres . Aber an Michelin habe ich nie mehr gedacht . Der Vordere war nach 3500 Kilometern ( 1900 ) in den Alpen quasi pulverisiert . Die Heimfahrt war wie auf Eiern , die Anfahrt im Regen noch passabel , aber im Gebirge bei schönstem Wetter, wie ein Ritt auf ner Schmierseife . Mit einer geringeren Haltbarkeit, kann ich noch leben . Aber mit so einem sabbrigen Verhalten in zügigen Passkurven sicher nicht . Wenn mich der Polizeimann auf der Rückfahrt gestellt hätte, wäre ich obendrein noch voll dabei gewesen 🫣
@lepomm22654 ай бұрын
Sehe ich auch so. Aktuell fahre ich wieder den Conti Road Attack 4 und auf dem Zweitmoped den Michelin Power 5. Bin mit beiden sehr zufrieden.
@alexejganin35804 ай бұрын
Ist es bei dem Motorrad geblieben oder gab es ein Update?
@lepomm22654 ай бұрын
Ein Update war letztes Jahr nötig, da ich schwer krank geworden bin und mit dem Gewicht nicht mehr klar kam. Das was ich noch hinbekomme ist maximal eine Z900 oder noch leichter.
@alexejganin35804 ай бұрын
@@lepomm2265 Tut mir leid das zu hören. Gute Besserung! Ist das auf dem Visier ein Sonnenschutz? Kann man das fertig kaufen und hilft das bzw stört nicht?
@lepomm22654 ай бұрын
Danke. Das ist ein Sonnenschutz. Ich habe den oberen Streifen auf das Visier lackiert. Fertig gibt es das nicht zu kaufen.
@user-qr5il1de2t4 ай бұрын
Wirklich gut und verständlich gemacht 👍
@user-zg3uf2pz6b4 ай бұрын
A Duke 790 or vitpilen 701 or a Yamaha Mt 03 660 is much faster 0-100 😂😂
@user-zg3uf2pz6b4 ай бұрын
So ugly bike! 😂
@mr.allnut6505 ай бұрын
R1200 gegen R1250 getauscht?! - Kann man machen, wenn man Geld hat, dass man es zum Fenster hinauswerfen kann!
@lepomm22655 ай бұрын
Oder die 1200er zu viel Kilometer drauf hat.
@mr.allnut6505 ай бұрын
@@lepomm2265 Bei mir kam das eher so an, dass Sie sich die 1250er aus Neugier zugelegt haben. Was sind "zu viele" km?
@lepomm22655 ай бұрын
Ich fahre 30.000 im Jahr. Wenn ich nur 2 Jahre mit der selben Maschine fahre ist der Wertverlust riesig mit 60.000 km. Deshalb fahre ich nur ein Jahr und tausche aus. Meist gegen eine Gebrauchte mit unter 3000 km. Mit 30-35 findet man noch Käufer. Ein billiges Hobby ist das dann trotzdem nicht.
@mr.allnut6505 ай бұрын
@@lepomm2265 Ähm ... die Rechnung haut aber nicht hin! Im ersten Jahr hat man den größten Wertverlust und die Fahrt vom Händler nach Hause ist die teuerste Fahrt die man jemals damit machen wird! So, wie Sie das praktizieren ist das echt nicht billig. Aber gut, so lange das Hobby zum Geldbeutel passt, ist es o. k.
@peterschenke89606 ай бұрын
Typisch Michelin Sägezahn Da Lob ich mir den Z8 auf meiner Fjr Von Michelin vollständig enttäuscht, weil nach ca. 500km schon Sägezahn.Nach 3000km entsorgt. Zum Vergleich Metzeler Z8 Vorne 10000km Hinten 16000km
@jayare19576 ай бұрын
Hi, das Kantenabfahren hängt von mehreren Faktoren ab. Tourenreifen haben eine andere Kontour als Sportreifen. Die Reifenbreite ist ein weiterer Faktor. Und, der Hauptpunkt ist der Querschnitt. Es ist ein Riesenunterschied, ob du einen 50er, 55er oder sogar, wie ich auf meiner Ducati, einen 60er Niederquerschnitt hast. "Kleine" Ursache, große Wirkung...
@peterkuhn1747 ай бұрын
Die jenigen, die einen Sturzbügel an der BMW haben werden kaum mit dem Fußrasten aufsetzen. Ich fahre seit 40 Jahren Boxer BMW, mit 2V auf der Rennstrecke, das geht auch schön mit hang off und Knie schleifen. Und wenn der Zylinderkopf aufsetzt, stürzt man noch lange nicht. Also keine Panik.
@x3CraNKxHDx37 ай бұрын
Mein Rekord ist 30 grad xD
@marcwagner93697 ай бұрын
Ich hatte bei meinem mopped auch den s 21 drauf ( war montiert beim kauf ) der noch ca. 80 % hatte. Da,it bin ich so gar nicht klar gekommen gab mir keine sichere rückmeldung und war mir zu kibbelig in der kurve . Nach weiterne 2500 km war er zum glück blank und ich hatte mich für den pirelli angel gt 2 entschieden und ich hatte direkt ein neues mopped . So neutral und mit trotzdem viel grip . Ich bin jetztnicht der kantenfahrer und lasse mir gerne noch n zentimeter sicherheitsreserve . Aber bei dem reifen hab ich mich von anfang an sicher gefühlt , obwohl ich mein mopped bei regen wieder abgeholt hab . Klare kaufempfehlung für den gt 2 allerdings wäre der michelin road 5 / 6 auch gut . Meine wahl stand zwischen den beiden und ich habe mich nur für den pirelli entschieden weil ich vorher auch schon pirrelli sporg demon gefahren hatte und den auch schon gut fand .
@haberlbua58299 ай бұрын
Du könntest als Abdeckung die Blende von Akrapovic nehmen. Gibts bei BMW als Ersatzteil.
@lepomm22659 ай бұрын
Ich hatte den Remus schon wieder abgeben.
@stefanmuller466510 ай бұрын
Hast du keinen Schräglagensensor drin? Würde mich interessieren was der sagt, wenn es anfängt zu schleifen?
@lepomm226510 ай бұрын
Das ist noch die 1200er, die hatte noch keinen Sensor. Das Thema findest du aber ausführlich in meinem anderen Video zum Reifen auf Kante. Es sind aber 49 Grad, wo die Rasten Nippel kratzen.
@stefanmuller466510 ай бұрын
@@lepomm2265 da habe ich noch etwas Luft
@breathe46210 ай бұрын
du weist schon das wenn du beim fussrasten schleifen hängen bleibst dich die fussraste aushebelt und du dort liegst
@lepomm226510 ай бұрын
Wie soll die Rasten hängen bleiben? Der Nippel bricht wohl eher ab, ausserdem ist die Raste ja nicht starr.
@@lepomm2265 "LC" ist aber nicht Teil der offiziellen Typenbezeichnung oder? Ich zitiere den Beitrag von motorradonline wörtlich wie folgt: "Den Zusatz "LC" bei der Modellbezeichnung gibt es eigentlich gar nicht, ..."😊 "LC" hin oder her, ist auf jeden Fall 'ne geile Maschine!👍
@uwebitter27649 ай бұрын
Jeder weiss was gemeint ist oder Folks?🎉
@mr.allnut6509 ай бұрын
@@uwebitter2764 Sogar ich - nachdem ich mal gegoogelt habe! 😊
@Deep-Blue38710 ай бұрын
Vorne und hinten auf Kante, Panigale V4R
@frankkachelmann113311 ай бұрын
Hallo LePomm, kurze Frage. Wo und wie hast Du die Gopro befestigt, Danke.
@lepomm226511 ай бұрын
Moin, ich habe so eine größere schwere Klemmvorrichtung direkt am Lenker fest gemacht. Ich weiß nicht, ob und wie man hier ein Bild in die Kommentare einfügen kann.
Ich Anfänger sehr interessant Denke bei 30 schon. Fahr halt langsamer danke 😊
@ceraselastraub2815 Жыл бұрын
Hallo erst mal . Ich weiß nicht warum das bei mir einfach anders ist wie bei Ihnen und bei meinem Kumpel der die neuste R1250 R fährt . Meine R 1250 R ist von 2020 und hat das ESA Fahrwerk mit der einstellbare Höhenverstellung verbaut das 9:38 es bei den neuen Modelle nicht mehr gibt . Da kann man nur im Auto Modus fahren was ich nicht gut finde . Ich habe den Conti Road Attek 4 auf den Rädern und fahre mit den Reifen ohne zu schmieren und ohne das Gefühl zu haben im Grenzbereich zu sein 53 Grad li . Und re . Und bin noch nicht auf den Fußrasten . Mein Kumpel mit der Neuen BMW kratzt schon bei 49 Grad auf der Straße rum keine Ahnung was bei Euch falsch läuft. Wenn du willst sende ich dir ein Foto von der Schräglage Anzeige und die Reifen sind auch noch nicht auf Kante da habe ich auch noch 1 bis 2 Millimeter . Selbst im Auto Modus Den ich am Anfang gefahren bin weil ich noch nicht wusste das man das Fahrwerk auf den Maxi Modus stellen kann und dadurch bestimmt noch 3 oder 4 Zentimeter an Höhe dazu bekommt war ich auch immer bei 50 Grad Schräglage ohne zu Kratzen . Vielleicht solltet ihr Eire Motorräder nicht so in die Kurven drücken und Euer Gewicht ein bisschen zum Kurven Inneren verlagern dann geht Garantiert mehr . Mit freundlichen Grüßen Volker
@lepomm2265 Жыл бұрын
Hallo Volker, wenn ich drücken würde hätte ich ja mehr als 49 Grad Schräglage. Bei deinem Kumpel und bei mir kratzt es bei 49 Grad. Da ist es doch wahrscheinlicher, das eher bei deiner was nicht stimmt. Das du bei 53 Grad den Reifen noch nicht auf der Kante hast kann nicht sein. Ich habe den Conti Road Attack 4 auch gerade drauf und der war bei 50 Grad auf der Kante. Wird dir das angezeigt über die Schräglagenanzeige im Display oder in einer App?
@garybarnes3975 Жыл бұрын
Hi it looks very nice on the bike, the sound has more depth & not too loud. Thank you for sharing. Ride safely!
@actionman1276 Жыл бұрын
Sorry, der Originalsound ist tiefer und "boxeriger". Einfach nur lauter brauche ich persönlich nicht. Finde zwar auch dass der Originaltopf etwas zu groß ist aber er schmiegt sich doch gerade so noch irgendwie ins Gesamtbild ein
@lepomm2265 Жыл бұрын
Der Originale ist soundtechnisch voll in Ordnung. Mir ging es nur um die Optik. Der Remus war mir viel zu laut und hatte ihn gegen einen Akra tauschen können.
@volkerehring5412 Жыл бұрын
Voll der wissenschaftler😂😂😂. Cooles video
@elantinbamoida3642 Жыл бұрын
Ich kann zwar nicht sagen, warum der Sportreifen weniger mögliche Schräglage bietet, was ich aber sagen kann ist, dass das Potential beim Tourenreifen (fahre Angel GT2) deutlich größer ist weil: Beim messen von liner Kante zur rechten Kante, ist beim Tourenreifen deutlich mehr Länge messbar, sogar vom Tourenreifen Fiablo Strada zu Angel GT2 sind es 2 mm, die der Angel mehr bietet, sprich 1 mm mehr pro Seite die befahren werden kann. Natürlich ist auch die Gummidicke etwas ausschlaggebend für die Länge zwischen den Kanten, aber bei über 4mm Unterschied (S22 zu GT2, beide neu, beide selbe Dimension nazürlich) ist der Spaßfaktor was mögliche Schräglage betrifft deutlich größer. Daher und auch noch kombiniert mit einer vielfachen KM Leistung und das bei einem günstigeren Preis (S22 ca 1500km sportlich um ca 190€ zu GT2 ca 8500 KM sportlich um ca 150€) ist für mich in jederlei Hinsicht der GT2 klarer Sieger und meine Wahl. (Auch in Sachen Grip gibt es nichts, was am GT2 oder GT oder ST auszusetzen wäre. Fahre ihn auf einer GSXR und KTM LC4, beide hinten voll auf Kante und auf Vollgas, vorn ca 2mm übrig, mehr geht einfach nicht, weder vom motorrad, noch vom Reifen). Sonst super Video, hat mich sehr interessiert, danke und LG.
@bernhardmarks Жыл бұрын
Wer mag mir was zum Angel ST sagen? Was kann der? Habe ne gebrauchte CBF600 gekauft mit neuen besagten Reifen drauf. Die CBF600 gehört wohl zu den unterschätzten Mopeds. Damit kann man ganz ordentlich um die Ecken fegen. Die Reifen haben sich bei meiner Fahrweise gut angefühlt (Schwarzwald). Hinten ein fingerbreit Angststreifen. Vorne geht der Radius so weit rum, dass man den wohl nie auf die Kante bekommt (?). Also was kann der Reifen?
@lepomm2265 Жыл бұрын
Ich kenne ihn leider nicht
@Spreewaldr1 Жыл бұрын
180 iger reifen kp mit 190 und 200er is angenehmer und die raste is schon arg gefährlich :/ trotzdem super Video :) danke
@MaxXGrand Жыл бұрын
Gutes video? Warum machst du nicht weiter mit deinen tollen videos?
@lepomm2265 Жыл бұрын
Och, ich bin jetzt kein Vlogger oder ähnliches. Wollte nur meine neue GoPro testen. Die BMW habe ich auch nicht mehr. Aber schön, wenn es dir gefallen hat.
@Josh-hh3vz Жыл бұрын
Erstaunlich. Habe selbst die R1250R Sport Mit Bereifung ab Werk Road Modus Single Fahrergewicht bei 76kg. Waren die Fussrasten erst ab 52Grad am kratzen🤔 Der HR hatte immer noch 1 oder 2mm bis zur Kante. VG
@lepomm2265 Жыл бұрын
20 kg hatte ich schon mehr drauf, das macht sich bemerkbar. Da ist bestimmt ein Tourenreifen drauf. Ich habe den Pirelli Angel GT2 auch mit 51 Grad nicht auf der Kante gehabt. Die Tourenreifen sind eben anders aufgebaut.
@Josh-hh3vz Жыл бұрын
@@lepomm2265Top. Danke für deine Beiträge👍👏💪
@stevenstyles3149 Жыл бұрын
Danke dir für das tolle Video! würdest du den S22 auch für den Sozius Einsatz empfehlen?
@lepomm2265 Жыл бұрын
Auf jeden Fall. Die Bridgestone haben recht steife Karkassen, die können das.
@freddyforth3439 Жыл бұрын
Servus Le Ich bin auch R1250R Fahrer und habe noch den MetzlerZ8 drauf drauf , was haltet ihr von den ? Grüsse vom Bodensee Lg Freddy
@lepomm2265 Жыл бұрын
Sagen wir mal so, es gibt bessere. Die Frage ist aber, ob du bessere brauchst. Das hängt von deiner Fahrweise ab. Wenn du mit dem Z8 keine Probleme hattest kannst du den ohne weiteres weiterfahren.
@Pabu0102 Жыл бұрын
Ich glaube mit Road 5 und 6 wärst du abgeflogen. Ich fahre gerade den Road 6 und der Reifen hat meinem das Profil eines Regenreifen. Werde wohl auch wieder den 4 auf meine BMW machen auch wenn er alt ist. Ich fahre nicht so gerne im Regen.
@lepomm2265 Жыл бұрын
Der Road 6 ist für mich ein Reifen, der zu Lasten der Trocken Performance und Haltbarkeit für Regen gebaut ist. Das macht für mich in dieser extremen Art keinen Sinn, da die anderen Tourenreifen schon gut im Regen sind.
@r1einhalbclan Жыл бұрын
Fahr doch einfach auf die Rennstrecke und mach die komischen Angstdingsda an den rasten ab !!! Dann siehst du was geht! Finde ich einfach Murks Sorry.. Auf der Straße mit den Schleifern dran ... was soll das irgendwem bringen.... Ich fahre die LC auf der Renne und war mit Hanging off noch nicht mit den Zylinderköpfen auf dem Boden!!!
@lepomm2265 Жыл бұрын
Ich denke die Dinger sind da um den Fahrer zu warnen. Zur Orientierung finde ich die praktisch, komme aber auch nicht tiefer und will ich auch nicht.
@alexanderfriesen7734 Жыл бұрын
Ein cooles Video. Ich bin leider noch nicht so weit, um eine Schräglage so präzise einzustellen und zu kontrollieren. Bin vorgestern mit meiner r1250r in einer Kehre mit einem Gefälle 56° gefahren. Als Strafe dafür gab es ein leichtes Ausrutschen und einen Kontakt mit der Boxerverkleidung, die ich Gott sei Dank nach dem Kauf angebaut hatte. Jetzt habe ich bisschen Schiss, dass ich irgendwann ausrutschen kann, da ich es nicht wirklich gemerkt habe, dass meine Schräglage schon deutlich über dem Aufsetzen von Fußrasten war. Man kann ja nicht immer genau abschätzen, in welche Kurve man mit welcher Geschwindigkeit reinfahren muss, um genau das Aufsetzen und nich mehr zu erreichen. In der Kurve merke ich jedoch den Unterschied zwischen 45 und 50 ° nicht wirklich, da ich auf Einhalten der Fahrlinie konzentriert bin. Hättest du für mich evtl. ein paar Tips, wie du das machst?
@lepomm2265 Жыл бұрын
56 Grad! Das ist schon viel, habe ich noch nie gehabt. Bist du sicher das der Zylinderdeckel nicht am Boden war? Hätte gewettet, das das bei 56 so ist. Bei mir setzt bei 50 bis 52 Grad der Rastennippel auf und dann bleiben ja nur noch 2 cm. Mach vorsichtig weiter. 😄
@lepomm2265 Жыл бұрын
Also ich fahre sehr viel, 30.000 km im Jahr. Ich denke dass ist alles eine übungssache über die Zeit. Ich bin jetzt auch schon 3 R LC hintereinander gefahren, also 100.000 km. Das dauerte natürlich eine ganze Weile bis das so drin war dass ich das gut abschätzen konnte. Aber im Video bin ich meine Lieblingskurve gefahren, die kenne ich in und auswendig. Wenn ich woanders hinfahren kann mir das theoretisch auch passieren, aber ich bremse auch in Schräglage zur Not. Kurveneingang fahre ich noch nicht die maximale Schräglage, ich erhöhe in der Kurve die Schräglage. In engen Kehren geht das natürlich nicht. Der beste Tipp ist, schau tief in die Kurve hinein. Dann regelt die rechte Hand alles andere. automatisch.
@alexanderfriesen7734 Жыл бұрын
@@lepomm2265 Doch aber nicht der Deckel direkt, sondern die Schutzverkleidung vom Zylinderdeckel, die ich ja extra angebaut habe (sie kann man beim Freundlichen bestellen). Diese trägt nun mit Stolz eine Narbe. Ich habe sogar die Vermutung, dass mich der Boxer vom kompletten Ausrutschen gerettet hat. Wiederholen will ich so eine Fahrt ganz bestimmt nicht. Übrigens ich habe die Z8 Reifen drauf. Will aber später zu S22 wechseln , da ich viel gutes über sie gehört habe.
@alexanderfriesen7734 Жыл бұрын
@@lepomm2265 In einer Kurve ist meine Fahrweise genauso wie du beschrieben hast. Bin aber mit meinen ca. 7000 km in total noch relativ unerfahren, muss ich zugeben. Wahrscheinlich lag es an der Kehre. Danke dir!
@lepomm2265 Жыл бұрын
Der Z8 ist bei solchen Schräglagen kritisch, das selbe hat ein Freund auch mit dem Z8 gehabt. Ich fahre jetzt auch nur noch den S22. Der kann sogar Regen. 👍
@radek4652 Жыл бұрын
Next time without music please
@lepomm2265 Жыл бұрын
Okay 👍
@FredrikJohansson-xq8mp Жыл бұрын
Looks and sounds nice! Where have you boutgh the black bracket? You changed the bracket with the footpegs fore passenger.
@lepomm2265 Жыл бұрын
Yes, that is right. I always drive alone. This bracket I found at ebay. It was about 35 Euros.
@ullimueller609 Жыл бұрын
Ich habe mal eine allgemeine Frage. Ich bin gestern das erst Mal mit der neuen BMW R1250R gefahren und bin somit am Beginn der Einfahrphase. Ich drehe jetzt bis 1000 km nicht über 5000 und habe laut Display einen Verbrauch von 6,0 Litern. Das kommt mir bei diesem Fahrstil sehr hoch vor. Ist der Verbrauch während der Einfahrphase höher?
@lepomm2265 Жыл бұрын
Da kannst du von ausgehen. Ich bin bei normaler Fahrweise immer unter 6 Litern.
@mba668 Жыл бұрын
Die Schräglagenanzeige ist ja cool Hab das bisher mit Apps probiert, aber da kommt viel Schmarren raus. Bitte das ganze noch mit einer GS ausprobieren!
@mba668 Жыл бұрын
Reifen sind reine Psychologie. Zumindest bei den Non Profis. Bei mir ist der Conti der Wohlfühlreifen. Sportreifen auf Landstraße sind durchaus gefährlich, weil sie schnell mal zu kalt werden und Haftung verlieren. Das Problem hatte ich bei der RR.
@ullimueller609 Жыл бұрын
Ich habe jetzt auch endlich die BMW R1250R bekommen 😊 Mal was anderes: Ich habe ja zuvor die Husqvarna Svartpilen 701 gefahren. Dort war nun wirklich alles in der Betriebsanleitung beschrieben, auch Wartungsarbeiten wie Ölwechsel etc., die ich anhand dieser Infos, auch als nicht technisch versierter Mensch, selber erledigen konnte. Wo findet man so etwas nun für diese BMW-R1250-Modelle?
@Pseudo_Placebo Жыл бұрын
Für eine rein optische Veränderung leider zu teuer, den klanglich hat sich zumindest nix verbessert... Schade
@ullimueller609 Жыл бұрын
Mal eine andere Frage: Welches Öl nimmt man am besten f. d. R 1250 R?
@lepomm2265 Жыл бұрын
Hallo, ich nehme immer das von BMW empfohlene Advanced ultimate. Das kaufe ich aber online.
@ullimueller609 Жыл бұрын
Und was ist das für ein Hersteller?
@lepomm2265 Жыл бұрын
Oben steht BMW drauf, ich glaube das ist von Shell. Das hier ist es. www.motoroel100.de/4-X-1-Liter-Original-BMW-Motorrad-5W-40-ADVANTEC-Ultimate-JASO-MA2 Als ich das letztes Jahr gekauft habe war das noch knappe 9 Euro.
Пікірлер
Bevor der Zylinder aufsetzt muss ich meine Windel wechseln! Ab welchem Winkel sind den die Rasten am Boden?
Wie war das Fahrwerk eingestellt? Im zwei Personen Modus? Mach mal, da hast Du mehr Reserven.
Das stimmt. Du hast aber nicht zu Ende gekuckt. Ab 6:47 erläutere ich genau das. 😅
Wenn man sieht, dass kein Gegenverkehr stattfindet, ist die Kurvenwahl in der Linkskurve relativ.
Ich hab eine CBR250 und eine CB500F. Mein sog. Angsstreifen ist immer noch ca. 3 cm breit. Ich finde es echt schade, aber ich habe einfach Angst wegzurutschen. Man hört oft, und ich glaube das auch, dass der Reifen mehr Schräglage kann als der Fahrer. Aber: wie kann ich sicher sein, dass in der nächsten Kurve kein Dreck oder Splitt oder gar Weizenkörner liegen? Wenn ich das wüsste, dann würde ich mir auch mehr Schräglage zutrauen.
Das Risiko zu stürzen weil die Straße nicht sauber ist ist immer und in jeder Kurve gegeben. Das macht Motorradfahren unter anderem so gefährlich. Ich selber bin nur ein einziges Mal gestürzt und das war auf der geraden, weil ich auf einer Ölspur geradeaus beschleunigt habe und das Hinterrad ausgebrochen ist. Wenn man das Risiko nicht eingehen will sollte man vielleicht besser nicht Motorrad fahren. Ich kann trotz des Risikos einfach nicht aufhören.
Toll! Geht die 1250 GS im Sportmodus auch mit dem neuen Display?
Ich glaube schon
@@lepomm2265 OK, danke!
Bei mir sind die Rasten bei 47 Grad heftig am schleifen...1250R mit Michelin Road 5 (Reifen ist dann auf Kante,1 Mann Fahrwerkseinstellung) Ich denke mehr ist auch nicht erstrebenswert (wahrscheinlich schon zu viel) und man sollte seine Fahrweise im öffentlichen Verkehr evtl. etwas zügeln. Es kann immer etwas Dreck in der Kurve liegen.....den Du vorher nicht gesehen hast oder nicht sehen konntest.
Das stimmt. Aber wenn man es kann ist trotzdem gut. Ich habe schon einige gesehen, die in den Graben gefahren sind weil bei 30 Grad der Mut für mehr fehlte.
War mein Lieblings Motorrad. Möchte mir wieder eine kaufen.
Danke für dieses Hilfreiche Video! Fahre selbst auch eine R 1200 GS LC 2017, hab bei meiner von Wunderlich Motor - sowie Sturzbügel dran. Ich denke im Falle einer zu steilen Schräglage werden diese zuerst den Boden küssen oder gibts da Stellen am Zylinder die trotzdem zuerst Kontankt haben könnten?😊
Nein, der Bügel würde als erstes aufsetzen. Wenn das nicht zu abrupt passiert geschieht in der Regel auch nichts.
@@lepomm2265 Alles klar, danke dir!
I have an AC Schnitzer stealth exhaust( made by Remus) Great quality and far less restricted and a great sound.
Нихрена себе
Der Pilot Road war in einer früheren Generation auf der Yamaha FJR schon eine sehr ... schwammige Angelegenheit . Wurde mir damals wärmstens empfohlen . Hat mir aber den Dolourlaub kräftig verhagelt . Hat einfach keinen Spaß gemacht , dieser Reifen . Gut , die FJR ist schon ein schwerer Bohrer , aber die Gebirgsdisziplin ging damals klar an den PIRELLI Angel ST . Heute gibts sicher besseres . Aber an Michelin habe ich nie mehr gedacht . Der Vordere war nach 3500 Kilometern ( 1900 ) in den Alpen quasi pulverisiert . Die Heimfahrt war wie auf Eiern , die Anfahrt im Regen noch passabel , aber im Gebirge bei schönstem Wetter, wie ein Ritt auf ner Schmierseife . Mit einer geringeren Haltbarkeit, kann ich noch leben . Aber mit so einem sabbrigen Verhalten in zügigen Passkurven sicher nicht . Wenn mich der Polizeimann auf der Rückfahrt gestellt hätte, wäre ich obendrein noch voll dabei gewesen 🫣
Sehe ich auch so. Aktuell fahre ich wieder den Conti Road Attack 4 und auf dem Zweitmoped den Michelin Power 5. Bin mit beiden sehr zufrieden.
Ist es bei dem Motorrad geblieben oder gab es ein Update?
Ein Update war letztes Jahr nötig, da ich schwer krank geworden bin und mit dem Gewicht nicht mehr klar kam. Das was ich noch hinbekomme ist maximal eine Z900 oder noch leichter.
@@lepomm2265 Tut mir leid das zu hören. Gute Besserung! Ist das auf dem Visier ein Sonnenschutz? Kann man das fertig kaufen und hilft das bzw stört nicht?
Danke. Das ist ein Sonnenschutz. Ich habe den oberen Streifen auf das Visier lackiert. Fertig gibt es das nicht zu kaufen.
Wirklich gut und verständlich gemacht 👍
A Duke 790 or vitpilen 701 or a Yamaha Mt 03 660 is much faster 0-100 😂😂
So ugly bike! 😂
R1200 gegen R1250 getauscht?! - Kann man machen, wenn man Geld hat, dass man es zum Fenster hinauswerfen kann!
Oder die 1200er zu viel Kilometer drauf hat.
@@lepomm2265 Bei mir kam das eher so an, dass Sie sich die 1250er aus Neugier zugelegt haben. Was sind "zu viele" km?
Ich fahre 30.000 im Jahr. Wenn ich nur 2 Jahre mit der selben Maschine fahre ist der Wertverlust riesig mit 60.000 km. Deshalb fahre ich nur ein Jahr und tausche aus. Meist gegen eine Gebrauchte mit unter 3000 km. Mit 30-35 findet man noch Käufer. Ein billiges Hobby ist das dann trotzdem nicht.
@@lepomm2265 Ähm ... die Rechnung haut aber nicht hin! Im ersten Jahr hat man den größten Wertverlust und die Fahrt vom Händler nach Hause ist die teuerste Fahrt die man jemals damit machen wird! So, wie Sie das praktizieren ist das echt nicht billig. Aber gut, so lange das Hobby zum Geldbeutel passt, ist es o. k.
Typisch Michelin Sägezahn Da Lob ich mir den Z8 auf meiner Fjr Von Michelin vollständig enttäuscht, weil nach ca. 500km schon Sägezahn.Nach 3000km entsorgt. Zum Vergleich Metzeler Z8 Vorne 10000km Hinten 16000km
Hi, das Kantenabfahren hängt von mehreren Faktoren ab. Tourenreifen haben eine andere Kontour als Sportreifen. Die Reifenbreite ist ein weiterer Faktor. Und, der Hauptpunkt ist der Querschnitt. Es ist ein Riesenunterschied, ob du einen 50er, 55er oder sogar, wie ich auf meiner Ducati, einen 60er Niederquerschnitt hast. "Kleine" Ursache, große Wirkung...
Die jenigen, die einen Sturzbügel an der BMW haben werden kaum mit dem Fußrasten aufsetzen. Ich fahre seit 40 Jahren Boxer BMW, mit 2V auf der Rennstrecke, das geht auch schön mit hang off und Knie schleifen. Und wenn der Zylinderkopf aufsetzt, stürzt man noch lange nicht. Also keine Panik.
Mein Rekord ist 30 grad xD
Ich hatte bei meinem mopped auch den s 21 drauf ( war montiert beim kauf ) der noch ca. 80 % hatte. Da,it bin ich so gar nicht klar gekommen gab mir keine sichere rückmeldung und war mir zu kibbelig in der kurve . Nach weiterne 2500 km war er zum glück blank und ich hatte mich für den pirelli angel gt 2 entschieden und ich hatte direkt ein neues mopped . So neutral und mit trotzdem viel grip . Ich bin jetztnicht der kantenfahrer und lasse mir gerne noch n zentimeter sicherheitsreserve . Aber bei dem reifen hab ich mich von anfang an sicher gefühlt , obwohl ich mein mopped bei regen wieder abgeholt hab . Klare kaufempfehlung für den gt 2 allerdings wäre der michelin road 5 / 6 auch gut . Meine wahl stand zwischen den beiden und ich habe mich nur für den pirelli entschieden weil ich vorher auch schon pirrelli sporg demon gefahren hatte und den auch schon gut fand .
Du könntest als Abdeckung die Blende von Akrapovic nehmen. Gibts bei BMW als Ersatzteil.
Ich hatte den Remus schon wieder abgeben.
Hast du keinen Schräglagensensor drin? Würde mich interessieren was der sagt, wenn es anfängt zu schleifen?
Das ist noch die 1200er, die hatte noch keinen Sensor. Das Thema findest du aber ausführlich in meinem anderen Video zum Reifen auf Kante. Es sind aber 49 Grad, wo die Rasten Nippel kratzen.
@@lepomm2265 da habe ich noch etwas Luft
du weist schon das wenn du beim fussrasten schleifen hängen bleibst dich die fussraste aushebelt und du dort liegst
Wie soll die Rasten hängen bleiben? Der Nippel bricht wohl eher ab, ausserdem ist die Raste ja nicht starr.
R1200R LC ?? Den Typ gibt's gar nicht!
www.motorradonline.de/ratgeber/bmw-r-1200-r-lc-gebrauchtkauf-tipps/
@@lepomm2265 "LC" ist aber nicht Teil der offiziellen Typenbezeichnung oder? Ich zitiere den Beitrag von motorradonline wörtlich wie folgt: "Den Zusatz "LC" bei der Modellbezeichnung gibt es eigentlich gar nicht, ..."😊 "LC" hin oder her, ist auf jeden Fall 'ne geile Maschine!👍
Jeder weiss was gemeint ist oder Folks?🎉
@@uwebitter2764 Sogar ich - nachdem ich mal gegoogelt habe! 😊
Vorne und hinten auf Kante, Panigale V4R
Hallo LePomm, kurze Frage. Wo und wie hast Du die Gopro befestigt, Danke.
Moin, ich habe so eine größere schwere Klemmvorrichtung direkt am Lenker fest gemacht. Ich weiß nicht, ob und wie man hier ein Bild in die Kommentare einfügen kann.
www.amazon.de/Kugelkopfarm-Videoleuchte-Gelenkarm-Mikrophon-Motorrad/dp/B09CYMSKRS/ref=mp_s_a_1_5?keywords=gopro+klemme&qid=1694595013&sr=8-5
Danke für die Info und allzeit gute Fahrt.
Ich Anfänger sehr interessant Denke bei 30 schon. Fahr halt langsamer danke 😊
Hallo erst mal . Ich weiß nicht warum das bei mir einfach anders ist wie bei Ihnen und bei meinem Kumpel der die neuste R1250 R fährt . Meine R 1250 R ist von 2020 und hat das ESA Fahrwerk mit der einstellbare Höhenverstellung verbaut das 9:38 es bei den neuen Modelle nicht mehr gibt . Da kann man nur im Auto Modus fahren was ich nicht gut finde . Ich habe den Conti Road Attek 4 auf den Rädern und fahre mit den Reifen ohne zu schmieren und ohne das Gefühl zu haben im Grenzbereich zu sein 53 Grad li . Und re . Und bin noch nicht auf den Fußrasten . Mein Kumpel mit der Neuen BMW kratzt schon bei 49 Grad auf der Straße rum keine Ahnung was bei Euch falsch läuft. Wenn du willst sende ich dir ein Foto von der Schräglage Anzeige und die Reifen sind auch noch nicht auf Kante da habe ich auch noch 1 bis 2 Millimeter . Selbst im Auto Modus Den ich am Anfang gefahren bin weil ich noch nicht wusste das man das Fahrwerk auf den Maxi Modus stellen kann und dadurch bestimmt noch 3 oder 4 Zentimeter an Höhe dazu bekommt war ich auch immer bei 50 Grad Schräglage ohne zu Kratzen . Vielleicht solltet ihr Eire Motorräder nicht so in die Kurven drücken und Euer Gewicht ein bisschen zum Kurven Inneren verlagern dann geht Garantiert mehr . Mit freundlichen Grüßen Volker
Hallo Volker, wenn ich drücken würde hätte ich ja mehr als 49 Grad Schräglage. Bei deinem Kumpel und bei mir kratzt es bei 49 Grad. Da ist es doch wahrscheinlicher, das eher bei deiner was nicht stimmt. Das du bei 53 Grad den Reifen noch nicht auf der Kante hast kann nicht sein. Ich habe den Conti Road Attack 4 auch gerade drauf und der war bei 50 Grad auf der Kante. Wird dir das angezeigt über die Schräglagenanzeige im Display oder in einer App?
Hi it looks very nice on the bike, the sound has more depth & not too loud. Thank you for sharing. Ride safely!
Sorry, der Originalsound ist tiefer und "boxeriger". Einfach nur lauter brauche ich persönlich nicht. Finde zwar auch dass der Originaltopf etwas zu groß ist aber er schmiegt sich doch gerade so noch irgendwie ins Gesamtbild ein
Der Originale ist soundtechnisch voll in Ordnung. Mir ging es nur um die Optik. Der Remus war mir viel zu laut und hatte ihn gegen einen Akra tauschen können.
Voll der wissenschaftler😂😂😂. Cooles video
Ich kann zwar nicht sagen, warum der Sportreifen weniger mögliche Schräglage bietet, was ich aber sagen kann ist, dass das Potential beim Tourenreifen (fahre Angel GT2) deutlich größer ist weil: Beim messen von liner Kante zur rechten Kante, ist beim Tourenreifen deutlich mehr Länge messbar, sogar vom Tourenreifen Fiablo Strada zu Angel GT2 sind es 2 mm, die der Angel mehr bietet, sprich 1 mm mehr pro Seite die befahren werden kann. Natürlich ist auch die Gummidicke etwas ausschlaggebend für die Länge zwischen den Kanten, aber bei über 4mm Unterschied (S22 zu GT2, beide neu, beide selbe Dimension nazürlich) ist der Spaßfaktor was mögliche Schräglage betrifft deutlich größer. Daher und auch noch kombiniert mit einer vielfachen KM Leistung und das bei einem günstigeren Preis (S22 ca 1500km sportlich um ca 190€ zu GT2 ca 8500 KM sportlich um ca 150€) ist für mich in jederlei Hinsicht der GT2 klarer Sieger und meine Wahl. (Auch in Sachen Grip gibt es nichts, was am GT2 oder GT oder ST auszusetzen wäre. Fahre ihn auf einer GSXR und KTM LC4, beide hinten voll auf Kante und auf Vollgas, vorn ca 2mm übrig, mehr geht einfach nicht, weder vom motorrad, noch vom Reifen). Sonst super Video, hat mich sehr interessiert, danke und LG.
Wer mag mir was zum Angel ST sagen? Was kann der? Habe ne gebrauchte CBF600 gekauft mit neuen besagten Reifen drauf. Die CBF600 gehört wohl zu den unterschätzten Mopeds. Damit kann man ganz ordentlich um die Ecken fegen. Die Reifen haben sich bei meiner Fahrweise gut angefühlt (Schwarzwald). Hinten ein fingerbreit Angststreifen. Vorne geht der Radius so weit rum, dass man den wohl nie auf die Kante bekommt (?). Also was kann der Reifen?
Ich kenne ihn leider nicht
180 iger reifen kp mit 190 und 200er is angenehmer und die raste is schon arg gefährlich :/ trotzdem super Video :) danke
Gutes video? Warum machst du nicht weiter mit deinen tollen videos?
Och, ich bin jetzt kein Vlogger oder ähnliches. Wollte nur meine neue GoPro testen. Die BMW habe ich auch nicht mehr. Aber schön, wenn es dir gefallen hat.
Erstaunlich. Habe selbst die R1250R Sport Mit Bereifung ab Werk Road Modus Single Fahrergewicht bei 76kg. Waren die Fussrasten erst ab 52Grad am kratzen🤔 Der HR hatte immer noch 1 oder 2mm bis zur Kante. VG
20 kg hatte ich schon mehr drauf, das macht sich bemerkbar. Da ist bestimmt ein Tourenreifen drauf. Ich habe den Pirelli Angel GT2 auch mit 51 Grad nicht auf der Kante gehabt. Die Tourenreifen sind eben anders aufgebaut.
@@lepomm2265Top. Danke für deine Beiträge👍👏💪
Danke dir für das tolle Video! würdest du den S22 auch für den Sozius Einsatz empfehlen?
Auf jeden Fall. Die Bridgestone haben recht steife Karkassen, die können das.
Servus Le Ich bin auch R1250R Fahrer und habe noch den MetzlerZ8 drauf drauf , was haltet ihr von den ? Grüsse vom Bodensee Lg Freddy
Sagen wir mal so, es gibt bessere. Die Frage ist aber, ob du bessere brauchst. Das hängt von deiner Fahrweise ab. Wenn du mit dem Z8 keine Probleme hattest kannst du den ohne weiteres weiterfahren.
Ich glaube mit Road 5 und 6 wärst du abgeflogen. Ich fahre gerade den Road 6 und der Reifen hat meinem das Profil eines Regenreifen. Werde wohl auch wieder den 4 auf meine BMW machen auch wenn er alt ist. Ich fahre nicht so gerne im Regen.
Der Road 6 ist für mich ein Reifen, der zu Lasten der Trocken Performance und Haltbarkeit für Regen gebaut ist. Das macht für mich in dieser extremen Art keinen Sinn, da die anderen Tourenreifen schon gut im Regen sind.
Fahr doch einfach auf die Rennstrecke und mach die komischen Angstdingsda an den rasten ab !!! Dann siehst du was geht! Finde ich einfach Murks Sorry.. Auf der Straße mit den Schleifern dran ... was soll das irgendwem bringen.... Ich fahre die LC auf der Renne und war mit Hanging off noch nicht mit den Zylinderköpfen auf dem Boden!!!
Ich denke die Dinger sind da um den Fahrer zu warnen. Zur Orientierung finde ich die praktisch, komme aber auch nicht tiefer und will ich auch nicht.
Ein cooles Video. Ich bin leider noch nicht so weit, um eine Schräglage so präzise einzustellen und zu kontrollieren. Bin vorgestern mit meiner r1250r in einer Kehre mit einem Gefälle 56° gefahren. Als Strafe dafür gab es ein leichtes Ausrutschen und einen Kontakt mit der Boxerverkleidung, die ich Gott sei Dank nach dem Kauf angebaut hatte. Jetzt habe ich bisschen Schiss, dass ich irgendwann ausrutschen kann, da ich es nicht wirklich gemerkt habe, dass meine Schräglage schon deutlich über dem Aufsetzen von Fußrasten war. Man kann ja nicht immer genau abschätzen, in welche Kurve man mit welcher Geschwindigkeit reinfahren muss, um genau das Aufsetzen und nich mehr zu erreichen. In der Kurve merke ich jedoch den Unterschied zwischen 45 und 50 ° nicht wirklich, da ich auf Einhalten der Fahrlinie konzentriert bin. Hättest du für mich evtl. ein paar Tips, wie du das machst?
56 Grad! Das ist schon viel, habe ich noch nie gehabt. Bist du sicher das der Zylinderdeckel nicht am Boden war? Hätte gewettet, das das bei 56 so ist. Bei mir setzt bei 50 bis 52 Grad der Rastennippel auf und dann bleiben ja nur noch 2 cm. Mach vorsichtig weiter. 😄
Also ich fahre sehr viel, 30.000 km im Jahr. Ich denke dass ist alles eine übungssache über die Zeit. Ich bin jetzt auch schon 3 R LC hintereinander gefahren, also 100.000 km. Das dauerte natürlich eine ganze Weile bis das so drin war dass ich das gut abschätzen konnte. Aber im Video bin ich meine Lieblingskurve gefahren, die kenne ich in und auswendig. Wenn ich woanders hinfahren kann mir das theoretisch auch passieren, aber ich bremse auch in Schräglage zur Not. Kurveneingang fahre ich noch nicht die maximale Schräglage, ich erhöhe in der Kurve die Schräglage. In engen Kehren geht das natürlich nicht. Der beste Tipp ist, schau tief in die Kurve hinein. Dann regelt die rechte Hand alles andere. automatisch.
@@lepomm2265 Doch aber nicht der Deckel direkt, sondern die Schutzverkleidung vom Zylinderdeckel, die ich ja extra angebaut habe (sie kann man beim Freundlichen bestellen). Diese trägt nun mit Stolz eine Narbe. Ich habe sogar die Vermutung, dass mich der Boxer vom kompletten Ausrutschen gerettet hat. Wiederholen will ich so eine Fahrt ganz bestimmt nicht. Übrigens ich habe die Z8 Reifen drauf. Will aber später zu S22 wechseln , da ich viel gutes über sie gehört habe.
@@lepomm2265 In einer Kurve ist meine Fahrweise genauso wie du beschrieben hast. Bin aber mit meinen ca. 7000 km in total noch relativ unerfahren, muss ich zugeben. Wahrscheinlich lag es an der Kehre. Danke dir!
Der Z8 ist bei solchen Schräglagen kritisch, das selbe hat ein Freund auch mit dem Z8 gehabt. Ich fahre jetzt auch nur noch den S22. Der kann sogar Regen. 👍
Next time without music please
Okay 👍
Looks and sounds nice! Where have you boutgh the black bracket? You changed the bracket with the footpegs fore passenger.
Yes, that is right. I always drive alone. This bracket I found at ebay. It was about 35 Euros.
Ich habe mal eine allgemeine Frage. Ich bin gestern das erst Mal mit der neuen BMW R1250R gefahren und bin somit am Beginn der Einfahrphase. Ich drehe jetzt bis 1000 km nicht über 5000 und habe laut Display einen Verbrauch von 6,0 Litern. Das kommt mir bei diesem Fahrstil sehr hoch vor. Ist der Verbrauch während der Einfahrphase höher?
Da kannst du von ausgehen. Ich bin bei normaler Fahrweise immer unter 6 Litern.
Die Schräglagenanzeige ist ja cool Hab das bisher mit Apps probiert, aber da kommt viel Schmarren raus. Bitte das ganze noch mit einer GS ausprobieren!
Reifen sind reine Psychologie. Zumindest bei den Non Profis. Bei mir ist der Conti der Wohlfühlreifen. Sportreifen auf Landstraße sind durchaus gefährlich, weil sie schnell mal zu kalt werden und Haftung verlieren. Das Problem hatte ich bei der RR.
Ich habe jetzt auch endlich die BMW R1250R bekommen 😊 Mal was anderes: Ich habe ja zuvor die Husqvarna Svartpilen 701 gefahren. Dort war nun wirklich alles in der Betriebsanleitung beschrieben, auch Wartungsarbeiten wie Ölwechsel etc., die ich anhand dieser Infos, auch als nicht technisch versierter Mensch, selber erledigen konnte. Wo findet man so etwas nun für diese BMW-R1250-Modelle?
Für eine rein optische Veränderung leider zu teuer, den klanglich hat sich zumindest nix verbessert... Schade
Mal eine andere Frage: Welches Öl nimmt man am besten f. d. R 1250 R?
Hallo, ich nehme immer das von BMW empfohlene Advanced ultimate. Das kaufe ich aber online.
Und was ist das für ein Hersteller?
Oben steht BMW drauf, ich glaube das ist von Shell. Das hier ist es. www.motoroel100.de/4-X-1-Liter-Original-BMW-Motorrad-5W-40-ADVANTEC-Ultimate-JASO-MA2 Als ich das letztes Jahr gekauft habe war das noch knappe 9 Euro.
@@lepomm2265 danke dir ☺️