Пікірлер

• 
  @tommik12837 күн бұрын

  A Bratislava bude furt na tech uzkokolejkach... ostudy!

• 
  @libereckapodnikova59977 күн бұрын

  @@tommik1283 Ostudy? 😲 Právě naopak 😅🤓

• 
  @leniszameitАй бұрын

  very nice

• 
  @libereckapodnikova5997Ай бұрын

  Thank you very much

• 
  @paveladamek3502Ай бұрын

  Tvl a nepustí ho a nepustí ho z té smyčky. Jinak ale ta preventivní výstraha málem před každou regulérní křižovatkou je totálně na palici. To by mi jeblo druhý den v práci.

• 
  @libereckapodnikova5997Ай бұрын

  A to to vyšlo ještě celkem brzy.. 😁Ve špičce (zvláště pak ještě s kombinací nějaké uzavírky v Liberci) pří výjezdu ze smyčky vznikají i třeba desetiminutová zpoždění.... 😅Prostě dokud nejede tramvaj na městské lince s rozumným kolegou, který tu jedenáctku pustí. 😃 Naprosto souhlasím... Popravdě se kolega i trošku vyžíval v tom, že měl konečně tramvaj, co výjimečně dobře zvonila.. 😂 Ale krom toho - taková holt byla na začátku nařízení, aby si řidiči a chodci zase po 3 letech zvykli na tramvaje. 😃 Video se točilo hned 2. den provozu a přestože to na tomhle konkrétním videu vidět není, během služby se i tohle přehnané zvonění několikrát vyplatilo.

• 
  @fmunzar242 ай бұрын

  super video, mám dotaz na výhybky a dlouhé výjezdy (nebo splítky, nevím jak to nazvat) po výměně, asi nejdelší je ve Vratislavicích, můžu se zeptat k čemu je to dobré?

• 
  @libereckapodnikova5997Ай бұрын

  Děkuji 😃 Ano, nazýváme to splítkovou výhybkou. Výhodou pro řidiče je, že při jízdě po hrotech ( pro představu řekněme z dvoukolejky na jednokolejku) můžeme přes takovou výhybku, resp. jazyky výhybky, jet rychlostí do 30km/hod i přesto, že ji řežeme (výhybka je hozená do směru na druhou kolej, než ze které právě jedeme my). U klasické "krátké" výhybky je tahle rychlost po hrotu a při řezání omezená do rychlosti 15km/hod. Další výhodou je například menší opotřebování výhybky jako takové 😃

• 
  @maikerlein762 ай бұрын

  Die letzten Tage der Meterspur nach Jablonec... Im direkten Vergleich ist der Umbau auf Regelspur schon mit vielen baulichen Veränderungen und erneuerungen der gesamten Trasse einhergegangen und hat schon zu einer deutlichen Verbesserung des Streckenzustands geführt. Doch angesichts der Tatsache, das ja schon gut 2/3 der Strecke IN METERSPUR saniert und größtenteils auf den Umbau auf 1435mm vorbereitet waren, ist es schon erstaunlich das so ein Aufwand betrieben wurde. Da hätte man auch den Rest in Meterspur noch sanieren können und das hätte deutlich weniger Geld gekostet. Aber dafür gab es dann sicher keine EU Fördergelder... :-) Interessant auch der Spurweitenübergang an der Jablonecka am Garagenkomplex (05:26), wo die 1435mm Schiene aufhört, aber die Y-Schwellen schon für beide Spurweiten bei der letzten Streckenrekonstruktion verelegt worden sind - genau ab da sind sie für eine Erweiterung der 1435mm Schiene aber falsch herum bzw. zu weit nach rechts versetzt in Fahrtrichtung. Mindestens für 1km musste da dann die gesamte Gleistrasse für die Umspurung auf 1435mm komplett neu errichtet werden. Da hatte wohlk jemand bei der Planung / Bau nicht aufgepasst... Auch komisch, bei 26:19 am Übergang das kurze Stück Dreischienengleis, was auch jetzt nach der Umspurung noch so drin ist. WTF? Sonst hat es ja gereicht, nur die jeweils linke 1000mm Schiene auf 1435mm weiter nach links zu versetzen; die Gleisjoche waren ja auf den erneuerten Y-Schwellen schon vorhanden. Ab der Hst Pivorvarska musste ja für die Umspurung die gesammte, erst aufwendig erneuerte Fahrbahn wieder aufgerissen werden! Auch im Stadtgebiet wurden viele 1000mm Schienen im Dreischienengleis bei Reparaturen schon entfernt; es gibt überall Lücken. Ein Rundkurs für den Museumsbetrieb mit 1000mm soll ja erhalten bleiben mit Dreischienengleis. Auch hier interessant, das aber fast im gesamten Stadtgebiet ein Dreischienengleis verlegt (und vielfach sogar modernisiert) wurde, wo ja eigentlich die Umspurung auf 1435mm schon seit 1991 geplant war. WARUM eigentlich überhaupt der Umstieg auf Regelspur im gesamten Netz? Grad im Stadtgebiet von Liberec mit vielen engen Kurven und Häuserschluchten war ja das 1000mm Gleis besser. Und weltweit gibt es ja viele Tramnetze in 1000mm, die auch modernisiert wurden und den heutigen Anforderungen entsporechen. 2 Spurweiten in einem Netz bedeutet natürlich auch doppelter Wartungs/Unterhaltsaufwand für Gleise und Fuhrpark. Wobei es bei den Wagen ja nur die Drehgestelle betrifft; der Rest ist ja bei beiden Varianbten gleich. Nun ist es nicht mehr zu ändern und auch in 1435mm ist es eine schöne Strecke nach Jablonec.

• 
  @maikerlein762 ай бұрын

  Sehr interessante Gegenüberstellung von einst und jetzt. Ja, da wurde schon viel gemacht und auch drumherum einiges neu gebaut. Trotzdem hatten die 1000mm einen besonderen Reiz und es waren ja schon gut 2/3 der Strecke IN METERSPUR modernisiert. Da hätte man schon alles in 1000mm lassen können und nur die Haltestellen und Zuwege erneuern müssen. Ist mir auch immer noch ein Rätsel, warum man ab 1991 unbedingt auf 1435mm umspuren wollte. Durch die vielen engen Gassen und Kurven in Liberec war ja die Meterspur besser geeignet. Und in vielen Städten weltweit gibt es ja auch Meterspurnetze und auch ganz modern. DAS konnte also nicht der Grund für die Umspurung sein. Mit 2 Spurweiten in einem Netz hast du natürlich doppelte Unterhaltskosten (zumindest bei den Gleisen; bei den Bahnen ist ja bis auf die Drehgestelle alles gleich), aber wo man da auch im Stadtgebiet erst so aufwendig mit Dreischienengleis fast alle Strecken saniert hatte, war die Umspurung nach Jablonec eigentlich nicht mehr notwendig. Wie ich grad sehe, wurden ja auch von der Wendeschleife Viadukt weg zurück in die Stadt an eineigen Stellen schon das Gleis erneuert und dabei Stücke der 1000mm Schiene entfernt. Das ist natürlich doof, denn so kann da nun auch die Museumslinie mit den Meterspurfahrzeigen nicht mehr lang fahren. PS: Der Fahrer hat schon eonen sehr nevbösen Finger auf dem Klingekknopf... An wirklich unübersichtlichen Stellen ja OK, aber bei technisch gesicherten Bahnübergängen und an definitiv menschenleeren Haltestellen, isses schon ein bischen übertrieben.

• 
  @libereckapodnikova59972 ай бұрын

  Ich stimme voll und ganz zu, ich selbst verstehe nicht, warum mit der Umspurung begonnen wurde, und ich verstehe überhaupt nicht, warum sie fertiggestellt wurde, als der größte Teil des Schienennetzes noch Schmalspur war. Von der Geschäftsleitung wurde oft gesagt, dass Straßenbahnen mit einer Spurweite von 1435 mm deutlich komfortabler und stabiler seien. Das ist natürlich völliger Unsinn und eines der Hauptargumente der Geschäftsführung des Verkehrsunternehmens, dass Straßenbahnen mit einer Spurweite von 1000 mm nicht mehr produziert werden und die Schmalspur nur noch ein Ärgernis für alle sei. Hier hat jemand beschlossen, alle Raritäten, die Liberec vorweisen konnte, zu vernichten. Jetzt ist nichts als Schande. Übersetzt von Google

• 
  @radekn.czgameplay8972 ай бұрын

  Moc dobre! Kdy pánujete jít do Brna? Bydlím v Brně.

• 
  @libereckapodnikova59972 ай бұрын

  Děkuji 🤓 Bydlím v Liberci, Brno mám na dojíždění trošku z ruky 😅

• 
  @radekn.czgameplay8972 ай бұрын

  Děkuji. 🥰

• 
  @vlakyx2 ай бұрын

  Pěkné 😊

• 
  @libereckapodnikova59972 ай бұрын

  Děkuji 😇🤓

• 
  @PragueTramways2 ай бұрын

  Video pěkný, ale kurňa, ta trať úplně ztratila svého génia loci a Liberec přišel o další svou raritu. Do Jablonce zkrátka patří rozchod 1000 mm a ta tramvaj má být té dvojka. Škoda.

• 
  @libereckapodnikova59972 ай бұрын

  Děkuji 😁 Ta trať nutně potřebovala dát do pořádku, o tom není žádných pochyb. Na druhou stranu - rarit s nějakou historickou hodnotou se tu zbavujeme ve velkém, bohužel... Ale asi k tomu mají dobrý důvod, který nikdo jiný nevidí, no 😅

• 
  @jindrichzenisek63822 ай бұрын

  Perfektně zpracované video.Pokud bude v krajských volbách zvolen za hejtmana Martin Půta,je šance na protažení tratě do centra Jablonce .Rovněž by se mělo skutečně vážně,ale opravdu realisticky uvažovat o stavbě tratě do Rochlice a ne tuto trať používat jako volební cukrátko.Pokud se v Liberci dostane ale k moci LOL,je zbytečné uvažovat o rozvoji tramvajové dopravy v našem městě.Ještě jednou díky za krásné ❤️ video.👍👍👍👍

• 
  @libereckapodnikova59972 ай бұрын

  Mockrát děkuji 🤓

• 
  @jirivolek99038 күн бұрын

  Poněkud mi uniká spojitost mezi zvolením Půty za hejtmana a prodloužením tramvajové tratě do centra Jablonce. Dosud byl jeho přínos v této záležitosti blízký velké nule a vše se odehrávalo v režii Jabloneckého magistrátu. Máte informace o tom proč by se to mělo nějak zmenit?

• 
  @PlzenskaKriplarenska2 ай бұрын

  Jestli můžu dotaz o kolik se zrychlil čas dojezdu z konečné na konečnou? 😊😀😂

• 
  @libereckapodnikova59972 ай бұрын

  Vůbec o nic, samozřejmě 😁😁

• 
  @MB0312 ай бұрын

  Nova trat je krasna, za komunistu se tomu rikalo horor za korunu 😀 to byla strasna kvedlacka.. Pekne to vysekali a je videt vsude.Tohle uz vypada, ze to jede hladce na tom sirsim rozchodu.Jen ty vozy vypadaji priserne, jsou stejny uz 50 let , jen prebarvili cerveno-okr 😀Je mi jasny, ze na novy tramvaje nejsou prachy, ale kdo vi jestli ty moderni vozy by unesly podminky v JBC-LBC...Jeste kdyz se udelala tak rozsahla rekonstrukce, proc to neprotahli az na autobusak v JBC a na druhou stranu az do Horniho Hnychova?! To by byla super linka JBC autobusak- LBC Horni Hanychov Jested..

• 
  @admyx62612 ай бұрын

  jeste by to chtelo nove tramvaje, tohle je otres a prodlouzit linku na budouci novy autobusovy terminal v jbc jinak stavba noveho busaku na novem miste nema moc smysl.

• 
  @libereckapodnikova59972 ай бұрын

  Nové tramvaje? V Liberci? Tak jsme se zasmáli 😁🤣 Ono tyhle rekonstrukce na částečné nízkopodlažní vozy nejsou ve své podstatě špatné a jako dočasné řešení v rámci úspor je to fajn. Ale je škoda, že vypadají už 20 let stejně, není snaha je přizpůsobit dnešní době, ať už po technické stránce, komfortu cestujících a zejména řidičů. Hlavně není snaha řešit závady zejména softwarové a elektronické, zvláště pak na těch SLFkách... 😅

• 
  @KRtekTM2 ай бұрын

  1:07:40 velice zajímavý kolejový úsek, myslím teď tu kolejovou splítku, jak se té metrovce překlápí, která kolej je společná - pokud jsem to sledoval dobře, tak je to ještě stále funkční kus trati z vozovny do smyčky u té budovy s velkými hodinami? (jsem z Brna a tam na severu Čech jsem nikdy nebyl, tak nevím co to je :D)

• 
  @libereckapodnikova59972 ай бұрын

  Nenee, do smyčky Fügnerova již úzkorozchodné tramvaje nemůžou. Zbytek úzkokolejné tramvajové trati vede "před hodinami" doleva až do Lidových sadů, vidět tuto trať můžete na tomhle videu: kzread.info/dash/bejne/mKV-l6eyqpmYms4.htmlsi=QBQXGlSfJt0pN0Rq Poslední úzkorozchodný úsek pro historické vozy je v tuto chvíli jen mezi vozovnou a právě Lidovými sady 😃

• 
  @KRtekTM2 ай бұрын

  @@libereckapodnikova5997 děkuju moc za upřesnění a odkaz na video :) myslím, že se k vám do Liberce vydám brzo na výlet!

• 
  @libereckapodnikova59972 ай бұрын

  @@KRtekTM Není vůbec za co 🤓

• 
  @theantiquescollector21992 ай бұрын

  ten spojeny prejezd se mi libi, vypada to pekne.

• 
  @libereckapodnikova59972 ай бұрын

  Ještě kdyby to lépe fungovalo a tolik nezdržovalo 😅

• 
  @karolymikulecz84202 ай бұрын

  Bezva video zastavky napsani gratuluji❤❤❤

• 
  @libereckapodnikova59972 ай бұрын

  Mockrát děkuji 😁

• 
  @lucasinop.56042 ай бұрын

  Asi je to potřeba ještě doladit .. čas 25:42 závory za výhybnou se ani nestačí zvednout a zase jdou dolů 😅

• 
  @libereckapodnikova59972 ай бұрын

  Přesně tak, je to reakce na použití dálkového ovladače v tramvají z výhledu 😁 A krásná demonstrace toho, proč řidiči aut nesmí vjíždět na železniční přejezd dřív, než přestanou blikat červená světla, přestože jsou závory nahoře 😁 Bohužel pak ta doba, než se na přejezd může vjet, je hrozně dlouhá, stává se tak, že před spadnutymi závorami čekají nejen auta, ale i tramvaj 😬

• 
  @natan93342 ай бұрын

  Upřímně se divím, že trať není protažena někam dál do Jablonce. Nevyplatilo by se to?

• 
  @libereckapodnikova59972 ай бұрын

  Určitě by se to vyplatilo.. Plány jsou na prodloužení o zhruba 800m blíže do centra Jablonce k zamýšlenému autobusovému terminálu.. Ale jak to tak chodí, furt se o tom akorát mluví (zvláště před volbami), ale skutek utekl 😅

• 
  @jindrichzenisek63822 ай бұрын

  ​@@libereckapodnikova5997Podobně se mluví o potřebné trati do Rochlice.Skutek utek.

• 
  @Parodie_Gangg2 ай бұрын

  Já myslel že se ten nový autobusák v Jablonci prý kompletně zrušil ne? Jinak to mělo myslím být protáhnuto až k autobusovému nádraží

• 
  @jaydeesq2 ай бұрын

  ty semafory v jablonci jsou docela neštatné, to dost zdržuje, to tam nešlo dát přibližovací úsek delší?

• 
  @libereckapodnikova59972 ай бұрын

  On tam je, jen prostě nefunguje 😅

• 
  @jaydeesq2 ай бұрын

  @@libereckapodnikova5997 já myslim ty dvě světelné křižovatky, kde se muselo zastavit než naskočila autům červená a čočky..ulice U Nisy 2x

• 
  @libereckapodnikova59972 ай бұрын

  @@jaydeesq Přesně tak.. První přihlašovací kontakt je vidět u pravé kolejnice v čase 33:43, druhý pravděpodobně v čase 35:17. Jen bohužel nejsou momentálně funkční a do křižovatky tak tramvaj nepřihlašují. Na rozdíl od jiných křižovatek alespoň spínají těsně u křižovatky. 😅 Se zprovozněním čoček tu byl vždycky velký problém, jen na znovuotevřené Vratislavické větvi po změně rozchodů trvalo prakticky rok, než se čočky zprovoznily. A ani dnes se nedá říct, že by spolehlivě fungovaly 😅

• 
  @PetrPechar2 ай бұрын

  Každá tramvaj je vybavena návěstí "násled" pro případ následu?

• 
  @libereckapodnikova59972 ай бұрын

  Ano, přesně tak. Jelikož teď vozy hodně střídají, na které trati jezdí, jsou permanentně ve všech vozech.

• 
  @MisanCuber2 ай бұрын

  Konečně nějaké pořádné video z nové trati 🥳🥳🥳 Koukám, že už se rozchod 1000 mm nepoužívá ani v centru, je tam občas vynechána úzká kolej.

• 
  @libereckapodnikova59972 ай бұрын

  Děkuji 😁 Rozchod 1000mm skončil v pravidelném provozu s původní tratí do Jablonce v červenci 2021. Nyní je zachovaný poslední kousek z vozovny do Lidových sadů a zpět, ale pouze pro úzké vozy (myšleno karoserií, nikoliv jen rozchodem) 😃Zbytků úzkých kolejí je všude plno 😅

• 
  @Sam_DEE2222 ай бұрын

  Nové video 🥳🥳🥳 Už jsem myslel že si skončil s řízení a KZread. 😀

• 
  @libereckapodnikova59972 ай бұрын

  Noo, s řízením.. Naposledy jsem jel 1. června 2023.. 😬 Ale pevně věřím, že se k tomu již brzy vrátím 😁 A na KZread nějak nebyla chuť, bylo spoustu jiných věcí k řešení 😅

• 
  @Sam_DEE2222 ай бұрын

  Ty jo… 😮 Tak to jo🫡 Přeji hodně štěstí!!!

• 
  @libereckapodnikova59972 ай бұрын

  @@Sam_DEE222 Děkuji 😃

• 
  @jutubar16662 ай бұрын

  Všude samý nový semafor . Tak to už mohli jeden dát i k Viaduktu

• 
  @patrikfiser36304 ай бұрын

  To fakt nikoho nenapadlo změřit, jestli i dvojčata při zastavení v zastávce z té výhybky vyjedou, aby tramvaj od Hanychova nemusela ještě čekat, než odbaví zastávku?

• 
  @PQvlaky6 ай бұрын

  Hrozně se těšim až dodělají širokorozchod

• 
  @PontiacCZ6 ай бұрын

  Na té liberecké ten nahrnutý sníh do kolejí....🙄 To měl asi na svědomí ten talent, co to tam pluhoval s tou multikárou. Bože, bože, pročs dal dušu do barana... Jinak krásná jízda, díky! 🙂

• 
  @libereckapodnikova599710 күн бұрын

  Děkuji, jsem rád, že se líbí 😃

• 
  @PQvlaky6 ай бұрын

  Nádherný video 😊😊 Jenom kdy to bude jezdit až do jablonce nad nisou ?

• 
  @libereckapodnikova59975 ай бұрын

  Mockrát děkuji 😇 Joooo, to nikdo neví... Mělo se jezdit už taaaak dávno... 😅

• 
  @Traminho_147 ай бұрын

  To. Bylo dobré až na ten zvuk

• 
  @PontiacCZ7 ай бұрын

  Zasypáno bylo pěkně. Zvlášť kluzná stolice té výhybky na Rybníčku z toho měla radost. 🙂

• 
  @marketacapkova399 ай бұрын

  ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉

• 
  @marketacapkova399 ай бұрын

  Máš nejlepší video

• 
  @heryczbro11 ай бұрын

  Konečně! super

• 
  @libereckapodnikova599711 ай бұрын

  Děkuji 😁

• 
  @jirkatoma365011 ай бұрын

  Budou nová videa

• 
  @libereckapodnikova599711 ай бұрын

  Budou :)

• 
  @tonyb.6127 Жыл бұрын

  Jezdí vůbec někdo tou 38kou??

• 
  @libereckapodnikova599711 ай бұрын

  Těžko říct, já ne, takže nemám vůbec přehled :D

• 
  @jindrichzenisek6382 Жыл бұрын

  Krásné tramvaje v krásném městě.Super..👍👍🚋🚞

• 
  @filipnevery6349 Жыл бұрын

  Moc pěkné video a edit👌

• 
  @libereckapodnikova5997 Жыл бұрын

  Mockrát děkuji 😁

• 
  @heryczbro Жыл бұрын

  Paráda! Víc takových to videí

• 
  @libereckapodnikova5997 Жыл бұрын

  Díky 😁 Ještě jedno takové časem plánuji... 😃

• 
  @jindrichzenisek6382 Жыл бұрын

  Super.Nedovedu si představit Liberec bez tramvají.Ikdyž paní Śárka Prachařová,zastupitelka města,tvrdí,že je třeba tramvaje z města odstranit......Prý po vzoru Jihlavy,která tramvaje nahradila trolejbusy v roce 1948.Snad to neprojde....

• 
  @sirokorozchodnyautobusak3238 Жыл бұрын

  To je svině!

• 
  @heryczbro Жыл бұрын

  No ale škoda že ty trolejbusy nemáme

• 
  @libereckapodnikova5997 Жыл бұрын

  Výroky paní Prachařové bych v tomhle případě moc vážně nebral. Nicméně též doufám, že k tomu nedojde... I když to tak občas vypadá

• 
  @libereckapodnikova5997 Жыл бұрын

  @@heryczbro Trolejbus není řešením, když bude stát stále ve stejné koloně aut jako autobus. Dopravní situace v Liberci je zoufalá a potřebovala by dost překopat. Trolejbus to nijak nevytrhne, v tuhle chvíli zbytečná investice. Nehledě na to, že je tu nemalý problém starat se a investovat do rozvoje současných tramvají a autobusů, natož ještě trolejbusy a nedej bože plánovanou lanovku 😅

• 
  @heryczbro Жыл бұрын

  @@libereckapodnikova5997 když jsme u té dopravní situace, docela by se hodil podobný systém sledování spojů jako má PID. Už by každý věděl jestli má spoj zpoždění.

• 
  @heryczbro Жыл бұрын

  Chystá se nějaký další video?

• 
  @libereckapodnikova5997 Жыл бұрын

  Ano, během pár dní jedno vyjde 😁

• 
  @heryczbro Жыл бұрын

  Liberec docela dost zaostává vozovým parkem tramvají. Kromě této co je ve videu není moc moderních tramvají. To je škoda.

• 
  @libereckapodnikova5997 Жыл бұрын

  Bohužel, no.. Ono ani ta údržba není nic moc, proto ty vozy také vypadají, jak vypadají... 😬 Ale jinak by to nebyly tak špatné vozy, co tu máme.. Jen je aspoň dotáhnout do konce a nedělat furt věci stejně jako dříve. Protože proč to prostě dělat jinak, když to před 30 lety takhle stačilo...

• 
  @heryczbro Жыл бұрын

  Nedávno tahle tram. lehce bourala na Šaldově Náměstí

• 
  @libereckapodnikova5997 Жыл бұрын

  Bohužel, i to se stává. Naštěstí nic vážného :)

• 
  @heryczbro Жыл бұрын

  @@libereckapodnikova5997 no kdyby řidiči jeli jak mají, tak bych nejel přes bazén 24 se zpožděním. Ale ještě že nic skoro nestalo.

• 
  @michalsole6858 Жыл бұрын

  Shodou náhod jsem si přehrál tohle video omylem podruhé a úplně jsem si vzpomněl, jak mě ta lidská debilita tehdy rozčílila. Co se musí dít v hlavě člověku, který píše stížnost na řidiče, který prudce brzdil? MHD jezdím několik let každý den a ještě se mi nikdy nestalo, že by řidič jen tak z plezíru pro svoje potěšení nouzově nebo jinak prudce brzdil. Ta povrchnost a arogance lidí vůči řidičům MHD obecně mě opravdu zaráží.

• 
  @libereckapodnikova5997 Жыл бұрын

  Bohužel, to je na denním pořádku. Jednomu zachráníte život, druhý si vás za to podá, třetí napíše stížnost na vedení a máte co vysvětlovat... Holt nelze se zavděčit všem :)

• 
  @ponyrang Жыл бұрын

  Wow, My best friend, OMG! So wonderful! I really love this! Thank you so much!

• 
  @renatik_akrobatik Жыл бұрын

  ☺️

• 
  @matyasmoulis3662 Жыл бұрын

  krásné video, v Liberci jezdit s tramvají musí být super, jen nevím, jestli vás tam není už moc? jinak jezdí tahle souprava dodnes?

• 
  @libereckapodnikova5997 Жыл бұрын

  Děkuji, kéž by to tak bylo. Moc nechápu, proč by nás tu mělo být moc 🤔🤔 Tahle souprava už bohužel dlouho není mezi provozními, oba vozy jsou ještě v různých stavech na vozovně, ale ani jeden už do běžného provozu nikdy nevyjede. Na jejich papírech jsou už v provozu nové vozy typu T3R.SLF.

• 
  @matyasmoulis3662 Жыл бұрын

  @@libereckapodnikova5997 děkuji

• 
  @digitalmoviedvtransport Жыл бұрын

  Hi! Very nice and interesting video! New subscriber. Greetings from Italy. Stefano.

• 
  @libereckapodnikova5997 Жыл бұрын

  Thank you very much, Stefano :)

• 
  @Rem.s_public_transport_channel Жыл бұрын

  1:46 Audina to schytala? Pokud jo, dobře mu tak blbovi...

• 
  @jakubfryc6039 Жыл бұрын

  Moc pěkné video, na začátku července jsem tenhle kousek potkal zrovna na trati do Vratislavic, a moc rád jsem ji po tak dlouhé době viděl 😁

• 
  @Radim16822 жыл бұрын

  Až teď mi došlo, že 24 se vlastně z Radčic vrací jinou cestou. Proč vlastně? 😀

• 
  @duffmancz9452 Жыл бұрын

  Kvůli obsluze zastávky U Lípy

• 
  @user-gk8gg1zt7l2 жыл бұрын

  Nice video, LIKE.