Пікірлер

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  @316チャンネル10 күн бұрын

  おー★

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  @user-ou3nh4st2dАй бұрын

  じゃあ上野青砥間も黄色いせんかいてください

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  @user-ks8sk2hu8o2 ай бұрын

  8111へんせいこれからもがんばれ

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  @uga70503 ай бұрын

  ２０５系ほどではないが、Ｅ２３１系にも迷要素を持った車両がいるんですね。

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  @user-mu7be4pm1g3 ай бұрын

  ずんだもん、エイプリルフールだから信用出来ないないのだ🤣

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  @sabbathblack5683 ай бұрын

  エイプリルフールにしては話の説得力があり過ぎて、笑うタイミングを逃した（涙） 京急の車両が京成線内だけで走っていても、鉄分の少ない一般乗客は違和感なく乗車して、ニュースにならないかも。

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  @user-df9qv7vw1l3 ай бұрын

  銚子なら有り得そう。

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  @kitatate3 ай бұрын

  関西にこの政策を適用したらどうなるだろう

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  @user-dd2pq8yw6n2 күн бұрын

  近鉄が阿鼻叫喚になる(昭和40年代、50年代製造の車両が通勤車の半数を占める) 他の鉄道会社も多かれ少なかれ被害を被る

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  @kitatate2 күн бұрын

  @@user-dd2pq8yw6n 関西なら大阪万博以前に製造された車両と条件が優しくなりそう

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  @user-yr8ux8tf6v3 ай бұрын

  しかし過去に本当に京急旧１０００形が京成に譲渡され後に千葉急行に譲渡廃車になったと言う話が本当にありました。 そして東武鉄道は本当になりそうです😅

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  @user-xm5ox8bm8y3 ай бұрын

  昔　京成にリースされた京急旧1000型が有りました

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  @user-ue2nl2dm4r3 ай бұрын

  @user-xm5ox8bm8y しかもその時の理由も『冷房化率100%を達成するため』という似たような理由だったという…

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  @teruwoteruwo19983 ай бұрын

  10000型はリニューアルされてるとはいえ座席の幅が狭いので未リニューアルの10050と比べても正直どっちでもいいと思ってしまいます

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  @user-bs9ew3bn9l4 ай бұрын

  11637F+11442F 東上線所属で唯一のLEDヘッドライト。前面の行先側もフルカラーLED。電子ホーン搭載という

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  @user-xs1ym2us1l4 ай бұрын

  今現在は8111編成は急行で当時の東上線並みにかっ飛ばしてます。

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  @user-ue2nl2dm4r4 ай бұрын

  東上線の10000系列の癖者といえば、かつては8＋2の組成をしていた10000系も存在していました。 ただ、彼らの特に2両の方に東上ATCが構造上搭載できなかったため、本線に転属、そしてリニューアルされました。 その結果、彼らのうち11801F・802Fは2編成しかいない8コテでかつ本線系統の10000系列最大両数編成となりました。 また、彼らと連結していた11201F・202Fは数年間増結用として浅草口運用をこなした後、ワンマン化改造され小泉線・桐生線・佐野線の運用に入っています。

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  @user-bz2ec2gz4p4 ай бұрын

  更新工事でヘッドライトとテールライトの位置が入れ替わっているんですね。

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  @user-md7rv1tj5d5 ай бұрын

  ３５００系更新車かっこええな！

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  @user-ue2nl2dm4r5 ай бұрын

  東武70000系のVVVF素子は、SiCではなく、Si -IGBT素子です。

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  @user-wv7tu1gc4u5 ай бұрын

  コメントありがとうございます！ おっしゃる通り70000系は Si-IGBT素子でした。 ご指摘ありがとうございます！

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  @user-vz5rr4en7i5 ай бұрын

  京成電鉄の一番最古参の通勤型車両が３５００形です。

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  @user-ol6uv5nf9s6 ай бұрын

  サムネ見て、アッ...山川か....って察し着いてしまった...

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  @Astr0_Feline6 ай бұрын

  9001f 「一方、　僕は廃車となった。」

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  @Ttaro-ri8fh6 ай бұрын

  オープニング曲はなんていう曲です。

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  @user-wv7tu1gc4u6 ай бұрын

  コメントありがとうございます！ 「OP/ED用ジングル10」という曲です。

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  @Ttaro-ri8fh6 ай бұрын

  @@user-wv7tu1gc4u ありがとうございます

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  @user-hc4tq9wu6w6 ай бұрын

  西武線沿線在住だが、ラッピングトレインの選手なんてじっくり見た事無いわ。

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  @user-jg2gt1ve1j6 ай бұрын

  諸事情によりって事ですね

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  @NA-gt3is6 ай бұрын

  ❮常磐線207系「900番台」❯ ワイも試作車やで👍️

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  @ishikin206 ай бұрын

  うｐ主は何が言いたいのかと思って見ていたが…

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  @user-gt7jm5mn9q6 ай бұрын

  自分は西武線沿線に済んでいたことも有り（現在群馬県の東武線沿線在住）一時期ライオンズのファンであったが長年の低迷続き（ダラしが無さ過ぎ！）で非常に苛立ち､ファンを解消（サジ投げた！）及びプロ野球自体興味無くなってしまった（西武線の電車自体興味有るけれど）｡中傷するつもりは無いが､ライオンズを他企業に売らずチームを解散消滅して欲しい気持ちだ！！

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  @DOAHOToukasuki6 ай бұрын

  ちなみに6000系は各駅運用が極稀にあります(新宿線)

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  @user-cn3ye4jp9v6 ай бұрын

  あっ………(察し

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  @laland3076 ай бұрын

  山川穂高事件の影響 というのが実態？

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  @user-dn5yi6hd3n6 ай бұрын

  あと念庭選手が退団されたのもあるかと…｡

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  @use-twitter6 ай бұрын

  ​@@user-dn5yi6hd3n呉は2023年度は西武にいるので、関係ないっすよ

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  @Setsuna_komeiji6 ай бұрын

  ソフトバンクを擁護してるソフトバンクファンはこの動画を見て欲しい

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  @super-thunderbard6 ай бұрын

  山川、とんでもねえ迷惑野郎だな💢

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  @user-mo7yd4xh7h6 ай бұрын

  アレがやらかした騒動ってこんなところにまで飛び火してたんかい… しかも変更された相手が株主総会で頭が岩のようにガチガチな株主に髪型について文句言われてしまう選手っていうね 多摩湖線に転属したってことは東急9000系にすぐに置き換えられてしまうのかそれとも全車両は置き換えないのか…？

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  @use-twitter6 ай бұрын

  多摩湖線にはサステナ車両は入りません

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  @user-ip1yb6sv4q6 ай бұрын

  20104fは20103fを 20105fは20156fをそれそれ長期離脱させた主犯格でもあるw また20104fが新宿線に貸し出され3代目L-trainが始まってから初の離合もあった

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  @user-jg2gt1ve1j7 ай бұрын

  中古車センター

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  @user-lz6vm6ns4p7 ай бұрын

  車体新造で機器を流用して、修理扱いで復帰と見た。

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  @user-wv7tu1gc4u7 ай бұрын

  11:36 ときわせん→常磐線 音声ソフトの読み間違いです。

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  @user-lj3pq4cv6w7 ай бұрын

  確か11202f、11203f、11204fも補助電源装置がMGだったと思います。

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  @lexus54647 ай бұрын

  11:36 ときわ線❓🤔

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  @keimame_Railway8 ай бұрын

  動画は良いんだけど、BGMがちょっと大きい

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  @kouichiube72468 ай бұрын

  東武鉄道の保有している10000系列を次々と廃車解体をしていく

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  @user-pb1gk5cs7y8 ай бұрын

  東武博物館からの貸し出し扱いで保存費用を稼ぐために走らせる、ということもあるかなと 予備車ではないみたいだけど、おそらくみんなから注目されるだろうな(親が東上線のリバイバルツートン編成を見たときに懐かしいって言ってたし…) いつか静態保存になってしまうかもしれないが、だったらせめて編成丸ごと…

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  @gixxer-hiroya8 ай бұрын

  落書き犯さん、東上線のボロを徹底的に駆逐してください。事故や火災で死にたくないです。

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  @omiya-toritetu_NN1859 ай бұрын

  まさかこいつが定期営業列車に復帰するなんて

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  @Tnwr-gs2ey9 ай бұрын

  10000型に関してのリニューアルの差は仕方ないかと。 6両固定は2007~9年頃行われたのに対し、8両固定は2015年に行われましたからね。 2010年代以降のリニューアル車は、パッとビジョンやLEDライトが主流になってましたからね。

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  @jinsakura19139 ай бұрын

  東上本線はどうなんでしょう？

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  @user-to8tu8tv6i9 ай бұрын

  最終製造かつ最終更新済の４両編成(81115とか81116F)をあっさり潰してしまう謎行動するのも東武です。

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  @jf34619 ай бұрын

  予備車増要員ではないんだよなあ 予備車増やしたければ新車丸々5両先に導入すれば良いんだから もうすぐ検査が切れる野田8000が居るんだし

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  @fspsbm74269 ай бұрын

  迷扱いすんな。

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  @shigesann08169 ай бұрын

  東武野田線ユーザーだけど、60歳になる車両を野田線に走らせることは大変うれしいことだけど、長い目で見るとそれほどもう長くはないと思う ならば、比較的新しい車両（インフレナンバー）を東武お得意の魔改造にかけて6050系顔を8000系初期型の顔に整形しちゃえないいのにな、って思ってしまった

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  @user-oq6eq2it4t9 ай бұрын

  まだセイジさんおったんか😇元草加民。今越後民わい。なら1720も残しておいておくれよ～😂