Ce moteur je vais finir par etre expert la dessus avec les derniers infos que j'ai appris ici. Gx 120/160/270 je me demande quel est leur durée de vie vu que cest toujours nos betonnieres ou groupe electrogene qui petent avant... sinon juste une question,j'ai un groupe electrogene qui a du mal a garder son ralenti stable. Quand je demarre le moteur et branche une meuleuse dessus et puis que j'utilise la meuleuse le nombre tour minute varie legerement sur le moteur et je dois laisser le starter mi fermé pour avoir un truc stable! Genre de 3000tr/mn ca reduit a 2500 puis 3000 etc par vagues ! Le frangin qui sait toujours pas visser un ecrou a utilisé le groupe avec un filtre a air vraiment au bout de sa vie et le moteur chauffait un peu vu qu'il avait un peu de mal à respirer et j'ai remplacé le filtre mais entre temps mais j'ai ce soucis qui a apparu. J'ai verifié y a 10jours le regulateur qui se trouve sous le reservoir et il avait l'air d'etre a sa place et reglé comme il faut! (cest un gx200) Bon tout ca pour dire que j'ai 2 Gx 160 chez moi je pensais me fabriquer un petit bateau tu sais comme ils font en asie,un truc un peu futuriste mais vu qu'en est en france et tu peux finir au tribunal d un rien jai abandonné le projet
@lgumКүн бұрын
@@Mouss-44 Cool alors ! Bah écoute c’est des moteurs increvables tant que l’entretien est fait 😉 Ensuite la variation c’est dû uniquement au régulateur et souvent à un très léger réglage très chiant soit au niveau carburateur soit à la variation, le tout c’est que quand il est en charge il fasse le travail correctement, mais c’est pour ça que sur des karts on enlève le régulateur. Et je vois de quoi tu parle, il y a même des pays où il y a des course de kart sur terre ou bitume avec deux GX390 c’est n’importe quoi 😂 Et des fois tu les voix descendre pour redémarrer un des moteurs qui a caler c’est excellent 👌🏻
@Mouss-44Күн бұрын
@@lgum Le carbu j y ai pas touché...Ca à l'air d'etre galere à regler cet histoire!😅je vais essayer avec le carbu d'un des 2 Gx160 pour voir ,les carbus sont les memes si je me trompe pas Gx160 et 200
@Pierrealexis214 күн бұрын
Merci pour le partage ! Pour immatriculer le PX je n'ai pas trouvé de certificat de conformité :( Tu as réussis ? Encore merci !
@lgum3 күн бұрын
@@Pierrealexis21 oui j’ai réussi ! Le certificat de conformité n’est jamais sortie de chez Honda après le passage des mines, il te faut une attestation d’assurance, je ferai une vidéo là dessus parce que c’est une vraie galère et ça m’a pris 3 mois pour l’obtenir 😅
@Pierrealexis213 күн бұрын
@@lgum Ah merci, ce serait super. Tes vidéos m'ont donné envie d'en bricoler un mais je voulais pouvoir rouler avec !
@laurentfrackowiak63384 күн бұрын
Bravo champions
@laurentfrackowiak63384 күн бұрын
Toujour pas vendu ?
@lgum3 күн бұрын
@@laurentfrackowiak6338 si elle est vendue, elle n’a pas fait très longtemps sur LBC 😅 Ce qui va me permettre de passer à la suite !
@laurentbonin52234 күн бұрын
Bonjour, Il est très propre ce petit PX, comme si il était sorti de la concession quelques mois plutôt C'est pas une mince affaire de lui donner un peu de puissance. Un gros travail sur la transmission (variation principalement) est nécessaire pour lui donner des ailes. La plage de variation d'origine est vraiment très restreinte, ce qui impacte sérieusement la vitesse maximum meme avec un kit! Je pense que de nos jours, avec toutes les pieces performances de scoot disponibles, il est probablement plus aisé de remédier a cet inconvénient comparé a l'époque 1985-1990 ou il fallait jouer de l'usinage pour <<libérer>> la plage de variation. Merci pour cette video,ca fait vraiment plaisir de revoir ce PX des années 80 .
@lgum3 күн бұрын
@@laurentbonin5223 c’est vrai mais finalement avec pas grand choses (juste l’adaptation du carburateur) on arrive à faire déjà beaucoup en plus le plus gros problème de cette moto c’est le freinage. Pour moi cette modification est ma préférée un bon mélange entre fiabilité, réactivité et puissance modéré, mais oui sinon il est possible d’en faire un véritable missile mais en mettant plus de temps et d’argent. En plus quand tu sais que pour trouver un vilebrequin c’est une galère et aussi niveau tarif il vaut mieux ne pas trop abuser 😅
@Mouss-443 күн бұрын
@@lgum Un conseil laisse la d'origine autant que possible. ces engins cest devenu des engins de balade et vaut mieux preserver la fiabilité
@lgum3 күн бұрын
@@Mouss-44 salut ! Alors je ne sais pas si tu as vu mes autres vidéos mais j’en ai beaucoup parlé pendant la restauration et justement le but de ses modifications c’est de gagner en performance tout en gardant la fiabilité et l’aspect d’origine de la mob. Donc au contraire juste avec la modification carbu et contacteur tu gagne nettement en fiabilité et en confort de roulage, 25km/h c’est pas terrible et les réglages très chiants. Ensuite l’utilisation d’un kit 70cc, tu gagne 20/30 km/h sans rien toucher de plus et avec ma toute première PX j’ai fait 15000km sans jamais aucun problème avant de la revendre et je l’utilisais tous les jours pour aller au travail donc au top de la fiabilité et très simple 😁 J’ai énormément travaillé sur mes anciennes PX pour en arriver à ce résultat, je me répète encore mais l’objectif c’est d’avoir une mob fiable, qui garde sa tête d’origine, si tu fais juste le carbu tu gagne en performance mais surtout en confort d’utilisation en plus les anciens carbu sont très difficiles à trouver donc si il lâche … et le kit c’est pour avoir une moto beaucoup plus réactive mais en restant raisonnable sinon comme je l’ai dit tu peux faire des dinguerie mais c’est plus du tout une préparation « simple » 😉
@Mouss-443 күн бұрын
@@lgum Non j'ai eu cette video dans mes recommandations et j'ai cliqué dessus en voyant le Px... Tu as l'air d'avoir cerné ton sujet je te contredis pas... Mon conseil s'adresse donc aux gens comme moi qui ont cru qu'en empilant un kit un carbu et un pot tu allais obtenir des chevaux a ne plus en finir et apres on detruit notre engin alors que d'autres qui n y touchent pas les preservent le plus possible et ensuite nous les revendent 20 ans apres🤣. Je savais pas que sur le Px y avait des choses à ameliorer vu que j'en ai jamais possédé ou testé! Tu compte repartir sur quoi comme projet apres ca?,j'ai vu que tu restais pas a rien faire😁👍
@lgumКүн бұрын
@@Mouss-44 Ok, non vraiment je suis attaché à ces mob et tout le long de mes vidéos justement j’insiste sur le fait de ne pas faire n’importe quoi dessus 😊 Je pars ensuite (en restauration) sur un Honda Chaly année 70 importé du Japon, en parallèle d’une rare Shuttle année 80 et de ma faux Chaly custom, pas mal de travail en perspective 😁
@philipperichard48144 күн бұрын
Géniale ta vidéo…. J ai le même px que toi et ton kit 70 m intéresse…. Tu l as pris ou ?
@lgum3 күн бұрын
@@philipperichard4814 je pose tout dans la description dès que possible, c’est vrai que j’ai oublié de mettre les pièces
@romualdfondriest95334 күн бұрын
Je te double avec mon vélo électrique
@titone94186 күн бұрын
Salut, sur quelles site as tu commandes ton radiateur ?
@rubissee64018 күн бұрын
???
@lgum6 күн бұрын
Je fais plus trop de kart en ce moment mais ça m'arrive pourquoi ?
@rubissee64016 күн бұрын
C'est pour savoir c'est quand le prochain changement de tracé à la piste
@pauloprofessorpardal8 күн бұрын
Super...😊
@rubissee640111 күн бұрын
Salut tu roule toujours à Kart 71
@guillaumesandri574414 күн бұрын
Belle bête ❤
@lebricoleurenherbe765518 күн бұрын
Super vidéo j'espère que ça fera 1 million de vues Encore merci pour ton aide sur mon kart Gabin.👍🙏🙏💪💪
@pierre-louispin329619 күн бұрын
Salut je ne connais pas le papier buvard, c’est un papier qu’on trouve où en général ? Merci
@lgum17 күн бұрын
Bonjour, c'est un papier cartonné que tu peux trouver un peu dans n'importe quel commerce rayon fourniture scolaire ;)
@Alex-fd9wb20 күн бұрын
Merci beaucoup pour ta vidéo !
@lgum17 күн бұрын
Avec plaisir 🙂
@DENISBOUTZ25 күн бұрын
Hello l'ami, merci pour le partage, je m'abonne !
@lgum23 күн бұрын
Merci à toi 👍
@guillaumesandri574426 күн бұрын
un bon scooter à l'ancienne 😊
@melvinvanrymenant479729 күн бұрын
Nice 😉👌
@korneelvanseveren970229 күн бұрын
i have a honda px50 to, love the build 👌
@stairsstairs7072Ай бұрын
La Sting de Yamaha était cool aussi, que de souvenir👍🤙🤙🤙
@floks90Ай бұрын
Mais. Je comprend pas un truc. Cest un demarrage electronique ?
@lgumАй бұрын
Oui tout à fait ;)
@Krran-ke8ioАй бұрын
Comment faire un système pour accélérer un moteur manuellement avec le carbu d origine
@lgumАй бұрын
Je n'ai pas bien compris ? tu cherche juste à retirer le régulateur ?
@Krran-ke8ioАй бұрын
@@lgum en fait je cherche comment pouvoir accélérer avec un cable car je veux faire un kart
@Krran-ke8ioАй бұрын
En gardant le carburateur d origine
@laurentfrackowiak6338Ай бұрын
Beau travail
@lgumАй бұрын
Merci
@Charlus75Ай бұрын
Je me souviens que de la patate au démarrage de ce Honda Px. Je laissais tout mes potes en 103 ou 51 sur place. Quelques jeunes conducteurs aussi qui se laissaient surprendre pour leur premiere prise en main (le nombre de fois où il a été planté dans la pelouse !)
@user-lx9ju7uh3sАй бұрын
Чел хороший агрегат у меня такой же только в хлам, я натебя патписался
@sofianeelguitoune8003Ай бұрын
en tous cas elle tourne rond ! bravo
@Jojo.89000Ай бұрын
elle ressemble plus a une piwi mais a une jianshe
@lgumАй бұрын
A part le réservoir, la selle qui n'a pas de coutures et la protection arrière ? Si tu as suivi depuis le début, j'ai fait en fonction du budget de mon ami et vraiment aux vues de l'utilisation générale qu'en fera son enfant sur terrain inutile de mettre plus je t'assure, forcément si c'est juste pour rouler sur le bitume tu peux faire en sorte d'avoir les carénages d'origine mais après plusieurs sauts et gros cailloux à part mettre plus d'argent ça sert à rien XD
@nathanchaudoir1519Ай бұрын
cc, j'ai aussi une honda px. elle est bridée à 25. est ce que pour la débrider il faut changer le carburateur ou juste l'écarteur d'oreille suffit ? Et est ce qu'il y a d'autre modif à faire ?
@lgumАй бұрын
Salut, comme je dis dans la vidéo c'est le débridage avec le carburateur d'origine, ensuite niveau modif, regarde pour le contacteur pour les phares, j'en parle aussi ;)
@user-yz1ps3ei3qАй бұрын
Bien le bonjour camarade je te suis depuis pas mal je viens vers toi pour savoir si tu aurais des pièces de Sodikart 270 a vendre
@lgumАй бұрын
Bonjour, alors malheursement je ne travail plus sur circuit, désolé
@user-yz1ps3ei3qАй бұрын
Ok bien merci
@guillaumesandri5744Ай бұрын
❤
@TupacamarushaakurАй бұрын
Bonjour à toute est à tous, peut ont mettre n’importe quelle moteur de tondeuse sur un karting ? Ou c’est vraiment spécifique ? Merci
@lgumАй бұрын
Salut, tout dépend de l'utilisation mais pour être accepté sur un circuit même en loisir oui il y a des choses à respecter et le moteur en fait partie, donc tu peux trouver différentes marques mais la configuration doit être la même.
@MenkenFrancise2 ай бұрын
Please send me your address in France thanks
@MenkenFrancise2 ай бұрын
Hello sir I am My Francis from Cameroon. please I need you to help me buy the original piston and rings for Honda 270cm please you can sand me the cast price
@lgumАй бұрын
Hello, unfortunately I can't help you, you have to look at the tiller stores
@gamingdelux00782 ай бұрын
Where did you order parts?
@lgumАй бұрын
On CMSNL or belgium site Motorkit
@gamingdelux0078Ай бұрын
@@lgum Thx
@9ryu1082 ай бұрын
super boulot !
@lgumАй бұрын
Un grand merci !
@yassinkouyea2 ай бұрын
Sali mon amis comme sava tasonti
@yassinkouyea2 ай бұрын
❤
@Kerosene922 ай бұрын
Ca a toujours pas changé, continuez comme ça !!
@beta86topalu602 ай бұрын
Salut j ai une px 66dr carbu 22 et tout la variation origine tu me cosseil quoi de plus sinon tu gère continues comme ca
@lgum2 ай бұрын
Salut tu peux passé avec un kit 80 DR fonte ou alors un alu sinon pour la transmission à toi de voir les réglages que tu souhaite avoir, soit vitesse soit accélération mais sinon pour le compromis, la variations de base est vraiment parfaite !
@melvinvanrymenant47972 ай бұрын
Nice 💪😉👌
@pascallanglois-ox7ff2 ай бұрын
bonjour je vous ai envoyé un mail pour des renseignement.l'avez vous reçut.merci
@lgum2 ай бұрын
Bonjour, oui a l'instant, j'avais un petit problème avec mes adresse mail
@AloxWW22 ай бұрын
Salut ! tu aurais des conseils pour trouver des pièces neuves ? types éclairage ? merci à toi belle restauration
@lgum2 ай бұрын
Alors CMSNL pour les pièces châssis, Motorkit pour les pièces moteur et LBC sinon mais on ne trouve pas grand chose comme pièce malheureusement
@fightermma57343 ай бұрын
Dommage que tu n’aies pas accompagné ta vidéo de commentaire explicatif
@lgum2 ай бұрын
Alors j'essaye de montrer un maximum de détails sans passé dessus rapidement et sans faire un "Tuto" c'est un style qui me plait et que j'aime regarder pour ma part ;)
@toflyon31043 ай бұрын
cool! vive le mini 4 temps!
@franckpapy66433 ай бұрын
Génial cette petite bécane
@mikedelruelle50733 ай бұрын
Bonjour Igum, Pourrais-tu Svp me donner la référence du ton roulement orange celui de la transmission? A moins que c'est le 17/40/20 que tu a mis dans joints? Merciiiiii
@lgum3 ай бұрын
Oui c'est bien ça c'est un 17/40/20 C3
@mikedelruelle50733 ай бұрын
@@lgum Désoler encore de te déranger impossible de le trouver sous cette référence tout le reste j'ai sauf celui-là snif, ne voudrais tu pas m'aider en me donnant le lien direct svp depuis hier je cherche
@mikedelruelle50733 ай бұрын
Bonjour Igum, Pourrais-tu Svp me donner la référence du ton roulement orange celui de la transmission? A moins que c'est le 17/40/20 que tu a mis dans joints? Merciiiiii
@lgumАй бұрын
Salut désolé pour la lenteur mais il me semblais avoir répondu mais visiblement non ... donc oui c'est bien celui là normalement j'ai mis tout les roulements en description ;)
@KarenJullian-Pigner3 ай бұрын
Super ta restauration, bravo! Sait-tu sur quel autre modèle se montent les clignotants des PX 2ème génération? Je n'arrive pas a en trouver. Sur ton PX, il semblerait que tu n'ai pas les clignotants d'origine non? Félicitations
@lgum3 ай бұрын
Merci, oui sur la mienne je l'ai est enlever, trop gros, compliqué à trouver, est au moindre coup le plastique casse. Du coup je ne sais même pas si ils se trouvent.
@user-bd1vf6jw6g3 ай бұрын
Bonjour le moteur honda PX est il même que celui de la 50 QR?
![La suite du VIEUX KART [Châssis ETE]](/img/d.gif)
Пікірлер
Ce moteur je vais finir par etre expert la dessus avec les derniers infos que j'ai appris ici. Gx 120/160/270 je me demande quel est leur durée de vie vu que cest toujours nos betonnieres ou groupe electrogene qui petent avant... sinon juste une question,j'ai un groupe electrogene qui a du mal a garder son ralenti stable. Quand je demarre le moteur et branche une meuleuse dessus et puis que j'utilise la meuleuse le nombre tour minute varie legerement sur le moteur et je dois laisser le starter mi fermé pour avoir un truc stable! Genre de 3000tr/mn ca reduit a 2500 puis 3000 etc par vagues ! Le frangin qui sait toujours pas visser un ecrou a utilisé le groupe avec un filtre a air vraiment au bout de sa vie et le moteur chauffait un peu vu qu'il avait un peu de mal à respirer et j'ai remplacé le filtre mais entre temps mais j'ai ce soucis qui a apparu. J'ai verifié y a 10jours le regulateur qui se trouve sous le reservoir et il avait l'air d'etre a sa place et reglé comme il faut! (cest un gx200) Bon tout ca pour dire que j'ai 2 Gx 160 chez moi je pensais me fabriquer un petit bateau tu sais comme ils font en asie,un truc un peu futuriste mais vu qu'en est en france et tu peux finir au tribunal d un rien jai abandonné le projet
@@Mouss-44 Cool alors ! Bah écoute c’est des moteurs increvables tant que l’entretien est fait 😉 Ensuite la variation c’est dû uniquement au régulateur et souvent à un très léger réglage très chiant soit au niveau carburateur soit à la variation, le tout c’est que quand il est en charge il fasse le travail correctement, mais c’est pour ça que sur des karts on enlève le régulateur. Et je vois de quoi tu parle, il y a même des pays où il y a des course de kart sur terre ou bitume avec deux GX390 c’est n’importe quoi 😂 Et des fois tu les voix descendre pour redémarrer un des moteurs qui a caler c’est excellent 👌🏻
@@lgum Le carbu j y ai pas touché...Ca à l'air d'etre galere à regler cet histoire!😅je vais essayer avec le carbu d'un des 2 Gx160 pour voir ,les carbus sont les memes si je me trompe pas Gx160 et 200
Merci pour le partage ! Pour immatriculer le PX je n'ai pas trouvé de certificat de conformité :( Tu as réussis ? Encore merci !
@@Pierrealexis21 oui j’ai réussi ! Le certificat de conformité n’est jamais sortie de chez Honda après le passage des mines, il te faut une attestation d’assurance, je ferai une vidéo là dessus parce que c’est une vraie galère et ça m’a pris 3 mois pour l’obtenir 😅
@@lgum Ah merci, ce serait super. Tes vidéos m'ont donné envie d'en bricoler un mais je voulais pouvoir rouler avec !
Bravo champions
Toujour pas vendu ?
@@laurentfrackowiak6338 si elle est vendue, elle n’a pas fait très longtemps sur LBC 😅 Ce qui va me permettre de passer à la suite !
Bonjour, Il est très propre ce petit PX, comme si il était sorti de la concession quelques mois plutôt C'est pas une mince affaire de lui donner un peu de puissance. Un gros travail sur la transmission (variation principalement) est nécessaire pour lui donner des ailes. La plage de variation d'origine est vraiment très restreinte, ce qui impacte sérieusement la vitesse maximum meme avec un kit! Je pense que de nos jours, avec toutes les pieces performances de scoot disponibles, il est probablement plus aisé de remédier a cet inconvénient comparé a l'époque 1985-1990 ou il fallait jouer de l'usinage pour <<libérer>> la plage de variation. Merci pour cette video,ca fait vraiment plaisir de revoir ce PX des années 80 .
@@laurentbonin5223 c’est vrai mais finalement avec pas grand choses (juste l’adaptation du carburateur) on arrive à faire déjà beaucoup en plus le plus gros problème de cette moto c’est le freinage. Pour moi cette modification est ma préférée un bon mélange entre fiabilité, réactivité et puissance modéré, mais oui sinon il est possible d’en faire un véritable missile mais en mettant plus de temps et d’argent. En plus quand tu sais que pour trouver un vilebrequin c’est une galère et aussi niveau tarif il vaut mieux ne pas trop abuser 😅
@@lgum Un conseil laisse la d'origine autant que possible. ces engins cest devenu des engins de balade et vaut mieux preserver la fiabilité
@@Mouss-44 salut ! Alors je ne sais pas si tu as vu mes autres vidéos mais j’en ai beaucoup parlé pendant la restauration et justement le but de ses modifications c’est de gagner en performance tout en gardant la fiabilité et l’aspect d’origine de la mob. Donc au contraire juste avec la modification carbu et contacteur tu gagne nettement en fiabilité et en confort de roulage, 25km/h c’est pas terrible et les réglages très chiants. Ensuite l’utilisation d’un kit 70cc, tu gagne 20/30 km/h sans rien toucher de plus et avec ma toute première PX j’ai fait 15000km sans jamais aucun problème avant de la revendre et je l’utilisais tous les jours pour aller au travail donc au top de la fiabilité et très simple 😁 J’ai énormément travaillé sur mes anciennes PX pour en arriver à ce résultat, je me répète encore mais l’objectif c’est d’avoir une mob fiable, qui garde sa tête d’origine, si tu fais juste le carbu tu gagne en performance mais surtout en confort d’utilisation en plus les anciens carbu sont très difficiles à trouver donc si il lâche … et le kit c’est pour avoir une moto beaucoup plus réactive mais en restant raisonnable sinon comme je l’ai dit tu peux faire des dinguerie mais c’est plus du tout une préparation « simple » 😉
@@lgum Non j'ai eu cette video dans mes recommandations et j'ai cliqué dessus en voyant le Px... Tu as l'air d'avoir cerné ton sujet je te contredis pas... Mon conseil s'adresse donc aux gens comme moi qui ont cru qu'en empilant un kit un carbu et un pot tu allais obtenir des chevaux a ne plus en finir et apres on detruit notre engin alors que d'autres qui n y touchent pas les preservent le plus possible et ensuite nous les revendent 20 ans apres🤣. Je savais pas que sur le Px y avait des choses à ameliorer vu que j'en ai jamais possédé ou testé! Tu compte repartir sur quoi comme projet apres ca?,j'ai vu que tu restais pas a rien faire😁👍
@@Mouss-44 Ok, non vraiment je suis attaché à ces mob et tout le long de mes vidéos justement j’insiste sur le fait de ne pas faire n’importe quoi dessus 😊 Je pars ensuite (en restauration) sur un Honda Chaly année 70 importé du Japon, en parallèle d’une rare Shuttle année 80 et de ma faux Chaly custom, pas mal de travail en perspective 😁
Géniale ta vidéo…. J ai le même px que toi et ton kit 70 m intéresse…. Tu l as pris ou ?
@@philipperichard4814 je pose tout dans la description dès que possible, c’est vrai que j’ai oublié de mettre les pièces
Je te double avec mon vélo électrique
Salut, sur quelles site as tu commandes ton radiateur ?
???
Je fais plus trop de kart en ce moment mais ça m'arrive pourquoi ?
C'est pour savoir c'est quand le prochain changement de tracé à la piste
Super...😊
Salut tu roule toujours à Kart 71
Belle bête ❤
Super vidéo j'espère que ça fera 1 million de vues Encore merci pour ton aide sur mon kart Gabin.👍🙏🙏💪💪
Salut je ne connais pas le papier buvard, c’est un papier qu’on trouve où en général ? Merci
Bonjour, c'est un papier cartonné que tu peux trouver un peu dans n'importe quel commerce rayon fourniture scolaire ;)
Merci beaucoup pour ta vidéo !
Avec plaisir 🙂
Hello l'ami, merci pour le partage, je m'abonne !
Merci à toi 👍
un bon scooter à l'ancienne 😊
Nice 😉👌
i have a honda px50 to, love the build 👌
La Sting de Yamaha était cool aussi, que de souvenir👍🤙🤙🤙
Mais. Je comprend pas un truc. Cest un demarrage electronique ?
Oui tout à fait ;)
Comment faire un système pour accélérer un moteur manuellement avec le carbu d origine
Je n'ai pas bien compris ? tu cherche juste à retirer le régulateur ?
@@lgum en fait je cherche comment pouvoir accélérer avec un cable car je veux faire un kart
En gardant le carburateur d origine
Beau travail
Merci
Je me souviens que de la patate au démarrage de ce Honda Px. Je laissais tout mes potes en 103 ou 51 sur place. Quelques jeunes conducteurs aussi qui se laissaient surprendre pour leur premiere prise en main (le nombre de fois où il a été planté dans la pelouse !)
Чел хороший агрегат у меня такой же только в хлам, я натебя патписался
en tous cas elle tourne rond ! bravo
elle ressemble plus a une piwi mais a une jianshe
A part le réservoir, la selle qui n'a pas de coutures et la protection arrière ? Si tu as suivi depuis le début, j'ai fait en fonction du budget de mon ami et vraiment aux vues de l'utilisation générale qu'en fera son enfant sur terrain inutile de mettre plus je t'assure, forcément si c'est juste pour rouler sur le bitume tu peux faire en sorte d'avoir les carénages d'origine mais après plusieurs sauts et gros cailloux à part mettre plus d'argent ça sert à rien XD
cc, j'ai aussi une honda px. elle est bridée à 25. est ce que pour la débrider il faut changer le carburateur ou juste l'écarteur d'oreille suffit ? Et est ce qu'il y a d'autre modif à faire ?
Salut, comme je dis dans la vidéo c'est le débridage avec le carburateur d'origine, ensuite niveau modif, regarde pour le contacteur pour les phares, j'en parle aussi ;)
Bien le bonjour camarade je te suis depuis pas mal je viens vers toi pour savoir si tu aurais des pièces de Sodikart 270 a vendre
Bonjour, alors malheursement je ne travail plus sur circuit, désolé
Ok bien merci
❤
Bonjour à toute est à tous, peut ont mettre n’importe quelle moteur de tondeuse sur un karting ? Ou c’est vraiment spécifique ? Merci
Salut, tout dépend de l'utilisation mais pour être accepté sur un circuit même en loisir oui il y a des choses à respecter et le moteur en fait partie, donc tu peux trouver différentes marques mais la configuration doit être la même.
Please send me your address in France thanks
Hello sir I am My Francis from Cameroon. please I need you to help me buy the original piston and rings for Honda 270cm please you can sand me the cast price
Hello, unfortunately I can't help you, you have to look at the tiller stores
Where did you order parts?
On CMSNL or belgium site Motorkit
@@lgum Thx
super boulot !
Un grand merci !
Sali mon amis comme sava tasonti
❤
Ca a toujours pas changé, continuez comme ça !!
Salut j ai une px 66dr carbu 22 et tout la variation origine tu me cosseil quoi de plus sinon tu gère continues comme ca
Salut tu peux passé avec un kit 80 DR fonte ou alors un alu sinon pour la transmission à toi de voir les réglages que tu souhaite avoir, soit vitesse soit accélération mais sinon pour le compromis, la variations de base est vraiment parfaite !
Nice 💪😉👌
bonjour je vous ai envoyé un mail pour des renseignement.l'avez vous reçut.merci
Bonjour, oui a l'instant, j'avais un petit problème avec mes adresse mail
Salut ! tu aurais des conseils pour trouver des pièces neuves ? types éclairage ? merci à toi belle restauration
Alors CMSNL pour les pièces châssis, Motorkit pour les pièces moteur et LBC sinon mais on ne trouve pas grand chose comme pièce malheureusement
Dommage que tu n’aies pas accompagné ta vidéo de commentaire explicatif
Alors j'essaye de montrer un maximum de détails sans passé dessus rapidement et sans faire un "Tuto" c'est un style qui me plait et que j'aime regarder pour ma part ;)
cool! vive le mini 4 temps!
Génial cette petite bécane
Bonjour Igum, Pourrais-tu Svp me donner la référence du ton roulement orange celui de la transmission? A moins que c'est le 17/40/20 que tu a mis dans joints? Merciiiiii
Oui c'est bien ça c'est un 17/40/20 C3
@@lgum Désoler encore de te déranger impossible de le trouver sous cette référence tout le reste j'ai sauf celui-là snif, ne voudrais tu pas m'aider en me donnant le lien direct svp depuis hier je cherche
Bonjour Igum, Pourrais-tu Svp me donner la référence du ton roulement orange celui de la transmission? A moins que c'est le 17/40/20 que tu a mis dans joints? Merciiiiii
Salut désolé pour la lenteur mais il me semblais avoir répondu mais visiblement non ... donc oui c'est bien celui là normalement j'ai mis tout les roulements en description ;)
Super ta restauration, bravo! Sait-tu sur quel autre modèle se montent les clignotants des PX 2ème génération? Je n'arrive pas a en trouver. Sur ton PX, il semblerait que tu n'ai pas les clignotants d'origine non? Félicitations
Merci, oui sur la mienne je l'ai est enlever, trop gros, compliqué à trouver, est au moindre coup le plastique casse. Du coup je ne sais même pas si ils se trouvent.
Bonjour le moteur honda PX est il même que celui de la 50 QR?
Non normalement ils n'ont rien à voir.
Super vidéo