Gabriel - Mecânica Magaiver
Gabriel - Mecânica Magaiver
Um Canal diferenciado, projetos únicos, passo a passo para montagens e manutenções de tudo que se pensar, afinal....honrar o nome Magaiver né ?! Me dê um chiclete e um clipe e deixe o resto comigo !!! Forte Abraço.
Пікірлер
Fala qual é a música que você dança que eu vou tocar eu vou dançar também😅
KAAKAKAKAKAKAK NÃO ENTENDI FOI NADA
Boa noite Lâmpada T10 é para onde.
Geralmente farolete
Boa noite meu amigo meu Fiat tipo deu problema nas 2 máquinas de vidro e não consigo encontra do modelo original vc acha que aquelas do mercado livre a cabo de aço serva perfeitamente mesmo no tipo ?
Rapaz, não sei viu, tenho contato que pode te salvar: +55 31 99558-6486 chama Antônio
Alguém sabe onde encontro esse painel digital do tipo?😊
Geralmente importando mesmo, tenta procurar no eBay, grupos de Facebook já vi poucas vezes, até Facebook fora do Brasil mesmo..
Alguém sabe falar c as duas agulhas do ar dos dois carburadores do meio descem mais doq os dois da ponta ?
Vish rapaz, pelo que percebi na época, eram iguais viu
Fala meu jovem tudo blz. Em me fala uma coisa será wue consigo adaptar o motor do Fiat Argo 1.4 com a caixa automática? Ou o motor do Fiat Punto, ou qual motor Fiat dos mais novos eu consigo adaptar?
Cara, com cara e coragem você coloca qualquer motor
Show irmão 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
❤valeu muito bom obrigado bem ratico
Parabéns pelo vídeo! Estou montando o meu por aqui tbem. Mto obrigado pelo vídeo explicativo! Mais um inscrito
MUITO BOM
Como esta o procedimento da moto? Procurei outros videos seus sobre ela e nao encontrei. Desistiu? Vendeu?
Desistir jamais hehehe só que precisei achar peças que vieram fora do Brasil, no momento, bloco, bielas, bronzinas, virabrequim…estão na retifica para processo de conferência e continuar com a montagem
Massa demais. Estou ansioso para ver essa saga. Há tempos me interesso pela vulcan 750. Dará tudo certo, abraços.
@@KaioAramis valeu demais … amém !!
Gabriel, muito obrigado pelos seu vídeos. A gente aprende muito. Na minha silverado 6 cil 1997 está vazando no tubo de retorno da turbina e também num "umbiguinho" na parede do bloco do motor que fica logo abaixo e à esquerda do radiador de óleo, nas proximidades do motor de partida. Você sabe que "umbiguinho" é esse? Seria um selo de óleo lubrificante?
Muito obrigado pelo comentário… Rapaz, esse “ umbiguinho “ seria uma espécie de um bujão allen ? Um parafuso Allen, se for, tenta retirar com cuidado, isso é acesso para limpeza quando manda bloco pra retifica, tenta tirar, limpar, passar um veda rosca e rosquear de volta
Valeu, vou fazer isso. Muito agradecido!
Pensava que a bóia fosse lacrada, da pra abrir com cuidado, valeu Gabriel! Vou tentar fazer uma manutenção nela.👍🏼
Ja fiz tudo eo velocímetro da minha nao funciona, ela e 97 motor Maxion tem o mesmo aterramento,o motor dela ja foi feito e tirado do lugar
Trocou o sensor ?
Parece que tem um aterramento próximo do motor partida quando fazem retifica nao colom no lugar
Teria como ensinar ligar direto sem o módulo
O meu nao esta dando partida, hora que giro a chave pra tentar dar partida as luzes do painel quase se apagam e o motor de arranque nao faz nada, o que poderia ser Magaiver ?
Pode ser bateria, problema no comutador, problema no arranque …
Ola amigo estamos com um pepino no meu kia Picanto Ele nao esta passando o negativo para o carro Falaram que era o módulo um cara me cobrou 1.800,00, detalhe ele fez o diagnóstico em 5 mim levei em outra opinião o módulo ficou dois dia la ele ligou em uma máquina o módulo antena da chave e imobilizador e estão em perfeito funcionamento. Agora essa de nao passar negativo estamos loucos ja
Bem, faz um teste, puxa um negativo direto da bateria e parafusa junta ao alternador e veja se acontece algo, mas assim…. Se entendi bem, o alternador não está carregando? Você já tentou procurar outro eletricista ? Falo nem em questão do módulo já que foi testado, mas para ver essa questão do negativo …
Obrigada por responder, sim vou pegar para fazer esse teste. Caso não de em nada viu procurar outra opinião creio que vai dar certo estou a 15 dias sem trabalhar 😔😔. Vou fazer o teste muito obrigada.
la ele
??
Magaiver
caixa de direção vazando normal a minha gasta um 1litro por ano
A minha tá menos kkkkk ela tem esse suor, desde que comprei, mas só completei tem 1 mês kkkk
o que mais estraga isso é virar parado
Bom saber !!
Sensacional demais 👏
Será que eu dou conta uai?Sei não sô...😂
Pô fiz a regulagem agora 100% amigo viajo muito tem q ter segurança.. Celtinha identico ao teu aquele pino tava frouxo quase caindo ae veio o mau fechamento.valeu otimo video!!!
Top parabens
Sensacional meu amigo muito obrigado. O fato de abrir a tampa lá em cima seria por qual motivo ?
O fluido vai retornar, não dar pressão no sistema e ficar difícil sabe ?
boa tarde estou colocando os pistoes da Federal Mogul, aneis Metal Leve
Pra ele ficar parado é só segurar o freio de mão não é?
Sim
Amigo vídeo bastante explicativo, está de parabéns só tenho uma perguntinha após preencher os dados online é emitido a guia com todos os dados na parte onde está descrito (DOCUMENTO DE CADASTRO, DATA DE RECEBIMENTO) qual data devo colocar?
Valeu, coloca a data em que você realizou a inserção dos dados no aplicativo
Aprendi mais aqui em uns 30 minutos do que 15 dias na oficina
Só tenho a agradecer seu comentário !! Abraço irmão
Meu celta ,liga mais não da partida oq sera 😢
Problema em arranque, comutador de partida…
Legal suas dicas.
Rapaz estou trocando do meu hoje, parafuso da bandeja travado, não saia de jeito nenhum... Teve que descer o tanque pra ter espaço e bater com marreta lado da porca até ele sair! Achou até que esse kit era original do carro ainda 😐
Esecara.eunproferso.paraben
tem como saber...e usar o óleo correto...levante as rodas traseiras do chão...e gire uma das rodas...se a outra girar no mesmo sentido é LSD blocante...se ficar parada ou girar ao contrário e diferencial livre
Opa, legal demais, obrigado
Sucesso demais Gabriel
Valeu demais moço !!!
Então - o lance do bloco - foi " bom " ter acontecido por causa desse probleminha na junta do cabeçote. Abraço, Magaiver.
Mais ou menos né kkkkkkk era bom não ter rolado nada K kakkakaka mas vamos corrigir isso tudo
Você tem algum vídeo falando de quanto se gasta para fazer um projeto igual o seu ?
@@RGomes-oq9rf ainda não, mas tenho tudo tabelado, vou fazer um vídeo sobre
Quando eu tinha Marea, nunca precisei tirar o volante pra remover o painel, apenas a capa da coluna da direção. Regulava o vontade pra baixo e tirava sem dificuldade.
Vc e de onde
Sou de BH
O meu palio esta assim
O cabo do acelerador da f1000 ano 86 vcs tem
Não vendo peças
Vídeo excelente, com dicas importantes!!! Tipao vão vir sensacional
Amém !!
Toop meu amigo machaaa pra cimaa
Boraaaaaa
Mais uma aula de mecânica...ansioso
Valeu moço !!!
BORAA
Amigo, acabei de torquear cabeçote num motor diesel sprint mwm, parafuso novo, ele é 3kg, 6kg, 10kg e 2 de 90 graus, porem na hora de dar graus, meu torquímetro marca qts kg ta dando, e no primeiro angulo deu 17 kg cada parafuso, e no segundo angulo deu 19kg, com excessao de 2 parafusos q ficou em 17 kg, dai dei mais uns 60 graus e nao aummtou de 17 kg, achei q a rosca estragou, nao tava tao pesado, ou sera q esticou parafuso ? Isso e problema ?, eu nao sou mecanico, mas to aprendendo, se puder me ajudar. Muito obrigado
Olha, uma coisa muito importante é que torque angular não dá pra poder mensurar quantos kg serão compatíveis, não é recomendável você puxar mais que o manual, você tem 2 opções, testa e ligue pra ver se tem algo errado, ou desmonte tudo, análise e refaça o aperto sem tentar conferir os KG em relação a ângulo
Sr acha q da para ligar sem agua do arrefecimento por qto tempo ? Ou nao pode ? E este tempo e suficiente para testar ?
Fala magaiver! Beeleza?? Broder c puder dar uma ajudada sobre meu problema, é o seguinte, meu 1.6 ie esta com defeito parecido, quando da partida ele pega rápido, firma na marcha lenta porém começa a cair , moniterei pelp scaner e ele fica estável em 900 a 950 porém dentro de segundos ele começa a ter picos entre 850 e 750 nao chega a morrer porem se eu eu dosar aceleração pra uma primeira marcha ele meio q afoga ou da falta de combustível e ai sim o motor morre e nao torna a ligar com a aceleração normal , fica sem aceleração nenhuma e também nao firma em marcha lenta...porem quando aconteceu isso eu achei q havia acabado a gasolina..hoje mesmo foi um exemplo disso, peguei a gasolina e o carro nao ligou ficava parecendo q continuava sem combustível..porem eu desliguei os cabos da bateria, esperei o tempo de fumar um cigarro k liguei e o carro funcionou estável..hoje agora pouco quando fui guardar ele deu o mesmo defeito..fiz o mesmo procedimento de desligar a bateria e esperar um pouco e ele ligou na hora ...porem quando acontece isso se eu ligar o carro e sair andando com ele sem parar ou deixar ele cair em marcha lenta (ex parar no farol) o carro nao da defeito porem ele corta a aceleração em 5 mil giros como se tivesse baixa a pressão de linha..mesmo com todos esses sintomas nao acende luz da injeção e andei com o carro junto ao scaner conectado e deu o sintoma porem no scaner nao registra avaria nenhuma! Sera q pode ser a bomba? N fiz teste de pressão de linha e minha bomba ja tem pelo menos uns 5 anos...deve ser isso neh? Kk
Olha, pelo que você falou, é um pouco complicado pois precisava ver o carro, mas aparentemente problema com TPS, vc já usa o DS1907?
Então Gabriel, como disse , no scaner nao tenho erro nenhum , meu tbi ta reguladinho fiz o acerto pelos seus videos inclusive obrigdo pois economizei no afuador de marcha lenta graças a aquele seu vídeo ensinando concertar!! Eu tenho.um scaner da alfatest e nao consta erros nenhum..quando o.carro fica os segundos estável na marcha lenta todos os itens de injeção ficam dentro dos parametros, tempo de injeção , avanço, compensação, tudo ok...porem ele só fica estável por uns segundos e começa a querer engasgar...andando ele da uns buracos na aceleração e corta a uns 5500 6 mil giros ..da realmente a impressão que esta dando corte de combustível...esse carro era meu ...tinha ele desde quando mais ou menos vc começou com o canal...ele sempre foi um carro cuidado..ei vendi ele e peguei de volta porem ele ficou quase um ano e meio parado...troquei tudoo ..todos os sensores...o tps nao eh ds porem eu testei com um da ds q estava funcionando e nao resolvel...o meu tps eh o mesmo estava ja no carr quando era meu..e o antigo dono quase n andou com o carro nem 1 mil km pois ele bateu veiculo e ficou encostado o carro...eu dei um baita ajeitada no carro..tudo limpinho e organizado...eu realmente to achando q eh a bomba..pois como disse o carro corta quando da carga no motor...soh n entendo pq ele morre só liga quando eu desligo a bateria e espero um tempo...tava aki pensando se a bomba nao esta esquentand e começando a parar a do meu marea tava assim ela esquentava e travava..porem nao dava corte na aceleração..soh tinba a partida ruim...mais cada caso é um caso neh
@@fivetech.9354 olha, eu já peguei caso que não acusava no scanner pois a peça não estava queimada, mas ela estava com parâmetro fora, pela experiência que sempre tive com DS, eu arriscaria um novo, sinceramente não é propaganda, mas é que realmente nunca tive problema sabe ? Por ser barato, acho que o teste seria válido um novo, sobre bomba… quando ele dá esse problema, se você desconectar a mangueira de combustível, está indo para o bico ? Ele injeta ? Esse seu scanner é muito bom, uma boa ferramenta…
Então, eu testei um da ds qe comprei de um tipeiro..o rapaz e eu testamos realmente o.sensor funcionava e tambem ele havia dito que me dava garantia de funcionamento pois havia tirado do proprio carro dele pois ele modificou para mpi o dele...o meu sensor eh o da mte..comprei ele novo logo quando comprei o carro e não havia esse defeito...os da ds nunca tive sorte...eu comprei um novo ha 2 semanas da marca LP , E ele foi o unico que desde comprei o carro fez o carro ter marcha lenta..desde q peguei o carro dd volta tive muita dor de cabeça mais gosto do tipo...meu atuador estava zoado arrumei ele hoje..quando estava usando o tps da LP o carro ficava aceledo.em lenta e acelerava sozinho nos cutoff ..hoje depois que arrumei o atuador o defeito parou ele responde ao cutoff..porem o tps q esta eh do mte..nao cheguei a testar com o da LP que está novo com o atuador funcionando(pra ver se firma marcha lenta e nao da o defeito de comecar a engasgar ou cortar em alta) ...sobre a bomba vou ser sincero kk ela esta la desde q peguei o carro uns 4 anos sendo q ela ja veio nele quando comprei ele a primeira vez kk chut estar ali ha uns 6 anos...n fiz teste de pressao de linha pois n quero pagar arriscaria de ja gastar com a bomba doq gastar com o teste e ter q trocar a bomba ainda por cima kkk esse carrinho me levou um bom dinheiro do meu pagamento haha....mais depois q vi esse video e o sintoma q o carro desliga em funcionamento e n liga mais o meu esya do.mesmo jeito...só lga c enfiar o pe no acelerador e n tem força nenhum quabdo liga...ai só desligando a bateria e esperabdo um redemoinho
Todo mundo que vou comentar abram o bocão e falam que não legaliza, é dificil esse povo, sabem de de nada!!! Agora partiu colocar turbo no meu cht 😂😂😂
Comprei um CB esses meses atrás ajudou muito pela explicação
Mano muito obrigado pelo vídeos me ajudou bastante
Tmj demais !!
Gostei muito