Hey, mein Name ist Felix und ich mache alles worauf ich gerade Lust habe. Mein Schwerpunkt liegt im Restaurieren und Optimieren von Oldtimerfahrzeugen. Ich baue aber auch andere Dinge gerne, Hauptsache nicht öfter als ein Mal... danach wird es langweilig.
Ich werde Euch hier auf meinem Kanal bestmöglich mit verschiedenen Projekten Unterhalten.
Dazu gehören:
- Schweißen (MIG/WIG/Autogen)
- Lackieren
- Karosseriearbeiten
- Motorbearbeitung
- Instandsetzung
- Uvm.
Neben dem hobbymäßigen Basteln bin ich gelernter Verfahrensmechaniker für Beschichtungstechnik (sowas wie Karosseriebauer und Lackierer, aber nichts von Beiden richtig), studierter Biologe, Fotograf und Kameramann.
Пікірлер
Also die Kombination tannox + brandhokorrux scheint ja wohl die beste zu sein
Mit Lackhobel funktioniert das aber nur, wenn der Lack 100% durchgetrocknet ist und wer keine Kabine hat, kann dann , je nach Wetter warten und warten🤣 Einige Monde später kann man es dann mit dem Hobel machen .Ansonsten reißt du den Lack auf und das war es. Wobei es beim Unilack auch mit einem kleinen Stück Holz, oder was auch immer man nimmt geht. Auch am nächsten Tag. Aber bei Klarlack definitiv nicht.
Dein test ist sinnfrei. Dein lack ist porenoffen somit rostet es immer.
Alles klar, danke dir. Interessant, dass die diesen sinnfreien Lack auf Offshore Ölplattformen anwenden. 😄
@@felix_themechanic7095 dein rost Konverter etc ist nicht uv beständig. Normaler klarlack bringt da nichts. Brantho korrux wurde hier nicht erwähnt.
@@alexanderschindler9714 natürlich... das weisse ist Brantho...
@@alexanderschindler9714 hier noch ein kleiner Auszug aus dem Datenblatt des Klarlacks: Lässt sich unmittelbar nach forcierter Trocknung optimal polieren und weist hohe Beständigkeit gegenüber allen Witterungseinflüssen, sowie chemischen und mechanischen Belastungen auf. Geeignet auch als Schutzlack für Neonfarbtöne (Tagesleuchtfarben). (Zu Witterungeinflüssen zählt auch die Sonneneinstrahlung, welche uA aus UV a/b/c besteht)
Hey, ich kann nur sagen, gute Arbeit, weiter so! Bin schon längere Zeit dabei, die Ergebnisse immer zu verfolgen, hat mich bislang sehr interessiert, weil es etwas Vergleichbares kaum mit diesem Aufwand gibt! Gefallen hat mir auch die Nähe zur Praxis, da oft kaum jemand aus dem Hobbybereich zB.die vom Hersteller verlangten Temperaturen zum Trocknen gerade im Winter einhalten kann! Mich würde noch interessieren, wie lange die jeweiligen (Leinöl-) Produkte zum Trocknen gebraucht haben, bis Brantho-Korrux und der Klarlack drauf gekommen sind!?
@@mrludolfo9142 Hey Ludolfo, danke dir! Circa 2-3 Wochen
1 Jahr warten um das Video beenden zu können, ist wirklich mal eine Sache, die man würdigen sollte. Mein Abo und Like hast Du sicher. Tatsächlich mal ein sachliches, kompetentes und sympathisches Video.
Hallo Felix, erstmals Danke fur diese Videos. Ich habe auf meinem Auto den brunox epoxy benutz, angeblich genau nach Vorgabe. und dann drauf lackiert, angeblich auch genau nach Vorgabe. Katastrophe. es Rostet wie Sau. Ich habe auch, an Andere Stellen den Brantho Korrux 3in1 benutz und... Da passiert nichts. Null. Nach einem Jahr es ist alles noch Ruhe :)
Alle die das Maul aufgerissen haben .. Kauft doch erst mal alle diese Mittel !!! Und legt so einen Batzen Geld vor für ein Video .. Was Felix hier macht finde ich KLASSE Habe lange mit Tannox gearbeitet und 2 Epoxy . Aktuell seit Jahren Spectrum Anti-Rost-Primer Günstig und gut ... Bremsattel , Rahmen etc .. Bis jetzt Echt gut .. Oberfläche Epoxy 1 K Klar .. wird nach der Umwandlung Schwarz ... Losen Rost entfernen entfetten aufsprühen Fertig .. Beschäftige mich seit 1996 mit dem Thema " ROST ".. Bin Fachfahrzeuglackierer und Karosseriebauer ... UND FELIX macht das SUPER
Danke dir mein Lieber :)
2034 - er testet noch immer! Kleiner Scherz, danke für deine Mühe! Was ich noch interessant fände, da es auch viele empfehlen, Seilfett auf dem Rostschutz/Umwandler
Ein Test mit Owatrol wäre gut gewesen. Lässt sich gut verarbeiten und ist vom Preis gut.
Dankeschön für Deinen doch schon sehr umfangreichen autentischen Test. Zu gleichen Ergebnissen bin auch ich gekommen. Oxiblock-N nehme ich nur wenn das Mittel wirklich irgendwo "reinkriechen" muss, also kapilare Wirkung angesagt ist. Dadurch das dass Oxyblock-N sehr lange Abbindezeiten hat ist es wohl auch nur dafür geeignet. Sonst Owatrol und Brantho Korrux Nitrofest, in meistens drei Schichten drauf. Für sichtbare Aussenanwendungen nehme ich Brunox Epoxy, das wird schnell trocken und schön hart.
Hey,habe versucht einen Schraubenzieher darein zu stecken und dann mit einer Zange und meiner Hand zu drehen hat aber irgendwie nicht geklappt(Gilera runner c14) Würde mich sehr über eine Antwort freuen! MfG
Sehr gutes und ausführliches Video. Ich hab ebenfalls beste Erfahrungen gemacht mit Owatrol Öl und anschließend Behandlung von bratho korrux. Natürlich nur wenn man es richtig anwendet Vorausgesetzt.😊
I really like your vids, but i don't speak german very well. Would be nice if you did them in english!
Hallo, danke für dein Video. Als Hobby Schrauber an US Oldtimer schaue ich immer nach neuen Produkten. Vor allem wie man Rost Entwicklung verlangsamen oder gar aufhalten kann. Vor etwa 8 Jahrne bin ich auf Owatroloil gestoßen. Das zeug ist einfach so gut, das ich das inzwischen einfach überall drauf mach! Es ist leicht zu verarbeiten, man kann es sprühen, pinseln, rollern, das Endergebnis ist immer gut. Es hat irre Kriechwirkung, sogar Kapillar Wirkung. Am ende sehen Lack und Unterboden wieder schön Farbig Satt aus. Unterböden am Auto behandle ich inzwischen alle so: Owatroloil 2x sprühen, dann noch mal kanten falze ecken pinseln, schön 1 2 Wochen trocknen lassen. Anschießend Brantho Korrux drauf, gibts ja in allen möglichen Farben, kann man verdünnt sprühen oder halt pinseln, einfach Mega! Wenn alles 2 3 Wochen getrocknet ist Wachs drauf. Das Hält ewig! Hab ich bei meinem 70 Jahre alten Buick gemacht der Unterboden sieht aus wie neu! Das beste wenn Rost durch kommt sieht man es gleich. Owatroloil kannst direkt auf kleine Rostpickel drauf machen, bei ner ollen alltags Kiste völlig egal. Aber immerhin ist es so erst mal "gestoppt" ist besser als nix zu tun.
Gute Arbeit, sehr interessant und das Ergebnis mit Passion beurteilt. Welche Mädels ziehen sich das rein?
Die Verarbeitung der Hohlraummittel fehlt noch? Das hätte mich interessiert, welchen Mittel mein schwacher Kompressor schafft und welchen nicht.
Schwache Kompressoren sind nie gut zum sprühen. Maximal Reifen aufpumpen und einen Schlagschrauber betreiben.
@@felix_themechanic7095 oh :( danke für die Antwort. Was ist denn die Mindestleistung?
@@OpaApoPl Mit Netto 250l/min, wären ca 350-400l Brutto (Einlass). Damit kann du auch Lackieren und Co.
Du machst das sehr gut, endlich fühlt man sich nicht mehr alleine mit entstandenen Fehlern sondern bekommt auch völlig schnörkellos die Lösung um aus Miseren wieder rauszukommen, danke!
Das hat er gut gemacht. Owatrol und Brunox sind auch unsere Favoriten. Vielen Dank für deine Mühe und die wertvollen Infos. Tip: Sprühe deine Proben ab und zu mal mit Salzwasser ein, sehr realistisch im täglichen Strassenverkehr im Winter. Und vielleicht magst ja mal Hohlraum- Versiegelung testen? Weiter so, LG
Mike Sander seit vielen Jahren👍👍👍👍👍👍👍
Sehr gut,einer vom fach,der die schwirigste Stelle am Fahrzeug repariert.Ich hoffe das die oltimer noch ewig laufen.
Perfekt👍
Danke Felix,Dein Projekt zu uns geteilt.Viel Erfolg.👍
Und wie komme ich an dem tankdeckel
Was mich interessieren würde. Hausmittel als Rostumwandler die danach mit Hammerite auf Rost bestrichen werden. Rostiges Blech mit Essigessenz, mit Salzsäure, mit Zitronensäure und mit Phosphorsäure, die nach deren Behandlung mit Hammerite bestrichen werden. Dazu als Vergleich auch Hammerite ohne vorherige Behandlung direkt auf Rost bepinselt. Ich glaube Ameisensäure gibt es auch noch als Hausmittel.
I have not understood sorry, what do you prefer most? What do you think about owatrol, i have 1 lt of owatrol oil at home but still not understood if its good or not since from what i know its linseed based
Hinten rechts sollte man bei eltere fahrzeuge ohne ABS anfangen 🤔 oder? Bei neue fahrzeuge mit ABS, ESP sollte man näher ausgleichbähelter anfangen.🤔 liege falsch?
Super 👍 danke an felix 🙏 einfach nachvollziehbarer test sehr empfehlenswert 👀🍻🇩🇪
So ein vorbereitetes Blech oder eher ein rostfreies Blech so behandelt unter ein Alltagsauto im Spritzwasserbereich fuer 2 Jahre schrauben und dann schauen wir was das Salz im Winter kann. 2EP fehlt noch beim Test. Sehr gut und informativ! Ist halt eher was fuer den Gartenzaun statt fuer Fahrzeugrestauration.
Nur meine Meinung zu Leinöl und Leinölfirnis. Reines Leinöl benötigt locker 2-4 Wochen bis das Öl eine feste Haut bekommt. Leinölfirnis ca 48 Std. Beide Öle benötigen Wärme (ab 18°C + ) eine Luftbewegung und Sonnenlicht um richtig zu wirken. Ich habe den rostigen Stahlramen von 2 alten Holzrädern mit Leinölfirnis 2 mal gestrichen, der Rost wurde getränkt und umgewandelt und im Garten hielt es 2 Jahre. Bei Leinöl und Leinölfirnis gibt es KFZ aber ein Problem, denn Streusalz im Winter greifen die Öle leider schnell an. Man muss diese Öle jedes Jahr neu euftragen.
Sorry, es ist wirklich nicht alltäglich das jemand sich so viel mühe gibt, aber leider das Endergebnis eine Glatte Null ist. Ein Laie lässt sich sehr schnell nur von dem Wort " Rostumwandler " in die Irre führen in dem er glaubt das aus Rost wieder Eisen oder Blech wird. Alle Rostumwandler ohne Ausnahme ziehen nur eine Schicht über dem Rost, so das der Rost nicht weiter Fressen kann weil ihm der Sauerstoff entzogen wird, jedoch Frist der Rost unter dem Rostumwandler immer weiter so das immer eine Nachbehandlung nach ? Jahren Notwendig ist. Es gibt nur einen einzigen Rostkiller der den Rost für immer bis auf das blanke Metall auf Frist und das ist PELOX RE wovon es im Netz nur ein einziges Video gibt. Vielleicht hättest du einmal bevor du dieses Video im Netz gestellt hast, die Homepage von Korrosionsschutz - Depot besucht und dort sind alle Rostumwandler auch die von dir getesteten auf geführt mit allen Vor und Nachteile bei dem einzeln Produkt. Ich möchte hier keine Werbung machen aber unten ist der Link wo man sich den Katalog Kostenlos herunter laden kann und wo ganz genau beschrieben ist wie man welchen Rost ( Stärke ) bekämpft, alles andere ist dann wie beim Motoröl eine Glaubensfrage. www.korrosionsschutz-depot.de/katalog/
Du bist der Hammer!!! Das ist ja schon hochwissenschaftlich. 😂 Danke, dass Du weder Kosten (die nicht sehr gering sind) noch Mühen scheust. 🤗 Bleib wie Du bist! 🍀
Schlechtes video wenn du keinen bock drauf hast lass es ganz, man hört nur da keine lust drauf da keine lust drauf da keine lust drauf
Du hast absolut recht! Bitte mach das beste Video, damit wir den Gegenpol zu meinem, dem Schlechtesten" haben
Hab mir auch ne SKR gekauft. Was hast du verändert das er langsamer fuhr als vorher über 120?
Jo Felix! Hast schonmal ein Zinklamellenspray versucht? Angeblich sollen die schweißbar und trotzdem echten Zinkschutz bieten, im Gegensatz zu den normalen Zinksprays.
Dieser Test hat mir sehr gut gefallen . Je nach dem , wieviel Zeit ich hab , kann ich ja jetzt das jeweilige Produkt auswählen .
Sehr guter Beitrag 👌🏼
Ich vermisse den DDR Klassiker Elaskon
8 bis 10 bar … ahm, ja 😂
habe ich hier doch unmittelbar nach Veröffentlichung des Videos klargestellt. Hast du dich noch nie versprochen? WTF
Du bist der Geilste ich bin sooo froh das du diese Videos gemacht hast ich finde es wahnsinnig geil extrem interessant und unheimlich hilfreich ❤❤❤❤❤
ach, was noch interessant wäre an tests: 2 Bleche die eine falz bilden und durch Punkte zusammengeschweißt sind wie z.b. Schweller oder Radkästen hinten. die dann rosten lassen dann ohne Bearbeitung mit z.B. Hohlraumwachs, Fett oder Ölen fluten und dann 1 jahr draußen lassen. dann diese 2 bleche an den schweißpunken trennen und schauen wie gut die entsprechenden mittel die blechfalz durchdrungen und geschützt haben. ps: super Arbeit mit deinen Videos. mach dir keinen kopf wegen son paar nörgelern. die kapieren nicht das die meisten die solche mittelchen benutzen müssen eh nicht 100% nach Vorgabe arbeiten bzw. arbeiten können
Owatrol Produkte bisher selbst oft verwendet und gute Erfahrungen gemacht. Besonders gern nehme ich Owatrol um Falze zwischen blechen zu versiegeln bevor ich noch wachs hinterher gebe. das Owatrol dringt ja, sofern möglich in kleine rostnester die man ggf. schon hat aber noch nicht sieht, ein und stoppt den rost. hoffentlich. bisher hats allerdings funktioniert.
Geil weiter so ich nehme nur brunox bin sehr zufrieden
Daumen hoch & Danke für deine Arbeit!
👌👌👌👌👌👌
SUPER! DANKE! Das sind Videos, die die Welt voranbringen 💪👍👍👍
Mit Leinöl hab ich extrem gute Erfahrungen gemacht!
Dieser Test ist super! Er bildet genau meine Kombination seit Jahren ab. Owatrol Öl, dann Brantho Korrux 3in1 und zum Schluss versiegeln mit Mike Sanders Fett.
Owatrol und Brantho haben meinen Transit und W124 gerettet :)
Hast du immer den gleichen Pinsel benutzt oder immer einen neuen?
immer wieder den gleichen, jedoch jedes mal komplett mit waschverdünnung gereinigt und getrocknet
SUPER Test, sehr praxisnah
Ich verwende Owatrol und Brantho (Nitrofest für anschliessende Überschichtung mit 2k Farben) mit Erfolg auf meinem Stahlboot. Mit Salzwasser besprühen ist eine gute Idee.
Servus reicht da nicht nur 1 mal druber bei brunox