Schutzplankenmontagefachmann und Unternehmer
Impressum:
LUMAX Strassensicherung GmbH
Im Wasen 15
78667 Villingendorf
Deutschland
Tel.: 074117564590
E-Mail: [email protected]
Website: www.lumax.de
Geschäftsführer: Artur Luft
Sitz der Gesellschaft: Im Wasen 15, 78667 Villingendorf
Registergericht: Amtsgericht Stuttgart, HRB 471019
Umsatzsteuer-Identifikations-Nummer: DE230259117
Пікірлер
Cool
Wie sollte der Abstand von der Leitplanke zur Markierung in Deutschland sein?
Schutzplanken werden 50 cm entfernt vom Fahrbahnrand (nicht Markierung) gebaut. Das ist der Regelabstand. Hiervon kann abgewichen werden. Das entscheidet der Auftraggeber/die Behörde.
@@Mr_LUMAX Danke!
Happy Birthday
Danke
Alles gute zum Geburtstag 🥳🥳🎉. Und ich bin beeindruckt wie spannend du Schutzplanken erklären kannst😍
Danke
Das kommt davon wenn man die "billigste" Firma nehmen muss. Am besten noch mit Sitz in Katmandu, damit die Schäden schnell korrigiert werden können.
Wird garantiert von den Ämtern kontrolliert. Owe du machst das. Aber die sagen was geht.
Das kenne ich. Sagt mein Chef :" da kannste arbeiten da ist nix, ist alles geklärt". Ne Stunde später steht der Reparaturtrupp neben einem und man fragt sich :"was wollen die denn von mir "?😊
Top! 👌🏻
Alter such dir mal ein Hobby ! Du hast Probleme 😂
Ich mache es immer so das wenn mein Lkw nach dem TÜV repariert werden muss ich in der Zeit in einer anderen Kolonne arbeite. Somit vermeide ich mit einem anderen Lkw arbeiten zu müssen 😊
Geiler typ 👍🏻🔥
Wenn schon auf den Bauwerken aus den Gullideckeln Pflanzen wachsen ist es kein Wunder das die Bauwerke kaputt sind. Mit dem Schwerlastverkehr hat das alleine nichts zu tun. Oder wenn auf den Bauwerken zwischen den Leitplanken und der Lärmschutzwand und Rohrgelände Wiesen, Bäume entstehen weil der angesammelte Dreck nicht von den Straßenwärtern regelmäßig entfernt wird. Ich musste schon öfter auf einer Brücke mit einer Schippe eine komplette Wiese entfernen damit meine Arbeitskollegen und ich die Bauwerkspfosten an den Klebe-Ankern demontieren konnten. Dazu fallen mir nur Schimpfwörter gegenüber den Straßenwärtern ein.
Warum fahren LKW Fahrer auf ein Spur 60, und wenn sich auf zwei teilt 90 KM. Von Donaueschingen Richtung Freiburg, was endert sich das sie auf 2 Spur schneller fahren.
Du meinst wahrscheinlich die 3-spurige B 31 im Wechsel 2-1 und 1-2. Das ist illegal. Große LKW(über 7,5 t) dürfen nur auf Autobahnen und autobahnähnlichen Bundesstraßen 80 fahren. Sonst nur 60.
Was gerne vergessen wir. Geldentsorgung und Bereitstellung von Wechselgeld sind sehr teuer.
Das habe ich auch schon bei meiner Arbeit gesehen. An den alten Sigma Pfosten, bei Reparatur arbeiten, habe ich das aber noch nicht gesehen.
Ja es die alte Schicht
Das zink reagierte mit den sauerstoff und wurde zu Zinkoxid. Das knistern kommt vom erhitzen. Das heißt das der Sauerstoff denn zink entweicht. Die Dichte wird höher darum springt es weg
Sind für rundumleuchten zum einsetzen
Lieber mal nicht alle Schrauben an der Leitplanke , als eine Schraube locker oder nicht alle Tassen im Schrank .
Kann ja sein, dass er einen Spannungswandler eingebaut hat, denn so kann man dann 230 Volt Geräte betreiben Ich hab so etwas bei meinem PKW eingebaut. Sp. Wandler 2000 Watt 230 Volt.
Ja wirklich das letzte über die Arbeit von anderen lästern. Mach es besser und zeig einfach wie du es machst, das kommt bestimmt besser an als über andere herzuziehen
😂😂😂 Ich habe schon oft gezeigt, wie wir etwas montiert haben. Da muss ich mich nicht verstecken. Naja einige Firmen bewerben sich um Aufträge und liefern Pfuschqualität und kassieren schön die Kohle und investieren gar nichts in Qualitätssicherung und Mitarbeiterschulung. Das ist ein Mißstand. Wenn das für dich in Ordnung ist - ok, die Meinung kannst du gerne haben. 😄
@@Mr_LUMAX Du ganz ehrlich ich sehe in meinen gewerbe oft Sachen die nicht korrekt sind und oft auch bewusst gefusscht wurde früher hab ich mich drüber auf geregt und immer den lauten gemacht aber wer schrott bezahlt bekommt auch Schrott die wollen billig also haben sie hinterher ein schlechtes Ergebnis wegen ein paar Euro ganz allein ihre schuld
Nee so einfach ist es nicht. Es gibt Ausschreibungen und es bekommt der günstigste den Auftrag. So ist nunmal das System. Der günstigste muss sich aber trotzdem ans Regelwerk und die ganzen Vorschriften halten. So steht es im Vertrag. Manche Firmen halten sich dran, andere nicht. Ich bin bei einigen Ausschreibungen auch der günstigste (sonst hätte ich keine Aufträge) und baue trotzdem keinen Pfusch.
Das ist echt der Hammer.. wahnsinn.
Da wurde wohl politisch-korrekt gehandelt...
Faymonville 😂krass
Entweder kommen da 230v~ raus, oder fachlich schlecht gemacht.
Die BW-Pfosten werden schon wie vorgesehen richtig sein. Nur hatten die Bauarbeiter die das Fundament herstellen sollten nicht die 4% Neigung mit einbezogen.
Bei Streifenfundamenten wird in der Regel keine Neigung gemacht. Außerdem sind die Pfosten zu kurz.
Im Grunde nur Steckvorrichtungen. Was da durchfließt ist sekunär. Auf jeden Fall ok.
Nicht OK
Ein Fön 😂😂😂😂
Bei geringer Geschwindigkeit passiert ? An meinem Lkw war das rechte Vorderrad bei 80 km/h auf der Autobahn geplatzt. Ich fahre immer mit beiden Händen am Lenkrad und beiden Füßen am Fußboden. Als der Reifen vorne rechts platzte zog mein Lkw nach links auf die anderen Fahrspuren. Ich habe Blut und Wasser geschwitzt, dagegen angekämpft meinen Lkw nicht gegen die anderen Verkehrsteilnehmer und die linke Betongleitwand zu stoßen. Das Lenkrad fest zu halten war für mich ein Kampf. Ich trat auf das Bremspedal um auf der Standspur zum stehen zu kommen. Mein Beifahrer hatte sich am Haltegriff an der Tür über ihn festgekrallt. Die anderen Verkehrsteilnehmer hinter mir haben gesehen das mein Lkw während der Fahrt nach links zog und ihre Warnblinker in ihren Fahrzeugen eingeschaltet und großen Abstand zu mir gehalten. Ohne Sachschaden konnte ich meinen Lkw auf der Standspur zum stehen bekommen. Immer wieder passieren Lkw-Unfälle das bei den Lkw's an der Vorderachse bei 90 km/h ein Reifen geplatzt war und der Lkw nach links zog, quer über alle Fahrspuren, durch die Leitplanken und dann in den Gegenverkehr stieß. Meistens mit Todesfolgen für den Gegenverkehr. Unfallursache war nicht nur der Reifenplatzer sondern auch die zu hohe Geschwindigkeit, Tempomat, keine festen Schuhe an den Füßen (Socken), zudem ruhen die Füße der Fahrer auf dem Armaturenträger und gelenkt wird mit dem kleinen Finger. Wenn in dem Moment der vordere Reifen platzt bleibt dem Lkw-Fahrer keine Zeit zum reagieren. Etwas makaber, aber diese Dummheiten der Lkw-Fahrer oder Autofahrer erhalten die Arbeitsplätze der Leitplanken Firmen. Kosten aber Menschenleben.
Ich war nicht so schnell. Es war in der Autobahnausfahrt. Den Reifen hat es nicht zerfetzt. Ich konnte mit der Restluft ca. 800m bis zur Tankstelle fahren. Dort ging er dann ganz leer.
@@Mr_LUMAX Glück gehabt.
Der Kollege hatte zum Wohle der Firma gehandelt und Material eingespart.😂😂
Richtig 😂
Soso
Handy laden xD auf der Bsustelle
Die hintere Rundumleuchte und Überbreiteschilder die auch Beleuchtet sind! Das ist eine 24Volt Anlage!
Na so was!
Playstation 😂😅
Das ist ein Schredder für MotorradFahrer. Da fehlt der Unterfahrschutz oder zumindest die Ummantelung der Pfähle der Schutzplanke😢😢😢😢😢
wenn niemand dafür zahlt, wird es auch nicht gebaut
Verkehrsrechniker, das lernt ein kind im kindergarten
Ja ist logisch . Was ich mich frage wieso ist die Zeit von wird Rot auf der einen bis Grün auf der anderen Seite (Also die Zeit in der beide Rot haben) so lange ? Da gibt es sicherlich eine Regel für Distanz / eine fixe Geschwindigkeit = Zeit die beide Rot haben. Welche ist das ?
Je nach Fahrgeschwindigkeit in der Baustelle und Baustellenlänge sind es oftmals 30-50 Sekunden.
Viele vergessen die gemeinsame Rotphase vor einem Richtungswechsel, wenn der aktuelle Verkehr aus der Engstelle ausfahren soll. Je länger die Engstelle, desto größer wird auch die gemeinsame Rotphase. Je kürzer dann noch die Grünphasen sind, desto häufiger treten diese "Leerzeiten" auf
Unironisch interessant 👍 nie drüber nachgedacht
noch nie was von Strohmankonto gehôrt?
Die meisten Menschen wissen gar nicht, dass das Kleingeld ohne jegliche weitere Kosten einfach so auf das Konto der Stadt transferiert und nicht wie viele meinen oft gelehrt werden muss und dann aufwendig zur Bank gebracht und eingezahlt werden muss
Das kleine rotl aufleuchtende LED licht am Sensor ändert nicht die Voreinstellung einer Baustellenampel . Wenn die Rot und Räumzeit runterzählt und vorbei ist , ist sie eben vorbei . Du kannst als Verantwortlicher nur reagieren und die Zeiten ändern wenn du vor Ort bist oder von cleveren Autofahrern per Tel. informiert wirst . Der Sensor gibt die jeweilige Seite nur frei wenn die andere komplett beräumt ist und der dortige Sensor keinen Verkehr warnimmt .
Aus eigener Erfahrung weiß ich warum es Staus und stockenden Verkehr an den Baustellenampeln gibt. Stehen die Autofahrer/Autofahrerinnen an der Rot leuchtende Ampel greift fast jeder zu seinem Smartphone und schaut sich Videos und Textnachrichten an die auch schon Mal beantwortet werden. Dabei bekommen die Fahrer und Fahrerinnen nicht mit das die Ampel schon auf grün umgeschaltet hatte. Erst wenn der Fahrer vom Auto aus der letzten Reihe anfängt auf die Hupe zu drücken wird in den ersten drei Fahrzeugen das Smartphone zur Seite gelegt und losgefahren. Dann ist es logisch daß das vierte Fahrzeug nicht mehr schafft in der Grünphase zu fahren. Dann wird noch bei Rot leuchtende Ampel mit dem Auto durchgehuscht. Und das ganze geht wieder von vorne los.
Hier ist das nicht so, denn man sieht, dass die Ampel trotz vorbeifahrender Autos auf rot springt. Das müsste der Sensor eigentlich erkennen.
Genau, Stau hat's früher nicht gegeben, die Handys sind Schuld 🤦
Die meisten Ampeln sind Banane eingestellt. Man glaubt durch kurze Grünphasen weniger Stau zu haben 😂
Vielleicht wäre es sinnvoll, ein paar taktisch-technische Daten von sich zu geben. Z.B.: Wo sind wir denn hier? Welches System sollte hier installiert werden? Wie ist die Bankettbeschaffenheit und dessen Abmessungen? Wer hat das hier installiert, war ein geprüfter Schutzplanken-Fachmann dabei? Sind die geforderten Prüf- und Zulassungsvorschriften und deren Nachweise eingehalten worden? Wer hat wie das realisierte System abgenommen? Wer ist der Video-Ersteller? Hat er selbst denn Kenntnisse von der schwierigen Problematik der Schutzplanken-Planung und deren Realisierung? O.K., ein paar Fachbegriffe wurden richtig genannt. Aber dieses Thema so reißerisch der Öffentlichkeit zu präsentieren, ist keineswegs sinnvoll. Die Problematik der genannten Schutzplanken-Planung beherrschen selbst in der Straßenbauverwaltung und deren Straßenmeistereien, ebenso natürlich bei der Autobahn GmbH, nur ganz wenige Sachbearbeiter wirklich. Damit sind solchen gezeigten Fehlern Tür und Tor geöffnet. Also nochmal: Wenn in der Kolonne der Schutzplanken-Firma kein bei der Güteschutzgemeinschaft ausgebildeter Schutzplanken-Fachmann dabei ist, hat man nicht selten quasi Gelegenheitsarbeiter in solchem Trupp. Selten haben die dann das Einbau-Handbuch dabei bzw. können es nicht lesen. Dann die Unkenntnis in Planung, Vergabe, Bauüberwachung, Straßenmeisterei - dann kommt halt sowas dabei heraus. Das absolut Schlimme ist: Es merkt keiner, die Rechnung wird bezahlt und ohne Schutzplanken-Unfall bleibt die Welt heil. Es ist ein Sch...Thema. War selbst 30 Jahre damit beschäftigt. Trotz x Lehrgängen für Kollegen aus Planung, Konstruktiver Ingenieurbau und Straßenmeistereien haben die nichts auf Dauer verinnerlicht. Unzählige Fehler werden gemacht. Von den Chefs gibt es Null Verständnis und Unterstützung. Daher werden die wenigen kundigen Schutzplanken-Verkehrstechniker entweder verheizt oder nicht ernst genommen. Dein Video ist fachlich korrekt, aber für die Öffentlichkeit ungeeignet. Selbst bei der BASt währt man sich gegen Fachfragen. Einzig bei der Gütegemeinschaft Stahlschutzplanken wird man fachlich hervorragend betreut, werden Fragen schnell, kurz und äußerst kompetent beantwortet. Die ganze Misere entstand mit der nach EU-Recht eingeführten RPS 2009. Mit dem Baukastensystem nach der deutschen RPS 89 gab's solche Probleme nicht.
Na das ist aber ein Kommentar 😄. Ich mach hier Videos für eine kleine Zielgruppe. Unter den Abonnenten gibt es auch Schutzplankenmonteure und Behördenvertreter. Die große Masse der Leute interessiert das nicht und die schauen das auch nicht an. Außerdem kann ich hier nicht zu viele Details preisgeben. Wenn ich sagen würde, wer das montiert hat, dann würde ich Post vom Anwalt bekommen 😅.
Warum ein Econic als Basis für das Fahrzeug? Niedrige Kabine? Ist ja eher ungewöhnlich als Kranfahrzeug
Wegen der niedrigen Kabine. Ist sehr bequem beim häufigen Ein- und Aussteigen auf der Baustelle.
Das sehe ich auch öfter das es Autofahrer gibt die es nicht schaffen mit ihrem Auto auf der Autobahnabfahrt/Bundesstraßenabfahrt aufgrund überhöhter Geschwindigkeit die Kurve zu fahren und stattdessen gerade aus über die Verkehrsinsel frontal in das Leitplankenband von der Autobahnauffahrt/Bundesstraßenauffahrt knallen. 🤔
Nicht dagegenfahren, dass hab ich mitgenommen aus dem Video 😂😂
Ich kenn fast nur die die deutlich unter 80 fahren, so zwischen 60 und 70.
Du machst das alles da für diese Preise umsonst.
Warum? Ich werde dafür bezahlt.