Пікірлер

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  @user-cd2bl4qe1iКүн бұрын

  あすかさんはトヨタ車信者ですか？

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  @user-cd2bl4qe1i2 күн бұрын

  私もあすかさんも視聴者さんも皆んな人間で色んな考えや意見があるんだなぁと思うな〜。あすかさんは整備士さんで経験あるから事実を言えるところが面白い。

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  @route2861jp7 күн бұрын

  18:38 ホントこれ。情報は自分で探すなり調べるなりして手に入れるものだし、ボケーっと待ってるだけではダメ。

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  @route2861jp7 күн бұрын

  この質問コーナーを見ていると、某ネット雑誌に載っていた、竹◯慎◯のボコボコ相談室にそっくりだなwwwww

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  @route2861jp8 күн бұрын

  15:05~16:03 確かにその通り！！どのメーカーのものがいいかなんて、聞くまでもないんじゃね？そんなのストレートやアストロで十分じゃね？どこのメーカーでも大して変わらんよ

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  @user-gp9lb4en3f11 күн бұрын

  チャンネル登録しました😊

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  @user-zg2yy2uw5p11 күн бұрын

  現実的でいいですね。自分もコンパウンドで磨いて市販のコーティングです。ほぼクリアになればいいんです。サンドペーパーで徹底的にやる時間と手間がもったいないです。

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  @user-gp9lb4en3f11 күн бұрын

  最高でした😊

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  @user-mz5cm6pn2t14 күн бұрын

  インスタント真実と言うパワーワードが脳裏から離れない

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  @user-hh9jv7ip7m16 күн бұрын

  ぶった斬ってるけど、内容は何も間違ってないのが好き

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  @FFL-wj6jn16 күн бұрын

  経年劣化とか、消耗品とかって言う言葉が理解できないんでしょうね ホントに車好きか⁉️って思います

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  @devilhomura243719 күн бұрын

  ここまでくるとわざとやってるんじゃね？って思いましたねwあすかさんも笑ってますしw

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  @devilhomura243719 күн бұрын

  あすかさんのズバッとした意見を聞きたいが為にわざと言ってると思う笑

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  @makitaz23 күн бұрын

  BGMって必要なんですか？ うるさくて嫌なんですが。 どうしても必要ならもっと小さい音量にしてもらえませんかね～

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  @May9th_TP24 күн бұрын

  中国製ですか？有害物質入っていませんか？RoSH認定されていますか？ケーブルは柔らかく製造するのは簡単なのですが、安く製造しようとすると有害物質を使用せざるを得ません。日本製なら心配ありませんが、中国製ならヤバいかもです。何がヤバいかって、使用している時は問題ないのですが、廃棄の時や放置している時に雨などで有害物質が地中に染み込んで地下水を汚染します。

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  @ssRS-ol1tb26 күн бұрын

  またまた拝見させていただきましたが、なんだかんだで優しいあすかさん、あっぱれ。

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  @user-zq2cv7xy3rАй бұрын

  2つ質問です。 あすかさんは車を買った時お祓いとかいきますか？ 2つ目　自動車保険はどこのやつに入ってますか？聞いてどうするはやめてね

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  @6372miyabiАй бұрын

  バイクを分解して整備してるところが、魚を捌いて調理する系の動画みたいな感じで、なんか面白い。 それと、FCCは純正品も含め二輪用クラッチのシェアトップなんで、元から入ってたクラッチは純正品なのではないでしょうか。 中華クラッチは偽物かもしれませんが。

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  @setsuokatsuta6885Ай бұрын

  タイヤの精度、違い有るんだね。

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  @user-eb3qh7et5rАй бұрын

  分かるわー

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  @user-rc4xw7sp6wАй бұрын

  ゆくゆくは、ｶｯﾘｶｯﾘに弄くるので、何となくハイオク入れてます。今の所後悔してないので

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  @tosiotuzino8129Ай бұрын

  ドレン閉めるときインパクトで締めていますが何キロで締めていますか？　私のは、一番弱いので、７.７キロまで下げれるのですが？　これなら固定工具をなしで締められるの非常に楽ですね。

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  @korehahidoi01Ай бұрын

  説明書通りの燃料を入れさせる事がいかに困難であるか分かりました 安いからと軽自動車に軽油を入れちゃう人と根本は変わらないですね

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  @user-ui2xy1cb9qАй бұрын

  あすかさんの深いコメントは大変ためになりますわ。 オイルゲージが折れていた　弁償しろ。。クレームの人。 性根が卑しい気がします。多少の車好きだったら 新車ならまだしも　中古車でしょ。 　ボンネット開けて　 あっ　オイルゲージ折れてる　→　わくわく ヤフオクで中古品を探そう。。 など試行錯誤が　楽しいと思うのですが。。。 仮に新品部品取り寄せしても、国産車ならそう高価ではないと思うのですが。

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  @Rio-ks9ilАй бұрын

  純正ホースにいつもイライラしてたので情報ありがとうございます

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  @iotayngАй бұрын

  ハンコワロタ。

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  @take2s728Ай бұрын

  質問です ジムニーjb64で、クルコン装備車です クルーズコントロールを使用すると 通常走行よりかなり回転数が上がるんですが なんでそこまで上がるんですかね！？ 時速60km走行だと 通常時は2000回転 クルコン時は3000回転くらいまで上がります！

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  @hageatama99Ай бұрын

  役に立つ動画っすね 簡単に交換できるんすね

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  @imperatorfuriosa5082Ай бұрын

  わあ　厳しいお話ですねー まあ、そのレベルゲージ、文句言うならお店が壊したところを 「現認」しなきゃですよね。 作業をじーっと横で見ながら、 「おい！今壊したろう！」て。 家に帰ってから「あの時壊したろう！」て因縁かますなんて めちゃレベルの低い民事暴力じゃないですか。 さらに言うに事欠いて 「これからも利用したい」て・・・ それ“食いモンにしてやろう”て魂胆バレバレじゃないですか。

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  @user-nx3fi4yy1e2 ай бұрын

  男だねー。

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  @user-vl9kz6wp8p2 ай бұрын

  人生一生勉強ですねぇ🤔🫡

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  @user-ui2xy1cb9q2 ай бұрын

  高級オイルのお話　女子視点で楽しく拝見しました。 プロのあすかさん相手に　論理で　さらりと倒される 高級オイルこだわりおじさん　トルクレンチ解説おじさん　かわいい。 クルマに乗っている女子視点で　車は生活品でどう役に立つかがたいせつ。 世の中はクルマに詳しい女子もいると思いますが　身近には 高級オイルこだわりおばさん　トルクレンチおばさん　＆　女子には　 会ったことはありません。 男性にとって　クルマは　こだわりの対象で　知らず知らずのうちに いろいろ　こじらせる物なのかしら。 俺は　クルマのことをよく知っているよ。と人に自慢したい さびしいおじさまが多いのかしら。

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  @user-rm8ow5uo7s2 ай бұрын

  あすかさん素敵！ウホッとしちゃった❤️

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  @lapion1712 ай бұрын

  マジで最高でした

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  @vamoskasai2 ай бұрын

  BGMと話してる内容のギャップすごい

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  @MM-uf2fr2 ай бұрын

  フルボトムとはどういうことですか？インナーチューブが下がってることですか？

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  @tetsurotakemoto45772 ай бұрын

  ハイオクとレギュラーの件ですが、 自分で試した実体験で、 現行ジムニーでそれぞれ1,000km乗った結果、 レギュラー16.8km/L ハイオク18.6km/L 実際に、ハイオク入れた方が燃費良くなって結果的にガソリン代は安くなりました。 郊外在中でほぼ毎日同じ経路を走った結果です。 それから、発進〜低回転時のトルクがハイオクの方が明らかに出ています。 坂道発進がスムーズになったのを実感しています。 私の実体験から、ハイオク、レギュラーの件は完全に同意出来る話ではありませんね。

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  @laitoousakaАй бұрын

  レギュラー指定車にハイオク入れてもトルクは増えないです なぜかはオクタン価の意味合いをわかればわかるはずです なのでトルクが上がった気がするというプラシーボ効果まさにあすかさんの言ってることです 逆にハイオク指定にレギュラーを入れるとパワーが出ます バルブタイミングが進角していくので なぜ進角するとパワーが上がるのかなぜレギュラーを入れるとパワーが出るのか どれもこれもちょっと調べればわかります

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  @tetsurotakemoto4577Ай бұрын

  @@laitoousaka さん 日本語が理解出来ないのかな？ 燃費が良くなった「気がする」と言ってるんじゃないんだよw 「実際に私の車で、毎日同じ経路を走った結果「ハイオク入れた方が燃費が良くなった」のは「計測した事実」なんですよ。 しかも「Lあたり2km」の差なので、計測誤差とは言えない違いが出ていると言う「事実」です。 「事実」なんだから「プラシーボ」ではないんですよ。 「事実」を無視して屁理屈捏ねられても何の説得力もありませんね。

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  @あすかさんの森Ай бұрын

  どっちも人の話聞いてなくて草

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  @tetsurotakemoto4577Ай бұрын

  @@laitoousaka さん 1,000kmほぼ毎日同じ経路を同じ速度状況、発進から50〜60km/h巡航で走った場合で2km/Lも燃費が向上する為には、トルクがアップしていないと有り得ないってのは「事実」だと思うんですが。 トルクアップ以外に燃費向上の原因を説明出来るなら是非説明してください。 l ちなみにレギュラー、ハイオクどっちでもエアコンなどは付けていなくて、外気温も殆ど同じの同条件です。

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  @kentaroh2 ай бұрын

  イグニッションコイルが壊れるのはアウディに限った事ではないですよね？

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  @user-dv7hq5wd3m2 ай бұрын

  小ユンボ最高にGoodッス❗

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  @tamazarashi4982 ай бұрын

  レベルゲージの状態を把握してない時点で日常点検やってないよね 昔は運転前点検だったから毎日やってたけし、日常点検に変更されても最低1ヶ月に1回は点検するだろ？ 他責思考すごい

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  @Ray-tm3mx2 ай бұрын

  じくりょく　初めて聞いたワードです　ありがとうございます

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  @noraneko-HOSHI2 ай бұрын

  お疲れ様です😌モット　モット　モット九州地区のツーリング　ドライブの動画を上げてくださいな🤗

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  @Kazuto_is_saver2 ай бұрын

  最初の目的のバーキンが5秒だったのがあすかさんの味出てて面白かったっすｗ

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  @user-qf2km8gi9x2 ай бұрын

  食べない魚は釣らないでください

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  @user-qp5kq4el8k2 ай бұрын

  この人は本当に賢いね

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  @user-yp7nb8po5m2 ай бұрын

  エコーチャンバーか… ここで全てを何も考えずに鵜呑みにするんじゃなくて、何故そう言ってるのか考える事が大切ですね。 ここで皆も言ってるからそーなんだーじゃなくて

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  @IT-ej8bx2 ай бұрын

  2ストに乗りたくて1万4千キロのCRM250モタードを少し前に買いましたが、壊すのがおっかなくてあまり楽しく乗れていません。一体何の為に乗っているのかよくわからないです(確かにパワーがあって面白いですが)。KLX230SMが秋に出るので出たら乗り換えます。レーサーと違って耐久性も期待できて通勤にも使えるしミニサーキットならガンガン走らせられるし。