Арсений Фролов | Другое вождение
Арсений Фролов | Другое вождение
С 2000го года учу людей водить.
Я тренер по защитному, контраварийному, спортивному и внедорожному вождению. Обучал детей, военных, сотрудников ГИБДД, нефтяников, профессиональных водителей, менеджеров среднего и высшего звена и многих других.
Долгое время занимался восстановлением навыков вождения после долгого перерыва или перенесенных тяжелых ДТП.
Преподавал повышение квалификации для инструкторов и преподавателей вождения.
В прошлом - профессиональный гонщик, штурман, мастер спорта России по автоспорту, Чемпион России по авторалли 2003 года.
Окончил магистратуру по специализации «Спорт и система подготовки спортсменов» Российского Государственного Университета Физической Культуры и Спорта. Специализация «автоспорт» (зав.каф. профессор Цыганков Э.С.).
Проходил профильные курсы в Германии, Голландии, Швеции, Австрии, Испании.
Проводил тренинги на русском и английском языках в России и за границей.
Этим своим опытом я и хочу с вами делиться в моем блоге.
Пікірлер
Спасибо за полезную и важную информацию!!!
Здравствуйте почему так мало просмотров как поборть страх?
Здравствуйте! Хороший вопрос) затрудняюсь на него ответить. Вам понравилось видео?
@@ArsenyFrolov да
Спасибо за видео, за то что делитесь очень полезной для начинающих водителей информацией
Когда человек становится взрослым?
Спасибо, Илья за хороший вопрос! Я его даже задал сначала чату GPT и вот, что он ответил: Определение того, когда человек становится взрослым, зависит от нескольких вещей: Возраст по закону: Во многих местах считается, что это происходит в 18 лет, когда человек получает больше прав и обязанностей. Психологическая готовность: Это означает, насколько человек готов к самостоятельной жизни. У каждого это происходит в разное время. Культурные традиции: Разные культуры имеют разные традиции, которые указывают на переход взрослой жизни. Умение принимать решения: Важно, чтобы человек мог самостоятельно принимать решения и брать на себя ответственность за них. Взросление - это постепенный процесс, который не зависит только от возраста. Мне сложно добавить сюда что-то еще, скажу только, что в сюжете, прежде всего я отталкиваюсь от двух аспектов взрослого возраста: 1. Это официальные 18+ лет. 2.Психологическая зрелость ученика. Иногда лучше понять, что ты разговариваешь с великовозрастным ребенком, который всю ответственность возлагает на тебя и просто не иметь с ним дело. Так проще и зачастую дешевле. Такого человека можно определить по фразам, таким как: "Если вы меня научите. Я был у трех инструкторов, но они не смогли научить меня. Сделайте из меня хорошего водителя и т п". Психологическая зрелость, это также то, на что может влиять инструктор - либо проводя за ручку ученика до последнего звонка. Либо постоянно давая ему все больше ответственности и заставляя тем самым принимать все более сложные и важные решения. Я ответил на ваш вопрос?)
@@ArsenyFrolov вполне. 10 лет отработал в автошколах. К сожалению, редко встречал там "взрослых" учеников
@@user-wf6ut5ou8l есть такое. Я отдаю ответственность понемногу и если человек не справляется, то говорю в е прямым текстом. Но конечно выбирая выражения )
😅😅😅😅
Надо как то популяризировать.
Не хотят люди учится, отношение к авто как к велосипеду.
Круто
Спасибо!)
Расскажи какую литературу используете для инструментов
@@DRIVER_C_YMOM скажи, пожалуйста, о каком предмете ты спрашиваешь?
@@ArsenyFrolov ошибочка вышла 😂
Какую посоветуете литературу использовать для инструктора?
Моим правам уже 11лет.😄 То денег нет, то деньги нужны на более важные дела, то мотался по командировкам. Катался на уазике по холмам Алтая, по городу опыта нет. Если честно, не совсем понимаю, зачем она мне нужна.
Все верно говорите - не знаете, зачем нужен автомобиль, значит и цели нет его покупать. А опыт у вас классный!)
Я получил права в 18, катался пару раз и купил машину только в 37. Пришлось брать доп уроки, чтобы вспомнить навыки. Для себя понял, что авто для меня это что то типа велосипеда. Иногда катаюсь на работу, летом езжу на природу. Большинство людей используют авто как средство, чтобы потратить свое время на поездки в ТЦ. Хотя цены на продукты уже не отличаются от цен в пятерке у дома. Сам легко откажусь от авто, как получу опыт. Ничего страшного, что есть права, но они на полке.
Да, вы правы. Сейчас выгоднее пользоваться каршерингом, если не ездишь далеко или каждый день помногу. Я сам нередко оставляю автомобиль дома и сажусь на каршеринг.
Бааа. Вот Вы балтун около да ближе) -ждал ответ на вопрос так и не дождался.))
Так вы дождитесь) посмотрите видео целиком. Спойлер - там четыре ответа на вопрос. Что не понятно, спросите. Если конечно вам актуально и вы не обычный интернет-тролль, которому просто нечем время занять. Задайте вопрос по существу и я на него отвечу.
@@ArsenyFrolov сможете написать одним предложением или по пунктам ответ на вопрос к видео?)
@@user-uz3zw3fw5rвнешние обстоятельства или внутренние факторы. К последним относится: - не успевает ученик за темпом обучения, но не говорит или его не слышат - педагогический подход не соответствует особенностям ученика - опять же, из-за отсутствия диалога - со стороны учителя есть грубость и хамство - и снова про диалог, а еще про свои границы - главное - у ученика отсутствует конкретная цель, для чего ему это нужно. К хамству - если человек (инструктор, например) вам хамит, всегда можно уточнить суть вопроса / проблемы, а дальше действовать по обстоятельствам, но никогда не жертвовать собой
@@ArsenyFrolov спасибо Большое. Понятно. Мне было реально интересно. Собственно поэтому и начал смотреть.
@@user-uz3zw3fw5r рад, что вам интересна эта тема. Если будут еще вопросы, задавайте)
Умного учить ..только портить
Я бы ездил (права лежат 5 лет уже), но в нашем городе нет каршеринга. Свою брать это круто конечно, очень хочу, но больше - ремонт в хате сделать в плане электрика, воздух, по мелочам сантехника. Так главная проблема выбора не в пользу авто в том, что после автошколы ты не полноценный водитель, надо переучиваться, чего стоят кольца, которые надо по-разному проезжать на экзамене и "в реале". У кого уже есть авто, после автошколы садятся сразу за руль.
В авто главное, чтобы никуда не спешить. Как прошел доп уроки, сразу поехал в зоопарк в соседний миллионник, а потом другой. Все города объездил в округе 200 км. Едешь как все и смотришь на навигатор.
@@sultanail84тоже верно! А потом лучше и в навигатор не смотреть - это позволяет и лучше сосредотачиваться на дороге и больше кайфовать от нее) если конечно не стоишь пробке…😂
Согласен с вами, что после школы нужно еще много доучиваться. Но я думаю, также, что если у вас столько лет нет своего автомобиля, что абсолютно нормально, значит он вам не особо нужен, возможно. Я думаю, если он понадобится, то все сразу будет и деньги и время и желание учиться дальше 😊
В наше время права стоят дорого а машина очень дорого.. не все богатые чтобы за миллион покупать машину, за 100 тысяч взял бы но за эту цену брать нечего
Я вас понимаю, это действительно актуальная ситуация. Я не знаю, где вы живете и в каких условиях, могу только от себя сказать, что много где работал в РФ, по Турции поездил и пожил здесь и везде одна и та же проблема для «небогатых» слоев населения. Кто-то выходит из ситуации - если есть такая цель - покупает недорогие машины, подержанные. Кто-то в складчину покупает с друзьями/соседями. Берут в прокат, каршеринг. А кто-то ездит на общественном транспорте и тоже находит в этом выход из ситуации. Как и всегда, все индивидуально.
Быть тренером это нелёгкий труд! Не каждому это дано! Надо самому научиться получать удовольствие от процесса обучения
С этим согласен. Главное, на мой взгляд, чтобы не только ты получал, но и твои ученики. Вот в чем моя высшая цель. Давать комфорт, поддержку и необходимые знания, чтобы заложить фундамент для формирования правильных навыков на всю оставшуюся жизнь.
У меня права лежали 16 лет.Учился ещё в ДОСАФе.Занялся заменой,потому,что делать нечего.Машина это хорошо,но плюс всего один это свобода передвижения,а всё остальное минусы,да ещё и при сегоднешних ценах.
К сожалению вынужден с вами согласиться. Сам часто пользуюсь транспортом сейчас. На нем тоже свобода, если правильно выбрать время)
Поехали.😊
Арсений здравствуй! Шофёром работаю. Рад твоему возвращению. Готов в позитивном ключе оказывать тебе содействие. Жора Лукас.
Спасибо, Жора! Поехали!)
А как по-вашему рулил первобытный человек?
Думаю все-таки руками) но, тут вопрос широкий - смотря на чем. Вариантов масса, в одном ответе не опишешь. Уточните условия, тогда постараюсь ответить точнее.
@@ArsenyFrolovОн рулил, как легче, потому что у него был большой обезьяний опыт, а обезьяны на своей шкуре хорошо изучили законы физики. И вряд ли он толкал что-нибудь тогда, когда нужно было тянуть, потому что при толчке управляемость ухудшается и совсем пропадает, а при тяге - улучшается.
Арсений, зачем или почему дЗЕН бросили? Жора лукас.
Устал просто вести его - много времени уходило, а выхлоп маленький был
@@ArsenyFrolov здравствуйте! Газпром обязал всех работников (и подрядчиков) каждый год проходить курсы защитного вождения. Вот и сейчас я на курсах в Бутово, завтра автодром, Вас вспомнил. Спасибо за науку. Удачи.
Арсений вы обещали 20 вопросов и порешать их.
Если понять при каком расстоянии между задним колесом и бордюром машина "прилипает" к бордюру, всё остальное станет понятно и просто. Можно потренироваться на пустом бордюре поймать тот самый угол в 45 градусов и то самое расстояние.
Да, есть и такой подход. Один из. Когда я веду повышение квалификации у инструкторов мы делаем такие упражнения - придумать как можно больше вариантов решения одной ситуации, например объяснить разным типам учеников параллельную парковку и т п
Арсений, посмотрел это видео и созрел вопрос. Есть ли у того профессора, которого фамилию вы назвали какая-то литература, методичка или что-то подобное? Сам работаю инструктором. Ученикам ставлю цель научиться рулить с самого начала. До изучения фигур на дроме, до города. Считаю, что руление необходимо довести до автоматизма и на дороге не думать про руль от слова совсем. Бывали случаи, что ученик задумывался о положении рук на руле и летел в троллейбус. Вы сейчас предложили несколько способов вращения руля и предоставили право выбирать ученикам самим (про опытных водителей я не говорю, сами разберутся). Как они смогут выбрать и не влететь на первом же повороте? По-моему иногда выбор это зло) Мне больше нравится способ 10-2. В одной из методичек прочитал. что руль проще с этих точек начинать вращать, чем поднимать из (9 и 3). Большие пальцы, как вы и показали на руле. Хотя пока вы вращали руль, всё-таки палец левой руки закладывали внутрь) А вот крутить руль учу не беря его ни за какие части кроме как на 10 и на 14 часов. Цель - чтоб по положению своих рук ученик понимал, где у него колёса. Второе - вырабатывался один метода вращения руля на все случаи жизни. Третье - автоматизм освобождает внимание. У вас же получается, при свободном перехвате - куда схватил там и крутишь, руки будут каждый раз, неожиданно упираться в конечное положение руля. При постоянных ударах рулевой рейке просто придёт конец. Плюс ученики любят давить на руль в этом конечном положении - греется ЭУР. При том же методе (10-2) они просто не доходят до упора. После небольших тренировок. Один существенный минус - в какой-то момент руль крутится ладонью одной руки. До момента как вторая подхватит. Это примерно чуть меньше четверти окружности руля. Кстати давно искал способ вращения руля для женщин со слабыми руками, возможно способ (из-за рубежа который) очень подойдёт. Завтра попробую.
Николай, здравствуйте! 🤝 Спасибо за вопрос. Тут сразу оговорюсь, что всё-таки канал мой, в основном, для тех, кто водит уже без инструктора. Поэтому я и даю советы с выбором. У профессора Цыганкова большое количество книг и видео в Ютьюбе- просто введите Эрнест Цыганков и асе найдёте Вы правы, начальное овладение техникой управления лучше производить в «стерильных» условиях, чтобы потом ученик не тратил своё внимание на это вливания вождения в условиях реальных. При вращении палец может заходить внутрь, чтобы не сокращать амплитуду поворота руля и не тормозить его Если вы рулите «своим» способом или «моим» вы все равно обучаете человека одному самому важному моменту - как он повернул руль в одну сторону, таким же образом он может и вернуть его обратно в прямое положение. Точки здесь не так важны Хорошего дня, Арсений
Благодарю! Полезная информация! Думаю все знают, но не придерживаются правил
Спасибо вам!!!
Здравствуйте, мне очень нужна ваша помощь. После многих авто уроков, я пока не получила свои права 😪 Как вы думаете что мешает и как увеличить концентрацию на дороге? Вроде смотрю везде, а что-то не то... Я могу все рассказать, а вот делать, не всегда быстро получается... Страха как такового нету. Буду рада вашему ответу!
Здравствуйте! Тут сложно ответить однозначно, слишком много факторов, которые могут влиять на процесс. Если начать с психологии, возможно у вас просто нет конкретной цели, зачем учиться, либо есть вторичные выгоды, зачем не нужно уметь ездить, может быть есть глубинные страхи, которые вытеснены в глубокие слои сознания (подсознание) и вы их не чувствуете, но они вам управляют. Может быть это полученные где-то установки на том же уровне. Это все может оказывать влияние на то, что вы саботажничаете и сливаете процесс. Если же действительно психологической основы нет, как вы говорите, то тут просто нужно сменить инструктора, который сможет найти к вам правильный подход и научить вождению, как системе, а не разрозненным приемам. Который сможет сформировать у вас не рефлексы, а заложить основы понимания всего процесса. Когда мозг увидит систему, ему будет легче разобраться во всем и освоить. И кончено, если просто не хватает концентрации внимания и действия других факторов нет, значит надо уйти на время на простые маршруты, которые не вызывают стресс, наработать там управляющие действия, чтобы на них не отвлекаться и чтобы вы могли высвободившееся внимание направить на развитие процесса наблюдения. Кстати, у меня есть видео для тех, кто находится в подобной ситуации, но уже имеет водительское. Их просто найти - у них обложки на черном фоне. Посмотрите, может что-то сможете оттуда взять. В любом случае, пока вы не сдали экзамен, главная задача, найти грамотного инструктора и не бояться уходить от неграмотных.
+100 !!! Спасибо !!!
странно, но я делаю почти тоже самое))) интуитивно
Арсений, да согласен, все правильно ! Надо окунать ученика в настоящую ситуацию, даже с теми небольшими навыками, которые уже есть.
Спасибо за видео и внимание. Без кофе сложно😊
Тоже держу такую дистанцию, хотя учили прижиматься ближе, до вида задних колес переднего авто. Ваш способ мне больше нравится.
Арсений - молодец!