Пікірлер

• 
  @sametcalskanc8716Күн бұрын

  1.2 puretech'lerin hepsin de yağlı kayış mı var.? Yani atmosferik turbosuz olan 1.2 manuel 82 bg motorda da mı yağlı kayış var.? Yoksa sadece turbolu olan 1.2 lerde mi var bu yağlı kayış.?

• 
  @teknobusКүн бұрын

  @@sametcalskanc8716 hepsi yagli abim

• 
  @blackeagle6655Күн бұрын

  Bilinçli olarak üretilen saçma sapan beş para etmeyen motorlar şanzımanlar vs vs...

• 
  @canguneri67592 күн бұрын

  2023 te yine kauçukmu bu malzeme . zincir mi yoksa ?

• 
  @teknobus2 күн бұрын

  kauçuk

• 
  @ragnarssonlothbrok70472 күн бұрын

  Bir de dört sene ödül almış. Ödülü vereni sikmek lazım.

• 
  @elifbedir67714 күн бұрын

  Benim şu an aşırı ödemli zamanla ineceği söyleniyor. Dikiş alındıktan sonra da şişlik oluşur mu? Oluşan arkadaşlar var mı?

• 
  @OzlemSahin-ev2hiСағат бұрын

  Yok olmuyo

• 
  @betulk.846 күн бұрын

  Allah razı olsun açtım kapımı çok sağol 🙏🏻 ❤

• 
  @deeptwitterweb53611 күн бұрын

  Eyvallah kral😊

• 
  @a.a.548412 күн бұрын

  Bunu sen plastik olarak 3D yazıcı ile bastın ama onun bir parçasını yanlışlıkla kırıp motorun içerisine düşürürlerse ya da sıcak motorda bunu kontrol etmeye başlarlarsa başlarına iş alacaklar bu parça demirden almalı bu plastik parçayı kullanmaya niyetleniyorsunuz bence çok dikkatli olun

• 
  @teknobus12 күн бұрын

  @@a.a.5484 hocam kirmaniz icin ustune basmaniz lazim. Parca ile birlikte kullanim kulavizi yolluyorum sıcakta kullanilmamasi gerekiyor zaten

• 
  @snncelik3412 күн бұрын

  Peki 2014 model Clio 4'lerde nasıl anlayacağız? Olur mu ona da?

• 
  @teknobus4 күн бұрын

  Sadece 1.2 puretech motorlar için abim

• 
  @comboguard911412 күн бұрын

  Bu kayışın çabuk deforme olmasını istemiyorsanız yapmanız gereken en önemli şey. Yağ değişimini daha sık yapmanız mesela 15 bin değilde 10 binde 1. Ayrıca kullanılan yağ da orijinal servisin kullandığı yağ olmalı.

• 
  @adibasdas12 күн бұрын

  dostum video icin tesekkurler, bilgilendirici olmus fakat 16mm'lik bir kayis icin %3 ve %5 arasinda 0.32mm'lik bir fark var. Senin 3D printer'in gercekten bu toleranslari olcebilecek hassasiyette basim yapabiliyor mu?

• 
  @teknobus12 күн бұрын

  @@adibasdas evet abim bu hassasiyetle basim yapabiliyorum :) mevzu orasi zaten

• 
  @adibasdas12 күн бұрын

  @@teknobus rica etsem bir kumpasla olculmus fotografini paylasir misin?

• 
  @teknobus12 күн бұрын

  @@adibasdas yani paylaşayım abimde 16.3 ve 16.6 tam olarak cikiyor zaten satin alan abilerimde ölçüyor

• 
  @kuzeytekinoglu864013 күн бұрын

  bu gün çektiricem ve toplamda bu ay 4 tane çektiricem.İğrenç bir süreç beni bekliyor farkındayım...

• 
  @barsabac160213 күн бұрын

  Pejo pişmanlıktır çift kavrama dsg edc dtc sanayiden çıkmaz nissan grubu cvt şikayet var comda zirve yapmış fiat dualogic donanım haberde oku oku bitmez en iyisi toros alın ne kadar teknoloji o kadar arıza

• 
  @Zeus-kz1zq15 күн бұрын

  Psa alinmaz dv6 dan tut bütün motorlarinda illaki bir kronik sorunlar olur

• 
  @nurettinkaradag065815 күн бұрын

  Bu motoru icat eden mühendisin buna yılın motor ödülü veren heyetinde

• 
  @onurgumus983315 күн бұрын

  Ula Peugeot senin kafan hiç çalışmıyor mu? madem yağın içinde çalışan triger yapıyorsun zincir triger yapsana miss gibi olurdu illa ben mi soyleyim o kadar mühendis arge yapıyorsunuz yazıklar olsun

• 
  @teknobus14 күн бұрын

  Abim bunları tabiki mühendisler düşünüyor :) kayış sorunlu bir parça değil zaten. Sadece bizler Avrupa'lılar kadar bakım yapmıyoruz araçlarımıza. Yağ içinde triger kayışı daha sessiz daha verimli bir parça demek. Zincir gibi salınım yapmaz, ucuzdur ve bakımı daha kolaydır. Ancak handikapı da bu parça dökme işi. Bunu da bakım aralıklarına dikkat ederek çözmek gerekiyor. Yoksa koskoca firma 12 sene aynı motoru üretmezdi

• 
  @utkusubay767415 күн бұрын

  hocam ne saydığın marka aracım var ne böyle bir derdim var ama 3 dk bu kadar yararlı ve özet bigli verdiğin için bastım like ı

• 
  @teknobus15 күн бұрын

  @@utkusubay7674 hocam cok sagolasin eyvallah

• 
  @Tayfun.Sen.15 күн бұрын

  Başa bela milletin cebinden parasını almaya yönelik üretilen motor. Japon al rahat et.

• 
  @FehmiSancar17 күн бұрын

  Mi band 7 aş olanlar

• 
  @nitrogenius17 күн бұрын

  Sorun keşke kayışla ve kayış değişimi ile sınırla kalsa. O kayış değişim zamanı gelmeden çok daha önce motor sökülüp başta karter içindeki kaçuşuk parçalar temizlenmeli. Bunun süresi yaklaşık 30.000 km de bir

• 
  @mokoko686617 күн бұрын

  Böylesine bir mühendislik hatasını 2012 den bu yana devam ettirmeleri akıl alır gibi değil, kayışı yağ içinde çalıştırmayı hadi diyelim düşündünüz ve denediniz zararlarını gördükten sonra neden hala üretiliyor? Bu inadın sebebini açıklayabilecek biri var mı? Benim aklım almıyor.

• 
  @airmag17 күн бұрын

  PSA 1.2 motorun tek bir şartı var: zamanında bakım, yetkili servis. Üç beş tane sanayi faresinin lafına inanmayın. Bunlara kalsa araba alamazsın, her marka sorunlu.

• 
  @hamityildiz322217 күн бұрын

  Triger değişimi 100000 km veya 6 yıl. 1.2 puretech motor için periyod bu şekilde. Odak otomotivden bakım periyotlarını talep etmiştim bu şekilde paylaştılar.

• 
  @comboguard911412 күн бұрын

  6 yıl değil 4 yıl dedi servis

• 
  @hamityildiz322212 күн бұрын

  @@comboguard9114 Bujileri her yıl değistiren servis de var, km si gelince degismesi gerektigini söyleyen servis de var. Bu peugeotta bir standartta yok arkadaş. Servisleri berbat zaten. Hem mekanik hem kaporta.

• 
  @mr.hakanbey19 күн бұрын

  çöp

• 
  @serdartutuncu174321 күн бұрын

  Fabtika yeni üretimleri bari dısarda veya zincir yapsa.eat8 cok basarılı ssnz fakat sırf bu yüzden almak istemiyenler var psa yı

• 
  @teknobus21 күн бұрын

  @@serdartutuncu1743 hibritler zincirli artik

• 
  @serdartutuncu174321 күн бұрын

  Fabrika zincir yapamadımı o kayışı. Veya dısarda .

• 
  @teknobus21 күн бұрын

  Yapabilir, ama kayisinda kendinelerine gore avantajlari mevcut

• 
  @sinanbayram400023 күн бұрын

  bravo gerçekten , elinize sağlık

• 
  @sanatsaati90025 күн бұрын

  Korkak bir insanımkonu hastane olursa. 28 yaşım çektirmek istemiyorum acısına sızına katlandım bu zaman kadar. Yüz yapısını değiştimez değil mi 20likler

• 
  @1001kanal28 күн бұрын

  Merhaba öncelikle video için teşekkür ederim. Sormak istediğim konu gözle kontrol sırasında kayışın dökülmeye başladığını çatlamalar oluştuğunu görüyorum aracım 2020 C3 50binde yinede bu aparatı alıp ölçüm yapmanın bir anlamı var mı ?

• 
  @teknobus28 күн бұрын

  Hocam dokulen kucuk kayis parcalari yag degisimiyle gitmektedir. Onemli olan daha buyuk partikullu kayış parcalari. Aparat size tabiki bu konuda kitabina uygun bir bilgi verir

• 
  @borsavepiyasa2535Ай бұрын

  olum parçayı alacağını arabayı satın ne siktirboktan br şey miş.

• 
  @ismailodabasi236Ай бұрын

  Bugün çektirdim şuan agrı var hafif

• 
  @aykutalpaslan697122 күн бұрын

  Ağrı tamamen kaç gün sonra geçti kral

• 
  @ismailodabasi23622 күн бұрын

  @@aykutalpaslan6971 şuan şişlik var hala geçmedi doktora gidecem tekrar enfeksiyon kaptı galiba

• 
  @yagmurtopsakal6047Ай бұрын

  çok detaylı ve özenli bir video olmuş teşekkürler

• 
  @teknobusАй бұрын

  ben teşekkür ederim işinize yaramasına sevindim

• 
  @godspeed3852Ай бұрын

  Bu trigeri böyle üreten mühendise Nobel ödülü vermek lazım 👍

• 
  @comboguard911412 күн бұрын

  3 silindirli motorların çoğunun tasarımı bu şekilde

• 
  @Bilmecebil10 күн бұрын

  6 sene clio 0.9 tce kullandim 3 silindir clio olmasina ragmen trigeri zincirliydi.​@@comboguard9114

• 
  @mustafaaktamur7366Ай бұрын

  vay bee süperdi valla anlatım filim gibi izledim keşke ögretmenim olsaydın :)

• 
  @teknobusАй бұрын

  Eyvallah hocam

• 
  @ahmetylmaz7148Ай бұрын

  Ben maus alacağım 300 ıps 1000hz ips nin fazla olması mı daha iyi sniper oynatır yoksa hz nin mi lütfen yorum atın

• 
  @erayeray3886Ай бұрын

  Peki 10 bin verdiginde 10 altin alıyordun diyelim geri 1 ay sonra veya 1 yil sonra diyelim 10 bine 10 altin alabiliyorsan diyelim ozaman ne yapacaksın 😂

• 
  @teknobusАй бұрын

  Abi ayni parayi vercen iste ne kadar altin ediyorsa

• 
  @erayeray3886Ай бұрын

  @@teknobus kardeş dediğin gibi bu işler karışık en doğrusunu yaradan bilir ona kaldiysak bizim paramız bankada vadesiz durduğunda bile banka kullanıyor paranı ama karşılığında biz bişey alamıyoruz bilemiyorum vadeli senin mantığa göre bişey yok başka mantıkta bakınca haram bana göre de şu net faiz oluyor ben borç isteyen birine 10 bin verdim geri bana şu kadar para vereceksin diyorsam faizdir bankada mevduat bu mantıkla aynı gibi ben bankaya 10bin veriyorum geri bana net sukadar vereceği belli zaten enflasyona göre paran yerinde sayarken alaxagin herşey artıyor o mantıkla bakarsan paranı değerini azda olsa korumuş oluyorsun bilemiyorum Karışık bir durum yaradana sığınmaktan başka yolu yok en iyisi hiç bulaşmamak dolarda euroda altında borsada hissede alsan her şekilde kâr etmek için alıyorsun onlarda bir mantığa göre harama kaçıyor ozaman neyse çok uzattım karışık işler 🙂

• 
  @KendinYap-om9smАй бұрын

  abi ben creality ender 3v2 kullanıyorum daha yeni aldım ilk 5 gün sorunsuz bir şekilde kullandım ama sonraki baskılarımda baskı başlıyor kenara ilk çizgi çekiyor ama ilk katmanı atmıyor yada attıktan sonra baskı bozuluyor yazmıyor elimle filamenti ittirince filament akıyor ama baskı sırasında akmıyor sorun ne olabilir çözum nedir teşekkürler.

• 
  @Doc.Dr.alihocaАй бұрын

  ortalama kaç km sonra trigeri değiştirmek gerekiyor o zaman bir bilgisi olan varmı arkadaşlar

• 
  @teknobusАй бұрын

  Abim bunu bilmek için bu aparatı yolluyorum zaten. Net bir rakam yok ortada. 60k-150k arası bir değer çıkıyor aparatı kullanan abilerimizden

• 
  @rafetcatalbas2443Ай бұрын

  2024 c2. 408 1.2 motor kayışlımı zincirmi bilginiz varmı

• 
  @teknobusАй бұрын

  Hibrit ise zincir, degil ise kayış

• 
  @yusufgulhan2132Ай бұрын

  Eyw reis sayende iyi bir geleceğim olacak

• 
  @emrekantarc3446Ай бұрын

  Emeğinize sağlık

• 
  @kufursokakta9470Ай бұрын

  Bende 3d yazıcı var tasarımı paylaşma şansınız var mı?

• 
  @teknobusАй бұрын

  Direkt ürünü satabiliyorum hocam, zaten işin meşakkati tasariminda. 1/10mm+- kalibreyle uretmeniz lazim ayrica yoksa sizlere uygun olcu vermez her yazicida ayri olcu verip kalibrasyon yapilmasi gerekiyor

• 
  @ismailNewLifeАй бұрын

  "Pejo pişmanlıktır" atasözünü duymadınız mı ?

• 
  @mustafakemalsenocak9373Ай бұрын

  En büyük pişmanlık 0p€l dir

• 
  @ismailNewLifeАй бұрын

  @@mustafakemalsenocak9373 Ben çözümü Toyotada buldum Arıza yok servis yok Sanayideki ustaların ortak fikri de bu Bir şey biliyorlar ki söylüyorlar

• 
  @volkanbirol-hn4rr23 күн бұрын

  ​@@mustafakemalsenocak9373 Aynı şeyin laciverti, PSA Opel grubu altında hepsi.

• 
  @alattintas4714 күн бұрын

  Peugeot ayrıcalıktır

• 
  @ismailNewLife14 күн бұрын

  @@alattintas47 Evet, ayrıcalıktır. Sanayideki ustaların baş tacı olursunuz. Yemek bile söylerler . 🤣

• 
  @35_PvP_35Ай бұрын

  çok teşekkürler sonunda kapıyı açabildim

• 
  @yusuft6598Ай бұрын

  aralık kaç mm %3 kaç mm %5 kaç mm bu bilgiyi paylaşabilir misiniz?

• 
  @muratylmaz.Ай бұрын

  Son çıkan sıfırlardada aynı sorun varmı acaba

• 
  @teknobusАй бұрын

  Hibritlerde yok

• 
  @gyaty2Ай бұрын

  rules of survival😢

• 
  @cubukkraker1971Ай бұрын

  Zaten kayışın yüzeyi görünüyor. Çatlayıp catlamadigini zaten görebilirsin..

• 
  @teknobusАй бұрын

  Mevzu kayışın catlayip catlamamasi degil abim. Siz catladigini gordugunuzde zaten is isten gecmis ol.uyor

• 
  @y.a.k9380Ай бұрын

  Bende çektikten sonra dişler düzgün oturmadı sende oldumu yani şuan yeni çektiler

• 
  @tolgailk4892Ай бұрын

  Zincir daha iyi olur bence