Herzlich Willkommen auf meinem Kanal ,oder wie ich zu sagen pflege : MOIN!
Ich hab mich den KTM Motoren verschrieben und auf diesem Kanal mache ich mit dir zusammen so genannte Revidierungen.
Dabei wird der Motor komplett zerlegt, überholt und wieder montiert.
Wenn du bock hast nehme ich dich gerne mit.
Ich hab einen Shop, den erreichst du unter:
www.braap.shop
Lass mir gerne dein Feedback unter einem meiner Videos da, oder schreib mir bei fragen gerne auf Instagram !
Inhaber:
Braap Support
Holger de Vries
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Keine Werbeanfragen über Instagram! Und wenn überhaupt dann nur gutes Zeug! Kein Mars, kein Snickers, keine Holzschuhe ,keine Apps und auch keine Seifenspender! Ich nehme gerne euer Geld ,aber ich werde keinen Müll empfehlen.
Wenn du dein Produkt deiner Mama empfehlen würdest, dann können wir sprechen!
Пікірлер
Na da lacht sich der XT600 fahrer aber ins Fäustchen 😂 meine hat fast 100k runter und die hat nur die steuerkette getauscht ;) diese motoren halten ewig, womöglich der beste und stabilste einzylinder
Kleiner Fun-Fact: Das mit den 10000km ist bei den SWM Motoren schon seit 20 Jahren so. Bei meiner 2004er 510er Husqvarna ist das auch schon so angegeben, ist ja im Grunde der selbe Motor. Nur haben es damals die Motoren nicht bis zu den zehn Tausend geschafft, sondern haben bei acht Tausend schon die Ventile schlapp gemacht.
Meine 640 Enduro SixDays habe ich mit 60.000 km in gutem technischen Zustand (nach Aussage meines damaligen Händlers Walther Pohlenz, gibt es nicht mehr) verkauft. Meine aktuelle 690 Enduro R 2010 hat mittlerweile 73.000 km ohne Motorprobleme. Für Wettbewerbsmotoren kann ich die Überholung nach Betriebsstunden nachvollziehen. Im privaten nicht Rennstreckenbetrieb verlasse ich mich auf mein Gefühl und Gehör um den Zeitpunkt einer Revision zu bestimmen. Natürlich kann man es auch als Schrauber mal mit einer Revision probieren. Aber wenn es denn tatsächlich mal erforderlich ist, werde ich mich an einen Spezialisten wenden.
Membran des Ölreservoir defekt? Öl sammelt sich, wird vom Kolben „angesaugt u.hin-/hergepumpt“, kann in Folge nicht mehr durch die Öl-Pumpe angesogen werden…der Kolben stampft im Öl…wirkt beim Hochdrehen wie zugestopt, nach kurzem Laufen im Standgas scheint alles ok. Schauglas kontrollieren ob das Öl im Betrieb sichtbar ist…oder „verschwindet“
3:50...hey Braap😊, meine 701 Bj. 19 euro4 hat bis heute 43k und über 750 Betriebsstunden am Start. Ich hab die damals neu gekauft und eigens eingefahren. Ich fahre sie hier bei mir in der Schweiz artgerecht....dank den Strecken, die es hier gibt. Ich mache seit Anfang an alle 5k einen Zwischenölwechsel und die läuft aktuell jetzt top. Sie hat marginal mehr Ölverbrauch als am Anfang und aktuell verbrauche ich ca. 250-300ml Öl auf 1000km. Dabei fahre ich das original Motorex 10w60. Und ich sag dir, die gute bekommt in Pässen und kurvigen ordentlich aufs Maul. Dann bin ich der Meinung, hält das auch. Ich habe Öl-Temp verbaut und fahre grundlegend immer warm und nie Kurzstrecke. Meist hat mein Öl dann um die 85-100 Grad. In Südtirol, wo es noch etwas wärmer wird, gehts dann auch mal auf 110 Grad hoch. Aber das ist immer noch in den Spezifikationen des Öl-Herstellers. Bis zu den 20iger Modellen konnte man den Sensor noch schön direkt neben/hinter dem Anlasser abgreifen, was einigermaßen plausible Anzeigewerte ermöglichte. Alles andere ist leider Murks und man kann es aktuell, ohne grosse Umbaumassnahmen nicht mehr direkt abgreifen, ausser über der Kettenspanner-Mehtode, was nicht dem einigermaßen reellem Wert enspricht. Aber immer noch weit besser, als diese komischen Anzeigen, was manche so auf ihren Öleinfüllstutzen drauf schrauben.😅 Ich persönlich gedenke, das ich mir eine komplette Motorüberholung zwischen 50 und 60k geben werde. Ich wollte nur grob anschneiden, das unser 1 Zylinder mehr kann und läuft, wenn grundlegende Dinge eingehalten werden.😊
Braap selbst hat mal irgendwo die "komischen" Öleinfüllstutzen mit den digitalen mit Fühler verglichen. Abweichung <3°C. Sind also schon sehr genau und weniger Aufwand 😉
Also jede EXC F schafft im Straßenvetrieb minimum 200 BH, weil sie nicht ansatzweise wie in Rennen und im Gelände gefahren werden. Ölwechsel und Wertungen vorausgesetzt. Meine FE 250f 2015 läuft wie eine 1 mit 250 BH
Sehr verallgemeinerte Aussage.
Husky SM Bj 2017 , 85.000 km . Keine Tour unter 500 km . Immer langsam warm fahren und dann Feuer . Mit PP Deckel und Kastel und anderer Tüte aber da bleibt alles drinn.Ölverbrauch ca 300 ml auf 1000 km . Löft der Ofen :) Motor war noch nicht offen :
was für ein drehmomentschlüssel ist das?
@@xsmokiezz4914 Ac Delco
@@BraapSupport ich danke dir vielmals !✌️
Sehr gut erklärt - top.
Schönes Video gute Handhabung ist das A&O ☝🏻
Ich hatte bisher immer brav bei KTM meinen Service machen lassen. Machen die im Rahmen des Service irgend eine Revision? Wahrscheinlich nicht, oder? Ansonsten hätte ich es vermutlich an der Rechnung gemerkt ;-)
Ja moin, wollte mal fragen ob du ein Video hast wie das sls deaktiviert wird bzw was alles weg kann. Den Stopfen im ZK hab ich drinnen aber da ist ja noch Schlauch und Ventil gedönse was eigentlich weg könnte. Im ktm forum trau ich mich schon garnicht zu fragen. Sind alle so nett und hilfsbereit dort....
Hab letztens bei einer 250f Kolben gewechselt. Nach dem Zusammenbau ist die Kette übergesprungen weil der kettenspanner murks ist. Hatte mich schon gewundert warum es im Zubehör fest einstellbare gibt. Sowas ist bei yzf wesentlich sicherer gelöst.
Könntest du mal ein Video machen wo du sagst was sich Preisleistung für eine Supermoto sich lohnt sprich spaß oder Geld? Da die KTM EXC 500-F oder Generell EXC sehr sehr beliebt ist wäre es doch sehr hilfreich über sie mal ein Video zu machen. Würde mir und auch sehr viele andere weiterhelfen weil meiner Meinung habe ich ein sehr großes vertrauen auf dein wissen deswegen Braap Support. Vergaser oder Einspritzung? Danke!
@@RedT1tan mach ich für dich
@@BraapSupport Ich hab dann 2 Kaffe weniger und du in unter einem Jahr dann deine neue Kamera ;D
7:10 Warum muss ich dann immer an Raid Shadow Legends denken 😂 Spannendes Thema und mal wieder ein Top Video
Hab nach genau so einem Video gesucht und hab's auch sehr dringend gebraucht, da ich mir eine EXC-F 500 holen will für den Alltag und auch zum ballern. Danke dir herzlich und willkommen auf Tiktok!
Hhm komisch, sieht immer wieder 690er Modelle mit über 70K Kilometern wo noch nichts am Motor gemacht wurde, da mit mir eine Revison bei nur 25K Kilometern schon sehr früh vor.
Ich denke du hast die 4 mit der 7 verwechselt... Das ist selten und Ausnahmen bestätigen die Regel.
meine 690 hat auch 70k. neu gekauft und immer nur auf die fresse gegeben :D nix am motor gemacht nur öl nachfüllen und warmfahren
@@JigglyJ0eKann ich auch so bestätigen, Immer schön warmfahren, regelmäßig Ölwechsel, auch keine Probleme mit meiner 690 😍
@@JigglyJ0e Meistens hupen die am lautesten über KTM die selber gar keine haben. Wie du schreibst, warm und kalt fahren, das richtige Öl und es auch wechseln inkl. Filter, am besten nach 5000km. Der 690er Motor ist ein Meisterstück der Motorenbaukunst.
Ich Liebe deine Videos !! Bitte weiter so :-) Super interessante themen
Is das dann bei den 390ern das selbe wie bei ner 690 nehm ich mal an
@@S4tanSoul da habe ich keine Erfahrung wann die fällig sind. Fakt is ja das die irgendwann Schäden haben
Also der 660er Yamaha Einzylinder hat im Handbuch auch nichts zum Thema Kolben/Pleul Tausch oder Revision stehen, wie bei der KTM 690er. Der ist aber auch geringer verdichtet (10-1) und hat auch nur eine Literleistung von ca. 70 PS, ist aber auch älter. Dieser läuft aber regelmäßig über die 100.000 hinaus ohne revision. Da finde ich es trotz der hohen Verdichtung und der höheren Literleistung schon krass, dass die 690er "so schnell" ne revision brauchen.
@@Radwanze ne 660 XT oder TT ist aber auch im Vergleich ne Luftpumpe.
@@BraapSupport das stimmt wohl 😂. Der Motor in der XT ist eh schon schwach und dann wiegt das Ding auch noch ne Tonne. Ist eigendlich nicht vergleichbar, dennoch hat mich die geringe Haltbarkeit der 690 überrascht.
Servus, Ich werde im Winter ne Revision vom Motor meiner 2004er FE450e machen. Wie schaut es mit Lagertauschen aus? Macht man das proaktiv / wie vermisst man die? Oder langt da einfach ein finger-dreh-test? Lg
macht man mit da die Gehäusehälften sowieso schon auseinander sind..
@@realpremier das gleiche kann man über alles sagen, ich tausche aber auch ungern gutes gegen gutes, deshalb die Frage^^
ok ich revidier meine Aussage, ICH wechsle die Lager mit. Beispiel DRZ Motor kosten alle Bottomendlager 150.-
@@realpremier lagertausch hab ich noch nie gemacht, meine in der DR650 sahen nach 50tkm noch absolut top aus. Ich hab bei der FE sehr großen Respekt vorm pleuellager, würde das einerseits gerne selbst machen, andererseits ist das doch schon bisschen komplizierter
Passt vielleicht nicht ganz dazu, aber much würde Deine Meinung dazu interessieren. Es wird, egal von welchem Hersteller, vorgeschrieben jedes Jahr einen Ölwechsel zu machen. Meine 15 Jahre alte Duke wird im Jahr vlt. noch 400-600Km gefahren. Würdest Du trotzdem jedes Jahr neues teures Öl da reinkippen?
@@xxTOW yes
Super erklärt, damit kann man ja mal was anfangen, danke.
Wenn du dich mit der GasGas nicht anfreunden kannst wärs ja auch interessant die auf Vergaser umzubauen 😄
Hallo, hab eine Ktm LC4 2005 So bald ich den Lehrgang drin habe und die Kupplung auslasse macht sie komische Geräusche und rasselt irgendwie 🤔 wenn ich die Kupplung ziehe dann ist sie leise was könnte das sein? Lg
guck das video bis zu ende...
@@BraapSupportoh sorry🥲 hab genau 10sek davor aufgehört
So wahr. Danke!
So ein ehrliches Video! Vielen Dank!
Dass eine freie Werkstatt laut BGH auch akzeptiert werden muss, leuchtet mir ein. Schließlich hat diese ja aufgrund des Meisterbriefes etc. oder sonstiger Qualifikationen, einen ebenbürtigen Nachweis der Fachkunde. Aber ich glaube nicht, dass wenn jemand (Hobbyschrauber) selbst den Service durchführt, sich auf Garantie berufen kann.
Fahre 650 interceptor und mache alles selber und brauche keine Garantie 😮
Hi. Woher weis ich bei meiner 701 wann ich Ölwechsel machen muss, wenn es kein Serviceheft mehr gibt ? Aktuell habe ich 7000km drauf und bei 1000km wurde ein Service gemacht. Wann der nächste Ölwechselservice etc. ?
@@uschifickstuck3418 alle 5000km
Freue mich schon auf das Video, zusätzlich habe ich noch eine kleine Frage. Ich habe eine 95' LC4 620 und habe folgendes Problem, seitdem ich den Kupplungszug ausgetauscht habe, kann ich mein Moped nicht mehr richtig ankicken, wenn ich über den OT bin und versuche den Kickhebel nach unten zu befördern ist ungefähr ab hälfte des Weges ein Widerstand, der nach erneuten ansetzen und langsames kicken plötzlich nicht mehr da ist. Wenn ich die Kupplung ziehe ist das Problem immer noch da und ich habe keine Ahnung woran das liegen könnte, dass was ich bereits gecheckt habe waren : - Ventilspiel - Kompression ( 9 Bar ) - Flüssigkeiten im Brennraum ( negativ ) Würde mir echt weiterhelfen, weil ich nicht sonderlich viel Wissen über Motorräder verfüge.
auch im Neutral?
@@realpremierJa ist auch im Neutral vorhanden, wenn ich aber den Deko benutze ist das Problem nicht mehr vorhanden. Denke mal das es am Kickstarter selber liegt.
@@realpremier Gaszug war nicht richtig eingestellt 😅 Probleme solved
Hallo Zusammen ein Tipp zum Schmiermittel beim Fräsen von Aluminium . Ich komme aus der Zerspanungsmechaniker probiere Spiritus das geht 100 % und zusetzen des Fräser ist weg .grüße Heinz
@@HeinzKoch-b1z probiere ich aus danke für den Tipp
Zwei Anmerkungen: 1. Es werden dann aber immer mehr Händler/Werkstätten sterben. Probefahrten, Reparaturen etc. werden dann nur in den Großstädten möglich sein. 2. Das Urteil hat nur Wirkung auf die gesetzliche Garantie. Alle Zusatzgarantien und Garantieversprechen der Hersteller oder auch Garantieversicherungen sind frei zwischen denen und dir ausgehandelte Verträge. Wenn da drinsteht: 2x im Jahr in die KTM-Werkstatt und dabei gelbe Gummistiefel tragen......rechtens, du hast den Bedingungen ja zugestimmt.
Muss ich di kurbelwellenlager ölen?
Kleiner Zusatz zum DeKo hebel und Motor schonend ausstellen. Bei meiner 2021er 401 ist es so dass die über den Seitenständer komplett leise ausgeht, im Gegensatz zum Schlüssel oder Killswitch wo der Motor oft ein klacken von sich gibt beim ausschalten. Weiß nicht warum das so ist aber ist auf jeden Fall vielleicht interessant für die 390 fahrer
Mein Traum war immer eine Husaberg, habe mir diesen Traum dann vor ein paar Jahren mit einer 98er 501 Enduro erfüllt. Extrem leicht, brachial, laut, ellenlange Federwege einfach geil. Aber von der Zuverlässigkeit einer KTM ist die Lichtjahre entfernt weshalb sie dann leider wegmusste.
Super.... Da habe ich auch Bock drauf!!!! ❤❤❤ Super geile Projekte! Ich freue mich, daß du das möglich machst! ❤❤❤ Geiler Typ
@@markuskohler3875 Danke Markus
Mutig und sehr authentisch. Finde ich super von dir 🤙 Bleib einfach so wie du bist und zieh dein Ding durch… Ich freue mich dich/dein Kanal gefunden zu haben, nachdem ich mich für eine LC4 entschieden habe und glaube, dass es auch ein Grund ist, dass es nicht die einzige in der Garage bleiben wird 😅
Also ich muss ebenfalls einen Gabelservice machen jedoch habe ich da etwas Respekt davor 😅
Ich rede mit meinen Maschinen. Sie sind Familienmitglieder. Liebe geht durch den Schraubenschlüssel. MEINE Schraubenschlüssel! Geiles Video 👍👍👍
Bei der Premiere ist noch luft nach oben 😂🫶🏻
@@juli4nix3d Wie meinst du das?
@@BraapSupportna noch so eine woche, für mehr Vorfreude 🙋🏻♂️. Natürlich spaß, würde das video am liebsten jetzt schon schauen 🫡 schönes & entspanntes wochenende dir noch ☀️ Lg
@@juli4nix3d Dankeschön wünsche ich dir auch ❤
Ich fände auch das GasGas Projekt äußerst interessant und vorallem, wie du dich mit ihr anfreundest. :)
Holger, ich bin stolz auf dich 🎉
Top Video! Sehr interessant und informativ . Ich freu mich auf mehr Liebe Grüße
Top Video !! Sehr interessant und informativ . Ich freu mich auf mehr ! Liebe Grüße
Ich habe Kolben und Zylinder erneuert Nach dem Einbau habe ich ein jaulen beim Hochtouren
😎👍
das zeichnet dich aus ,eben ehrlich ich überleg mir schon ob ich dir nicht 500 Euro überweis leisten kann ich mir das eigentlich nicht aber nicht nur weil ich die Werkzeugkiste gewonnen hab aber wenn Jemand für eine Sache lebt das hat was und sollte unterstützt werden
@@michaelwagner4371 Das weiß ich sehr zu schätzen Michael ,ich würde mich dabei aber nicht wohl fühlen. Nutze dein Geld für dich bitte 😘
Nassscheiben werden eigentlich immer mindestens 12 Stunden eingelegt und ich lege sie 24 Stunden ein und damit fahre ich immer guter Dinge
Genau so sage ich das auch vielen Leuten, dass ein Getriebe keine Leistung macht. Viele verstehen das nicht. Aber ich versuche es genau wie du es ihnen bildlich zu erklären. Ich bin Landmaschinenmechaniker. Manche Menschen haben ja die unmöglichsten Dinge im Kopf. 🙈