Пікірлер

• 
  @hmo12342 ай бұрын

  Køb en Tesla 3 SR som vil overgå det skrammel med flere længder- og gøre netop sådan en køretur ENDNU nemmere 💪🏻😎 Tesla ER bare bedre - lev med det!

• 
  @JanPoulsElbilblog2 ай бұрын

  En Tesla Model 3 er klart en god elbil - men fordi den er god, betyder det ikke, at alle andre er dårlige.

• 
  @hmo12342 ай бұрын

  @@JanPoulsElbilblog Jo, det betyder reelt set, at stort set alle andre ER dårligere! Og sådan er det….. 👌🏻😉

• 
  @janchristensen87042 ай бұрын

  Fuld skrue og ladning lidt oftere. 😎

• 
  @JanPoulsElbilblog2 ай бұрын

  En dyr omgang 😅. Men det koster at fyre med mahogni 👍

• 
  @larsrosing50332 ай бұрын

  Men dem der skal køre ræs er jo 3 personer i bilen, burde ha været omvendt, eller i det mindste ens bemandet? 😁 Ellers en sjov tur 👍

• 
  @JanPoulsElbilblog2 ай бұрын

  Haha! Det var også meningen at det skulle være 3 personer i hver bil, men vi havde desværre mandefald. Vi skal afsted igen senere på året, og håber at kunne samle et lige antal mennesker 😊👍

• 
  @ColleTheCool2 ай бұрын

  God ide, men meget rodet video......kunne være blevet meget mere spændende

• 
  @JanPoulsElbilblog2 ай бұрын

  Vi vil prøve at gøre det mere sammenhængende til næste gang. Tak for din feedback.

• 
  @michaelkristoffersen7352 ай бұрын

  Det kunne være sjovt at lave samme test el vs diesel

• 
  @JanPoulsElbilblog2 ай бұрын

  Ja, det kunne faktisk være lidt sjovt. Vi tænker at sammenligne en benzinbil med en Tesla Model 3. Vi skal så bare lige finde en bil med nogenlunde samme performance som en Model 3, så det bliver en fair sammenligning.

• 
  @christianniolsenielsen45292 ай бұрын

  Det blev en rigtig fin video, af en super fed køretur i MG4. Nu skal vi blot hitte ud af, hvad vi skal teste næstegang 😉🚗💨

• 
  @JanPoulsElbilblog2 ай бұрын

  Det er en succes, at alle parter har lyst til at gentage det! 😅👌

• 
  @nickandersen69642 ай бұрын

  Hele testen bliver jo nulstillet i det i aftalt at skal mødes på GIga...

• 
  @JanPoulsElbilblog2 ай бұрын

  Giga Berlin passede perfekt for begge biler, på den rute vi havde sat os. Hverken den ene eller anden bil kunne køre meget længere, og vi ventede kun i det nødvendige omfang i den hurtige bil - så tidsmæssigt har det ikke gjort nogen forskel, at vi valgte Giga Berlin.

• 
  @JanPoulsElbilblog2 ай бұрын

  Og tak fordi du kiggede med så vidt 👍

• 
  @jesperstaunstrup29062 ай бұрын

  Hvis man holder knappen inde til at regulere hastigheden kommer der et lille A frem ved hastigheds cirklen. Så regulere den selv hastigheden. Med hensyn til skilte genkendelse, tror jeg at det er lagt ind pr gps ikke hvor den kan se skilte fysisk.

• 
  @kimb.71662 ай бұрын

  Fin video. Godt koncept. Meeen.... lyden er simpelthen ringe. Man kan stort set ikke høre hvad i siger. Måske I skulle investere i et par trådløse klemmemikrofoner. Så kan man høre hvad I siger.

• 
  @JanPoulsElbilblog2 ай бұрын

  Du har fuldstændig ret. Vi tager turen igen, og gør mere ud af lydsetup’et næste gang.

• 
  @JanPoulsElbilblog2 ай бұрын

  Turen igen i to nye biler altså 😅👍. Tak for din feedback!

• 
  @kristianiversen64792 ай бұрын

  Det kunne være sjovt at se forskellen mellem et par hurtigladende biler som Tesla 3 eller Y, måske Xpeng? :D - Fin video :)

• 
  @JanPoulsElbilblog2 ай бұрын

  Tusind tak for din feedback! Vi har bestemt planer om at gentage turen i nogle biler med hurtigere ladeeffekt.

• 
  @0JEB02 ай бұрын

  Det var et sjovt eksperiment at være med på. Hvad skal vi finde på at teste næste gang?

• 
  @JanPoulsElbilblog2 ай бұрын

  Det bliver noget med 'Gamle mænd i nye elbiler' 😁

• 
  @ColleTheCool3 ай бұрын

  Fin gennemgang og video, lidt trist med mikrofonen. De assistent systemer som i savnede fås i en pakke til blot 10K, inkl. digitalt bakspejl og autoparkering mv. Forsæt det gode arbejde 🙂

• 
  @JanPoulsElbilblog2 ай бұрын

  Tak for opklaringen! Jeg har kigget prislisten igennem mange gange, men det står da klart og tydeligt i den :-). /Poul

• 
  @kennydouglas94593 ай бұрын

  Jeg håber Renault vender tilbage med en kampagne med attraktive leasingpriser på den igen, ligesom der var indtil for en måned siden, for så slår jeg til 😎

• 
  @JanPoulsElbilblog3 ай бұрын

  Leasingmarkedet for elbiler har aldrig været større end det er nu, så vi skal nok se et godt tilbud fra Renault igen snart!

• 
  @a4jsa3 ай бұрын

  En elbil med forhjulstræk! Det bliver nej tak herfra.

• 
  @janjohansen76273 ай бұрын

  Mange biler med forhjulstræk understyrer og har dermed ikke så god køre dynamik. Men elektriske biler som Mini Cooper SE, VW eUp! og Megane E-Tech har dynamiske egenskaber og er sjove på en snoet landevej. Dette skyldes bl.a. et lavere tyngdepunkt. Prøv en af dem og vurder selv

• 
  @alexandrutapuc13903 ай бұрын

  Hej, jeg har haft denne bil i 1 år, og jeg besluttede at sælge den, grunden er meget enkel. Batteriet er meget svagt eller af dårlig kvalitet, Renault lyver om autonomien, med et fuldt batteri kan du ikke gå. mere end 280 km eller maksimalt 300 km på motorvejen med en hastighed på 120 km i timen. Vinteren er meget værre, jeg nåede aldrig at køre mere end 180 km om vinteren med et fuldt batteri.

• 
  @JanPoulsElbilblog3 ай бұрын

  Hi Alex, sorry to hear about your experience with the car. All electric cars (all cars really) have reduced range during winter driving - this is not specific to the Megane.

• 
  @alexandrutapuc13903 ай бұрын

  @@JanPoulsElbilblog Ok, I'm aware of this that during the winter your performance decreases, but still only 180 km in the winter for a 60,000 euro car, don't you think it's a bit of a joke, please do a test on the highway when there are over 20 degrees and you will see that at a speed of 130 km on the highway you will not go more than 280 km. The car is very ok but the battery is very weak.

• 
  @fiatilac12 ай бұрын

  @@alexandrutapuc1390 De koster ikke 60000 Euro. Den koster omkring 50000 Euro for topmodellen hvis du omregner dens danske pris til Euro men i forhold til konkurrenterne, som har større batteri, så klare Meganen sig faktisk rigtig godt pågrund af den lette vægt og at den er effektiv. Du skriver 180 km. ? Ja da der var minus 10 grader og hårdvind. På en gennemsnit dnsk vinter, så går den omkring 225-250 km ved 130 Kmt og om sommeren ca 100 km mere. Det synes jeg faktisk er godkendt på 60 KW og på landevejen går den faktisk op til 450 km, hvis du køre pænt. Jeg har kun nået 434 km .

• 
  @TheCrazyGolfer3 ай бұрын

  Tak for en god video. Hvad er jeres erfaringer omkring forbrug, nu hvor i har haft bilen lidt tid?

• 
  @gerlund-garage4 ай бұрын

  Lyden var rigtig god, selvom det var uden mikrofon 👍

• 
  @gerlund-garage4 ай бұрын

  Det er ikke sådan at man manuelt kan slå batterivarmer til på Megane'en ?

• 
  @Andthorup8 ай бұрын

  30km på 14 minutter giver et snit på 128,5km/t så i er faktisk meget tæt på 130 i snit.

• 
  @JanPoulsElbilblog7 ай бұрын

  Du har ret! Vi håber denne afvigelse er acceptabel :)

• 
  @hanshansen3848 ай бұрын

  Fin og interessant test. Det giver ikke mening at køre mere en 90-95km/t på en længere tur hvor der skal lades under vejs. Over 90km/t er der ingen lastbiler som overhaler. Jeg tror at Tesla bruger under 22kWh/100km ved 130km/t.

• 
  @JanPoulsElbilblog7 ай бұрын

  Hans, du har ret. Teslaens forbrug var på 210 Wh/km, som du også kan læse i vores blog her: jpelbil.dk/forbrugstest-af-3-forskellige-elbiler/

• 
  @tingeman8 ай бұрын

  Fin test, ser frem til anden del.

• 
  @JanPoulsElbilblog7 ай бұрын

  Tak skal du have :). Du kan se anden del her, hvis du ikke allerede har set den: kzread.info/dash/bejne/dIJ4r8mKiKjSiZc.html

• 
  @timholstpetersen79 Жыл бұрын

  Fin video.... FORTSÆT ! Hvad jeg mangler i næsten _alle_ danske videoer (om Mercedes EQC) er, om de testede biler, med de udstyrsniveau de er testet med, er i standardudstyrs-udgaverne. Er det f.eks. standardudstyr for EQC'en, at den selv styrer hastigheden op til rundkørsler, etc.?

• 
  @apn42 Жыл бұрын

  Imponerende at den kan lade 22kw AC. Det kan de fleste andre elbiler incl. Tesla Model 3 og Y ikke.

• 
  @henrikbrmer63182 жыл бұрын

  Skal man vælge denne over en Kia E soul?

• 
  @henrikbrmer63182 жыл бұрын

  Vil i anbefale den brugt i ny udgave

• 
  @megosipos12412 жыл бұрын

  j,jnb

• 
  @Krylle2 жыл бұрын

  Jeg synes, der bliver nævnt en 1.000 km test - jeg forstod det, som om det var Aiways, men jeg synes ikke, jeg kan finde noget?

• 
  @henrikhermind2 жыл бұрын

  Fin. Gennemgang. Tak for det.

• 
  @steffenfrkjr14242 жыл бұрын

  Ikke nogen ret rar bil at lytte på... alså ikke jer to.. men selve bilen..

• 
  @olesvalgaard63792 жыл бұрын

  Fin lille gennemgang, men vær nu rar at få anskaffet en bodymike. Lyd (klar og tydelige tale) er noget af det vigtigste. Jeg glæder mig til at se jeres TMY prøvetur :-)

• 
  @factfulness-perleth77642 жыл бұрын

  Prøvede en Tesla forleden. Jeg har ikke 3-400.000 kr, men jeg vil nu leve af torskerogn og spare op til den nye Model 2, som Elon Musk ønsker at sælge til 150.000 kr. plus moms., om et år eller to. Hos Tesla får man altid løbende livsvarige forbedringer gennem gratis OTA downloads, 500km rækkevidde, 225 kmt og en acceleration, der er bedre end en Porche 911. Hvis man først har prøvet en Iphone, kan man undre sig over at kunne klare sig med en Nokia 5310. Det er præcis det samme med en Tesla og de gamle forældede hybrid og benzinbiler.

• 
  @ACPilot2 жыл бұрын

  Nu skal du huske at med Elon snakker han i Mars år..

• 
  @Farmer-Mike2 жыл бұрын

  En lækker bil 😊

• 
  @TheSanien3 жыл бұрын

  Er det din bil? Der er jo et rum mere i bagagerummet, selvom det er et lille et. Hvis du tager bunden ud af bagagerummet så kan du tage 2 skumgummi bunde ud. Du kan og så sagtens lægge sæderne helt ned, du skal bare lige løfte sæderne op, før du lægger ryglænet ned. Hvis du holder hjulet nede på venstre rulleknap, så kan du skifte venstre skærm. Højre skærm skifter mellem radio og GPS, men da de ikke har en aftale med GPS i Europa, er det ikke tilgængelig - måske i fremtiden 🤷🏻‍♂️ Men forhåbentlig kommer der en masse opdateringer til infotainment.

• 
  @timoburggraf28253 жыл бұрын

  Hey, in case you are flipping the rear seats, you have to flip the bottom part first. So the part where the rear passenger sit on can be flip towards the front seats. Try it. Much better

• 
  @hassebir3 жыл бұрын

  Taaaak har ventet på en test med længsel ;-)

• 
  @JanPoulsElbilblog3 жыл бұрын

  Vi håber at få lov til at låne et eksemplar i lidt længere tid, så vi kan lave en rigtig gennemgang af den! 👍😊

• 
  @jonasoswald31613 жыл бұрын

  Der er til elruder bagi. Du skal trykke på ‘rear’ i døren, og Wupti

• 
  @JanPoulsElbilblog3 жыл бұрын

  Jan fandt heldigvis ud af det, da vi testede en pressebil i forrige uge :o). Kig med her på kanalen, hvor vi snart udgiver vores gennemgang af bilen.

• 
  @pHD773 жыл бұрын

  Fin lille bil - bare synd, at prisen er så opskruet i forhold til rækkevidde og ladehastighed.

• 
  @JanPoulsElbilblog3 жыл бұрын

  Den tilhører helt klart segmentet “livsstilsbil” ligesom den nye FIAT e500, og MINI Electric.

• 
  @Farmer-Mike3 жыл бұрын

  Fed fed lille bil 👌

• 
  @JanPoulsElbilblog3 жыл бұрын

  Ja, det er en rigtig fin lille sag! Vi glæder os til at komme på tur i den :-)

• 
  @jansteinjensen3 жыл бұрын

  Lidt mørkt filmet

• 
  @JanPoulsElbilblog3 жыл бұрын

  Ja, det beklager jeg. Vi må gøre det bedre næste gang

• 
  @jansteinjensen3 жыл бұрын

  @@JanPoulsElbilblog men ellers rigtig fedt 👍

• 
  @MrRun613 жыл бұрын

  Når man så har købt bilen (2020), så dukker der et par ærgrelser op. Der er ikke monteret UVO udstyr i danske modeller.....tyskere, svenskere og andre naboer har det installeret....så ingen app til danskere. Og så er der pludselig kun et baklys. Det andet er erstattet af en hvid refleks!!! Der må da være gået noget galt.....en hvid refleks bag på bilen!!! Herudover er det en fantastisk bil.

• 
  @JanPoulsElbilblog3 жыл бұрын

  UVO må siges at være den største skuffelse ved bilen. Flere kunder er blevet lovet den funktionalitet specifikt, også på e-Soul :-(.

• 
  @mobistarsky3 жыл бұрын

  Meget gerne en bedre mikrofon næste gang. Ellers udmærket og masser af gode informationer

• 
  @steffenfrkjr14244 жыл бұрын

  Tak for en god kompakt gennemgang.. kunne ønske sig en mic på poul også :-)

• 
  @JanPoulsElbilblog4 жыл бұрын

  Tak Steffen - Pouls lyd kommer med på den fulde anmeldelse ;-)

• 
  @carstenschmedes65994 жыл бұрын

  Tak for jeres gennemgang af bilen. Jeres intro-foto til KZread-filmen: Har I parkeret bilen tæt på Mariagerfjord, ved det lille selvbetjenings-is-hus i nærheden af Stinesminde? 😊

• 
  @JanPoulsElbilblog4 жыл бұрын

  Carsten Schmedes - ja! Jan er flyttet til Mariager, så det er helt korrekt 😊

• 
  @mogensvoigtjrgensen35104 жыл бұрын

  Har godt nok været tider, hvor intet fungerede

• 
  @JanPoulsElbilblog4 жыл бұрын

  Desværre ja. Lad os håbe på, at de bliver mere proaktive hvad angår driftstabilitet.

• 
  @idajulieglob14974 жыл бұрын

  Hvad er det for en e-Niro i tester, har den én eller tre faser? Jeg er meget i tvivl om den med én er nok, og kan ikke finde så meget på nettet om den.

• 
  @d0llerp4 жыл бұрын

  Ida Julie Kristensen 2020 modellen kommer med 3 faser :) Og om det er nok for dig kommer 100% an på dit daglige kørselsbehov. En 2019 E Niro vil kunne lades op fra 0 til 100% på én fase på ca. 20 timer, og du kan få en Twinpower lader der vil kunne halvere tiden. Men 2020 modellen der kommer med 3 faser, kan gøre det på ca. 6 timer.

• 
  @JanPoulsElbilblog4 жыл бұрын

  Ida, modellen vi testede var blot med den 1-fasede lader. Som Daniel skriver, er der kommet en opdateret 2020-model, som har 3-faset lader, og den er vi ved at færdiggøre vores test af :-) Følg med her på KZread, eller på vores Facebook-side (facebook.com/jpelbil). For rigtig mange familier, så er det tilstrækkeligt med en 1-faset lader, men hvis i jævnligt kører lange ture, så bliver det lidt anstrengt i forhold til, hvor lang tid bilen skal lade op, hjemme i carporten. Hvor meget kører i dagligt?

• 
  @Farmer-Mike4 жыл бұрын

  Super lækker video hvor I går I detaljer med bilen, det bliver ikke bedre 👌👌

• 
  @JanPoulsElbilblog4 жыл бұрын

  Mange tak Mikael! Vi prøver at blive bedre og bedre fra gang til gang :).

• 
  @TheDanishSpaceman4 жыл бұрын

  Tak for informativ video. Teslas autopilot systemet vil efter advarsler selv bremse og parkere bilen roligt i vejsiden hvis chaufføren er faldet i søvn eller har fået et ildebefindende. Antallet af ulykkerne er slet ikke repræsentative for systems sikkerhedsniveau. Nissan leaf osv har ikke sikrere system, det er der nok ikke belæg for i hvert fald.

• 
  @Groaznic4 жыл бұрын

  Hey guys, that button that you pressed between the heating knobs, is that windshield heating? Does it have heated windshield?

• 
  @JanPoulsElbilblog4 жыл бұрын

  Hey! The button is only for directing the air heater to the windshield, so it doesn't have a specific heating element for the windshield unfortunately.

• 
  @Groaznic4 жыл бұрын

  @@JanPoulsElbilblog Ah OK, damn, my 2013 Fiesta has it, I guess they're really saving money building the Zoe. Cheers!

• 
  @JanPoulsElbilblog4 жыл бұрын

  Well, to be fair, we’ve still only seen it on the e-Golf and e-Crafter, if we’re only talking EVs.

• 
  @Groaznic4 жыл бұрын

  @@JanPoulsElbilblog Understood, thanks!

• 
  @olofkarlsson87654 жыл бұрын

  @@Groaznic din Ford Fiesta har windshield heating s.k Quick clear för att i stort sett alla moderna Ford:ar har det. Det är typ standard. Gällande elbilar. Inte ens min Tesla för nästan 1MSEK hade uppvärmd vindruta. Finns som tillval om du beställer en e-Golf eller e-Up.

• 
  @larsoleruben4 жыл бұрын

  Har den apple car play

• 
  @JanPoulsElbilblog4 жыл бұрын

  Det har den - vi fik ikke testet det på videoen, da funktionaliteten er ens på tværs af biler.

• 
  @steffenfrkjr14244 жыл бұрын

  Hvordan lader du på den.. når alle 3 kabler er over på standeren :-)

• 
  @JanPoulsElbilblog4 жыл бұрын

  Steffen Frøkjær - dig kan man ikke løbe om hjørner med 😄