충전은 정말 풀어야지 야들이 정신을 못차리네 지금 간볼때가 아닌데 국가시장 경쟁돌입하면 힘들다 하여튼 짜장차 마구마구 들어오기전에 혁명이 필요하다
@MrjinZin090214 күн бұрын
현재 외국의 대부분의 전기 자동차는 400v 시스템이 아닌가? 저걸 구분해 내는 애들이 놀랍고 지식이 상당히 많은 것 같긴 한데 대부분의 구매자는 가격만 볼 듯. 아직 전기차를 구매할 때 무엇을 봐야 하는지 모르는 사람들이 많아서. 아무튼 400v 시스템 지적은 예리하네. 하지만 엔트리 모델에 까지 지금 800v 시스템 채용해 달라고 하는 건 욕심이지. 저게 800v 시스템 달고 나왔으면 ev6와 동급 차량이 되는데 그걸 바라는 건 아닐 것 아냐?
@byg623715 күн бұрын
해외 주요 매체의 리뷰 내용을 한번에 알 수 있어서 좋아요! 덕분에 객관적인 반응을 알 수 있게 되어서.. ㅎㅎㅎ 3만불 대라면 EV3 탐나네요... EV9 는 좀 Bulky 해서 부담스러웠는데... 이게 더 잘 팔릴 듯 ^^
@byg623721 күн бұрын
이번 영상은 정말 깊이가 더 느껴 지네요..영상대로 앞으로 자동차 시장은 Tech ...or...Story 중 선택 될 것 같네요.... 저라면 story 를 선택할 듯 하지만~~~ 개인적으로는 미니 클럽맨 lover 입니다~~~ side by side 백도어 땜시 ㅎㅎㅎ
@byg6237Ай бұрын
인도 시장에 특화된 디자인에 대한 멋진 분석이네요... ㅎㅎㅎ 인도에서 잘 팔리면 주변 파키, 방글라 같은 나라에서도 인기가 많을것 같아요~~~
@byg6237Ай бұрын
EV3 가 궁금했는데, 멋진 영상이네요~ EV9 가 무거운 사람에게는 EV3 가 좋은 대안이 될 듯 하네요. 다만, 컬럼식 기어 방식은 호불호가 있을 듯 :) KIA 는 봉 기어를 보장하라 보장하라~!!!
@user-iw2pi4mx1jАй бұрын
양아치는 그냥k5가답 ㅋㅋㅋ
@byg62372 ай бұрын
멋진 리뷰네요.... 르노는 나름 가성비가 좋은 차 같고, 디자인도 밀리지 않는데.......한국에서는 좀 저평가 된 브랜드 인듯...
@user-lz6by8qt3j3 ай бұрын
구형 신형??
@user-hp8lu1lq6u3 ай бұрын
겉만 보지말고 실제로 1주일만 타 보면 비교자체가 안된다ㅋㅋㅋ 흉기차랑 비교를하냐ㅋ
@worldno.1t5263 ай бұрын
BYD 다음으로 많이 팔리는 전기차? ㅎㅎ
@DRAGON-qd8wb3 ай бұрын
테슬라 가즈아
@user-rn3cp2uo5r3 ай бұрын
비교할만 한것을 비교해야지.... 아이오닉은 옵션마져 깡통이고... 테슬라는 풀옵션에다 자율주행 하드웨워와 소프트웨어 레디! 단 구독을 할지는 자유지만 하지만 선택을 할 수 있다는 점.
@chkang50383 ай бұрын
근데....380km하고 485km하고가 조금차이인가요? ㅋㅋㅋㅋㅋ 웃고 갑니다.
@ddolgudaddy3 ай бұрын
비빌껄 비벼야지ㅋㅋ
@user-us8wl2gg4d3 ай бұрын
헬조선은 수입이라면 미친놈처럼 빠는 종특이있나ㅋㅋㅋ
@Dallascowboy9113 ай бұрын
화형 edition
@donghunlee76403 ай бұрын
급발진으로 죽기 싫다면 현기는 피해야... 그리고 아이오닉하고 모델3 비교가 되나.. 한 10년 후에는 가능할지도..
@yongwookha33553 ай бұрын
아이오닉은 조금 쓸만하게 하려면 옵션 왕창넣어야하는데 깡통으로 비교?
@kimpdyo3 ай бұрын
롱레인지랑 비교를 해야지 어이가 없네
@MaltDad3 ай бұрын
보조금포함 비슷한 가격대로 비교 하신듯
@wanttostayhome3 ай бұрын
ㅋㅋㅋ 이게 비교가 되나
@btc-krw3 ай бұрын
모델Y랑 오닉5 비교중임. 3는 5인 가족이 타긴 너무 작음. 아5도 트렁크가 그닥
@stoon-jt6ck3 ай бұрын
오닉 적정가격 3500만원
@user-wi3mq3dl2o3 ай бұрын
아 x3는 내꺼지
@user-ze8bf3yi6d4 ай бұрын
디엣지 타는데 차 깔끔하고 좋음
@SuperGreetings4 ай бұрын
Volvo best cars ever, but now they are made in China WTF?
@user-ne5cv6qm2s4 ай бұрын
20대에는 그래도 K5 소화 가능할 것 같은데, 디자인 컨셉 너무 과하고 번개모양도 다소 유치함. 후면은 디엣지도 별로지만 K5페리 대게다리는는 진짜...
이미지고 뭐고 5호기 안에는 2-30대가 소나타 안에는 5-60대가 많이 타고 있을 것 같은 느낌
@hound75 ай бұрын
어우 저는 무조건 k5임 LF소나타 때까지는 좋았는데 메기때부터 전면디자인 혐오감느낌
@KingMabo5 ай бұрын
디엣지완승 k5 페리된 뒷모습 실물 개안습
@user-ov6db6eu7x5 ай бұрын
난 디엣지가 맘에들어
@user-dh9zy5xy7h4 ай бұрын
저는 디엣지가 맘에들 정도가 아닙니다 너무 좋아합니다😅😅😅😅
@user-uc6lg6dx7s5 ай бұрын
쏘나타 하브 있는데 왜빠졌나요
@smpictures12345 ай бұрын
하이브리드 모델이 빠졌군요. 감사합니다.
@firstlight7135 ай бұрын
K5가 쏘나타를 못 이기는 이유가 한층 고급스러워진 승차감 + NVH 이 두개가 K5와 쏘나타에 엄청난 차이고 오디오로 놓고 비교해서 쏘나타 BOSS가 한급 위,
@prosciutto12345 ай бұрын
boss (x) bose (o)
@SW-ow5ml16 күн бұрын
쏘나타가 더 정숙함? K5는 쏘나타에도 없는 뒷자리 이중접합차음글라스 있던데
@user-kg4fb2do8g5 ай бұрын
K5인데 진짜 k5는 과학 맞더라,,? 죄다 운전 뭐같이 함,,
@user-sp6bh5qj5p5 ай бұрын
전 닥기아
@user-uq8fw5ci9l5 ай бұрын
본인이 양스러우면 k5타면 역시 라는 반응일것이고 본인이 일반인인데 k5타면 내일부터 이미지 달라지는건 본인 몫.
@user-nd7dd7kt2z5 ай бұрын
디엣지 타고있는데 전면은 소나타 후면은 K5 가 이뻐보이는건 내 개인적인 취향이고.. 솔직히 내부 인테리어나 디자인은 K5가 더 좋은데 내 기준엔.. 그놈의 양카 이미지 때문에 어쩔수 없이 소나타 선택함.. 소나타 내부 인테리어는 진짜 좀 밋밋해서 이쁘진 않다 ㅋㅋ K5 내부 인테리어 진짜 이쁘던대
@yjg48775 ай бұрын
저도 디엣지 처음계약하고 출고기간이 너무 오래걸려서 k5페리로 넘어왔는데 둘 다 이쁜 차라고 생각합니다~~ 디엣지도 눈에 아른거려요 ㅎㅎ
@shy18974 ай бұрын
잘했네요..k5는 양아치가 너무많아서 ..
@rock-ue1kg4 ай бұрын
기어 형태는 소나타 압승
@user-ih1hb7pw9d4 ай бұрын
하이글로시 떡칠 케파 구려요.. 디엣지 질사신가
@user-dr9zg7yp9iАй бұрын
오히려 반대던데... 외형은 케파 내부는 소나타인데
@kunsthausdie5 ай бұрын
k5 압승
@parachute6675 ай бұрын
아무리 후면부 논란이 있어도 디자인은 K5!
@kurohane66335 ай бұрын
전 대게다리라고 평한 분 때문에 신형 k5 볼때마다 그 생각나서😂 저는 소나타 한표 주겠습니다...
@byg62375 ай бұрын
좋은 분석 리뷰네요~ ^^ 개인적으로는 기어는 스틱형이 더 좋을 것 같아요. 현기는 왜 조그셔틀을 쓰는지... 편의성+디자인 모두 그닥인데... ㅡㅡ; 현기는 드라이빙의 손맛을 보장하라 ~ 보장하라~~
Пікірлер
최신 자동차 뉴스를 한눈에 볼수 있어 좋아요 ㅎㅎㅎ
적장자냐 적서자냐
케파는 후면이 무슨 불가사리 다리 찢어놓은것마냥 생겨서 별로임 전면은 진짜 이쁘게나옴
아니 그 비싼 GM리릭도 400v 시그템이야,, ev3가격에 400v 면 탱큐해야지
근본의 쏘
디엣지 씹압승 ㅇㅇ
충전은 정말 풀어야지 야들이 정신을 못차리네 지금 간볼때가 아닌데 국가시장 경쟁돌입하면 힘들다 하여튼 짜장차 마구마구 들어오기전에 혁명이 필요하다
현재 외국의 대부분의 전기 자동차는 400v 시스템이 아닌가? 저걸 구분해 내는 애들이 놀랍고 지식이 상당히 많은 것 같긴 한데 대부분의 구매자는 가격만 볼 듯. 아직 전기차를 구매할 때 무엇을 봐야 하는지 모르는 사람들이 많아서. 아무튼 400v 시스템 지적은 예리하네. 하지만 엔트리 모델에 까지 지금 800v 시스템 채용해 달라고 하는 건 욕심이지. 저게 800v 시스템 달고 나왔으면 ev6와 동급 차량이 되는데 그걸 바라는 건 아닐 것 아냐?
해외 주요 매체의 리뷰 내용을 한번에 알 수 있어서 좋아요! 덕분에 객관적인 반응을 알 수 있게 되어서.. ㅎㅎㅎ 3만불 대라면 EV3 탐나네요... EV9 는 좀 Bulky 해서 부담스러웠는데... 이게 더 잘 팔릴 듯 ^^
이번 영상은 정말 깊이가 더 느껴 지네요..영상대로 앞으로 자동차 시장은 Tech ...or...Story 중 선택 될 것 같네요.... 저라면 story 를 선택할 듯 하지만~~~ 개인적으로는 미니 클럽맨 lover 입니다~~~ side by side 백도어 땜시 ㅎㅎㅎ
인도 시장에 특화된 디자인에 대한 멋진 분석이네요... ㅎㅎㅎ 인도에서 잘 팔리면 주변 파키, 방글라 같은 나라에서도 인기가 많을것 같아요~~~
EV3 가 궁금했는데, 멋진 영상이네요~ EV9 가 무거운 사람에게는 EV3 가 좋은 대안이 될 듯 하네요. 다만, 컬럼식 기어 방식은 호불호가 있을 듯 :) KIA 는 봉 기어를 보장하라 보장하라~!!!
양아치는 그냥k5가답 ㅋㅋㅋ
멋진 리뷰네요.... 르노는 나름 가성비가 좋은 차 같고, 디자인도 밀리지 않는데.......한국에서는 좀 저평가 된 브랜드 인듯...
구형 신형??
겉만 보지말고 실제로 1주일만 타 보면 비교자체가 안된다ㅋㅋㅋ 흉기차랑 비교를하냐ㅋ
BYD 다음으로 많이 팔리는 전기차? ㅎㅎ
테슬라 가즈아
비교할만 한것을 비교해야지.... 아이오닉은 옵션마져 깡통이고... 테슬라는 풀옵션에다 자율주행 하드웨워와 소프트웨어 레디! 단 구독을 할지는 자유지만 하지만 선택을 할 수 있다는 점.
근데....380km하고 485km하고가 조금차이인가요? ㅋㅋㅋㅋㅋ 웃고 갑니다.
비빌껄 비벼야지ㅋㅋ
헬조선은 수입이라면 미친놈처럼 빠는 종특이있나ㅋㅋㅋ
화형 edition
급발진으로 죽기 싫다면 현기는 피해야... 그리고 아이오닉하고 모델3 비교가 되나.. 한 10년 후에는 가능할지도..
아이오닉은 조금 쓸만하게 하려면 옵션 왕창넣어야하는데 깡통으로 비교?
롱레인지랑 비교를 해야지 어이가 없네
보조금포함 비슷한 가격대로 비교 하신듯
ㅋㅋㅋ 이게 비교가 되나
모델Y랑 오닉5 비교중임. 3는 5인 가족이 타긴 너무 작음. 아5도 트렁크가 그닥
오닉 적정가격 3500만원
아 x3는 내꺼지
디엣지 타는데 차 깔끔하고 좋음
Volvo best cars ever, but now they are made in China WTF?
20대에는 그래도 K5 소화 가능할 것 같은데, 디자인 컨셉 너무 과하고 번개모양도 다소 유치함. 후면은 디엣지도 별로지만 K5페리 대게다리는는 진짜...
K5가 더 질생김
저는 역시 쏘나타 입니다 단종설일때 너무 슬펐습니다
모니터 밖 세상을봐라 2.3도 버겁다 기름 질질뿌리고다니고 보험료도 비싸고 정비비도 비싸다
케파
이미지고 뭐고 5호기 안에는 2-30대가 소나타 안에는 5-60대가 많이 타고 있을 것 같은 느낌
어우 저는 무조건 k5임 LF소나타 때까지는 좋았는데 메기때부터 전면디자인 혐오감느낌
디엣지완승 k5 페리된 뒷모습 실물 개안습
난 디엣지가 맘에들어
저는 디엣지가 맘에들 정도가 아닙니다 너무 좋아합니다😅😅😅😅
쏘나타 하브 있는데 왜빠졌나요
하이브리드 모델이 빠졌군요. 감사합니다.
K5가 쏘나타를 못 이기는 이유가 한층 고급스러워진 승차감 + NVH 이 두개가 K5와 쏘나타에 엄청난 차이고 오디오로 놓고 비교해서 쏘나타 BOSS가 한급 위,
boss (x) bose (o)
쏘나타가 더 정숙함? K5는 쏘나타에도 없는 뒷자리 이중접합차음글라스 있던데
K5인데 진짜 k5는 과학 맞더라,,? 죄다 운전 뭐같이 함,,
전 닥기아
본인이 양스러우면 k5타면 역시 라는 반응일것이고 본인이 일반인인데 k5타면 내일부터 이미지 달라지는건 본인 몫.
디엣지 타고있는데 전면은 소나타 후면은 K5 가 이뻐보이는건 내 개인적인 취향이고.. 솔직히 내부 인테리어나 디자인은 K5가 더 좋은데 내 기준엔.. 그놈의 양카 이미지 때문에 어쩔수 없이 소나타 선택함.. 소나타 내부 인테리어는 진짜 좀 밋밋해서 이쁘진 않다 ㅋㅋ K5 내부 인테리어 진짜 이쁘던대
저도 디엣지 처음계약하고 출고기간이 너무 오래걸려서 k5페리로 넘어왔는데 둘 다 이쁜 차라고 생각합니다~~ 디엣지도 눈에 아른거려요 ㅎㅎ
잘했네요..k5는 양아치가 너무많아서 ..
기어 형태는 소나타 압승
하이글로시 떡칠 케파 구려요.. 디엣지 질사신가
오히려 반대던데... 외형은 케파 내부는 소나타인데
k5 압승
아무리 후면부 논란이 있어도 디자인은 K5!
전 대게다리라고 평한 분 때문에 신형 k5 볼때마다 그 생각나서😂 저는 소나타 한표 주겠습니다...
좋은 분석 리뷰네요~ ^^ 개인적으로는 기어는 스틱형이 더 좋을 것 같아요. 현기는 왜 조그셔틀을 쓰는지... 편의성+디자인 모두 그닥인데... ㅡㅡ; 현기는 드라이빙의 손맛을 보장하라 ~ 보장하라~~
감사합니다!