Пікірлер

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  @byg62374 күн бұрын

  최신 자동차 뉴스를 한눈에 볼수 있어 좋아요 ㅎㅎㅎ

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  @보에몽6 күн бұрын

  적장자냐 적서자냐

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  @user-cw5tb2en7f10 күн бұрын

  케파는 후면이 무슨 불가사리 다리 찢어놓은것마냥 생겨서 별로임 전면은 진짜 이쁘게나옴

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  @pseudo452311 күн бұрын

  아니 그 비싼 GM리릭도 400v 시그템이야,, ev3가격에 400v 면 탱큐해야지

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  @user-oy8nh3gu9p13 күн бұрын

  근본의 쏘

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  @user-oy8nh3gu9p13 күн бұрын

  디엣지 씹압승 ㅇㅇ

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  @user-yh6hw6by7k13 күн бұрын

  충전은 정말 풀어야지 야들이 정신을 못차리네 지금 간볼때가 아닌데 국가시장 경쟁돌입하면 힘들다 하여튼 짜장차 마구마구 들어오기전에 혁명이 필요하다

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  @MrjinZin090214 күн бұрын

  현재 외국의 대부분의 전기 자동차는 400v 시스템이 아닌가? 저걸 구분해 내는 애들이 놀랍고 지식이 상당히 많은 것 같긴 한데 대부분의 구매자는 가격만 볼 듯. 아직 전기차를 구매할 때 무엇을 봐야 하는지 모르는 사람들이 많아서. 아무튼 400v 시스템 지적은 예리하네. 하지만 엔트리 모델에 까지 지금 800v 시스템 채용해 달라고 하는 건 욕심이지. 저게 800v 시스템 달고 나왔으면 ev6와 동급 차량이 되는데 그걸 바라는 건 아닐 것 아냐?

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  @byg623715 күн бұрын

  해외 주요 매체의 리뷰 내용을 한번에 알 수 있어서 좋아요! 덕분에 객관적인 반응을 알 수 있게 되어서.. ㅎㅎㅎ 3만불 대라면 EV3 탐나네요... EV9 는 좀 Bulky 해서 부담스러웠는데... 이게 더 잘 팔릴 듯 ^^

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  @byg623721 күн бұрын

  이번 영상은 정말 깊이가 더 느껴 지네요..영상대로 앞으로 자동차 시장은 Tech ...or...Story 중 선택 될 것 같네요.... 저라면 story 를 선택할 듯 하지만~~~ 개인적으로는 미니 클럽맨 lover 입니다~~~ side by side 백도어 땜시 ㅎㅎㅎ

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  @byg6237Ай бұрын

  인도 시장에 특화된 디자인에 대한 멋진 분석이네요... ㅎㅎㅎ 인도에서 잘 팔리면 주변 파키, 방글라 같은 나라에서도 인기가 많을것 같아요~~~

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  @byg6237Ай бұрын

  EV3 가 궁금했는데, 멋진 영상이네요~ EV9 가 무거운 사람에게는 EV3 가 좋은 대안이 될 듯 하네요. 다만, 컬럼식 기어 방식은 호불호가 있을 듯 :) KIA 는 봉 기어를 보장하라 보장하라~!!!

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  @user-iw2pi4mx1jАй бұрын

  양아치는 그냥k5가답 ㅋㅋㅋ

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  @byg62372 ай бұрын

  멋진 리뷰네요.... 르노는 나름 가성비가 좋은 차 같고, 디자인도 밀리지 않는데.......한국에서는 좀 저평가 된 브랜드 인듯...

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  @user-lz6by8qt3j3 ай бұрын

  구형 신형??

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  @user-hp8lu1lq6u3 ай бұрын

  겉만 보지말고 실제로 1주일만 타 보면 비교자체가 안된다ㅋㅋㅋ 흉기차랑 비교를하냐ㅋ

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  @worldno.1t5263 ай бұрын

  BYD 다음으로 많이 팔리는 전기차? ㅎㅎ

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  @DRAGON-qd8wb3 ай бұрын

  테슬라 가즈아

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  @user-rn3cp2uo5r3 ай бұрын

  비교할만 한것을 비교해야지.... 아이오닉은 옵션마져 깡통이고... 테슬라는 풀옵션에다 자율주행 하드웨워와 소프트웨어 레디! 단 구독을 할지는 자유지만 하지만 선택을 할 수 있다는 점.

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  @chkang50383 ай бұрын

  근데....380km하고 485km하고가 조금차이인가요? ㅋㅋㅋㅋㅋ 웃고 갑니다.

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  @ddolgudaddy3 ай бұрын

  비빌껄 비벼야지ㅋㅋ

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  @user-us8wl2gg4d3 ай бұрын

  헬조선은 수입이라면 미친놈처럼 빠는 종특이있나ㅋㅋㅋ

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  @Dallascowboy9113 ай бұрын

  화형 edition

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  @donghunlee76403 ай бұрын

  급발진으로 죽기 싫다면 현기는 피해야... 그리고 아이오닉하고 모델3 비교가 되나.. 한 10년 후에는 가능할지도..

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  @yongwookha33553 ай бұрын

  아이오닉은 조금 쓸만하게 하려면 옵션 왕창넣어야하는데 깡통으로 비교?

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  @kimpdyo3 ай бұрын

  롱레인지랑 비교를 해야지 어이가 없네

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  @MaltDad3 ай бұрын

  보조금포함 비슷한 가격대로 비교 하신듯

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  @wanttostayhome3 ай бұрын

  ㅋㅋㅋ 이게 비교가 되나

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  @btc-krw3 ай бұрын

  모델Y랑 오닉5 비교중임. 3는 5인 가족이 타긴 너무 작음. 아5도 트렁크가 그닥

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  @stoon-jt6ck3 ай бұрын

  오닉 적정가격 3500만원

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  @user-wi3mq3dl2o3 ай бұрын

  아 x3는 내꺼지

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  @user-ze8bf3yi6d4 ай бұрын

  디엣지 타는데 차 깔끔하고 좋음

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  @SuperGreetings4 ай бұрын

  Volvo best cars ever, but now they are made in China WTF?

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  @user-ne5cv6qm2s4 ай бұрын

  20대에는 그래도 K5 소화 가능할 것 같은데, 디자인 컨셉 너무 과하고 번개모양도 다소 유치함. 후면은 디엣지도 별로지만 K5페리 대게다리는는 진짜...

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  @Drive-c4 ай бұрын

  K5가 더 질생김

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  @user-dh9zy5xy7h4 ай бұрын

  저는 역시 쏘나타 입니다 단종설일때 너무 슬펐습니다

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  @user-zu8zl2uk3j4 ай бұрын

  모니터 밖 세상을봐라 2.3도 버겁다 기름 질질뿌리고다니고 보험료도 비싸고 정비비도 비싸다

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  @h2erin5 ай бұрын

  케파

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  @user-bd9ch8co8s5 ай бұрын

  이미지고 뭐고 5호기 안에는 2-30대가 소나타 안에는 5-60대가 많이 타고 있을 것 같은 느낌

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  @hound75 ай бұрын

  어우 저는 무조건 k5임 LF소나타 때까지는 좋았는데 메기때부터 전면디자인 혐오감느낌

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  @KingMabo5 ай бұрын

  디엣지완승 k5 페리된 뒷모습 실물 개안습

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  @user-ov6db6eu7x5 ай бұрын

  난 디엣지가 맘에들어

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  @user-dh9zy5xy7h4 ай бұрын

  저는 디엣지가 맘에들 정도가 아닙니다 너무 좋아합니다😅😅😅😅

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  @user-uc6lg6dx7s5 ай бұрын

  쏘나타 하브 있는데 왜빠졌나요

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  @smpictures12345 ай бұрын

  하이브리드 모델이 빠졌군요. 감사합니다.

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  @firstlight7135 ай бұрын

  K5가 쏘나타를 못 이기는 이유가 한층 고급스러워진 승차감 + NVH 이 두개가 K5와 쏘나타에 엄청난 차이고 오디오로 놓고 비교해서 쏘나타 BOSS가 한급 위,

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  @prosciutto12345 ай бұрын

  boss (x) bose (o)

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  @SW-ow5ml16 күн бұрын

  쏘나타가 더 정숙함? K5는 쏘나타에도 없는 뒷자리 이중접합차음글라스 있던데

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  @user-kg4fb2do8g5 ай бұрын

  K5인데 진짜 k5는 과학 맞더라,,? 죄다 운전 뭐같이 함,,

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  @user-sp6bh5qj5p5 ай бұрын

  전 닥기아

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  @user-uq8fw5ci9l5 ай бұрын

  본인이 양스러우면 k5타면 역시 라는 반응일것이고 본인이 일반인인데 k5타면 내일부터 이미지 달라지는건 본인 몫.

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  @user-nd7dd7kt2z5 ай бұрын

  디엣지 타고있는데 전면은 소나타 후면은 K5 가 이뻐보이는건 내 개인적인 취향이고.. 솔직히 내부 인테리어나 디자인은 K5가 더 좋은데 내 기준엔.. 그놈의 양카 이미지 때문에 어쩔수 없이 소나타 선택함.. 소나타 내부 인테리어는 진짜 좀 밋밋해서 이쁘진 않다 ㅋㅋ K5 내부 인테리어 진짜 이쁘던대

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  @yjg48775 ай бұрын

  저도 디엣지 처음계약하고 출고기간이 너무 오래걸려서 k5페리로 넘어왔는데 둘 다 이쁜 차라고 생각합니다~~ 디엣지도 눈에 아른거려요 ㅎㅎ

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  @shy18974 ай бұрын

  잘했네요..k5는 양아치가 너무많아서 ..

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  @rock-ue1kg4 ай бұрын

  기어 형태는 소나타 압승

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  @user-ih1hb7pw9d4 ай бұрын

  하이글로시 떡칠 케파 구려요.. 디엣지 질사신가

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  @user-dr9zg7yp9iАй бұрын

  오히려 반대던데... 외형은 케파 내부는 소나타인데

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  @kunsthausdie5 ай бұрын

  k5 압승

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  @parachute6675 ай бұрын

  아무리 후면부 논란이 있어도 디자인은 K5!

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  @kurohane66335 ай бұрын

  전 대게다리라고 평한 분 때문에 신형 k5 볼때마다 그 생각나서😂 저는 소나타 한표 주겠습니다...

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  @byg62375 ай бұрын

  좋은 분석 리뷰네요~ ^^ 개인적으로는 기어는 스틱형이 더 좋을 것 같아요. 현기는 왜 조그셔틀을 쓰는지... 편의성+디자인 모두 그닥인데... ㅡㅡ; 현기는 드라이빙의 손맛을 보장하라 ~ 보장하라~~

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  @smpictures12345 ай бұрын

  감사합니다!