Malá letecká bible prezentuje kapitoly našeho letectví určené těm, kdo se chtějí připojit k rodině letců, stejně tak jako těm, kdo se už létání věnují, ale v neposlední řadě - last but not least - myslí i na letecké veterány.
Jen pro představu jak byl velký motor,po jeho vyjmutí a do zbytku výtokové roury se vešla celá naše třída to bylo 24 kluků.Při motorové zkošce, když byla mašina připoutáná a zabržděna bylo vidět zhmotnění vzduchu které mašina nasávala.Také děkuji za pěkné vyprávění a vzpomínky.
@ZDENEK468 ай бұрын
Posledne kusky neboli v Časlave. 😊
@robertpopelka2986 Жыл бұрын
A co Plzeň Líně ? Mig-y 21
@stanislavvondruska1294 Жыл бұрын
Že ten čas nikdo z nás nezastaví...Rychard Konkolski tomu udělal dostatečnou reklamu a mám je v vodu doposud v chodu PRIM !
@stanislavvondruska1294 Жыл бұрын
Jdou stále přesně !
@peterpodstanicky5338 Жыл бұрын
Zaujimavý pekne rozprávaný dokument velmi rád pozerám. Posobil som ako vojak z povolania na letisku v Prerove v rokoch 1980 až 1984
@samuelnovota6095 Жыл бұрын
Musim reagovat na koment autora o leteckej zakladni Malacky, ktore podla autora zanikli.. haha, hlavne, ze tam bol tento rok SIAF2022
@ondrejpodany5751 Жыл бұрын
Nádhera!!! Přeji pevné zdraví!
@jaroslavmihule35382 жыл бұрын
Plk. let. JOSEF MIHULE nečekaně zemřel po několikatýdenním nemocničním pobytu dne 5. března 2022. Jeho popel spočívá v rodinném hrobě na boušínském hřbitůvku, o kterém se zmiňuje jeho video "Putování Ratibořicemi". Sit ei terra levis.
@vladimirjetmar62962 жыл бұрын
KDE JSOU TZY STOVKY HODIN FILMŮ NATOČENÝCH U ÚTVARŮ??? PROČ TAJÍTE SKUTEČNOU PODOBU ČSLA???
@aerodixiefan53722 жыл бұрын
Tak to je veľmi cenné video. Klobúk dole pred každým letiskom a opovrnutie s hanbou pre tých "zločincov", ktorí sa postarali o ich zrušenie. Už neplatí heslo "Vzduch je naše more"...už je to len "naše plytké jazierko".
@jiripanek702 жыл бұрын
No teda 👍👍👍krásné video
@simeklubor49912 жыл бұрын
Neexistuje ME 109, leč pouze BF 109. Jo a škoda toho uřvanýho pochodu pod výkladem, často není slyšet nic než žestě...
@radimvojta6313 Жыл бұрын
Ale to není pravda. Obojí je správně. Zkuste si najít nějaké válečné dokumenty přímo od Messerschmittů a uvidíte, že oni sami to označují jednou tak a jednou onak.
@nikolaslilynkovi69742 жыл бұрын
👍Perfektní povídani! Škoda ,že není více videi...
@VlastimilCech13 жыл бұрын
Hezké! Moc hezké, díky! Sakra a co ty Breiwik, či jak se to píše... S tím logaritmickým kroužkem?
@kdochce-vidi85403 жыл бұрын
Děkuju, šířím.
@petrsoukupu66403 жыл бұрын
Líbilo se mi video, Děkuju
@medoveVcelareni3 жыл бұрын
super
@irebell5283 жыл бұрын
U naší stojánky nastřelovali kanóny. Když startoval, to byl zvuk.
@supercub664 жыл бұрын
Všechna má úcta Pane Plukovníku
@josefvesely42444 жыл бұрын
Ani trochu studu za vernost bolsevikum. Ani jsem to necekal.
@PAANDERO2 жыл бұрын
Proč a za co se stydět pane, tehdy platily takové zákony. Vedoucí silou státu byla KSČ.Je to historie
@oe4ever4 жыл бұрын
ktery blbec prekryje strechu bez hydroizolacni folie?
@ivanmach79324 жыл бұрын
také mam novou strechu bez folie, a nechybi mi...červotoč totiz nema rad pruvan :-)
@petrnovak67934 жыл бұрын
Pan Mihule zde prezentoval letiště,která ve svém služebním poměru u letectva navštívil jako pilot ve výcviku,přeškolení,služba u leteckých pluků.Podle základen letectva, létal u frontového letectva SBOLP na MIGu 15 v padesátých letech a SU 7 BM,BKL v šedesátých letech.
@irebell5283 жыл бұрын
Rád vzpomínám na letové provozy, Bochoř. Měli jsme mig 15, a každé létání bylo pro nás zákládáky divadlo. V zimě -15 a praporčík Venclovský běhal po stojánce v trenýrkách.67-69. Tahal jsem s Tatra 138 migy po přistání od cisterny, vzduch, kyslík, přezbrojení. Pilotům jsem vozil kuchyně občerstvení a do dnes vzpomínám na vyjádření jednoho pilota, fuj, zase uherák. Kuchař, který vařil pilotům mě zbožňoval a vždy dobře nakrmil a na rozloučenou dal 5 litrovku třešňového kompotu a v létě půl litru zmrzliny. Na piloty nadával, říkal, to se mi líbí jak ti chutná, a ty kurvy rozežrané ohrnují rypaky. Poslední den, již odchod do civilu jsem dostal od mladého pilota, Slováka, novou leteckou kombinézu. Rád jsem pozoroval jak mechanici nastreluji kanóny na su7. Hezké to časy.
@ottakar14 жыл бұрын
2:01 Takto kamuflovaný stroj jsem měl. SU 7 BM. č. 5618 v Náměšti nad Oslavou. Jeho fotografie při startu ve dvojici se dostala na obálku časopisu letectví a kosmonautika. 5618 si jako druhý v pořadí musela přibrzdit protože měla z nějakého důvodu výborný motor.
@preter09_channel274 жыл бұрын
p.mihula mate velmi zle informacie,letisko malacky/kuchyna/ stale existuje,zmodernizovalo sa a je funkcne.
@kdochcevidi25114 жыл бұрын
Děkuju.
@milossprusansky29574 жыл бұрын
Sme mali letectvo este
@miravopalensky25574 жыл бұрын
Moc pěkné. Chtěl bych se zeptat, zda za vašeho působení u letectva jste náhodou nezavadil o jméno ing. Purma. Předem děkuji. Vop
@igorkabzan74354 жыл бұрын
Perfektné video, vďaka za jeho zverejnenie. V rokoch 1980-82 som slúžil v Přerove a ešte si na tieto krásne stroje pamätám. My sme mali MIG 21.
@irebell5283 жыл бұрын
My měli ještě mig 15. 67-69. Nebyl jsi u Pavelky??
@igorkabzan74353 жыл бұрын
Ja som slúžil v rokoch 80-82 a to už sme mali MIG 21 MF.Vedľa vsak bol ďalší útvar, a tam boli SU-7.O letisko sme sa delili ešte aj so školským plukom kde boli MIG-21F.
@moucha39584 жыл бұрын
chtěl bych další videa s tímto bezvadným komentářem :-)Ale jinak souhlas pokud člověk vlastní dům či chalupu je to práce na celý život a nikdy nebude hotov,sám to zažívám také.
4 жыл бұрын
Pane plukovníku děkuji a můj velký respekt.
@miravopalensky25574 жыл бұрын
Super, děkujeme. Více takových videí!!!!!
@miravopalensky25574 жыл бұрын
Pane plukovníku, ještě bych se chtěl zeptat zda neznáte ing. Purmu který údajně v době o které je video sloužil u letectva. Díky
@miravopalensky25574 жыл бұрын
Úžasný dokument, děkuji, moc si vás vážím.
@Schovajsa4 жыл бұрын
Pěkné instruktážní video,ale ta politická agitka na konec nebyla potřeba.
@irebell5284 жыл бұрын
Ano, střelby pilotů na letící cíle v Kuchyni, to byla zábava..V Poličce a v Pacově jsme také byli. Strážáci zastavovali provoz, když Migi sedali a vzlétali. Z Hradčan jsme vozili techniku, když je Ivan v 68 zabral. Byla tam tenkrát Sodoma a Gomora. 😀
@radimsieber51604 жыл бұрын
Velice příjemné povídání. Díky a palec nahoru.
@fanda7895 жыл бұрын
Z ministerstva a z GŠ se nedostavil nikdo, jelikož by se museli stydět.
@irebell5285 жыл бұрын
Bezvadné příspěvky, ale, marně čekám na další, jak se asi daří panu Mihulovi ??
@pakrej5 жыл бұрын
Že by řepkománie? Hezky vyprávěné, ale dost nepřesností. Hlavně vyzmizíkované Malacky zaujaly...
@irebell5284 жыл бұрын
Spíše Kuchyně..
@katerinabecvarova20355 жыл бұрын
Děkuji za krásné a velmi přínosné video :)
@frederikx.31295 жыл бұрын
Krásný komentář:)
@irebell5285 жыл бұрын
Škoda, že nenásledují nové díly. Jak se asi daří pánovi Mihule...
@valenjku5 жыл бұрын
chcelo by to pokračovanie, dobre sa ten komentár počúva :)
@klimart8195 жыл бұрын
nádhera !
@josefmusil23075 жыл бұрын
krásný hlas, děkuji za příjemně strávený poslech.
@19Koty965 жыл бұрын
Dost mě zaráží takový detail, kdy během toho proslovu Husák zalapá po dechu, jako by natahoval... asi také nebyl dvakrát nadšený.
@bronislavatomanickova75505 жыл бұрын
Super video
@radovanhanak16205 жыл бұрын
Tož žiju celý život v omylu..Letecké hodinky byly Prim Orlík.A byly mnohem dříve než je uváděno..Ve videu se ukazují prim Sport II generace s úpravou pro piloty..To už se skončila výroba orlíků a prim sport I generace..Je tam dost nepřesností..Chtělo by to doladit...
@jirkatobola13953 жыл бұрын
Orlíky nebyly letecké hodinky, ale hodinky určené pro ženijní vojsko. Rok 1965, vyrobeno 300ks.
@MK-bv3tf2 жыл бұрын
Orlíky nebyly letecké, ale potápěčské, první letecké hodinky československé výroby byly Prim Sport II. Generace s automatickým strojem kalibr 96.
@ladycvach5 жыл бұрын
co Bechyně?
@JanKavik Жыл бұрын
Migy 21, vrtulníky Mi2 a Mi4. S TATROU 805 jsem je tahal a v době pohotovosti jim vozil jídlo i s kuchařem na plochu letiště. Normálně jsme měli dvě jídla na výběr, piloti čtyři, ale ty dvě pro obyčejné vojáky byla společná s piloty.
Пікірлер
Jen pro představu jak byl velký motor,po jeho vyjmutí a do zbytku výtokové roury se vešla celá naše třída to bylo 24 kluků.Při motorové zkošce, když byla mašina připoutáná a zabržděna bylo vidět zhmotnění vzduchu které mašina nasávala.Také děkuji za pěkné vyprávění a vzpomínky.
Posledne kusky neboli v Časlave. 😊
A co Plzeň Líně ? Mig-y 21
Že ten čas nikdo z nás nezastaví...Rychard Konkolski tomu udělal dostatečnou reklamu a mám je v vodu doposud v chodu PRIM !
Jdou stále přesně !
Zaujimavý pekne rozprávaný dokument velmi rád pozerám. Posobil som ako vojak z povolania na letisku v Prerove v rokoch 1980 až 1984
Musim reagovat na koment autora o leteckej zakladni Malacky, ktore podla autora zanikli.. haha, hlavne, ze tam bol tento rok SIAF2022
Nádhera!!! Přeji pevné zdraví!
Plk. let. JOSEF MIHULE nečekaně zemřel po několikatýdenním nemocničním pobytu dne 5. března 2022. Jeho popel spočívá v rodinném hrobě na boušínském hřbitůvku, o kterém se zmiňuje jeho video "Putování Ratibořicemi". Sit ei terra levis.
KDE JSOU TZY STOVKY HODIN FILMŮ NATOČENÝCH U ÚTVARŮ??? PROČ TAJÍTE SKUTEČNOU PODOBU ČSLA???
Tak to je veľmi cenné video. Klobúk dole pred každým letiskom a opovrnutie s hanbou pre tých "zločincov", ktorí sa postarali o ich zrušenie. Už neplatí heslo "Vzduch je naše more"...už je to len "naše plytké jazierko".
No teda 👍👍👍krásné video
Neexistuje ME 109, leč pouze BF 109. Jo a škoda toho uřvanýho pochodu pod výkladem, často není slyšet nic než žestě...
Ale to není pravda. Obojí je správně. Zkuste si najít nějaké válečné dokumenty přímo od Messerschmittů a uvidíte, že oni sami to označují jednou tak a jednou onak.
👍Perfektní povídani! Škoda ,že není více videi...
Hezké! Moc hezké, díky! Sakra a co ty Breiwik, či jak se to píše... S tím logaritmickým kroužkem?
Děkuju, šířím.
Líbilo se mi video, Děkuju
super
U naší stojánky nastřelovali kanóny. Když startoval, to byl zvuk.
Všechna má úcta Pane Plukovníku
Ani trochu studu za vernost bolsevikum. Ani jsem to necekal.
Proč a za co se stydět pane, tehdy platily takové zákony. Vedoucí silou státu byla KSČ.Je to historie
ktery blbec prekryje strechu bez hydroizolacni folie?
také mam novou strechu bez folie, a nechybi mi...červotoč totiz nema rad pruvan :-)
Pan Mihule zde prezentoval letiště,která ve svém služebním poměru u letectva navštívil jako pilot ve výcviku,přeškolení,služba u leteckých pluků.Podle základen letectva, létal u frontového letectva SBOLP na MIGu 15 v padesátých letech a SU 7 BM,BKL v šedesátých letech.
Rád vzpomínám na letové provozy, Bochoř. Měli jsme mig 15, a každé létání bylo pro nás zákládáky divadlo. V zimě -15 a praporčík Venclovský běhal po stojánce v trenýrkách.67-69. Tahal jsem s Tatra 138 migy po přistání od cisterny, vzduch, kyslík, přezbrojení. Pilotům jsem vozil kuchyně občerstvení a do dnes vzpomínám na vyjádření jednoho pilota, fuj, zase uherák. Kuchař, který vařil pilotům mě zbožňoval a vždy dobře nakrmil a na rozloučenou dal 5 litrovku třešňového kompotu a v létě půl litru zmrzliny. Na piloty nadával, říkal, to se mi líbí jak ti chutná, a ty kurvy rozežrané ohrnují rypaky. Poslední den, již odchod do civilu jsem dostal od mladého pilota, Slováka, novou leteckou kombinézu. Rád jsem pozoroval jak mechanici nastreluji kanóny na su7. Hezké to časy.
2:01 Takto kamuflovaný stroj jsem měl. SU 7 BM. č. 5618 v Náměšti nad Oslavou. Jeho fotografie při startu ve dvojici se dostala na obálku časopisu letectví a kosmonautika. 5618 si jako druhý v pořadí musela přibrzdit protože měla z nějakého důvodu výborný motor.
p.mihula mate velmi zle informacie,letisko malacky/kuchyna/ stale existuje,zmodernizovalo sa a je funkcne.
Děkuju.
Sme mali letectvo este
Moc pěkné. Chtěl bych se zeptat, zda za vašeho působení u letectva jste náhodou nezavadil o jméno ing. Purma. Předem děkuji. Vop
Perfektné video, vďaka za jeho zverejnenie. V rokoch 1980-82 som slúžil v Přerove a ešte si na tieto krásne stroje pamätám. My sme mali MIG 21.
My měli ještě mig 15. 67-69. Nebyl jsi u Pavelky??
Ja som slúžil v rokoch 80-82 a to už sme mali MIG 21 MF.Vedľa vsak bol ďalší útvar, a tam boli SU-7.O letisko sme sa delili ešte aj so školským plukom kde boli MIG-21F.
chtěl bych další videa s tímto bezvadným komentářem :-)Ale jinak souhlas pokud člověk vlastní dům či chalupu je to práce na celý život a nikdy nebude hotov,sám to zažívám také.
Pane plukovníku děkuji a můj velký respekt.
Super, děkujeme. Více takových videí!!!!!
Pane plukovníku, ještě bych se chtěl zeptat zda neznáte ing. Purmu který údajně v době o které je video sloužil u letectva. Díky
Úžasný dokument, děkuji, moc si vás vážím.
Pěkné instruktážní video,ale ta politická agitka na konec nebyla potřeba.
Ano, střelby pilotů na letící cíle v Kuchyni, to byla zábava..V Poličce a v Pacově jsme také byli. Strážáci zastavovali provoz, když Migi sedali a vzlétali. Z Hradčan jsme vozili techniku, když je Ivan v 68 zabral. Byla tam tenkrát Sodoma a Gomora. 😀
Velice příjemné povídání. Díky a palec nahoru.
Z ministerstva a z GŠ se nedostavil nikdo, jelikož by se museli stydět.
Bezvadné příspěvky, ale, marně čekám na další, jak se asi daří panu Mihulovi ??
Že by řepkománie? Hezky vyprávěné, ale dost nepřesností. Hlavně vyzmizíkované Malacky zaujaly...
Spíše Kuchyně..
Děkuji za krásné a velmi přínosné video :)
Krásný komentář:)
Škoda, že nenásledují nové díly. Jak se asi daří pánovi Mihule...
chcelo by to pokračovanie, dobre sa ten komentár počúva :)
nádhera !
krásný hlas, děkuji za příjemně strávený poslech.
Dost mě zaráží takový detail, kdy během toho proslovu Husák zalapá po dechu, jako by natahoval... asi také nebyl dvakrát nadšený.
Super video
Tož žiju celý život v omylu..Letecké hodinky byly Prim Orlík.A byly mnohem dříve než je uváděno..Ve videu se ukazují prim Sport II generace s úpravou pro piloty..To už se skončila výroba orlíků a prim sport I generace..Je tam dost nepřesností..Chtělo by to doladit...
Orlíky nebyly letecké hodinky, ale hodinky určené pro ženijní vojsko. Rok 1965, vyrobeno 300ks.
Orlíky nebyly letecké, ale potápěčské, první letecké hodinky československé výroby byly Prim Sport II. Generace s automatickým strojem kalibr 96.
co Bechyně?
Migy 21, vrtulníky Mi2 a Mi4. S TATROU 805 jsem je tahal a v době pohotovosti jim vozil jídlo i s kuchařem na plochu letiště. Normálně jsme měli dvě jídla na výběr, piloti čtyři, ale ty dvě pro obyčejné vojáky byla společná s piloty.
Ne Me 109 ale bf 109..
Tvl to je jedno nie?