Пікірлер

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  @user-pp8rh9ku9f11 күн бұрын

  最近、YAMANBOさんの動画がアップされないので寂しいです。 特に峠のインプレは結構飛ばしていただけるので大変参考になります。 また機会がありましたら動画のアップよろしくお願いします。

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  @yamanborider7channel11 күн бұрын

  ありがとうございます😊 今はksr80でオイルを飛ばしながら走ってます。

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  @100EIZO12 күн бұрын

  KS、KSRにずっと興味あった私は、このスタイルとしては最後かもしれないこいつを買うしかなかった……

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  @千葉の関西人-i7r15 күн бұрын

  後期高齢者ですが、若かった頃はホンダ・ヤマハ・スズキのＳＳやオフ車に乗りまくっていましたが（１４歳から乗り始めた）、１９８９年に所謂「ハーレー病」に罹患し、以来、ハーレーを４台ほど乗り継いで来ましたが、舗装路を走っている時に脇道の林道を見たら再びオフ車で林道を走りたくなりました。 年齢を考えたら「上がりバイク」になると思いますが、初代のセロー２２５も発売と同時に購入しましたけれども、初代のはキックスタートオンリーであったのが今度のはセルスターターになって便利ですね。 バイク屋さんへ行って２０２０年の最終モデルを見、シートに跨ったら即座に気に入り、速攻で契約しました。 これからはセロー２５０がファーストバイク、ハーレー（１８７０ｃｃ）がセカンドバイクになります（多分、ガレージの飾りに？）。

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  @shinchan874918 күн бұрын

  余裕のある走りはさすがリッターマシンですね この排気音で94db以内とは素晴らしい

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  @user-lx7xu5sp5l19 күн бұрын

  今週納車されたばかりのジグザーSF乗りです。確かにブレーキはまあまあ。リアショックが凄く気になりました。プリロードを二段階緩めたら、だいぶん乗りやすくなりました。 まだ、100ｋｍしか走っていないので、よく分からない部分も多いですが。楽しく乗れています。

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  @LIV-cv1orАй бұрын

  いい音ですね！ もうすぐ納車なので楽しみです！

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  @ShimonyanTVАй бұрын

  タイトル見て、叩かれるのかと思ったら、意外と褒めてて、購入意欲が湧いた👍

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  @user-bz8vu9ip2sАй бұрын

  ネイキッドに乗っていて風が強いのが欠点だとかいうモトブロガーは本当に多い。がっかりしますよ。当たり前の話でしょ。そんなことをネガポイントにわざわざ挙げるのは時間の無駄だし、そのモトブロガーの信頼が失せると思います。せっかくファンになっているのに残念至極です。

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  @yamanborider7channelАй бұрын

  コメントありがとうございます。 改めて動画を見てみました。 ネイキッドが風をまともに受けるのは当然ですが、CBの場合には、膝周りの風当たりはあまり気にならないのは、実際に乗ってみたゆえの発見でした。 上半身はやはりまともに風を受けます。 しかし、それをネガととらえるか？どうかは、バイクによっても乗った人の感性によっても違ってくるはずです。 CBの場合には、静けさや快適性を求めたくなってしまうバイクなのではないでしょうか？ 例えば、これがハーレーなどのアクが強いバイクだったら、走行風がまともに身体に当たっても、走ってる感やスピード感があって逆にいいと感じるかもしれません。 風が強いというのは、奥にそういったニュアンスが含まれていると思いますよ。

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  @gachan-rl5pbАй бұрын

  いつも楽しく拝聴してます。 僕は以前このバイクを所有してました。21モデルでthrottle-by-wireでLEDに変わったモデルでした。 当時を思い出し、どのような評価をされてるか見返してみました（購入前も含めると2-3度観てます(笑)） 僕は当時重い大型に疲れて、当時の比較対象は、MT03/25、CB250Rなどネイキッドやストファイ系など、ちょっと軽快な扱いやすく、そこそこの足つきの気軽なバイクを探してました。 わりと気にしたのが、シートが悪くなく、足が動いて、ケツ痛にならないか、乗り味のバランスでした。 G310Rはパワーはそんなんでもないのですが、回転数を上げるとパワーバンドやレッドゾーンまで気持ちよくまわり、パワーもついてきてすごくバランスがよく、何気に音もよくて、峠が気持ちよく、お尻も痛くなく、とても良かったです。 やまんぼさんが最後に『表現するのがむつかしいんだけど、楽しいちょっと驚き』とお話しされてたように、乗ってみて楽しいバイクでした。 たぶん前方吸気後方排気により、エンジンを前倒ししてマウントできることにより、前にしっかり荷重がかかりながら、ロングなスイングアームでバランスよく、かつ、軸距が短くすむことにより、前後バランスがよくなってるんだと思いました。 人気がすこぶるないですが、いいバイクでした。 なんとなく元オーナーとして判官贔屓かもしれませんが、もう少し評価されてもいいのになぁ……と思い、いまさらですが、コメントしてみました。 ちなみに僕の場合、定期点検とかオイル交換とかのために通うモトラッドが遠くて、往復や預け入れなどがしんどくて車検前に手放しましたが、赤髭とかで買えるなら、近場で手放さなかったかもしれません。 また動画楽しみにしてます。

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  @yamanborider7channelАй бұрын

  コメントありがとうございます😊 G310は立ち位置が難しいバイクですねー。乗ってみると、楽しいバイクなのに。 gachanさんが今何に乗っているのか、気になります😃

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  @gachan-rl5pbАй бұрын

  @@yamanborider7channel コメントありがとうございます。 今は、トライアンフのストリートツイン（スピードツイン900）→トライデントになっており、サブにグロムとモンキーですね。 振り返ると乗りやすいのが好きっぽいです(笑) また動画、楽しみにしてます。

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  @yamanborider7channelАй бұрын

  @gachan-rl5pb ツイン900の方は乗りやすいのかな？ 1200の方は試乗したことありますが、路面が荒れるとスロットルワークが難しかった印象があります。

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  @gachan-rl5pbАй бұрын

  @@yamanborider7channel そうですね。 900のツインはどろどろしたエンジンとエグゾーストはかっこよかったですし、乗り心地はとても良かったですが、都内や渋滞とかを走るには排熱がきつかったこと、自分の足が短く、エンジンとタンクの溝っぽいところにニーグリップしなくちゃいけなくて、内腿がきつかったこと、身長の問題だと思うのですが、ぼくにはしっくりこなくて、乗り換えました。 おそらく多くの人がトライアンフというとツインの方が……とおっしゃると思うのですが、自分にはしっくりこなくて、乗り換えてしまいましたね……。

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  @creative_DCP_artАй бұрын

  🙋

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  @user-wr7zw1uq8pАй бұрын

  納車おめでとうございます。私は昔乗ってましたが、今見てもカッコいい～乗りたい。

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  @user-ve9sf1md9lАй бұрын

  HAWK11に一目惚れし今年中に免許取ろうとしてる20代です！ HAWK11の様々なインプレ動画観ていますが1番観やすくわかりやすいです！ ありがとうございます。 新車購入したくて貯金頑張ってます。 販売台数決まっている中でもうすぐなくなってしまうかどうか心配しています… 中古だと購入しやすい価格ですが、欲を言って新車が欲しいのです笑 メーカーからは上がりのバイクとの事ですが、ホームページで発案者インタビュー読んでだんだん憧れが強くなり「若いしバイク初心者だけれど、乗りたいんだ！」と思ってしまっています。

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  @yamanborider7channelАй бұрын

  コメントありがとうございます😊 上がりバイクなんて言うのは、全く気にしなくていいです。 魅力的なバイクですよ。是非、手に入れて下さい💪

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  @mekabu412 ай бұрын

  素直な評価とても共感でできました。カメラ視点見ると、運転めっちゃうまいですね

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  @yamanborider7channel2 ай бұрын

  チャンネル拝見しました。gsrの排気音がレーシーで素敵です。👍

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  @user-mf4du4tf6u2 ай бұрын

  もう試乗動画はやらないのですか？XSR900GPのレンタル、YSPで始まってますよ。

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  @yamanborider7channel2 ай бұрын

  諸事情あって休止してます。🙇‍♂️

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  @ryoenomoto2 ай бұрын

  はじめまして！過去動画でZ250を絶賛されていましたが、Z400を試乗された今納車するとしたらどちらを選びますか？理由もあればぜひ参考にしたいです！

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  @yamanborider7channel2 ай бұрын

  コメントありがとうございます。 ズバリ250にします。 本人が何をもとめるか？重視したいのか？これに尽きると思います。 両方ともいいバイクですが、私の場合は、気軽さで250を選びます。

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  @ryoenomoto2 ай бұрын

  @@yamanborider7channel 返信ありがとうございます。アクセル開けたり、ギアをガチャガチャしたい気持ちもあるのでZ250にしようと思います。踏ん切りがつきました！

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  @yoci-hz5gx2 ай бұрын

  見た目は他のストファイみたいな横二眼の虫のような顔じゃなく、ロボット的で好きです。 これでクルコンあれば候補なんですが…　機会があればS1000GTのインプレもお聞きしたいです。 あと8Rも😅

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  @user-db6ph3rd2h2 ай бұрын

  一年乗らないくらいで飽きちゃいました。メリットとしては気軽に乗れるのと、足つきが良いくらいかな？　下道を景色見ながらゆっくり走りたいって人にはおすすめです😂

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  @user-nh9bt6fy8y3 ай бұрын

  歳が53もんでセパハンのバイクからＺ900に変えましたよ、セパハン疲れました😊

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  @yamanborider7channel3 ай бұрын

  コメントありがとうございます😊 同感です。Z900ならば、のんびりも走れるし、飛ばすことも出来ていいです。

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  @SN-ky9ex3 ай бұрын

  身長はおいくつになりますか??

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  @yamanborider7channel3 ай бұрын

  コメントありがとうございます。172センチです。

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  @regain74803 ай бұрын

  コメント失礼します！ 本筋から外れてしまうのですが、途中でこけていたバイクがなんていうものなのか気になります。 ご存知の方いらっしゃいますか？

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  @yamanborider7channel3 ай бұрын

  ロイヤルエンフィールドのメテオだと思います

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  @yoci-hz5gx3 ай бұрын

  個人的な意見ですがデカくて重く燃費も悪くて発熱も多い4気筒は時代遅れな気がします。 そうなると音にも魅力を感じません。見た目が好きなだけに残念なバイクです。アフリカツイン、レブル1100のエンジンでこのルックスのネイキッドがあれば…

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  @yamanborider7channel3 ай бұрын

  あのニ気筒は、私も大好きなエンジンです。でも、ネイキッドはホークしかないですね。CBの自然なライポジとの組み合わせは私も賛成です。

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  @IzunokuniZ3 ай бұрын

  ４０馬力あるんじゃ、一般道は充分ですね😊。

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  @masalu24914 ай бұрын

  SV650に乗りたくて今年の正月明けに大型自動二輪免許取りましてSV650買いました。ゆっくり山道走るのが楽しいです

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  @yamanborider7channel4 ай бұрын

  Vツインサウンドを味わいながら、山道を流すのは気持ちいいですね。👍

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  @IzunokuniZ4 ай бұрын

  もうＧＧなので、ポジション楽なニンジャ４００＝１択です😊。

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  @shin21731504 ай бұрын

  こんにちは❗️ お知らせですが、昨日無事にCB1300SF SPを契約して参りました😂 スムーズに進めば納車は2024年5月23日になります☺️ それまでこちらの動画を聴きながら、妄想力を高めますね😉 それでは、お互い良きバイクライフを楽しみましょう🏍️✨

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  @yamanborider7channel4 ай бұрын

  納車が楽しみですね。👍

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  @user-rn5pl2jg6r4 ай бұрын

  正直見た目は好きじゃなかったけど、試乗したら本当に好きになったバイクです。 バイクは格好だけじゃないのを教えてくれた

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  @shin21731504 ай бұрын

  初めまして。 素晴らしいサウンドですね👏👏 この音を求めていると直感したので、 ちょっと契約してきます😂 良い動画に出会えてありがとうございます‼️

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  @yamanborider7channel4 ай бұрын

  こちらこそありがとうございます😊 ノーマルなのにいい音します。👍

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  @shin21731504 ай бұрын

  @@yamanborider7channelさま 先程ディーラーに電話したら休みでした😂 明日改めてディーラーに行こうと思います‼️ 前にディーラーで聞いたんですが、ノーマルマフラーを社外に変えるとかえって音が小さくなっちゃうそうです。 見た目を変えたいと言う理由が無ければ全く変える必要がないですよね😂 私なら多分変えないでズーッとこのサウンドを楽しみます❤ 今から楽しみだー♪♪(もう納車した気にしなってますw)

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  @user-io4dm6yp9t4 ай бұрын

  難しいことは分かりませんが１気筒あたり175CCがいいと思って買いました😊1000は250CCになるのでトルクは出ますが吹け上がりは重いのでは？750で満足です🎉

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  @user-nk1hs7ye6z4 ай бұрын

  スズキは最高です！👍😉 私は16歳からスズキですね！ 現愛車はＧＳＲ７５０ですけど今年で10年になります! 一回も故障した事がないですよ☺️☺️☺️

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  @user-fs8uh8zg1l5 ай бұрын

  初訪問です。工業製品は、何かを活かすために別の何かを犠牲にしています。トレードオフの世界です。デジタル一眼カメラなんてその典型。バイクもしかり。なぜその商品（この場合はCB650R）がラインナップされているのか、どういう顧客のニーズに応えようとしたのか、そこを踏まえないと、どのバイクのレビューをしてもブレるような気がしました。生意気言ってすみません😅　高評価ポチりました😄

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  @yamanborider7channel5 ай бұрын

  コメントありがとうございます。 私の場合は、あまり難しい事は考えず、ただ感じた事を正直に伝えるだけです。 宜しかったら、また遊びに来て下さい😃

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  @user-uk1ix9zn4v5 ай бұрын

  レッドバロンの機能が麻痺している。

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  @akkytossy30795 ай бұрын

  BOLTcスペック契約します✨

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  @yamanborider7channel5 ай бұрын

  おめでとう御座います😃 今や貴重なYAMAHAの空冷エンジンの鼓動を楽しんじゃってください。👌

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  @yoc50aru5 ай бұрын

  ヤマンボさんのインプレとても参考になります。中免リターンして1年ですが大型免許取得中です。トライアンフ ボンネビル ボバー とレブル1100で悩んでます。機会があればトライアンフのインプレをお願い致します。

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  @yamanborider7channel5 ай бұрын

  コメントありがとうございます。 輸入車のレンタルは、皆無に近いのが当地区では現状ですので中々インプレは難しいかもしれません。 ボンネビルはTしか印象に無かったです。 トライアンフならば、やはり購入前提でショップに行って試乗してみるのが1番いいと思います。 トライアンフの２気筒がどれ程のものか、私も分からないのですが、ホンダのレブル1100は絶品ですね。ただ、人と同じのがイヤだという価値観なら輸入車にしますが…

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  @yoc50aru5 ай бұрын

  人と同じのは全く気にしないのですが（笑）コストで選ぶなら圧倒的にレブルですが…　ボバーの見た目にヤラれてしまいました。

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  @yamanborider7channel5 ай бұрын

  @@yoc50aru なるほどです、やはり試乗しかなさそうです。ホンダとトライアンフでは全く乗り味が違うはずですから。メンテナンスコスト、信頼性は未知数ですが…

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  @yytt36095 ай бұрын

  何時もありがとうございます。 Uターンからワイディング､街中と、日常的に活動する範囲を 分かりやすく撮影していただき､ 興味ある機種は繰り返し楽しませていただいてます。 これからも､楽しみにしております。

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  @yamanborider7channel5 ай бұрын

  ありがたいお言葉、大変恐縮です🙇‍♂️

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  @user-hl7nl1me9r5 ай бұрын

  2023から値段がかなり高くなって、KTRCが付いたモデルに変更になっていますが、実際に乗り比べた方などおりましたらレビューお願いしたいのですが宜しくお願いします。正直中古にするか迷っています。

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  @user-hl7nl1me9r5 ай бұрын

  追記です。 他に何か変わったなとか思うところがありましたらお願いします。

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  @sarukoumei256 ай бұрын

  好みはそれぞれですよね😊自分的にはエンジン音だけで2気筒は無理です。加速フィールが良くても気分が乗って来なかったです。（一応他社650の2気筒を所有した経験であり） トライアンフはとても興味があるので、まずは試乗してみたいですね😊

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  @yamanborider7channel6 ай бұрын

  なるほどです。 2気筒でも、パラレルなのか、クランク360°など色々ありますし、好みもそれぞれなので、まずは体感してみる事ですね。 Vツインでも、メーカーや車種によってかなり違いがありますから😃 本当にバイクは面白いと思います。

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  @user-ym8uj8nt3l6 ай бұрын

  1996年式に乗ってます。定番の改造してました。フロント軽くて乗りやすいです。弱点あげるならクラッチが必ずイク事位です。

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  @yamanborider7channel6 ай бұрын

  コメントありがとうございます。 クラッチはちょっと滑りやすかったかな？

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  @user-hg9ot9bd5i6 ай бұрын

  めちゃめちゃ分かりやすいインプレ。 大変参考になりました。 ありがとうございます😊

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  @yamanborider7channel6 ай бұрын

  ありがとうございます😊

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  @user-iz3tb3hw8z6 ай бұрын

  自然と顔がニヤけてくる動画ですね。 最高です、

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  @yamanborider7channel6 ай бұрын

  ノーマルマフラーでこの音ですから、ニヤケますよねー😃

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  @user-ej5fs4qb9n7 ай бұрын

  運転お上手ですね、狭いワインディングをかなりのスピードで、高速移動してます。 バイク購入を考え、安価なので、ジクサー購入検討、当動画に、行きつきました。尊宅の無いコメント、大変参考になりました。ブレーキの難ありが、やや、残念ですが、有難うございます。☺

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  @yamanborider7channel7 ай бұрын

  コメントありがとうございます😃 ジクサー250sfは、油冷エンジンなど他車にはない魅力がありますよ。 ブレーキに関しては、攻めた走りをしない人ならば問題ないと思います。 そもそも、個体差があるかもしれないです。

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  @user-yk1wr5jn1s7 ай бұрын

  エリミネーターのレビューもいつかよろしくお願いします。

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  @TheKuroda7 ай бұрын

  スタイリングとエンジン性能が気に入っているのですが、年齢的に運転姿勢が300km程度の長距離ツーリングに耐えられるかが心配です。実際に乗ってみられていかがでしょうか？よろしくお願いします。

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  @yamanborider7channel7 ай бұрын

  コメントありがとうございます。 ポジションはいわゆるツーリング向けな楽な乗車姿勢なので、長距離も大丈夫だと思います。😃

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  @TheKuroda7 ай бұрын

  @@yamanborider7channel 早速のご返信ありがとうございました。楽な姿勢で長距離も大丈夫ということで安心しました。真剣に購入を検討してみます。

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  @user-on6hl9wg4w7 ай бұрын

  維持費が大変で手放しました 基本モトラッドになるので オイル交換程度でもかなり費用が掛かりましたし、車検費用なんてマイカーの倍ですから、基本バイク館等は見てなくれないのでモトラッドのディーラーになりますんで高く付きすぎます😢

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  @yamanborider7channel7 ай бұрын

  コメント、情報ありがとうございます。 やはり輸入車ですな🤔故障とかはありませんでしたか？ 仮に手のやけるような故障などが無ければ、バロンさんや町の整備工場でもメンテナンス受けて維持費を節約できそうな気もしますが… そもそも、ディーラーだから何か素晴らしい技術や知識があるとも思えないし、工賃が高いのも個人的には納得できない。 現在外車ディーラーを名乗る店も元々は町の小さなバイク屋だし 2輪、4輪を含めて輸入車はとにかく金がかかりますね。私も4輪では痛い目に合ってます。😭 余談ですが、私の知り合いに、中古輸入車ばかり10年で三台乗り継いでいる奴いますが、彼はその10年で大きな故障は未経験です、車検はいつもイエローハットで受けていて、10万ちょっとで済んでます。 強運な奴ですよ。 輸入2輪だと、12ヶ月点検2〜3万 車検　10位ですかね？部品交換などは除いて…？ 輸入車の部品がバカ高いのには閉口しますね。でも、ASSY交換が多いのは疑問に思う。

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  @koh6317 ай бұрын

  スパーダのカム 6速T/Mで本来のMC15エンジンになりますよ♪

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  @yamanborider7channel7 ай бұрын

  コメントありがとうございます。 昔のVTは打倒2ストロークだった気がするが、時代と共に牙を抜かれた感がありますな🤔

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  @koh6317 ай бұрын

  @@yamanborider7channel NSR250より優れた点を考えたら…故障が少ない💡

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  @yamanborider7channel7 ай бұрын

  @@koh631 信頼性高いですね。😃

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  @user-dw3tn9xi2r7 ай бұрын

  ハンドル軽いのは咄嗟の危険回避時に安心感と冷静でいられるから凄く重要視してます、ギアもガコガコ繋がると転ける可能性出るから優しいの良いなぁ

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  @yamanborider7channel7 ай бұрын

  コメントありがとうございます。😃 パワフルだけど、優しい乗り味、まさに現代の男カワサキです。

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  @user-xg5sd5mk1r7 ай бұрын

  イナズマ1200にヨシムラフルエキだと120馬力行きました！

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  @yamanborider7channel7 ай бұрын

  コメントありがとうございます😃 やはり、それくらいありますか。 油冷エンジンの可能性を感じます👍

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  @user-yj7vg6du3k7 ай бұрын

  初心者でも楽しめるバイク🏍️最高に楽しいバイクだよ❤

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  @TropheusNeo7 ай бұрын

  Does your side mirror very vibrating when throttle reach 4000rpm? Does it have any way to solve it?

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  @IzunokuniZ8 ай бұрын

  Ｚ６５０ＲＳに１年乗りましたが、６８馬力を地元のワインデイングでは使い切れませんでした（具体的にはトンデモないスピードに成ってしまうので、パワーバンドキープ出来ませんでした）。ところが、ＣＬ５００のたった４６馬力にグレードダウンしたら、回せるし手抜きも楽　素人には「楽々自由自在」と言う感じです。富士とか鈴鹿で頑張るわけではないので、４８馬力あれば日本の公道では　事実上　無敵ですね（笑）。

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  @yamanborider7channel8 ай бұрын

  コメントありがとうございます。😃 確かに、日本の狭いワインディングでは 46馬力で十分です。 ＣＬは乗った事が無いので、どんな感じか気になります🤔

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  @FOURTEEFIVE8 ай бұрын

  What an amazing road. I will have to visit one day. Where is this?

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  @yamanborider7channel8 ай бұрын

  Okazaki-shi Aichi-ken