Пікірлер

• 
  @holylolnyancatСағат бұрын

  RS660 absolut geile Maschine im alltag, dabei von "langsam" zu reden ist schon etwas lachhaft..

• 
  @mobilegamecenterde64593 сағат бұрын

  Ich gucke mir in letzter Zeit viele Videos zu dem Motorrad an, da ich mir die Maschine vor kurzem gekauft habe, aber noch auf einen Prüfungstermin warte. Daher gerade dein Video im Feed gehabt und erstmal reingeschaut. In dem Moment wo du meintest das auch bei 30° die Sicherheit vorgeht und du Schutzkleidung trägst hab ich dich abonniert. Diese Einstellung fehlt mir einfach zu sehr in der Szene…

• 
  @reliex36114 сағат бұрын

  kannst du mal die aprillia rs 457 Probefahren ?

• 
  @malagutino5 сағат бұрын

  Habe auch eine RS660 und ja, zumindest alles außerhalb der Rennstrecke macht die RS660 für mich genauso viel Spaß wie ein 200PS Bike. Und selbst auf der Rennstrecke macht die RS660 eine super Figur und wenn man nicht gerade im Amateursport unterwegs ist, sondern nur Privat, dann macht die auf der Rennstrecke ebenso Spaß! Und wenn ich dann sehe, dass manche 1000er Biker mit ihren bikes maßlos damit überfordert sind, kann man sich dann eine 1000er sowieso klemmen. Da gehts bei manchen nur ums Ego und einfach eine 1000er zu besitzen und damit zu flehen…. Auch wenn sie schon 10-15 jahre alt ist und günstiger war als eine 600er😂

• 
  @justwoody65116 сағат бұрын

  Ich finde die RSV4 hat den geilsten Sound von allen Bikes die ich bisher gehört habe!!! Aber leider gehört sie nicht auf die Landstraße, außer man fährt viel Autobahn oder hat keine Lust auf Schalten und Gänge ausfahren. Zum Posen natürlich allererste Sahne :D

• 
  @justwoody65116 сағат бұрын

  Weil du jetzt öfter gesagt hast, dass die RS 660 langsam ist. Das stimmt nur für Autobahnfahrten und Track Days. In den Kurven, wo man ja normalerweise die meiste Zeit fährt, geht das Teil richtig ab, super agil, genug Drehmoment, mehr Spaß da man den Gang auch mal ausdrehen kann ohne gleich seinen Lappen abgeben zu müssen. Mach nen SC Project (Komplettanlage) drauf und der Sound ist meiner Meinung nach perfekt (lauter als Original, es knallt immer beim Hochschalten und man geht auch nicht gleich jedem auf den Sack).

• 
  @justwoody65116 сағат бұрын

  Wie viel PS braucht ein Moped: Fahre die RS 660 und finde sie für die Landstraße eigentlich perfekt (bin die RSV4 schon Probe gefahren und würde sicher weniger Moped fahren, wenn ich nur die RSV4 hätte). Auf der Rennstrecke finde ich sie fast zu schwach (war vor kurzem das zweite mal auf dem Pannonia-Ring). Die echten 600er ziehen dich auf den längeren Geraden ab. 20-30 PS mehr und sie wäre perfekt für Straße und Track!

• 
  @Tobi-no3vi7 сағат бұрын

  Wenn du bei 30kmh im 2ten bist, ist es kein Wunder das es ruckelt. Ab 40kmh immer erster Gang.

• 
  @lgeiger7 сағат бұрын

  Solange man nicht auf der Rennstrecke fährt, braucht man nicht mehr als 70PS. Ein 70PS Motorrad schafft etwa 200 km/h Höchstgeschwindigkeit (laut GPS). Das perfekte Allroundmotorrad für mich hat etwa 120PS. Da bleibt der Verbrauch noch relativ gering und man kann bis 150 km/h sehr gut durchbeschleunigen. Auf der Autobahn will man auch einfach nicht lange schneller fahren, vor allem nicht ohne Windschild. Die MT-10 mit ihren 160PS verbraucht z.B. 8 Liter/100km bei einem 16 Liter-Tank. Fänd' ich jetzt nicht so geil, wenn ich alle 200 km tanken müsste. Für die Rennstrecke sind 150PS+ schon nett, da man als Amateurfahrer in den Kurven eh nicht so krass an die Grenzen geht wie es die Leute in der Moto 2, 3 oder der MotoGP machen. Deshalb erreicht ein Amateur meistens niedrigere Kurvengeschwindigkeiten und erlebt daher auch viel höhere Geschwindigkeitsdifferenzen. Dadurch beschleunigt man öfter von niedrigeren Geschwindigkeiten und erfährt somit öfter stärkere Beschleunigungskräfte. Mit mehr Leistung kann man auf der Rennstrecke deshalb gerade als Laie mehr Spaß haben, weil man eine schlechte Technik eher mit Leistung kompensieren kann.

• 
  @aircloud17 сағат бұрын

  Hallo In den 80er Jahren bin ich mehrere RD 350 gefahren. Diese haben für alles vollkommen gereicht. Auch um Vollgas 500km in die Alpen zu fahren oder eine Urlaubstour nach Dubrovnik und fast jedes andere westeuropäische Land. Später dann Yamaha FZ 750, damit war man immer zu schnell, wie mit den RD auch. Eins ist sicher, 200PS Naked Bikes sind der absolute Schwachsinn. Wer's braucht, aber mir erschliesst sich nicht, wie man diese Power ohne Verkleidung "geniessen" will. Ausserdem liegt diese Leistung meist weit jenseits von 10000 Umdrehungen an, uncool. Ich fahre eine alte Blackbird, Leistung satt und meist zwischen 2 und 6000 Umdrehungen, da ist man weit jenseits der Stvo. 80/120Ps genügen. 150 sind schon zu viel eigentlich, alles darüber echter Schwachsinn...

• 
  @nico7710524 сағат бұрын

  Ich versteh dich großteils, bin dieses Jahr auf eine neue r1 umgestiegen und da kann ich sagen da geht auch ab 4-5.000 Umdrehungen ordentlich die post ab und nicht erst ab 10.000 dadurch lässt sie sich extrem gut fahren ohne das ganze Drehzahlband zu nutzen.

• 
  @Rider070419 сағат бұрын

  Imo sind 110PS-170PS ziemlich nice für die LS. Darüber ist zwar irgendwie auch geil, aber mir persönlich etwas zu viel da ich schon gern bisschen ausdrehe.

• 
  @sirsimon19889 сағат бұрын

  Cool wäre gewesen die 660 und die kleinere tuono mit v4 motor.

• 
  @KoZa899 сағат бұрын

  Das man einen Gang nahezu ausfahren kann - nicht komplett aber nahezu? Hä? Du gibst in dem Moment nicht mal direkt Vollgas, den hättest du ja zwei mal ausfahren können 😀

• 
  @udobonner150610 сағат бұрын

  Ich finde, je mehr Leistung, um so geiler. Wer weniger Leistung will, gibt einfach weniger Gas.

• 
  @mr.b775010 сағат бұрын

  Ich bin die Tuono 660 und die RSV4 hintereinander gefahren. Die Tuono fand ich auf der Landstraße ganz spaßig. Von der Leistung nicht zu wenig, schön handlich und die Bremsen passten auch gut dazu. Ein Bike womit man auf der Landstraße defintiiv viel Spaß haben kann, welches für Anfänger schön zugänglich ist aber auch alten Hasen ein Lächeln ins Gesicht zaubern dürfte. Danach bin ich die RSV4 gefahren und ich kann eigentlich so gut wie jedem Tester nur zustimmen: Das Ding gehört auf die Rennstrecke! Selbst wenn du nur mal 70% der Leistung nutzt, bist du da eigentlich sofort im Bereich wo dein Lappen ernsthaft in Gefahr ist. Für reines Autobahnbolzen viel zu Schade und in der Stadt fühlt sich das Ding nicht sonderlich wohl. Da finde ich die 660er deutlich angemessener. Wenn Aprilia jetzt noch ne Version mit 120-130 PS nachschieben würde, so als Mittelding zwischen 660er und 1100er, hätte man damit sicherlich ein Traumbike für viele Motorradfahrer.

• 
  @moritz707411 сағат бұрын

  Ich weiß man braucht nicht unbedingt 150Ps oder mehr für die Landstraße. Für mich persönlich müssen es allerdings schon mindestens 150PS sein. Dabei kommt es mir auch nicht auf den Topspeed an, sondern mehr auf die Beschleunigung bis 150 km/h und die allgemeine Fahrbarkeit an. Aktuell fahre ich eine Tuono V4 und bin absolut zufrieden. Ich hatte aber auch schon: F800R, MT07, MT09, MT10, Duke 790, Duke 1290.. Ich bin immer mal wieder auf etwas kleines umgestiegen, musste aber für mich feststellen: mehr Leistung - mehr Spaß.🥳 Außerdem kommt häufig mit mehr Leistung auch ein besseres Gesamtpaket (Fahrwerk, Bremsen, Elektronik)

• 
  @rickyspanish8753 сағат бұрын

  Fehlt den meisten großen im Bereich bis 150 nicht die Drehzahl für entsprechende Leistung?

• 
  @moritz70743 сағат бұрын

  @@rickyspanish875 die 1290 hat ab 3000 Umdrehungen schon über 100Nm. Da fehlt tatsächlich gar nichts. 😎

• 
  @user-um5gt6kn8c14 сағат бұрын

  Moin , ich habe für meine Z 900 rs meine BMW 1200 GS Adventure weggeben und habe es bis heute nicht bereut. Fahre sie jetzt ein Jahr und freue mich über jede Fahrt. Ich bin jetzt 61 Jahre und hoffe, dass ich sie noch lange fshren kann.

• 
  @Akkount219614 сағат бұрын

  Guten Tag, in den Kommentaren wird oft gesagt die 67Nm reichen nicht aus. Ich fahr eine RS660 Full Power 2023 und hab bis 160-180km/h noch kein anderes Motorrad von der Ampel mir davon fahren sehen. (Darunter waren auch BMW S1000RR). Klar geht ihr dann schlagartig die Luft aus wenn man an die 200km/h kommt, das aber auch nicht mehr Ihr Gebiet der Landstraße. Das war meine Wahrnehmung, vllt haben alle anderen bloß auch nie richtig Gas gegeben. Grüße (Video guck ich jetzt erst)

• 
  @aircloud17 сағат бұрын

  Du brauchst ein par zehntel Sekunden mehr, aber was solls. Spass machen tut auch eine Drehorgel

• 
  @Rider070415 сағат бұрын

  @@aircloud1 paar Zehntel? 0-200km/h liegen mindestens 5sek Unterschied zwischen der RS und den gängigen 1000er Supersportlern

• 
  @castleclasher123620 сағат бұрын

  Ganz ehrlich, wer Ahnung von Motoren hat, der wird sich nicht fragen, wie viel PS die perfekte Maschine braucht. Die Frage ist, wo das Drehmoment gut liegt und die Maschine nach vorne feuert. Meine gedrosselte Z900 mit 48PS fährt viel besser, als eine offene 95PS CBR650. Viel Drehmoment kommt entweder von einem langen Hub, oder mehr Hubraum. Eine 660ccm Maschine hat für mich schlicht und ergreifend zu wenig Kraft. Da kann die Leistung (PS) nur aus der Drehzahl kommen (PS = Drehzahl * Drehmoment / 5252). Daher sind es auch "Screamer". Eine CBR650 hat 95 PS (max. Leistung), schiebt erst ab 8.000 U/min richtig nach vorne. Eine Z900 möchte im zweiten Gang bis 130 einen Wheelie machen, weil die Kraft einfach vorhanden ist. Mehr Drehmoment (per se) bedeutet früher mehr Leistung. Natürlich kann man nun argumentieren, dass die Z900 max. 125 PS hat, aber die werden elektronisch gedrosselt, weil die Maschine sich sonst überschlagen würde. Gleiches gilt für jegliche 200 PS Maschinen. Eine 1000er Fireblade kommt auch erst bei über 200 KM/h annähernd an ihre 200PS.

• 
  @aircloud17 сағат бұрын

  Aber, mit 48 Ps macht das Ding keine Wheelies oder wenn, dann absolut materialmordent

• 
  @castleclasher12364 сағат бұрын

  @@aircloud1 Das kommt absolut auf das Drehmoment an. Langer hub trotz geringem Hubraum schaffen das selbst 15PS Leichtkrafträder.

• 
  @Yasin.S1R21 сағат бұрын

  Ein Tick zu wenig Leistung und Drehmoment. Ansonsten Hammer Bike.

• 
  @tolga777GER21 сағат бұрын

  bin die tuono 660 mal probegefahren. die landstrasse machte echt süchtig

• 
  @vertecs358123 сағат бұрын

  GSX-8R wäre auch eine Idee für eine Probefahrt :) Würde mich interessieren was du dazu sagst

• 
  @LostSky..Күн бұрын

  Hab selber mal ne Rs660 probefahren und dann auch vor Kurzem in der Farbe: Tribute gekauft.. Fande die Vibrationen bei der Probefahrt auch echt schön und wird auch stärker bei höherer Drehzahl :) Leider kaum Sound vom Auspuff aber das Ansauggeräusch 🥹

• 
  @littleboygaming4413Күн бұрын

  Für mich reichen 111 ps auf 186 kg fahrfertig ,und das scheppert 😂

• 
  @Rider070419 сағат бұрын

  Monster 937? :)

• 
  @littleboygaming44138 сағат бұрын

  @@Rider07041 jup

• 
  @Rider070418 сағат бұрын

  @@littleboygaming4413 cooles Ding

• 
  @Daniel-dj7fhКүн бұрын

  Ich fahre jetzt 7 Jahre meine cb500f. Der einzige Grund, warum ich eine cbr650r oder zx4r in Betracht ziehe, ist wegen des 4zyl Sound. 48ps machen schon richtig Laune. Und auch hier kann man 4 Gänge auf der Landstraße nicht ausfahren.

• 
  @KrobongoКүн бұрын

  Habe dir gleiche Maschine, ist einfach toll das Ding mal komplett auszufahren

• 
  @Daniel-dj7fhКүн бұрын

  @@Krobongo Der fährt halt am Ende vom 2. 90kmh, kurz in die 3 und da ist man ja eig schon "illegal". Aber man kann die so schön fahren 🥰

• 
  @castleclasher123620 сағат бұрын

  Ich hatte auch eine CB500f früher :) Wenns finanziell passt, würde ich dir die Z900 empfehlen. Die fahre ich persönlich nun mit meinem A-Schein. Der Sound ist klasse UND sie zieht im Gegensatz zu den anderen beiden Screamern richtig. 😉 Zumindest möchte ich keine kleineren Maschinen mehr fahren. Mir fehlt total die Kraft des Motors bei denen. Die CBR650 zieht erst so richtig ab 8.000 U/min. Davor zieht eine 48PS Z900 sehr viel besser. :) Wenn du Gänge ausfahren möchtest, dann solltest du dir eher eine 125er kaufen 😂

• 
  @Daniel-dj7fh12 сағат бұрын

  @@castleclasher1236 Ich bin die cb650r gefahren und mir gefiel an das Bike, dass es unten drum etwa genau so gezogen hat wie die 500, mit linear aufbauender Leistung. Kannst die halt nedmehr ausdrehen wie die 500er, aber city-mity wird mir das evtl. sehr gefallen. Aber wie gesagt, muss unbedingt die zx4r testen, die kann man eventuell besser ausdrehen. Und der Sportleroptik ist auch 50% der Kaufentscheidung bei mir. Die R9 könnte auch ganz interessant sein, aber vermutlich doch zu schnell für meine Bedürfnisse. Irgendwann hole ich mir auch wieder ein 250 oder so, 125er sind doch gerade da am Limit wo, die zu langsam sind für alles außer Innerorts.

• 
  @Daniel-dj7fh12 сағат бұрын

  @@Krobongo Ich hab mir wirklich sogar überlegt meine alte mit eine neue cbr500r auszutauschen wegen des Fahrwerkes und Bremse. So gut ist das Teil

• 
  @shadowrunner7819Күн бұрын

  Für mich hat das perfekte Landstraßenmotorrad so etwa 120PS. Daher auch die Entscheidung zur MT-09. 😁

• 
  @Daniel-dj7fhКүн бұрын

  Das kannste doch weniger ausfahren als die rs660, und da wars ja schon im 2. lange vorm Begrenzer vorbei.

• 
  @shadowrunner7819Күн бұрын

  @@Daniel-dj7fh Ja wenn du danach gehst, dann reicht auch ne 125er. Bißchen Spaß beim fahren will man ja schon haben.

• 
  @Daniel-dj7fhКүн бұрын

  @@shadowrunner7819 Bei nen 125er hast du halt das Problem, dass sowas auf der Autobahn einfach zu langsam und entsprechend gefährlich ist. Aber theoretisch ja, kannst richtig ausdrehen.

• 
  @Rider070419 сағат бұрын

  @@Daniel-dj7fhMacht aber keinen Spass wenn trotz ausdrehen absolut 0 Vortrieb kommt. Für mich persönlich waren 48PS nach ner Zeit schon relativ ernüchternd. Jetzt mit A hab ich für mich rausgefunden dass 110-170PS so der ungefähre Sweetspot für die LS ist, darüber ist es schon anstrengend viel.

• 
  @Daniel-dj7fh9 сағат бұрын

  @@Rider07041 Kann ich verstehen, aber bei mir hört der Spaß auf, wenn man den Motor nie wirklich benutzen kann. Und ich schalte sehr gerne, das macht man weniger mit mehr Leistung (was auch gleichzeitig dazu führt, dass man längere Gänge hat)

• 
  @David-wb1vwКүн бұрын

  Cooles Video. Welches Tool benutzt du für die Untertitel?

• 
  @sbikes1211Күн бұрын

  Kommt mir sehr bekannt vor der Händler in Nürnberg ;-). Habe damals meine MT07 von dort gekauft und bin vor 3 Tagen auch die MT09 in Schwabach Probe gefahren. Tolles Bike! Mit dem Blinker hatte ich allerdings auch so meine Probleme. Einen Tag später bin ich die BMW f900r gefahren - Sound ab Werk mega und geniales Fahrwerk! Die Entscheidung wird mir schwer fallen. LG Sara

• 
  @lifeofdannyКүн бұрын

  @@sbikes1211 Liegt die Entscheidung „nur“ zwischen den beiden genannten oder gibt es noch eine, die in der engeren Auswahl ist? Die BMW bin ich nicht gefahren, weil sie mich irgendwie nicht angesprochen hat. Vielleicht fahre ich sie doch noch 😁

• 
  @sbikes1211Күн бұрын

  @@lifeofdanny ja nur zwischen den beiden, nachdem mir Ducati, KTM und Triumph optisch nicht zusagen und die Z900 leider keinen Quickshifter bietet. Ich war BMW gegenüber auch erst skeptisch und war von der f900r positiv überrascht: Optik, Sound, Fahrwerk, Ausstattung und Bremse echt top. Nur Motor und agiles Handling war bei der MT09 besser. Werde aber die BMW mir für einen Tag bald holen, um das besser noch einzuschätzen. Ich bin gespannt.

• 
  @deeamariaa5235Күн бұрын

  und ich bin ein Fan von dir 💯

• 
  @lifeofdannyКүн бұрын

  @@deeamariaa5235 ich auch von dir ❤️

• 
  @deeamariaa5235Күн бұрын

  💯💯💯

• 
  @lifeofdannyКүн бұрын

  @@deeamariaa5235 🙏🙏

• 
  @GerdKuklinskiКүн бұрын

  Was ist das für ein Test? Auf der Autobahn? Das interessiert doch Niemanden. So kann man doch kein Urteil abgeben😂

• 
  @lifeofdannyКүн бұрын

  @@GerdKuklinski hatte nur eine begrenzte Zeit und es war viel Verkehr. Also hab ich das beste versucht zu machen, wenn auch nicht alles geklappt hat 😁

• 
  @johannesmaas42063 күн бұрын

  eine MT09 ist halt eine MT09, die reißt dir halt bei jeder Gelegenheit die Arme aus den Schultergelenken (-: - macht mega Laune, ist aber halt immer völliger Krawallmodus. Bin die RN69 ein Jahr gefahren, bestes Bike um wirklich zu ballern, aber cruisen geht fast gar nicht. Die Z900 RS hat genug wumms, man sitzt halt nicht so angenehm wie auf der MT09, das muss man wissen.

• 
  @lifeofdanny2 күн бұрын

  @@johannesmaas4206 du verstehst den Unterschied, den ich angesprochen habe. Was man nun persönlich mehr mag, ist Geschmackssache. Finde die beiden Motorräder allerdings ziemlich verschieden 😁

• 
  @johannesmaas42062 күн бұрын

  @@lifeofdanny ja, sind kaum vergleichbar aber beides gute Motorräder. Bin eine Zeit lang eine Versys 1000 SE gefahren, wieder was ganz anderes - aber für sich auch geil. Ich brauch eine größere Garage (und einen Lotto Gewinn). Die Z900 RS ist halt ein absoluter Design Klassiker und zeitlos, ein echter Hingucker.

• 
  @tomlevy13083 күн бұрын

  Ich bin schon ewig auf der Suche nach dem "Heiligen Gral" ..hab eine Motorrad Kauf/Verkauf Odyssey hinter mir..das letzte Motorrad war eine Triumph Speed Twin.. war nicht schlecht aber mit meinen 185cm immer noch nicht das Optimum von der Lenker/Sitzergonomie... habe vor der Triumph die kleine Kawaschwester z650 RS getestet und war hin und weg..heute die Kawa z1000 sx und die anschließend die 900RS probegefahren... Adrealingeschrei im Helm ohne Ende! Sofort ein unglaubliches Vertrauen in die Maschine und die Reifen... hatte noch nie solche Schrälagen erreicht..noch nie so ein sicheres Fahren absolviert.. Dieser ohren betörende Motorensound, dieses Ansauggeräusch, macht einfach nur süchtig..man möchte nicht vom Gas runter..der nächste Gang rein und erneutes Orgelkonzert. Leute klare Kaufempfehlung! Habe meinen Heiligen Gral gefunden..das Kaufen/Verkaufen hat ein Ende

• 
  @lifeofdanny2 күн бұрын

  @@tomlevy1308 Danke für dein Feedback und freut mich, dass die Suche nun beendet ist 😁🙏

• 
  @littleboygaming44133 күн бұрын

  Wenn Bock hast kannst ja mal meine Monster fahren😂

• 
  @lifeofdanny3 күн бұрын

  @@littleboygaming4413 klar, gerne 😁 wie kann ich dir schreiben?

• 
  @littleboygaming44133 күн бұрын

  @@lifeofdanny sorry @driver_ducati

• 
  @mateschitz4 күн бұрын

  Randgruppe? GS Fahrer sind ne echte Randgruppe 😉

• 
  @lifeofdanny4 күн бұрын

  @@mateschitz das eine schließt das andere nicht aus 😁

• 
  @flo.shiftcam4 күн бұрын

  Der Bree hat nicht mal sein Schaltblitz eingestellt bruh hahaha Und schade das er nicht den RacePro Modi oder Race eingestellt war, da knallt sie 24/7 unter 6000 U/min, das bockt mit dem Blibber richtig... zudem der Dynamic Modus das Drehmoment / die Newtonmeter in den ersten 2 - 3 Gängen Reduziert, sprich du fährst nicht mit voller Leistung und bist "Langsamer" wenn man das so sagen darf hahaha im Race Modus kommt ständig dann das Vorderrad in die Luft bis zum 3 Gang lul

• 
  @lifeofdanny4 күн бұрын

  @@flo.shiftcam ich sag’s mal so. Fürn Anfang hat das genug gekickt 😂

• 
  @flo.shiftcam4 күн бұрын

  @@lifeofdanny glaub ich gerne xD mach gerne mehr bike tests! Liebe solche videos^^

• 
  @lifeofdanny4 күн бұрын

  @@flo.shiftcam Danke! Am Sonntag kommt der nächste Test 🇮🇹🙏

• 
  @Case844XL5 күн бұрын

  Mal ne Frage: wann bist du dein letztes eigenes Motorrad zum letzten Mal gefahren und welches Modell war es?

• 
  @lifeofdanny5 күн бұрын

  @@Case844XL 2021 eine Honda CBR600RR PC40. Ich hab sie damals ohne Probefahrt gekauft. Diesmal mach ich das Gegenteil. Ich teste so viel wie möglich, bevor ich eine kaufe

• 
  @PassionItalia6 күн бұрын

  Bin ne Tuono Factory gefahren. Ich bevorzuge meine Streetfighter V4S ❤

• 
  @lifeofdanny6 күн бұрын

  @@PassionItalia leider habe ich keinen Vergleich zur Streetfighter. Ich lehne mich mal weit aus dem Fenster und sage, man macht mit beiden nichts falsch 😁

• 
  @PassionItalia6 күн бұрын

  @@lifeofdanny denk auch 🙏 LG aus Stuttgart

• 
  @natzz_official6 күн бұрын

  Der Akra dürfte keine Komplettanlage sein, sondern nur ESD mit Kat und Auspuffklappe, der wird aktuell für ca. 1'500-1'800€ gehandelt :D

• 
  @lifeofdanny6 күн бұрын

  @@natzz_official Falls ich das falsch gesagt habe, tut es mir leid 😁

• 
  @Exortics7 күн бұрын

  103 kilo 🤨

• 
  @ganznett81387 күн бұрын

  😂

• 
  @lifeofdanny6 күн бұрын

  @@Exortics da hat die spracherkennung etwas falsch verstanden 😂 sind natürlich 203 kg

• 
  @lgeiger7 күн бұрын

  Ein wunderschönes Motorrad. Mein Traum wäre die Naked-Version davon, die Tuono V4.

• 
  @lifeofdanny6 күн бұрын

  @@lgeiger diesen Gedanken hatte ich auch, da der Motor der RSV4 ein Traum ist, mir die Übersetzung und sitzposition für die Straße allerdings zu extrem ist

• 
  @Hartz4Carry6 күн бұрын

  @@lifeofdanny Ich hab mir an Anfang des Jahres eine 2020er Tuono v4 factory gekauft mit dem semiaktiven Fahrwerk und dem Akra. Auch die ist für die Straße eigentlich auch schon viel zu extrem :D Sound technisch ist die einfach nur geistekrank wenn ab 5k Umdrehungen die Klappe aufgeht und treibt dich immer weiter an ... Bislang bereue ich den kauf nicht und kann die aufjedenfall empfehlen. Nur für die Stadt ungeignet weil die Kiste extrem heiß wird und einen versucht lebendig zu kochen.

• 
  @lifeofdanny6 күн бұрын

  @@Hartz4Carry Glückwunsch zu diesem Traummotorrad! Ich fühle dich .. das aufgehen der Klappe in Verbindung mit der Beschreibung macht wirklich süchtig 😂 Behalt sie solange wie möglich. Sowas emotionales wird sehr wahrscheinlich nicht mehr kommen

• 
  @Finanzcoach_aus_der_Eifel7 күн бұрын

  Ne RSV4 schwer fahrbar? 🤔 empfinde ich komplett anders. Mag halt keine niedrigen Drehzahlen aber dafür wurde sie auch nicht gebaut. Alles andere ist eim Traum 😊 Fahrwerk,Motor, Bremse, Handling, geht kaum besser 👍

• 
  @lifeofdanny6 күн бұрын

  @@Finanzcoach_aus_der_Eifel mit „schwer fahrbar“ meinte ich, dass die Leistung nicht nutzbar ist, weil man innerhalb weniger Sekunden viel zu schnell ist und der Spaß dann erst beginnt 😁 An sich fährt sie sich super easy, wie ich auch im Video sage. Handing, Ansprechverhalten und Bremse vermitteln von Anfang an sehr viel Sicherheit

• 
  @Finanzcoach_aus_der_Eifel6 күн бұрын

  @@lifeofdanny ja gut da hast Du recht , eigentlich biste im 2 Gang schon überall zu schnell. Einfach ein geniales Moped was man regelmäßig auf die Rennstrecke ausführen sollte.

• 
  @lifeofdanny6 күн бұрын

  @@Finanzcoach_aus_der_Eifel genau da gehört sie auch hin

• 
  @Finanzcoach_aus_der_Eifel6 күн бұрын

  @@lifeofdanny deswegen darf meine in gut zwei Wochen auch wieder auf die Rennstrecke 😉💪

• 
  @Uwe4000Күн бұрын

  @@lifeofdannyim Vergleich zu einem Japaner ist sie schon „schwer“ fahrbar. Man muss sich erst auf eine Aprilia Mmh einstellen. Ich hab mehrere Motorräder in der Garage. U.a ne Tuono. Und da ging es mir genauso. Aber wenn man sich darauf einlässt fährt sie sich mega geil einfach. Es gibt halt Motorräder da fühlt man sich ab den ersten Metern wohl. Dann gibt es welche da weiß man von Anfang an, das wird nichts. Und dann gibt es welche, und da zählen für mich die Aprilias dazu, da brauchst bisschen. Und entweder es klappt dann ist es genial. Oder es klappt nicht.

• 
  @TT_SC777 күн бұрын

  Bock ne 18er Fireblade zu fahren?

• 
  @lifeofdanny6 күн бұрын

  @@TT_SC77 darauf hätte ich richtig Bock! 😁 Wenn dein Angebot steht, kannst du mir auf Instagram oder TikTok schreiben

• 
  @TT_SC776 күн бұрын

  @@lifeofdanny gegen Ende August realisierbar :)

• 
  @lifeofdanny6 күн бұрын

  @@TT_SC77 sehr gerne 😁🙏

• 
  @justink92057 күн бұрын

  Was würdest du sogar hört sich die Doppel R besser an oder die Rsv4?

• 
  @cRYZ1Z7 күн бұрын

  ich habe 2 jahrelang eine rsv4 gefahren und bin jetzt auf die RR umgestiegen. klang technisch hat die RR keine chance gegen die RSV4 ^^

• 
  @justink92057 күн бұрын

  @@cRYZ1Zhab auch die RR aber bevorzuge den Reihen Vierzylinder vom Sound schon muss ich sagen. Aber ist ja bekanntlich Geschmackssache:)

• 
  @lifeofdanny6 күн бұрын

  @@justink9205 ich spreche nicht von der Lautstärke, sondern insgesamt vom Klang. Die RSV4 gefällt mir deutlich besser von der Soundart. Der V4 klingt selbst im Stand unbeschreiblich gut und macht echt süchtig

• 
  @lifeforyourself7 күн бұрын

  💯

• 
  @lifeofdanny6 күн бұрын

  @@lifeforyourself 🙏🙏

• 
  @David-xs9md8 күн бұрын

  Klingt wie mein Honda Rasenmäher.

• 
  @lifeofdanny7 күн бұрын

  @@David-xs9md Mein Föhn klingt auch wie eine Panigale 👌

• 
  @David-xs9md7 күн бұрын

  @@lifeofdanny Kann auch sein, dass es an der scheiß Mikroqualität liegt

• 
  @lifeofdanny7 күн бұрын

  @@David-xs9md hilfreicher wäre es, wenn du mir sagen würdest, was du an der Mikroqualität anders haben möchtest?

• 
  @Jodelschlumpf657 күн бұрын

  ​@@David-xs9md🤡🤡

• 
  @tobiaspraschel72937 күн бұрын

  hat der auch nen Akrapovic montiert?

• 
  @sr20drft8 күн бұрын

  Hast du mal höher gedreht ? Du machst immer die cuts wenn du mal aufdrehst. Kannst du nicht einfach den Tacho Pixeln ?

• 
  @lifeofdanny8 күн бұрын

  Verstehe den Punkt, aber ich halte nicht viel vom Tacho Zensieren, weil es trotzdem nachvollziehbar ist, wenn man zu schnell fährt

• 
  @infoVn8008 күн бұрын

  wo ist diese Aufnahme ganz am Anfang entstanden?

• 
  @lifeofdanny8 күн бұрын

  Das ist eine Stock-Videoaufnahme

• 
  @stefanberanek25899 күн бұрын

  Ich bin 44 und hab mich die letzten Jahrzehnte immer über LCDs und "Insektengesichter" geärgert. Jetzt fahr ich die Z900RS und bin äusserst zufrieden. Ich mag auch den Motor. Passt super auf die Landstraße, besser als das normale Mapping der Z900. Ach ja: Schau Dir die Katana an, da hast 90s Optik auf nem aktuellen Bike

• 
  @lifeofdanny9 күн бұрын

  @@stefanberanek2589 Danke für den Tipp und allseits gute Fahrt 🙏

• 
  @uebelgunne9 күн бұрын

  Ich bin 56 und finde sie wunderschön! Absolut mein Geschmack.

• 
  @lifeofdanny9 күн бұрын

  @@uebelgunne 🙏🙏