To se jim opravdu povedlo, nejlepší elektromobil 2024. 👋
@romantichy583Күн бұрын
Stellantis a jeho dalsi hrůza... Predni pohon a predelany spalovak omlouvaji nizkymi naklady na vyrobu. Ovsem pak vystavi cenu pres 1mio??? Neumi ukazat dojezd? Nenaplanuje nabíjení?? Jako kdo si tohle koupí?? Oni zamrzly 15let zpatky?? Jako jestli tohle pusti do prodeje,tak maji fakt krizi jako hrom....
@josefvaclavek4865Күн бұрын
Jinak Loket je místo mezi Prahou a Brnem, takže pro dobíjení to nebylo dle návrhu navigace nějak mimo. Je to tak v půli cesty, o něco blíže k Brnu. Je tam "mekáč" a přidali tam ještě další dvě takové restaurace, fajn místo.
@JanNovak-pg8oeКүн бұрын
Blíže k Brnu to opravdu není. Loket je ještě před Humpolcem, km 66, Brno je km 190 (a pro jistotu dodám, že Praha je 0).
@petrhajek1274Күн бұрын
Na dnešní dobu celkem tragedie.
@liborhnidek4109Күн бұрын
Tak tohle je parodie na EV. Ten infotainment mě pobavil to jsou devadesátky 😀.
@janpenaz7517Күн бұрын
Švédsko - čínského výrobce? Volvo už není čistokrevné Švédsko? 🤔
Tak neviem..Na Číňanov to stačiť nebude. Byd ho prevalcuje.
@hvarczКүн бұрын
Jalový marketigový kecy.
@qwertttzКүн бұрын
Jsem velký příznivec Opelů,ale tohle auto,krom líbivého obalu,je ve všem mizerné. Když jsem pana redaktora poslouchal jak sepsul Teslu,která je krom páčky blinkrů,ve všem na míle lepší a tady chválou nešetřil,divím se.
@jirizyka23 сағат бұрын
Možná je zápůjčka Opelu od dealera, ale Tesla z nějaké půjčovny. Když zhejtíš dealerské auto, další nedostaneš. Ale z půjčovny kdykoliv cokoliv
@pavelblaha5243Күн бұрын
Strašně old school auto, exteriérem, interiérem a celkově technologicky prostě opět zaostalý Stellantis. Chtít za to přes milión považuju až za drzost.
@StepanProkopPlayКүн бұрын
tohle auto je jako novinka? no tak to je tak 10 let za Cinanama nebo Korejcema ne? proc vubec do tech aut davaj infotainment, to musi odradit naprosto kazdeho kdo neni slepej
@butrus9159Күн бұрын
Za mě bohužel jen další technologicky zastaralý model, který se svojí cenovkou nemá šanci ani v nejmenším konkurovat TMY. S takovou opravdu EU automobilky moc dlouho nepřežijí 😢
@StepanProkopPlayКүн бұрын
co Tesle, i Korejci umej dodat vetsi auto s lepsim infotainmentem a vetsim dojezdem za cenu o 200k nizsi, protim Opel je branej jako levna znacka
@KarelOmacka-kl9iuКүн бұрын
Tady je krasne videt jak Evrope ujel vlak. Hosi my ty pseudofosilní krámy s pravidelnou servisni prohlidkou nebudem kupovat. Nebudeme zlaticka ❤
@JanNovak-pg8oeКүн бұрын
Nelíbí. Jinak nikde nezaznělo, že chybí vyhřívání baterie, chlazení přitom je.
@jirizykaКүн бұрын
Stellantis je banda mimoňů. Všechny automobilky inovují, osazují větší baterie, lepší a úspornější motory, zlepšují nabíjecí křivky a tady máme co? Prakticky to samé, co je ve všech Stellantisech od počátku, tedy od roku 2019. Ok, je to +4kWh proti Corse, ale to je asi tak vše. Elektromotor bude ten samý, akorát jej více přetěžují. Infotainment hloupý, pomalý. Má to aspoň použitelný Apple CarPlay, aby lidi nemuseli používat tu TomTom hrůzu? btw - v čase 13:47 jsi se asi přeřekl, 153kW? To by jelo trochu jinak, takže 153koní. Resp. web Opelu zmiňuje 156koní
@VN.xtremeКүн бұрын
Čili, auto pro důchodce a jízda okolo města😂
@jirizykaКүн бұрын
za mega a kus ... to už raději tu ID.3, co zlevnili na 800. Má sice o 2kWh menší baterku než tahle Astra, ale jinak je to ve všem lepší auto. V cenách kolem milionu dominuje Tesla.
@jiricopak6655Күн бұрын
Tesla jedině 😊
@MiroslavBrunaКүн бұрын
Jak se nabíjí železo fosfát?...bude test?
@MiroslavBrunaКүн бұрын
Ty schody v nabíjení teda nic moc
@eriktoupal84372 күн бұрын
Kona na 17" test dálnice ;-) zítra jdu pro ni 😊 tak ať mohu porovnat
@armany1632 күн бұрын
Jako sry ale rohle je trapne hlavne ze jsem nedvano zhlédnul rozhovor se zastupcem Volvo, borec se tam kasal jak jsou úžasní a že maji OTA. Ale to že mu Volkswagen ID3 Pro S. Mu da naprdel a to je blby koncern. No volvo akorát velky hype a pak hnus a fuj 😂😊.
@michalkramer78162 күн бұрын
Hmm, hodnotný příspěvek.... 🤔
@robertcoufal7710Күн бұрын
@@michalkramer7816 asi tak
@slanecek2 күн бұрын
Mně se na Eon nabíječce podařilo dostat až k výkonu 155 kW, taky mám Extended Range. Je zajímavé, že jsem na stanici dojel s cca 30 % baterky, a ten nástup vysokého výkonu byl okamžitý, vůbec jsem nemusel čekat. Vypadá to, že ten pomalý start je jen při nízkém stavu baterky.
2 күн бұрын
Co spotřeba, už je lepší? A můžete představit aplikaci, co umí? Všichni recenzují auto, ale o Appce se člověk nic nedozví.
@robertcoufal7710Күн бұрын
dlouhodobou spotřebu mám 20,6kwh/100km po ujetých 6000km. cca 60% město, 40% dálnice rychlostí 120-170km/h. Před týdnem jsem jel z Vel Mezu do Prahy a zpět rychlostí na tempomat 135km/h a spotřebu jsem měl 22kw/100km.
Күн бұрын
@@robertcoufal7710 díky. To mi přijde dost, mám ex30 objednanou, tak jsem zvědav, za kolik budu jezdit.
@user-th7gd7ge4p2 күн бұрын
jen kdyby to slo bez te trapne odrhovacky v pozadi...
@RudGaMax3 күн бұрын
Máme v rodině Hyundai i30 HB, ale protože budu potřebovat jezdit často, tak asi nejpozději jaro 2025 budu potřebovat svoje auto a teda jasně elektromobil. No, tipuju to, že skončim u spalováku. Fakt nechci nic pod i30 a všechny "levné" EV jsou výbavou hodně pod. Navíc fakt nevim proč SUV, když jezdim město a dálnice a navíc spíš kratší trasy. Všechny ty evropské EV jsem vyloučil, jedno horší než druhé. Zbylo Volvo EX30, ale to je pro vysokého člověka, který by občas vyjel na výlet s rodinou, malé. No a zbylo MG4, ovšem jen nejlevnější verze s LFP baterkou, kterému bych odpustil chybějící tepelné čerpadlo, chybějící sklopná zrcátka a chybějící parkovací kameru, ale ono to má jen jednofázové nabíjení = nepoužitelné! Ve výsledku u nás žádné pro mě použitelné EV, které by bylo plnohodnotnou náhradou Hyundai i30, neprodávají. Přitom za tu i30 jsme dali 400K. Na EV bych si vzal leasing a dal i dvojnásobek (max 800K), ale stejně tu nenajdu jediné EV. Jestli začnou dovážet BYD Dolphin Comfort (bez prosklené střechy) a udělají tu na to i servis a zůstane cena na té, se kterou to představovali, tak bych měl favorita, ale i ten je hodně ve hvězdách. (Ojetinu nechci a jsem nepodnikající zaměstnanec.) EU se musí rozhodnout, buď chce elektromobily, tak musí cla z Číny snížit nebo je nechce a holt budeme "smrdět" dál ve spalovácích!
@romantichy5833 күн бұрын
Pokud plugin hybrid jezdí přes 40% na elektřinu,tak většinu času jezdí na benzín. Drtivá většina času zabere dění ježdění kolem komína, takže by mělo být 80% v režimu Ev. Což potvrzuje že lidí to moc nenabiji. Na druhou stranu,často od lidí slyším že když jdou pak do jiného auta tak jim chybí ten Ev pohon.....
@xheksa3 күн бұрын
Super na Inster se tesim
@jirikosek63833 күн бұрын
Tak ten Hyundai by měl dobře nakopnout rozvoje EV. Co si budeme povídat ma jiné renomé něž Dacia
@josefkotnour50183 күн бұрын
Jenže podle dostupných fotek to bude stejný kotrmelec jako Spring, Seagull mi přišel podstatně použitelnější s potencionálně nižší cenou.
@TerkaMaduu3 күн бұрын
Citroen e-C3, Fiat Panda Grande
@MrDavid4043 күн бұрын
a jaká je prosim cena ?
@PETRANDRAS3 күн бұрын
Tak jsem vydržel koukat 5 minut a končím. Jednak pan Kunčík neumí artikulovat, takže je mu rozumět stěží každé páté slovo a druhak vypouští z úst jen samé naučené obchodnické fráze, to si můžu pustit reklamu na Volvo a je to to samé. Tak třeba příště.
@MrTichocz3 күн бұрын
Je to jen převlečený Ford Explorer 🙂
@ladislavplachetka014 күн бұрын
děkuji za video, velmi pěkné oblečení.....
@danpro.u4 күн бұрын
Můžete se říkat co chcete, ale každý den strkat a vyndávat kabel ze zásuvky je pěknej vopruz. Plug-in je asi vůbec ta nejhorší cesta.
@romantichy5833 күн бұрын
Je to přechodná technologie,která technicky dnes už nemá smysl. Ale lidí ji potřebují,bohužel. Tak jako úsporné žárovky byly nutné aby se přešlo na Led světla a tvořila ten spojovací most,tak to stejné plní plug-in hybrid. Ač to technicky nedává smysl,je to přechodná technologie,která nemá budoucnost....
@j.heinisch_jm4 күн бұрын
jsem nevěděl že čína je od nás na sever
@MsBronix4 күн бұрын
Přesně tak…a Pilsner Urquell není český, ale japonský.
@liborkostinec5344 күн бұрын
Takze je to opet predohrab, slabouckej jako caj a pouze kolem komina. Hnus. A ze zadu pripomina nejosklivější Land Rover, ktery nebyl proporcne zvladnuty -takova uzce vypadajici vysoká koza. Tusim, ze to byl Discovery (par let zpět).
@1mckartny5 күн бұрын
no nic moc spis nic to nebude asi hit prodeju😮
@bassmanjura5 күн бұрын
Dynamicke zatazenie strechy 240kg to sa mi ani verit nechce. Inak kazde auto by malo zvladnut stan na streche lebo staticke zatazenie strechy by malo byt priblizne rovanke ako hmotnost auta aby sa pri prevrateni ochranila posadka.
@zvire10035 күн бұрын
Na kolik vychází kilometr jízdy na takové nabíječce?
@PETRANDRAS5 күн бұрын
Tak nevím, Frontera jako spalovák bylo impozantní auto, které mělo šmrnc, akorát strašlivě rychle rezlo. Tohle auto možná tak rychle reznout nebude, ale není ani impozantní, ani nemá šmrnc, je to nuda ve všech směrech a kdyby to mělo jiný název než Frontera, asi by mi to tak nevadilo. Navíc zmiňovat tam velikost kufru jako výhodu pro rodiny je u auta s kapacitou baterie 43 kWh asi zbytečné, Nevím kdo by s takovým dojezdem, chtěl jet s rodinou na delší dovolenou za současných tristních podmínek s nabíjecími body. Baterie je bohužel bolest všech aut od Opelu a je vidět, že to tam řídí bývalí východoněmečtí soudruzi. Tak snad jen ta cena někoho přesvědčí a pokud to není nějaký vášnivý cestovatel, ale bude to mít spíš tak o víkendech na chalupu, mohla by mu sloužit dobře.
@duruzd5 күн бұрын
však bude i verze se spalovakem, sice to bude hybrid, ale to uz neni takovej problem.
@PETRANDRAS5 күн бұрын
Já myslel, že na výšku natáčejí jen baby 😂 Co je tohle za amaterismus????
@TerkaMaduu3 күн бұрын
tohle je YT Shorts
@PETRANDRAS3 күн бұрын
@@TerkaMaduu no to jste mi teda moc nenapověděla 🙂
@MichalStranik6 күн бұрын
Infotainment se mi teda vůbec nelíbí a s touto cenou, nevím nevím. Čekal bych tak 600 000.
@tandrysek6 күн бұрын
Jakou to má kapacitu baterie ?
@lubomirhorava43026 күн бұрын
44 kWh.......to je figa v roku 2024.
@pavelblaha52436 күн бұрын
Skutečně ošklivé auto.
@jirikolek92746 күн бұрын
Zajímavé, Opel se hodně zlepšil....
@lukaszeleny65286 күн бұрын
ta baterie je klasický typ NMC ??
@PetrHlavacek-uu3zl6 күн бұрын
Kde je ta Frontera? Tohle je zase shit s Francie.... Frontera.... Víte co je to za auto? Uzávěrka, samonosný rám, 3,2 V6..... Zabozrouti všechno pplokazi
@vojta2596 күн бұрын
Těch kdyby na konci k elektromobilu - to je fakt úsměvné. Kdyby se nenabíjelo na rychlonabíječce, kdyby se nabíjelo doma, kdyby se nabíjelo z přebytků FVE... Tak by asi taky bylo fér potom do té ceny zahrnout nějakou amortizaci FVE atp. Vhodná FVE k dobíjení EV bude klidně za 400t. Z testu vyšlo, že pro tento případ jsou náklady na 1.5 násobku v neprospěch EV (1325 EV vs. 858 CNG), tak to neokecávejte.
@petrbasa57426 күн бұрын
Díky za test a video. Bylo by fajn, kdybyste to samé mohli předvést s novým VW ID.4 GTX, vybaveným tou novou 79 kWh baterií s vylepšeným BMS, protože tohle už je spíš jenom střed, klasika, nic extra.
Пікірлер
To se jim opravdu povedlo, nejlepší elektromobil 2024. 👋
Stellantis a jeho dalsi hrůza... Predni pohon a predelany spalovak omlouvaji nizkymi naklady na vyrobu. Ovsem pak vystavi cenu pres 1mio??? Neumi ukazat dojezd? Nenaplanuje nabíjení?? Jako kdo si tohle koupí?? Oni zamrzly 15let zpatky?? Jako jestli tohle pusti do prodeje,tak maji fakt krizi jako hrom....
Jinak Loket je místo mezi Prahou a Brnem, takže pro dobíjení to nebylo dle návrhu navigace nějak mimo. Je to tak v půli cesty, o něco blíže k Brnu. Je tam "mekáč" a přidali tam ještě další dvě takové restaurace, fajn místo.
Blíže k Brnu to opravdu není. Loket je ještě před Humpolcem, km 66, Brno je km 190 (a pro jistotu dodám, že Praha je 0).
Na dnešní dobu celkem tragedie.
Tak tohle je parodie na EV. Ten infotainment mě pobavil to jsou devadesátky 😀.
Švédsko - čínského výrobce? Volvo už není čistokrevné Švédsko? 🤔
cs.m.wikipedia.org/wiki/Diakritick%C3%A9_znam%C3%A9nko
Zoufalé
Tak neviem..Na Číňanov to stačiť nebude. Byd ho prevalcuje.
Jalový marketigový kecy.
Jsem velký příznivec Opelů,ale tohle auto,krom líbivého obalu,je ve všem mizerné. Když jsem pana redaktora poslouchal jak sepsul Teslu,která je krom páčky blinkrů,ve všem na míle lepší a tady chválou nešetřil,divím se.
Možná je zápůjčka Opelu od dealera, ale Tesla z nějaké půjčovny. Když zhejtíš dealerské auto, další nedostaneš. Ale z půjčovny kdykoliv cokoliv
Strašně old school auto, exteriérem, interiérem a celkově technologicky prostě opět zaostalý Stellantis. Chtít za to přes milión považuju až za drzost.
tohle auto je jako novinka? no tak to je tak 10 let za Cinanama nebo Korejcema ne? proc vubec do tech aut davaj infotainment, to musi odradit naprosto kazdeho kdo neni slepej
Za mě bohužel jen další technologicky zastaralý model, který se svojí cenovkou nemá šanci ani v nejmenším konkurovat TMY. S takovou opravdu EU automobilky moc dlouho nepřežijí 😢
co Tesle, i Korejci umej dodat vetsi auto s lepsim infotainmentem a vetsim dojezdem za cenu o 200k nizsi, protim Opel je branej jako levna znacka
Tady je krasne videt jak Evrope ujel vlak. Hosi my ty pseudofosilní krámy s pravidelnou servisni prohlidkou nebudem kupovat. Nebudeme zlaticka ❤
Nelíbí. Jinak nikde nezaznělo, že chybí vyhřívání baterie, chlazení přitom je.
Stellantis je banda mimoňů. Všechny automobilky inovují, osazují větší baterie, lepší a úspornější motory, zlepšují nabíjecí křivky a tady máme co? Prakticky to samé, co je ve všech Stellantisech od počátku, tedy od roku 2019. Ok, je to +4kWh proti Corse, ale to je asi tak vše. Elektromotor bude ten samý, akorát jej více přetěžují. Infotainment hloupý, pomalý. Má to aspoň použitelný Apple CarPlay, aby lidi nemuseli používat tu TomTom hrůzu? btw - v čase 13:47 jsi se asi přeřekl, 153kW? To by jelo trochu jinak, takže 153koní. Resp. web Opelu zmiňuje 156koní
Čili, auto pro důchodce a jízda okolo města😂
za mega a kus ... to už raději tu ID.3, co zlevnili na 800. Má sice o 2kWh menší baterku než tahle Astra, ale jinak je to ve všem lepší auto. V cenách kolem milionu dominuje Tesla.
Tesla jedině 😊
Jak se nabíjí železo fosfát?...bude test?
Ty schody v nabíjení teda nic moc
Kona na 17" test dálnice ;-) zítra jdu pro ni 😊 tak ať mohu porovnat
Jako sry ale rohle je trapne hlavne ze jsem nedvano zhlédnul rozhovor se zastupcem Volvo, borec se tam kasal jak jsou úžasní a že maji OTA. Ale to že mu Volkswagen ID3 Pro S. Mu da naprdel a to je blby koncern. No volvo akorát velky hype a pak hnus a fuj 😂😊.
Hmm, hodnotný příspěvek.... 🤔
@@michalkramer7816 asi tak
Mně se na Eon nabíječce podařilo dostat až k výkonu 155 kW, taky mám Extended Range. Je zajímavé, že jsem na stanici dojel s cca 30 % baterky, a ten nástup vysokého výkonu byl okamžitý, vůbec jsem nemusel čekat. Vypadá to, že ten pomalý start je jen při nízkém stavu baterky.
Co spotřeba, už je lepší? A můžete představit aplikaci, co umí? Všichni recenzují auto, ale o Appce se člověk nic nedozví.
dlouhodobou spotřebu mám 20,6kwh/100km po ujetých 6000km. cca 60% město, 40% dálnice rychlostí 120-170km/h. Před týdnem jsem jel z Vel Mezu do Prahy a zpět rychlostí na tempomat 135km/h a spotřebu jsem měl 22kw/100km.
@@robertcoufal7710 díky. To mi přijde dost, mám ex30 objednanou, tak jsem zvědav, za kolik budu jezdit.
jen kdyby to slo bez te trapne odrhovacky v pozadi...
Máme v rodině Hyundai i30 HB, ale protože budu potřebovat jezdit často, tak asi nejpozději jaro 2025 budu potřebovat svoje auto a teda jasně elektromobil. No, tipuju to, že skončim u spalováku. Fakt nechci nic pod i30 a všechny "levné" EV jsou výbavou hodně pod. Navíc fakt nevim proč SUV, když jezdim město a dálnice a navíc spíš kratší trasy. Všechny ty evropské EV jsem vyloučil, jedno horší než druhé. Zbylo Volvo EX30, ale to je pro vysokého člověka, který by občas vyjel na výlet s rodinou, malé. No a zbylo MG4, ovšem jen nejlevnější verze s LFP baterkou, kterému bych odpustil chybějící tepelné čerpadlo, chybějící sklopná zrcátka a chybějící parkovací kameru, ale ono to má jen jednofázové nabíjení = nepoužitelné! Ve výsledku u nás žádné pro mě použitelné EV, které by bylo plnohodnotnou náhradou Hyundai i30, neprodávají. Přitom za tu i30 jsme dali 400K. Na EV bych si vzal leasing a dal i dvojnásobek (max 800K), ale stejně tu nenajdu jediné EV. Jestli začnou dovážet BYD Dolphin Comfort (bez prosklené střechy) a udělají tu na to i servis a zůstane cena na té, se kterou to představovali, tak bych měl favorita, ale i ten je hodně ve hvězdách. (Ojetinu nechci a jsem nepodnikající zaměstnanec.) EU se musí rozhodnout, buď chce elektromobily, tak musí cla z Číny snížit nebo je nechce a holt budeme "smrdět" dál ve spalovácích!
Pokud plugin hybrid jezdí přes 40% na elektřinu,tak většinu času jezdí na benzín. Drtivá většina času zabere dění ježdění kolem komína, takže by mělo být 80% v režimu Ev. Což potvrzuje že lidí to moc nenabiji. Na druhou stranu,často od lidí slyším že když jdou pak do jiného auta tak jim chybí ten Ev pohon.....
Super na Inster se tesim
Tak ten Hyundai by měl dobře nakopnout rozvoje EV. Co si budeme povídat ma jiné renomé něž Dacia
Jenže podle dostupných fotek to bude stejný kotrmelec jako Spring, Seagull mi přišel podstatně použitelnější s potencionálně nižší cenou.
Citroen e-C3, Fiat Panda Grande
a jaká je prosim cena ?
Tak jsem vydržel koukat 5 minut a končím. Jednak pan Kunčík neumí artikulovat, takže je mu rozumět stěží každé páté slovo a druhak vypouští z úst jen samé naučené obchodnické fráze, to si můžu pustit reklamu na Volvo a je to to samé. Tak třeba příště.
Je to jen převlečený Ford Explorer 🙂
děkuji za video, velmi pěkné oblečení.....
Můžete se říkat co chcete, ale každý den strkat a vyndávat kabel ze zásuvky je pěknej vopruz. Plug-in je asi vůbec ta nejhorší cesta.
Je to přechodná technologie,která technicky dnes už nemá smysl. Ale lidí ji potřebují,bohužel. Tak jako úsporné žárovky byly nutné aby se přešlo na Led světla a tvořila ten spojovací most,tak to stejné plní plug-in hybrid. Ač to technicky nedává smysl,je to přechodná technologie,která nemá budoucnost....
jsem nevěděl že čína je od nás na sever
Přesně tak…a Pilsner Urquell není český, ale japonský.
Takze je to opet predohrab, slabouckej jako caj a pouze kolem komina. Hnus. A ze zadu pripomina nejosklivější Land Rover, ktery nebyl proporcne zvladnuty -takova uzce vypadajici vysoká koza. Tusim, ze to byl Discovery (par let zpět).
no nic moc spis nic to nebude asi hit prodeju😮
Dynamicke zatazenie strechy 240kg to sa mi ani verit nechce. Inak kazde auto by malo zvladnut stan na streche lebo staticke zatazenie strechy by malo byt priblizne rovanke ako hmotnost auta aby sa pri prevrateni ochranila posadka.
Na kolik vychází kilometr jízdy na takové nabíječce?
Tak nevím, Frontera jako spalovák bylo impozantní auto, které mělo šmrnc, akorát strašlivě rychle rezlo. Tohle auto možná tak rychle reznout nebude, ale není ani impozantní, ani nemá šmrnc, je to nuda ve všech směrech a kdyby to mělo jiný název než Frontera, asi by mi to tak nevadilo. Navíc zmiňovat tam velikost kufru jako výhodu pro rodiny je u auta s kapacitou baterie 43 kWh asi zbytečné, Nevím kdo by s takovým dojezdem, chtěl jet s rodinou na delší dovolenou za současných tristních podmínek s nabíjecími body. Baterie je bohužel bolest všech aut od Opelu a je vidět, že to tam řídí bývalí východoněmečtí soudruzi. Tak snad jen ta cena někoho přesvědčí a pokud to není nějaký vášnivý cestovatel, ale bude to mít spíš tak o víkendech na chalupu, mohla by mu sloužit dobře.
však bude i verze se spalovakem, sice to bude hybrid, ale to uz neni takovej problem.
Já myslel, že na výšku natáčejí jen baby 😂 Co je tohle za amaterismus????
tohle je YT Shorts
@@TerkaMaduu no to jste mi teda moc nenapověděla 🙂
Infotainment se mi teda vůbec nelíbí a s touto cenou, nevím nevím. Čekal bych tak 600 000.
Jakou to má kapacitu baterie ?
44 kWh.......to je figa v roku 2024.
Skutečně ošklivé auto.
Zajímavé, Opel se hodně zlepšil....
ta baterie je klasický typ NMC ??
Kde je ta Frontera? Tohle je zase shit s Francie.... Frontera.... Víte co je to za auto? Uzávěrka, samonosný rám, 3,2 V6..... Zabozrouti všechno pplokazi
Těch kdyby na konci k elektromobilu - to je fakt úsměvné. Kdyby se nenabíjelo na rychlonabíječce, kdyby se nabíjelo doma, kdyby se nabíjelo z přebytků FVE... Tak by asi taky bylo fér potom do té ceny zahrnout nějakou amortizaci FVE atp. Vhodná FVE k dobíjení EV bude klidně za 400t. Z testu vyšlo, že pro tento případ jsou náklady na 1.5 násobku v neprospěch EV (1325 EV vs. 858 CNG), tak to neokecávejte.
Díky za test a video. Bylo by fajn, kdybyste to samé mohli předvést s novým VW ID.4 GTX, vybaveným tou novou 79 kWh baterií s vylepšeným BMS, protože tohle už je spíš jenom střed, klasika, nic extra.