Пікірлер

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  @sinkai202Ай бұрын

  自分のこれ、アマゾンでみて買おうと思いました参考になりました、ちなみに最高速は変わりましたか？気になるところです。あと、自分は、ドクタープーリーのウエイトローラー 11gにしただけですが、少し加速が良くなりました。最高速は下りで９５キロくらいです。

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  @user-zr1kr2fr4k8 ай бұрын

  寒くなるとエンストします。 メットイン外したんですがアイドルスクリューバルブの場所が分からず･･･ もしよければアイドリング調整の動画アップしてほしいです！

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  @sinkai202Ай бұрын

  横から失礼します。 エンストする場合はリセットが必要です。 その前に、エア栗などを新しくしてください。 バッテリーを外し ↓ 10分以上放置。 ↓ バッテリーを繋ぐ。 ↓ キーをONにして3秒以上 (燃料ポンプの音が止まった時で3秒くらい) OFFにして3秒以上 これを3回繰り返す。 ↓ 4回めも一応ONにしてから3秒待って、エンジンスタート。 ↓ そのままアイドリング状態で10分以上放置。 ↓ 10分以上後エンジンを切る。 ↓ 終わり。 ただ最初は、いつもの通りエンストしそうになるので、無理やりアクセルを回し、回転数を下げない様に上げ、エンストしないようにしてください その後、今までエンストしていたのが、徐々にアイドリングが安定し始めてきます。 エンジン温度が80度になると、その時のアイドル回転数をECUが学習するという仕組みです。

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  @xuanhongtruong66829 ай бұрын

  Arigatou

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  @user-td3sl6hf8t Жыл бұрын

  初めまして、興味深いですね。 登坂性能とか、最高速などに変化はありましたでしょうか？ 教えて頂けるとありがたいです。

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  @user-vb9ch5pk4z Жыл бұрын

  はじめまして。 アクシスZの駆動系交換動画、初めて観ました。 プーリー軽くなるのは出足は良くなりますが最高速度かなり落ちたのでは？ 噂ではタイヤを細くすると摩擦が減ってレスポンス上がるらしいです。

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  @user-or5sm3fr9i Жыл бұрын

  ケースをトンカチで連打したら、ケースは傷つかないですか？？

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  @user-ol8ev2iy8e Жыл бұрын

  最初はゴムハンマーで叩いて、それでも外れない時はプラスチックハンマーで叩きます（笑）加減して薄い所を叩かなければ割れたり大きなキズがついたりしにくいです！

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  @marcobenitez65452 жыл бұрын

  Quedo soñado el sonido con ese caño, que maquina divina