Moin erst ma, an alle die mit der Entwicklung der e LKW immer noch schwarz sehen. Schaut euch den neuen Kanal - elektrotrucker - an. Dort fährt Tobias, mit verschiedenen e LKW, (Volvo, Scania und jetzt als neuesten ein Iveco S e-Way) auf Langstrecke von Emden über die Kasseler Berge nach Österreich u wieder zurück. Tobias läd an öffentlichen ladestationen sein e-Scania Sattelzug, den er mit 40,2 to fährt. Die Spedition Nanno Janssen, für die Tobias als Trucker newbie fährt, hat insgesamt 22e LKW gekauft, mit Option auf weitere 10. Seit Anfang July, hat Tobias 5 Videos über dieses Thema, veröffentlicht. Tobias ist knapp über 30j und fährt seit 2016 elektrisch Auto. Er hat schon ein Startup erfolgreich am Markt etabliert (ChargeX) und wollte sich jetzt verändern und etwas neues machen. Darum hat er den LKW Führerschein u die Qualifikation erworben.
@deknechter12 сағат бұрын
Moin erst ma, an alle die mit der Entwicklung der e LKW immer noch schwarz sehen. Schaut euch den neuen Kanal - elektrotrucker - an. Dort fährt Tobias, mit verschiedenen e LKW, (Volvo, Scania und jetzt als neuesten ein Iveco S e-Way) auf Langstrecke von Emden über die Kasseler Berge nach Österreich u wieder zurück. Tobias läd an öffentlichen ladestationen sein e-Scania Sattelzug, den er mit 40,2 to fährt. Die Spedition Nanno Janssen, für die Tobias als Trucker newbie fährt, hat insgesamt 22e LKW gekauft, mit Option auf weitere 10. Seit Anfang July, hat Tobias 5 Videos über dieses Thema, veröffentlicht. Tobias ist knapp über 30j und fährt seit 2016 elektrisch Auto. Er hat schon ein Startup erfolgreich am Markt etabliert (ChargeX) und wollte sich jetzt verändern und etwas neues machen. Darum hat er den LKW Führerschein u die Qualifikation erworben..
@peterklein91584 күн бұрын
Tolle Sache, Hut ab vor der guten Arbeit. Ich kenne das Auto aus meiner Kindheit. Besonders den 320, 321und 361 Unterflur.
@adrianolapaglia18734 күн бұрын
Fate i grandiosi voi della "Stella" anche in F. 1, è due mesi che aspetto un ricambio dal costo di 15 euro veicolo in garanzia mi è stato detto che non li mandano. 😢😢😢 .
@joachimk.4805 күн бұрын
Da gibt es bestimmt was von Ratiopharm und dann findet man das Design gar nicht mehr so schlimm...
@user-xp4rc4mo8v5 күн бұрын
Meiner Meinung für Wechselbrücke nicht geeignet, dachte stehe schief vor der brücke und zu weit rechts. Ein Blick aus dem Fenster hat mir verraten das ich genau gerade davor stehe. Für diese präzise angelegenheit leider nicht mein geschmack :)
@michaelkatzmann92388 күн бұрын
Ich gebe da mal einen Tipp, vor kurzem hat der "Elektrotrucker" seinen KZread Kanal aufgemacht. Er fährt bei einer Spedition in Norddeutschland e-LKW mit Wagemut und Vorbildkarakter in Bezug auf die Eĺektromobilität bei e-LKW. Diese Firma beschafft grade 27 e-LKW und baut dafür auch gleich in der Firma die nötige Infrastruktur auf, das heisst Photovoltaik mit Trafostation, Accuspeicher und eigenem Ladepark. Es gibt in dieser Firma demnächst nicht nur 27 e-LKW sondern auch schon e-PKW für die Angestellten und Azubis als Firmenwagen. Auf dem Kanal vom "Elektrotrucker" sind jetzt vier Videos zu finden die einmal wöchentlich ergänzt werden. Im neusten Video vom Sonntag fährt der "Elektrotrucker" ohne jedes Problem mit einem e-Scania eine Tour von Norddeutschland bis nach Österreich. In den Videos wird ganz eindeutig dargelegt das Fernverkehr mit e-LKW auch Heute schon problemlos funktioniert. Und eines wurde auch dargelegt, der e-LKW ist jedem Verbrenner-LKW hochhaus überlegen. Ich persönlich war sehr überrascht wie gut alles funktioniert, hätte das so nicht gedacht. Ich weiss jetzt auch das in Deutschland schon viel mehr e-LKW laufen als ich dachte.
@psj.668 күн бұрын
E-LKW sind ein guter schritt nach vorne, allerdings blöd das man als Fahrer seine Pausenzeiten meist an einer Ladesäule verbringt und sich für die Pause nicht irgendwo hinstellen kann wie man es sonst gewohnt ist ... zBsp. Pause an der Rampe beim Be- und Entladen ... *duckundwech
@michaelkatzmann92388 күн бұрын
@@psj.66 Ich habe für mich den "Elektrotrucker" im Abo weil ich auf dem Laufenden bleiben will wie es bei ihm weitergeht. Das e-Trucking denke ich wird sich schneller durchsetzen als man denkt und auch die Infrastruktur dazu wird schneller wachsen als man denkt.
@Didi-yy4fk8 күн бұрын
Muss der Fahrer den Ladevorgang überwachen ???
@vhalarmorghulis19936 күн бұрын
Nein
@svenbennuhr74746 күн бұрын
Definitiv nicht.
@MeyerWerner8 күн бұрын
Doch fast 500 km/h sind kein Problem, denn mit E Scania wurden vor kurzen gut 800km zurückgelegt und dabei ein paar Stops angelegt zum Laden essen weil es die Ruhezeit gefordert hatte.
@michaelkatzmann92388 күн бұрын
Du meinst bestimmt 500km nicht 500km/h!? 😁
@NGerber8 күн бұрын
Erster
@reallifeerik9 күн бұрын
Gewöhnungsbedürftig, aber ich will Ihn haben!
@tiborseres534818 күн бұрын
Der ist so hässlich.....
@sbsfahrertraining-schulung412619 күн бұрын
Warum glaubt eigentlich so jemand, sein Halbwissen hier verbreiten zu müssen?😢
@s8758319 күн бұрын
Dankbar.
@michaeledwards884619 күн бұрын
Hoffentlich schaltet das Scania Getriebe auch schneller. Fahre dann und wann mal einen 2022 TGX 470 in Vertretung und finde die Schaltpausen schon sehr lang. Die kosten vor allem Kraft, Kraftstoff und dann und wann mal auch Nerven.
@stefanlippl76716 күн бұрын
Gibt jetzt schon den TG3 mit Scania Getriebe
@pfefferkuchenmanni219 күн бұрын
kann ich die Mirror Cam 2 von Mercedes in meinen Actros von 2013 nachrüsten?
@Canderus8420 күн бұрын
Der sieht aus wie nach einem Auffahrunfall mit eine VW E Bus. Na da hoffe ich das dass autonome fahren in den nächsten 1-2 Jahren fehlerfrei Praxis ist, wenn gerade die Deutschen LKW sich zu sehr einer Ideologie hingeben anstatt sauch mal den Fahrer der da täglich fahren und auch zum Teil leben muss wird da zu wenig geboten da braucht es keinen wundern warum Nachwuchs Trucker fehlen. Steriles plastik mit Bildschirm und wenig raum fur den Fahrer, also Western Star gehört auch zu Daimler Truck, den würde ich den neuen Actros vorziehen. Zudem sind Trucker auf den Straßen unterwegs und nicht auf einer Teststrecke, da gibt es häufig ein Symposium aus Staus und maroden Straßen die auch in Sachen Verbrauch ihren Tribut fordern.
@jorgtungler734821 күн бұрын
Guten Abend,hatte 2002 den MAN als Fahrschulauto. Da gab auch die große Kabine.
@jorgtungler734821 күн бұрын
Guten Abend, hatte auf Ihr infomatives Video gewartet. Danke für neues Video.
@kham448121 күн бұрын
Auf das Video habe ich schon gewartet, vielen Dank. Gibt es eigentlich Wärmebildkameras für LKWs wie das bei manchen PKWs verfügbar ist? Wenn ja bitte auch ein Video darüber machen.
@simsonstorm940525 күн бұрын
Kompletter Betrug. Wenn der Kraftstoff aus Palmöl hergestellt wird, wird dafür der Regenwald abgeholzt. Das richtet viel mehr Schaden an als herkömmlicher Diesel. Palmöl ist es spottbillig und ihr zahlt für die Zerstörung noch drauf. Besten Dank auch!
@frankburr6040Ай бұрын
Sehr.sch"on.iveco.😂
@user-fl2bq1lt9dАй бұрын
Da muss der Fahrer noch arbeiten bei den Alten brummis
@MathiasWilfertАй бұрын
Was die Motorleistung betrifft, kommt es auf den Fahrzeugeinsatz an. Wir arbeiten im Intermodalen Verkehr und da kann man nie genug Leistung haben. Gerade da macht der DAF keine gute Figur!
@andredziawer6399Ай бұрын
DAF hat noch nie vernünftige Autos gebaut. D. A. F. = Die Armen Fahrer. Ein unzuverlässiger Plastebomber, miese Werkstätten und ein Aquarium-Design mit Anleihen von Scania. P.S. : Das regelmäßige Spülen der Injektoren nicht vergessen. Das ganze zu einem "selbstbewußten" Preis, für den man auch einen richtigen Truck erwerben kann. DAF, Daimler und Iveco ... das Trio Infernale ... 🤮🤮🤮
@michaelmueller6083Ай бұрын
Ich habe in den letzten 3 Jahren hier in Australien einen 630 Actros uber knapp 680000 km gefahren. Als b- double oder triple. ( 55 - 84 t ) . Verbrauch : 2.12 km per ltr .
@O-k-a-nАй бұрын
Everyone has gone forward, Mercedes Actros. Unfortunately, the car looks like it's from 2005.
@O-k-a-nАй бұрын
Very ugly, looks like the Ford Cargo series released between 2010 and 2015, really disappointing
@amaducАй бұрын
Fehlt aber immer noch Toilette und Dusche
@r.s.6037Ай бұрын
Das ist nur ein Umfangreiches Facelift und kein neuer Actros !! Keine verlängerte Kabine und somit demnächst der Konkurrenz unterlegen !! Daf hat schon eine Längere Kabine, ebenso Volvo, Scania arbeitet drann usw. Und ein fragwürdiger Premium Hersteller wie Mercedes meint das brauchen wir nicht, der wäre ja gut😂😂😂😂.
@danielgutke5204Ай бұрын
Es gibt eben doch das „Tank statt Teller“ Problem. Selbst wenn nur Abfälle genutzt werden. Zusätzlich das Problem die Menge herzustellen und der Energiebedarf ist deutlich höher als mit batterieelektrischen Antrieben. kzread.info/dash/bejne/o3uM2JKDg9iYp6w.htmlsi=uOj2EdKR094mPtat
@saschatheboy1Ай бұрын
Die Ausstattung von Lkw, die uns von Herstellern und Unternehmen zur Verfügung gestellt wird, ist unzureichend. Wir verbringen einen erheblichen Teil unseres Lebens in diesen Fahrzeugen, und die Ausstattung, die uns geboten wird, ist nicht akzeptabel. Wir erhalten lediglich ein einfaches Bett und werden erwartet, dass wir wir damit für die nächsten 50 Jahre bis zur Rente zufrieden sind. Dazu kommt noch die absurd niedrige Bezahlung, und dass sie Sich wundern, wieso sie keinen Nachwuchs finden. So dumm kann man doch nicht sein. Es ist einfach eine Schande, wie Firmen mit uns umgehen, denn der Chef und die Disponenten müssen ja nicht im Lkw sitzen. Das ist so typisch deutsche Mentalität: Hauptsache, mir geht es gut, scheiß auf die Angestellten.
@michaelkatzmann9238Ай бұрын
Ich wohne im Nordwesten von Nierdersachsen im Emsland und bei unserem Reiffeisen Ems-Vechte Landhandel steht nun seit einiger Zeit ein Volvo FM300 electric Dreiachser mit Koffer und Nachlauflenkachse auf dem Hof. Dieser ist regelmäßig im Einsatz im Verteilerverkehr/Nahverkehr und der Strom zum aufladen kommt komplett aus Windkraft direkt hier vor Ort und so fährt der Volvo FM300 electric komplett grün und CO2 frei. Habe jetzt schon des öffteren eine Begegnung mit dem Volvo FM300 electric gehabt und finde diese neue Technik sehr cool, ist schon krass wie leise der ist und noch besser wie sauber. Was auch auffällt ist die Beschleunugung des Volvo FM300 electric schon krass wie der abgeht.
@christoflob4143Ай бұрын
Mai 86.. mein erster LKW im Fernverkehr, mit 3Achs Blumhardt Auflieger
@a.k.a.A.E.Ай бұрын
Wo war das den ?
@a.k.a.A.E.Ай бұрын
Solche umbauten kommen wenn der respekt vor der geschichte fallen gelassen wird. Es ist natürlich cool etwas sehr spezieles als transportfahrzeug zu haben. Aber die futureliner sind wie blaue mauritius oder mona lisa. Die verklebt oder bemalt man nicht ! Es waren zwar 12 von aussen identische fahrzeuge aber jeder war von innen / aufbau her anders !!
@a.k.a.A.E.Ай бұрын
Na geil ! Da hat chrome cars jetzt 3 stück im besitz und somit die größte Ansammlung von denen !
@mwmd2273Ай бұрын
Wassertemperatur😂 ich kann nicht mehr😂
@ronnyklein8010Ай бұрын
Zum Kommentar des herrn .es ist egal ob die Motoren modern und gut sind, nur die Cursor Motoren haben keinesfalls den Spirit des alten V8 😢
@ronnyklein8010Ай бұрын
Warum nicht jeder Hersteller mehr Farbe in den Innenraum bringt .selbst die nobel möhren von Scania oder Mercedes-Benz sind sowas von Trist im Inneren. Ein S Way sieht wirklich nur Gut aus wenn er Styling bekommt ansonsten ist er ein hässliches Entlein
@kreuzemerbub2936Ай бұрын
Ich bin Mercedes und ACTROS Freund, fahre aktuell einen ACTROS L aus 2023 mit Spiegeln. Bis auf die zwei Displays ein Super LKW. Mit dem, was ich hier sehe müsste ich mich erst anfreunden. Gibt es de noch mit Spiegeln?
@ingokonen5755Ай бұрын
So einen bin ich in den 80ern als 7,5to mit verlängerter kabine und tandem ... 18,725to zgg ... eon tier von motor ... keinerlei ausfälle
@schwarzbunt3244Ай бұрын
Also ganz ehrlich ich würde mich für den Magirus-Deutz entscheiden ganz klar. Nur schon der luftgekühlte Motor ist unübertroffen in jeder Hinsicht!
@user-wb2bb2qt1dАй бұрын
Ich hatte auf einem F8. mit Plane meine ersten Fahrstunden beim Bund
@alteisenfahrer2 ай бұрын
Echte Arbeit trotz Servolenkung? Zehn Baujahre früher waren Servolenkungen noch die kräftigen Arme des "Kraft"fahrers, womit der Ursprung dieses Begriffs nun auch geklärt wäre. Die Gesamtfrage bleibt unbeantwortet. Zu Zeiten des Oldtimers waren die luftgekühlten Deutz scharenweise unterwegs, aber heutzutage im Jahr 2024 auf der Strasse einen Nachfolger IVECO zu sehen, sollte man sich im Kalender vermerken, denn das sind in Deutschland Exoten geworden.
@martinwinzeler76222 ай бұрын
Beste Maschine
@flo59492 ай бұрын
Geile Optik ❤
@opelblitz19652 ай бұрын
Hab nen 192D11 als tanklöschfahrzeug! Es ist ein Traum damit zu fahren! Wenn es ginge würde ich auch beruflich gerne auf einen aus der D Reihe zugreifen 🤗
@1962speiche2 ай бұрын
Der Magirus-Deutz ist 1000mal besser als der Plastik-Iveco! Der rööhrt so laut,dass man die Kraft spürt! Beste Qualität!
@1rotelaterne2 ай бұрын
Der originale Tacho war zusammen mit dem Drehzahlmesser ein Kombi Instrument. Als die EU Fahrtenschreiber Vorschrift wurden, hatten
Пікірлер
Moin erst ma, an alle die mit der Entwicklung der e LKW immer noch schwarz sehen. Schaut euch den neuen Kanal - elektrotrucker - an. Dort fährt Tobias, mit verschiedenen e LKW, (Volvo, Scania und jetzt als neuesten ein Iveco S e-Way) auf Langstrecke von Emden über die Kasseler Berge nach Österreich u wieder zurück. Tobias läd an öffentlichen ladestationen sein e-Scania Sattelzug, den er mit 40,2 to fährt. Die Spedition Nanno Janssen, für die Tobias als Trucker newbie fährt, hat insgesamt 22e LKW gekauft, mit Option auf weitere 10. Seit Anfang July, hat Tobias 5 Videos über dieses Thema, veröffentlicht. Tobias ist knapp über 30j und fährt seit 2016 elektrisch Auto. Er hat schon ein Startup erfolgreich am Markt etabliert (ChargeX) und wollte sich jetzt verändern und etwas neues machen. Darum hat er den LKW Führerschein u die Qualifikation erworben.
Moin erst ma, an alle die mit der Entwicklung der e LKW immer noch schwarz sehen. Schaut euch den neuen Kanal - elektrotrucker - an. Dort fährt Tobias, mit verschiedenen e LKW, (Volvo, Scania und jetzt als neuesten ein Iveco S e-Way) auf Langstrecke von Emden über die Kasseler Berge nach Österreich u wieder zurück. Tobias läd an öffentlichen ladestationen sein e-Scania Sattelzug, den er mit 40,2 to fährt. Die Spedition Nanno Janssen, für die Tobias als Trucker newbie fährt, hat insgesamt 22e LKW gekauft, mit Option auf weitere 10. Seit Anfang July, hat Tobias 5 Videos über dieses Thema, veröffentlicht. Tobias ist knapp über 30j und fährt seit 2016 elektrisch Auto. Er hat schon ein Startup erfolgreich am Markt etabliert (ChargeX) und wollte sich jetzt verändern und etwas neues machen. Darum hat er den LKW Führerschein u die Qualifikation erworben..
Tolle Sache, Hut ab vor der guten Arbeit. Ich kenne das Auto aus meiner Kindheit. Besonders den 320, 321und 361 Unterflur.
Fate i grandiosi voi della "Stella" anche in F. 1, è due mesi che aspetto un ricambio dal costo di 15 euro veicolo in garanzia mi è stato detto che non li mandano. 😢😢😢 .
Da gibt es bestimmt was von Ratiopharm und dann findet man das Design gar nicht mehr so schlimm...
Meiner Meinung für Wechselbrücke nicht geeignet, dachte stehe schief vor der brücke und zu weit rechts. Ein Blick aus dem Fenster hat mir verraten das ich genau gerade davor stehe. Für diese präzise angelegenheit leider nicht mein geschmack :)
Ich gebe da mal einen Tipp, vor kurzem hat der "Elektrotrucker" seinen KZread Kanal aufgemacht. Er fährt bei einer Spedition in Norddeutschland e-LKW mit Wagemut und Vorbildkarakter in Bezug auf die Eĺektromobilität bei e-LKW. Diese Firma beschafft grade 27 e-LKW und baut dafür auch gleich in der Firma die nötige Infrastruktur auf, das heisst Photovoltaik mit Trafostation, Accuspeicher und eigenem Ladepark. Es gibt in dieser Firma demnächst nicht nur 27 e-LKW sondern auch schon e-PKW für die Angestellten und Azubis als Firmenwagen. Auf dem Kanal vom "Elektrotrucker" sind jetzt vier Videos zu finden die einmal wöchentlich ergänzt werden. Im neusten Video vom Sonntag fährt der "Elektrotrucker" ohne jedes Problem mit einem e-Scania eine Tour von Norddeutschland bis nach Österreich. In den Videos wird ganz eindeutig dargelegt das Fernverkehr mit e-LKW auch Heute schon problemlos funktioniert. Und eines wurde auch dargelegt, der e-LKW ist jedem Verbrenner-LKW hochhaus überlegen. Ich persönlich war sehr überrascht wie gut alles funktioniert, hätte das so nicht gedacht. Ich weiss jetzt auch das in Deutschland schon viel mehr e-LKW laufen als ich dachte.
E-LKW sind ein guter schritt nach vorne, allerdings blöd das man als Fahrer seine Pausenzeiten meist an einer Ladesäule verbringt und sich für die Pause nicht irgendwo hinstellen kann wie man es sonst gewohnt ist ... zBsp. Pause an der Rampe beim Be- und Entladen ... *duckundwech
@@psj.66 Ich habe für mich den "Elektrotrucker" im Abo weil ich auf dem Laufenden bleiben will wie es bei ihm weitergeht. Das e-Trucking denke ich wird sich schneller durchsetzen als man denkt und auch die Infrastruktur dazu wird schneller wachsen als man denkt.
Muss der Fahrer den Ladevorgang überwachen ???
Nein
Definitiv nicht.
Doch fast 500 km/h sind kein Problem, denn mit E Scania wurden vor kurzen gut 800km zurückgelegt und dabei ein paar Stops angelegt zum Laden essen weil es die Ruhezeit gefordert hatte.
Du meinst bestimmt 500km nicht 500km/h!? 😁
Erster
Gewöhnungsbedürftig, aber ich will Ihn haben!
Der ist so hässlich.....
Warum glaubt eigentlich so jemand, sein Halbwissen hier verbreiten zu müssen?😢
Dankbar.
Hoffentlich schaltet das Scania Getriebe auch schneller. Fahre dann und wann mal einen 2022 TGX 470 in Vertretung und finde die Schaltpausen schon sehr lang. Die kosten vor allem Kraft, Kraftstoff und dann und wann mal auch Nerven.
Gibt jetzt schon den TG3 mit Scania Getriebe
kann ich die Mirror Cam 2 von Mercedes in meinen Actros von 2013 nachrüsten?
Der sieht aus wie nach einem Auffahrunfall mit eine VW E Bus. Na da hoffe ich das dass autonome fahren in den nächsten 1-2 Jahren fehlerfrei Praxis ist, wenn gerade die Deutschen LKW sich zu sehr einer Ideologie hingeben anstatt sauch mal den Fahrer der da täglich fahren und auch zum Teil leben muss wird da zu wenig geboten da braucht es keinen wundern warum Nachwuchs Trucker fehlen. Steriles plastik mit Bildschirm und wenig raum fur den Fahrer, also Western Star gehört auch zu Daimler Truck, den würde ich den neuen Actros vorziehen. Zudem sind Trucker auf den Straßen unterwegs und nicht auf einer Teststrecke, da gibt es häufig ein Symposium aus Staus und maroden Straßen die auch in Sachen Verbrauch ihren Tribut fordern.
Guten Abend,hatte 2002 den MAN als Fahrschulauto. Da gab auch die große Kabine.
Guten Abend, hatte auf Ihr infomatives Video gewartet. Danke für neues Video.
Auf das Video habe ich schon gewartet, vielen Dank. Gibt es eigentlich Wärmebildkameras für LKWs wie das bei manchen PKWs verfügbar ist? Wenn ja bitte auch ein Video darüber machen.
Kompletter Betrug. Wenn der Kraftstoff aus Palmöl hergestellt wird, wird dafür der Regenwald abgeholzt. Das richtet viel mehr Schaden an als herkömmlicher Diesel. Palmöl ist es spottbillig und ihr zahlt für die Zerstörung noch drauf. Besten Dank auch!
Sehr.sch"on.iveco.😂
Da muss der Fahrer noch arbeiten bei den Alten brummis
Was die Motorleistung betrifft, kommt es auf den Fahrzeugeinsatz an. Wir arbeiten im Intermodalen Verkehr und da kann man nie genug Leistung haben. Gerade da macht der DAF keine gute Figur!
DAF hat noch nie vernünftige Autos gebaut. D. A. F. = Die Armen Fahrer. Ein unzuverlässiger Plastebomber, miese Werkstätten und ein Aquarium-Design mit Anleihen von Scania. P.S. : Das regelmäßige Spülen der Injektoren nicht vergessen. Das ganze zu einem "selbstbewußten" Preis, für den man auch einen richtigen Truck erwerben kann. DAF, Daimler und Iveco ... das Trio Infernale ... 🤮🤮🤮
Ich habe in den letzten 3 Jahren hier in Australien einen 630 Actros uber knapp 680000 km gefahren. Als b- double oder triple. ( 55 - 84 t ) . Verbrauch : 2.12 km per ltr .
Everyone has gone forward, Mercedes Actros. Unfortunately, the car looks like it's from 2005.
Very ugly, looks like the Ford Cargo series released between 2010 and 2015, really disappointing
Fehlt aber immer noch Toilette und Dusche
Das ist nur ein Umfangreiches Facelift und kein neuer Actros !! Keine verlängerte Kabine und somit demnächst der Konkurrenz unterlegen !! Daf hat schon eine Längere Kabine, ebenso Volvo, Scania arbeitet drann usw. Und ein fragwürdiger Premium Hersteller wie Mercedes meint das brauchen wir nicht, der wäre ja gut😂😂😂😂.
Es gibt eben doch das „Tank statt Teller“ Problem. Selbst wenn nur Abfälle genutzt werden. Zusätzlich das Problem die Menge herzustellen und der Energiebedarf ist deutlich höher als mit batterieelektrischen Antrieben. kzread.info/dash/bejne/o3uM2JKDg9iYp6w.htmlsi=uOj2EdKR094mPtat
Die Ausstattung von Lkw, die uns von Herstellern und Unternehmen zur Verfügung gestellt wird, ist unzureichend. Wir verbringen einen erheblichen Teil unseres Lebens in diesen Fahrzeugen, und die Ausstattung, die uns geboten wird, ist nicht akzeptabel. Wir erhalten lediglich ein einfaches Bett und werden erwartet, dass wir wir damit für die nächsten 50 Jahre bis zur Rente zufrieden sind. Dazu kommt noch die absurd niedrige Bezahlung, und dass sie Sich wundern, wieso sie keinen Nachwuchs finden. So dumm kann man doch nicht sein. Es ist einfach eine Schande, wie Firmen mit uns umgehen, denn der Chef und die Disponenten müssen ja nicht im Lkw sitzen. Das ist so typisch deutsche Mentalität: Hauptsache, mir geht es gut, scheiß auf die Angestellten.
Ich wohne im Nordwesten von Nierdersachsen im Emsland und bei unserem Reiffeisen Ems-Vechte Landhandel steht nun seit einiger Zeit ein Volvo FM300 electric Dreiachser mit Koffer und Nachlauflenkachse auf dem Hof. Dieser ist regelmäßig im Einsatz im Verteilerverkehr/Nahverkehr und der Strom zum aufladen kommt komplett aus Windkraft direkt hier vor Ort und so fährt der Volvo FM300 electric komplett grün und CO2 frei. Habe jetzt schon des öffteren eine Begegnung mit dem Volvo FM300 electric gehabt und finde diese neue Technik sehr cool, ist schon krass wie leise der ist und noch besser wie sauber. Was auch auffällt ist die Beschleunugung des Volvo FM300 electric schon krass wie der abgeht.
Mai 86.. mein erster LKW im Fernverkehr, mit 3Achs Blumhardt Auflieger
Wo war das den ?
Solche umbauten kommen wenn der respekt vor der geschichte fallen gelassen wird. Es ist natürlich cool etwas sehr spezieles als transportfahrzeug zu haben. Aber die futureliner sind wie blaue mauritius oder mona lisa. Die verklebt oder bemalt man nicht ! Es waren zwar 12 von aussen identische fahrzeuge aber jeder war von innen / aufbau her anders !!
Na geil ! Da hat chrome cars jetzt 3 stück im besitz und somit die größte Ansammlung von denen !
Wassertemperatur😂 ich kann nicht mehr😂
Zum Kommentar des herrn .es ist egal ob die Motoren modern und gut sind, nur die Cursor Motoren haben keinesfalls den Spirit des alten V8 😢
Warum nicht jeder Hersteller mehr Farbe in den Innenraum bringt .selbst die nobel möhren von Scania oder Mercedes-Benz sind sowas von Trist im Inneren. Ein S Way sieht wirklich nur Gut aus wenn er Styling bekommt ansonsten ist er ein hässliches Entlein
Ich bin Mercedes und ACTROS Freund, fahre aktuell einen ACTROS L aus 2023 mit Spiegeln. Bis auf die zwei Displays ein Super LKW. Mit dem, was ich hier sehe müsste ich mich erst anfreunden. Gibt es de noch mit Spiegeln?
So einen bin ich in den 80ern als 7,5to mit verlängerter kabine und tandem ... 18,725to zgg ... eon tier von motor ... keinerlei ausfälle
Also ganz ehrlich ich würde mich für den Magirus-Deutz entscheiden ganz klar. Nur schon der luftgekühlte Motor ist unübertroffen in jeder Hinsicht!
Ich hatte auf einem F8. mit Plane meine ersten Fahrstunden beim Bund
Echte Arbeit trotz Servolenkung? Zehn Baujahre früher waren Servolenkungen noch die kräftigen Arme des "Kraft"fahrers, womit der Ursprung dieses Begriffs nun auch geklärt wäre. Die Gesamtfrage bleibt unbeantwortet. Zu Zeiten des Oldtimers waren die luftgekühlten Deutz scharenweise unterwegs, aber heutzutage im Jahr 2024 auf der Strasse einen Nachfolger IVECO zu sehen, sollte man sich im Kalender vermerken, denn das sind in Deutschland Exoten geworden.
Beste Maschine
Geile Optik ❤
Hab nen 192D11 als tanklöschfahrzeug! Es ist ein Traum damit zu fahren! Wenn es ginge würde ich auch beruflich gerne auf einen aus der D Reihe zugreifen 🤗
Der Magirus-Deutz ist 1000mal besser als der Plastik-Iveco! Der rööhrt so laut,dass man die Kraft spürt! Beste Qualität!
Der originale Tacho war zusammen mit dem Drehzahlmesser ein Kombi Instrument. Als die EU Fahrtenschreiber Vorschrift wurden, hatten