Vespa & moped
Ciao a tutti io mi chiamo Andrea, sono sempre stato appassionato sin da bambino di motori specialmente delle due ruote.In questo canale voglio fare dei tutorial dai più ai meno semplici pur sempre utilizzando il minor numero di attrezzi possibili per essere alla portata di tutti anche i meno esperti che però hanno buona volontà e una passione da esprimere e mettersi in gioco per il proprio mezzo o quello di un amico come una vespa,un ciao,un si,un bravo o altro.Spero che mi seguite in tanti e che mi date fiducia iscrivendovi al canale dandomi ancora di più lo stimolo di continuare a fare sempre nuovi filmati spero per voi interessanti.
Grazie.
W i motori 2 tempi
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Пікірлер
se vuoi io ne vendo uno in confezione vecchia anni '90 nuovo
@@simonedegennaro4103 ciao ti ringrazio ma questo progetto l'ho già fatto e venduto quasi 2 anni fa
Ciao andre volevo chiederti: il filtro malossi conviene e migliora le prestazioni?
Ciao ha più portata di aria e ti permette di aumentare il getto è il più aperto di tutti
Bravo. Grazie mille 😊
Ciao grazie a te
Buonasera Andrea ho bisogno del tuo aiuto…ho cambiato i dischi frizioni alla mia special solo che ho fatto un guaio,ho montato tutto peró una volta volta che ho provato ad accenderla é come che sta la leva della frizione tirata,anche se metto la marcia dentro la pedivella scende liberamente,come posso risolvere?potresti farmi un video al riguardo di come si monta un gruppo frizione per essere sicuro di aver fatto tutto bene?grazie mille in anticipo
Ciao video ne ho già fatti più di uno, sicuramente hai più spessore di quello che serve, quando vai a chiudere il coperchio secondo me punta sullo spingi disco
kzread.info/dash/bejne/Y2Se26yiqdPfmJc.htmlsi=b5guQgUuDvILXrNK
Sto assemblando il mio motore px 150,e devo ringraziarla perche' sto seguendo i tuoi consigli, e mi sto trovando molto bene,....grazie ancora.
Grazie mille
Sei il top nelle spiegazioni
Grazie mille
Ciao andrea ,avevo dei problemi ai giri bassi e medi , praticamente dalla marmitta sentivo un imbrattamento brutto come se "sputasse". Solo ai alti era pulita. Ho posticipato leggermente lo statore e ora ai bassi e ai medi si sente dalla marmitta pam pam pam pam classico suono di vespa ai giri bassi ,ma suono pulito ora. Era fuori fase?il meccanico quando mi mise mani fece una tacca sullo statore ma non si era accorto che esisteva già una prima tacca. Quindi posticipandolo lo messo sulla tacca di sinistra dello statore .perche sullo statore ci sono come ti ripeto 2 tacche. Ora si sente bene ,non si sente più quello sputare dalla marmitta come se fosse grassissima. Un altra cosa , posticipandola tende a tornare subito ai giri minimi pure ?grazie mille
Ciao non si può generalizzare per i gradi di anticipo perché dipende dal motore, diciamo che senza attrezzature se stai a metà asole funziona bene, se ritardi scalda meno e mura meno agli alti giri
@@AndreaVespista ciao Andrea diciamo che e quasi in fase originale ,2mm di anticipo ci sono rispetto a come era anticipata prima ,che era tanto. E ai bassi si sente bellissima ora ,Pam Pam Pam senza sputacchiare . Ma i regimi da massimo a minimo calano subito ora ?
Secondo me è più lento se ritardi
@@AndreaVespista ho notato che prima che posticipavo,appena aprivo il gas rispondeva subito in modo nervosa salendo subito di giri e quando chiudevo il gas tendeva ad impalarsi a rimanere leggermente accelerata fino a calare piano piano. Ora invece con lo statore posticipato tende a prendere i giri sul allungo ma li prende bene e risponde meglio.
@@AndreaVespista come vorresti dire andre' comunque alla fine dalla tacca originale e anticipata di 2mm ,prima era troppo anticipata. Infatti ti ripeto ,si sente molto meglio ai bassi e ai medi ora,prima invece era odiosa ,si sentiva come se sputasse dalla marmitta non so sentiva bella,come se non bruciava bene .ora inveve e un Pam Pam Pam pulito
Ma le mollette della frizione di colore verde per minarelli sono più dure delle rosse?
Bellissima spiegazione, bravo. Mi dai una mano? Perché a fine lavoro quando stringo il dado la campana non gira indipendente dalle massette ma è un unico blocco, gira tutto insieme ed è durissimo. Grazie
Grande video. Grazie
Grazie a te
ciao andre il mio ciao dopo che faccio una tirata se mi fermo si spegne sai dirmi perché? devo diminuire o aumentere il getto? come carburatore ho un 13 getto 66 e il motore 50. grazie mille se mi risponderai
Ciao monta 60 o 62 avrai la candela nera con il 66
@@AndreaVespista grazie mille andre
Ciao Andrea i tuoi video sono interessantissimi però fai vedere qualche video su come si calcolano i gradi di anticipo dell'accensione e se serve per forza la pistola stroboscopica..
ciao Andrea, ho provato ma non riesco assolutamente a fare entrare la parte terminale della molla (quello piegato a L) dentro i lforo del cavalletto, se ci arriva, resta allontanato di circa 10mm.....mi puo iaiutare?
Ciao devi farlo con calma e ci riesci
Si sente che la gianelli tappa tanto, non é adatta per quel motore
Ciao è tutto originale
@@AndreaVespista ciao, scusa ho sbagliato video 😅
Per cambiare il getto, che tipo di getto dovrei prendere? Ci sono delle dimensioni specifiche?
Ciao m5
Mi sei stato di grandissimo aiuto con molta calma sei riuscito a risolvere un problema enorme di rumore alla ruota libera!!! Grazie 🎉🎉🎉
Grazie mille
Hai messo i rasamenti per chiedere ?
Ciao certo
Grazie Andrea, sei grandissimo
Grazie mille
ripresa molto chiara e bella spiegazione. mi si è appena stracciata la cinghia del si e quello che ho visto mi sarà utilissimo
Grazie mille
qualcuno che mi linka l’attrezzo per stringere quel morsetto?
Ciao se non lo hai ancora fatto iscriviti al canale e attiva la campanella amzn.eu/d/0dHn8zxa
Ciao Andrea ho guardato la tua revisione che è davvero completa! io sono rimasto col dubbio sul fatto che nel mio piaggio bravo ha perso potenza come se la frizione frenasse sempre, nel senso che quando lascio il gas si attacca (penso alle ganasce) sempre alla frizione facendolo frenare, non so se sono i correttori o altro… pensavo di prendere direttamente campana e frizione. nel complesso è tutto originale a parte la cinghia che è della Malossi per piaggio bravo, monto correttori originali D 100 mm
Ciao la frizione quando trascina la campana fa girare la ruota, quando è a riposo no creando la situazione folle, la sua funzione è solo questa
Andrea,buona giornata,sempre molto chiaro,grazie !
Ciao grazie mille a te
Ciao, ho un piaggio ciao px, che stó sistemando. Ho montato un filtro polini, e prossimamente una marmitta gianelli power. Per il resto è tutto originale. Volevo cambiare carburante e mettere un 13/13. Mi consigli di lasciare il getto originale presente nel nuovo carburatore? Come filtro posso lasciare il polini o mi consigli un malossi? Perche ho comprato un filtro pinasco, però scoprendo che nei piaggio non elaborati è controproducente.
Ciao compra e monta getto 60 perché 66 è enorme per il 50 Se non lo hai ancora fatto iscriviti al canale e attiva la campanella
Mille grazie 💪
Ho seguito la spiegazione di come si monta la gomma della vespa, quello che non capisco perché nessuno spiega con quale verso si monta la gomma. Grazie
Ciao la gomma ha una freccia come senso di rotazione, il cerchio è molto intuitivo come montarlo perché la parte profonda deve andare sul mozzo, se monti il cerchio al contrario la ruota sta tutta a sinistra già a occhio vedi che non va bene
Grazie
ciao andrea devo montare 65 olympia con filtro malossi marmitta gianelli non so se cambiare carburatore mettendo un 13 pari oppure lasciare il mio 12 pari magari aumentando il getto cosa mi consigli?
se devo cambiare il carburatore che getto devo mettere?
Ciao non lo montare l'olympia di oggi è scadente,se lo monti 66 con 13 pari e filtro malossi se no 12 pari e filtro libero getto 56
Ciao senti io o un carburatore pwk polini e o un polverizzatore 4 tempi si possono cambiare su questo modello di carburatori
Ciao il pwk non lo conosco nel dettaglio, se chiedi a un venditore lo sa sicuro
Bravissimo e chiaro
Grazie mille
si trovano ancora le pastigliette? ne ho solo 3, quando l'ho aperta mancavano gia dai 3 fori superiori. si può montare ugualmente o sono indispensabili al funzionamento? grazie
Ciao devi comprare il kit intero www.ebay.it/itm/266129729798?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=EMkKTAG6QXW&sssrc=4429486&ssuid=M-DI02hYSLy&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
ma se monti un 65 su un ciao con filtro carburatore scarico ecc bisogna per forza lavorare i carter e comprare una biella dedicata o va bene quella originale? grazie mille
Ciao se in buono stato va bene anche l'originale e se non limi va bene uguale, unica differenza hai meno potenza
Ciao sei bravissimo in tutto e ti seguo sempre, sei un grande! Se si può sapere, dove hai preso le pedaline poggia piedi? Grazie mille se metti il link! ❤️
Ciao grazie a te kzread.info/dash/bejne/lICsxpmSXb2tkto.htmlsi=LRxosUeKcluTetuM
Grazie Andrea, ti seguo dai primi video. Ho visto una grande crescita. Grazie per la tua passione e per il tuo tempo.
Grazie mille
Lo appena ordinata anch'io per i cuscinetti grande Andre 😅👍
Grazie mille
@@AndreaVespista mio nonno diceva, ci si può arrangiare anche senza attrezzi, evvero che a volte costa tutto in generale poi se si è alle 1⁰ esperienze... Però diceva sempre, senza attrezzi adeguati non ce lavoro...😉
Ciao Andrea, grazie per il video. La mia Vespa con motore PX e 220cc Polini è attualmente ben regolata con un carburatore SI 24/24 e un getto secondario 60/160cc e un getto principale 135cc. Probabilmente dovrò cambiare il getto dopo aver montato il Polini Venturi? Se sì, più ricca? Scusa il mio italiano, non è la mia madrelingua...
Ciao se monti il venturi e basta credo di poco, se monti anche il filtro in spugna di più
Aspettiamo l’altro video !!!!!💪💪💪💪
Ciao già fatti quelli a seguire da anni, forse in descrizione c'è il link parte 2 etc
Ma avendo tutto montato...motore e ruota come si fa a smontarlo
Le mani passano sotto e se devi cambiare il cavo smonti il serbatoio niente di particolare
@@AndreaVespista grazie i cavi non devo cambiarli..quindi da solo dovrei riuscire!
Si certo ti metti con calma si fa senza problemi
Ciao,il mio ciao fa 20 km con due litri, é normale? É un 50 originale,con filtro bucato e getto più grande?
Ciao secondo me si perché avete pasticciato, con il getto 43 filtro e rete fa 35km con un litro
Ciao secondo me si perché avete pasticciato, con il getto 43 filtro e rete fa 35km con un litro
@@AndreaVespista ahh okk,come posso fare in modo che consumi meno , facendolo andare uguale come se avesse filtro bucato e getto normale?
@@AndreaVespista come si fa a farli fare circa 50 km a l?
Bravo originale farebbe 50 km con un litro,li fa se monti filtro originale non manomesso, rete metallica, getto 43 e vai a metà acceleratore li fa se poi eviti anche le salite fa anche di più
Grazie Mike Andrea lo non fa niente ti capisco il purtroppo Silla strada traffico code poi in questo periodo immaginò sei un grande e graxiecai tuoi insegnamenti👍
Buon sabato Andrea volevo chiederti il bloccasterzo della vespa 50 l e uguale a quello della 50 special ? Non o le chiavi ed dovrei cambiarlo
Ciao vespa 50 special L R N sono tutti uguali, buon sabato anche a te
Ciao Andrea . avrei bisogno di un tuo parere.premetto che io non sono molto pratico.ilmio bravo non mi parte.o notato che la corrente la fa al contrario magari se vuoi ci scambiamo i contatti x un tuo parere.grazie.sempre il top
Ciao forse ti avevo già risposto ma lo faccio di nuovo, controlla puntine condensatore e cavi che non siano spelati poi vedi che va tutto a posto
ciao quando accelero il mozzo e come si spiegasse verso sinistra, a cosa può essere dovuto
Ciao se intendi il gruppo frizione è normale, perché il mozzo è avvitato non si può muovere
Se non lo hai ancora fatto iscriviti al canale e attiva la campanella
Io devo sostituirla su un 65 Polini. Alcuni utilizzano anche una pasta smerigliatrice. Si può fare anche senza come hai fatto tu?
Ciao certo
@@AndreaVespista ok grazie. Per caso la molla del ciao per caso hai una lunghezza diversa da quella del si? Perche questa sera ho fatto questa sistemazione e il ciao ha molta comprensione e non si acc più. Però ho montato la molla del si.
ciao mi potresti dire dove lo ai comprato l’estrattore grazie
Ciao lo vendono su Amazon e non solo
Buon pomeriggio Andrea o detto una cavolata al messaggio di prima sembra banale ma è un particolare che pensavo e o voluto chiederti grande andrea tu ai tanta esperienza e competenza e o voluto chiederti!
Ciao le domande sono ben accette, ti ho risposto ora, a volte non sono un fulmine a rispondere perché ho giornate tipo di 9 10 ore di guida con mezzi pesanti
Grande André!!!! Una bomba🥇💣💣💣
Grazie mille
Ciao Andrea volevo chiederti un tuo sapere nei carter vespa dove vanno lavorati tra condotto travasi principali e carter stesso la miscela quando sale e il pistone e al pminferiore passa sia laterale dove combaciano i certer e travasi cilindro sia dove entra pure la miscela dentro la camicia e poi ce il pistone con le finestre che la manda ai travasi principale e poi ce pure anche il terzo travaso oltre a quelli principali?
Ciao ti rispondo solo ora perché ho guidato ad oltranza e adesso con i vacanzieri in autostrada ci sono tanti incidenti e code purtroppo. Il terzo travaso aiuta dai bassi ai medi regimi del motore e limita un po il flusso ai regimi alti,molto utile nel caso vespa serve a raffreddare la parte alta e la testata del gruppo termico mandando gas freschi
Io avevo la SP02. Aveva un gran motore ed era una gran moto. Questa ha lo stesso telaio e lo stesso motore, e forse un cavallo in più. Comunque si guidava alla grande, moto facile, gran pieghe e divertente. Il motore era potente, e allo stesso tempo affidabile e robusto. Poi, se alzavi solo il serbatoio, ci mettevi facilmente le mani per gli interventi meccanici, quindi facile da lavorarci. Bella moto, da originale 170km/h.
Ciao grazie mille
@@AndreaVespista Anche a te!
Ciao Andrea, il preselettore del cambio viene in contatto con l’olio motore? Oppure lavora a secco con soltanto il grasso messo nella parte superiore?
Ciao sopra solo il grasso
@@AndreaVespista Grazie
Tra testa e cindro sul 65 non so mette la guarnizione?
Ciao io cilindro è in ghisa e la testa in alluminio, sui ciao non è prevista
Buonasera, sul 65 polini tra testa e cilindro ci va la guarnizione?
Ciao no non serve
Ma essendo una 2 serie, che molle compri? Non si possono cambiare solo quelle del 3* tipo?