Башкой в этот тазик опустить и возить мордой 6,5 минут. Ребятёнка.
@user-nx2ki9ds3hАй бұрын
Штативы русским надо выдавать бесплатно. И сам корячится и людям зрение портит 90% блогеров.
@user-nx2ki9ds3hАй бұрын
Всю жизнь посвятить модернизации жоповозки. Как это по русски.
@user-yb4yt3um6uАй бұрын
Теперь не найти ориганальный бош, оди подделки 😂
@vveagle0770Ай бұрын
ВАЗ 21124 1.6/16 ГУР и т д С нуля брал 2007 г кто бы там , что не говорил при пробеге 300000 гавкнул бензонасос ей было лет 11 или 12 . Ездил часто на "горящей лампочке" . Это не показатель? Затем уже чуть не в тему тем знатокам, которые меняют масло в ДВС 5000-7000 км. Так вот развею мифы : с первых 3000 км после первого ТО лил эссо 10w40, затем его перебрендовали в mobil1 10w40 интервал от замены до замены составлял при городской эксплуатации город миллионник 10000 - 12000 - 12500 км. После при пробеге 370000 ей было 13 лет отдал в трейд ин приобрел весту 2020 г. Так двенашка всего поллитра максимум жрала от замены до замены 10000 - 12000 км при пробеге 370000 . Это не показатель? Кто бы что не говорил...
@zeu4met9332 ай бұрын
Странно какой Бош , Бош для России уже года полтора не чего не производит.
@user-ov2nq5bu6t2 ай бұрын
Заливай побольше бензина, гореть не будет
@vasilyvasily74722 ай бұрын
Ну хрен знает, вроде-бы родные насосы айсин на весте довольно таки живучие, у меня веста седан 1.6 17 года пробег 123 тыс км ещё ниразу не лазил в него проблем вроде-бы нет давление замерял всё норм, у друга веста 16 года пробег 175 тыс км тоже проблем нет также ещё знаю несколько вест (коллеги по работе) пробеги у них тоже за сотку и ещё никто на насосы не жаловались, а так тема с бошевским насосом интересная.
@user-nv2vg7tc6iАй бұрын
заправляй нормальным бензином,а не из лужи на дороге и будет все норм!по сути вопроса все насосы в принципе одинаковые!представляю как будет возмущаться следующий персонаж,который купит этот под..бон вместо фильтра тонкой очистки!-"АвтоВАЗ козлы,тридварасы!берега потеряли!"
@user-nn2ic1ey5c29 күн бұрын
Моторчик здох на пробеге 80000(летом), бак всегда на половину полон. Когда меня коснулась эта беда полез на Дром, так там народ пишет о данной проблеме.
@user-nv2vg7tc6i29 күн бұрын
@@user-nn2ic1ey5c я вот одно не понимаю,какая лядь разница,сколько топлива в баке?какой иплан вам нагадил в головы что насос горит если ездить с пустым баком?важно что бы топливо было КАЧЕСТВЕННЫМ, без воды и грязи!и второе,если держать ур. топлива в баке примерно на одном ур.(уж простите за тафтологию),то страдает реостат датчика уровня топлива,перетираются дорожки!и все!
@user-nv2vg7tc6i29 күн бұрын
@@user-nn2ic1ey5c p/s для у..банов дам хороший бесплатный совет!если уж вы заправляетесь всяким дерьмом,возьмите себе за правило раз в пол-года(весной после полного таяния снега и осенью с первыми заморозками)заливать в бак изопропиловый спирт.это не дорого.выкатали весь бензин в баке,так что бы нессыкотно было доехать до заправки,вылили спирт (обычно он продается в литрушках)и будет вам счастье.не благодарите.
@user-bx4em8dn3c2 ай бұрын
В связи с санкциями вы не найдёте настоящего , я ездию 8 год только менял сеточку
@user-su7jn6hw8b2 ай бұрын
Странные вы люди. Мягко выражаясь. Так называемый бошевский насос ставился на машины с обратной и рабочим давлением 2.8 атмосферы. Так как у вас машина без обработки, то есть перепускной клапан стоит в топливном модуле, давление поднято до 3.8 атмосфер,. Кроме того у насоса другая производительность. На ваши машины должны были ставиться чешские насосы, они и ставились с завода на машины с 2006 года. Присобачить можно все что угодно.
@user-qh7xc2em1j2 ай бұрын
Не факт. Я́ когда в 2005 году покупал новую 2111 с 124 двигателем,то там стоял именно Бош а обратки на этом движке нет. Через шесть лет при пробеге 153 тыс.км, я с этим же насосом машину продал.
@kvvmy2 ай бұрын
Странно что Aisan у вас накрылся. В принципе производитель - Япония. Некоторые говорят чехи,но реально японцы. Сейчас подделок очень много с жёлтыми сетками на выходе.
@user-me3rg4nc9sАй бұрын
Без ОБРАТКИ.
@user-nv2vg7tc6iАй бұрын
это неправда-бошевские насосы ставились до 22 года вместе с другими производителями.и не вводите людей в заблуждение с рабочим давлением топлива в системе-во первых ВСЕ насосы дают давление 5.5-6 кгс\см2,все остальное зависит от датчика давления!на а\м ВАЗ до 2004 г с мотором 1.5 литра он стоял на рампе,с 2004г на а\м с мотором 1.6 литра он стоит на корпусе бензонасоса.так что мягко выражаясь странный это ты!
@sn66482 ай бұрын
Как то не скрепно буржуйский насос ставить на российскую телегу
@user-bv6bw2rx2t2 ай бұрын
Херня .6000шт.нахер купи китай и будет счастье за 1000т.ходят хорошо.
@TonbovskijevolkNАй бұрын
Нахрен бош за 6000 ,если оригинальный на Весту чешский Айсан я брал в том году за 2000 с небольшим
@user-bi4gg5py7q2 ай бұрын
Миган
@user-bi4gg5py7q2 ай бұрын
Фильтр - это от Renault
@user-yb4yt3um6uАй бұрын
А точнее от Рено Меган или Рено сценик
@Denchik58.2 ай бұрын
Спасибо большое
@Svoi592 ай бұрын
Спасибо, возьму на заметку!
@user-qu9tg8fd3y3 ай бұрын
В этом что-то есть))) Спс за контент, по душе! Аудитория только слабо воспринимает почему-то, надо искать подписчиков. Слышал про ютифай? то что нужно для блогеров.
@user-gl2tt7ct3s3 ай бұрын
Лайк, лайк, лайк, давно постукивает, все не как не мог понять от чего. Большущие спасибо за наводку. 👍👍👍👍👍
@user-wm1xe9fs5q3 ай бұрын
У меня в Beko так же. Причину нашёл давно, но решил еë с вашей помощью.
@Medvedev6263 ай бұрын
Рад что помогло !
@Svoi593 ай бұрын
Илья, как МАЗайка поживает?
@Medvedev6263 ай бұрын
Стоит без движения
@Svoi593 ай бұрын
Привет! Кто на МАЗе поработал, тот с любым механизмом будет "на ты"! Сразу видна чуйка мастера! Респект!
@AlekseiVasilich2 ай бұрын
Ну а МАЗ-то тут причем?
@Svoi593 ай бұрын
Илья привет! Как поживаеш, как работа, как МАЗайка? А Аморты мы поставили передние от ШевроНива. Спереди встали нормально, а с зади пришлось немного верхние стаканы под аморты переварить. Кабина стала не ехать, а плыть как теплоход! А заднюю рессорную подвеску мы выкинули и вкатили МАНовскую на 4х подушках! От бортовых избавился! Седло положили на раму через заводскую волну, проблем с рамой не знаю! Слава Господу!
@user-cg2mn5bs4o7 ай бұрын
Большой молодец🤝✊👍
@user-jv8od7sn3n7 ай бұрын
Сделано всё убого
@user-mo2mu4bw2g8 ай бұрын
😂😂😂 тоже черенком одевал все соседи помогали целый день провозились
@ovsnovsn74939 ай бұрын
На мостах Мадара с завода так .
@Svoi5910 ай бұрын
Спасибо братишка, что поделился, такой же себе сделаю! Отличная конструкция!
@Svoi59 Жыл бұрын
Респект!
@antonkaschin7073 Жыл бұрын
Молодец! Только вот бы держатель термостата ржавчиной не пошёл- а то куски ржавчины могут попасть в холодильник масла и забить его. Там не жидкий натрий в термостате, а церезин
@user-jo7sd8wu7z Жыл бұрын
На ведущей шестерне дифференциала заднего моста Жигулей тоже стоит втулка деформируемая между подшибниками, по мере износа подшипника можно просто подтянуть гайкой.
@user-eb6mn2dp4f Жыл бұрын
Диференциала
@ivanb6608 Жыл бұрын
Термостаты нынче левые плохо работают у меня знакомый установил водопроводный шаровый кран на газель., и управлял с салона тросиком как на капоте и был доволен, прада надо следить за температурой...
@serega64229 Жыл бұрын
Дирифинсала)
@user-li7sn5zj3t Жыл бұрын
🚀🚀🚀🚀
@ovsnovsn7493 Жыл бұрын
А втулка каленая или сырая ?
@user-ec8fg8we1f2 жыл бұрын
А на круглом мосту с блокировкой тоже так надо делать?
@user-ef5hl7ry4v2 жыл бұрын
Привет коллеги да я тоже видел проставки точят но на камаз но суть у них одна втулка ставиться для того что бы не затянуть подшипники что бы они не сгарели а потом тянем до усеры гайки получается мы гайки затянули а подшипники не перетянули
@user-eb6mn2dp4f Жыл бұрын
Полностью согласен.
@user-lj3dr5rl2b2 жыл бұрын
Мужики подскажите. Я начинающий на данном автомобиле, сколько можно брать на заднею ось?
@user-bi5bw7po4d2 жыл бұрын
Да и у меня меньше 100 идёшь 60 держится а когда дольше едиш 80 85 градусов
@user-eu3hq5mx7x4 ай бұрын
У меня тоже самое
@user-bi5bw7po4d2 жыл бұрын
Грамотно и главное доступно . Интересно но я поставил матизовский . Апрель снимаю октябрь ставлю и у меня тепло дует печка . Только термостат в корпусе трубки стоит . Если без корпуса ни хрена не греет . Всем добра везения на дороге
@Anton82Rus2 жыл бұрын
Маловато! Надо срочно третий термостат ставить
@waldemarfunk17462 жыл бұрын
меня убило твоё объяснение как правильно в треугольник просверлить...ты же токарь....диаметр делишь на 6 и через одну точку....а прикол лучше делительную головку
@user-je6oe7kl3p2 жыл бұрын
Мой тоже в ходу до 50 0С, как вставить картон большой на всю площадь радиатора, хоть как - то можно ездить помогает до 70 0С
@user-is4in2xb6o2 жыл бұрын
Покажи подробней как установил пгу и цилиндр от классики
@user-is4in2xb6o2 жыл бұрын
Колхоз конечно конкретный .. всё на саморезах . И шарниры наружу. А вообще работы много сделано.
Пікірлер
210 тысяч еще не лазил туда
Башкой в этот тазик опустить и возить мордой 6,5 минут. Ребятёнка.
Штативы русским надо выдавать бесплатно. И сам корячится и людям зрение портит 90% блогеров.
Всю жизнь посвятить модернизации жоповозки. Как это по русски.
Теперь не найти ориганальный бош, оди подделки 😂
ВАЗ 21124 1.6/16 ГУР и т д С нуля брал 2007 г кто бы там , что не говорил при пробеге 300000 гавкнул бензонасос ей было лет 11 или 12 . Ездил часто на "горящей лампочке" . Это не показатель? Затем уже чуть не в тему тем знатокам, которые меняют масло в ДВС 5000-7000 км. Так вот развею мифы : с первых 3000 км после первого ТО лил эссо 10w40, затем его перебрендовали в mobil1 10w40 интервал от замены до замены составлял при городской эксплуатации город миллионник 10000 - 12000 - 12500 км. После при пробеге 370000 ей было 13 лет отдал в трейд ин приобрел весту 2020 г. Так двенашка всего поллитра максимум жрала от замены до замены 10000 - 12000 км при пробеге 370000 . Это не показатель? Кто бы что не говорил...
Странно какой Бош , Бош для России уже года полтора не чего не производит.
Заливай побольше бензина, гореть не будет
Ну хрен знает, вроде-бы родные насосы айсин на весте довольно таки живучие, у меня веста седан 1.6 17 года пробег 123 тыс км ещё ниразу не лазил в него проблем вроде-бы нет давление замерял всё норм, у друга веста 16 года пробег 175 тыс км тоже проблем нет также ещё знаю несколько вест (коллеги по работе) пробеги у них тоже за сотку и ещё никто на насосы не жаловались, а так тема с бошевским насосом интересная.
заправляй нормальным бензином,а не из лужи на дороге и будет все норм!по сути вопроса все насосы в принципе одинаковые!представляю как будет возмущаться следующий персонаж,который купит этот под..бон вместо фильтра тонкой очистки!-"АвтоВАЗ козлы,тридварасы!берега потеряли!"
Моторчик здох на пробеге 80000(летом), бак всегда на половину полон. Когда меня коснулась эта беда полез на Дром, так там народ пишет о данной проблеме.
@@user-nn2ic1ey5c я вот одно не понимаю,какая лядь разница,сколько топлива в баке?какой иплан вам нагадил в головы что насос горит если ездить с пустым баком?важно что бы топливо было КАЧЕСТВЕННЫМ, без воды и грязи!и второе,если держать ур. топлива в баке примерно на одном ур.(уж простите за тафтологию),то страдает реостат датчика уровня топлива,перетираются дорожки!и все!
@@user-nn2ic1ey5c p/s для у..банов дам хороший бесплатный совет!если уж вы заправляетесь всяким дерьмом,возьмите себе за правило раз в пол-года(весной после полного таяния снега и осенью с первыми заморозками)заливать в бак изопропиловый спирт.это не дорого.выкатали весь бензин в баке,так что бы нессыкотно было доехать до заправки,вылили спирт (обычно он продается в литрушках)и будет вам счастье.не благодарите.
В связи с санкциями вы не найдёте настоящего , я ездию 8 год только менял сеточку
Странные вы люди. Мягко выражаясь. Так называемый бошевский насос ставился на машины с обратной и рабочим давлением 2.8 атмосферы. Так как у вас машина без обработки, то есть перепускной клапан стоит в топливном модуле, давление поднято до 3.8 атмосфер,. Кроме того у насоса другая производительность. На ваши машины должны были ставиться чешские насосы, они и ставились с завода на машины с 2006 года. Присобачить можно все что угодно.
Не факт. Я́ когда в 2005 году покупал новую 2111 с 124 двигателем,то там стоял именно Бош а обратки на этом движке нет. Через шесть лет при пробеге 153 тыс.км, я с этим же насосом машину продал.
Странно что Aisan у вас накрылся. В принципе производитель - Япония. Некоторые говорят чехи,но реально японцы. Сейчас подделок очень много с жёлтыми сетками на выходе.
Без ОБРАТКИ.
это неправда-бошевские насосы ставились до 22 года вместе с другими производителями.и не вводите людей в заблуждение с рабочим давлением топлива в системе-во первых ВСЕ насосы дают давление 5.5-6 кгс\см2,все остальное зависит от датчика давления!на а\м ВАЗ до 2004 г с мотором 1.5 литра он стоял на рампе,с 2004г на а\м с мотором 1.6 литра он стоит на корпусе бензонасоса.так что мягко выражаясь странный это ты!
Как то не скрепно буржуйский насос ставить на российскую телегу
Херня .6000шт.нахер купи китай и будет счастье за 1000т.ходят хорошо.
Нахрен бош за 6000 ,если оригинальный на Весту чешский Айсан я брал в том году за 2000 с небольшим
Миган
Фильтр - это от Renault
А точнее от Рено Меган или Рено сценик
Спасибо большое
Спасибо, возьму на заметку!
В этом что-то есть))) Спс за контент, по душе! Аудитория только слабо воспринимает почему-то, надо искать подписчиков. Слышал про ютифай? то что нужно для блогеров.
Лайк, лайк, лайк, давно постукивает, все не как не мог понять от чего. Большущие спасибо за наводку. 👍👍👍👍👍
У меня в Beko так же. Причину нашёл давно, но решил еë с вашей помощью.
Рад что помогло !
Илья, как МАЗайка поживает?
Стоит без движения
Привет! Кто на МАЗе поработал, тот с любым механизмом будет "на ты"! Сразу видна чуйка мастера! Респект!
Ну а МАЗ-то тут причем?
Илья привет! Как поживаеш, как работа, как МАЗайка? А Аморты мы поставили передние от ШевроНива. Спереди встали нормально, а с зади пришлось немного верхние стаканы под аморты переварить. Кабина стала не ехать, а плыть как теплоход! А заднюю рессорную подвеску мы выкинули и вкатили МАНовскую на 4х подушках! От бортовых избавился! Седло положили на раму через заводскую волну, проблем с рамой не знаю! Слава Господу!
Большой молодец🤝✊👍
Сделано всё убого
😂😂😂 тоже черенком одевал все соседи помогали целый день провозились
На мостах Мадара с завода так .
Спасибо братишка, что поделился, такой же себе сделаю! Отличная конструкция!
Респект!
Молодец! Только вот бы держатель термостата ржавчиной не пошёл- а то куски ржавчины могут попасть в холодильник масла и забить его. Там не жидкий натрий в термостате, а церезин
На ведущей шестерне дифференциала заднего моста Жигулей тоже стоит втулка деформируемая между подшибниками, по мере износа подшипника можно просто подтянуть гайкой.
Диференциала
Термостаты нынче левые плохо работают у меня знакомый установил водопроводный шаровый кран на газель., и управлял с салона тросиком как на капоте и был доволен, прада надо следить за температурой...
Дирифинсала)
🚀🚀🚀🚀
А втулка каленая или сырая ?
А на круглом мосту с блокировкой тоже так надо делать?
Привет коллеги да я тоже видел проставки точят но на камаз но суть у них одна втулка ставиться для того что бы не затянуть подшипники что бы они не сгарели а потом тянем до усеры гайки получается мы гайки затянули а подшипники не перетянули
Полностью согласен.
Мужики подскажите. Я начинающий на данном автомобиле, сколько можно брать на заднею ось?
Да и у меня меньше 100 идёшь 60 держится а когда дольше едиш 80 85 градусов
У меня тоже самое
Грамотно и главное доступно . Интересно но я поставил матизовский . Апрель снимаю октябрь ставлю и у меня тепло дует печка . Только термостат в корпусе трубки стоит . Если без корпуса ни хрена не греет . Всем добра везения на дороге
Маловато! Надо срочно третий термостат ставить
меня убило твоё объяснение как правильно в треугольник просверлить...ты же токарь....диаметр делишь на 6 и через одну точку....а прикол лучше делительную головку
Мой тоже в ходу до 50 0С, как вставить картон большой на всю площадь радиатора, хоть как - то можно ездить помогает до 70 0С
Покажи подробней как установил пгу и цилиндр от классики
Колхоз конечно конкретный .. всё на саморезах . И шарниры наружу. А вообще работы много сделано.
Дерифиринциала
Колхоз
Чтобы вытащить полуоси нужно снимать колеса?
Мурлен))))