Пікірлер

• 
  @fumibox35139 сағат бұрын

  一台讓歐洲車廠恨得牙癢癢的日本跑車😂

• 
  @zhouanderson827912 сағат бұрын

  南哥的红色MR2是经典

• 
  @lesliecatsКүн бұрын

  变速箱崩坏

• 
  @FoonAzVSКүн бұрын

  Focus RS 致死率更高？？？

• 
  @SteveTong-go6mlКүн бұрын

  說到Toyota 2000 gt哪可是曾在上世紀70年代被稱譽設計最美的日本跑車包括Datsun Fairlady Z-240, Z-300, 關於Toyota MR2的問題就出在底盤的設計與引擎擺設位置錯誤如同早期lotus Esprint turbo, 短軸距的車身底盤，橫列中置偏後軸的引擎幾乎與RR配置Porsche 911雷同的前後配重不均，嚴重的轉向過度，駕馭上須要隨時注意後輪動態與後輪車胎磨耗程度，唯有改造車體後半部，拉長軸距並將後軸向後延伸並改變引擎脚，改變引擎位置(改中置直列式)空出來的引擎室左右兩側空間可加設渦輪增壓器. 加設更有效能的輔助散熱器並將改成直列的引擎向駕駛艙靠並加設橫向鋼樑連併底盤大樑與車身，變速箱，離合器，差速器整合成一體於後軸上，不但可均衡車身前後配重問題讓操駕上更平穩，整合變速箱+離合器+差速器的後軸再加上升級版多連桿可多段調整的後懸掛系統，經過此番大改造無論性能上，操駕上會輸人嗎？ 但也有些人也會說，在哪種尺碼的車身，又要把引擎硬塞在如此狹隘的後車廂(引擎室)又要保有後行李廂，當然衹能這樣，而且搞不好有一些人就喜歡車子開起來車屁股滑來滑去，車子開起來車屁股扭來扭去的怪車！我衹能說見人見智！☝🥴☝🤨☝😅☝🤣👌

• 
  @SteveTong-go6mlКүн бұрын

  Nissan Skyline GTR R34, R35在山道奔馳時仗著豐沛厚實的扭力與强勁的動力再搭配全時四䡱系統力抗歐洲知名超跑，動力隨傳隨到，爽度爆表！但維獨在上坡道奔馳，但因車重過重再加軸距偏長的車身在下坡道完全屬劣勢，既便是最高階可掛牌上路的SPEC-R競技版的GTR大幅提升操控性能並大幅減重(使用廠規輕量化板件. 碳纖維板件)但過於競技取向的底盤與懸掛在一般道路行駛路面回饋會反應過度，而且因車身大幅減重沒有隔音材質駕駛者或車主必須完全忍受車身震動或彈跳所引發的巨大噪音！但不可否認的是Nissan Skyline GTR依舊是歐美超跑不可輕視的勁敵！如Ford mustang sherby GT-500, Porsche 992 GT3, RS, BMW M-Power M3 , Mercedes Benz AMG C-63, Jaguar F-Type, McLaren P1, Alfa Romeo C4, C8, 更包括自家國內廠牌Toyota AE-86 GR, Supra GR, Subaru Impreza Spec-R, Mitsubishi lancer EVO(目前停產), Honda Civic Type-R等諸多勁敵........!

• 
  @lancercool1992Күн бұрын

  结果最成功的肌肉车今天用着一坨大便当变速箱还好意思跟tr6060卖一个价钱，美国车药丸不是随便说说

• 
  @g600f7002 күн бұрын

  呢架車點 - Rimac Nevera

• 
  @lancercool19922 күн бұрын

  700 多 torque 确实过份了

• 
  @lancercool19922 күн бұрын

  所有人都想展开一场禁忌之恋，在已知结果的情况下一亲芳泽 果然是开车频道

• 
  @A-NIU-GE.3 күн бұрын

  我第一次听到MR2是在古惑仔里的陈浩南的座驾！

• 
  @user-qx6qg6wr3v4 күн бұрын

  講得很詳細對於我日產迷來說 都想要畢業買一台

• 
  @tiemouxia1604 күн бұрын

  讲得太好了，多出赛车系列谢谢

• 
  @weilamfoo40224 күн бұрын

  笑死，偷臭小米

• 
  @QMingTw4 күн бұрын

  1:16 Manizha Faraday Toyota Supra Drift

• 
  @oya424 күн бұрын

  下一代車型要打敗911困難度不小

• 
  @DD-hy7ry4 күн бұрын

  24:37 精華😂😂😂

• 
  @JieOuwa4 күн бұрын

  我笑了，偷臭小米

• 
  @chungmanlok61464 күн бұрын

  非常詳細😊好聽🎉精彩

• 
  @user-og6rm7bu1q4 күн бұрын

  謝謝！除了部分影片因為歷史原因而比較模糊 整部影片的內容都盡詳盡盡，相當有可看度

• 
  @開車之旅4 күн бұрын

  感謝

• 
  @jibb15704 күн бұрын

  只知道以前三藩市住时，二十岁岁月，朋友开小mr2有时冲上山落山不顾一切回家时洒出微飘移好好玩。

• 
  @tiemouxia1605 күн бұрын

  非常详细，谢谢

• 
  @user-motherfark6 күн бұрын

  MR2是輛好車，只是駕駛技術需求的門檻有些高罷了。

• 
  @minzhang80368 күн бұрын

  AI解說真是讓人難受

• 
  @user-wangyu9 күн бұрын

  加拿大有些人370 磅，170高

• 
  @user-vt4i9 күн бұрын

  我们造不出发动机

• 
  @user-ch6rv6dv9v9 күн бұрын

  我覺得MR2各代的外型設計都超美的, 尤其是第二代...

• 
  @minzhang80368 күн бұрын

  加起來就兩代而已😂

• 
  @jas-shayisi5 күн бұрын

  一共三代

• 
  @apeiwopei10 күн бұрын

  在当今升功率随便都超二百匹的时代来看，这些车这么弱的动力还这么危险，说明电子系统这些年进步真的非常大

• 
  @hinrei198611 күн бұрын

  有驾过的举手，MR2的屁股太容易扭动

• 
  @a09559911 күн бұрын

  斧頭效應

• 
  @GAME_WOW11 күн бұрын

  为啥声音不一样，后面几期

• 
  @kevinhui345612 күн бұрын

  Mr2左右傳動軸長度差距大 在沒有電控的年代是難以駕馭

• 
  @SteveTong-go6ml6 сағат бұрын

  @@kevinhui3456 重點在油門+離合器+方向盤的掌控！細膩的操控油門！

• 
  @falkenchou56412 күн бұрын

  很喜歡你詳細的介紹以及時不時的福利^^

• 
  @astolfoismywaifu13 күн бұрын

  未看先猜dodge viper

• 
  @floppa_69411 күн бұрын

  封面就有 你猜什麼😅😅

• 
  @astolfoismywaifu13 күн бұрын

  未看先猜ford mustang

• 
  @Muhammad_513KL14 күн бұрын

  R34😎当时我是公路之王😏😏😏😏😏😏😏😏😏

• 
  @user-hr4is7xd6t14 күн бұрын

  設計跟配置的問題

• 
  @khor961315 күн бұрын

  TOYOTA SW20

• 
  @user-lz3zr5pk8y16 күн бұрын

  E36 318is (M3 Look)路過留念

• 
  @jae723016 күн бұрын

  冲着这个标题,就要点个赞.

• 
  @user-lf1dr5pf3l17 күн бұрын

  寡婦製造機有台灣的“單親媽媽製造機（8+9）”厲害嗎？

• 
  @axu686517 күн бұрын

  各代M3都有讓人開起來不想停的感覺，我每次停下車還要在車裡坐一會兒再去辦事情😂

• 
  @kennethx218 күн бұрын

  MR2不便宜哩🤭

• 
  @user-uq1wq2mz2q11 күн бұрын

  相对来说，便宜。

• 
  @TV-es8lk20 күн бұрын

  車比人凶就是悲劇的開始

• 
  @Rruify20 күн бұрын

  現在肌肉很貴我買不起

• 
  @Weber.D20 күн бұрын

  大哥 你的哎木阿吐被人偷了！😂

• 
  @antiEntitled20 күн бұрын

  越來越多垃圾AI頻道，影片水準低不說還一堆錯誤的資訊，最讓人難受的還是那自以為很風趣卻尷尬低俗到不行的1梗

• 
  @jaceichui20 күн бұрын

  浩南哥架M R-2 俾人偷走😂

• 
  @toosoa461721 күн бұрын

  SUPRA70敲碗

• 
  @user-rw1xl7hw1q21 күн бұрын

  偷偷說xvid 搜supra