Wer unterhaltsam lernt, braucht meist nur einen Anlauf!
- Funktionen und Abläufe mit einfachen Worten und klaren Bildern erklären.
- Technische Inhalte so wiedergeben, dass auch Laien sie verstehen.
- Mit Rat und Tat zur Seite stehen wenn es um die alten motorisierten 2 oder 4 Räder geht.
Wenn es einen Motor und Räder hat / wenn es alt und klapperig ist / wenn es Patina und Charakter hat, dann habe ich es mit ziemlicher Sicherheit schon mal zerlegt, weil ich wissen wollte wie es funktioniert. Nur, zerlegen ist ja nicht so schwierig ... wie man es wieder zusammenbaut ... das ist das Thema : )
Was ich mache ist "Sendung mit der Maus" und "Löwenzahn" ... nur, für Erwachsene.
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Vielen Dank für deine Mühen, Nils. LG aus Koblenz Christoph 🎩 🎩 🎩 🎩 🎩
Habt ihr die Schrauben der Antriebswellen tatsächlich NICHT mit der Hand angesetzt, einfach mit dem Schlagschrauber oder der Druckluftknarre? Habe greade am Wochenende die Bremsscheiben am GLK eines Freundes getauscht, an dem ein vorheriger Mechaniker wahrschienlich genau das mit den Schrauben des Bremssattelträgers gemacht hat. Hinten rechts hat das nicht so gut geklappt. Die Gewindeschneider für das Feingewinde waren sehr schwer leihweise zu bekommen, hat halt nicht jeder rumliegen. Ich leider auch nicht. Trotzdem sehr gutes Video, ich mag den Geruch von altem Fett...
Die Schrauben gehen (glaube ich) garnich einfach so rein, wenn man sie nicht vorher wenigstes einige Umdrehungen ansetzt. Aber ich habe gerade nochmal nachgesehen / ja sieht im Video so aus wie reingeballert : ) Sorry. : )
Sehr gute Videos anschaulich erklärt. Hift bei der eigenen cb danke dafür
Danke für das Lob!
Wenn man die obere gabelbrücke komplett ausbaut, kann das Moped nach vorne kippen ? also ohne Hauptständer und ohne Hebebühne.
Was meinst du ?
@@NilsHomann ich habe nur einen seitenständer und will die Gabelbrücke entfernen. Kann ich das machen oder brauch ich eine Hebebühne ?
problemlos in einem golf 7 von 2014 tankbar?
VW hat die meisten Motoren rückwirkend bis ca. 14/15 freigegeben. Ruf doch mal bei VW an. Die Schweden und Italiener tanken schon länger HVO und da gibt es z.B. keine „Herstellerfreigabe“
Hallo, Ich sollte für meinen 1500er Cabrio bj69 noch ein Motor haben!-rde da gern so eine 2ltr Maschine einbauen wollen! Gibt's sowas auch fertig zum kaufen? Gruß Martin N Wü
Ja das geht ... ruf den Jürgen an ... der baut dir das ...
Einfach herrlich 😂
: )
Lustig informativ und einfach weil es möchtest 😂
Bin vor lachen vom Sofa gefallen.... ratatatatat..... junge junge 😂
: )
Klingt evtl. etwas blöd, aber ich habe mir tatsächlich einen zweiten Satz Radlagergehäuse plus neue Radlager und Achsstummel vorbereitet und ins Regal gelegt. Dann steht die Kiste im Zweifelsfall nicht so lange rum (mache das alles selber). Im Winter kann man die ausgewechselten Gehäuse schön aufbereiten. Der Tipp die Schraubenköpfe (Antriebswellen) auszukratzen ist auch super! Ich spüle dann immer noch mit reichlich Bremsenreiniger nach.
Das ist eigentlich ganz smart ... (ein kleines bischen drüber evtl. aber nicht dumm) .... mache Radlager gehen aber auch nicht kaputt ... kann also sein, das du deine Radlagergehäuse was länger im Regal hast ... : ) ... aber die fressen ja kein Brot also / alles richtig gemacht : )
Super short. Und Video dazu auch top
Vielen Dank!
Nices Video👍
Danke!
Na da hat sich der (kleine) Ausflug an die ostsee ja voll gelohnt 😊
Ey ich sagst dir / Total !!! ... Ich hätte das auch alle hier bei mir vorm Craftwerk hinbekommen aber im Liegen und ohne Luftwerkzeuge ...
@@NilsHomann ja mit erheblichem Mehraufwand aber so Man muss auch Mal Glück haben
Danke für dieses Video. Ich war eben skeptisch und hab genau hiernach gesucht. Ein Verkäufer mit TOP Bewertungen, andere unscheinbare Anzeigen online aber dann stimmte der Name auf der Bankkarte (die er mir als Bild geschickt hatte) so gar nicht mit dem Profilnamen überein. Darauf nahm er auch gar keinen Bezug. Als ich nachgefragt hab meinte er er mache dass weil er nicht möchte dass der Nachbar weiß was er verkauft. Alles klar. Bezahlung am liebsten Direktüberweisung und "nicht über das System". Liiieber nicht.
Besser ist das ... alles richtig gemacht ...
Lieber Nils, das war ja wieder mal ein sehenswertes, lehrreiches und zugleich kurzweiliges Video, wenn es auch nicht deinen selbst auferlegten hohen Ansprüchen entsprach. Gestatte mir bitte einen Hinweis: Du solltest die Kopfstütze höher einstellen, damit sie dir bei einem heftigen Heckaufprall (es möge nie passieren!) nicht das Genick bricht, sondern dich effektiv schützen kann!
Danke für den Hinweis und ob du es glaubst oder nicht / diese Kopstütz lässt sich eider nicht verstellen / habs immer mal wieder versucht ....
Hallo Nils, ich hoffe eure Abluft der Strahlkabine ist nun deutlich besser. Zyklon's sind sehr wichtig um die Staubsaugerfilter länger nutzen zu können. Minimum zwei Sauger, auch wenn gestrahlt wird sollte ein leichter Unterdruck in der Kabine entstehen, die "Löcher" in der Kabine lassen so keinen Staub mehr raus, auch gibt es mit der höheren Saugleistung schneller klare Sicht und die Handschuhe "stehen" schön nach Innen gesaugt in die Kabine. Sind die Sauger zu laut kann man sie vielleicht nach Draußen stellen... läßt das was der Sauger noch rausläßt auch gleich vor der Tür.. Der Wasserabscheider direkt am Kompressor bringt nicht sooo viel, Empfehlung sind 10 Meter "Beruhigungsstrecke" und dann noch ein Wasserabscheider direkt am Eingang Strahlkabine. Luxus ist ein Kältetrockner, der auch manchmal für kleines Geld gebraucht zu bekommen ist.
Hi / danke für deine Ausführungen und das du dir die Zeit genommen hast / und ja / da hast recht mit allem !!! Hier im Craftwerk ist das Gerät zwar regeläßig im Einsatz / aber die Fähiglkeiten und die Gelehrigkeit der Benutzer sind leider begrenzt ... wenn du verstehst was ich meine. Lieben Gruß ...
Hallo Nils, gerne, ich bin Ausbilder, das Wissen in Kopf und Hände zu bringen, bringt immer unterschiedlich schnell Erfolge, braucht aber Einsatz😅 Sofern bei Dir als Macher der Leidensdruck noch nicht zu groß ist, sende ich Dir hiermit gerne welchen😂😂😂 Erster Schritt Sauger der Staubklasse M oder * Luxus * Staubklasse H kaufen/jagen, geht Neu, wenn er wieder in den Verkauf kommt als Lidl PPWD 30 mit knapp 300 los, schaust Du bei den deutschen Marken werden problemlos auch 1500 aufgerufen. Mit Typ M kannst Du auch mit gutem Gewissen die eingesaute Werkstatt absaugen, bis vielleicht irgendwann Sauger Nr. 2 das austreten von Staub aus der Kabine verhindert... Diese Sauger haben zu 99% Abklopffunktion, hilft die Filter freizuhalten, nervt aber, hört sich an als ob einer mit dem Hammer auf die Werkbank haut... Ach ja wie schon gesagt Zyklon, wäre schon mal der halbe Schritt für den jetzigen Staubverbreiter der angeschlossen ist... Die Lunge ist kein Filter... Frohes Schaffen👍
Eine Mindestgröße sollte der Fahrer auch mit bringen, da eine Körperhöhe von 165cm schon probleme beim stehen machen können, wenn der nicht Schuhe mit höheren Schuhsohlen hat um besser Boden Haftung zu erzielen beim stehen vor der roten Ampel oder generell beim anhalten, das so ein umfallen nicht passieren kann.
Moin, habt ihr das CAD VW T3 Innenausbau Programm, welches ihr online stellen könnt?
Ich kann ihn mal fragen ob er die Daten rausgeben möchte ...
Seit einem Jahr habe ich die neuen Lager bei mir liegen, hatte aber nie Zeit... wie geil, dass du jetzt ein Video dazu gemacht hast 🔥😁🤝
Na kommt doch genau richtig dann ... viel Erfolg wünsche ich !
Ich verstehe einfach nicht wenn es eigentlich aus "Abfall" hergestellt wird wieso ist es teurer als der herkömmliche Diesel?... Und wann wird die Steuer angepasst auf Dieselfahrzeuge da die ja dann doch klimafreundlicher sind?
Im Moment ist es noch etwas aufwändiger HVO herzustellen als normalen Diesel / daher ist es noch etwas teurer und wann oder ob die Steuer angepasst wird / das weis niemand ...
Na ja beim Radlagertausch bin ich nicht Deiner Meinung. Da jedes Radlager ein komplett eigenständiger Reparaturprozess ist und nicht zusammenhängt kann man das 2. Radlager tauschen wenns fällig wird (Defekt ist). Ich hab beim Passat das eine hintere Radlager bei 250.000 gemacht, das andere war nach 500.000 noch OK als ich den Kübel nach Afrika verkauft habe.
Das ist richtig / das macht jeder wie er mag ... ich mache das, weil ich meistens denke "Jetzt bin ich schonmal dabei - da mach ich direkt beide" ... denn der Wagen steht dann schon auf der Bühne / alle Werkzeuge liegen parat / man weis welche Schrauben und Mutter wo sind usw ... aber ja ... man kann auch alles dann machen wenn es notwedig ist / da hast du recht ...
So lange das Lager nicht „Döp dödö döp“ macht, ist alles halb so wild :D
Das kann das Radlager gerne machen, solange es dabei keine ausländerfeindlichen Parolen schreit ist alles gut
Beim TÜV durchfallen weil man ausländerfeindliche Radlager hat ... : ) Das ist dann die nächste STufe : ) ... danach kommt, von der Polizei angehalten wedern weil man rechst abgebogen ist ... : )
@@NilsHomann Und dann noch Rechtsextremer Klimasünder, weil Volkswagen als Verbrenner :D
Kannst Du nachts eigentlich noch ruhig schlafen oder hast Du Angst das Dir Dein schöner Bus gestohlen wird? Ich hätte da immer Angst das was passiert. Mir hat mal ein T1 Besitzer gesagt wie nervig es ist nirgendwo zu parken und immer sind irgendwelche Fettfinger auf dem Chrom, ein Spiegel fehlt o. Ä. Eine Freundin hat sich vor kurzem einen T3 gekauft. Die wußte nicht das die gerne mal geklaut werden. Ich wünsche Dir viel Glück und schöne Träume 😎
Der Bus wurde mir ja schonmal gestohlen und ich hatte Glück / ich habe ihn wiederbekommen ... siehe dieser Beitrag: kzread.info/dash/bejne/opV8pLx8pJnIeqw.htmlsi=s6oEgi0KuojpC7_w
Joho, den Film kenne ich. Das kannst Du als Buch verkaufen, sehr gut erzählt !
Hätte man das alles vorher gewusst hätte man den Wagen direkt verschrotten können
bist du hir auf dem richtigen Kanal ?
@@NilsHomann das ist doch hier der Kanal der vor den katastrophalen Folgen warnt und die Konsequenzen zeigt wenn man eine alte Karre fährt?!
😂😂😂😂😂 Weißt du was ein T3 mittlerweile wert ist?
@@d.m.3259Und bei den neuen geht nix kaputt ? Bei dem kannst du noch selber schrauben und die Teile sind relativ günstig.
Mach dich nicht verrückt, das ist technik der 40er jahre nur teuer verkauft und aufwendig, ohne presse bist eben verloren.. Die drehmomente sind dazu da, das es fest ist aber auch wieder lösen lässt... Bremsflüssigkeit ist leicht abzuwaschen, also komm runter.. Schlimmer ist das kondensat unter den matten.. Vw gehiped, aber frag mal bei vw wer das auto noch kennt und reparieren will 😂
"frag mal bei vw wer das auto noch kennt und reparieren will " ... ja ... wir werden weniger ...
Ich dachte schon vorne wäre lästig aber hinten ist wohl der Endgegner...
Sehr viel Fett das man da an den Händen hat / dafür sind es aber fast nur große Schrauben und Muttern : )
Das Thema "ein Auto ist ein Teil" kann ich sehr gut nachvollziehen. War bei allen meinen Autos und Motorrädern so. Am Anfang traut man sich auch nicht so richtig ran. Wenn man mal angefangen hat wird es dann immer feinteiliger und man fühlt sich immer mehr als Teil der Maschine. Das gehört zu den schönsten Erfahrungen am selber schrauben 🙂
So ist es !
Schönes Video, schöne letzte Fahraufnahme ,Frankfurter Allee wenn ich mich nicht täusche. Meine alte Gegend. 👍🙋🏼♂️
Vielen Dank 👍Und ja ... ist richtig !
Sag mal Bescheid, wenn Du das zweite Lager machst, ich könnte mir schon vorstellen, mit nem Bier daneben zu sitzen und kluge Ratschläge zu geben. 😁 Da bin ich bestimmt nicht der einzige. 😅 Im schlimmsten Fall nimmste halt Eintritt.
Gute Idee 👍 ... aber kann ich nicht lieber mit dem Bier da stehen wenn ihr mein Radlager macht : )
@@NilsHomann da müssen wir nochmal drüber reden... 😁
Über die Kupplung kann der Vorratsbehälter nicht leerlaufen... 🤷♂️
Nicht ? - Dann wars wohl was anderes.
@@NilsHomann So wirds wohl sein... 😉
@@NilsHomann Der Abgang zum Kupplungsgeber am Bremsölbehälter liegt etwas höher, so verbleibt beim Leck im Kupplungssystem immer noch soviel Bremsöl das die Bremsen noch sicher funktionieren. Genaugenommen läuft er also nur fast ganz leer😊 Beim Versuch zu Entlüften nahm die Druckluft den leichteren Weg über den defekten Geber. Hat dein Deckel vom Bremsölbehälter kein Schwimmer nebst Kontakt? Bevor der Behälter bis zum Kupplungsgeber leergelaufen ist, geht die Handbremsleuchte als Warnung über den Schwimmerkontakt an. Ggf. also ein Problem in der Elektrik das du nicht vor dem zu niedrigen Bremsölstand gewarnt wurdest.
Tolles Video. Hatte ein Radlager-Problemchen auch vor zwei Jahren und musste es durch ne Werkstatt machen. Bei so einer tollen Anleitung hätte ich mich selbst ran getraut. Toller Content, sehr gut erklärt :-)
Danke für das Lob!
Du bist gut drauf. Ich mag deinen Stil. Gute Fahrt!
Lieben Dank!
Das Schöne dabei ist, dass man durch das schrauben auch eine engere Verbindung zu seinem KFZ aufbaut...das Blöde ist allerdings, dass die Liste mit den Aufgaben, was man noch alles machen will und muss immer länger wird.😁😉
Ich habe tatsächlich auch sone Liste ... und die wird immer länger / je mehr ich mache / woran liegt das ?
Ich mag deine Video und Art einfach sehr. Weiter so.
Vielen Dank !
Der hat das Lager nicht richtig gefettet, man muss es mit fett Befüllen und nicht bestreichen
Naja ... viel mehr Fett ging da nicht wirklich rein in die Lager ...
Kurz und bündig erklärt.👍👍👍
Deine Videos sind immer sehenswert 👍🙋🏼♂️
Moin, von der 900ss und der gleiche ist an der 750 F1
Hm ... die waren da schon dran beim Kauf meine ich ...
Hallo, tolles Video. Meine Frage woher bekomme ich die Spiegel ? Die hätte ich gern an meiner 900 ss. Gruß Andi
Welche denn?
nervig...inhaltlos...lächerlich
Ja
hallo frage bei mir sind da auf den ventilschaften aussen so "gummis" gewesen braucht man die unbedingt? 1.3er AB motor
Tja, dann, meine GL1500 läuft wie ein 💩haus, ist 35 Jahre alt und wegen Krankheit (von mir 🙂) über ein Jahr gestanden. Die Vergaser, 2 Stück für 6 Zylinder, ausbauen ist kein Spaß. Außerdem sind da auch noch 1 Millionen Kilometer Schläuche dran verbaut. I frei mi 🥴. Ich werde die auf alle Fälle soweit zerlegen wie es mir möglich ist und alle Dichtungen und eventuell auch Düsen tauschen (große Revision) weil ich keine Lust habe, das öfters aus und wieder einzubauen. Bei meiner ZL1000 (Kawa) habe ich die 4er Bank öfters ausgebaut und das war ein Kinderspiel. Da habe ich meistens auch nur die Schwimmerkammer und Nadeln in Ordnung gebracht. Naja und dann kommt das Synchronisieren, muss aber auch sein! Vielen Dank für das Video, du hast das sehr gut erklärt!
Im Grunde war das was ich da gemacht habe auch nur ein Notbehelf / denn in so einem Vergaser gibts ja auch ne Menge Bohrungen usw die auch gereinigt werden sollten ... ich habs mal so versucht und es ging ... glück gehabt ... viel Erfolg mit deinen Vergasern !!!
Hi, welches Windschild hast du angebaut? Gruß Stefan
Hi ... die Windschutzscheibe mit schwarzen Haltern ist von MOTO NOSTRA: t1p.de/wb3q4
😂
Sehr aufwendig und gut produziert😻
Ich zerreiße mich für euch ...
Jemand sollte eine Petition starten oder den Automobilclubs auf den sack gehen um das endlich in die Politik zu bringen
Coole Idee!
Wieder mal ne tolle Aufbaureihe. Die letzte hat zum Kauf vom Käfer mit Anschließender Motorüberholung geführt. Und der Motor Spricht mich echt an, etwas mehr Leistung aber nicht zu viel Tam Tam. Was müsste man denn am Käfer selbst ändern um den Motor fahren zu können, also Bremsanlage etc.
Scheibenbremse vorn reicht und ein Getriebe mit langem 4ten Gang macht Sinn muss aber nicht unbedingt! Wenn Du das alles hast, brauchst Du nichts ändern. Eintragung ist durch uns dann möglich. Was Dein Tüv Prüfer sagt vorab klären, die meisten haben leider keine Ahnung
Hallo Nils. Alles kann mann nicht darueber sagen, aber: Die 1,6 und 2 liter luftkuhler (CU motor z.b.) hat nuer 4 nocken auf die nockenwelle, der links und rechts versorgt. Ein normale 4 zylinder hat 8 nocken auf die Nockenwelle. Also die nockenwelle arbeitet also zweimal so viel pro km, und war nach 150.000 km dann auch verschlissen... ein bekanntes CU motor problem. OKEE, es gibt auf das internet auch lebendiger handel durch Nockenwelle anbieter.. die Markt ist da, deshalb. Fazit: T3 is nuer durchschitt. Switch to English: f*ck it is, definitly not more than that. Erste reihen rosten so schnell wie sie langsam sind: ueberal nahtkorrosion. Motoren sind nuer durchschnitt, oder ueberfordert, kein vergleich z.b. mit normale 2 liter Toyota motoren. Viel teile sind nuer durchschnitt, kurz lebendig, viel wartungsstunden und teile fliessen stetig hinein. Allerdings: die T3 ist die letzte hippi bus. Mein erfahrung: T3, 1980, CU motor, 420.000 km. Weltmeister saufer.
Widerstand wert der T3 is 0,44, ohne hochdach, mit flaches blechdach. Stirmflaeche is 3,05 m2 . Dass wiederstandsprodukt is 0,44* 3,05 = 1,34 Cd*m2 Fazit : die wiederstandsbeiwert is fast zweimal zo hoch wie ein jetztige pkw. Leermasse? Unter 1600 kg geht kaum etwas. Also zwei komponenten die ganz gegen uns wirken. Dauerhaft schnell fahren kan nuer mit richtige standfeste(!) uebermotrorisierung und dazu stehender verbrauch. Tuning bringt also nichts.