This is what Superbike racing was all about. 145 HP , no rider aids, strong young men and when bikes looked badass. Watched Cooley at Laguna Seca in California on his Yoshimura GS1000. Better times.....
@hokuzan426810 ай бұрын
I want to go back to this era^ ^
@user-hp3qd6pe4e10 ай бұрын
フレンズのチャンバーではないですか？
@user-td7hy7tn4k Жыл бұрын
バーハンドルでのスペンサーのライディングフォームも美しいね👍
@paddymccann55262 жыл бұрын
RIP WES COOLEY
@JL-qe5gl2 жыл бұрын
I was there that day, and it was the first time I had seen Freddie Spencer. When we found out he was only 18 we thought “he is a future world champion”, and 4 years later he was! Thank you for this video!
@Oberon_Boost2 жыл бұрын
Such a beautiful times.
@helsinki1100able2 жыл бұрын
砂大丈夫なのかな？
@trxwrftrk12192 жыл бұрын
R.I.P W クーリー しかしフライング皆でやれば怖くないだな…
@Oberon_Boost2 жыл бұрын
...but if you fly together, you don't scared... It's a very beautiful speech. You are a poet?
Пікірлер
This is what Superbike racing was all about. 145 HP , no rider aids, strong young men and when bikes looked badass. Watched Cooley at Laguna Seca in California on his Yoshimura GS1000. Better times.....
I want to go back to this era^ ^
フレンズのチャンバーではないですか？
バーハンドルでのスペンサーのライディングフォームも美しいね👍
RIP WES COOLEY
I was there that day, and it was the first time I had seen Freddie Spencer. When we found out he was only 18 we thought “he is a future world champion”, and 4 years later he was! Thank you for this video!
Such a beautiful times.
砂大丈夫なのかな？
R.I.P W クーリー しかしフライング皆でやれば怖くないだな…
...but if you fly together, you don't scared... It's a very beautiful speech. You are a poet?
あの頃のAMAは後輪がスタートラインを越えなければフライングではなかった。当時の乾式クラッチはクラッチを切っていても、ちょっとクラッチ版が触れていても繋がってしまったから。
懐かしいです、貴重な映像をありがとうございます、まさかこのような動画を見られるとは思いませんでした。 スペンサーはWGPでの活躍が話題になるけど自分の中ではこのスーパーバイク時代とそれ以前のダートのほうが凄さを感じています。 ダートはほぼノーブレーキだし、スーパーバイクは軽いGPマシンではなく重いスチームフレームの市販車がベースのリッターマシンで 今よりもきつい旧ラグナ・セカのコークスクリューを切り返していたのですから。。。
なつかしい。自分が若い頃、いまはなき多摩のPolePotisionというバイク屋の店舗でよく流れてた。 HRCの指定店だったので、MC16、MC18、RS125等のパーツを買いに行ってました。
自分も行ってました！！本当に懐かしいです、今は無くなっているんですね、どうなったのでしょうか？
@@user-xk9vy2iv9o 全世紀末に２年ほど在外している間になくなってました。Ｍ山さん、銃刀法違反かなんかで捕まったんでしたっけね？で、無くなったはず。手広くやってましたけどね。
@@alikkosrae そうだったんですか、残念です。 わざわざ情報ありがとうございます。
今ではノービスサーキットライダーは、フルカウル！？ エンジンと足回り固めればサーキット走行は、出来る？？、風力と軽量ライデインクボショシヨンがどうかだけ Fスペンサーの、メットデザインも、マイクポールドウインと何故か？？同じ
元々あのヘルメットのグラフィックはアメリカホンダのチームデザインらしいです。86，7年辺りではそれぞれ微妙にアレンジが入ってたりします。
全員フライング😁
全員アウト！ですね。
カーナンバー34は、あのケビン・シュワンツならぬ、8耐初代ウィナーであるウェス・クーリーなんだな。
Beautiful warfare!
Battle of equality
質問したいのですが、僕もモンキーにつけようと思ったのですがアクセルワイヤーがまず入らなかったんです 加工等しましたか？ MJなどのジェット類はPC20用でいいんでしょうか？
私はデイトナ、武川のモンキー用ハイスロを無加工で使ってます。 キャブ調子いいですよ^ ^
セッティングは出しやすいですか？
素直で簡単でした。 フロートのパッキンが1年でダメになり交換！ 新品で2000円にしては満足です。現在はダックス75ccで90km程出ています。
@@hokuzan4268 返信ありがとうございます。現在も使えているんですね！参考にさせていただきます。
ジェット番手を教えて頂きたいです。
すみません品番分かりません。溶接で継ぎ接ぎ仕様です。レットゾーンの音は最高です。
すみません品番分かりません。溶接で継ぎ接ぎ仕様です。レットゾーンの音は最高です。
取り付けたマフラーの品番教えて頂けないでしょうか？😭
取付マフラーの品番教えて下さい😭
ＰＷＫの動きが一番良く分かる動画だと思う、ありがとう。
ランバ・タル さん 有り難う御座います。 次回はPWK30の安物を買いましたので挑戦 その次はPWK32^ ^。
Racing as racing should be.
I m in the wind with HONDA DAX
このタコメーター買おうと思っているので外から見たタコメーターどんな感じか見たいんですけど写真とかないですか？お願い致します
キタコの機械式タコメーターです6V 12V両方使えます。 トラブルもなく正確でいい商品とおもいます。
教えて頂きありがとうございます。他の方にカムシャフトにベアリングが着いてないと付けれないと言われましたがそうなんですかね？
ベアリング無し6Ｖ純正ヘッドに着けていました。キタコウルトラカムが良かったですね。
hokuzan4268 僕はまだバイクの知識があまりないので分からないのですがとりあえずダックスでしたらどんなのでも付くって事ですかね？
6V用12Ｖ用がありますので用心 キタコの機械式でしたら両方可能です。
ドローンですね！会場の放送言ってましたよ
UFOで有りたかったですね。ちゃん ちゃん！
F.スペンサー、この時１７歳か１８歳、恐ろしい程の才能。 しかし、１９８６年WGP開幕戦、スペインの１６周目に、突然その才能が枯渇することになる・・・。
スペインで優勝したガードナーのヘルメット当時買いました。
あー、あのGRV俺も買っちゃった。
何が原因でその才能が枯渇する事になったのでしょうか？
@@user-ls8jn1ty6b 「神様のいたずら」だよ。
@@tomsug8317 シーズンオフ時に肉体改造を試みたそうですけど、それが原因で腕に影響を与えたのかと思うのですが、関連性は有ると思いますか？
これはおそらくドローンかと。 ※会場内でドローン等の小型無人機の飛行を禁止します。｜佐賀インターナショナルバルーンフェスタ www.sibf.jp/visitors/drone.html
へりが観客の上を飛ぶのはないでしょうからドローン？くらいしか考えられませんね いや未知との遭遇か！ ドローン欲しいな～。
hokuzan4268 もしかすると、来年の大会ではドローンの世界大会が？！
ゴリラの純正フォークにも5.5jっていけます?
私もあまり詳しくはないですが5L純正フォークですと4Jが限界でダストカバーに干渉すると聞きました。ワイドフォークでしたら5.5JOKでした。
hokuzan4268 おすすめのフォークあったら教えてください！あとスイングアームもお願いします。自分のゴリラも将来的に車高落として足太にしたいと思ってます！(長文失礼しました。)
@@sSsS-hf7vf 8インチと純正スタイルにこだわりが有るなら純正フォークか私が入れている田中商店さんのワイドですね、インナーのガタが大きかったので新作で作り直した部品があります スイングアームは仲間より純正タイプの頂き物が有りましてそれを切って、アブリ、曲げ、スタビを入れました ブレはほぼ無しです。 このモンキーは直線は何にも問題はありませんが、前後引っ張りタイヤですのでバンク角がとれず曲がりません、 町乗りは問題有りませんが私は山に行くのが多いんで 今後フロントを3.00から110 リアを110から120に代え少しバンク角度を稼げるのでは？と考えてます よかったらブログでモンキー製作日記43話 どうぞ。 blogs.yahoo.co.jp/kitayamako/folder/1695025.html?m=l&p=3
hokuzan4268 こんなに詳しくありがとうございます！とても参考になりました！
@@hokuzan4268 なそ
ラグナセカほぼ荒野だったのな
1957年に造られ、15m近くの高低差を下るS字シケイン「コークスクリュー」で知られる。 1987年に現在のコースレイアウトに改修された。高低差が大きくテクニカルコーナーの多い低速サーキットである。MotoGP開催サーキットにおいては最高峰クラスで平均速度が160km/hほどであり、ドイツのザクセンリンクと並ぶ低速サーキットである。近年はA1グランプリ、MotoGP、アメリカン・ル・マン・シリーズなどの開催地となっている
ダイワFって硬めですか？
ダイワFはX・FX・烈火の中で一番柔いです 軽い仕掛や軽いエサは振込みやすいし尺半クラスもヘラ台に立たなくても浮いてきますよ ブルーがお気に入りです。
丁寧にありがとうございます😃