Recorriendo cada rincón de la isla en dos ruedas. Acompáñame a esta aventura de conocer cada pedacito de República Dominicana sobre una moto. Además de conocer lugares nuevos cada semana, conoceremos personas, lugares estratégicos para comer u hospedarte y conoceremos los presupuestos de cada ruta, así como aspectos de seguridad en general para que tu viaje sea lo más placentero y seguro posible.
Esta es mi pasión y quiero compartirla con todo el mundo, me apasionan las motos y me apasiona mi país. Vamos a conocer ambas pasiones juntos!.
SÍGUEME EN MIS REDES:
INSTAGRAM: instagram.com/claudioenmoto/
PÁGINA FB: facebook.com/claudioenmoto
TWITTER: twitter.com/ClaudioGenao
TIKTOK: @claudiogenao
Пікірлер
Gracias por tu gran explicación, la verdad me costó encontrar un vídeo tan específico, sin duda tu vídeo es uno de los mejores. Saludos.
Magnifica e interesante información.
Amigo como es q yo le ago le cambio el.plato de atras para mejorarlo o hay q aserle unos ajustes en el mismo plato de atrasara jeneral torque
La pregunta que tengo, cómo conseguir unos radios buenos por qué solo te venden chinos y hay que estar haciéndole mantenimiento más seguido al rin
Exelente video , yo en mi ns 200 tengo corona de 40 y piñón 15 pase de paso 520 a 428 y mejoro mucho su velocidad pero perdí torque .
Estas acostumbrado al 4t a cambiar la marcha rápido y el 2t le podes estirar mucho más los cambios se notaban que tenían más esas marchas para darle antes de cambiar. Esta hermosa la yamaha
Los rayos son buenos para vivir pinchados
Dios te bendiga exelente tu explicación
Muchas gracias me gusta tu contenido execelente
Exelente tu explicación me gusta tu contenido
Era una moto maravillosa.
como esta ahora mismo, un extranjero sin residencia, con visa de turista, puede comprar una moto y registrarla a su nombre? excelente canal, nuevo suscriptor!
Cordial saludo, Tengo la siguiente consulta para la siguiente moto: Pulsar NS 125 Viene con la siguiente relación 15/45 Busco que la moto tenga más fuerza/torque/ recuperación en las pendientes. Que relación me recomiendan..
Explicas bien la parte de afuera del sistema de relación de transmisión de las motos pero todo lo que explicas es directamente proporcional a otros factores de transmisión que debes conocer. El piñon de ataque del cigueñal, el piñon inducido en la corona del cloche, los piñones en los ejes primario y el eje secundario de la caja de transmisión
En fisica los c.v. son de potencia o kilovatios. La fuerza es para motor o N.m. .......... ¿ Caballos de fuerza ? Me duelen los oídos escuchándote.
Para aumentar potencia lo mejor que se puede hacer es aligerar el peso de el piston y biela, tambien aumentar la relacion de compresion (ya que se aprovecha mejor la expansion de gases y se mezcla mejor el aire y combustible antes de la combustion) mejorar el aspirado de aire del motor, ya que a rpm altas no se llena el cilindro a tiempo antes de cerrar la valvula de admision, en caso de aumentar la relacion de compresion hay que cambiar el combustible que marque la ficha tecnica por uno de mayor octanaje y mejorar el sistema de enfriamiento, esto con un ventilador activado con algun sensor de temperatura o cambiando el disipador por uno con mayor superficie de contacto, de lo contrario alguna explosion durante la carrera de compresion puede desbielar la motocicleta.
Buena explicación es una lástima que dejen de fabricar los motores 2T porque llevan menos mantenimiento más fácil de reparar el cuatro tiempo cuando lo desarmas se necesita una casa para guardar las piezas en cambio el 2T desarmado cabe en una lata de galletas gracias por sus explicaciones saludos desde cuba
Jamás pensé que Barack Obama supiera de motos y hablara español tan bien.😂
Con más dientes tiene más torque porque el piñón está agarrando más dientes a través de la cadena
Hola consulta tenia original 2.8 ( 40 catalina a 14 Piñon ) y subi a 3.8 ( 50 Cata a 13 Piñon ) quiero mas torque estara bien . gracias
Lamía tiene una 13 x36 hatras hesa relación que tiene potensia ofuersa
Wao. Que. Buenas. Explicacion. Felicito a ese baron. De dios
En una ocasion aumente la fuerza (torque ), pero lo que yo necesito por mi trabajo que siempre es en terreno plano era velocidad , no necesito trepar .... asi que para poder ir rapido forzaba el motor y tuve un aumento en el gasto de gasolina, y hasta hoy lo estoy entendiendo, gracias por tremenda explicacion........
El problema es que ni volviendo a nacer el dominicano se organiza, aquí es difícil que un motorista tenga documentos en reglas y si los organismos empiezan a organizarnos, los mismos ciudadanos empiezan a j... Todo el que sabe darle para allá a un motor maneja sin control. Una ley no me tiene que decir cómo debo proteger mi vida, yo busco la manera de cuidarme, pero aquí los motores y pasolas andan como si no hay un mañana. Si existieran carriles exclusivos nadie los mira. El motor andan a la derecha, a la izquierda, arriba y abajo de un vehículo pesado. Dios nos ampare.
Muy buena explicación... Pero AMI me gustaría saber cuál motor gasta más combustible... Y cuál me aria haorar gasolina
Ese motor es la máxima de los 2 tiempo
Yo fui del seibo República Dominicana a monte plata en un niponia90 en un mismo diaida y vuelta
qué pasaría si la relación no queda en un numero cerrado? me explico en los ejemplos de modificación los numeros fueron 3.2 y 2.8 entonces qué pasaría si pongo una relación que me diera por ejemplo un numero como 2,23529? al no ser un numero muy cerrado significa que la cadena tendrá un desgaste no parejo?
Por cualquier cosita le ponen multa a un ciudadano pero no hacen nada contra millones de intrusos invasores haitianos ilegales que están destruyendo nuestra patria
Dame tu contrato para tirarte
*Un genio Barak Obama*
Mi moto es un tr 250 marca toro trajo original una corona 44 y un piñón 14 que es lo más recomendable
No es tanto la información, por que observando los platos de una vicicleta lo captas fácil, es la sencillez con este profe expone, buenísimo....
Si una bujía se daña funcionaria igual o no ? En caso de las de 2 bujias
Super claro!! 🙌
Excelente video ❤ un crack de verdad
No estoy para nada de acuerdo. Las ventajas de las solidas es su bajo peso, lo que las hace muy buenas para bajar el peso de la rueda y hacer que esta sea mas maniobrable (las de rayos siempre son mas pesadas) pero esos materiales las hacen fragiles, lo que es una desventaja, tienen cero mantenimiento y son faciles de balancear Las de rayos en cambio son mas pesadas pero al tener distintas partes ante una rotura se pueden reparar mientras que las solidas es muy dificill, tambien son mas dificiles de balancear y necesitan mas mantenimiento si se planea ir rapido Todo eso las apunta a distintos usos claramente, una moto deportiva no es bueno tener mucho peso en la rueda sin contar que a altas velocidades el desbalanceo se nota mas. En cambio una de campo o que va a baja velocidad no es tan notorio el peso o el mal balanceo. O sea esteticamente para una moto que no va a desarrollar grandes velocidades o que va a ser de campo (ya que uno no va a 150 por la tierra y sumando a lo que dije que ante un golpe se deforman y no se parten como las otras) las de rayos son aptas, las solidas en cambio se las peuede usar para el resto ya que incluso son mas baratas dependiendo del material. Como dato dejo que en los 80 se probaron varias motos de enduro con llantas de aleacion ya que eran mas livianas y ayudaban con la maniobrabilidad...pero se partian por los golpes por lo tanto se termino optando por las otras que con llevar un kit las podian reparar en el lugar. Lo de la flexibilidad es cuento porque hoy entre los materiales de las cubiertas y las suspenciones tenes que darle un golpe durisimo para queno aguanten (de hecho hay muchas motos doble proposito de aleacion
Que aceite es mejor para la moto 4t
compa, por fin slguien sensato con conocimiento, y que hablan con fundamento, muchas gravias por compartir sus conocimientos.
Hola Hno muchas gracias por su aporte pero eso deberían ponérselo bien claro a todos conductores para que lo tomen en cuenta eso está muy bien Loque usted está explicando
Agradecido profesor.
Clase magistral. Gracias.
Maestro y para usted cual es el numero del balance ideal para motos inferiores a 10hp de potencia
Tengo una discober 150 quiero una modificación para la subida el piñón es un 15//con plato número 42 cual me recomiendas gracias
Hola me gusto video, hace poco compre una moto motor 150CC pero carga mucha revoluciones y poca velociad, entonces debo de quitar dientes al plato?
Hermano o eres lo máximo, muchas gracias muy buena explicación.
La 'Digessett' ' tiene una mafia en la carretera a Punta Cana cobrando multas a $ 100 dólares a todo turistas que venga manejando por cualquier cosita
Buen día amigo Necesito más fuerza para subir tengo una moto de baja cilindrada La Gn Suzuki 125 me la vendieron con la relación 15 / 43 Cual debería ser le puedo bajar un diente al piñón delantero o le aumento al trasero? Gracias muy buen vídeo
Que travesía mi hermano 😂, todas las que pudieron pasar las pasaron! Que sorpresa ver a guillermo en uno de tus videos, lo más lejos que tenía era que bregaba con motos el también 😁, definitivamente esas experiencias son únicas
En el manual de mi moto dice que utiliza de 90 octanaje para arriba entonces es Premium verdad