Всім вітання! Тут на каналі хочу поділитися досвідом, та першими кроками у сфері пілотування безпілотників. Кроки від вибору компонентів до справжніх польотів. Збірка різноманітних FPV дронів, та їх характристики. Кому цікаво приєднуйтесь на канал.
Спробуйте таку херню на гвинтах APC, з кроком 6-7-8, та на 8s акумуляторі, прозрієте.
@Joystick_FPV6 сағат бұрын
Знаю. Але думаю мотори не витримають і регулятор теж.
@nasteb9318 сағат бұрын
12s акумулятор, карбонові гвинти на дві лопаті, і тоді лише літати. Якщо будуєте бомбер то є сенс робити на 6 моторів, 6s це брєд навіть для 7ми дюймів, якщо літати на літій іоні. У мене сімки та десятки літають на 2ох лопатях і 8s
@Joystick_FPV6 сағат бұрын
lipo звісно краще по струмовіддачі але і відповіднодорожчі.
@nasteb934 сағат бұрын
@@Joystick_FPV подивіться графіки ємності в залежності від струму розряду, і почніть вже накінець підвищувати вольтаж. Ефективність польоту при вищому вольтажі досягається не лише за рахунок зменшення втрат на нагрівання а й віддачі більшої ємності з акумулятора.
@user-qf4yy5vm8d23 сағат бұрын
Якщо та дрібнота може нести 100 грамів вибухівки на 1000 метрів, то на полі бою вона може виявитися дуже ефективна!!!
@Joystick_FPV6 сағат бұрын
Можливо і підніме 100 грам але сумніваюся що буде ефективною.
@dred4069Күн бұрын
В мене питання до рами а саме , навіщо зроблені фрезерування між її так скажімо секціями ? Про якесь полегшення тут мова не йде, для краси чи аеродинаміки також , робіть моноліт і не морочтесь , плюс так зросте жорсткість ну і кріплення променів я б задумався на щось коробчасте на всю довжину замість двох вузьких перемичок
@Joystick_FPV6 сағат бұрын
Жорсткості і так достатньо але можна і моноліт. Кріплення думаю можна друкувати так щоб прижимало трубу.
@vladyslavlatypov8409Күн бұрын
Вітаю, вже маєте рекомендаціЇ/інструкціх по збірці такого типу дрону з урахування досвіду першого варіанту? Мені задонатили один tarot 650, думав його перебрати і поставити новіші комплектуючі щоб вийшла путня пташка. Дяку наперед.
@Joystick_FPV6 сағат бұрын
Тут основне зробити раму монолітну. Розкладні рами дуже погані, доведеться дуже фільтрувати. А так то ці мотори мало споживають але і навантаження сильне не беруть. Такого плану варто використовувати на довгий час польоту з меншим навантаженням.
@bohdanpapeКүн бұрын
Вітаю, що скажете за раму apex dc hd 5; що можете порадити?
@Joystick_FPVКүн бұрын
Тут вже в кожного свої вподобання. Я для себе обрав Speedybee mario 5. Досить бюджетна і дуже якісна
@r.maistrenkoКүн бұрын
Пташенятко❤🥰❤
@Andrew-cf5mdКүн бұрын
Цим ділом займаюсь ще далеко до війни. Паяю з середини- політ нормальний!
@volodymyrtrytko8412Күн бұрын
А що тут по деталях?
@Joystick_FPVКүн бұрын
Ще залишилося налаштувати, і буде відео по збірці.
@ivan-atamanchukКүн бұрын
О, в мене проблеми із налаштуванням
@IVanificationish15 сағат бұрын
Польотник Дарвін f411 15a AIO на днях собі зібрав)
@bogdanbogdan25322 күн бұрын
Клас!!
@bmwgarage14612 күн бұрын
264км/век ☝️
@Joystick_FPV2 күн бұрын
В секунду то хіба метеорити рухаються.
@eugeneshchegolsky33852 күн бұрын
Пушка-гонка!
@tsyliurykroman78842 күн бұрын
Препою можно и меньше положыть ,вес добовляешь
@Joystick_FPV2 күн бұрын
Це для балансування)
@Andrew-cf5md2 күн бұрын
Але лише дві секунди😂
@Joystick_FPV2 күн бұрын
Трохи більше
@Andrew-cf5md2 күн бұрын
@@Joystick_FPV пять)))
@avramovviktor58442 күн бұрын
Такими шустрыми дронами шахедов можно сбивать, наверное, будет по эффективней, чем с поверхности пулеметами.
@Joystick_FPV2 күн бұрын
Думаю догнати можна. Але є купу але.
@avramovviktor58442 күн бұрын
@@Joystick_FPV какую то проволоку с узлами или сетку на винт намотать, шоб заглох.
@hlebushek96782 күн бұрын
Ну от этого дрона даже некоторые пули не улетят
@amirisaev70512 күн бұрын
На сверх звуке?
@Joystick_FPV2 күн бұрын
Пропи так дрон ні
@LumiLumi-gq2geКүн бұрын
То це походу вже фактична межа для пропеллерної тяги@@Joystick_FPV
@Joystick_FPVКүн бұрын
@@LumiLumi-gq2ge Рекорд Гіннеса 240 км.
@tchaynik2 күн бұрын
Який конфіг дрону? Розмір рами, розмір та кВ моторів, які пропелери, яка батарея? Досить цікаво.
@Joystick_FPV2 күн бұрын
Єдине що можу сказати, все не стандартне.
@ivan-atamanchuk2 күн бұрын
Нічого собі прискорення, болід!
@RadioLab3 күн бұрын
Для таких моторів 6S мало, на 8S буде геть інша картина. Прототип цікавий, проте видно, що трохи розчарування, але це нормальний процес в побудові ну і досвід. Гвинти на 2 лопаті і карбон, які легші і мають меншу інерційність. При таких розмірах мотори і гвинти мають велику інерцію, і регуляторам вкрай тяжко керувати такою інерцією, бо треба постійно то додавати потужності, то гальмувати, а пропи великі і нагрів може бути сильний (великі кидки струмів) аж до пошкодження заліза. Такі лопухи треба в долі секунди розганяти і гальмувати, що тяжко для двигунів і особливо для регуляторів. Інерційність добре видно, коли в малих коптерах пропи зупиняються майже миттєво після дизарму, а у великих вони ще обертаються пару обертів. Розворот по YAW у таких коптерів проблемний, бо велика інерційність гвинто-мотороної групи і треба з ПІДами возитися. Я налаштовував свій, то один раз упав, пробував розровот по YAW і він перекинувся, але все витримало падіння, то пізніше доналаштував.
@Joystick_FPV3 күн бұрын
В кінцевому результаті так і знайшов інформацію що для цих моторів потрібно 8s. Також та сама модель є і на 6s на 660kv і як мені розповів чоловік для якого збирав, що вибір впав на 400kv так як на 660kv там ампераж біля 98A. А регуляторів не так багато на вибір.
@RadioLab3 күн бұрын
@@Joystick_FPV Що пишуть 98А, то це також треба дивитися яке буде навантаження. Пустий коптер по відео бере 15А, приблизно воно так і є (по своєму порівнюю), якщо навіть трохи прибріхує. Тобто навіть із запасом струм 5А на двигун, що мізер, і до 98А огогого.
@Joystick_FPV3 күн бұрын
@RadioLab так вказують при максимальній тязі на мотор для певного типу пропеллера. А струм потрібно мультиметром заміряти і підганяти значення у бетафлай.
@Joystick_FPV3 күн бұрын
Гляньте характеристики моторів xing 4214 660kv.
@RadioLab3 күн бұрын
@@Joystick_FPV По характеристиках моторів я не спорю, просто на максимумі їх жарити мало коли вийде і видерти з них 98А. 98А при напрузі 8S - це більше біля 3кВт потужності, а 4 двигуни = 12кВт !!! Який треба акум для такого, то це особисто я не знаю. П.С. Ціна двигуна огого.
@Se_o_dud3 күн бұрын
Чому саме хт-60 а не вже хт-90? Він же може пригоріти при навантаженні. Також рекомендую флюс QSI Solder Flux 100сс, з ним буде простіше пропаяти силові. Окрім флюсю, паяльнику в 60вт явно не вистачає потужності, краще замінити або розігнати до 100вт, якщо є потреба в постійній пайці подібного
@Joystick_FPV3 күн бұрын
В даному випадку я далі припаяв два роз'єми xt60. Для того щоб можна було підключати два акумулятори 6s2p паралельно. На мою думку це краще ніж один акумулятор 6s4p з роз'ємом xt90. По перше два акумулятори розподілять навантаження і заряджати їх краще. Буде більш універсально. Якщо брати 6s4p то для зарядки потрібно перехідник так як зарядні переважно під xt60. Також такого роду акумулятор добре має бути зварений хорошою лентою тому що в певних місцях може грітися. Щодо паяльників з Вам погоджуюся що потрібно ще щось потужніше брати для таких контактів.
@Se_o_dud3 күн бұрын
@@Joystick_FPV нещодавно побачив недорогий ksger під с245, наче і ціна ок в 2300 і жала потужні, вибір жал майже безмежний
@Se_o_dud3 күн бұрын
@@Joystick_FPV нещодавно побачив недорогий ksger під с245, наче і ціна ок в 2300 і жала потужні, вибір жал майже безмежний, як і для відносно тонких робіт так і для пайки силових контактів
@Joystick_FPV3 күн бұрын
@@Se_o_dud Потрібно глянути. Для більшості пайки мого fnirshi вистачає. Маю ще 80 ватний простий паяльник то ним awg 10 паяв. Але бачу що зі збільшенням розмірів дронів потрібно задуматися над чимось потужним.
@Se_o_dud3 күн бұрын
@@Joystick_FPV ksger дає 150вт в піку, з копитом великим можна усе на світі пропаяти. Новий фнірсі під с245 теж непогано працює на 100вт, але по замовчуванню він працює на 65% по налаштуванням)))
@R.Glamazdin3 күн бұрын
Щоб нормально припаяти треба обов'язково фіксувати як саму плату есц так і дроти. Мені здається що ви не розумієте те що жила дрота має бути максимально близько до контактної площадки. Все таки струм там до 100 А. Також не подобається як припаяний кондер. Його ніжки мають бути максимально короткі. Я бачив як такі як у вас розкалюються до красна, а потім розлітаються. Кондер краще припаювати знизу. Якщо рама не дозволяє цього, наприклад марк, то треба припаювати кондер до дрота авг 18
@Joystick_FPV3 күн бұрын
Мабуть не варто було таке відео виставляти. Тому що тут на цьому дроні поправив пайку. Зазвичай кабеля паяю на площадки і ніжки в конденсатора виходять по 5мм.
@R.Glamazdin3 күн бұрын
@@Joystick_FPV справжній майстер вічний учень. Спаяєш пару сотень дронів - будеш сміятись.
@Joystick_FPV3 күн бұрын
@@R.Glamazdin Вже більше сотні спаяв.
@R.Glamazdin3 күн бұрын
Та просто нормально відризати треба, щоб не болталось. Якщо страшно, то можнл між польотником та есц ще один шар вставок поставити. А так як ви закріпили може відвалитися при закріпці бк та навантаженні
@Joystick_FPV3 күн бұрын
Не розумію як має відвалитися Якщо добре припаяні.
@R.Glamazdin3 күн бұрын
Я б не сказав що у вас добре припаяно. Буду відвертим.
@Joystick_FPV3 күн бұрын
@@R.Glamazdin Ви відео до кінця дивилися? Все перепаяв. Чи ви вважаєте що погано спаяно?
@dneprw3 күн бұрын
теж вчора думав про 13ку) але я дивився на раму mark v3 13, а мотори А4320 флеш хобі. І хочеться і колиться) Зібрати такий дрон на цифрі і віддати хлопцям щоб бк і провізію завозили було би ок.
@dneprw3 күн бұрын
FlashHobby A4320 350kv Brushless DC Motor Drone Motor 6-12S 4650W For 13 inch drone FPV Multicopter Drone Accessories
@Joystick_FPV3 күн бұрын
Потрібно буде глянути.
@gershpion2 күн бұрын
@@Joystick_FPV дуже потужний двигун, але потенціал його розкриється на 12S. Де такі регулятори знайти.
@gershpion2 күн бұрын
нема сенсу ставити на дрон забезпечення такі двигуни, краще плоскі, великі і дволопатеві великі пропи. Більша енергоефективність і підйомна сила, а маневреність там особливо не потрібна.
@dneprwКүн бұрын
@@gershpion дволопатеві звісно енергоєфективніші, але тоді треба дивитись на 15-18 дюймів і кастомну раму. 8с всамий раз має бути, можно підглянути рішення від Диких шершнів з їй Королевою, там на кожен двигун йде свій esc, я в ту сторону дронобудування ще не пірнав)
@roman.koliada3 күн бұрын
Який максимальний струм був на тестах? Таке враження, що 80А - то ну з дуже великим запасом.
@Joystick_FPV3 күн бұрын
Не знаю на скільки коректно показує струм. Потрібно калібрувати показники в бета по відношенні до реального мультиметра.
@igroman38683 күн бұрын
Яку прошивку використовуєте на дроні , чи плануєте якусь стабілізацію?
@Joystick_FPV3 күн бұрын
Наразі на betaflight. З ardupilot ще не розібралися.
@vadimvyalov96793 күн бұрын
от мені подобається, мабуть треба але це не точно. з KV все просто. для пластикових гвинтів швидкість закінцівки 120 м/с для карбону 150. Для якісних і балансованих можно докрутити до 180-200, але то таке. тобто для 13" треба мотори з KV близько 1000 на 6s з кутом лопаті трохи складніше, почати з 5, далі вже від нагрузки підбирати 2 лопаті ефективніше 3х лопатей ну відсотків на 20, але тільки при сбільшені діаметру.
@Joystick_FPV3 күн бұрын
Передивилися ттх цих моторів то ця модель на 6s має 660kv. А дані мотори на 400kv пише що розрахована на 8s
@vadimvyalov96792 күн бұрын
@@Joystick_FPV щось я помилився, двіючку загубив. 400kv на 6s це приблизно 8800 обертів. 13" на 8800 обортів це 150м/с. Що є нормою 660kv 6s 13"- 253 м/с 400kv 8 s 13" - 205 м/с більшість пропів рахують до 150 м/с, далі скоріш через разбаланс порозриває відцентровою силою ну а якщо рахувати максималку в 70% то мабуть є сенс в 660kv на 6s, далі що у мотора що у пропа ккд падає, струм зашкалює
@geneksent-ivo72593 күн бұрын
Ще одна помилка - любов до 6s батарей. Аналогічна по вазі батарея на 3s буде вдвічі більш ємною! Так дроти потрібні товстіші. Але вони не збільшують вагу настільки щоб корінним чином вплинути на час польоту.
@Joystick_FPV3 күн бұрын
Кожна конфігурація розрахована під певну напругу. Якщо мотор під 6S розрахований під оберти наприклад 400kv то аналогічний двигун під 3s буде мати оберти в двіччі більші нехай 800kv. В цьому випадку він просто не вийде на певні оберти двигуна і не буде створювати відповідну тягу. Якщо брати мотори ще більшого діаметру такі як 30" то в них напруга взагалі 12-14S.
@geneksent-ivo72593 күн бұрын
@@Joystick_FPV є двигуни з необхідною тягою розраховані під 3s батареї. Так вони важчі і більші. Але не критично
@geneksent-ivo72593 күн бұрын
@@Joystick_FPV плюс питання завжди в потужності. Потужність в дуже наближеному випадку можна вважати ту що електрична. (Уявимо що ККД гвинта 100%) Тобто це добуток напруги на струм. Двигуни будуть важчі да... Тому що через них буде текти великий струм. Так як напруга у нас низька. І вони будуть сильніше грітися. Тому такі двигуни роблять масивнішими серед більший діаметр дроту. Але вони є. Рекомендую звернути увагу на двигуни для авіамоделей.
@Vladyslav_Kucher3 күн бұрын
@@geneksent-ivo7259ви пишете абсолютну несенітницю. Дрон літає на Wh а не на ампергодинах.
@RadioLab3 күн бұрын
3S збірка буде мати більші струми, а більші струми = більші проводи (проводи, обмотки, роз'єми) і більші втрати через великі струми. Збільшення напруги дозволяє зменшити вагу без втрати потужності. Також акумулятори можна ставити легші при більшій напрузі. Висока напруга одні бонуси: легші проводи, легші двигуни, менші втрати, менші роз'єми, простіші вимоги по струму до акумуляторів. Коптер банально на вищій напрузі буде двше літати, як мінімум через менші струми і менші втрати. Тільки ізоляція обладнання повинна бути краща, бо напруга вища. В моделізмі і не тільки як тільки є можливість перейти на вищу напругу, то це роблять. В елекроавто так само, вища наруга = менші втрати і легше авто, але більші вимоги по ізоляції.
@geneksent-ivo72593 күн бұрын
Чоловіче.... Вибач. Але, необхідно курити теорію і матан. Стосовно гвинтів 3х і більше лопасні гвинти потрібні ЛИШЕ В 1 ВИПАДКУ!!! Коли вам не вистачає місця! Трьох лопасні гвинти досить сильно програють у ефективності звичайним двохлопасним. Без важкої теорії приблизно по тязі трьохлопасний такий же як і двохлопасний на який 30 відсотків більше. Але жере батарею сильніше еквівалента. Роби промені довші і бери звичайні гвинти. Чого ви так вп'ялися в трилисники всі?? Фпв це маленькі спортивні дрони якими залітають у рамочки тому там треба менші розміри. У вас бомбер. Він повинен довше і далі літати
@Joystick_FPV3 күн бұрын
Так я у відео казав що потрібно пробувати ставити на дві допаті і трохи більші.
@edikkozhuchar81363 күн бұрын
Наскільки я «вкурив» то автор так і сказав що потрібні двохлопатеві!
@geneksent-ivo72593 күн бұрын
@@Joystick_FPV Все правильно! Мене просто бомбонуло коли побачив трьохлопасний гвинт на початку тому відразу написав! :) Якщо ви бачите літак наприклад з трьома і більше лопатями то це вимушений крок розробників. Так як найбільш ефективний гвинт буде діаметром при якому він чіпляє або землю на посадці, або елементи конструкції. Це просто компроміс! Зверніть також увагу що ні один промисловий великий дрон не використовує три лопаті. Бо у квадрокоптера ефективність дорівнює його часу автономного польоту
@Joystick_FPV3 күн бұрын
@@geneksent-ivo7259 Щодо лопатів з вами погоджуюся бо використовували різні на різні дрони. Навіть швидкісний дрон на двох лопатях. Також у мене є мотори на 30" пропи. В комплекті двохлопатеві. Але бачив апарати трохи більші у них стояли теж 30 або 32" і використовували гвинти на три лопаті. Але підозрюю це через те що якщо б підібрати на них не три а дві то це вже були б десь на 40" тоді цей агрегат був ще більший)
@geneksent-ivo72593 күн бұрын
@@Joystick_FPV скажу більше.. Особиста думка щодо 3х лопатей... ФПВ дрони високоманеврені невеликі спортивні апарати. Маневреність дуже корелює з частотою обертання двигунів. Чим вона вище ти більш швидкий відклик в керуванні, особливо по Yaw. Бомберу непотрібно так швидко крутитися. Тому частота обертання може бути меншою. Через високу частоту обертання лопаті ще меншого діаметру створюють менший гігроскопічний ефект що також робе його маневренішим. Ну і банальний бонус - такі гвинти менш примхливі до балансування
@StealthPlus303 күн бұрын
Підкажіть будь ласка чи може радіоконтроллер працювати *БЕЗ* акумуляторів при підключенні по usb до пк ?
@Joystick_FPV3 күн бұрын
Якщо говорити про політний то він працює і від акумулятора і від usb. Якщо говорити про приймач то він може теж працювати від двох джерел але якщо є відповідний Uart. Стеки Speedybee мають такі і позначаються 4V5. Якщо звичаний 5V то тільки від акумулятора.
@StealthPlus302 күн бұрын
@@Joystick_FPV, вибачте , я напевно переплутав . Мав на увазі сам пульт керування дроном, чи можна його під'єднати до ПК(симулятора) не використовуючи акумулятори (21700 в моєму випадку ) ?
@Joystick_FPV2 күн бұрын
@@StealthPlus30 Цікаве питання. Думаю що можна. Підозрюю у вас боксер або щось з радіомастера. У них переважно два USB. Один для підключення до комп'ютера а другий нижній для зарядки акумуляторів.
@vbifyz19793 күн бұрын
Дякую за цікавий контент💪
@Saniarum3 күн бұрын
Цікаво було б подивитись про збірку на стандартній китайській 13" рамі з Аліекспресу
@Joystick_FPV3 күн бұрын
Немає зайвих 12000грн. )))
@andrey-kramer2 күн бұрын
@@Joystick_FPV якщо знайдете, то беріть Марк4 13" раму бо скоріш за все, саме Марк4 це основна рама на фронті
@Joystick_FPV2 күн бұрын
@@andrey-kramer Переглядав декілька рам. Але Марк не сподобався. Здається вони залишили товщину променів так як і на 10" рамі.
@vitaliikravets79693 күн бұрын
Цікавий проект. Зробіть окреме відео про камерасвічер.
@Joystick_FPV3 күн бұрын
Було б добре, тому що питають періодично, але як завжди бракує часу.
@bobby95683 күн бұрын
Cool can you do aoftware programming of the board in middle?
@Joystick_FPV3 күн бұрын
I am more of a designer than a programmer.
@bobby95683 күн бұрын
@@Joystick_FPV no i meant when you buy that esc flight controller you have to program it? Howto?
@Joystick_FPV3 күн бұрын
@@bobby9568 the flight controller is configured in Betaflight
@ZipovUA3 күн бұрын
@@Joystick_FPV Я так думаю, що питання стосувалось не скільки програмування як такого - а нюансів налаштування в конфігураторі (в тому ж betaflight). Зазвичай політні контроллери заточені під 5-7 дюймів коптери - тож було б цікаво подивитись чи ви щось змінювали в налаштуваннях системи для польоту цієї великої пташки? Також цікаво було б отримати відгуки і враження після обльоту та польотні характеристики. Наприклад яку реальну вагу довелось піднімати. Які навантаження на мотори/ESC були? на скільки часу вистачило батареї?
@Joystick_FPV3 күн бұрын
@@ZipovUA Є у нас людина яка налаштовує дрони. Тому за налаштування поки ще не можу нічого розповідати) Щодо навантаження теж поки нічого конкретного не скажу тому що потрібно час на тестування. Будемо чекати фідбек від хлопців. Єдине що помітив споживання досить таке економне.
@tchaynik3 күн бұрын
Прям проситься на цю раму ще 4 мотори. ОскаХ саме воно булоб.
@Joystick_FPV3 күн бұрын
Думаю вийде дорого і може не до кінця виправдано.
@sidcoffee3 күн бұрын
В ідеалі зробити щоб протитанк міну 9.5кг тяннуло
@vadimvyalov96793 күн бұрын
я таке збираю. 2 комплекти 7ки на 10 раму
@Joystick_FPV3 күн бұрын
@@sidcoffee Тут вже потрібні двигуни як на агродроні хочаб по 15кг тяги на мотор.
@zeronamberone4 күн бұрын
Захист гарний, в колір.., а обдув (охолодження)? Компроміс де? 😊
@Joystick_FPV4 күн бұрын
Спереду є спеціальні жабри щоб направляти повітря але як воно все працює так і не потестував.
@user-pd8yb6hh6m4 күн бұрын
Непаяйте провода всередину ,вони при польоті вібрують по верхній платі ,і закривають вентиляцію драйверів
@Joystick_FPV4 күн бұрын
Провода далі перепаяв ззовні у наступному відео показав.
@aleksandrb99414 күн бұрын
в ній є режим wifi? як включити?
@Joystick_FPV4 күн бұрын
Не памятаю давно продав)
@OlegGrishko23 сағат бұрын
Если версия ELRS SPI то Wi-Fi нет, в версии UART ELRS должен быть
@ivchencko074 күн бұрын
Самби збирав але нажаль я немаю коштів для закупок
@Joystick_FPV4 күн бұрын
Всі дрони за волонтерські кошти. Збираю безкоштовно.
@pcrepair50804 күн бұрын
Чудовий дрончик. А підскажіть, як не важко... Такі мотори для звичайної 3ки хороші для довших польотів на 2S -3s для прикладу?. Розкошеливсь на раму volador vx3.5
@Joystick_FPV4 күн бұрын
Я щось не знаю щоб такі дрони були на 2-3s. Тут вже або 4 або 6. Завжди рекомендую знайти дрон який сподобався заводської збірки і глянути параметри.
@pcrepair50804 күн бұрын
@@Joystick_FPV зрозумів. Так, мабуть найкраще коли нерозумієшся досконало в справі...Дяка за пораду. Тисну руку
@user-rz5jz4fe1x5 күн бұрын
Для хорошой пайки нужен опыт и навык и много потраченых нервов . Я в своё время немало сжог жал и перепарол плат с проводами пока научился красиво паять но даже сечас иногда могу нагамнолипить 🤣🤣🤣 Канцелярский нож наше всё 😁😁😁
@Joystick_FPV4 күн бұрын
Всі почали паяти не з першого разу. Тут головне старатися і щоб хтось з досвідом підказав що так а що ні)
@RuslanMpandor5 күн бұрын
І при такі прокладці проводів часто буває що вібрація двигунів на акселерометра передається і втрачається дрон
@Joystick_FPV4 күн бұрын
Дроти всі перепаяв у наступному відео. Всі назовні.
@faddistr5 күн бұрын
Якщо ваш паяльник має інше кріплення жала з заром, то ситуацію покращує харчова фольга запхана в той зазор. Оптимальна потужність 65Ватт, чим більше жало тим більша його тепло ємність і паяти легше. У зв'язку з такою штукою як діаграма фазового переходу олов'яно свинцевого припоєв, то щоб воно красиво ближчало температуру краще тримати на рівні 360 градусів. Також треба розуміти що Ватти китайців - менші😂 Рекомендується брати паяльник Pine64 з жалом C4. Там конструктивно жало і нагрівальний елемент роблені як одна деталь і немає великого зазору повітря що знижує ККД. Якщо і це не працює, то можно спробувати гріти плату додатково феном на температурі градусів до 200. Також на роз'ємі можна акуратно відхилити кріплення окремого піна і висмикнути дріт. Але не думаю що це велика проблема, якщо ви його обріжете. Прошу не ображатися, бо в цілому в мене загалом виходить не краще, правда проект інший😂
@Joystick_FPV5 күн бұрын
Завжди добре почути думку збоку яка підкріплена практикою. Далі у наступному відео це все перероблено так як має бути.
@user-ck7pj4vs9d5 күн бұрын
Підкажіть будь ласка чому мотори не 1200 ,1600 кв?
@Joystick_FPV5 күн бұрын
Чим більший пропеллер тим менше обертів потрібно щоб його обертати і створювати тягу. Якщо взяти більш обертові двигуни. Їм важко буде розкрутити великий пропеллер. І будуть перегріватися.
@user-ck7pj4vs9d5 күн бұрын
@@Joystick_FPV я думав що більше тяги буде і можна буде вийти з ваги в 3 кг
@Joystick_FPV5 күн бұрын
@@user-ck7pj4vs9d Так не працює. Виросте споживання і мотори перегріються.
@user-ck7pj4vs9d5 күн бұрын
@@Joystick_FPV то брати мотори як у вас в районі 1000кв
@Joystick_FPV5 күн бұрын
@@user-ck7pj4vs9d Моя порада. Якщо хочите щось збирати дивіться на готові рішення.
@poruchik11135 күн бұрын
В очко собі той паяльник всунь. Взимку буде тепло
@user-cn3ur3wl9y6 күн бұрын
Кішка найкраща )))
@Joystick_FPV6 күн бұрын
Для власного використання так.
@pcrepair50806 күн бұрын
Нагромадження трохи інакше називається в народі ремонтників)))) Нассс.....но. Теплоємність та низька температура робить своє 😢
@Joystick_FPV6 күн бұрын
Ну в нас загальне коло. А в колі ремонтників десь так і є)
@pcrepair50805 күн бұрын
@@Joystick_FPV запаз кожне коло важливо. І загальне і людське і електричне)))
@Joystick_FPV5 күн бұрын
@@pcrepair5080 Саме так.
@faddistr5 күн бұрын
Загалом воно і так в більшості випадків летить. Та і треба розуміти що воно одноразове. Плюс у "конкурентів" збірка зазвичай набагато гірше, але робить шкоду. Також треба розуміти що перевага в тому, що воно дешеве.
@pcrepair50805 күн бұрын
@@faddistr Правду кажете. Але варто робить краще... головне би долітали наші, а їхні.... ну самі розумієте. Хоч би на скрутках робили би при взльоті прям
@user-rh1ol3ir2i6 күн бұрын
Шестигранник не зриває грані? В мене шестигранник злизує легко, а у вас явно краще затягує( Поділіться який шестигранник і де купували?
@Joystick_FPV6 күн бұрын
Я придбав Wera hex. Дуже крутий інструмент але трохи коштує. Грані не злизує і чітко входить. Окрім китайських болтів на яких немає маркування.
@sergtimosh6 күн бұрын
Це якась фантазія. Кабель не створюватиме вібрацій, якщо з нього не зробити струну. Сама конструкція кабелю - багатожильність, силіконова ізоляція це те шо не дружить з вібраціями. Можна не заморочуватись з розташуванням кабелів, принаймні точно не з точки зору вібрацій
@Joystick_FPV6 күн бұрын
Вже не одноразово перепаював кабелі так як лишали занадто довгі і польотний дурів при взлеті. Коли розпаяв ззовні все вирішилось. Не кажу що так неможна паяти просто мають бути всі рівно укладені.
Пікірлер
Де замовити таку раму?
Гранату понесе😂😂😂?
ні
Спробуйте таку херню на гвинтах APC, з кроком 6-7-8, та на 8s акумуляторі, прозрієте.
Знаю. Але думаю мотори не витримають і регулятор теж.
12s акумулятор, карбонові гвинти на дві лопаті, і тоді лише літати. Якщо будуєте бомбер то є сенс робити на 6 моторів, 6s це брєд навіть для 7ми дюймів, якщо літати на літій іоні. У мене сімки та десятки літають на 2ох лопатях і 8s
lipo звісно краще по струмовіддачі але і відповіднодорожчі.
@@Joystick_FPV подивіться графіки ємності в залежності від струму розряду, і почніть вже накінець підвищувати вольтаж. Ефективність польоту при вищому вольтажі досягається не лише за рахунок зменшення втрат на нагрівання а й віддачі більшої ємності з акумулятора.
Якщо та дрібнота може нести 100 грамів вибухівки на 1000 метрів, то на полі бою вона може виявитися дуже ефективна!!!
Можливо і підніме 100 грам але сумніваюся що буде ефективною.
В мене питання до рами а саме , навіщо зроблені фрезерування між її так скажімо секціями ? Про якесь полегшення тут мова не йде, для краси чи аеродинаміки також , робіть моноліт і не морочтесь , плюс так зросте жорсткість ну і кріплення променів я б задумався на щось коробчасте на всю довжину замість двох вузьких перемичок
Жорсткості і так достатньо але можна і моноліт. Кріплення думаю можна друкувати так щоб прижимало трубу.
Вітаю, вже маєте рекомендаціЇ/інструкціх по збірці такого типу дрону з урахування досвіду першого варіанту? Мені задонатили один tarot 650, думав його перебрати і поставити новіші комплектуючі щоб вийшла путня пташка. Дяку наперед.
Тут основне зробити раму монолітну. Розкладні рами дуже погані, доведеться дуже фільтрувати. А так то ці мотори мало споживають але і навантаження сильне не беруть. Такого плану варто використовувати на довгий час польоту з меншим навантаженням.
Вітаю, що скажете за раму apex dc hd 5; що можете порадити?
Тут вже в кожного свої вподобання. Я для себе обрав Speedybee mario 5. Досить бюджетна і дуже якісна
Пташенятко❤🥰❤
Цим ділом займаюсь ще далеко до війни. Паяю з середини- політ нормальний!
А що тут по деталях?
Ще залишилося налаштувати, і буде відео по збірці.
О, в мене проблеми із налаштуванням
Польотник Дарвін f411 15a AIO на днях собі зібрав)
Клас!!
264км/век ☝️
В секунду то хіба метеорити рухаються.
Пушка-гонка!
Препою можно и меньше положыть ,вес добовляешь
Це для балансування)
Але лише дві секунди😂
Трохи більше
@@Joystick_FPV пять)))
Такими шустрыми дронами шахедов можно сбивать, наверное, будет по эффективней, чем с поверхности пулеметами.
Думаю догнати можна. Але є купу але.
@@Joystick_FPV какую то проволоку с узлами или сетку на винт намотать, шоб заглох.
Ну от этого дрона даже некоторые пули не улетят
На сверх звуке?
Пропи так дрон ні
То це походу вже фактична межа для пропеллерної тяги@@Joystick_FPV
@@LumiLumi-gq2ge Рекорд Гіннеса 240 км.
Який конфіг дрону? Розмір рами, розмір та кВ моторів, які пропелери, яка батарея? Досить цікаво.
Єдине що можу сказати, все не стандартне.
Нічого собі прискорення, болід!
Для таких моторів 6S мало, на 8S буде геть інша картина. Прототип цікавий, проте видно, що трохи розчарування, але це нормальний процес в побудові ну і досвід. Гвинти на 2 лопаті і карбон, які легші і мають меншу інерційність. При таких розмірах мотори і гвинти мають велику інерцію, і регуляторам вкрай тяжко керувати такою інерцією, бо треба постійно то додавати потужності, то гальмувати, а пропи великі і нагрів може бути сильний (великі кидки струмів) аж до пошкодження заліза. Такі лопухи треба в долі секунди розганяти і гальмувати, що тяжко для двигунів і особливо для регуляторів. Інерційність добре видно, коли в малих коптерах пропи зупиняються майже миттєво після дизарму, а у великих вони ще обертаються пару обертів. Розворот по YAW у таких коптерів проблемний, бо велика інерційність гвинто-мотороної групи і треба з ПІДами возитися. Я налаштовував свій, то один раз упав, пробував розровот по YAW і він перекинувся, але все витримало падіння, то пізніше доналаштував.
В кінцевому результаті так і знайшов інформацію що для цих моторів потрібно 8s. Також та сама модель є і на 6s на 660kv і як мені розповів чоловік для якого збирав, що вибір впав на 400kv так як на 660kv там ампераж біля 98A. А регуляторів не так багато на вибір.
@@Joystick_FPV Що пишуть 98А, то це також треба дивитися яке буде навантаження. Пустий коптер по відео бере 15А, приблизно воно так і є (по своєму порівнюю), якщо навіть трохи прибріхує. Тобто навіть із запасом струм 5А на двигун, що мізер, і до 98А огогого.
@RadioLab так вказують при максимальній тязі на мотор для певного типу пропеллера. А струм потрібно мультиметром заміряти і підганяти значення у бетафлай.
Гляньте характеристики моторів xing 4214 660kv.
@@Joystick_FPV По характеристиках моторів я не спорю, просто на максимумі їх жарити мало коли вийде і видерти з них 98А. 98А при напрузі 8S - це більше біля 3кВт потужності, а 4 двигуни = 12кВт !!! Який треба акум для такого, то це особисто я не знаю. П.С. Ціна двигуна огого.
Чому саме хт-60 а не вже хт-90? Він же може пригоріти при навантаженні. Також рекомендую флюс QSI Solder Flux 100сс, з ним буде простіше пропаяти силові. Окрім флюсю, паяльнику в 60вт явно не вистачає потужності, краще замінити або розігнати до 100вт, якщо є потреба в постійній пайці подібного
В даному випадку я далі припаяв два роз'єми xt60. Для того щоб можна було підключати два акумулятори 6s2p паралельно. На мою думку це краще ніж один акумулятор 6s4p з роз'ємом xt90. По перше два акумулятори розподілять навантаження і заряджати їх краще. Буде більш універсально. Якщо брати 6s4p то для зарядки потрібно перехідник так як зарядні переважно під xt60. Також такого роду акумулятор добре має бути зварений хорошою лентою тому що в певних місцях може грітися. Щодо паяльників з Вам погоджуюся що потрібно ще щось потужніше брати для таких контактів.
@@Joystick_FPV нещодавно побачив недорогий ksger під с245, наче і ціна ок в 2300 і жала потужні, вибір жал майже безмежний
@@Joystick_FPV нещодавно побачив недорогий ksger під с245, наче і ціна ок в 2300 і жала потужні, вибір жал майже безмежний, як і для відносно тонких робіт так і для пайки силових контактів
@@Se_o_dud Потрібно глянути. Для більшості пайки мого fnirshi вистачає. Маю ще 80 ватний простий паяльник то ним awg 10 паяв. Але бачу що зі збільшенням розмірів дронів потрібно задуматися над чимось потужним.
@@Joystick_FPV ksger дає 150вт в піку, з копитом великим можна усе на світі пропаяти. Новий фнірсі під с245 теж непогано працює на 100вт, але по замовчуванню він працює на 65% по налаштуванням)))
Щоб нормально припаяти треба обов'язково фіксувати як саму плату есц так і дроти. Мені здається що ви не розумієте те що жила дрота має бути максимально близько до контактної площадки. Все таки струм там до 100 А. Також не подобається як припаяний кондер. Його ніжки мають бути максимально короткі. Я бачив як такі як у вас розкалюються до красна, а потім розлітаються. Кондер краще припаювати знизу. Якщо рама не дозволяє цього, наприклад марк, то треба припаювати кондер до дрота авг 18
Мабуть не варто було таке відео виставляти. Тому що тут на цьому дроні поправив пайку. Зазвичай кабеля паяю на площадки і ніжки в конденсатора виходять по 5мм.
@@Joystick_FPV справжній майстер вічний учень. Спаяєш пару сотень дронів - будеш сміятись.
@@R.Glamazdin Вже більше сотні спаяв.
Та просто нормально відризати треба, щоб не болталось. Якщо страшно, то можнл між польотником та есц ще один шар вставок поставити. А так як ви закріпили може відвалитися при закріпці бк та навантаженні
Не розумію як має відвалитися Якщо добре припаяні.
Я б не сказав що у вас добре припаяно. Буду відвертим.
@@R.Glamazdin Ви відео до кінця дивилися? Все перепаяв. Чи ви вважаєте що погано спаяно?
теж вчора думав про 13ку) але я дивився на раму mark v3 13, а мотори А4320 флеш хобі. І хочеться і колиться) Зібрати такий дрон на цифрі і віддати хлопцям щоб бк і провізію завозили було би ок.
FlashHobby A4320 350kv Brushless DC Motor Drone Motor 6-12S 4650W For 13 inch drone FPV Multicopter Drone Accessories
Потрібно буде глянути.
@@Joystick_FPV дуже потужний двигун, але потенціал його розкриється на 12S. Де такі регулятори знайти.
нема сенсу ставити на дрон забезпечення такі двигуни, краще плоскі, великі і дволопатеві великі пропи. Більша енергоефективність і підйомна сила, а маневреність там особливо не потрібна.
@@gershpion дволопатеві звісно енергоєфективніші, але тоді треба дивитись на 15-18 дюймів і кастомну раму. 8с всамий раз має бути, можно підглянути рішення від Диких шершнів з їй Королевою, там на кожен двигун йде свій esc, я в ту сторону дронобудування ще не пірнав)
Який максимальний струм був на тестах? Таке враження, що 80А - то ну з дуже великим запасом.
Не знаю на скільки коректно показує струм. Потрібно калібрувати показники в бета по відношенні до реального мультиметра.
Яку прошивку використовуєте на дроні , чи плануєте якусь стабілізацію?
Наразі на betaflight. З ardupilot ще не розібралися.
от мені подобається, мабуть треба але це не точно. з KV все просто. для пластикових гвинтів швидкість закінцівки 120 м/с для карбону 150. Для якісних і балансованих можно докрутити до 180-200, але то таке. тобто для 13" треба мотори з KV близько 1000 на 6s з кутом лопаті трохи складніше, почати з 5, далі вже від нагрузки підбирати 2 лопаті ефективніше 3х лопатей ну відсотків на 20, але тільки при сбільшені діаметру.
Передивилися ттх цих моторів то ця модель на 6s має 660kv. А дані мотори на 400kv пише що розрахована на 8s
@@Joystick_FPV щось я помилився, двіючку загубив. 400kv на 6s це приблизно 8800 обертів. 13" на 8800 обортів це 150м/с. Що є нормою 660kv 6s 13"- 253 м/с 400kv 8 s 13" - 205 м/с більшість пропів рахують до 150 м/с, далі скоріш через разбаланс порозриває відцентровою силою ну а якщо рахувати максималку в 70% то мабуть є сенс в 660kv на 6s, далі що у мотора що у пропа ккд падає, струм зашкалює
Ще одна помилка - любов до 6s батарей. Аналогічна по вазі батарея на 3s буде вдвічі більш ємною! Так дроти потрібні товстіші. Але вони не збільшують вагу настільки щоб корінним чином вплинути на час польоту.
Кожна конфігурація розрахована під певну напругу. Якщо мотор під 6S розрахований під оберти наприклад 400kv то аналогічний двигун під 3s буде мати оберти в двіччі більші нехай 800kv. В цьому випадку він просто не вийде на певні оберти двигуна і не буде створювати відповідну тягу. Якщо брати мотори ще більшого діаметру такі як 30" то в них напруга взагалі 12-14S.
@@Joystick_FPV є двигуни з необхідною тягою розраховані під 3s батареї. Так вони важчі і більші. Але не критично
@@Joystick_FPV плюс питання завжди в потужності. Потужність в дуже наближеному випадку можна вважати ту що електрична. (Уявимо що ККД гвинта 100%) Тобто це добуток напруги на струм. Двигуни будуть важчі да... Тому що через них буде текти великий струм. Так як напруга у нас низька. І вони будуть сильніше грітися. Тому такі двигуни роблять масивнішими серед більший діаметр дроту. Але вони є. Рекомендую звернути увагу на двигуни для авіамоделей.
@@geneksent-ivo7259ви пишете абсолютну несенітницю. Дрон літає на Wh а не на ампергодинах.
3S збірка буде мати більші струми, а більші струми = більші проводи (проводи, обмотки, роз'єми) і більші втрати через великі струми. Збільшення напруги дозволяє зменшити вагу без втрати потужності. Також акумулятори можна ставити легші при більшій напрузі. Висока напруга одні бонуси: легші проводи, легші двигуни, менші втрати, менші роз'єми, простіші вимоги по струму до акумуляторів. Коптер банально на вищій напрузі буде двше літати, як мінімум через менші струми і менші втрати. Тільки ізоляція обладнання повинна бути краща, бо напруга вища. В моделізмі і не тільки як тільки є можливість перейти на вищу напругу, то це роблять. В елекроавто так само, вища наруга = менші втрати і легше авто, але більші вимоги по ізоляції.
Чоловіче.... Вибач. Але, необхідно курити теорію і матан. Стосовно гвинтів 3х і більше лопасні гвинти потрібні ЛИШЕ В 1 ВИПАДКУ!!! Коли вам не вистачає місця! Трьох лопасні гвинти досить сильно програють у ефективності звичайним двохлопасним. Без важкої теорії приблизно по тязі трьохлопасний такий же як і двохлопасний на який 30 відсотків більше. Але жере батарею сильніше еквівалента. Роби промені довші і бери звичайні гвинти. Чого ви так вп'ялися в трилисники всі?? Фпв це маленькі спортивні дрони якими залітають у рамочки тому там треба менші розміри. У вас бомбер. Він повинен довше і далі літати
Так я у відео казав що потрібно пробувати ставити на дві допаті і трохи більші.
Наскільки я «вкурив» то автор так і сказав що потрібні двохлопатеві!
@@Joystick_FPV Все правильно! Мене просто бомбонуло коли побачив трьохлопасний гвинт на початку тому відразу написав! :) Якщо ви бачите літак наприклад з трьома і більше лопатями то це вимушений крок розробників. Так як найбільш ефективний гвинт буде діаметром при якому він чіпляє або землю на посадці, або елементи конструкції. Це просто компроміс! Зверніть також увагу що ні один промисловий великий дрон не використовує три лопаті. Бо у квадрокоптера ефективність дорівнює його часу автономного польоту
@@geneksent-ivo7259 Щодо лопатів з вами погоджуюся бо використовували різні на різні дрони. Навіть швидкісний дрон на двох лопатях. Також у мене є мотори на 30" пропи. В комплекті двохлопатеві. Але бачив апарати трохи більші у них стояли теж 30 або 32" і використовували гвинти на три лопаті. Але підозрюю це через те що якщо б підібрати на них не три а дві то це вже були б десь на 40" тоді цей агрегат був ще більший)
@@Joystick_FPV скажу більше.. Особиста думка щодо 3х лопатей... ФПВ дрони високоманеврені невеликі спортивні апарати. Маневреність дуже корелює з частотою обертання двигунів. Чим вона вище ти більш швидкий відклик в керуванні, особливо по Yaw. Бомберу непотрібно так швидко крутитися. Тому частота обертання може бути меншою. Через високу частоту обертання лопаті ще меншого діаметру створюють менший гігроскопічний ефект що також робе його маневренішим. Ну і банальний бонус - такі гвинти менш примхливі до балансування
Підкажіть будь ласка чи може радіоконтроллер працювати *БЕЗ* акумуляторів при підключенні по usb до пк ?
Якщо говорити про політний то він працює і від акумулятора і від usb. Якщо говорити про приймач то він може теж працювати від двох джерел але якщо є відповідний Uart. Стеки Speedybee мають такі і позначаються 4V5. Якщо звичаний 5V то тільки від акумулятора.
@@Joystick_FPV, вибачте , я напевно переплутав . Мав на увазі сам пульт керування дроном, чи можна його під'єднати до ПК(симулятора) не використовуючи акумулятори (21700 в моєму випадку ) ?
@@StealthPlus30 Цікаве питання. Думаю що можна. Підозрюю у вас боксер або щось з радіомастера. У них переважно два USB. Один для підключення до комп'ютера а другий нижній для зарядки акумуляторів.
Дякую за цікавий контент💪
Цікаво було б подивитись про збірку на стандартній китайській 13" рамі з Аліекспресу
Немає зайвих 12000грн. )))
@@Joystick_FPV якщо знайдете, то беріть Марк4 13" раму бо скоріш за все, саме Марк4 це основна рама на фронті
@@andrey-kramer Переглядав декілька рам. Але Марк не сподобався. Здається вони залишили товщину променів так як і на 10" рамі.
Цікавий проект. Зробіть окреме відео про камерасвічер.
Було б добре, тому що питають періодично, але як завжди бракує часу.
Cool can you do aoftware programming of the board in middle?
I am more of a designer than a programmer.
@@Joystick_FPV no i meant when you buy that esc flight controller you have to program it? Howto?
@@bobby9568 the flight controller is configured in Betaflight
@@Joystick_FPV Я так думаю, що питання стосувалось не скільки програмування як такого - а нюансів налаштування в конфігураторі (в тому ж betaflight). Зазвичай політні контроллери заточені під 5-7 дюймів коптери - тож було б цікаво подивитись чи ви щось змінювали в налаштуваннях системи для польоту цієї великої пташки? Також цікаво було б отримати відгуки і враження після обльоту та польотні характеристики. Наприклад яку реальну вагу довелось піднімати. Які навантаження на мотори/ESC були? на скільки часу вистачило батареї?
@@ZipovUA Є у нас людина яка налаштовує дрони. Тому за налаштування поки ще не можу нічого розповідати) Щодо навантаження теж поки нічого конкретного не скажу тому що потрібно час на тестування. Будемо чекати фідбек від хлопців. Єдине що помітив споживання досить таке економне.
Прям проситься на цю раму ще 4 мотори. ОскаХ саме воно булоб.
Думаю вийде дорого і може не до кінця виправдано.
В ідеалі зробити щоб протитанк міну 9.5кг тяннуло
я таке збираю. 2 комплекти 7ки на 10 раму
@@sidcoffee Тут вже потрібні двигуни як на агродроні хочаб по 15кг тяги на мотор.
Захист гарний, в колір.., а обдув (охолодження)? Компроміс де? 😊
Спереду є спеціальні жабри щоб направляти повітря але як воно все працює так і не потестував.
Непаяйте провода всередину ,вони при польоті вібрують по верхній платі ,і закривають вентиляцію драйверів
Провода далі перепаяв ззовні у наступному відео показав.
в ній є режим wifi? як включити?
Не памятаю давно продав)
Если версия ELRS SPI то Wi-Fi нет, в версии UART ELRS должен быть
Самби збирав але нажаль я немаю коштів для закупок
Всі дрони за волонтерські кошти. Збираю безкоштовно.
Чудовий дрончик. А підскажіть, як не важко... Такі мотори для звичайної 3ки хороші для довших польотів на 2S -3s для прикладу?. Розкошеливсь на раму volador vx3.5
Я щось не знаю щоб такі дрони були на 2-3s. Тут вже або 4 або 6. Завжди рекомендую знайти дрон який сподобався заводської збірки і глянути параметри.
@@Joystick_FPV зрозумів. Так, мабуть найкраще коли нерозумієшся досконало в справі...Дяка за пораду. Тисну руку
Для хорошой пайки нужен опыт и навык и много потраченых нервов . Я в своё время немало сжог жал и перепарол плат с проводами пока научился красиво паять но даже сечас иногда могу нагамнолипить 🤣🤣🤣 Канцелярский нож наше всё 😁😁😁
Всі почали паяти не з першого разу. Тут головне старатися і щоб хтось з досвідом підказав що так а що ні)
І при такі прокладці проводів часто буває що вібрація двигунів на акселерометра передається і втрачається дрон
Дроти всі перепаяв у наступному відео. Всі назовні.
Якщо ваш паяльник має інше кріплення жала з заром, то ситуацію покращує харчова фольга запхана в той зазор. Оптимальна потужність 65Ватт, чим більше жало тим більша його тепло ємність і паяти легше. У зв'язку з такою штукою як діаграма фазового переходу олов'яно свинцевого припоєв, то щоб воно красиво ближчало температуру краще тримати на рівні 360 градусів. Також треба розуміти що Ватти китайців - менші😂 Рекомендується брати паяльник Pine64 з жалом C4. Там конструктивно жало і нагрівальний елемент роблені як одна деталь і немає великого зазору повітря що знижує ККД. Якщо і це не працює, то можно спробувати гріти плату додатково феном на температурі градусів до 200. Також на роз'ємі можна акуратно відхилити кріплення окремого піна і висмикнути дріт. Але не думаю що це велика проблема, якщо ви його обріжете. Прошу не ображатися, бо в цілому в мене загалом виходить не краще, правда проект інший😂
Завжди добре почути думку збоку яка підкріплена практикою. Далі у наступному відео це все перероблено так як має бути.
Підкажіть будь ласка чому мотори не 1200 ,1600 кв?
Чим більший пропеллер тим менше обертів потрібно щоб його обертати і створювати тягу. Якщо взяти більш обертові двигуни. Їм важко буде розкрутити великий пропеллер. І будуть перегріватися.
@@Joystick_FPV я думав що більше тяги буде і можна буде вийти з ваги в 3 кг
@@user-ck7pj4vs9d Так не працює. Виросте споживання і мотори перегріються.
@@Joystick_FPV то брати мотори як у вас в районі 1000кв
@@user-ck7pj4vs9d Моя порада. Якщо хочите щось збирати дивіться на готові рішення.
В очко собі той паяльник всунь. Взимку буде тепло
Кішка найкраща )))
Для власного використання так.
Нагромадження трохи інакше називається в народі ремонтників)))) Нассс.....но. Теплоємність та низька температура робить своє 😢
Ну в нас загальне коло. А в колі ремонтників десь так і є)
@@Joystick_FPV запаз кожне коло важливо. І загальне і людське і електричне)))
@@pcrepair5080 Саме так.
Загалом воно і так в більшості випадків летить. Та і треба розуміти що воно одноразове. Плюс у "конкурентів" збірка зазвичай набагато гірше, але робить шкоду. Також треба розуміти що перевага в тому, що воно дешеве.
@@faddistr Правду кажете. Але варто робить краще... головне би долітали наші, а їхні.... ну самі розумієте. Хоч би на скрутках робили би при взльоті прям
Шестигранник не зриває грані? В мене шестигранник злизує легко, а у вас явно краще затягує( Поділіться який шестигранник і де купували?
Я придбав Wera hex. Дуже крутий інструмент але трохи коштує. Грані не злизує і чітко входить. Окрім китайських болтів на яких немає маркування.
Це якась фантазія. Кабель не створюватиме вібрацій, якщо з нього не зробити струну. Сама конструкція кабелю - багатожильність, силіконова ізоляція це те шо не дружить з вібраціями. Можна не заморочуватись з розташуванням кабелів, принаймні точно не з точки зору вібрацій
Вже не одноразово перепаював кабелі так як лишали занадто довгі і польотний дурів при взлеті. Коли розпаяв ззовні все вирішилось. Не кажу що так неможна паяти просто мають бути всі рівно укладені.
100%