O canal Roda de Proa, oferece conteúdo exclusivamente náutico, muita informação relevante, como:
➡️ Aulas de preparação para Mestre Amador - Espaço Mestre Amador
➡️ Aulas de preparação para Capitão Amador - Espaço Capitão
➡️ Vídeos informativos sobre as Normas da Marinha do Brasil para esporte e/ou Recreio - NORMAM
Prepare-se ainda melhor!
⚓NAVAST - Curso Completo de Navegação Astronômica ( bit.ly/NAVAST )
⚓NAVEGUE SEGURO - Curso Completo para Arrais Amador e Motonauta ( bit.ly/NAVSEGURO )
⚓SOLUÇÃO MESTRE AMADOR - bit.ly/Ebook_MSA
![[MESTRE AMADOR] Marcações sucessivas de objetos distintos. (Aula 35)](/img/d.gif)
Пікірлер
Parabéns meu amigo seu Sérgio Manaus Amazonas grande capitão
Cmtde Vasconcelos, muito obrigado pela participação aqui no canal. Agora é focar nos estudos e vamos buscar mais uma carteira. Forte abraço e bons ventos!
Professor, tueo bem? Amigo, e se for um sextante sem vernier, fomo o stromell alemão? Como se faz a leitura?
Olá Antonio, ficarei te devendo essa, realmente não sei lhe dizer. Depois que o matemático francês, Pierre Vernier lá pelos anos 1600, fez a sua adaptação ao sextante, que passou inclusive a ser chamado de Sextante de Vernier, o instrumento praticamente permanece inalterado até os dias atuais. Bastante curiosa sua observação, mas carecemos de literatura apropriada. De qualquer forma quando tiver um tempo mais livre, vou dar uma pesquisada, fiquei curioso. Grande abraço e bons estudos!
Falta uma aula de logistica pro cara que elaborou essa questão. Mas o combustível nos pagamos, então naonprecisa economizar!!!
Olá Bill, com certeza combustível nunca foi a preocupação dos enunciados(rsrsrs). Grande abraço e bons ventos!
Muito obrigado pelas ótimas aulas Sérgio. Você poderia por favor, confirmar a largura e comprimento da carta? Acredito que a minha impressão não está correta. Desde já agradeço. Abraço!
Olá Cleber para ficar com uma proporção adequada, imprima com 50 x 21cm. Bons estudos e forte abraço!
Olá boa tarde: tenho uma lanchinha de 4.93 MTS,motor Yamaha 60 Hp 4 tempos. Se encaixa como miúda? Grato.
Olá Petrônio, obrigado pela participação no canal. Da época da realização desse vídeo para os dias atuais, tivemos mudanças importantes na norma, que agora chama-se NORMAM 211, e ela traz a seguinte definição para embarcação miúda: EMBARCAÇÃO MIÚDA - para aplicação dessa norma são consideradas embarcações miúdas aquelas que tenham comprimento inferior ou igual a seis (6) metros; Portanto, sua embarcação enquadra-se nesse perfil. Grande abraço e bons ventos!
@@RodadeProa valeu muito obrigado.
E quando vc vê essa luz se aproximando num puta nevoeiro , com aquele som de máquinas monstro , fundeado em alto mar pescando , só rezei que o radar do navio estivesse em dia, mesmo nosso com nosso rádio possuindo AIS e registrado...e ainda tinhamos uma Epirb, o coração acelera como nunca...
Excelente aula...
Minha nossa, com certeza é assustador e uma experiência que mostra da importância do RIPEAM. Grande abraço e bons ventos sempre!
Estou acompanhando suas aulas e vou prestar o exame do dia 08 agora
Reta final, foco, dedicação que vai dar tudo certo. Estamos na torcida!
PARABÉNS pelo conteúdo!!! 🤝👍
Muito obrigado Bruno. Grande abraço e bons ventos!
Gostei muito do vídeo top
Muito obrigado, fico feliz que tenha gostado. Grande abraço e bons ventos!
Excelente conteúdo, muito didático... PARABÉNS pela iniciativa 👏👏👏
Agradeço pelo feedback. Abração Bruno!
🔝 bravo zulu de
Bravo Zulu
Tenho prova daqui a poucos dias, não sei se irei passar pois sinto que não estudei o suficiente e acabo errando em pequenas coisas, mas de qualquer forma queria agradecer ao senhor pelo conteúdo maravilho e didatica excelente. Aprendi e relembrei muitas coisas com os seus vídeos.
Olá Juliana, muito obrigado pelo reconhecimento ao conteúdo do canal, a pouco lancei um Aplicativo de Web como mais uma ferramenta de estudo para Mestre, quem sabe não possa ajuda-la? De qualquer forma deixo o link do App abaixo e fico na torcida por sua aprovação Grande abraço e bons estudos! app.rodadeproa.com.br
Deixo meu agradecimento, Capitão Sérgio, por seus ensinamentos. Fiz a prova para Mestre Amador e fui aprovada!
Parabéns Patricia pela aprovação e conquista, fico muito feliz que os conteúdos a tenham auxiliado na sua preparação, agora é pensar em subir um degrau a mais e conquistar a carteira de Capitã, o que acha?. Um grande abraço, bons ventos e mais uma vez, parabéns Mestre Patricia!
@@RodadeProa Acho que o degrau para Capitã vai esperar um pouquinho. Mas quando chegar a hora vou buscar suas aulas novamente. São excelentes!
Ótimas explicações, Tenho uma dúvida comprei um bote inflável dobrável é melhor adesivar o número de registro ou pintar ?,minha dúvida é se quando guardar dobrado o adesivo não vai sair , obrigado
Olá Adriano as duas formas tem vantagens e desvantagens, a pintura tem que ser bem feita pois já vi "descascar" com o tempo, devido ao ressecamento. Já o adesivo mesmo que saia com o tempo, é mais bem mais fácil e rápido de substituir. Importante que o adesivo seja resistente aos raios UV, tem material próprio para uso externo. Forte abraço e bons ventos!
Muito capitão Sérgio, Deus abençoe sua vida !
Eu que agradeço Carlos. Grande abraço e bons estudos!
De espontânea vontade venho externar meu agradecimento ao professor Sergio Cosentini pela excelente qualidade de seus cursos. Acabo de ser aprovado para mestre amador com 94% de acertos na prova. Conseguimos uma base incrível estudando com os vídeos do canal, em conjunto com as apostilas e exercícios dos cursos Roda de Proa. Como fazia uns bons anos que não estudava a matéria, e sabendo que diversos pontos do programa de arrais amador voltam a cair para mestre (e caíram!), primeiramente adquiri o curso “Navegue Seguro”, que o prof. Cosentini dispõe na plataforma Hotmart. Depois assisti a todas as aulas da Playlist “Espaço Mestre Amador” aqui do canal Roda de Proa, adquirindo o material digital "Solução Mestre Amador" (apostila com toda a matéria detalhada, sem ser enfadonha) e mais de 800 exercícios (sendo que os exercícios de carta náutica não apenas trazem o gabarito ao final, mas suas soluções de forma detalhada). Não há como não aprender e não ser aprovado! E o melhor de tudo é que, pelo conteúdo das aulas e das apostilas, a gente percebe que a aprendizagem proporcionada pelo Sergio não se restringe apenas a uma excelente nota na prova da Marinha, mas principalmente permite um aprendizado teórico para ser utilizado na prática do dia a dia da navegação. Realmente vale cada centavo investido. Muito grato por tudo, prof. Sergio Cosentini! Agora, rumo à navegação costeira em mar aberto!!!
Parabéns, agora, Mestre Riccardo pela grande conquista. Fico realmente lisonjeado por suas palavras, feedback e reconhecimento ao conteúdo do canal, eBooks e ao curso Navegue Seguro. Mais que elogios, suas palavras são um verdadeiro incentivo e a certeza que o trabalho está gerando bons frutos. Com a nota de excelência de 94%, não deixe de pensar seriamente em seguir adiante e chegar à Capitão Amador, conte com a Roda de Proa. Desejo-lhe bons ventos, mar almirante e um forte abraço!
Fiz minha prova hoje, com teu curso (mais a apostila do Tenente Flávio para resumo), passei com 97 pontos. Muito obrigado pelas explicações e bom livro. Perdi a data para inscrição para capitão amador, mas vou começar a estudar contigo já!
Meus parabéns Antonio por sua aprovação, ainda mais com uma nota fantástica. Fico muito feliz que meu conteúdo tenha auxiliado na sua preparação, muito obrigado pelo feedback. Agora é pensar em Capitão, montar um bom plano de estudos para chegar bem preparado no exame, estou a disposição. Forte abraço e bons ventos, Mestre!
@@RodadeProa E arrumar dinheiro sem atrapalha muito minha esposa para comprar um bom veleiro. Meu sonho é velejar na costa brasileira, principalmente entre São Paulo e Rio de Janeiro.
Melhor vídeo de explanação náutica 👏🏽👏🏽👏🏽
Obrigado Mathiêh, fico lisonjeado pelo feedback. Grande abraço e bons ventos!
Uma dúvida na questão das aproximações. Como faríamos no exemplo da aula se as amplitudes tivessem valores distintos e a frequência de amplitude fosse 19, considerando que 19 está no meio entre 18 e 20?
Alex, obrigado pela participação, se observar na tabela verá que os valores são sempre aproximados, veja por exemplo que a faixa de frequência de amplitude de 15 até 24, para uma amplitude de 1m é de 0,2. Mas pensando em prova, digamos que não tenha um valor intermediário, nesse caso o melhor é resolver por interpolação. Ex: Fração de Amplitude 18 | Amplitude 12m | Correção da Altura = 2,2 Fração de Amplitude 20 | Amplitude 12m | Correção da Altura = 2,4 Por interpolação a Correção para 19 seria 2,3 E claro, sempre verificar qual das alternativas da prova corresponde a solução. Espero ter ajudado, um grande abraço e bons estudos!
Se eu pudesse, daria uma chuva de likes. Aula top e canal mais top ainda. Parabéns mestre.
👋👋👋Muito obrigado Rafael, fico feliz que tenha gostado da aula. Forte abraço e bons ventos!
Muito bem explicado!!
@@pedrogodoy523 Obrigado Pedro, fico feliz que tenha gostado da aula. Grande abraço e bons ventos!
Excelente!❤
Obrigado pelo feedback Pedro. Bons estudos e um forte abraço!
Caro Sérgio, o problema p57 da página 104 está correta? Se está, por favor, como encontro a solução?
Antonio, esse problema tem mais de um erro, você encontra a solução na página 141 do eBook e também na aula 29 aqui no canal. Uma dica: Junto da questão, tem o logotipo do KZread, significa o link direto para a aula aqui do canal, basta clicar em cima. Grande abraço e bons estudos. Aula 29: kzread.info/dash/bejne/doaF0JKEhcbModo.html
@@RodadeProa Obrigado!!!!!!
@@RodadeProa Obrigado!!!!! Puxa, iso em uma prova real toma muito tempo. A marinha aceita reclamação?
Antonio, infelizmente a Marinha não aceita reclamação e não revisa a prova de Mestre Amador, depois de sair o resultado as provas são destruídas. Somente no exame de Capitão Amador é que cabe recurso. Bons estudos e um forte abraço!
Caro Sérgio, não estou entendendo como resolvo o problema p56 da página 104 do livro de exercícios. Refere-se à marcação de segurança.
Olá Antonio, como vai? Na página 140 tem uma pequena ilustração para auxiliar na resposta. Basicamente estamos vindo de oeste, apesar da escala da carta não permitir um boa interpretação verá uns pontinhos (na vdd cruzes) que representam pedras ao sul das Ilhas Tijucas, (aprox. Lat 23° 03') trançando uma linha de marcação, evitando essas pedras, irá perceber que essa linha passará ao sul da Ilha Cagarra, à uma distância não inferior a 1 milha. Dessa maneira vc estabelece uma Marcação de Segurança, ou seja você deve navegar a Boreste dessa marcação, evitando assim as pedras das ilhas Tijuca. Quando estiver estudando para Capitão verá que as paralelas indexadas do Radar atende muito bem a esse propósito. Um grande abraço e bons estudos!
@@RodadeProa Puxa, desculpe incomodá-lo com isso, eu não havia reparado que as respostas estavam nas páginas afrente. Mas, mesmo sabendo que o problema não cita a Ilha Redonda nem a Ilha Rasa, se passar a 1,5 milhas abaixo das Ilhas Tijucas atingiremos as pedras da Ilha Redonda e, a uma milha, atingiremos as Pedras da ilha Rasa! Muito obrigado pela atenção! Textos difíceis de interpretar esses da Marinha!
É muito importante se familiarizar bem com a linguagem náutica, falo inclusive sobre isso em alguma aula. Interpretar bem os enunciados é um grande passo para se ter sucesso, pratique essa leitura, pesquise sobre os termos que não compreende, estou a disposição. Grande abraço!
@@RodadeProa Muito Obrigado pela atenção!!! Ainda terá mais trabalho comigo, se eu passar na prova vou começar a me prepara para capitão!!!!!
Boas explicaçoes de fácil entendimento.
Muito obrigado Izaias, fico feliz que tenha gostado da aula. Forte abraço e bons estudos!
Quero aqui deixar os meus parabéns pela preparação de todas as video aulas e também pela elaboração dos ebooks... todas as questões bem resolvidas, dando explicação para cada resposta! Estão de Parabéns.... Que Deus continue abençoando vocês ! Forte Abraço!
Muito obrigado Danilo, fico lisonjeado por seus elogios e reconhecimento ao conteúdo, nos motiva ainda mais a continuar compartilhando conhecimento. Forte abraço, bons estudos e bons ventos!
Melhor canal didático!
Muito obrigado Thiago, feliz por seu reconhecimento e feedback. Grande abraço e bons ventos!
Fala Sergio boa noite, a projecao de mercartor é uma projecao cilindrica onde tambem tem os circulos maximos representados por linhas maximas, o equador e os meredianos, alem tados paralelos, como no exemplo da carta nautica
Muito obrigado pela participação, sempre importante ter uma escola comentando e acrescentando mais conteúdo ao canal, agradeço em nome de toda comunidade náutica. Forte abraço, bons ventos e seguimos a todo pano!
Caro Sérgio, obrigado por tudo, mas, mesmo assim, continuo com dúvida neste problema. Fiz o exercício andando para trás. Marquei o ponto de 23°:02'' com 42°:09'', marquei o rumo de 299° e andei para trás 8 milhas. Desse ponto, marquei o rumo de 270° e andei 5 milhas para trás. Não cheguei na marcação e 340° do Farolete. Mas pode ser imprecisão minha. O maior problema é que não passa a 3,5 milhas pelo través em nenhum dos dois rumos. Isto é, nenhum dos dois rumos tangencia o círculo de 3,5 milhas a partir do farol de Cabo Frio. Fiz uma gambiarra para achar a seguinte solução; partindo de LAT 23°:05:30 S e LONG de 41°:55'' W e indo no rumo de 270° até LONG 42°:00'':30' W e tomando o rumo de 324° até o ponto de LAT 23°:00'':00' e LONG 42°05'':30' o segundo rumo passa tangenciando o círculo de 3,5 milhas a partir do Farol de Cabo Frio. Mas foi uma gambiarra. Marquei uma reta paralela à marcação de 340° a 5 milhas a oeste, depois marquei 8 milhas n lateral de um papel e procurei uma reta que começasse na marcação de 57° e passasse pela reta paralela com 8 milhas e passasse tangente ao círculo de 3,5 milhas do Farol de Cabo Frio. Agora, se a interpretação fosse que o primeiro rumo passasse a 3,5 milhas pelo través e depois o comandante tivesse feito a guinada, aí basta pegar o compasso depois de navegar 5 milhas a partir da primeira marcação de marcar 8 milhas e encontrar o cruzamento com a marcação de57°. Assim, o segundo rumo será de 273°.
Antonio, somente com seu relato fica praticamente impossível ajudá-lo, precisaria ver seu exercício em carta, nessa aula a intenção é demonstrar como se realiza a técnica das Marcações Sucessivas de objetos diferentes, se a sua preocupação é de um exercício igual a este cair em prova, fique tranquilo no máximo que pode acontecer é cair uma questão teórica a respeito. Quando você tenta resolver o exercício de trás para frente, ele fica comprometido, porque precisa estabelecer as posições determinadas ao longo do percurso e linha de rumo não é linha de posição. Lembrando ainda que essa técnica usa a Navegação Estimada e suas regras como base, dessa forma é preciso considerar que o navegante somente irá usar essa técnica quando impossibilitado de usar outros métodos mais precisos. De qualquer maneira separei o capitulo referente a Marcações Sucessivas do livro do Mingues e deixo a sua disposição no link abaixo, para que possa estudar mais respeito. Peço desculpas por não poder ajudar mais especificamente, mas precisaria acompanhar de perto a execução do seu exercício. Grande abraço e bons estudos! rodadeproa.com.br/doc/CAP%2006_MAR_SUCESS.pdf
Obrigado!!!!! Caro Sérgio, não facilitaria se a primeira posição estimada já estiver em cima da primeira LDP?
Antonio, seguindo as regras da Navegação Estimada plotamos primeiro a posição estimada e depois fazemos a marcação e a plotagem da LDP, dessa forma você consegue nesse instante fazer até uma comparação, outro ponto; é muito mais rápido plotar a posição (mesmo que estimada) do que fazer a marcação e plotar a LDP. Espero ter ajudado, forte abraço e bons ventos!
ETE = 45min e 12s ETA = 19h 45 min e 12s???
👋👋👋👋
Caro Sérgio, com o GPS eu já tenho a posição, não seria necessário fazer marcação com a distância, correto?
Sim, porém dois pontos importantes a ser considerados e que merecem atenção: 1) A Disponibilidade Seletiva inerente ao sistema GPS. 2) Como todo equipamento eletrônico, o GPS necessita de energia para funcionar, portanto, uma falha no sistema de alimentação (bateria) do barco e não se conhecendo outras técnicas a navegação está seriamente comprometida. Uma máxima no mar diz que: Quem tem dois, tem um. Quem tem um, não tem nenhum! Forte abraço e bons estudos!
A marinha é bem disrtaida.
Isso é tão comum que o melhor é conhecer os erros e tirar o melhor proveito deles. Abração!
Obrigado!
Eu que agradeço. Grande abraço!
Na carta com a escala que usamos é difícil acertar.
Verdade Antonio, com uma escala de 1:300.000 a precisão não é o foco principal, por tal motivo na prática da navegação necessitamos das Cartas como a maior escala possível. Grande abraço e bons estudos!
Eu quero
Olá Fernando, se está se referindo ao eBook Marés, segue o link abaixo. Grande abraço e bons estudos! kzread.info/dash/bejne/dqCBzLGxiNXPhZM.html
continuamos firmes nos estudos. Muito conteúdo, de excelente qualidade.
Muito obrigado pelo feedback e reconhecimento ao conteúdo e é isso mesmo foco + persistência = sucesso. Forte abraço e bons ventos!
Gratidão, professor! Hoje fiz a prova pra MSA aqui em Salvador -Ba e graças a Deus e aos seus ensinamentos, fui aprovado. Todo material que adquiri com seu curso foi de extrema importância para o êxito na prova e sem dúvida os seus vídeos que são totalmente necessário para um bom entendimento. Gratidão e parabéns por passar seu conhecimento com tanto dom e amor. Deus abençoe grandemente e sucesso pro sr.
Olá Roberto que noticia boa, meus sinceros parabéns por sua aprovação e conquista, fico muito feliz e lisonjeado por suas palavras, que só aumentam minha responsabilidade ao compartilhar conhecimento. Desejo-lhe sucesso e espero em breve vê-lo estudando para Capitão, conte com o conteúdo do canal. Grande abraço e bons ventos sempre!
Gratidão, professor! Hoje fiz a prova pra MSA aqui em Salvador -Ba e graças a Deus e aos seus ensinamentos, fui aprovado. Todo material que adquiri com seu curso foi de extrema importância para o êxito na prova e sem dúvida os seus vídeos que são totalmente necessário para um bom entendimento. Gratidão e parabéns por passar seu conhecimento com tanto dom e amor. Deus abençoe grandemente e sucesso pro sr.
Olá Roberto que noticia boa, meus sinceros parabéns por sua aprovação e conquista, fico muito feliz e lisonjeado por suas palavras, que só aumentam minha responsabilidade ao compartilhar conhecimento. Desejo-lhe sucesso e espero em breve vê-lo estudando para Capitão, conte com o conteúdo do canal. Grande abraço e bons ventos sempre!
Gratidão, professor! Hoje fiz a prova pra MSA aqui em Salvador -Ba e graças a Deus e aos seus ensinamentos, fui aprovado. Todo material que adquiri com seu curso foi de extrema importância para o êxito na prova e sem dúvida os seus vídeos que são totalmente necessário para um bom entendimento. Gratidão e parabéns por passar seu conhecimento com tanto dom e amor. Deus abençoe grandemente e sucesso pro sr.
Olá Roberto que noticia boa, meus sinceros parabéns por sua aprovação e conquista, fico muito feliz e lisonjeado por suas palavras, que só aumentam minha responsabilidade ao compartilhar conhecimento. Desejo-lhe sucesso e espero em breve vê-lo estudando para Capitão, conte com o conteúdo do canal. Grande abraço e bons ventos sempre!
Gratidão, professor! Hoje fiz a prova pra MSA aqui em Salvador -Ba e graças a Deus e aos seus ensinamentos, fui aprovado. Todo material que adquiri com seu curso foi de extrema importância para o êxito na prova e sem dúvida os seus vídeos que são totalmente necessário para um bom entendimento. Gratidão e parabéns por passar seu conhecimento com tanto dom e amor. Deus abençoe grandemente e sucesso pro sr.
Olá Roberto que noticia boa, meus sinceros parabéns por sua aprovação e conquista, fico muito feliz e lisonjeado por suas palavras, que só aumentam minha responsabilidade ao compartilhar conhecimento. Desejo-lhe sucesso e espero em breve vê-lo estudando para Capitão, conte com o conteúdo do canal. Grande abraço e bons ventos sempre!
Obrigado!
Muito obrigado Antonio, sou grato por seu feedback e participação no canal. Grande abraço e bons estudos!
Já comprei o ebook.Estou gostando muito das aulas. Obrigado!!!!!
Muito obrigado pela confiança, tenho certeza que esse material irá auxiliar muito na sua preparação para a prova. Forte abraço e bons estudos!
Caro Sérgio, o que aconteceu as 11h e 15min aconteceu também as 9h e 30 minutos, a posição estimada deveria ser 140, isto é, das 9h, 135 milhas e 9:30 com a velocidade de 10 nós deveria ter navegado 5 milhas. A posição observada deu 142,5 milhas.
Sim Antonio você está certo, inclusive eu já tinha feito essa observação na "descrição" da aula. Mas, é importante salientar e não querendo amenizar esse erro, é que o mais importante e que você deve se atentar são as seis regras da navegação estimada, pois isso pode aparecer sim na sua prova. Grande abraço e bons estudos!
@@RodadeProa Obrigado pela sua atenção!!!!
Primeiramente obrigado pelos ensinamentos. Em segundo lugar, parabéns pelo conteúdo, fiz a prova de mestre hoje e passei. Seus vídeos me ajudaram muito!!
Parabéns Cristian por sua aprovação e conquista, fico lisonjeado que o conteúdo do canal tenha sido relevante para sua preparação. Agora é aproveitar o embalo e iniciar os estudos para Capitão. Forte abraço e bons ventos!