Пікірлер

• 
  @Ezhidzzza2 күн бұрын

  Спасибо брат, нашел на озоне такие. :)))

• 
  @TheMegaAlex6 күн бұрын

  Супер🤝

• 
  @regresslao10 күн бұрын

  Еще одна Причина, почему стартер щелкает , но не заводится: Высохла смазка во внешней втулке стартера (машине 14 лет ВАЗ 07), не хватало напряжения прокрутить заклинившую ось якоря, снял внешний колпачок ( на двух болтах) брызнул во втулку смазку, завелась с пол оборота. Потом залил масло во втулку, а в колпачок литол до верха. Прикрутил колпачок на место, проблема решена. До этого перепробовал все, что нашел в интернете по этой теме. Всем удачи на дорогах!)))

• 
  @dagchr14 күн бұрын

  Мужчина 👍

• 
  @user-sx9iq4dg4y14 күн бұрын

  Надо чувствовать усилие, а не закручивать придуманные полоборота

• 
  @loschilovs18 күн бұрын

  Его походу уже нет с нами....

• 
  @user-gb5pl2st8w27 күн бұрын

  Здравствуйте подскажите где брали сальник мне сегодня сказали что он около 6000 стоит от чего я охерел

• 
  @Adam_poleznoeАй бұрын

  Минус на плюс плюс на минус мне одному это показалось вроде предохранитель ставят на плюс

• 
  @user-hn5ej1bt6mАй бұрын

  Спасибо

• 
  @user-kc9nf5nu3uАй бұрын

  А у нас самопроизвольно во время езды подсос выдвигается, поэтому машина горячая не заводилась.а ещё глохла на светофорах или в пробках. Тут нам под настроили обороты винтами.

• 
  @user-rz2wj1pu2pАй бұрын

  Замазал, покрасил, а коррозия из нутри продолжается в итоге на следующий год снова дыры. Если весь порог от переда до зада ржавый, как поступить?

• 
  @user-yo6ln1sf5g19 күн бұрын

  Заклеил дыры и въ*би туда веретенного масла с мовилем пропитает ржу которая внутри и законсервирует процесс

• 
  @user-md1cn7qf9eАй бұрын

  На крышке тамблера стоят номера проводов

• 
  @nullnull-pw8msАй бұрын

  Опорный подшипник амортизатора.

• 
  @gennadiyschyschkanovАй бұрын

  а вот названия винтов регулировочных у всех что ли разные ? у кого-то винт" качества" , а у другого этот же винт - "КОЛИЧЕСТВА" ....... Я уже сам запутался ! Просто открыл книгу -инструкцию от " жигулей" и сам уже на картинке увидел правильное название и назначение этих винтов - у тебя правильный комментарий ! СПАСИБО !

• 
  @Redgar1488Ай бұрын

  Как раз именно ребенок это делать и будет 😂

• 
  @user-sp9xk1sd4gАй бұрын

  Куда ты именно коричневые провода подключил???

• 
  @user-tt6mq9ke5oАй бұрын

  Не видно из за рук куда ты его присоединил. У меня оторвался плюс со втягивающего, я его подключил к разъёму папа-мама, видно на видео. Все работает

• 
  @ReD_783Ай бұрын

  Ну так а что делать чтоб не текло из под колпачка натяжителя?

• 
  @user-oi9qo4qv7j2 ай бұрын

  Вначале расскажи а потом будем гавкать

• 
  @user-ob7ti1wc9k2 ай бұрын

  привет земеля я стартер снял проверил напремую оно крутить дайбог зажигание включаю посередине возле шитка прибора шелкоет

• 
  @user-cd7ji4xj2y6 күн бұрын

  Тоже самое

• 
  @alexgerashenko2 ай бұрын

  Дружище от души❤

• 
  @user-tu8tl4ed3i2 ай бұрын

  спасибо

• 
  @user-ju7kg9bt7g2 ай бұрын

  Подскажите что может быть

• 
  @user-ju7kg9bt7g2 ай бұрын

  Одеваю клему и сразу щолкает рэле на стартере а не крутит

• 
  @medenau2 ай бұрын

  У фокуса моего тоже дыры в порогах. Новые уже купил давно , но что бы нормально сделать что бы ещё лет 10 поездила , это нужно тысяч 130 + как минимум столько же на окрас если не больше. Сейчас не до таких ремонтов. Временно закрыть дыру думаю пойдет в ожидании нормального ремонта

• 
  @abibullaevlkg2 ай бұрын

  Спасибо большое

• 
  @user-ul9vb5vo2d2 ай бұрын

  Идеальная хуета

• 
  @sergeylysycin2 ай бұрын

  90% это контакты втягивающего реле, снимаешь крышку контактов, зачищаеш там всё, вытаскиваешь эти два болта и подлаживаеш по шайбе, предварительно сточив края что-бы не цепляли за пружину, ставишь обратно крышку и зачищаеш контакты сверху, за тем зачищаеш массу на двигателе, (можно и с аккумулятора за одно) ставишь стартер, естественно чистишь силовую клему, всё прикручиваеш и идёшь смело запускать движ

• 
  @frolov17012 ай бұрын

  Ебать ты решил проблему , просто заменил стартер! Ребята не заводится машина знаете как я решил эту проблему , я просто заменил машину!!!!😂😂😂😂😂

• 
  @user-rh3su3sl5h2 ай бұрын

  Отсоединил два пальца рулевой трапеции от сошки. Передача усилия на маятниковый рычаг и левое колесо устранились. Но скрип не исчез. Долил масло в рулевой редуктор до заливной пробки. Скрип не исчез. Подтеков масла из рулевого редуктора нет. Отрегулировал зазор в зацеплении рулевого механизма. Причину скрипа не нашел

• 
  @user-rh3su3sl5h2 ай бұрын

  Стал читать ролики по данной тематике. В одном из роликов причиной скрипа названо трение рулевого карданчика в месте прохода его из салона в подкапотное пространство. Там установлено резиновое уплотнение. Смазал это место литолом и скрип исчез.

• 
  @Serg-Dnepr2 ай бұрын

  Красавчик, а я сижу голову ломаю, как бы на мою семерочку подстаканник прилепить ! Лайк

• 
  @AvdeevkaIsRussia3 ай бұрын

  То есть , ты просто перекинул фишку на 10 замке на семерочный ? и все ? А подсветка замка всегда горит ?

• 
  @user-fp7xu9bg5j3 ай бұрын

  А можно и ключом провернуть шкив коленвала или кривым стартером чтоб цепь натянулась.Но всё равно за это видео спасибо,снимайте,очень полезная инфа!

• 
  @vovafalaleev87653 ай бұрын

  👍СПАСИБО !

• 
  @user-ex4fi9ko5c3 ай бұрын

  А просто сточить на наждаке те что вылезли разве нк проще чем пластинки вынимать?

• 
  @user-tt8ml9ly8f3 ай бұрын

  У меня вообще скрип в заднем колесе что такое не понятно

• 
  @zmeckis283 ай бұрын

  Что делать если винт кол-ва уже вкручен до упора, но обороты всё равно большие, где-то 1200-1100? Регулировочный винт дроссельной заслонки проверял, он еле касается рычажка, как положено, не завернут. Жиклёр ХХ тоже чистый, откручиваешь обороты растут, дроссель сам закрыт, во время работы, подскажите пожалуйста в чём проблема?

• 
  @grizleee2453 ай бұрын

  Возможно где-то подсос воздуха поменяй прокладки карба и проверь его на наличие трещин

• 
  @user-gh7nb3ds7m3 ай бұрын

  Внутри порог ржаветь будет дальше. Короче шляпа на пару лет, не больше

• 
  @UserUser-yw5rfАй бұрын

  Изнутри просушить и залить хотя бы отработкой. Проверено

• 
  @user-kw3fh7cp4gАй бұрын

  Изнутри то надо обрабатывать. Необработанный любой будет ржаветь особенно после сварки.

• 
  @user-xz7qe8xe4p11 күн бұрын

  Через пару лет и новые пороги гниют

• 
  @valeriveselov64653 ай бұрын

  Самый НЕнормальный вариант ! Быстрый, но сильно упрощает "секретность замка"...

• 
  @shomamurts32713 ай бұрын

  А если на газу , а не на бензине?

• 
  @user-hm3cf8vv5w3 ай бұрын

  Вася

• 
  @user-gh7nb3ds7m3 ай бұрын

  Так это ж эпоксидка, теже яйца вид сбоку. А шпаклевать, грунтовать и красить хто буде? Ослик?

• 
  @user-fn3ex4bw4t4 ай бұрын

  Ты че ?????? Не хуя не понял

• 
  @user-oc2ui7ow7o4 ай бұрын

  Подскажите пожалуйста, перегорает предохранитель, коротыш сидит, не могу найти где. Примерно где может быть, все пересмотрел

• 
  @kapoor_984 ай бұрын

  Такая же ситуация у меня . Но увы не помогло . Масса нормально закручена

• 
  @Abibks4 ай бұрын

  Ребята, проверяйте на всякий случай плафоны, я пересмотрел все видео, глянул в плафон, а старый владелец оставил два голых провода, которые замыкались!

• 
  @GOLDFlNCH4 ай бұрын

  Неплохо, но я бы для удобства замены лампочек патроны на старой плате разместил

• 
  @AvdeevkaIsRussia4 ай бұрын

  а как ты установил замок зажигания справа ?

• 
  @user-xs2ce6xs3b4 ай бұрын

  Ободрать клиента ,сделать работу тяп ляп или напродажу как сейча делают перекупы,

• 
  @user-dp1rd9nl6x5 ай бұрын

  Что-то я но учился.