Пікірлер

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  @ttmzone15 күн бұрын

  im see this video have 2 time, just amazing and respect form Vietnamese

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  @frcv51s22 күн бұрын

  ＶＭ２６のセッティングはキタコの純正のままですか？

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  @tk_channel21 күн бұрын

  この時は純正のままです🙆

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  @user-vc7go6oe4tАй бұрын

  ホースエンドキャップはキノクニですか？

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  @tk_channelАй бұрын

  シフトアップ製になります

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  @tnnt9553Ай бұрын

  ラジエーターのアミ塗っても塗っても錆びますね🤢ステンレスの網に変えたいぐらいです

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  @tk_channelАй бұрын

  コメントありがとうございます。 僕のやつは今のところ錆てないです。でも新品に変えたい部品の一つです。笑

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  @user-jn9vv5sv2pАй бұрын

  お疲れ様です！ オニ制動ぢゃないですか！クッソカッケーっす（語彙力）😁

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  @tk_channelАй бұрын

  お疲れ様です！ クソカッケーんですけど、マスターが1/2なんで全然効かないです！笑笑

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  @user-fy3xr5ei6rАй бұрын

  はじめまして！ CR26のセッティングみせて もらいました！ お聞きしたいんですけどエアスクリュー のほうは何回転戻しでしょうか？ よろしければ教えてもらえると 助かります！ よろしくお願いします！

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  @tk_channelАй бұрын

  初めまして。 キャブはもう手元に無いので確実な回答は出来ませんが、始動性、アイドリングを確認しながら1〜2回転戻し以内で決めれるようにスローの調整をしていました。 よろしくお願いします。

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  @user-kp9uf2jy1oАй бұрын

  艺术品

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  @otis3357Ай бұрын

  Love this bike!

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  @haiko3156Ай бұрын

  🥰

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  @MUCHI.GARAGE2 ай бұрын

  トイロさんのモンキーが😳

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  @Vuitton-monkey2 ай бұрын

  ええですねぇ(˶ᐢωᐢ˶)

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  @user-vi1wl7cn5b2 ай бұрын

  大迫力と言うよりカワイイです

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  @user-ow7tf5tf7i2 ай бұрын

  これはセンスの塊

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  @DenRoedeMogM2 ай бұрын

  Why not translate..? So many around the world love these bikes.. and Japan is the place to go..

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  @gr-fsegrs18532 ай бұрын

  エンジンが違う…

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  @tk_channel2 ай бұрын

  エンジンはGPXになります😄

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  @minesuke06042 ай бұрын

  なんと美しい✨ フレーム変えると登録し直しですか？

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  @tk_channel2 ай бұрын

  コメントありがとうございます。 車台番号が変わるので、別のバイクとして登録となります！自治体によっては登録が出来ないところもあると聞いた事があります。

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  @minesuke06042 ай бұрын

  @@tk_channel そうなんですね！ 登録出来ないと困っちゃいますね😅

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  @daise46382 ай бұрын

  コメント失礼します💦。同じ型式のカーボン版の同じサイレンサーを取り付けております。 変えて数日、すぐにプラグ被り気味、音が3気筒のようになってしまいましたが、投稿主さんはサイレンサー交換と同じタイミングにキャブの調整等手を加えられましたでしょうか？🙇🏻‍♂️💦。 お手隙の際にご回答いただければ幸いです💦。

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  @tk_channel2 ай бұрын

  こんばんは、コメントありがとうございます。 キャブはオーバーホールは同時にしましたが、未調整で問題なく走っていました🙌本当に1気筒死んでませんか？

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  @daise46382 ай бұрын

  @@tk_channel お返事ありがとうございます♪😊。 キャブレター車に乗るのが初めてで少々焦り気味です💦笑。 バイク屋さんに見ていただいたところ、 このサイレンサー(LCI)によって起こる被り症状という結果になりました…。 最近新品で購入したばかりのLCIですので、可能な限り純正に戻さず乗り続けたいのですが…😥。 ちなみに4発しっかり火はついてるみたいでした！(明らかに3番目が熱持っていない様に感じますが…ﾄﾎﾎ😓) プラグに関しても黒スス(?)が多少ついていたくらいでまだ状態自体はイイ 👉👉早く純正に戻してね とのことでしたが… このまま変えずに乗る方法はないでしょうか…😭😭😭。

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  @tk_channel2 ай бұрын

  @daise4638 3番目が熱を持ってないのなら、エンジン側のトラブルだと思いますが…！ 原因を切り分ける為にサイレンサーの交換が原因だと判断されてるのでしたら、一度純正サイレンサーに戻して症状が変わるか確認してみてはどうでしょうか？差し替えるだけですし、数分で作業出来ますよね。まずそこでバイク屋の意見、対応が正しいのか判断して下さい。 現象、症状、状況の確認が曖昧だとトラブル解消まで遠回りする事になります。 ご自身でトラブルシューティングが難しいようなら、きちんと対応してくれる違うバイク屋に行かれる事を強くお勧め致します！ 僕個人の意見としましては、サイレンサー交換ぐらいじゃ多少のキャブのセッティングのズレが生じたとしても4気筒エンジンが走れなくなるような事は、無いと思います。

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  @Vuitton-monkey2 ай бұрын

  ガク君から誘われてなぁいwww

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  @tk_channel2 ай бұрын

  今回はインスタだけで告知して、近場の人らだけ集まって午前中だけで解散しました🙌次回集まりましょう😄！

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  @Vuitton-monkey2 ай бұрын

  @@tk_channel あ！ そうだったんですね！ 楽しみにしてますwww

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  @takuuethi40122 ай бұрын

  素敵です😍

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  @tk_channel2 ай бұрын

  ありがとうございます！乗りやすくていいバイクですよー笑

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  @egamuffin2 ай бұрын

  ビビるくらい金と時間掛かってるけどエンジン以外モンキーでは無いよな。

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  @user-qe3ej7tm7u3 ай бұрын

  Мне нравится! Приборы отличного качества!

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  @user-pf1xq8ut8h3 ай бұрын

  ダメじゃん😅

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  @tk_channel3 ай бұрын

  バックステップに干渉する事なくキックペダルが踏めるようにしたつもりなのですが、どこら辺がダメなのかもしよければ教えて下さいm(._.)m参考にさせて頂きたいです。

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  @user-oy7gb6lw5r3 ай бұрын

  はじめまして！ テールランプステーはタイプがありすぎて困っています😢 TKさんと同じのがほしいのですが、教えてもらえますか？？

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  @tk_channel3 ай бұрын

  初めまして。 こちらシフトアップの4Lレプリカのテールステーですが、廃盤になってしまい新品購入不可です。 4L純正テール台が似た形なはずですが取り付け出来るかは分かりません。検討してみて下さい。（ナンバー裏にフェンダー固定用のステーが付いてるやつがオススメです）

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  @user-xp6wz1bg1e3 ай бұрын

  初めまして。質問失礼します。チョーク押し込んである状態なんでチョークオンでエンジン始動してますよね？この状態からチョークoffにするとエンジン止まりますよね？

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  @tk_channel3 ай бұрын

  初めまして。 チョーク押し込んでる状態はオフだと思います。

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  @user-xp6wz1bg1e3 ай бұрын

  @@tk_channel 返信ありがとうございます。 押し込んである状態がoffなんですか？ 逆だと思ってました‥ 私のは押し込んだ状態だとエンジンかかりますが、引っ張り出した状態だとエンジンかからないので逆だと思ってました。

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  @tk_channel3 ай бұрын

  @user-xp6wz1bg1e どんなキャブでも大体引いた時がオンだと思います。 基本的にチョーク使用する必要は無いと思いますよ。使った事無いですm(._.)mセッティング合ってたら始動しますから！ PC20みたいに空気の量を減らすチョークではなくて、VMはチョーク引くと燃料の量が多くなるので止まると思います🙏

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  @kuribooo02143 ай бұрын

  すごいかっこいいです。 今じゃ160万では厳しいかと思いますね。 決して安くはないですが、素敵ですね！

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  @tk_channel3 ай бұрын

  こんにちは、コメントありがとうございます。物価の高騰が凄いですから、下手したら2割増しぐらい必要かもしれませんね💦 仕様変更繰り返してますのでまた良かったら見に来てくださいね。

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  @YouTube_Watch_JPN3 ай бұрын

  FCR-062入れたのかと思った

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  @go_to55503 ай бұрын

  ３代目ワゴンR(MH21S)は後席が前倒しダイブインで荷室面とフラットになり、さらに助手席も座面を畳めば後席と同じ高さになるので、N-VANみたいに長さ200cm位迄のバイクを縦積み出来、少なくともマジェスティ125は積めたました。ただ高さが120cm位しかないのでミラーやエアスクリーン、場合によってはハンドルも緩めないと積めませんでした。

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  @tk_channel3 ай бұрын

  コメントありがとうございます。 やはりワゴンRが有能ですね。助手席とフラットは便利ですねぇ 家にムーブがあるのですが、まず荷台と後部座席がフラットにならず話になりませんでした。

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  @user-vh7lj2dp9m4 ай бұрын

  質問失礼します！ ディスクは160でしょうか？？

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  @tk_channel4 ай бұрын

  160です😄

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  @user-vv4iv8eu7b4 ай бұрын

  そうなるとカスタムされた中古のほうがお買い得なものもありそうですね！

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  @tk_channel4 ай бұрын

  こんばんは、コメントありがとうございます。 僕はカスタムする過程が好きなので😊 考え方、価値観は人それぞれですよね！

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  @user-br9hg9op4h4 ай бұрын

  欲しいなぁ〜

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  @Vuitton-monkey4 ай бұрын

  ナイス対策!(´▽｀)

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  @tk_channel4 ай бұрын

  TKチャンネル↓ チャンネル登録お願いします！ www.youtube.com/@tk_channel トイロガレージ↓ 圧巻のモンキーフルリメイクはこちら www.youtube.com/@TOIROGARAGE

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  @tk_channel4 ай бұрын

  B型インフルエンザで鼻水だらだらで撮影してました。喉が痛くて声も出ませんでした🙇‍♀️お聞き苦しくて申し訳ありません！！

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  @650kaw34 ай бұрын

  いえいえ、カッコいいモンキー最高です😃 頑張って仕上げて下さい。

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  @650kaw34 ай бұрын

  花粉症ですか❓

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  @tk_channel4 ай бұрын

  こんばんは。お聞き苦しくてすみません。インフルエンザ真っ只中の撮影でした🙇‍♀️

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  @user-vi1wl7cn5b4 ай бұрын

  素材さえあれば金出して作りたい

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  @tk_channel4 ай бұрын

  こんにちは。ほぼ市販の部品で組めますので是非😄

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  @user-et9sw9yl6n4 ай бұрын

  チューブのサイズ何ですか？

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  @tk_channel4 ай бұрын

  4.00です！

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  @user-fv4xb6wx5m5 ай бұрын

  モンキーはノーマルのまま乗ろうとおもってたのにいじりたくなった。　どうしてくれるんですか？　笑　　　ありがとう

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  @tk_channel5 ай бұрын

  こんにちは、コメントありがとうございます。真剣にお返事しますと、ノーマルモンキーはそのまま維持して、カスタム用にもう一台作るのがいいと思います。笑

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  @user-oq8io4tv3h5 ай бұрын

  5.5jディスク化したいのですが スペーサーを何mmを使えばいいかわかりません 教えていただけると嬉しいです フォークはケップスピードの5.5jキットのやつです

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  @tk_channel5 ай бұрын

  こんにちは。 申し訳ないですがケップ製品を使ったことが無いので分からないです🙇‍♀️現物見て計算してみて下さい。

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  @user-fv4xb6wx5m5 ай бұрын

  すごい　お見事　楽しかったです。　ありがとう

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  @user-mo3lo6id5e5 ай бұрын

  自分のモンキーも左出しです😊

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  @tk_channel5 ай бұрын

  加速ポンプのダイヤフラム以外全て出荷状態のままです🙇

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  @TOIROGARAGE5 ай бұрын

  FCR､､､やはりたまらんですね､､､

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  @tk_channel5 ай бұрын

  お疲れ様です😄FCRかっこいいんですけどねー整備性が悪すぎますねww

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  @user-fy3xr5ei6r5 ай бұрын

  はじめまして。 クラッチカバー側のアタッチメントは どこのを使ってますでしょうか？ よろしくお願いします。

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  @tk_channel5 ай бұрын

  初めまして。コメントありがとうございます。 動画内でも紹介していますが、Frandoの油圧シリンダーを使用しています。よろしくお願いします。

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  @user-fy3xr5ei6r5 ай бұрын

  返信ありがとうございます。 分かりやすく助かります。 frandoの油圧シリンダーと クラッチカバーのレバーの接続部分は どのパーツを使ってますでしょうか？ 説明下手ですいません。

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  @tk_channel5 ай бұрын

  @user-fy3xr5ei6r クラッチワイヤーの変わりにシリンダーを取り付けるだけなので、カバー側はすべてキタコのままです😄

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  @user-lb5io7jt3r5 ай бұрын

  羨ましい🥺贅沢✨

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  @z32pro5 ай бұрын

  キタコのインシュレーターは型番教えていただけませんか？

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  @tk_channel5 ай бұрын

  410-1013128です。キタコからはFCR用インシュレーターは1種類しか発売されていないと思いますm(._.)m

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  @z32pro5 ай бұрын

  @@tk_channelさん ありがとうございます 昔廃番と聞いてたので 助かります。 毎回楽しみにKZread見てます 頑張ってください。

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  @tk_channel5 ай бұрын

  @z32pro いえいえ、いつもご視聴ありがとうございます。ちなみにキタコのFCRキャブ本体は廃盤ですm(._.)m

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  @Gregory_P.6 ай бұрын

  Hello from Greece. That is not a carburettor. It's a jewellery! Great unboxing..i saw that you replace the membrane in the pump with kx250f. I suppose for less fuel at pump working. can you share the code of it?

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  @tk_channel6 ай бұрын

  Hello. Thank you from far away Greece. That's right, it's the Kawasaki KX250's diaphragm. The part number in Japan is 43028-0006.

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  @Gregory_P.6 ай бұрын

  @@tk_channel thank you for your answer! I am waiting the 2 part of the video!

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  @user-fe5bd3lg9n6 ай бұрын

  いつも楽しく拝見しております。以前のCRはどうなさいますでしょうか。いまCR33でやっておるのですが、どうにも夏場でのセッティングに自信なくて…．デカすぎました😂

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  @tk_channel6 ай бұрын

  こんばんは、コメントありがとうございます。CRですが動画内でもちらっと言ってますが二号機に付ける予定です！気が変わったらヤフオク行きですね😄 CRはセッティング癖が強いですよね、特に低開度がシビアだと思います。

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  @user-fe5bd3lg9n6 ай бұрын

  本当だｗすみません、お返事ありがとうございます！😆@@tk_channel

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  @tk_channel6 ай бұрын

  @@user-fe5bd3lg9n いえいえ、いつもご視聴ありがとうございます。CRはカッタウェイの交換でセッティングかなり改善されたと聞いた事あるので検討してみて下さい。

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  @user-fe5bd3lg9n6 ай бұрын

  アドバイスまでありがとうございます！とりあえず色々やってみることにします！🙇‍♂️

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  @user-js6qp9cm1l6 ай бұрын

  とりあえずすげぇ…

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  @user-sw3px1dz6z6 ай бұрын

  このタイヤじゃ曲がれなくて怖い

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  @user-pg5sf8iw6b6 ай бұрын

  お疲れ様です。😀　自分も以外と五月蝿いかな？　思いました。 9:17 ノーマルルックは　可愛いですね

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  @tk_channel6 ай бұрын

  おはようございます。 ノーマル＋αぐらいの音量を期待していたのですが、流石に厳しかったです。ノーマルルック乗りやすいし良いですよ。笑