Salut est ce que cest possible a cause d'un mauvais calage distrib la moto surchauffe et coule par la durite du bouchon de radiateur ? Svp j'ai tout regarder il a rien mes sa coule tjr et j'ai un gros doute sur mon calage pouvez vous maider
@scummybraap5186 сағат бұрын
Bonjour,non si il y a refoulement se concentrer sur l'étanchéité haut moteur (joint culasse,embase) et au niveau pompe a eau) radiateur propre en interne également, conduits internes cylindre et culasse,déjà être sûr de ça Mauvais calage de distribution cela entraîne d'autres conséquences,si la moto tourne correctement a l'oreille,ralenti stable etc vérifier les points cités au début.
@DafergoEngineering7 күн бұрын
Salut et merci pour tes explications! Quand tu débranches la fiche marron du régulateur de pression à 12:50 le moteur coupe et fait une alarme sonne, j'ai exactement ce même son sur ma caisse depuis peu, j'avais une pression excessive dans la rampe (1000bars au ralenti) en urgence j'ai changé le régulateur par un autre qui trainait et ça n'avait rien changé aux symptômes de mon kangoo, je suis rentré chez moi tant bien que mal et j'ai commandé régulateur et neuf et capteur de pression de rampe neuf également, maintenant dès que je démarre j'ai ce bruit. Sais-tu d'où provient ce bruit exactement?
@scummybraap5187 күн бұрын
Bonjour la petite alarme qui aimait et au niveau de la vanne EGR c'est l'auto nettoyage tendez l'oreille très près de la vanne vous allez remarquer que le bruit vient de là
@DafergoEngineering2 күн бұрын
@@scummybraap518 merci beaucoup ! je vais regarder ça de près
@alexandremillot79578 күн бұрын
Merci besoin pour ta video
@alexandresariji798810 күн бұрын
🎉🎉😂😂❤❤
@thibautlavis76111 күн бұрын
Merci pour cette vidéo. J'avais ce souci de perte de puissance qui rendait la conduite (et surtout les démarrages) dangereuse avec des à-coups. J'ai nettoyé la vanne EGR (qui paraissait plutôt propre), pas d'amélioration. Grâce à ton tuto, j'ai simplement mis du WD40 sur la WasteGate de Turbo (la grande tige sous la vanne EGR). Miracle, la voiture refonctionne depuis maintenant plus d'un mois !! Merci pour ta vidéo :)
@sylvain761611 күн бұрын
Slt je regarde vite tes vidéos sur le 50 dt modifié et je ne vois pas la durite de mise a l'air sur le bouchon de reservoir ou est-elle caché ? caresse la panthére noir dans le sens du poil Force a toi et a tes potos a +
@Espion2713 күн бұрын
Bonjour pourrais-tu nous faire voir ou brancher le tuyau pour la wasgette et ou mettre le wd40 stp merci
@bryanesc6914 күн бұрын
Quand tu regarde avec la lampe a 13,38 minutes c'est pour voir si il ya a une bille au niveau de l'embrayage on et d'accord ? sur 85 kx car au démontage de mon 85kx j'en n'est pas est ce normal ? il y en pas on et d'accord sil vous plait pouvez vous m'aider ?
@scummybraap51814 күн бұрын
Je réponds à ta question à minuit et 15 min j'espère que tu es abonné à la chaîne..... ouvre ce lien tu auras ta réponse : www.pieces-kawa.com/parts/img_big?src_big=/thumbs/kawa_img/5006533/800_800/EMBRAYAGE-Kawasaki-TOUT-TERRAIN-85-2009-KX85-KX85A9F-B_08.jpg
@victormeyer464219 күн бұрын
Je comprends bien le tuto mais je comprends pas c'est toujours quoi la panne puisque tu ne le dis pas
@scummybraap51818 күн бұрын
A 5:39 ,je dit: "ça se décoince"
@ygs900322 күн бұрын
@scummybraap518 123 roulements les prix sont vraiment plus intéressants que sur fx ou autre ? Est-ce que tu as un lien qui regroupe toutes les réf de roulements pour le 250 yz ? Merci à toi !
@user-ty5jc7xw6e24 күн бұрын
État neuve en vrai. ❤
@user-ty5jc7xw6e24 күн бұрын
Impressionnant cette restauration superbe.😮😮😮
@user-ty5jc7xw6e24 күн бұрын
Elle te rappellera c est une connasse laisse tomber 😂😂 😅
@user-ty5jc7xw6e24 күн бұрын
Effectivement johnny c est vraiment un bon .tres belle personne visiblement. 🎉
@user-ty5jc7xw6e24 күн бұрын
J adore quand c est un peu technique 🎉🎉😊
@user-ty5jc7xw6e25 күн бұрын
J adore ton travail tu m'as appris énormément de choses merci.
@scummybraap51825 күн бұрын
Fait bien évidemment plaisir ce message,mon but est accompli alors :).
@francoismorey28027 күн бұрын
Très bon tuto je débute en mécanique et j'en ai vu plusieurs mais t'es explications sont simples et efficaces 👍😉
@mehdiazziki8844Ай бұрын
T un bon... franchement respect...🫡👌🏼👍🏼
@euch01Ай бұрын
Félicitations, tu as vraiment fait ton possible, merci pour ton expérience. Plein d'amour
@LauraLambardАй бұрын
Réf haut moteur stp??
@personnefrt3344Ай бұрын
Possible de mettre un bloc de dt125 dans une cycle de yamaha dt50 ?
@scummybraap518Ай бұрын
Bonjour tout est possible
@personnefrt3344Ай бұрын
@@scummybraap518 merci beaucoup je vais tester sa, bloc dt125 en 170 athena sur dt50 sa peu etre sympa comme projet
@yacine1647Ай бұрын
Es que t'as un electrovanne de turbo dans ton moteur ?
@stefanocomida712Ай бұрын
Si i il y a des bulles ,il y z tout simplement de l air,ennemi du gazoil et des injecteurs ,il peut aussi y avoir de l eau ça c est plus claire mec,bonne continuation!
@TheMx2strokeАй бұрын
Salut Scummy j’aurais besoin de ton aide, j’ai acheté un moteur 125 ycf sur leboncoin et le gars m’a dit oui il tourne aucun soucis ect… Je le monte, je commence à kick et la il se bloque mais carrément… il remonte mais arrivé au même endroit il bloque. J’ouvre mon carter d’allumage et je bouge a la main l’allumage et là le kick se débloque. Après ça je dis pas elle a de la compression de fou sans forcer elle démarre nickel, mais par contre y’a un bruit de quelque chose qui glingue non stop… je n’arrive pas a déterminer si ça viens du côté du kick ou de l’allumage mais on dirait un bruit d’une pièce qui se balade ou comme si l’allumage taper sur quelque chose… tu pense que ça pourrait venir du calage de la distribution ou de mon allumage qui serait mal serré ? Je suis dégoûter franchement j’ai passé mon apres midi à faire ça et au finale le moteur fait un boucan en plus c’est la moto à mon neveu franchement je comprends pas…
@scummybraap518Ай бұрын
Bonjour impossible de dire comme ça à distance, regarder si la distribution est bien calé si la roulette avec la vie sur le cylindre tourne librement, si le temps de ressort fait bien son travail en tendant la chaîne celui qui a derrière le stator. Moi je serais vous je récupérerais mon pognon si j'ai acheté la moto chère....
@TheMx2strokeАй бұрын
@@scummybraap518 j’ai recommencé ce matin j’ai démarrer, j’ai débrayer pour enclencher la première vitesse et là le problème a disparu…. Je remet le point mort et ça claque… et mon câble d’embrayage n’est pas assez tendu la moto a tendance à partir même débrayer.
@TheMx2strokeАй бұрын
J’ai démonté mon carter embrayage c’est normale que mon arbres secondaire qui a un peu de jeu de gauche à droite genre 1 ou 2 mm ?
@YoungSheep-fl2olАй бұрын
Bonjour Perte de puissance + voyant prechauffage, j ai le meme probleme mais que faut-il faire techiquenent pour regler le probleme de westgate de turbo ?
@EtienneBidet-dj7stАй бұрын
Salut j’ai une question, es que il faut changer la bougie de ma 85 si elle est toute noir au niveau de de l’étincelle
@pierredubois203Ай бұрын
Sympa. D'accord ?
@mathieurivart1927Ай бұрын
Salut, merci pour ta vidéo. Enfin quelqu'un qui parle bien et qui film bien 😉. Cependant j'avais quelques questions. J'ai gagné un yamaha raptor 660 au enchères. Mécaniquement c'est pas top. Je voulais savoir combien tu me demanderai pour ouvrir mon moteur, trouver la panne et me réparer. ( je démonterai le moteur bien évidemment ). Je peux t'envoyer une courte vidéo pour déjà avoir un aperçu des dégâts. En te remerciant 😀
@scummybraap518Ай бұрын
Bonjour, je vais déménager bientôt et reconstruire un atelier je n'aurais plus le temps pour un bon moment, dsl.
@mathieurivart1927Ай бұрын
@@scummybraap518 D'accord, pas de soucis. Bon courage 😉 Hâte de voir des vidéos dans le new atelier.
@ericribeiro5481Ай бұрын
J adores c cool
@khalid950..Ай бұрын
Bonjour c'est Un bon tuto sur la panne de la wasguat. J' ai un petit conseil une astuce que je partage avec vous pour contrôler votre wasguat qui prend 1min même si vous êtes pas mécano. Aller à la pompe à vide il y a un tuyau souple qui va jusqu'au capteur de pression turbo il y a une entré et une sortie vers la wasguad . débranché ce capteur prenez le tuyau qui vient direct de la pompe à vide et brancher à la wasguad et vous demander à une personne de démarrer vous allez voir la tige qui tire et sa tire d un coup assez fort pour débloquer faîte un tour et si votre véhicule retrouve la pêche alors vous avez plus qu'à regarder soi ce capteur si il aspire bien soi bien degriper le système du turbo à géométrie variable. J espère que c'est bien expliqué ET que sa peut aider. Et bravo pour votre vidéo 👍
@user-cj3br8fe6l2 ай бұрын
Bonjour à tous, j’ai mis un moment avant de lire tous les commentaires. Une communauté au top. J’ai une Clio deux phase deux année 2004 elle démarre très difficilement par contre elle roule nickel mais le moteur tourne nickel également et quand je tire un peu dedans elle bloque elle n’accélère pas plus les voyants orange et rouge stop s’allume mais elle roule aucune odeur ni rien. Dois-je faire toute la batterie de tests énumérer ci-dessous par vous-même merci les gars 🙏🏼❤️
@TheMx2stroke2 ай бұрын
Salut Scummy la pêche ? Sur la 125 ycf pilot à mon neveu il a cassé la boîte pareil, mais je voulais savoir tu sais derrière le carter d’allumage j’ai une poulie en plastique qui se balade de haut en bas juste au dessus de la chaîne de distribution, est ce normal ??? Je pense que elle joue le rôle de tension de chaîne lorsque le ressort et la petite tige en dessous du carter vienne pousser dessus non ?
@scummybraap5182 ай бұрын
Bonjour rien ne doit se balader, vous avez trouvé un problème déjà,oui elle tend la chaîne en bas et il y a également celle en haut 3/4 hauteur pour le guidage
@TheMx2stroke2 ай бұрын
@@scummybraap518 c’est effectivement celle qui se trouve en haut mais elle est retenue par quoi une vis ?
@scummybraap5182 ай бұрын
@@TheMx2stroke @TheMx2stroke oui une vis avec un axe non filetée au bout (millieu cylindre côté distribution)de ce style : www.wkx-racing.com/cylindre-piston-dirt-bike-pit-bike/1617-vis-roulette-plastique-chaine-de-distribution.html
@TheMx2strokeАй бұрын
Scummy j’ai remonté ma boîte mais le problème c’est que l’arbre primaire primaire tourne mais dans le sens inverse des aiguilles d’une montre… je comprends pas…
@baalexoff2 ай бұрын
J'voulais partager ma techenik pour la remise en place des demi-lunes. En outil j'prend: un compresseur de ressort pour soupapes, 2 tournevis plat fin (1 aimanté, 1 pas aimanté) et de l'huile. J'huile ma queue de soupapes a l'endroit ou les demi-lunes viennent se loger. J'comprime mon ressort, j'prend mon tournevis aimanté avec 1 demi lune au bout que j'oriente dans le sens ou j'vais la placer. Une fois qu'elle est mise soit y'a assez de place pour mettre l'autre en étant a l'aise de l'autre coté soit avec le tournevis non aimanté je tourne délicatement la demi lune pour laisser de la place pour mettre la deuxième demi lune a l'endroit ou j'ai glissé la première (certaines culasse de voiture par exemple ne laisse pas beaucoup d'espace ducoup ça me permet de garder une posture a l'aise pour les mettre). Pour ma part ça m'a fait gagner un temps monstre mais si quelqu'un a une technique infaillible je suis preneur ✌
@eliesmkn2 ай бұрын
Mais montre comment tu démonte le réservoir
@scummybraap5182 ай бұрын
Bonjour.....
@galaad67922 ай бұрын
A chaque modification de l'admission d'air, il faut modifier l'apport d'essence. J'ai deux 2T 80 Derbi, GPR et SM carbu de 26 avec le tube de jonction boite a air/carbu modifier sur les deux machines et les gicleurs ne sont pas les mêmes sur les deux machines. Sur la GPR, le gicleur est de 120 et le SM est de 115. Même cylindre, même carbu, même pipe, même clapet, tout est pareil sauf la boîte a air.
@scummybraap5182 ай бұрын
Je comprends bien mais la On parle pas juste de 5 points d'écart mais de 270 (peut être moins quand je m'en occuperais vraiment au banc cet hiver.
@galaad67922 ай бұрын
@@scummybraap518 Après, tu peux avoir un autre problème, le puit d'aiguille non adapté à un réglage plus riche. L'écoulement se fait mieux avec du 270 mais tu as des problèmes de réglage. Ce que tu fais n'est pas prévu par le constructeur, il y a forcément des choses en inadéquations. En tout cas, j'ai hâte d'avoir la suite. Merci pour les vidéos.
@ranchonolivier20042 ай бұрын
Du travail de pro avec beaucoup de passion. Mon moteur de 200 wr passera bientôt dans ton atelier pour se refaire une beauté A bientôt 👍👍
@jibe47812 ай бұрын
Super tuto comme d’hab.
@lesimulateuragri62272 ай бұрын
Salut je vien d’essayer la méthode , cela marche super bien , j’obtiens une belle dorure . En revanche elle rouille très vite j’ai l’impression que la dorure ne protège pas . J’ai fait une série de vis pour essai et juste en les touchant avec les doit pour les possé au sec sur l’établie elle ont rouiller en quelque jours . Tu utilise un traitement après la dorure ?
@Guillaume_Ulysse_Morya2 ай бұрын
Franchement merci ! Ça faisait longtemps que j'avais perdu de vue toutes les subtilités de la mécanique. En 2T ok mais 4T a part la théorie globale, je nage. Et là, tes cours sont magistraux. Des explications simples et efficaces illustrées par la vidéo même si en effet ça ne doit pas être facile, une réflexion poussée sur l'approche de chaque étape et qui pousse a se poser d'autres questions. Un vocabulaire précis sans tourner autour du pot. Les petits détails que j'apprécie : la propreté et la rigueur lors des opérations (on se croirait chez les mécaniciens horlogers Blancpain !) et ce que tu écoutes a la Radio. Ah ça sens le gars cultivé. Enfin pour le graissage des joints de queue de soupape et bien c'est ce que tu fais qui est la bonne méthode.
@scummybraap5182 ай бұрын
Merci a vous.
@askiptito84382 ай бұрын
Si tu a un pc portable je te conseille de prendre un Delphi c est pas mal meme d ali express c est sque j ai j ai codé les injécteurs avec et tout c est pas mal
@scummybraap5182 ай бұрын
Bonjour merci du message.
@jean-mathieukuron9832 ай бұрын
Bonsoir merci pour ta vidéo. Je trouve que le moteur ressemble beaucoup à un moteur de 600xt. J’en avait refait un avec l’aide de ta vidéo sur le sujet d’ailleurs. Merci pour tous les conseils. J’ai néanmoins une petite question. Pourquoi ne peut on pas rôder une soupape titane? Trop dure?
@gabatchou2 ай бұрын
Salut scummy ! J'ai aussi entendu dire que les soupapes titane ne rôdent pas, mais de l'avis de plusieurs personnes, mécanicien et préparateur notamment, dans la pratique ça se fait quand même, sans trop insister et a la main. Perso je l'ai fait sur mon moteur de Rc8. Mais ma question surtout, est ce que tu sais pourquoi on dit de ne pas les roder ? Elle risque quoi la soupape ? Merci a toi
@lucas975342 ай бұрын
Les soupapes titane ne se rodent pas c'est en fait le siège qui se rôde, du coup logiquement après avoir rôde un siège avec une soupape titane tu devrais la remplacer en neuf et là tu aurais une étanchéité complète. En revanche je ne suis pas qualifié pour savoir quelle problème pourrait engendrer de laisser une soupape titane rodé, peut être un manque d' étanchéité a voir avec quelqu'un de compétent
@gabatchou2 ай бұрын
@@lucas97534 mon "petit retour d'expérience" 😅 sur mon moteur de Rc8 , les soupapes n'étaient pas étanches, je les ai toutes nettoyées et rodées, seules les soupapes d'admission sont en titane. J'ai moins insisté sur les admissions que les échappements mais j'ai réussi a retrouver des sièges propres et une meilleure étanchéité qu'au démontage . Passage au banc après rodage du moteur ( segmentation neuve également), elle sort plus qu'avant que j'y touche et marche très bien. Une seule journée piste pour l'instant. A mon petit niveau de bricoleur je ne constate aucun problème a avoir rodé des soupapes titanes. Mais ça m'intrigue😅 Si ça intéresse, toute la réfection du moteur est disponible en vidéo sur ma chaîne.
@lucas975342 ай бұрын
@@gabatchou tant mieux pour toi alors, main normalement une fois utilisée pour roder le siège la soupape devrait être remplacé en neuf. Je vais allez jetez un coup d'oeil 😉
@herveveve61892 ай бұрын
"Rodage" joint queue de soupape sans huile, l'huile moteur va huiler la queue de soupape. La premier fois que je montais des joints Téflon. Je suppose.... sur une 205 rallye. Les joints "ordinaires" ont une plus grande friction. Donc limite l'accélération de la soupape etc..... Pour certains véhicules il n'y a pas. (bonjour la fumée avec une odeur particulière 😂) C'est toujours agréable de partager son opinion éclairé.
@fred6852 ай бұрын
merci pour le partage !
@appuytate75992 ай бұрын
Je plussoie le chat 🐈 en stage caméracat ✌️🏍️💨
@cyrilbido63842 ай бұрын
Scummy la bible ça fait plaisir
@remi63752 ай бұрын
Les joints de queux de soupapes sont en contact avec l huile moteur donc on peut les graisser a l huile moteur c est fait pour. Les spy a graisser au ptfe ne sont jamais en contact avec l huile moteur .
@anthonycontal7852 ай бұрын
Toujours autant passionné par tes vidéos , ça motive pour aller travailler dans l'atelier ✌️
@francoismoreira15832 ай бұрын
Salut, merci pour cette vidéo 👍💪🏻🙏
@CDTbretagne2 ай бұрын
Cc slt a toute azar tu connais une personne qui vend un 700 raptor juste le châssis et la carte grise ? Merci
Пікірлер
Salut est ce que cest possible a cause d'un mauvais calage distrib la moto surchauffe et coule par la durite du bouchon de radiateur ? Svp j'ai tout regarder il a rien mes sa coule tjr et j'ai un gros doute sur mon calage pouvez vous maider
Bonjour,non si il y a refoulement se concentrer sur l'étanchéité haut moteur (joint culasse,embase) et au niveau pompe a eau) radiateur propre en interne également, conduits internes cylindre et culasse,déjà être sûr de ça Mauvais calage de distribution cela entraîne d'autres conséquences,si la moto tourne correctement a l'oreille,ralenti stable etc vérifier les points cités au début.
Salut et merci pour tes explications! Quand tu débranches la fiche marron du régulateur de pression à 12:50 le moteur coupe et fait une alarme sonne, j'ai exactement ce même son sur ma caisse depuis peu, j'avais une pression excessive dans la rampe (1000bars au ralenti) en urgence j'ai changé le régulateur par un autre qui trainait et ça n'avait rien changé aux symptômes de mon kangoo, je suis rentré chez moi tant bien que mal et j'ai commandé régulateur et neuf et capteur de pression de rampe neuf également, maintenant dès que je démarre j'ai ce bruit. Sais-tu d'où provient ce bruit exactement?
Bonjour la petite alarme qui aimait et au niveau de la vanne EGR c'est l'auto nettoyage tendez l'oreille très près de la vanne vous allez remarquer que le bruit vient de là
@@scummybraap518 merci beaucoup ! je vais regarder ça de près
Merci besoin pour ta video
🎉🎉😂😂❤❤
Merci pour cette vidéo. J'avais ce souci de perte de puissance qui rendait la conduite (et surtout les démarrages) dangereuse avec des à-coups. J'ai nettoyé la vanne EGR (qui paraissait plutôt propre), pas d'amélioration. Grâce à ton tuto, j'ai simplement mis du WD40 sur la WasteGate de Turbo (la grande tige sous la vanne EGR). Miracle, la voiture refonctionne depuis maintenant plus d'un mois !! Merci pour ta vidéo :)
Slt je regarde vite tes vidéos sur le 50 dt modifié et je ne vois pas la durite de mise a l'air sur le bouchon de reservoir ou est-elle caché ? caresse la panthére noir dans le sens du poil Force a toi et a tes potos a +
Bonjour pourrais-tu nous faire voir ou brancher le tuyau pour la wasgette et ou mettre le wd40 stp merci
Quand tu regarde avec la lampe a 13,38 minutes c'est pour voir si il ya a une bille au niveau de l'embrayage on et d'accord ? sur 85 kx car au démontage de mon 85kx j'en n'est pas est ce normal ? il y en pas on et d'accord sil vous plait pouvez vous m'aider ?
Je réponds à ta question à minuit et 15 min j'espère que tu es abonné à la chaîne..... ouvre ce lien tu auras ta réponse : www.pieces-kawa.com/parts/img_big?src_big=/thumbs/kawa_img/5006533/800_800/EMBRAYAGE-Kawasaki-TOUT-TERRAIN-85-2009-KX85-KX85A9F-B_08.jpg
Je comprends bien le tuto mais je comprends pas c'est toujours quoi la panne puisque tu ne le dis pas
A 5:39 ,je dit: "ça se décoince"
@scummybraap518 123 roulements les prix sont vraiment plus intéressants que sur fx ou autre ? Est-ce que tu as un lien qui regroupe toutes les réf de roulements pour le 250 yz ? Merci à toi !
État neuve en vrai. ❤
Impressionnant cette restauration superbe.😮😮😮
Elle te rappellera c est une connasse laisse tomber 😂😂 😅
Effectivement johnny c est vraiment un bon .tres belle personne visiblement. 🎉
J adore quand c est un peu technique 🎉🎉😊
J adore ton travail tu m'as appris énormément de choses merci.
Fait bien évidemment plaisir ce message,mon but est accompli alors :).
Très bon tuto je débute en mécanique et j'en ai vu plusieurs mais t'es explications sont simples et efficaces 👍😉
T un bon... franchement respect...🫡👌🏼👍🏼
Félicitations, tu as vraiment fait ton possible, merci pour ton expérience. Plein d'amour
Réf haut moteur stp??
Possible de mettre un bloc de dt125 dans une cycle de yamaha dt50 ?
Bonjour tout est possible
@@scummybraap518 merci beaucoup je vais tester sa, bloc dt125 en 170 athena sur dt50 sa peu etre sympa comme projet
Es que t'as un electrovanne de turbo dans ton moteur ?
Si i il y a des bulles ,il y z tout simplement de l air,ennemi du gazoil et des injecteurs ,il peut aussi y avoir de l eau ça c est plus claire mec,bonne continuation!
Salut Scummy j’aurais besoin de ton aide, j’ai acheté un moteur 125 ycf sur leboncoin et le gars m’a dit oui il tourne aucun soucis ect… Je le monte, je commence à kick et la il se bloque mais carrément… il remonte mais arrivé au même endroit il bloque. J’ouvre mon carter d’allumage et je bouge a la main l’allumage et là le kick se débloque. Après ça je dis pas elle a de la compression de fou sans forcer elle démarre nickel, mais par contre y’a un bruit de quelque chose qui glingue non stop… je n’arrive pas a déterminer si ça viens du côté du kick ou de l’allumage mais on dirait un bruit d’une pièce qui se balade ou comme si l’allumage taper sur quelque chose… tu pense que ça pourrait venir du calage de la distribution ou de mon allumage qui serait mal serré ? Je suis dégoûter franchement j’ai passé mon apres midi à faire ça et au finale le moteur fait un boucan en plus c’est la moto à mon neveu franchement je comprends pas…
Bonjour impossible de dire comme ça à distance, regarder si la distribution est bien calé si la roulette avec la vie sur le cylindre tourne librement, si le temps de ressort fait bien son travail en tendant la chaîne celui qui a derrière le stator. Moi je serais vous je récupérerais mon pognon si j'ai acheté la moto chère....
@@scummybraap518 j’ai recommencé ce matin j’ai démarrer, j’ai débrayer pour enclencher la première vitesse et là le problème a disparu…. Je remet le point mort et ça claque… et mon câble d’embrayage n’est pas assez tendu la moto a tendance à partir même débrayer.
J’ai démonté mon carter embrayage c’est normale que mon arbres secondaire qui a un peu de jeu de gauche à droite genre 1 ou 2 mm ?
Bonjour Perte de puissance + voyant prechauffage, j ai le meme probleme mais que faut-il faire techiquenent pour regler le probleme de westgate de turbo ?
Salut j’ai une question, es que il faut changer la bougie de ma 85 si elle est toute noir au niveau de de l’étincelle
Sympa. D'accord ?
Salut, merci pour ta vidéo. Enfin quelqu'un qui parle bien et qui film bien 😉. Cependant j'avais quelques questions. J'ai gagné un yamaha raptor 660 au enchères. Mécaniquement c'est pas top. Je voulais savoir combien tu me demanderai pour ouvrir mon moteur, trouver la panne et me réparer. ( je démonterai le moteur bien évidemment ). Je peux t'envoyer une courte vidéo pour déjà avoir un aperçu des dégâts. En te remerciant 😀
Bonjour, je vais déménager bientôt et reconstruire un atelier je n'aurais plus le temps pour un bon moment, dsl.
@@scummybraap518 D'accord, pas de soucis. Bon courage 😉 Hâte de voir des vidéos dans le new atelier.
J adores c cool
Bonjour c'est Un bon tuto sur la panne de la wasguat. J' ai un petit conseil une astuce que je partage avec vous pour contrôler votre wasguat qui prend 1min même si vous êtes pas mécano. Aller à la pompe à vide il y a un tuyau souple qui va jusqu'au capteur de pression turbo il y a une entré et une sortie vers la wasguad . débranché ce capteur prenez le tuyau qui vient direct de la pompe à vide et brancher à la wasguad et vous demander à une personne de démarrer vous allez voir la tige qui tire et sa tire d un coup assez fort pour débloquer faîte un tour et si votre véhicule retrouve la pêche alors vous avez plus qu'à regarder soi ce capteur si il aspire bien soi bien degriper le système du turbo à géométrie variable. J espère que c'est bien expliqué ET que sa peut aider. Et bravo pour votre vidéo 👍
Bonjour à tous, j’ai mis un moment avant de lire tous les commentaires. Une communauté au top. J’ai une Clio deux phase deux année 2004 elle démarre très difficilement par contre elle roule nickel mais le moteur tourne nickel également et quand je tire un peu dedans elle bloque elle n’accélère pas plus les voyants orange et rouge stop s’allume mais elle roule aucune odeur ni rien. Dois-je faire toute la batterie de tests énumérer ci-dessous par vous-même merci les gars 🙏🏼❤️
Salut Scummy la pêche ? Sur la 125 ycf pilot à mon neveu il a cassé la boîte pareil, mais je voulais savoir tu sais derrière le carter d’allumage j’ai une poulie en plastique qui se balade de haut en bas juste au dessus de la chaîne de distribution, est ce normal ??? Je pense que elle joue le rôle de tension de chaîne lorsque le ressort et la petite tige en dessous du carter vienne pousser dessus non ?
Bonjour rien ne doit se balader, vous avez trouvé un problème déjà,oui elle tend la chaîne en bas et il y a également celle en haut 3/4 hauteur pour le guidage
@@scummybraap518 c’est effectivement celle qui se trouve en haut mais elle est retenue par quoi une vis ?
@@TheMx2stroke @TheMx2stroke oui une vis avec un axe non filetée au bout (millieu cylindre côté distribution)de ce style : www.wkx-racing.com/cylindre-piston-dirt-bike-pit-bike/1617-vis-roulette-plastique-chaine-de-distribution.html
Scummy j’ai remonté ma boîte mais le problème c’est que l’arbre primaire primaire tourne mais dans le sens inverse des aiguilles d’une montre… je comprends pas…
J'voulais partager ma techenik pour la remise en place des demi-lunes. En outil j'prend: un compresseur de ressort pour soupapes, 2 tournevis plat fin (1 aimanté, 1 pas aimanté) et de l'huile. J'huile ma queue de soupapes a l'endroit ou les demi-lunes viennent se loger. J'comprime mon ressort, j'prend mon tournevis aimanté avec 1 demi lune au bout que j'oriente dans le sens ou j'vais la placer. Une fois qu'elle est mise soit y'a assez de place pour mettre l'autre en étant a l'aise de l'autre coté soit avec le tournevis non aimanté je tourne délicatement la demi lune pour laisser de la place pour mettre la deuxième demi lune a l'endroit ou j'ai glissé la première (certaines culasse de voiture par exemple ne laisse pas beaucoup d'espace ducoup ça me permet de garder une posture a l'aise pour les mettre). Pour ma part ça m'a fait gagner un temps monstre mais si quelqu'un a une technique infaillible je suis preneur ✌
Mais montre comment tu démonte le réservoir
Bonjour.....
A chaque modification de l'admission d'air, il faut modifier l'apport d'essence. J'ai deux 2T 80 Derbi, GPR et SM carbu de 26 avec le tube de jonction boite a air/carbu modifier sur les deux machines et les gicleurs ne sont pas les mêmes sur les deux machines. Sur la GPR, le gicleur est de 120 et le SM est de 115. Même cylindre, même carbu, même pipe, même clapet, tout est pareil sauf la boîte a air.
Je comprends bien mais la On parle pas juste de 5 points d'écart mais de 270 (peut être moins quand je m'en occuperais vraiment au banc cet hiver.
@@scummybraap518 Après, tu peux avoir un autre problème, le puit d'aiguille non adapté à un réglage plus riche. L'écoulement se fait mieux avec du 270 mais tu as des problèmes de réglage. Ce que tu fais n'est pas prévu par le constructeur, il y a forcément des choses en inadéquations. En tout cas, j'ai hâte d'avoir la suite. Merci pour les vidéos.
Du travail de pro avec beaucoup de passion. Mon moteur de 200 wr passera bientôt dans ton atelier pour se refaire une beauté A bientôt 👍👍
Super tuto comme d’hab.
Salut je vien d’essayer la méthode , cela marche super bien , j’obtiens une belle dorure . En revanche elle rouille très vite j’ai l’impression que la dorure ne protège pas . J’ai fait une série de vis pour essai et juste en les touchant avec les doit pour les possé au sec sur l’établie elle ont rouiller en quelque jours . Tu utilise un traitement après la dorure ?
Franchement merci ! Ça faisait longtemps que j'avais perdu de vue toutes les subtilités de la mécanique. En 2T ok mais 4T a part la théorie globale, je nage. Et là, tes cours sont magistraux. Des explications simples et efficaces illustrées par la vidéo même si en effet ça ne doit pas être facile, une réflexion poussée sur l'approche de chaque étape et qui pousse a se poser d'autres questions. Un vocabulaire précis sans tourner autour du pot. Les petits détails que j'apprécie : la propreté et la rigueur lors des opérations (on se croirait chez les mécaniciens horlogers Blancpain !) et ce que tu écoutes a la Radio. Ah ça sens le gars cultivé. Enfin pour le graissage des joints de queue de soupape et bien c'est ce que tu fais qui est la bonne méthode.
Merci a vous.
Si tu a un pc portable je te conseille de prendre un Delphi c est pas mal meme d ali express c est sque j ai j ai codé les injécteurs avec et tout c est pas mal
Bonjour merci du message.
Bonsoir merci pour ta vidéo. Je trouve que le moteur ressemble beaucoup à un moteur de 600xt. J’en avait refait un avec l’aide de ta vidéo sur le sujet d’ailleurs. Merci pour tous les conseils. J’ai néanmoins une petite question. Pourquoi ne peut on pas rôder une soupape titane? Trop dure?
Salut scummy ! J'ai aussi entendu dire que les soupapes titane ne rôdent pas, mais de l'avis de plusieurs personnes, mécanicien et préparateur notamment, dans la pratique ça se fait quand même, sans trop insister et a la main. Perso je l'ai fait sur mon moteur de Rc8. Mais ma question surtout, est ce que tu sais pourquoi on dit de ne pas les roder ? Elle risque quoi la soupape ? Merci a toi
Les soupapes titane ne se rodent pas c'est en fait le siège qui se rôde, du coup logiquement après avoir rôde un siège avec une soupape titane tu devrais la remplacer en neuf et là tu aurais une étanchéité complète. En revanche je ne suis pas qualifié pour savoir quelle problème pourrait engendrer de laisser une soupape titane rodé, peut être un manque d' étanchéité a voir avec quelqu'un de compétent
@@lucas97534 mon "petit retour d'expérience" 😅 sur mon moteur de Rc8 , les soupapes n'étaient pas étanches, je les ai toutes nettoyées et rodées, seules les soupapes d'admission sont en titane. J'ai moins insisté sur les admissions que les échappements mais j'ai réussi a retrouver des sièges propres et une meilleure étanchéité qu'au démontage . Passage au banc après rodage du moteur ( segmentation neuve également), elle sort plus qu'avant que j'y touche et marche très bien. Une seule journée piste pour l'instant. A mon petit niveau de bricoleur je ne constate aucun problème a avoir rodé des soupapes titanes. Mais ça m'intrigue😅 Si ça intéresse, toute la réfection du moteur est disponible en vidéo sur ma chaîne.
@@gabatchou tant mieux pour toi alors, main normalement une fois utilisée pour roder le siège la soupape devrait être remplacé en neuf. Je vais allez jetez un coup d'oeil 😉
"Rodage" joint queue de soupape sans huile, l'huile moteur va huiler la queue de soupape. La premier fois que je montais des joints Téflon. Je suppose.... sur une 205 rallye. Les joints "ordinaires" ont une plus grande friction. Donc limite l'accélération de la soupape etc..... Pour certains véhicules il n'y a pas. (bonjour la fumée avec une odeur particulière 😂) C'est toujours agréable de partager son opinion éclairé.
merci pour le partage !
Je plussoie le chat 🐈 en stage caméracat ✌️🏍️💨
Scummy la bible ça fait plaisir
Les joints de queux de soupapes sont en contact avec l huile moteur donc on peut les graisser a l huile moteur c est fait pour. Les spy a graisser au ptfe ne sont jamais en contact avec l huile moteur .
Toujours autant passionné par tes vidéos , ça motive pour aller travailler dans l'atelier ✌️
Salut, merci pour cette vidéo 👍💪🏻🙏
Cc slt a toute azar tu connais une personne qui vend un 700 raptor juste le châssis et la carte grise ? Merci
Bonjour non.
@@scummybraap518 ok merci