Пікірлер

• 
  @user-bh1rg4cr5c4 күн бұрын

  Какая красивая девушка!❤

• 
  @39SERG394 күн бұрын

  Не могу найти третью педаль, что делать?

• 
  @ldr08eldaradome509 күн бұрын

  Нажатие на 3 педали одновременно это когда понижаешь скорость (на коробке) чтобы ускориться?

• 
  @Igor-pg1il10 күн бұрын

  Ну это если только про легковушки на грузовиках тракторах и танках нужен именно огромный крутящий момент для тяги даже если дизель меньшей мощности и меньше оборотов то у него все равно крутящий момент больше простой пример супер е два двигателя бензиновый и дизель мертво валами и заведите какой заглохнет быстрей

• 
  @user-ex1iu2rr9m16 күн бұрын

  Как много водыыы

• 
  @user-nk6hd4po7w18 күн бұрын

  На запарожце отца карбюратор был не настроен, пришлось на холостых пяткой подгазовывать (педаль газа низкая - удобно). Потом тормоза пропали, пришлось учиться тормозить передачами! Но ребята на Жигулях все равно по городу меня догнать не могли! Модно у нас в школе было папины машины воровать...

• 
  @patriotBF19 күн бұрын

  Как то убил коробку на 14-ке врубив с 3ей место 5-й 3-5-ю , тоже жал медленно и плавно на полном выжиме сцепления , тогда Я узнал ,что не на всех коробках скорости разделены , а оказывается есть некое промежуточное положение которое нужно чувствовать как ситхи джедаев. После этого за руль автопрома ни ногой.

• 
  @seriousonly20 күн бұрын

  0:54 Кто-то может объяснить, зачем он с 1 на 2ую переключается с двойным выжимом сцепления с перегазовкой (если это конечно перегазовка была, а не просто двойной выжим) если это делается на понижении передачи? Ведь со 2 на 3 он переключается по-обычному, а с 1 на 2 почему-то с двойным выжимом, и я не понимаю, он подгазовал или нет?

• 
  @infinityretro691023 күн бұрын

  как на счет переключения без выжима сцепления

• 
  @user-hs5ms4uq7k25 күн бұрын

  Без сброса газа переключаюсь. Т.к. бмв коробка гетраг👍💪👏

• 
  @dankeimar26 күн бұрын

  За мафию в кразе респект

• 
  @YuriySemen0v28 күн бұрын

  После слов "выбирает люфты коробки" смотреть перестал😂😂😂 аФтор, нет люфтов коробки, есть люфты кулисы и самой рукоятки. Плохо когда неучи лезут не в свое дело, весь ютуб загадили.

• 
  @user-kc1ix7pk5mАй бұрын

  Не путайте кулачок с сиквинталом. Начало видео.

• 
  @user-hl5ws3pq6vАй бұрын

  Вы удивитесь но у пилотов и коробки, и остальное немного другие (если аффтар не в курсе). "гражданскую" версию пилот "заиграет" такими режимами довольно быстро (вместе с мотором).

• 
  @user-nu2up2hq9bАй бұрын

  Такого не обьяснишь, все делается интуитивно, кто "чувствует" авто , ( не габариты, не послушность, руля) а именно синхронность работы двигателя, коробки, повороты, возможности авто, ситуации... и т. д.. Не каждому дано... Это видео бесполезно, даже считаю, Опасно! Каждый считает себя нев@бенным гонщиком... В итоге результат, бывает печальным! Все равно спасибо Автору за труды! 👍

• 
  @radimas88ifyАй бұрын

  Я на лесапеде также как ваш профи переключаю передачи.

• 
  @AlexSergeevich1983Ай бұрын

  Ну тут тема не раскрыта вообще В гражданской езде в городе это вообще никому и никогда не нужно!!! Поэтому выдохнули А вот автор даже не понимает разницы между перегазовкой и подгазовкой А там разница. И весь смысл. Правильно только про клевок. . В общем надо мат часть ещё купить. Геннадий брославский очень четко эту тему раскрывает.

• 
  @user-hf5ep7wo1nАй бұрын

  А зачем при повышении передачи нажимать на тормоз?

• 
  @igors2318Ай бұрын

  Профи включил Drive и поехал😂

• 
  @esp2644Ай бұрын

  Чесно никакого понимания не приьавилось. Нужны графики момента на каждой передаче, что бы лучше понимать в каком диапазоне происходит переключение. А так это как аналогия с вилкой. Не может быть что на каждой передаче будет одинаковый момент

• 
  @esp2644Ай бұрын

  BMW весит 1575, а хонда 1270

• 
  @esp2644Ай бұрын

  Из этого делаем вывод что при одинаковой массе бмв будет разгоняться за 5.2 секунды

• 
  @user-tj1vp9jr2pАй бұрын

  0:49 Мой Иж Юпитер 5 06-113 🚬🗿

• 
  @user-yo1im2ur3jАй бұрын

  Тормозной путь не зависит от массы автомобиля.

• 
  @user-yx1fb1ce2kАй бұрын

  Цввм азбука

• 
  @andreysavchenko5710Ай бұрын

  2024 год грантовская КПП на пониженую комфортно переключается только с двойным выжимом, как на старом ГАЗ 53

• 
  @user-if2qi7ee8l2 ай бұрын

  Полная чушь. Так жмут педали не для переключения передачи, а для сохранения крутящего момента в повороте, чтобы на выходе из него было более быстрое ускорение.

• 
  @user-ke4ou1ts5j2 ай бұрын

  Профи ездят на АКПП😅

• 
  @CoyoteEnix2 ай бұрын

  Вот поэтому я не езжу на машинах. Слишком много проблем с ними +и без того голова делами забита. А тут ещё и думать надо, что как и куда нажать. На пианино научиться играть и то проще

• 
  @user-zr5up3nz7b2 ай бұрын

  С детства так делаю) передача сама должна входить, ей нужно нежно помочь только) у меня бебыло богатых или родителей со связями, по этому мечты быть ралли пилотом остались мечтами, отдувались за всё заднеприводные машины, зимой в кажды поворот боком, были времена, сейчас на мотике катаюсь как пенсия, там дурить нельзя)

• 
  @ProPetrovi2 ай бұрын

  Прикольно ! Хотелось бы ещё в конце этого видео посмотреть инструкцию как меняются синхронизаторы после профи поездок 😂😂😂

• 
  @christianwolf10172 ай бұрын

  Переключайся на оборотах 2500-3000 плавно и будет все нормально

• 
  @Yarl52 ай бұрын

  У меня автомат. Режим D или S, а дальше машина сама 😂

• 
  @Rexser-oj3xj5il1b2 ай бұрын

  Возможно имел ввиду, что при одинаковых л/с, выиграет авто с большим кутяшим моментом. Например: 150л.с на 12000об.мин и 150л.с на 5252об.мин.

• 
  @Anatoliy-tc7wh2 ай бұрын

  Откуда на переднем приводе ось? 🤔🤔🤔

• 
  @antonmalyshev81142 ай бұрын

  Все равно ничего не понимаю ,крутящий больше лошади одинаково ,а разгон хуже ..как так ?

• 
  @user-gb5ho5hy2w2 ай бұрын

  Автор на автомате ездит

• 
  @user-fn2mb9gr2x2 ай бұрын

  Да, было очень верно подмечено, что сцепление нужно дожимать полностью. Я к стати сказать, пробовал так входить в повороты, у меня десятка, и да, держится хороший темп, но повторюсь, в обычной жизни это не нужно

• 
  @user-fn2mb9gr2x2 ай бұрын

  Все очень интересно, а в обычной жизни, это не совсем так, в повороте, я не стараюсь сохранять скорость, а наоборот гашу ее за счёт понижения передачи, по этому перехожу на пониженную передачу без перегазовки, но тут было сказано много хорошего, спасибо автору

• 
  @georgigenchev60542 ай бұрын

  Състезателите са с подредена скоростна кутия.няма място за сравнение. Хубаво е да се пише професионално

• 
  @westmister3 ай бұрын

  Вес 1560 кг у БМВ, у Хонды 1300 кг, разная аэродинамика и наконец - БМВ 5 местный полноценный седан, а Хонда двухместный родстер с маленьким номинальным багажником. Нашел автор сравнивать кролика и леопарда. Причем тут старые или нет, это очень образцовые автомашины, только не сравнимые между собой.

• 
  @domik96653 ай бұрын

  автор накрутил столько слов)))..а можно двумя словами....Момент -это сила, Мощность - это работа)))

• 
  @Diarmoond3 ай бұрын

  Хватит включать водителя Краза, я ржу как дэбил на всю маршрутку😅

• 
  @vladimirgai88933 ай бұрын

  Всё это было обязательной программой подготовки водителей в каждой советской автошколе ДОСААФ. А иначе, если обучался на ГАЗ-51, то вообще не смог бы переключаться, ибо там не было синхронизаторов. Давно это было, но по привычке и сейчас частенько перехожу на пониженную с двойным выжимом и перегазовкой, особенно на подъёме...

• 
  @user-hw4mx6um5r3 ай бұрын

  1:30 я тоже устал этг слушать, твоим голосом тока в туалете чтото рассказывать. Не уснеш, так уср.шся

• 
  @user-qw6jh2gz3c3 ай бұрын

  И ниче не понял

• 
  @FF_ST_RS3 ай бұрын

  На гоночной кпп проехали 500т км вот это переключение Мастера, а то после этапа все разбирается и перебирается.

• 
  @unsinpilt3 ай бұрын

  0 информации 🌝

• 
  @user-kx3th2xy3q3 ай бұрын

  На каких идиотов рассчитываете? У гонщика задача - победа, если он угробит коробку, или сцепление - пофигу. У простого водителя задача - нормально ездить, и не сильно изнашивать машину. Чему вы предлагаете "поучиться"?

• 
  @user-iz9pk4gl7f3 ай бұрын

  Музыка в ролике очень мешает она нужна как зайцу стоп сигнал

• 
  @user-iu5kl6qc7g3 ай бұрын

  Напутал все наоборот

• 
  @ivanbobr62093 ай бұрын

  А че? Концевик не стоит на педали сцепления у эНтих авто? Что за утиль, аФФФтор описывает?