I have owned Golf since February 2007, I spent a few good times with it. I am here to tell you about solutions that I have already done in my car, it has already happened in the hands of countless mechanics and everyone has suffered a little, especially with the Achilles heel, which is the oscillation of idling. So what I tell on this channel is about me and my Golf, I'm here to help, but if your not right through my tips, I will be upset too, because only those who have passion for this machine know what a problem is not be solved. So, to the most exalted, do not come to curse and use bad words, as I tell my experience.
I am not here to belittle any mechanic and I recommend you take yours in your confidence.
Пікірлер
Pipino
Posso passar limpa contato em toda caixa de reles onde encaixa os reles ? Obg
Alguém sabe me informar, se é normal esse relé esquenta muito? 🤔
Boa tarde a todos, estava a 7 meses com esse problema de falha na acelaleracao tenho uma parat 91, troquei embreagem, velas cabos de velas bomba de combustível, mandei fazer o carburador, troquei a bobina, mesmo assim o defeito de fala na aceleração continuou, hoje pela manhã decidir mexer no distribuidor, aí tava a surpresa o caximbo estava quebrado acredito por desgaste comprei ele a 4 anos atrás,sai com o carro do mecânico e já sentor a diferença peguei 2 ladeiras e o carro não apresentou falha nenhuma, achei o carro com mais força sabe, eu já estava de ficando de cabelo branco problema resolvido
Boa tarde, meu golf mk3 1997 1.8, ta com cheiro de gasolina, pode ser isso ,ja olhei embaixo não tem vazamento nenhum, pode ser regulador de pressão?
Otimas dicas
Otimo brother
Vc sabe as numeração do bendix do golf mk3
Blz só para lebrar que a bobina do golf 1.8 não é a mesma do 2.0 o codigo muda e o pulso tambem.
Cara, estou com um golf que não funciona os 4 vidros, não desce nem sobe. A luz do botão funciona, a trava a vácuo funciona, a luz de tento funciona... o que pode ser? Será se o problema está nesse modulo de alarme?
O Fusível VERDE é térmico. Na verdade é um termostato de proteção... Ele protege contra sobrecorrente nos motores dos vidros e curto-circuito nessa parte elétrica que alimenta os motores dos vidros. Vou relatar uma pane que aconteceu comigo e que pode ser útil para Golf e outros carros: Certa vez aconteceu comigo que os 4 vidros paravam de funcionar aleatoriamente... Hora funcionava, hora não funcionava... sem motivo aparente. Fui verificar os fusíveis e vi que esse fusível verde (Térmico) estava muito quente... tão quente que eu não conseguia deixar o dedo tocando nele... parecia um ferro de solda. Aí eu tirei ele... Fui num cara que tinha instalado o meu alarme e a primeira coisa que ele viu foi esse fusível verde (térmico) e percebeu que não estava lá.... Aí ele perguntou pra mim e eu falei que tinha tirado por que estava muito quente. Ele me pediu o fusível e colocou no lugar e mesmo assim os vidros não estavam funcionando. Então ele desconectou aquele chicote que vai nas portas (4 chicotes, um em cada porta). Conectou o chicote da porta do motorista e o vidro funcionou. Conectou da porta do carona e o vidro também funcionou. Quando conectou o chicote da porta de trás, do lado direito, o vidro não funcionou e os 2 vidros da frente também pararam de funcionar. Desconectou então esse chicote da porta de trás do lado direito e prosseguiu com o teste conectando o chicote da porta de trás do lado esquerdo e funcionou... Então detectou que somente quando conectava o chicote da porta traseira, do lado direito, nenhum dos vidros funcionava. Isolou a pane então. De cara já me falou que poderia ser um curto na fiação dentro da porta. Tirou aquela tampa/painel da porta e começou a mexer/movimentar a fiação internamente, e com o chicote litado... Os 4 vidros passaram a funcionar.... Descobriu então que tinha um fio que estava desencapado e de vez em quando encostava na carcaça da porta e curto-circuitava alimentação que ia pro motor do vidro e acionava o fusível térmico que desligava a alimentação dos 4 motores dos vidros. Andando na rua, a vibração do carro, passando por buracos, etc, fazia com que o fio desencapado hora encostasse na lataria da porta, hora desencostasse e com isso o sistema dos vidros se desligava por proteção à parte elétrica do carro. O técnico demorou uns 5 minutos para descobrir a pane e mais uns 5 minutos para resolvê-la. Lembrando que esse "fusível térmico - VERDE" na verdade não é um fusível e sim um termostato... Ele permite passagem da corrente elétrico quando está em temperatura normal e se desliga quando ultrapassava determinada temperatura que é facilmente atingida quando se tem um curto-circuito ou uma sobre-corrente no sistema elétrico dos vidros.
rapaz muito obrigado,aqui ligou na hora,limpei todos os reles
*agora pela manha do nada carro apagou e nao pegou, ai abri tampa distribuidor e cabeça /ponta do rotor quebrou, comprei novo pus, mas o carro continua sem pegar, sabe me dizer porque, sera que estragou algo dentro com a ponta que quebrou la dentro do distribuidor?
Que aula hein!
Boa noite amigo o meu so tem vidro eletrico na frente e nao ta funcionando e a luz de vez em quando pisca ai funciona e para sera q pode ser esse rele verde
Bom dia! o meu gol não sei oque acontece, troquei todos os cabos e vela e essa tampa do distribuidor. da um mês volta a falhar, eu tenho que ficar tirando sempre essa tampa e limpando, mesmo ela sendo nova.
O meu não esta chegando positivo, ja testei o relé e fusível, a ventoinha aciona normalmente.....ja testei o cabo..... mesmo assim não chega positivo....tem algum outro lugar que libera este positivo para o compressor???? obrigado
Amigo talvez vc possa me ajudar, o meu glx 2.0 falha muito mas só após chegar em 90 por hora acima. E em 4° ou 5° se pisar fundo falha também. Já troquei cabos de vela rotor e nada.
Já olhou a junta do cabeçote ?
Muito bom, gostei vai me ajudar e muito
O meu tá sim
Eu troquei a minha faz uns 7 mês não tá vazando pelo suspiro da bomba mas ele tá vazando meio que no pé da bomba oque pode ser será mas só quando anda bastante será que não foi mal colocada ?
Tenho um Golf 96 GL 1.8.. esta com 180km, usava 15w40, mas estava abaixando oleo e queimando. Estou usando 20w50 nao esta abaixando, e queima mto pouco. Acho o 20w50 um oleo mto bom para grandes centros, aonde a temperatura fica alta pelo pare e anda, sendo assim com a temperatura mto alta a viscosidade 50 ajuda na temperatura alta do motor.. o 20w50 e um oleo que e usado em mtos veiculos zeros e mta gente nem sabe. Manual da GM ja recomenda o 20w50 e sao tanques de guerra
Valeuu, teu vídeo me fez diagnosticar e solucionar o meu problema... carro ficava rateando na partida fria.
Vou fazer esse teste, o meu quando to na pista que entra muito ar ele começa a travar a aceleração eu solto o pé do acelerador ele continua acelerando, se eu piso na embreagem ele fica em 1500rpm, vou fazer o teste de andar sem o atuador
O meu , ligo o carro é ele n está desligando , só desliga o carro quando eu tiro o relé de combustível, o que será 🤔
Que vídeo top irmão, obrigado pela dica
O meu 1.8 16 fumaceou, começou falhar, perdeu força. Abri a entrada de ar, a borboleta 🦋 cheia de óleo. Limpei e desviei o suspiro p baixo p dentro de uma garrafinha. Encheu a garrafa em 40 km mas funcionava bem. Não sabia o que fazer. Precisava viajar 1200 km. Depois tive a ideia de por um Bardhal Prolongado.... Meu Deus.... resolveu. Não drenou mais óleo para a garrafa, não fumaceou, ficou bom. Fiz a viajem e continuo andando. Mas vou ter que resolver, trocar camisas pistão e anéis, etc. Não consigo encontrar um kit completo, só o da Talkao.
Amigo vi que no meu carro esse plug estava desconectado, posso conectar então? Obrigado boa explicação
O meu é assim porem desconfigurou vc sabe como configurar novamente?
O meu desconfigurou vc sabe como configurar?
Ré low
Aqui funcionou! Parabéns pelo vídeo.
Show 🔥🔥
O meu eu ligo e a aceleração dele parece que estou com o pe no talo sem ao menos eu acelerar
onde fica ese sensor ar temperstura admissao
me ajuda onde fica ese sensor temperatura do golf mk4
Iae amigo tudo bem. Me tira uma duvida
Boa noite meu brother obrigado pela explicação gratidão TMJ SEMPRE 🙏🤠 você ganhou mais um fã TMJ SEMPRE
E pra quem tem uma belina daí ela tá usando um filtro de ar de chevette aí tem um suspiro na caixa do filtro de ar só que o da minha belina tá uma mangueira solta do suspiro aí o filtro de ar do chevette fica aberto o furo do suspiro eu devo tampar aquilo?, eu acredito que pode entrar ar lá e como não passa pelo o filtro por que fica um pouco na frente do flitro aí entra ar, eu tenho que isolar esse furo ou não? Se você puder me tirar essa dúvida
Ótima dica
O meu acendeu uma luz laranja crok cod
Só serve pra carbonizar componentes.
Amigo o meu golf esta faltando a mangueira que vem do tanque no canister, entao eu desliguei o plug da valvula do canister pra nao abrir, ela esta fechada. Tem problemas? Seria melhor reativar o canister?
Valeu mesmo pela ajuda, Deus te abençoe ❤
Meu amigo, o meu relé 167 o da bomba ele faz o barulho mas não ativa a bomba as vezes, aí só quando eu mexo nele aí ele volta Você sabe oque é? Eu já abri o relé é já limpei, passei limpa contato mas continuo a mesma coisa !
no meu caso arma o compressor nao tem vazamento de gas pois o vazamento foi feito ja, a ventoinha funciona mas nao gela o ar, o cara da oficina do ar disse que esta chegando so uma corrente de enrgia e a outra nao, dai precisa ver a parte eletrica, ja fica a dica pra quem tiver com problema parecido
eu eliminei e coloquei um bujão para reter o oleo
Excelente explicação
Adaptei um motor do golf mk3 95 no meu polo classic 99 ficou top de verdade motor e diferenciado
O meu não esta nem acesdendo , apagou🤦🤦