これもうマフラーで窒息してるよね。
はじめまして 24年モデル納車予定です 一応、ブラウントップをオープン状態で試乗しましたがマフラー音の印象が記憶に残っていませんでした。 なるほどです、騒音規制問題で変更になったみたいですね とっても参考になりました、ありがとうございます😊 私は純正のリアピース形状が好きなので物足りない後期から変更してしまうと思います✌️
24年モデルですか、良いですね〜。 前期型は回していくと迫力があって、吹け上がりも若干軽くなるような気がしておすすめです。 私も軽量なクルマには純正の切っぱなしデザインが合うと思いますね〜。 まずは納車が楽しみですね。
NDロードスター、NAロードスター意識してエンジンサウンド響く造りにしただろうな…。
NAは存じませんが、軽い車体に合った軽快なサウンドですね!
音の違いも気になりますが重量は、違いますか?古いタイプは、響くので中ががらんどうで軽いのかな? ちょっと気になります。
実測でP52Tは10.5kg、P5C1は9.2kgなので約1.3kgの違いがあります。参考までにしてください。
これはゴイゴイスーです! わかりやすい ありがとうございます ロードスター好きの皆さんに向けて是非広まってほしい動画です!
ありがとうございます! ただ、同じような動画は前からありますので、恐縮してしまいます。 しかし、少しでも前期型マフラーの良さを知ってもらえればと思ってアップしました。
Пікірлер
これもうマフラーで窒息してるよね。
はじめまして 24年モデル納車予定です 一応、ブラウントップをオープン状態で試乗しましたがマフラー音の印象が記憶に残っていませんでした。 なるほどです、騒音規制問題で変更になったみたいですね とっても参考になりました、ありがとうございます😊 私は純正のリアピース形状が好きなので物足りない後期から変更してしまうと思います✌️
24年モデルですか、良いですね〜。 前期型は回していくと迫力があって、吹け上がりも若干軽くなるような気がしておすすめです。 私も軽量なクルマには純正の切っぱなしデザインが合うと思いますね〜。 まずは納車が楽しみですね。
NDロードスター、NAロードスター意識してエンジンサウンド響く造りにしただろうな…。
NAは存じませんが、軽い車体に合った軽快なサウンドですね!
音の違いも気になりますが重量は、違いますか?古いタイプは、響くので中ががらんどうで軽いのかな? ちょっと気になります。
実測でP52Tは10.5kg、P5C1は9.2kgなので約1.3kgの違いがあります。参考までにしてください。
これはゴイゴイスーです! わかりやすい ありがとうございます ロードスター好きの皆さんに向けて是非広まってほしい動画です!
ありがとうございます! ただ、同じような動画は前からありますので、恐縮してしまいます。 しかし、少しでも前期型マフラーの良さを知ってもらえればと思ってアップしました。