ustadim bendede buna benzer bir aku var. Agm start stop 68w yaziyor ustunde. bugun yaptirdigim ölcumde 10,4v ile akunun bitik oldugunu soylediler. arac hala mars aliyor fakat 3 saniye gecikmeli. 9 yillik bir aku aracdaki. hic degismemis. yeni aku almamimi öneririsiniz?
@feyzulfurkan3785Ай бұрын
Almadan önce videodaki uygulamayı yap, hiç 1 şey yapamazsan şarj et. Akünün bitik olduğu şarjdan sonra belli olur, şarj tutmuyorsa o zaman bitik denir akücülerin ölçtüğü multimetre ile ölmüş olduğu belli olmaz. Akücüler olması gerekeni yapmıyorlar
@oktayacikgoz860Ай бұрын
Kocaeli gebze
@oktayacikgoz860Ай бұрын
Besyuzotuzalti ücyüzdoksanbes yetmis iki otuz
@oktayacikgoz860Ай бұрын
Sa benim bi akum var yeriniz varmi bakma sansiniz
@feyzulfurkan3785Ай бұрын
Ticari olarak bakmıyorum, ama yakınsanız yardımcı olurum. Telefon yazın
@DrmSekiАй бұрын
Üstad bende varta nın agm aküsü vardı. 1 yıllık falan takmini akü. kontağı açık unutmuşum voltajı 5v a kadar düşmüş. önce güç kaynağı ile 14.7 ile 2 a ile şarj etmeye çalıştım olmadı sonra bu sizin elinizdeki gibi kondansatörlü şarj cihazım var ona koydum. (5 A kapasiteli) akü 2 gündür şarj da ancak voltaj bir türlü yükselmiyor. sabah 11.58 di şu anda voltaj 11.82 hala şarjda. Dün 10v da iken şarjdan çekmiştim 1 saat içinde voltaj 7 lere kadar düşmiştiü. Acaba sorun nedir.
@feyzulfurkan3785Ай бұрын
Elinizdeki akü araçlarda kullanılan en sağlam akü. 1 yıllık akü böyle yapmaması lazım, her gözde 2.1 voltaj olur 7 volta düşmesi 2 blokda kopuk olduğunu gösterir. Videodaki gibi kapakları açın her göze 20mg akü asiti koyun 1 gün dinlensin sonra düşük amper ile şarj edin yine 7 volta düşerse yeni akü almanız gerekiyor
@DrmSekiАй бұрын
@@feyzulfurkan3785 Eyvallah üstadım saolasın. bu gün gene eve geldim bi baktım 12 olmuş zar zor. şimdi tekrar normal güç kaynağına aldım 4 5 saatte falan 12.44 e zar zor dayandı (14.7v 5A ya ayarladım güç kaynağını şu anda 5a akım 12,3v da voltaj çekiyor güç kaynağından) Ya bu sorun benim başıma eski agm akümde de gelmişti. sürekli akım çekiyordu 3 gün şarjda bıraktım ancak baktım olacak gibi değil yenisini aldım. Şimdi bu da böyle olunca acaba dedim AGM için farklı bir yöntem ile mi şarj ediliyor. Çok şaşkınım. Eğer yarına kadar da bu şekilde devam ederse 14.7v 10a deniyeceğim baktım sonuç alamassam artık tek çare götürcem akücüye :(
@feyzulfurkan3785Ай бұрын
@@DrmSeki elinizdeki akü tipi, piyasadaki en dayanıklı akü tipidir. Şarjdaki en önemli kural düşük amperdir. 5A çok yüksek!! 1 Amperi geçme, 12'den yukarı çıkmıyorsa blokların 1 kaçı, 1şekilde kesin zarar görmüşdür.
@feyzulfurkan3785Ай бұрын
@@DrmSeki Akülerde yapılması gerekenler; Akülerde 6 blok bulunur her blokta 2,2 volt olur, toplamı tam dolu bir aküde 13.2 voltaj olması gerekir. Yani yeni diye aldığınız aküyü ölçerek almalısınız, voltajı 13.2 değilse o akü yeni olsa bile dolu değildir. Ayrıca üzerinde yazan "en" değeri de yapılacak ölçümde üzerinde yazan değeri vermesi gerekir. En değerini belirleyen en önemli faktör akü içindeki kurşun plakaların kalınlığıdır. Kurşun plakalar ne kadar kalınsa akü ömrü o kadar uzun olur. En değerini ölçmeyi ve En değerinin ne demek olduğunu bilen çok az akücü var. En değeri; motordaki tork gücü gibidir. Amper değeride motordaki beygir gücü gibidir. Akücü diye insanlar kasaplara gidiyorlar. Gittiğiniz akücü öncelikle akünüzü şarj etmeden, şarj alıp almadığını kontrol etmeden, sadece voltajını ölçerek akünüz ölmüş diyorsa o akücü kasaptır, ustalıkla bir alakası yoktur. Oysaki tamircinin görevi önce tamir etmek olmuyorsa değiştirmekdir. Aküler en çok şehir içi kullanımda sürekli marş yapmadan dolayı zayıflar, zayıflayan akünüzü hatta zayıflamadan önce ömrünü uzatmak ve yolda kalmamak için önce düşük amperajla aküyü 1 Amper değeri ideal olur 15 volt'a gelene kadar mutlaka evde şarj edin. Şarj değerleri, insanların yanlış yapmamaları için akülerin üzerinde yazması gerekir ama ne yazık ki maalesef ülkemizdeki üreticiler özellikle insanlar yanlış yapsın yeni akü alsınlar diye akülerin üzerine yazmıyorlar. Oysa yurt dışında üretilen bütün akülerin üzerinde bu değerler yazar, ülkemizdeki üreticiler buşon kapaklarını iptal ederek, sizler bakım yapmayın aküyü çabucak öldürün diye bakımsız akü diyorlar. Dünyada henüz bakımsız akü türü üretilmedi. Kullanırken voltajı 11.5'in altına düşürmeyin, düşerse derin deşarj olur ve muhtemelen çöpe gider. 12.50'de mutlaka şarj edilmesi gerekir, uzun süre 12.50'nin altında kalırsa içindeki sülfürik asit sülfata dönüşür. Sülfatlaşmış aküyü normal şarj cihazları sülfatı kıramadığı için yani akım iletilmediği için dolu sanarak doldu diye şarjı keser. Oysa ki akü dolmamıştır. Bu durumda desülfatör cihazı hem sülfatı kırar hemde kırdıktan sonra şarj ederek 2 işlevi aynı anda yapar. Şarjı biten akülerde beyin korumaya aldığı için start-stop'u devre dışı bırakıyor. Bu yüzden şarjı azalan akülerde start-stop çalışmaz. Şarj edildikden sonra start-stop tekrar çalışmaya başlar. Arızalı akülerde Alifatör (desülfatör) ile 6-8 ayda en az yılda 1 kere desülfe ederseniz, akü ömrüne ömür katarsınız. Kasaplara kurban olmayın paranız cebinizde kalsın. Alacağınız ucuzundan bir multimetre 40-50₺ civarı bir de şarj cihazı. Ömür boyu kullanırsınız. Her telefonun bir şarj cihazı olduğu gibi her aracında bir şarj cihazı olması gerekir. Nasıl ki şarjı azalan telefonu şarj ediyorsak aynı şekilde araçların aküsünüde şarjı azalınca şarj etmek gerekir. Bir kere aküyü kurtarsanız şarj cihazının parasını çıkartırsınız.
@DrmSekiАй бұрын
@@feyzulfurkan3785 Değerli bilgileriniz için teşekkür ederim. Ben aküyü şarj etmeden önce varta nın sitesinden değerleri almıştım. Orada Akımı float voltajına dek Akü değerinin %25 oranında akım ile şarj edilebilir yazıyordu benim de aküm 70a ve 17,5a uygulamak bana da çok yüksek göründü. Bu yüzden önce 2a ile şarj etmeye çalıştım baktım olmuyor alifatör benzeri kendi yaptığım desülfatör ile (Kondansatöer değerlerini cihazı yaparken hesaplamıştım pik noktası 2a ya denk geliyor maksimumda) denedim 2 gün durdu baktım olmadı tekrar 5a ya çıkarayim deidm. şu anda 12.56 olmuş ancak çok çok yavaş. Aslında 70a aküyü 7a ile şarj edersem normal şartlarda 10 saatte şarj olması gerek ben yarısı ile şarj ettiğimi varsaysa şimdiye kadar iki üç kere şarj olması gerekirdi. ddiğiniz gibi kapaklarını açıp hücre voltajı ölçümü yapacaktım ama muhtemelen mühürlüdür kapakları. bu yüzden hani garantisi falan devam ediyorsa hiç bozmayim dedim :) Tekrar teşekkür ederim. Bir de 5v a düşmüş olması bana çok garip geldi. Dediğiniz gibi aslında ölçtüğümde 12 küsür çıkması gerekirdi. Ama 1 gün boyunca kontak açık şekilde arabada takılı kaldı. yani siz sülfatlaşma olayını daha iyi bilirsiniz tabi ama ben dedim 1 günde heralde sülfarlaşmamıştır :) yanlış biliyor da olabilirim tabi. Neyse önümüzdeki haftaya kadar vaktim var. son çare aküye yüzeysel zarar vermeden akücüye götüreceğim :)
@serhatakbulut16382 ай бұрын
Kolay gelsin start stop turbo ve klimaya marş motoru akü yada herhangi bir yere zarar verirmi kapatmalımıyız yoksa açıkmı kalsın yakıt tasarrufu sağlarmı🙋♂️
@feyzulfurkan37852 ай бұрын
Sadece marş motoruna yük bindirir diğer sistemlere zararı olmaz ancak çok kısa süreli dur kalklarda faydasından çok zararı olur
@smntsn3 ай бұрын
Akü test cihazı mükemmel bir şey. Bir tane aldım. Süper yararlı.
@feyzulfurkan37853 ай бұрын
Hayırlı olsun
@noone84673 ай бұрын
Abi selamun aleyküm 72lik efb start uyumlu yiğit akü taktırdım start stop çalışmıyor egea aracımız 1 3mj akü değiştirmeden önce de çalışmıyordu sorun ne olabilir ekranda basınca start stop aktif yazıyor açıp kapatıyoruz ama çalışmıyor
@feyzulfurkan37853 ай бұрын
Aküyü değiştirmeden önce keşke şarj etseydin, genellikle sağlam olan aküyü değiştiriyorlar. Yeni olan akünün amperi yüksekse sorun aküden değildir. Siz yinede aküyü düşük amper ile şarj edin 1 amper civarında yine çalışmazsa sorunu başka yerde aramak gerekir. Benim araç 1.6 Multijet Eğea, start stop çalışmayınca şarj ediyorum şimdiye kadar hiç çalışmamazlık yapmadı
@elvancelebibolat97043 ай бұрын
Abim ben o siyah kapakları sökmedim. Nasıl sökebilirim
@feyzulfurkan37853 ай бұрын
Sökmesinler diye ters tırnak yapmışlar. Videoda yaptığım gibi yap, tornavida yı birazcık batır sonra açma yönüne doğru çevir
@genelkonular26383 ай бұрын
Merhaba videonuz çok bilgilendirici. Çok teşekkürler, elinize sağlık. Kullandığınız kondansatör kaç mikrofarat?
@feyzulfurkan37853 ай бұрын
Ben Ali Usta'dan aldım. Kendisine sor. kzread.infovezmN9B6kf8?si=p_d_LX0jo5C0aLZW
@ottoman85674 ай бұрын
Ustam akü asidini kendimiz yapabilirmiyiz nasıl yapılıyor?
@feyzulfurkan37854 ай бұрын
Yapabilirsiniz ancak yöntemi bilmezseniz riskli olur.
@karankaran47554 ай бұрын
Hayırlı günler elimizde hazır akü aşığı var olurmu güzel bilgiler
@mertkaan66764 ай бұрын
Abi ayni 70 ah agm akude değiştir uyarısı veriyor test cihazı, voltaj mükemmel ama cca yüzde 6 civarında,her hücreye 20 ml -28 bome asitli su ekledim yeterli mi
@feyzulfurkan37854 ай бұрын
Asitli su yeterli, genelde önce amper düşer oysaki voltajı dikkate alanlar bu yüzden yanılıyorlar. Cihazın değiştir demesi düşük cca'dan kaynaklanıyor en fazla 1 amper ile şarj edin daha düşük daha iyi olur ancak daha uzun sürer. Şarjdan sonra ölçün bakalım cihaz ne diyecek.
@mertkaan66764 ай бұрын
@@feyzulfurkan3785 abi 4-30 ah alifator ile dediğiniz gibi sarj olur mu? Asit ekleyince değerlerde hiçbir değişiklik olmadı bu aküde Şarja baglamadan voltaji yinede deşarj ile aşağı indireyim mi
@feyzulfurkan37854 ай бұрын
@@mertkaan6676 şarj olur, 15 volta gelene kadar şarj et. Asit koyunca değişiklik olmamasının sebebi asite ihtiyacının olmaması yani bloklar kurumamış, zararıda olmaz. Bloklarda hasar yoksa şarjdan sonraki değer kadar kullanabilirsiniz
@mertkaan66764 ай бұрын
@@feyzulfurkan3785 abi 45-100 alifator de var düşük amper dediğiniz için 4-30 mu kastedilen cihaz o yüzden sordum . iç direnç ilk desulfede 40 idi 17 ye düştü ikinci desulfeyi de omaj düşsün diye 45 -100 alifator de mi yapmayalım o açıdan sordum, voltaji aşağı indireyim mi deşarj edip
@feyzulfurkan37854 ай бұрын
@@mertkaan6676 yazarak anlatmak zor oluyor. Ara detayları anlatayım
@mertkaan66764 ай бұрын
Abi bu aküde kullandığın cihaz desulfator 4-30 luk olan mi Asitli su eklemeden alifatore bağladım iç Direnc %40 ohm idi.desulfeden sonra %17
@mertkaan66764 ай бұрын
Feyzulfurkan abi eline emeğine sağlık Ali usta br kanalından geldim seni orda tanıdım Allah'a emanet
@feyzulfurkan37854 ай бұрын
Teşekkür ederim
@mertkaan66764 ай бұрын
@@feyzulfurkan3785 abi Antalya'da yardımına ihtiyaç olursa görüşme imkani olur mu iletişim benim no: beşyüz beş beşyüz altmisbir otuz dört altmış sekiz
@mertkaan66764 ай бұрын
@@feyzulfurkan3785 abi Antalya'ya geldiğimizde tanisma ve yardımına ihtiyaç olursa görüşme imkanı olur mu? Beşyüz beş beşyüz altmisbir otuz dört altmış sekiz numaram
@mertkaan66764 ай бұрын
@@feyzulfurkan3785 abi numarami yazıyla yazıyorum siliniyor tanışma ve Antalya'da yardımına ihtiyaç olursa diye yazmıştım ama.
@totk06364 ай бұрын
Ustam Hangi sehirdesiniz
@feyzulfurkan37854 ай бұрын
Antalya
@totk06364 ай бұрын
Ustam ellerine sağlık emeğiniz için Çok isterdim Ankara'da olmanızı.Vallaho hemen getirecektir aküyü bir türlü sorunu bilamiyoar aküden şüpheleniyorum.Aracim eski Model Aveo Ikici el aldım.Satr stoplu inci akü var
@suismail5 ай бұрын
Yahu inanın sıfır akü aldım AGM Varta Start-Stop için, aynı günlerde şarj dinamomda da problem vardı(Konjektör kömürü bitmişti), değiştirdim. Start-Stop çalışmıyordu yine çalışmıyor. Aldığım yere gidiyorum, adam ölçüyor "Akünün durumu iyi, başka bir yere problem aramak lazım." diyor. Servise gidiyorum start-stop için, gezip durduğum aracın aküsüne "Sağlığı iyi ama şarj %70'de diyor" servis. Kullandıkları simülasyon uygulamasında araç durunca start-stop çalışıyor ama pratikte yoldayken çalışmıyor. Anlamadık gitti...Akü kutup başındaki Akü akım sensöründen de kaynaklanabileceğini öğrendim özel serviste ama akü bayisinden hiç "Bakım gerekir, arada sırada şarj edilmelidir" gibi şeyler duymuyoruz ürünü alırken. Ya biliyor ve söylemiyorlar ya da gittiğimizde bir daha akü alıp çıkalım istiyorlar. 2 senedir çözemedim, şu an akü akım sensörünün gelmesini bekliyorum. Bu sensör çözmezse götürüp tam şarj ettireceğim bakalım...Aktardığınız bilgiler için teşekkür ederim... Bir de sormak istiyorum; Bildiğim kadarıyla agm akülarda sülfatlaşma olmuyordu. Bu konuda emin miyiz?
@feyzulfurkan37855 ай бұрын
Akülerde yapılması gerekenler; Akülerde 6 blok bulunur her blokta 2,2 volt olur, toplamı tam dolu bir aküde 13.2 voltaj olması gerekir. Yani yeni diye aldığınız aküyü ölçerek almalısınız, voltajı 13.2 değilse o akü yeni olsa bile dolu değildir. Ayrıca üzerinde yazan "en" değeri de yapılacak ölçümde üzerinde yazan değeri vermesi gerekir. En değerini belirleyen en önemli faktör akü içindeki kurşun plakaların kalınlığıdır. Kurşun plakalar ne kadar kalınsa akü ömrü o kadar uzun olur. En değerini ölçmeyi ve En değerinin ne demek olduğunu bilen çok az akücü var. En değeri; motordaki tork gücü gibidir. Amper değeride motordaki beygir gücü gibidir. Akücü diye insanlar kasaplara gidiyorlar. Gittiğiniz akücü öncelikle akünüzü şarj etmeden, şarj alıp almadığını kontrol etmeden, sadece voltajını ölçerek akünüz ölmüş diyorsa o akücü kasaptır, ustalıkla bir alakası yoktur. Oysaki tamircinin görevi önce tamir etmek olmuyorsa değiştirmekdir. Aküler en çok şehir içi kullanımda sürekli marş yapmadan dolayı zayıflar, zayıflayan akünüzü hatta zayıflamadan önce ömrünü uzatmak ve yolda kalmamak için önce düşük amperajla aküyü 1 Amper değeri ideal olur 15 volt'a gelene kadar mutlaka evde şarj edin. Şarj değerleri, insanların yanlış yapmamaları için akülerin üzerinde yazması gerekir ama ne yazık ki maalesef ülkemizdeki üreticiler özellikle insanlar yanlış yapsın yeni akü alsınlar diye akülerin üzerine yazmıyorlar. Oysa yurt dışında üretilen bütün akülerin üzerinde bu değerler yazar. Kullanırken voltajı 11.5'in altına düşürmeyin, düşerse derin deşarj olur ve muhtemelen çöpe gider. 12.50'de mutlaka şarj edilmesi gerekir, uzun süre 12.50'nin altında kalırsa içindeki sülfürik asit sülfata dönüşür. Sülfatlaşmış aküyü normal şarj cihazları sülfatı kıramadığı için yani akım iletilmediği için dolu sanarak doldu diye şarjı keser. Oysa ki akü dolmamıştır. Bu durumda desülfatör cihazı hem sülfatı kırar hemde kırdıktan sonra şarj ederek 2 işlevi aynı anda yapar. Şarjı biten akülerde beyin korumaya aldığı için start-stop'u devre dışı bırakıyor. Bu yüzden şarjı azalan akülerde start-stop çalışmaz. Şarj edildikden sonra start-stop tekrar çalışmaya başlar. Arızalı akülerde Alifatör (desülfatör) ile 6-8 ayda en az yılda 1 kere desülfe ederseniz, akü ömrüne ömür katar. Kasaplara kurban olmayın paranız cebinizde kalsınğ. Alacağınız ucuzundan bir multimetre 40-50₺ civarı bir de şarj cihazı. Ömür boyu kullanırsınız. Her telefonun bir şarj cihazı olduğu gibi her aracında bir şarj cihazı olması gerekir. Nasıl ki şarjı azalan telefonu şarj ediyorsak aynı şekilde araçların aküsünüde şarjı azalınca şarj etmek gerekir. Bir kere aküyü kurtarsanız şarjü cihazının parasını çıkartırsınız.
@feyzulfurkan37855 ай бұрын
Sizi bayağı yormuşlar Allah kolaylık versin. Bizim zamanımızda akücüler blokları dahi değiştirirler tamir ederledi! Dediğiniz gibi şimdi kimse doğruyu söylemiyor sırf insanları kazıklamak için!! Özel servislerin branşı olmadığı için fazla güvenilmez. Bilende yok saten. Eğer Antalya'daysanız bana getirin akünüzü kontrol edeyim size ne olduğunu söylerim, gerekli bakımınıda yaparım, ücretsiz. Kanaldaki diğer videoyuda izleyin ne demek istediğimi daha iyi anlarsınız.. agmler kuru akü olduğu için sülfatlaşma çok nadir olur. Aşağıda size kendi yazdığım makaleyi gönderiyorum size biraz fikir verir. Ayrıca bugün saat 21.00de ustanın kanalında canlı yayın var sorularınızı cevaplıyor.
@feyzulfurkan37855 ай бұрын
kzread.info24hJ9JTocE8?si=nyiepGZxVB6i1OZt
@suismail5 ай бұрын
@@feyzulfurkan3785 Nasıl teşekkür edeyim bilmiyorum ki. Yanıt istedim makale yazmışsınız. İyi ki sizin gibi bilgisini aktarmayı seven insanlarımız var. Eksik olmayın.
@canyimaz89775 ай бұрын
❤❤
@hasancetin37885 ай бұрын
Hocam merhaba öncelikle bu konular hakkında çok videolar izledim fakat sizinki kadar nettt olanı yok ağzınıza sağlık çok faydalı gerçekten birde size sorum olacak desülfatör devresini nasıl yaparım yada nerden temin ederim. Teşekkür ederim bilgiler için👍🏻👍🏻
@feyzulfurkan37855 ай бұрын
Ali Usta'dan temin edebilirsiniz, ayrıca kendisi benimde ustam olur. kzread.infouSTnErWGrnA?si=U0fwg8Th6TcNeb-K
@ademyldrm72525 ай бұрын
Güzel bir video olmuş abi eline sağlık aynı akü bendede var dediğiniz gibi her göze 20 ml enjektörle 28 bome sülfitik asit ekleyip 2 saat bekledikten sonra 12.5 v 1ah le 12 saat şarj ettim bu işlem verimliliği nekadar gidiyor yani bu işlem gören akü kaç yıl daha kullanılabilir bu arada benim akü şu an dokuzuncu yılında
@feyzulfurkan37855 ай бұрын
Elinize sağlık güzel çalışma yapmışsınız! Amper ideal olmuş ancak voltajı 15 volta ayarlayın veya 15 volta gelene kadar şarj edin. Akü ömrünü videodaki yeşil renkli cihaz ile görebilirsiniz, cihaz size % olarak ne kadar dolduğunu gösterir
@mrt2375 ай бұрын
Ustam agm varta 68 ah akü sarj edilirmi ve kaç voltla sarj edilir kaç kolt olunca sarj kesilir teşekkürler
@feyzulfurkan37855 ай бұрын
Bütün aküler şarj edilir, edilmesi gerekir. Kanalda kurtardığım aynı akünün videosu var
@ahmetemindeveli85215 ай бұрын
sa hocam bendede aynı aküden var saf suyu seperetuvar aşacak kadarmı koyacagız yoksa belirli bir ml var mı asıtli suda var bende
@feyzulfurkan37855 ай бұрын
Videoki kadar, kesinlikle fazla koyma!! Her göze 20mgl Bu aküler kuru tipde olan aküler, kesinlikle doldurulmaz. Asit ilave edilmesinin sebebi kuruyan blokları sadece nemlendirerek bloke olan akımı serbest bırakarak tüm akünün içinde akımın iletilmesini sağlamak.
@ahmetemindeveli85215 ай бұрын
@@feyzulfurkan3785 asitli su koydum şimdi 20ml 1 gün beklesem yeter mi hocam
@feyzulfurkan37855 ай бұрын
@@ahmetemindeveli8521 yeterli, sonra şarj et 15 volta gelene kadar
@user-li4mg6yb6m5 ай бұрын
Akunun asitini ekleyip, aküyü direk arabaya takip arabada sarj etmesini beklesek olur mu?
@feyzulfurkan37855 ай бұрын
Kesinlikle olmaz!! Şarj dinamosu şehir içinde aküyü yeterli olarak şarj etmez. Mutlaka yılda 1 kez şarj etmeniz gerekmektedir
@osmangunes14485 ай бұрын
Test cihazi marka modeli ne abi
@feyzulfurkan37855 ай бұрын
Cihazın üzerinde marka & model numarası yok, kutusunuda atmıştım. Aliexpress'de akü test cihazı diye aratın çok çeşitleri var hepside işinizi görür.
@farukomser6 ай бұрын
Merhaba Feyzullah bey; 2015 Seat Leon aracımın aküsünün şarjı azaldığı için EVDE ilk kez aküyü yeni aldığım Black&Decker BXA22 4 ah. şarj cihazı ile şarj etmek istiyorum. Size sormak istediğim 12V. 70AH. star stoplu EFB. akü, nereden baksanız ortalama 18 saat sürebilir araba bu süre boyunca aküsüz kalacak tekrar aküyü takınca sıkıntı çıkar mı çıkarsa neler yapılmalı bu konuda bilginiz var mı? cevaplarsanız sevinirim. Teşekkür ederim.
@feyzulfurkan37856 ай бұрын
Akü tam boş olmadığı için 18 saat sürmez. Şarj cihazının amper ayarı var ise en düşüğe ayarlayın. Düşük amper ile daha verimli olur. Aküyü rahatlıkla sökebilirsiniz, aynı model aracın aküsünü bakım için sökmüştüm. Tekrar taktıkdan sonra bir takım ışıklar yanar, aracı çalıştırın sonra stop edin anahtarı çıkartın kapıları kilitleyin aracın uykuya geçmesini bekleyin sonra kullanabilirsiniz ışıkların çoğu sönmüş olur yanan ışık olursa kullanmaya devam edin sonraki park ettiğinizden sonra kalan ışıklarda söner.
@OguzGoktas-hd6rb6 ай бұрын
Ustam bendede aynı aküden var start stop çalışmıyordu bakım yapması için bir tamirciye verdim önceden start stop devreye girmiyordu şimdi marşa bile basmıyor ne hata yapmış olabilirler? Kurtulma şansı varmı?
@feyzulfurkan37856 ай бұрын
Aklıma gelen tek ihtimal aküyü tamir etmek yerine deşarj etmiş olabilirler. Şarj etmeyi deneyin. Bildiğim kadarıyla hiç kimse tamir etmiyor. Tamir edene sorsaydın ne yapmışda çalışan akü çalışmıyor
@adrasan20066 ай бұрын
akünün cca değerini (soğuk marş akım değerini) test cihazına girmeden sadece amper değeri girerek nasıl test ediyorsunuz merak ettim.
@feyzulfurkan37856 ай бұрын
Test cihazına hem amper hemde CCA girerek test edebiliyorsunuz 2 seçenekde ayrı ayrı mevcut
Sanayiye bakın, ben kendim yapıyorum. Efb,sulu akü aynı derece asiti kullanır işlemde aynı. Eski asitin bomesi düşükse yenilemek veya asiti dengelemek 1 miktar fayda sağlar
@eyyuphamanoglu86156 ай бұрын
Ali abi merhaba 90amper 900cca bi agm aküm vardı 8.5 volta kadar düşmüştü ama marşı güzel alıyordu. Start stop dışında hiç bir problem yoktu. Akünün girişlerini açtık baktığımızda içinde hiç su kalmamıştı. Benim sülfirik asitten haberim yoktu 28 bome akü asidi kodum bütün gözlere 8 saatte oto elektrikçide şarja koydum. 12.5 volta yükseldi ama yinede aracımda start stop devreye girmedi acaba sorun ne olabilir? Bi fikriniz var mı ?
@feyzulfurkan37856 ай бұрын
Diğer videodaki agm aküye yaptığım, uygulamayı yapmanız gerekirdi. Oto elektrikci yaptığınız hatayı söylemesi gerekirdi!! Agm akülerde su olmaz içinde cam elyafı olan kuru tipde aküler agm'nin açılımı ne olduğunu söylüyor zaten. Siz yanlış yapmışsınız, içini komple boşaltın hiç asit kalmasın, sonra 1 amper akım veren şarj cihazı alın evde kendiniz şarj edin her zaman lazım olur. daha düşük amper daha verimli olur. Yüksek amper zarar verir belkide elektrikci yüksek amper vermiştir, 1 ihtimal kurtarabilirsiniz
@eyyuphamanoglu86156 ай бұрын
@@feyzulfurkan3785 yani hocam hiç bir şekilde aküye bomeli akü asidi konulmaz mı ?
@feyzulfurkan37856 ай бұрын
@@eyyuphamanoglu8615 sulu aküye konur, kuru akülerde uzun süre kullandıktan sonra nemi buharlaştıgı için sadece nemlendirmek için amperine göre 1 miktar sadece nemlendirmek için kullanılır. Kurtardığım agm akünün videosuna bak ne kadar kullanmışım
@eyyuphamanoglu86156 ай бұрын
abi dönmedin ? @@feyzulfurkan3785
@eyyuphamanoglu86156 ай бұрын
@@feyzulfurkan3785 abi merhaba şimdi akü test cihazıyla test ettik 900cca normalde akü 127 cca ve 12.4v gösteriyor akü ama cca düşük olduğu için akü durumu kötü gösteriyor şimdi ben bunu iyileştirmek için ne yapabilirim yönlendirebilirsen sevinirim aküye koyduğum akü asidini boşaltayım sonra 1amperle şarjamı bırakayım ?
@nadirgursoy6766 ай бұрын
Merhaba! Elinize sağlık güzel video olmuş sizden ricam desulfatör kullanmayın agm aküler de sülfat olmaz normal düşük amper profosyonel redresör şarjı yapın örneğin güneş paneli şarj kontrol cihazını adaptör kullanarak olabilir tecrübe edilmiştir tşk 👍
@feyzulfurkan37856 ай бұрын
Evet doğru söylüyorsunuz, bende sonradan farkettim ama videoyu yayınlamış oldum. Agm ve jel aküleri voltaj amper kontrollü cihazlar ile şarj ediyorum.
@mithatyldrm28196 ай бұрын
Ustam kafam karıştı.ayni aküden bende var.kapaklarini acip şu eklemelimiyim.birde ben laptop adaptorunu 20 volt sarj kontrol cihazina baglayip oyle sarj ediyorum.
@feyzulfurkan37856 ай бұрын
@@mithatyldrm2819 videodaki kadar akü asiti koy fazla koyma!! 20 volt fazla gelir 15 voltluk cihaz olur ancak 1 amperi geçmeyen cihaz olsun.
@mithatyldrm93056 ай бұрын
ustam 20 volt solar sarj kontrol cihazına giriş 13.8 cıkış olarak ayarladım.yani 13.8 volt ile sarj edecegim.fakat adaptör 4 amper.@@feyzulfurkan3785
@feyzulfurkan37856 ай бұрын
@@mithatyldrm9305 13.8 volt yeterli gelmez 15 volt olması lazım. 4 amper çok olur, zarar verir. 1 amperi geçme!! Daha aşağısı daha güzel olur
@user-nv8dw4yy5k7 ай бұрын
Abi eline sağlık,elimde 8ah 12v agm motosiklet aküsü var,bosh c3 akü şarj cihazı aldım,sarja bağlandığımda şarj almıyor, motosikletle biraz gezince akü canlanıyor,asit eklesem şarj cihazı ile sarj edebilirmiyim. Şimdiden cvp için teşekkürler
@feyzulfurkan37857 ай бұрын
Her göze 4-5mg akü asiti koy fazla koyma, 2 saat veya vaktin varsa daha fazla dinlendir sonra şarja bağla. Elindeki şarj cihazını bilmiyorum. Ancak her neyle şarj edersen et 5ma (veya daha düşük amper daha verimli olur) civarında amper ile şarj et. Dikkat et kesinlikle yüksek amper ile şarj etme!! Yüksek amper zarar verir hemde tam olarak doldurmaz.
@user-nv8dw4yy5k7 ай бұрын
@@feyzulfurkan3785 tamam abi, elimdeki cihazın en düşük şarjı 0.8 ah Dediğin gibi deneyeceğim abi.
@user-nv8dw4yy5k6 ай бұрын
@@feyzulfurkan3785abi dediğin gibi yaptım fakat şöyle bir problem var, aküyü şarja bağlayınca akü şarj göstergesi 15.3 kere çıkıp kademeli olarak 12.7 ye düşüyor ve alet şarjı kesiyor, akü bozuk olabilir mi?
@feyzulfurkan37856 ай бұрын
@@user-nv8dw4yy5k hayır bozuk değil, şarj cihazı 15.3'e ayarlanmiş gibi görünüyor. 15.3de şarjı kesiyor 12.7de akünün durağan voltajını gösteriyor. Akün şarj olmuş 1'de test cihazı ile test et %olarak ne kadar dolduğunu görebilmek için
@user-nv8dw4yy5k6 ай бұрын
@@feyzulfurkan3785 abi bu anlattıklarım 5dk içinde oluyor,ama akü marşı zor çeviriyor, çözemedim gitti, şarj cihazı einhell ce-bc 4m modeli abi
@asilguzelkoylu17 ай бұрын
ustam bende de aynı aküden var bosch marka akü şarj cihazım da var benimde aracımda SS çalışmıyor. Bu yaptığınız işlemleri yapabilirim fakat aküye koyacağım asit dediğiniz şey tam olarak ne onu anlayamadım. Akü asidi mi alıcam akü için saf su mu alıcam onu anlayamadım.Yardımcı olur musun?
@feyzulfurkan37857 ай бұрын
Saf suda olur ancak verimli olmaz. Akü asiti alacaksınız her göze şırınga ile 20mg koyun 1 saat sonra 1 amper ile şarj edin. Dikkat edin 1 amperden fazla vermeyin!! Eğer bloklarda deforme yoksa verimli olur veya deforme varsa deforme olmayan bölüm kadar verim alırsınız. Bunu görebilmek için videodaki yeşil renkli cihazdan olması lazım
@asilguzelkoylu17 ай бұрын
@@feyzulfurkan3785 Boschun C7 modeli şarj aletim var agm akü şarj modu var. Onun ile yapsam problem olur mu?
@feyzulfurkan37857 ай бұрын
@@asilguzelkoylu1 olur, düşük amper seçeneği var ise onunla yap. Her zaman düşük amper daha verimli olur
@asilguzelkoylu17 ай бұрын
Teşekkür ederim emeğinize sağlık
@abidinakengin57337 ай бұрын
SÜPER BİR BİLGİ,EMEĞİNİZE SAĞLİK,ÇOK TEŞEKKÜRLER..🐞👍
@eyyuphamanoglu86157 ай бұрын
Merhaba abi 28 bone akü asidi iş görür mü acaba neye göre alacağız bunu ? Bilgilendirirsen sevinirim
@feyzulfurkan37857 ай бұрын
Sanayide akü asiti diye arayın önce her yerde bulunuyordu ama şimdi biraz zor bulabilirsiniz
@eyyuphamanoglu86157 ай бұрын
@@feyzulfurkan3785 abi sana nasıl ulaşabilirim acaba detaylı olarak sana bireşy sormak istiyorum
@feyzulfurkan37857 ай бұрын
@@eyyuphamanoglu8615 Telefon numaranı yaz
@eyyuphamanoglu86156 ай бұрын
abi geri dönüş yaparsan sevinirim@@feyzulfurkan3785
7 ай бұрын
Merhaba abi sana birsey sormam lazım acaba bana bir ulaşma bağlantısı mail bırakabilir misin yada özelden
@MehmetYILMAZ-jn1zi7 ай бұрын
Hocam değerli bilgiler için çok teşekkür ederiz. Allah razı olsun. Kanalımda videolarım var cevabınızdan sonra izledim. Kendi araştırmalarım sonucu ilave olarak sadece yapılan işlemlerin emniyetli olması açısından akünün yoğunluğu ya da bomesi ölçülürken çok dikkat edilmesi gerekir. Aküdeki asitli su dışarıda herhangi bir yere damlaması halinde zarar verir, elimize cildimize temas halinde çatlatır. Şarj işlemi evde kesinlikle yapılmamalıdır. Kapakları açık olarak şarj edilen aküden çıkan gazlar sağlığa zararlıdır. Garaj gibi yerler varsa buralarda şarj edilmelidir. İşiniz gücünüz rast gelsin. İyi günler dilerim.
@feyzulfurkan37857 ай бұрын
Uyarılarınız için çok teşekkür ederim. İzlediğiniz videodaki bidona asiti kendim hazırladım. Dediğiniz gibi 1 sürü giysilerimi parçaladı ama bilmeyenlerin yapmaması daha iyi olur
@huzayfefezayhu45337 ай бұрын
Üstadım bosch c7 Akü şarj cihazı aldım. Bu cihazı hakkında detaylı bir video çekebilir misiniz? Diğer sorum Edremit ilçesinde ikamet ediyorum sıcak iklim malum. Bu AGM Aküden alsam ve Akü kılıfı ile sıcaktan korumak mümkün mü? Teşekkürler
@feyzulfurkan37857 ай бұрын
Şarj cihazları hepsi aynı 12 volt fark, şarj cihazlarının verdiği amper. Şarj cihazın ne olursa olsun verdiği amper, 1 amperi geçmesin yüksek amper zarar verir. Şarj ederken akü kaynamaması lazım. Bu konuda en iyi cihaz voltaj amper kontrollü cihazdır marka önemli değil. Voltajı 15 volt amperide 1 ampere ayarlayın. Sıcak havadan ziyade aküler motorun yanındaki sıcaktan etkileniyor bazı araçlarda bagajda en iyi yer orası ancak yer müsaitse straforla sarmak daha mantıklı olur
@feyzulfurkan37856 ай бұрын
@@KutsiTekin Akülerde yapılması gerekenler; Akülerde 6 blok bulunur her blokta 2,2 volt olur, toplamı tam dolu bir aküde 13.2 voltaj olması gerekir. Yani yeni diye aldığınız aküyü ölçerek almalısınız, voltajı 13.2 değilse o akü yeni olsa bile dolu değildir. Ayrıca üzerinde yazan "en" değeri de yapılacak ölçümde üzerinde yazan değeri vermesi gerekir. En değerini belirleyen en önemli faktör akü içindeki kurşun plakaların kalınlığıdır. Kurşun plakalar ne kadar kalınsa akü ömrü o kadar uzun olur. En değerini ölçmeyi ve En değerinin ne demek olduğunu bilen çok az akücü var. En değeri; motordaki tork gücü gibidir. Amper değeride motordaki beygir gücü gibidir. Akücü diye insanlar kasaplara gidiyorlar. Gittiğiniz akücü öncelikle akünüzü şarj etmeden, şarj alıp almadığını kontrol etmeden, sadece voltajını ölçerek akünüz ölmüş diyorsa o akücü kasaptır, ustalıkla bir alakası yoktur. Oysaki tamircinin görevi önce tamir etmek olmuyorsa değiştirmekdir. Aküler en çok şehir içi kullanımda sürekli marş yapmadan dolayı zayıflar, zayıflayan akünüzü hatta zayıflamadan önce ömrünü uzatmak ve yolda kalmamak için önce düşük amperajla aküyü 1 Amper değeri ideal olur 15 volt'a gelene kadar mutlaka evde şarj edin. Şarj değerleri, insanların yanlış yapmamaları için akülerin üzerinde yazması gerekir ama ne yazık ki maalesef ülkemizdeki üreticiler özellikle insanlar yanlış yapsın yeni akü alsınlar diye akülerin üzerine yazmıyorlar. Oysa yurt dışında üretilen bütün akülerin üzerinde bu değerler yazar. Kullanırken voltajı 11.5'in altına düşürmeyin, düşerse derin deşarj olur ve muhtemelen çöpe gider. 12.50'de mutlaka şarj edilmesi gerekir, uzun süre 12.50'nin altında kalırsa içindeki sülfürik asit sülfata dönüşür. Sülfatlaşmış aküyü normal şarj cihazları sülfatı kıramadığı için yani akım iletilmediği için dolu sanarak doldu diye şarjı keser. Oysa ki akü dolmamıştır. Bu durumda desülfatör cihazı hem sülfatı kırar hemde kırdıktan sonra şarj ederek 2 işlevi aynı anda yapar. Şarjı biten akülerde beyin korumaya aldığı için start-stop'u devre dışı bırakıyor. Bu yüzden şarjı azalan akülerde start-stop çalışmaz. Şarj edildikden sonra start-stop tekrar çalışmaya başlar. Arızalı akülerde Alifatör (desülfatör) ile 6-8 ayda en az yılda 1 kere desülfe ederseniz, akü ömrüne ömür katar. Kasaplara kurban olmayın paranız cebinizde kalsınğ. Alacağınız ucuzundan bir multimetre 40-50₺ civarı bir de şarj cihazı. Ömür boyu kullanırsınız. Her telefonun bir şarj cihazı olduğu gibi her aracında bir şarj cihazı olması gerekir. Nasıl ki şarjı azalan telefonu şarj ediyorsak aynı şekilde araçların aküsünüde şarjı azalınca şarj etmek gerekir. Bir kere aküyü kurtarsanız şarjü cihazının parasını çıkartırsınız.
@selcukalc73867 ай бұрын
Feyzullah abii Ali usta da gitti senden bekliyoruz akü ile ilgili bilgileri Allah a emet ol
@feyzulfurkan37857 ай бұрын
Ali usta yıl başından sonra geri geliyor
@ilyaskolayli6307 ай бұрын
Feyzullah bey merhaba, uzun meslek hayatımda öğrencilerimle birlikte heryıl farklı ve çeşitli çalışmalar yapıyoruz. Bu seneki programımızda bir engelli aracını paletli hale getirerek engellilere merdiven çıkabilme özgürlüğü kazandırmak istiyoruz. Evet benzer uygulamalar var diyenler olacaktır yorumu okuyanlardan, ancak biz bir meslek lisesiyiz ARGE merkezi değiliz bu şekilde bakılırsa daha iyi br yere varacağımız kanaatindeyim. Elimizde üç tane 12 V AGM akü mevcut ben onları amerikan malı "Noco Genius G15000 12V/24V 400A Ultrasafe Akıllı Akü Şarj Ve Akü Bakım" cihazı ile şarj etmeyi planlıyorum. Ama ondan önce yaşayıp yaşamadıklarını nasıl anlayabilirim, teşekkürler
@feyzulfurkan37857 ай бұрын
Allah kolaylık versin, umarım başarılı olursunuz. Akü bakımında bir sürü parametre var burada anlatmak zor olur telefonda anlatmak daha kolay olur Sorunuza gelince kısaca videodaki yönetimi uygulayın, ancak sonucu yeşil renkli cihaz gibi cihazlar ile öğrenebilirsiniz. Genel bilgi olarak, size aşağıdaki kendi yazdığım makaleyi saklayın her zaman lazım olacak 1 bilgi. Akülerde yapılması gerekenler; Akülerde 6 blok bulunur her blokta 2,2 volt olur, toplamı tam dolu bir aküde 13.2 voltaj olması gerekir. Yani yeni diye aldığınız aküyü ölçerek almalısınız, voltajı 13.2 değilse o akü yeni olsa bile dolu değildir. Ayrıca üzerinde yazan "en" değeri de yapılacak ölçümde üzerinde yazan değeri vermesi gerekir. En değerini belirleyen en önemli faktör akü içindeki kurşun plakaların kalınlığıdır. Kurşun plakalar ne kadar kalınsa akü ömrü o kadar uzun olur. En değerini ölçmeyi ve En değerinin ne demek olduğunu bilen çok az akücü var. En değeri; motordaki tork gücü gibidir. Amper değeride motordaki beygir gücü gibidir. Akücü diye insanlar kasaplara gidiyorlar. Gittiğiniz akücü öncelikle akünüzü şarj etmeden, şarj alıp almadığını kontrol etmeden, sadece voltajını ölçerek akünüz ölmüş diyorsa o akücü kasaptır, ustalıkla bir alakası yoktur. Oysaki tamircinin görevi önce tamir etmek olmuyorsa değiştirmekdir. Aküler en çok şehir içi kullanımda sürekli marş yapmadan dolayı zayıflar, zayıflayan akünüzü hatta zayıflamadan önce ömrünü uzatmak ve yolda kalmamak için önce düşük amperajla aküyü 1 Amper değeri ideal olur 15 volt'a gelene kadar mutlaka evde şarj edin. Şarj değerleri, insanların yanlış yapmamaları için akülerin üzerinde yazması gerekir ama ne yazık ki maalesef ülkemizdeki üreticiler özellikle insanlar yanlış yapsın yeni akü alsınlar diye akülerin üzerine yazmıyorlar. Oysa yurt dışında üretilen bütün akülerin üzerinde bu değerler yazar. Kullanırken voltajı 11.5'in altına düşürmeyin, düşerse derin deşarj olur ve muhtemelen çöpe gider. 12.50'de mutlaka şarj edilmesi gerekir, uzun süre 12.50'nin altında kalırsa içindeki sülfürik asit sülfata dönüşür. Sülfatlaşmış aküyü normal şarj cihazları sülfatı kıramadığı için yani akım iletilmediği için dolu sanarak doldu diye şarjı keser. Oysa ki akü dolmamıştır. Bu durumda desülfatör cihazı hem sülfatı kırar hemde kırdıktan sonra şarj ederek 2 işlevi aynı anda yapar. Şarjı biten akülerde beyin korumaya aldığı için start-stop'u devre dışı bırakıyor. Bu yüzden şarjı azalan akülerde start-stop çalışmaz. Şarj edildikden sonra start-stop tekrar çalışmaya başlar. Arızalı akülerde Alifatör (desülfatör) ile 6-8 ayda en az yılda 1 kere desülfe ederseniz, akü ömrüne ömür katar. Kasaplara kurban olmayın paranız cebinizde kalsınğ. Alacağınız ucuzundan bir multimetre 40-50₺ civarı bir de şarj cihazı. Ömür boyu kullanırsınız. Her telefonun bir şarj cihazı olduğu gibi her aracında bir şarj cihazı olması gerekir. Nasıl ki şarjı azalan telefonu şarj ediyorsak aynı şekilde araçların aküsünüde şarjı azalınca şarj etmek gerekir. Bir kere aküyü kurtarsanız şarjü cihazının parasını çıkartırsınız.
@ilyaskolayli6307 ай бұрын
@@feyzulfurkan3785 çok teşekkür ederim.
@nevzatbozkurt83567 ай бұрын
Yeni alınmış bi akude havalandırma delikleri acilmazsa ne olur
@feyzulfurkan37857 ай бұрын
Bütün akülerde fabrikasyon olarak havalandırma deliği olur, Sizin ayrıca 1 şey yapmanıza gerek yok.
@nevzatbozkurt83567 ай бұрын
@@feyzulfurkan3785 yani bi kapağı varmıdır biz açmak mi gerekir
@pvgencalskan24938 ай бұрын
Selamünaleyküm yeriniz nerede size nasıl ulaşabiliriz
@feyzulfurkan37858 ай бұрын
As, ticari yerim yok evde uğraşıyorum
@omertosun57179 ай бұрын
Hocam o icine koydugun maddede ne var nasil hazırladınız
@feyzulfurkan37859 ай бұрын
Akü asiti, sülfürik asit & saf su ile hazırlanır. İşlem çok tehlikelidir bilmeyenlerin bulaşmamasını tavsiye ederim
@abdurrahmancalca49009 ай бұрын
12:22 aç aç dinle 🤣
@user-ws8ss6ys3b9 ай бұрын
Furkan abi videolarini severek izliyorduk video cekmeyi biraktinmi Allah uzun ömürler versin
@feyzulfurkan37859 ай бұрын
Evet şu an başka işle uğraştıgım için video çekmeye vaktim olmuyor.
@ahmetsuleymanoglu23189 ай бұрын
Ustadım cok acıklayıcı anlatmişsın bravo Agm 70A aku buldum 50a diyot 25uf kondansetörlen desülfe ediyorum cok ağır doluyor Hergöze 25 ml asit koydum %28 bulmadım yoktu %18 vardı Sorun olurmu ustadım kac volta cıkınca keseyim desülfeyi ilginize tşkler
@feyzulfurkan37859 ай бұрын
25uf düşük amper verdiği için çok güzel şarj olur AGM'ler kuru olduğu için sülfatlaşma olmaz yüzden desülfe gerekmez sadece şarj etmeniz yeterli. 15 volta gelene kadar şarj edin. %18 sorun olmaz ancak %28 bulabilseydiniz daha iyi olurdu
@ahmetsuleymanoglu23189 ай бұрын
@@feyzulfurkan3785 ustam cok tşkler akum cok iyi bir hafa beklettim 12.60 70 civarı voltajı arabayı guzel caliştırdı atılmış aku canlandı cok guzel marş basıyor emeyine saglik 👏👏👏👏👏
@feyzulfurkan37859 ай бұрын
@@ahmetsuleymanoglu2318 güle güle kullan, akünün gücünü, doluluk oranı gösteren voltaj değil "cca" değeridir. Cca değerini ölçmeden ne kadar dolu olduğunu göremezsiniz o'nuda ancak videodaki yeşil renkli cihaz ile ölçebilirsini.
@ahmetsuleymanoglu23189 ай бұрын
@@feyzulfurkan3785 evet hocam o cihazı aliekspreste aradım farklı renkler var lakin yeşil olanı göremedim markası yada linki varsa lütfen ochazın bulunması cok iyidir aslında İlginize tşkler
@umitsahin23110 ай бұрын
Ah be ustam yıllardır dilimde tüy bitti ama dinleyen yok,akü bakımının rutin bakımlar arasında olduğunu yapılması gerektiğini ama nafile anlatamıyorum,çünkü ustalarından işine gelmiyor böyle uğraşacak cuzi bir ücret alacak diğer türlü tak hazır yeni aküyü al parayı gönder gitsin müşteri tekrar 2 , 3 yıl sonra yine gelsin ekmek kapısı,millete tam bakımsız akü akıllı akü gibi yutturdular.
@BayramKorkmaz-yk6bo10 ай бұрын
Abi desulfator cihazını nasıl bulabiliriz
@feyzulfurkan378510 ай бұрын
KZread'da yapıp satanlar var. Ben yapmıyorum
@muzafferemek416911 ай бұрын
ŞARJJJJJ
@yalnzkurt141711 ай бұрын
Üsdadım, akü arabaya bağlı iken şarza bağlanmasının bir zararı olurmu. Bu arada abone de oldum. Akü videosu çeken çok, teknik bilgi sizingibi veren yok.
@feyzulfurkan378511 ай бұрын
Eğer şarj cihazın 12 volt ise sorun olmaz ancak yüksek voltajda aracın tesisatına ve beynine zarar verirsin. Aşağıda kendi yazdığım makaleyi iyi oku umarım faydası olur. Akülerde yapılması gerekenler ; Akülerde 6 blok bulunur her blokta 2,2 volt olur, toplamı tam dolu bir aküde 13.2 voltaj olması gerekir. Yani yeni diye aldığınız aküyü ölçerek almalısınız, voltajı 13.2 değilse o akü yeni olsa bile dolu değildir. Ayrıca üzerinde yazan "en" değeri de yapılacak ölçümde üzerinde yazan değeri vermesi gerekir. En değerini belirleyen en önemli faktör akü içindeki kurşun plakaların kalınlığıdır. Kurşun plakalar ne kadar kalınsa akü ömrü o kadar uzun olur. En değerini ölçmeyi ve En değerinin ne demek olduğunu bilen çok az akücü var. En değeri; motordaki tork gücü gibidir. Amper değeride motordaki beygir gücü gibidir. Akücü diye insanlar kasaplara gidiyorlar. Gittiğiniz akücü öncelikle akünüzü şarj etmeden, şarj alıp almadığını kontrol etmeden, sadece voltajını ölçerek akünüz ölmüş diyorsa o akücü kasaptır, ustalıkla bir alakası yoktur. Oysaki tamircinin görevi önce tamir etmek olmuyorsa değiştirmekdir. Aküler en çok şehir içi kullanımda sürekli marş yapmadan dolayı zayıflar, zayıflayan akünüzü hatta zayıflamadan önce ömrünü uzatmak ve yolda kalmamak için önce düşük amperajla aküyü 1-2 Amper değeri ile 15 volt'a gelene kadar mutlaka evde şarj edin. Şarj değerleri, insanların yanlış yapmamaları için akülerin üzerinde yazması gerekir ama ne yazık ki maalesef ülkemizdeki üreticiler özellikle insanlar yanlış yapsın yeni akü alsınlar diye akülerin üzerine yazmıyorlar. Oysa yurt dışında üretilen bütün akülerin üzerinde bu değerler yazar. Kullanırken voltajı 11.5'in altına düşürmeyin, düşerse derin deşarj olur ve muhtemelen çöpe gider. 12.50'de mutlaka şarj edilmesi gerekir, uzun süre 12.50'nin altında kalırsa içindeki sülfürik asit sülfata dönüşür. Sülfatlaşmış aküyü normal şarj cihazları sülfatı kıramadığı için yani akım iletilmediği için dolu sanarak doldu diye şarjı keser. Oysa ki akü dolmamıştır. Bu durumda desülfatör cihazı hem sülfatı kırar hemde kırdıktan sonra şarj ederek 2 işlevi aynı anda yapar. Şarjı biten akülerde beyin korumaya aldığı için start-stop'u devre dışı bırakıyor. Bu yüzden şarjı azalan akülerde start-stop çalışmaz. Şarj edildikden sonra start-stop tekrar çalışmaya başlar. Arızalı akülerde Alifatör (desülfatör) ile 6-8 ayda en az yılda 1 kere desülfe ederseniz, akü ömrüne ömür katar. Kasaplara kurban olmayın paranız cebinizde kalsın. Alacağınız ucuzundan bir multimetre 40-50₺ civarı bir de şarj cihazı. Ömür boyu kullanırsınız. Her telefonun bir şarj cihazı olduğu gibi her aracında bir şarj cihazı olması gerekir. Nasıl ki şarjı azalan telefonu şarj ediyorsak aynı şekilde araçların aküsünüde şarjı azalınca şarj etmek gerekir. Bir kere aküyü kurtarsanız şarj cihazının parasını çıkartırsınız.
Пікірлер
muhteşem
ustadim bendede buna benzer bir aku var. Agm start stop 68w yaziyor ustunde. bugun yaptirdigim ölcumde 10,4v ile akunun bitik oldugunu soylediler. arac hala mars aliyor fakat 3 saniye gecikmeli. 9 yillik bir aku aracdaki. hic degismemis. yeni aku almamimi öneririsiniz?
Almadan önce videodaki uygulamayı yap, hiç 1 şey yapamazsan şarj et. Akünün bitik olduğu şarjdan sonra belli olur, şarj tutmuyorsa o zaman bitik denir akücülerin ölçtüğü multimetre ile ölmüş olduğu belli olmaz. Akücüler olması gerekeni yapmıyorlar
Kocaeli gebze
Besyuzotuzalti ücyüzdoksanbes yetmis iki otuz
Sa benim bi akum var yeriniz varmi bakma sansiniz
Ticari olarak bakmıyorum, ama yakınsanız yardımcı olurum. Telefon yazın
Üstad bende varta nın agm aküsü vardı. 1 yıllık falan takmini akü. kontağı açık unutmuşum voltajı 5v a kadar düşmüş. önce güç kaynağı ile 14.7 ile 2 a ile şarj etmeye çalıştım olmadı sonra bu sizin elinizdeki gibi kondansatörlü şarj cihazım var ona koydum. (5 A kapasiteli) akü 2 gündür şarj da ancak voltaj bir türlü yükselmiyor. sabah 11.58 di şu anda voltaj 11.82 hala şarjda. Dün 10v da iken şarjdan çekmiştim 1 saat içinde voltaj 7 lere kadar düşmiştiü. Acaba sorun nedir.
Elinizdeki akü araçlarda kullanılan en sağlam akü. 1 yıllık akü böyle yapmaması lazım, her gözde 2.1 voltaj olur 7 volta düşmesi 2 blokda kopuk olduğunu gösterir. Videodaki gibi kapakları açın her göze 20mg akü asiti koyun 1 gün dinlensin sonra düşük amper ile şarj edin yine 7 volta düşerse yeni akü almanız gerekiyor
@@feyzulfurkan3785 Eyvallah üstadım saolasın. bu gün gene eve geldim bi baktım 12 olmuş zar zor. şimdi tekrar normal güç kaynağına aldım 4 5 saatte falan 12.44 e zar zor dayandı (14.7v 5A ya ayarladım güç kaynağını şu anda 5a akım 12,3v da voltaj çekiyor güç kaynağından) Ya bu sorun benim başıma eski agm akümde de gelmişti. sürekli akım çekiyordu 3 gün şarjda bıraktım ancak baktım olacak gibi değil yenisini aldım. Şimdi bu da böyle olunca acaba dedim AGM için farklı bir yöntem ile mi şarj ediliyor. Çok şaşkınım. Eğer yarına kadar da bu şekilde devam ederse 14.7v 10a deniyeceğim baktım sonuç alamassam artık tek çare götürcem akücüye :(
@@DrmSeki elinizdeki akü tipi, piyasadaki en dayanıklı akü tipidir. Şarjdaki en önemli kural düşük amperdir. 5A çok yüksek!! 1 Amperi geçme, 12'den yukarı çıkmıyorsa blokların 1 kaçı, 1şekilde kesin zarar görmüşdür.
@@DrmSeki Akülerde yapılması gerekenler; Akülerde 6 blok bulunur her blokta 2,2 volt olur, toplamı tam dolu bir aküde 13.2 voltaj olması gerekir. Yani yeni diye aldığınız aküyü ölçerek almalısınız, voltajı 13.2 değilse o akü yeni olsa bile dolu değildir. Ayrıca üzerinde yazan "en" değeri de yapılacak ölçümde üzerinde yazan değeri vermesi gerekir. En değerini belirleyen en önemli faktör akü içindeki kurşun plakaların kalınlığıdır. Kurşun plakalar ne kadar kalınsa akü ömrü o kadar uzun olur. En değerini ölçmeyi ve En değerinin ne demek olduğunu bilen çok az akücü var. En değeri; motordaki tork gücü gibidir. Amper değeride motordaki beygir gücü gibidir. Akücü diye insanlar kasaplara gidiyorlar. Gittiğiniz akücü öncelikle akünüzü şarj etmeden, şarj alıp almadığını kontrol etmeden, sadece voltajını ölçerek akünüz ölmüş diyorsa o akücü kasaptır, ustalıkla bir alakası yoktur. Oysaki tamircinin görevi önce tamir etmek olmuyorsa değiştirmekdir. Aküler en çok şehir içi kullanımda sürekli marş yapmadan dolayı zayıflar, zayıflayan akünüzü hatta zayıflamadan önce ömrünü uzatmak ve yolda kalmamak için önce düşük amperajla aküyü 1 Amper değeri ideal olur 15 volt'a gelene kadar mutlaka evde şarj edin. Şarj değerleri, insanların yanlış yapmamaları için akülerin üzerinde yazması gerekir ama ne yazık ki maalesef ülkemizdeki üreticiler özellikle insanlar yanlış yapsın yeni akü alsınlar diye akülerin üzerine yazmıyorlar. Oysa yurt dışında üretilen bütün akülerin üzerinde bu değerler yazar, ülkemizdeki üreticiler buşon kapaklarını iptal ederek, sizler bakım yapmayın aküyü çabucak öldürün diye bakımsız akü diyorlar. Dünyada henüz bakımsız akü türü üretilmedi. Kullanırken voltajı 11.5'in altına düşürmeyin, düşerse derin deşarj olur ve muhtemelen çöpe gider. 12.50'de mutlaka şarj edilmesi gerekir, uzun süre 12.50'nin altında kalırsa içindeki sülfürik asit sülfata dönüşür. Sülfatlaşmış aküyü normal şarj cihazları sülfatı kıramadığı için yani akım iletilmediği için dolu sanarak doldu diye şarjı keser. Oysa ki akü dolmamıştır. Bu durumda desülfatör cihazı hem sülfatı kırar hemde kırdıktan sonra şarj ederek 2 işlevi aynı anda yapar. Şarjı biten akülerde beyin korumaya aldığı için start-stop'u devre dışı bırakıyor. Bu yüzden şarjı azalan akülerde start-stop çalışmaz. Şarj edildikden sonra start-stop tekrar çalışmaya başlar. Arızalı akülerde Alifatör (desülfatör) ile 6-8 ayda en az yılda 1 kere desülfe ederseniz, akü ömrüne ömür katarsınız. Kasaplara kurban olmayın paranız cebinizde kalsın. Alacağınız ucuzundan bir multimetre 40-50₺ civarı bir de şarj cihazı. Ömür boyu kullanırsınız. Her telefonun bir şarj cihazı olduğu gibi her aracında bir şarj cihazı olması gerekir. Nasıl ki şarjı azalan telefonu şarj ediyorsak aynı şekilde araçların aküsünüde şarjı azalınca şarj etmek gerekir. Bir kere aküyü kurtarsanız şarj cihazının parasını çıkartırsınız.
@@feyzulfurkan3785 Değerli bilgileriniz için teşekkür ederim. Ben aküyü şarj etmeden önce varta nın sitesinden değerleri almıştım. Orada Akımı float voltajına dek Akü değerinin %25 oranında akım ile şarj edilebilir yazıyordu benim de aküm 70a ve 17,5a uygulamak bana da çok yüksek göründü. Bu yüzden önce 2a ile şarj etmeye çalıştım baktım olmuyor alifatör benzeri kendi yaptığım desülfatör ile (Kondansatöer değerlerini cihazı yaparken hesaplamıştım pik noktası 2a ya denk geliyor maksimumda) denedim 2 gün durdu baktım olmadı tekrar 5a ya çıkarayim deidm. şu anda 12.56 olmuş ancak çok çok yavaş. Aslında 70a aküyü 7a ile şarj edersem normal şartlarda 10 saatte şarj olması gerek ben yarısı ile şarj ettiğimi varsaysa şimdiye kadar iki üç kere şarj olması gerekirdi. ddiğiniz gibi kapaklarını açıp hücre voltajı ölçümü yapacaktım ama muhtemelen mühürlüdür kapakları. bu yüzden hani garantisi falan devam ediyorsa hiç bozmayim dedim :) Tekrar teşekkür ederim. Bir de 5v a düşmüş olması bana çok garip geldi. Dediğiniz gibi aslında ölçtüğümde 12 küsür çıkması gerekirdi. Ama 1 gün boyunca kontak açık şekilde arabada takılı kaldı. yani siz sülfatlaşma olayını daha iyi bilirsiniz tabi ama ben dedim 1 günde heralde sülfarlaşmamıştır :) yanlış biliyor da olabilirim tabi. Neyse önümüzdeki haftaya kadar vaktim var. son çare aküye yüzeysel zarar vermeden akücüye götüreceğim :)
Kolay gelsin start stop turbo ve klimaya marş motoru akü yada herhangi bir yere zarar verirmi kapatmalımıyız yoksa açıkmı kalsın yakıt tasarrufu sağlarmı🙋♂️
Sadece marş motoruna yük bindirir diğer sistemlere zararı olmaz ancak çok kısa süreli dur kalklarda faydasından çok zararı olur
Akü test cihazı mükemmel bir şey. Bir tane aldım. Süper yararlı.
Hayırlı olsun
Abi selamun aleyküm 72lik efb start uyumlu yiğit akü taktırdım start stop çalışmıyor egea aracımız 1 3mj akü değiştirmeden önce de çalışmıyordu sorun ne olabilir ekranda basınca start stop aktif yazıyor açıp kapatıyoruz ama çalışmıyor
Aküyü değiştirmeden önce keşke şarj etseydin, genellikle sağlam olan aküyü değiştiriyorlar. Yeni olan akünün amperi yüksekse sorun aküden değildir. Siz yinede aküyü düşük amper ile şarj edin 1 amper civarında yine çalışmazsa sorunu başka yerde aramak gerekir. Benim araç 1.6 Multijet Eğea, start stop çalışmayınca şarj ediyorum şimdiye kadar hiç çalışmamazlık yapmadı
Abim ben o siyah kapakları sökmedim. Nasıl sökebilirim
Sökmesinler diye ters tırnak yapmışlar. Videoda yaptığım gibi yap, tornavida yı birazcık batır sonra açma yönüne doğru çevir
Merhaba videonuz çok bilgilendirici. Çok teşekkürler, elinize sağlık. Kullandığınız kondansatör kaç mikrofarat?
Ben Ali Usta'dan aldım. Kendisine sor. kzread.infovezmN9B6kf8?si=p_d_LX0jo5C0aLZW
Ustam akü asidini kendimiz yapabilirmiyiz nasıl yapılıyor?
Yapabilirsiniz ancak yöntemi bilmezseniz riskli olur.
Hayırlı günler elimizde hazır akü aşığı var olurmu güzel bilgiler
Abi ayni 70 ah agm akude değiştir uyarısı veriyor test cihazı, voltaj mükemmel ama cca yüzde 6 civarında,her hücreye 20 ml -28 bome asitli su ekledim yeterli mi
Asitli su yeterli, genelde önce amper düşer oysaki voltajı dikkate alanlar bu yüzden yanılıyorlar. Cihazın değiştir demesi düşük cca'dan kaynaklanıyor en fazla 1 amper ile şarj edin daha düşük daha iyi olur ancak daha uzun sürer. Şarjdan sonra ölçün bakalım cihaz ne diyecek.
@@feyzulfurkan3785 abi 4-30 ah alifator ile dediğiniz gibi sarj olur mu? Asit ekleyince değerlerde hiçbir değişiklik olmadı bu aküde Şarja baglamadan voltaji yinede deşarj ile aşağı indireyim mi
@@mertkaan6676 şarj olur, 15 volta gelene kadar şarj et. Asit koyunca değişiklik olmamasının sebebi asite ihtiyacının olmaması yani bloklar kurumamış, zararıda olmaz. Bloklarda hasar yoksa şarjdan sonraki değer kadar kullanabilirsiniz
@@feyzulfurkan3785 abi 45-100 alifator de var düşük amper dediğiniz için 4-30 mu kastedilen cihaz o yüzden sordum . iç direnç ilk desulfede 40 idi 17 ye düştü ikinci desulfeyi de omaj düşsün diye 45 -100 alifator de mi yapmayalım o açıdan sordum, voltaji aşağı indireyim mi deşarj edip
@@mertkaan6676 yazarak anlatmak zor oluyor. Ara detayları anlatayım
Abi bu aküde kullandığın cihaz desulfator 4-30 luk olan mi Asitli su eklemeden alifatore bağladım iç Direnc %40 ohm idi.desulfeden sonra %17
Feyzulfurkan abi eline emeğine sağlık Ali usta br kanalından geldim seni orda tanıdım Allah'a emanet
Teşekkür ederim
@@feyzulfurkan3785 abi Antalya'da yardımına ihtiyaç olursa görüşme imkani olur mu iletişim benim no: beşyüz beş beşyüz altmisbir otuz dört altmış sekiz
@@feyzulfurkan3785 abi Antalya'ya geldiğimizde tanisma ve yardımına ihtiyaç olursa görüşme imkanı olur mu? Beşyüz beş beşyüz altmisbir otuz dört altmış sekiz numaram
@@feyzulfurkan3785 abi numarami yazıyla yazıyorum siliniyor tanışma ve Antalya'da yardımına ihtiyaç olursa diye yazmıştım ama.
Ustam Hangi sehirdesiniz
Antalya
Ustam ellerine sağlık emeğiniz için Çok isterdim Ankara'da olmanızı.Vallaho hemen getirecektir aküyü bir türlü sorunu bilamiyoar aküden şüpheleniyorum.Aracim eski Model Aveo Ikici el aldım.Satr stoplu inci akü var
Yahu inanın sıfır akü aldım AGM Varta Start-Stop için, aynı günlerde şarj dinamomda da problem vardı(Konjektör kömürü bitmişti), değiştirdim. Start-Stop çalışmıyordu yine çalışmıyor. Aldığım yere gidiyorum, adam ölçüyor "Akünün durumu iyi, başka bir yere problem aramak lazım." diyor. Servise gidiyorum start-stop için, gezip durduğum aracın aküsüne "Sağlığı iyi ama şarj %70'de diyor" servis. Kullandıkları simülasyon uygulamasında araç durunca start-stop çalışıyor ama pratikte yoldayken çalışmıyor. Anlamadık gitti...Akü kutup başındaki Akü akım sensöründen de kaynaklanabileceğini öğrendim özel serviste ama akü bayisinden hiç "Bakım gerekir, arada sırada şarj edilmelidir" gibi şeyler duymuyoruz ürünü alırken. Ya biliyor ve söylemiyorlar ya da gittiğimizde bir daha akü alıp çıkalım istiyorlar. 2 senedir çözemedim, şu an akü akım sensörünün gelmesini bekliyorum. Bu sensör çözmezse götürüp tam şarj ettireceğim bakalım...Aktardığınız bilgiler için teşekkür ederim... Bir de sormak istiyorum; Bildiğim kadarıyla agm akülarda sülfatlaşma olmuyordu. Bu konuda emin miyiz?
Akülerde yapılması gerekenler; Akülerde 6 blok bulunur her blokta 2,2 volt olur, toplamı tam dolu bir aküde 13.2 voltaj olması gerekir. Yani yeni diye aldığınız aküyü ölçerek almalısınız, voltajı 13.2 değilse o akü yeni olsa bile dolu değildir. Ayrıca üzerinde yazan "en" değeri de yapılacak ölçümde üzerinde yazan değeri vermesi gerekir. En değerini belirleyen en önemli faktör akü içindeki kurşun plakaların kalınlığıdır. Kurşun plakalar ne kadar kalınsa akü ömrü o kadar uzun olur. En değerini ölçmeyi ve En değerinin ne demek olduğunu bilen çok az akücü var. En değeri; motordaki tork gücü gibidir. Amper değeride motordaki beygir gücü gibidir. Akücü diye insanlar kasaplara gidiyorlar. Gittiğiniz akücü öncelikle akünüzü şarj etmeden, şarj alıp almadığını kontrol etmeden, sadece voltajını ölçerek akünüz ölmüş diyorsa o akücü kasaptır, ustalıkla bir alakası yoktur. Oysaki tamircinin görevi önce tamir etmek olmuyorsa değiştirmekdir. Aküler en çok şehir içi kullanımda sürekli marş yapmadan dolayı zayıflar, zayıflayan akünüzü hatta zayıflamadan önce ömrünü uzatmak ve yolda kalmamak için önce düşük amperajla aküyü 1 Amper değeri ideal olur 15 volt'a gelene kadar mutlaka evde şarj edin. Şarj değerleri, insanların yanlış yapmamaları için akülerin üzerinde yazması gerekir ama ne yazık ki maalesef ülkemizdeki üreticiler özellikle insanlar yanlış yapsın yeni akü alsınlar diye akülerin üzerine yazmıyorlar. Oysa yurt dışında üretilen bütün akülerin üzerinde bu değerler yazar. Kullanırken voltajı 11.5'in altına düşürmeyin, düşerse derin deşarj olur ve muhtemelen çöpe gider. 12.50'de mutlaka şarj edilmesi gerekir, uzun süre 12.50'nin altında kalırsa içindeki sülfürik asit sülfata dönüşür. Sülfatlaşmış aküyü normal şarj cihazları sülfatı kıramadığı için yani akım iletilmediği için dolu sanarak doldu diye şarjı keser. Oysa ki akü dolmamıştır. Bu durumda desülfatör cihazı hem sülfatı kırar hemde kırdıktan sonra şarj ederek 2 işlevi aynı anda yapar. Şarjı biten akülerde beyin korumaya aldığı için start-stop'u devre dışı bırakıyor. Bu yüzden şarjı azalan akülerde start-stop çalışmaz. Şarj edildikden sonra start-stop tekrar çalışmaya başlar. Arızalı akülerde Alifatör (desülfatör) ile 6-8 ayda en az yılda 1 kere desülfe ederseniz, akü ömrüne ömür katar. Kasaplara kurban olmayın paranız cebinizde kalsınğ. Alacağınız ucuzundan bir multimetre 40-50₺ civarı bir de şarj cihazı. Ömür boyu kullanırsınız. Her telefonun bir şarj cihazı olduğu gibi her aracında bir şarj cihazı olması gerekir. Nasıl ki şarjı azalan telefonu şarj ediyorsak aynı şekilde araçların aküsünüde şarjı azalınca şarj etmek gerekir. Bir kere aküyü kurtarsanız şarjü cihazının parasını çıkartırsınız.
Sizi bayağı yormuşlar Allah kolaylık versin. Bizim zamanımızda akücüler blokları dahi değiştirirler tamir ederledi! Dediğiniz gibi şimdi kimse doğruyu söylemiyor sırf insanları kazıklamak için!! Özel servislerin branşı olmadığı için fazla güvenilmez. Bilende yok saten. Eğer Antalya'daysanız bana getirin akünüzü kontrol edeyim size ne olduğunu söylerim, gerekli bakımınıda yaparım, ücretsiz. Kanaldaki diğer videoyuda izleyin ne demek istediğimi daha iyi anlarsınız.. agmler kuru akü olduğu için sülfatlaşma çok nadir olur. Aşağıda size kendi yazdığım makaleyi gönderiyorum size biraz fikir verir. Ayrıca bugün saat 21.00de ustanın kanalında canlı yayın var sorularınızı cevaplıyor.
kzread.info24hJ9JTocE8?si=nyiepGZxVB6i1OZt
@@feyzulfurkan3785 Nasıl teşekkür edeyim bilmiyorum ki. Yanıt istedim makale yazmışsınız. İyi ki sizin gibi bilgisini aktarmayı seven insanlarımız var. Eksik olmayın.
❤❤
Hocam merhaba öncelikle bu konular hakkında çok videolar izledim fakat sizinki kadar nettt olanı yok ağzınıza sağlık çok faydalı gerçekten birde size sorum olacak desülfatör devresini nasıl yaparım yada nerden temin ederim. Teşekkür ederim bilgiler için👍🏻👍🏻
Ali Usta'dan temin edebilirsiniz, ayrıca kendisi benimde ustam olur. kzread.infouSTnErWGrnA?si=U0fwg8Th6TcNeb-K
Güzel bir video olmuş abi eline sağlık aynı akü bendede var dediğiniz gibi her göze 20 ml enjektörle 28 bome sülfitik asit ekleyip 2 saat bekledikten sonra 12.5 v 1ah le 12 saat şarj ettim bu işlem verimliliği nekadar gidiyor yani bu işlem gören akü kaç yıl daha kullanılabilir bu arada benim akü şu an dokuzuncu yılında
Elinize sağlık güzel çalışma yapmışsınız! Amper ideal olmuş ancak voltajı 15 volta ayarlayın veya 15 volta gelene kadar şarj edin. Akü ömrünü videodaki yeşil renkli cihaz ile görebilirsiniz, cihaz size % olarak ne kadar dolduğunu gösterir
Ustam agm varta 68 ah akü sarj edilirmi ve kaç voltla sarj edilir kaç kolt olunca sarj kesilir teşekkürler
Bütün aküler şarj edilir, edilmesi gerekir. Kanalda kurtardığım aynı akünün videosu var
sa hocam bendede aynı aküden var saf suyu seperetuvar aşacak kadarmı koyacagız yoksa belirli bir ml var mı asıtli suda var bende
Videoki kadar, kesinlikle fazla koyma!! Her göze 20mgl Bu aküler kuru tipde olan aküler, kesinlikle doldurulmaz. Asit ilave edilmesinin sebebi kuruyan blokları sadece nemlendirerek bloke olan akımı serbest bırakarak tüm akünün içinde akımın iletilmesini sağlamak.
@@feyzulfurkan3785 asitli su koydum şimdi 20ml 1 gün beklesem yeter mi hocam
@@ahmetemindeveli8521 yeterli, sonra şarj et 15 volta gelene kadar
Akunun asitini ekleyip, aküyü direk arabaya takip arabada sarj etmesini beklesek olur mu?
Kesinlikle olmaz!! Şarj dinamosu şehir içinde aküyü yeterli olarak şarj etmez. Mutlaka yılda 1 kez şarj etmeniz gerekmektedir
Test cihazi marka modeli ne abi
Cihazın üzerinde marka & model numarası yok, kutusunuda atmıştım. Aliexpress'de akü test cihazı diye aratın çok çeşitleri var hepside işinizi görür.
Merhaba Feyzullah bey; 2015 Seat Leon aracımın aküsünün şarjı azaldığı için EVDE ilk kez aküyü yeni aldığım Black&Decker BXA22 4 ah. şarj cihazı ile şarj etmek istiyorum. Size sormak istediğim 12V. 70AH. star stoplu EFB. akü, nereden baksanız ortalama 18 saat sürebilir araba bu süre boyunca aküsüz kalacak tekrar aküyü takınca sıkıntı çıkar mı çıkarsa neler yapılmalı bu konuda bilginiz var mı? cevaplarsanız sevinirim. Teşekkür ederim.
Akü tam boş olmadığı için 18 saat sürmez. Şarj cihazının amper ayarı var ise en düşüğe ayarlayın. Düşük amper ile daha verimli olur. Aküyü rahatlıkla sökebilirsiniz, aynı model aracın aküsünü bakım için sökmüştüm. Tekrar taktıkdan sonra bir takım ışıklar yanar, aracı çalıştırın sonra stop edin anahtarı çıkartın kapıları kilitleyin aracın uykuya geçmesini bekleyin sonra kullanabilirsiniz ışıkların çoğu sönmüş olur yanan ışık olursa kullanmaya devam edin sonraki park ettiğinizden sonra kalan ışıklarda söner.
Ustam bendede aynı aküden var start stop çalışmıyordu bakım yapması için bir tamirciye verdim önceden start stop devreye girmiyordu şimdi marşa bile basmıyor ne hata yapmış olabilirler? Kurtulma şansı varmı?
Aklıma gelen tek ihtimal aküyü tamir etmek yerine deşarj etmiş olabilirler. Şarj etmeyi deneyin. Bildiğim kadarıyla hiç kimse tamir etmiyor. Tamir edene sorsaydın ne yapmışda çalışan akü çalışmıyor
akünün cca değerini (soğuk marş akım değerini) test cihazına girmeden sadece amper değeri girerek nasıl test ediyorsunuz merak ettim.
Test cihazına hem amper hemde CCA girerek test edebiliyorsunuz 2 seçenekde ayrı ayrı mevcut
@feyzulfurkan slm ustam asidi normalde nerede bulabilirim
Birde EFB akülerde canlanırmı
Sanayiye bakın, ben kendim yapıyorum. Efb,sulu akü aynı derece asiti kullanır işlemde aynı. Eski asitin bomesi düşükse yenilemek veya asiti dengelemek 1 miktar fayda sağlar
Ali abi merhaba 90amper 900cca bi agm aküm vardı 8.5 volta kadar düşmüştü ama marşı güzel alıyordu. Start stop dışında hiç bir problem yoktu. Akünün girişlerini açtık baktığımızda içinde hiç su kalmamıştı. Benim sülfirik asitten haberim yoktu 28 bome akü asidi kodum bütün gözlere 8 saatte oto elektrikçide şarja koydum. 12.5 volta yükseldi ama yinede aracımda start stop devreye girmedi acaba sorun ne olabilir? Bi fikriniz var mı ?
Diğer videodaki agm aküye yaptığım, uygulamayı yapmanız gerekirdi. Oto elektrikci yaptığınız hatayı söylemesi gerekirdi!! Agm akülerde su olmaz içinde cam elyafı olan kuru tipde aküler agm'nin açılımı ne olduğunu söylüyor zaten. Siz yanlış yapmışsınız, içini komple boşaltın hiç asit kalmasın, sonra 1 amper akım veren şarj cihazı alın evde kendiniz şarj edin her zaman lazım olur. daha düşük amper daha verimli olur. Yüksek amper zarar verir belkide elektrikci yüksek amper vermiştir, 1 ihtimal kurtarabilirsiniz
@@feyzulfurkan3785 yani hocam hiç bir şekilde aküye bomeli akü asidi konulmaz mı ?
@@eyyuphamanoglu8615 sulu aküye konur, kuru akülerde uzun süre kullandıktan sonra nemi buharlaştıgı için sadece nemlendirmek için amperine göre 1 miktar sadece nemlendirmek için kullanılır. Kurtardığım agm akünün videosuna bak ne kadar kullanmışım
abi dönmedin ? @@feyzulfurkan3785
@@feyzulfurkan3785 abi merhaba şimdi akü test cihazıyla test ettik 900cca normalde akü 127 cca ve 12.4v gösteriyor akü ama cca düşük olduğu için akü durumu kötü gösteriyor şimdi ben bunu iyileştirmek için ne yapabilirim yönlendirebilirsen sevinirim aküye koyduğum akü asidini boşaltayım sonra 1amperle şarjamı bırakayım ?
Merhaba! Elinize sağlık güzel video olmuş sizden ricam desulfatör kullanmayın agm aküler de sülfat olmaz normal düşük amper profosyonel redresör şarjı yapın örneğin güneş paneli şarj kontrol cihazını adaptör kullanarak olabilir tecrübe edilmiştir tşk 👍
Evet doğru söylüyorsunuz, bende sonradan farkettim ama videoyu yayınlamış oldum. Agm ve jel aküleri voltaj amper kontrollü cihazlar ile şarj ediyorum.
Ustam kafam karıştı.ayni aküden bende var.kapaklarini acip şu eklemelimiyim.birde ben laptop adaptorunu 20 volt sarj kontrol cihazina baglayip oyle sarj ediyorum.
@@mithatyldrm2819 videodaki kadar akü asiti koy fazla koyma!! 20 volt fazla gelir 15 voltluk cihaz olur ancak 1 amperi geçmeyen cihaz olsun.
ustam 20 volt solar sarj kontrol cihazına giriş 13.8 cıkış olarak ayarladım.yani 13.8 volt ile sarj edecegim.fakat adaptör 4 amper.@@feyzulfurkan3785
@@mithatyldrm9305 13.8 volt yeterli gelmez 15 volt olması lazım. 4 amper çok olur, zarar verir. 1 amperi geçme!! Daha aşağısı daha güzel olur
Abi eline sağlık,elimde 8ah 12v agm motosiklet aküsü var,bosh c3 akü şarj cihazı aldım,sarja bağlandığımda şarj almıyor, motosikletle biraz gezince akü canlanıyor,asit eklesem şarj cihazı ile sarj edebilirmiyim. Şimdiden cvp için teşekkürler
Her göze 4-5mg akü asiti koy fazla koyma, 2 saat veya vaktin varsa daha fazla dinlendir sonra şarja bağla. Elindeki şarj cihazını bilmiyorum. Ancak her neyle şarj edersen et 5ma (veya daha düşük amper daha verimli olur) civarında amper ile şarj et. Dikkat et kesinlikle yüksek amper ile şarj etme!! Yüksek amper zarar verir hemde tam olarak doldurmaz.
@@feyzulfurkan3785 tamam abi, elimdeki cihazın en düşük şarjı 0.8 ah Dediğin gibi deneyeceğim abi.
@@feyzulfurkan3785abi dediğin gibi yaptım fakat şöyle bir problem var, aküyü şarja bağlayınca akü şarj göstergesi 15.3 kere çıkıp kademeli olarak 12.7 ye düşüyor ve alet şarjı kesiyor, akü bozuk olabilir mi?
@@user-nv8dw4yy5k hayır bozuk değil, şarj cihazı 15.3'e ayarlanmiş gibi görünüyor. 15.3de şarjı kesiyor 12.7de akünün durağan voltajını gösteriyor. Akün şarj olmuş 1'de test cihazı ile test et %olarak ne kadar dolduğunu görebilmek için
@@feyzulfurkan3785 abi bu anlattıklarım 5dk içinde oluyor,ama akü marşı zor çeviriyor, çözemedim gitti, şarj cihazı einhell ce-bc 4m modeli abi
ustam bende de aynı aküden var bosch marka akü şarj cihazım da var benimde aracımda SS çalışmıyor. Bu yaptığınız işlemleri yapabilirim fakat aküye koyacağım asit dediğiniz şey tam olarak ne onu anlayamadım. Akü asidi mi alıcam akü için saf su mu alıcam onu anlayamadım.Yardımcı olur musun?
Saf suda olur ancak verimli olmaz. Akü asiti alacaksınız her göze şırınga ile 20mg koyun 1 saat sonra 1 amper ile şarj edin. Dikkat edin 1 amperden fazla vermeyin!! Eğer bloklarda deforme yoksa verimli olur veya deforme varsa deforme olmayan bölüm kadar verim alırsınız. Bunu görebilmek için videodaki yeşil renkli cihazdan olması lazım
@@feyzulfurkan3785 Boschun C7 modeli şarj aletim var agm akü şarj modu var. Onun ile yapsam problem olur mu?
@@asilguzelkoylu1 olur, düşük amper seçeneği var ise onunla yap. Her zaman düşük amper daha verimli olur
Teşekkür ederim emeğinize sağlık
SÜPER BİR BİLGİ,EMEĞİNİZE SAĞLİK,ÇOK TEŞEKKÜRLER..🐞👍
Merhaba abi 28 bone akü asidi iş görür mü acaba neye göre alacağız bunu ? Bilgilendirirsen sevinirim
Sanayide akü asiti diye arayın önce her yerde bulunuyordu ama şimdi biraz zor bulabilirsiniz
@@feyzulfurkan3785 abi sana nasıl ulaşabilirim acaba detaylı olarak sana bireşy sormak istiyorum
@@eyyuphamanoglu8615 Telefon numaranı yaz
abi geri dönüş yaparsan sevinirim@@feyzulfurkan3785
Merhaba abi sana birsey sormam lazım acaba bana bir ulaşma bağlantısı mail bırakabilir misin yada özelden
Hocam değerli bilgiler için çok teşekkür ederiz. Allah razı olsun. Kanalımda videolarım var cevabınızdan sonra izledim. Kendi araştırmalarım sonucu ilave olarak sadece yapılan işlemlerin emniyetli olması açısından akünün yoğunluğu ya da bomesi ölçülürken çok dikkat edilmesi gerekir. Aküdeki asitli su dışarıda herhangi bir yere damlaması halinde zarar verir, elimize cildimize temas halinde çatlatır. Şarj işlemi evde kesinlikle yapılmamalıdır. Kapakları açık olarak şarj edilen aküden çıkan gazlar sağlığa zararlıdır. Garaj gibi yerler varsa buralarda şarj edilmelidir. İşiniz gücünüz rast gelsin. İyi günler dilerim.
Uyarılarınız için çok teşekkür ederim. İzlediğiniz videodaki bidona asiti kendim hazırladım. Dediğiniz gibi 1 sürü giysilerimi parçaladı ama bilmeyenlerin yapmaması daha iyi olur
Üstadım bosch c7 Akü şarj cihazı aldım. Bu cihazı hakkında detaylı bir video çekebilir misiniz? Diğer sorum Edremit ilçesinde ikamet ediyorum sıcak iklim malum. Bu AGM Aküden alsam ve Akü kılıfı ile sıcaktan korumak mümkün mü? Teşekkürler
Şarj cihazları hepsi aynı 12 volt fark, şarj cihazlarının verdiği amper. Şarj cihazın ne olursa olsun verdiği amper, 1 amperi geçmesin yüksek amper zarar verir. Şarj ederken akü kaynamaması lazım. Bu konuda en iyi cihaz voltaj amper kontrollü cihazdır marka önemli değil. Voltajı 15 volt amperide 1 ampere ayarlayın. Sıcak havadan ziyade aküler motorun yanındaki sıcaktan etkileniyor bazı araçlarda bagajda en iyi yer orası ancak yer müsaitse straforla sarmak daha mantıklı olur
@@KutsiTekin Akülerde yapılması gerekenler; Akülerde 6 blok bulunur her blokta 2,2 volt olur, toplamı tam dolu bir aküde 13.2 voltaj olması gerekir. Yani yeni diye aldığınız aküyü ölçerek almalısınız, voltajı 13.2 değilse o akü yeni olsa bile dolu değildir. Ayrıca üzerinde yazan "en" değeri de yapılacak ölçümde üzerinde yazan değeri vermesi gerekir. En değerini belirleyen en önemli faktör akü içindeki kurşun plakaların kalınlığıdır. Kurşun plakalar ne kadar kalınsa akü ömrü o kadar uzun olur. En değerini ölçmeyi ve En değerinin ne demek olduğunu bilen çok az akücü var. En değeri; motordaki tork gücü gibidir. Amper değeride motordaki beygir gücü gibidir. Akücü diye insanlar kasaplara gidiyorlar. Gittiğiniz akücü öncelikle akünüzü şarj etmeden, şarj alıp almadığını kontrol etmeden, sadece voltajını ölçerek akünüz ölmüş diyorsa o akücü kasaptır, ustalıkla bir alakası yoktur. Oysaki tamircinin görevi önce tamir etmek olmuyorsa değiştirmekdir. Aküler en çok şehir içi kullanımda sürekli marş yapmadan dolayı zayıflar, zayıflayan akünüzü hatta zayıflamadan önce ömrünü uzatmak ve yolda kalmamak için önce düşük amperajla aküyü 1 Amper değeri ideal olur 15 volt'a gelene kadar mutlaka evde şarj edin. Şarj değerleri, insanların yanlış yapmamaları için akülerin üzerinde yazması gerekir ama ne yazık ki maalesef ülkemizdeki üreticiler özellikle insanlar yanlış yapsın yeni akü alsınlar diye akülerin üzerine yazmıyorlar. Oysa yurt dışında üretilen bütün akülerin üzerinde bu değerler yazar. Kullanırken voltajı 11.5'in altına düşürmeyin, düşerse derin deşarj olur ve muhtemelen çöpe gider. 12.50'de mutlaka şarj edilmesi gerekir, uzun süre 12.50'nin altında kalırsa içindeki sülfürik asit sülfata dönüşür. Sülfatlaşmış aküyü normal şarj cihazları sülfatı kıramadığı için yani akım iletilmediği için dolu sanarak doldu diye şarjı keser. Oysa ki akü dolmamıştır. Bu durumda desülfatör cihazı hem sülfatı kırar hemde kırdıktan sonra şarj ederek 2 işlevi aynı anda yapar. Şarjı biten akülerde beyin korumaya aldığı için start-stop'u devre dışı bırakıyor. Bu yüzden şarjı azalan akülerde start-stop çalışmaz. Şarj edildikden sonra start-stop tekrar çalışmaya başlar. Arızalı akülerde Alifatör (desülfatör) ile 6-8 ayda en az yılda 1 kere desülfe ederseniz, akü ömrüne ömür katar. Kasaplara kurban olmayın paranız cebinizde kalsınğ. Alacağınız ucuzundan bir multimetre 40-50₺ civarı bir de şarj cihazı. Ömür boyu kullanırsınız. Her telefonun bir şarj cihazı olduğu gibi her aracında bir şarj cihazı olması gerekir. Nasıl ki şarjı azalan telefonu şarj ediyorsak aynı şekilde araçların aküsünüde şarjı azalınca şarj etmek gerekir. Bir kere aküyü kurtarsanız şarjü cihazının parasını çıkartırsınız.
Feyzullah abii Ali usta da gitti senden bekliyoruz akü ile ilgili bilgileri Allah a emet ol
Ali usta yıl başından sonra geri geliyor
Feyzullah bey merhaba, uzun meslek hayatımda öğrencilerimle birlikte heryıl farklı ve çeşitli çalışmalar yapıyoruz. Bu seneki programımızda bir engelli aracını paletli hale getirerek engellilere merdiven çıkabilme özgürlüğü kazandırmak istiyoruz. Evet benzer uygulamalar var diyenler olacaktır yorumu okuyanlardan, ancak biz bir meslek lisesiyiz ARGE merkezi değiliz bu şekilde bakılırsa daha iyi br yere varacağımız kanaatindeyim. Elimizde üç tane 12 V AGM akü mevcut ben onları amerikan malı "Noco Genius G15000 12V/24V 400A Ultrasafe Akıllı Akü Şarj Ve Akü Bakım" cihazı ile şarj etmeyi planlıyorum. Ama ondan önce yaşayıp yaşamadıklarını nasıl anlayabilirim, teşekkürler
Allah kolaylık versin, umarım başarılı olursunuz. Akü bakımında bir sürü parametre var burada anlatmak zor olur telefonda anlatmak daha kolay olur Sorunuza gelince kısaca videodaki yönetimi uygulayın, ancak sonucu yeşil renkli cihaz gibi cihazlar ile öğrenebilirsiniz. Genel bilgi olarak, size aşağıdaki kendi yazdığım makaleyi saklayın her zaman lazım olacak 1 bilgi. Akülerde yapılması gerekenler; Akülerde 6 blok bulunur her blokta 2,2 volt olur, toplamı tam dolu bir aküde 13.2 voltaj olması gerekir. Yani yeni diye aldığınız aküyü ölçerek almalısınız, voltajı 13.2 değilse o akü yeni olsa bile dolu değildir. Ayrıca üzerinde yazan "en" değeri de yapılacak ölçümde üzerinde yazan değeri vermesi gerekir. En değerini belirleyen en önemli faktör akü içindeki kurşun plakaların kalınlığıdır. Kurşun plakalar ne kadar kalınsa akü ömrü o kadar uzun olur. En değerini ölçmeyi ve En değerinin ne demek olduğunu bilen çok az akücü var. En değeri; motordaki tork gücü gibidir. Amper değeride motordaki beygir gücü gibidir. Akücü diye insanlar kasaplara gidiyorlar. Gittiğiniz akücü öncelikle akünüzü şarj etmeden, şarj alıp almadığını kontrol etmeden, sadece voltajını ölçerek akünüz ölmüş diyorsa o akücü kasaptır, ustalıkla bir alakası yoktur. Oysaki tamircinin görevi önce tamir etmek olmuyorsa değiştirmekdir. Aküler en çok şehir içi kullanımda sürekli marş yapmadan dolayı zayıflar, zayıflayan akünüzü hatta zayıflamadan önce ömrünü uzatmak ve yolda kalmamak için önce düşük amperajla aküyü 1 Amper değeri ideal olur 15 volt'a gelene kadar mutlaka evde şarj edin. Şarj değerleri, insanların yanlış yapmamaları için akülerin üzerinde yazması gerekir ama ne yazık ki maalesef ülkemizdeki üreticiler özellikle insanlar yanlış yapsın yeni akü alsınlar diye akülerin üzerine yazmıyorlar. Oysa yurt dışında üretilen bütün akülerin üzerinde bu değerler yazar. Kullanırken voltajı 11.5'in altına düşürmeyin, düşerse derin deşarj olur ve muhtemelen çöpe gider. 12.50'de mutlaka şarj edilmesi gerekir, uzun süre 12.50'nin altında kalırsa içindeki sülfürik asit sülfata dönüşür. Sülfatlaşmış aküyü normal şarj cihazları sülfatı kıramadığı için yani akım iletilmediği için dolu sanarak doldu diye şarjı keser. Oysa ki akü dolmamıştır. Bu durumda desülfatör cihazı hem sülfatı kırar hemde kırdıktan sonra şarj ederek 2 işlevi aynı anda yapar. Şarjı biten akülerde beyin korumaya aldığı için start-stop'u devre dışı bırakıyor. Bu yüzden şarjı azalan akülerde start-stop çalışmaz. Şarj edildikden sonra start-stop tekrar çalışmaya başlar. Arızalı akülerde Alifatör (desülfatör) ile 6-8 ayda en az yılda 1 kere desülfe ederseniz, akü ömrüne ömür katar. Kasaplara kurban olmayın paranız cebinizde kalsınğ. Alacağınız ucuzundan bir multimetre 40-50₺ civarı bir de şarj cihazı. Ömür boyu kullanırsınız. Her telefonun bir şarj cihazı olduğu gibi her aracında bir şarj cihazı olması gerekir. Nasıl ki şarjı azalan telefonu şarj ediyorsak aynı şekilde araçların aküsünüde şarjı azalınca şarj etmek gerekir. Bir kere aküyü kurtarsanız şarjü cihazının parasını çıkartırsınız.
@@feyzulfurkan3785 çok teşekkür ederim.
Yeni alınmış bi akude havalandırma delikleri acilmazsa ne olur
Bütün akülerde fabrikasyon olarak havalandırma deliği olur, Sizin ayrıca 1 şey yapmanıza gerek yok.
@@feyzulfurkan3785 yani bi kapağı varmıdır biz açmak mi gerekir
Selamünaleyküm yeriniz nerede size nasıl ulaşabiliriz
As, ticari yerim yok evde uğraşıyorum
Hocam o icine koydugun maddede ne var nasil hazırladınız
Akü asiti, sülfürik asit & saf su ile hazırlanır. İşlem çok tehlikelidir bilmeyenlerin bulaşmamasını tavsiye ederim
12:22 aç aç dinle 🤣
Furkan abi videolarini severek izliyorduk video cekmeyi biraktinmi Allah uzun ömürler versin
Evet şu an başka işle uğraştıgım için video çekmeye vaktim olmuyor.
Ustadım cok acıklayıcı anlatmişsın bravo Agm 70A aku buldum 50a diyot 25uf kondansetörlen desülfe ediyorum cok ağır doluyor Hergöze 25 ml asit koydum %28 bulmadım yoktu %18 vardı Sorun olurmu ustadım kac volta cıkınca keseyim desülfeyi ilginize tşkler
25uf düşük amper verdiği için çok güzel şarj olur AGM'ler kuru olduğu için sülfatlaşma olmaz yüzden desülfe gerekmez sadece şarj etmeniz yeterli. 15 volta gelene kadar şarj edin. %18 sorun olmaz ancak %28 bulabilseydiniz daha iyi olurdu
@@feyzulfurkan3785 ustam cok tşkler akum cok iyi bir hafa beklettim 12.60 70 civarı voltajı arabayı guzel caliştırdı atılmış aku canlandı cok guzel marş basıyor emeyine saglik 👏👏👏👏👏
@@ahmetsuleymanoglu2318 güle güle kullan, akünün gücünü, doluluk oranı gösteren voltaj değil "cca" değeridir. Cca değerini ölçmeden ne kadar dolu olduğunu göremezsiniz o'nuda ancak videodaki yeşil renkli cihaz ile ölçebilirsini.
@@feyzulfurkan3785 evet hocam o cihazı aliekspreste aradım farklı renkler var lakin yeşil olanı göremedim markası yada linki varsa lütfen ochazın bulunması cok iyidir aslında İlginize tşkler
Ah be ustam yıllardır dilimde tüy bitti ama dinleyen yok,akü bakımının rutin bakımlar arasında olduğunu yapılması gerektiğini ama nafile anlatamıyorum,çünkü ustalarından işine gelmiyor böyle uğraşacak cuzi bir ücret alacak diğer türlü tak hazır yeni aküyü al parayı gönder gitsin müşteri tekrar 2 , 3 yıl sonra yine gelsin ekmek kapısı,millete tam bakımsız akü akıllı akü gibi yutturdular.
Abi desulfator cihazını nasıl bulabiliriz
KZread'da yapıp satanlar var. Ben yapmıyorum
ŞARJJJJJ
Üsdadım, akü arabaya bağlı iken şarza bağlanmasının bir zararı olurmu. Bu arada abone de oldum. Akü videosu çeken çok, teknik bilgi sizingibi veren yok.
Eğer şarj cihazın 12 volt ise sorun olmaz ancak yüksek voltajda aracın tesisatına ve beynine zarar verirsin. Aşağıda kendi yazdığım makaleyi iyi oku umarım faydası olur. Akülerde yapılması gerekenler ; Akülerde 6 blok bulunur her blokta 2,2 volt olur, toplamı tam dolu bir aküde 13.2 voltaj olması gerekir. Yani yeni diye aldığınız aküyü ölçerek almalısınız, voltajı 13.2 değilse o akü yeni olsa bile dolu değildir. Ayrıca üzerinde yazan "en" değeri de yapılacak ölçümde üzerinde yazan değeri vermesi gerekir. En değerini belirleyen en önemli faktör akü içindeki kurşun plakaların kalınlığıdır. Kurşun plakalar ne kadar kalınsa akü ömrü o kadar uzun olur. En değerini ölçmeyi ve En değerinin ne demek olduğunu bilen çok az akücü var. En değeri; motordaki tork gücü gibidir. Amper değeride motordaki beygir gücü gibidir. Akücü diye insanlar kasaplara gidiyorlar. Gittiğiniz akücü öncelikle akünüzü şarj etmeden, şarj alıp almadığını kontrol etmeden, sadece voltajını ölçerek akünüz ölmüş diyorsa o akücü kasaptır, ustalıkla bir alakası yoktur. Oysaki tamircinin görevi önce tamir etmek olmuyorsa değiştirmekdir. Aküler en çok şehir içi kullanımda sürekli marş yapmadan dolayı zayıflar, zayıflayan akünüzü hatta zayıflamadan önce ömrünü uzatmak ve yolda kalmamak için önce düşük amperajla aküyü 1-2 Amper değeri ile 15 volt'a gelene kadar mutlaka evde şarj edin. Şarj değerleri, insanların yanlış yapmamaları için akülerin üzerinde yazması gerekir ama ne yazık ki maalesef ülkemizdeki üreticiler özellikle insanlar yanlış yapsın yeni akü alsınlar diye akülerin üzerine yazmıyorlar. Oysa yurt dışında üretilen bütün akülerin üzerinde bu değerler yazar. Kullanırken voltajı 11.5'in altına düşürmeyin, düşerse derin deşarj olur ve muhtemelen çöpe gider. 12.50'de mutlaka şarj edilmesi gerekir, uzun süre 12.50'nin altında kalırsa içindeki sülfürik asit sülfata dönüşür. Sülfatlaşmış aküyü normal şarj cihazları sülfatı kıramadığı için yani akım iletilmediği için dolu sanarak doldu diye şarjı keser. Oysa ki akü dolmamıştır. Bu durumda desülfatör cihazı hem sülfatı kırar hemde kırdıktan sonra şarj ederek 2 işlevi aynı anda yapar. Şarjı biten akülerde beyin korumaya aldığı için start-stop'u devre dışı bırakıyor. Bu yüzden şarjı azalan akülerde start-stop çalışmaz. Şarj edildikden sonra start-stop tekrar çalışmaya başlar. Arızalı akülerde Alifatör (desülfatör) ile 6-8 ayda en az yılda 1 kere desülfe ederseniz, akü ömrüne ömür katar. Kasaplara kurban olmayın paranız cebinizde kalsın. Alacağınız ucuzundan bir multimetre 40-50₺ civarı bir de şarj cihazı. Ömür boyu kullanırsınız. Her telefonun bir şarj cihazı olduğu gibi her aracında bir şarj cihazı olması gerekir. Nasıl ki şarjı azalan telefonu şarj ediyorsak aynı şekilde araçların aküsünüde şarjı azalınca şarj etmek gerekir. Bir kere aküyü kurtarsanız şarj cihazının parasını çıkartırsınız.