Muy bien especificado gracias por esa experiencia muy agradecido 😮
@nelsonzapata6314Ай бұрын
MUY BUENA EXPLICACION TENGO UNA DUDA: ¿Cómo interactúan las pantallas giratorias con el imán permanente y el transistor de efecto Hall en un distribuidor de motor para generar una señal de encendido y apagado que controle la bobina de encendido, considerando que el conector externo tiene líneas de 12 volts, 11 volts de referencia y tierra?
@luisarturogarciaarmijo9117Ай бұрын
( si la línea de alimentación que sale de la ECU al sensor hall se arremacha o hace contacto a carrocería )
@luisarturogarciaarmijo9117Ай бұрын
Maestro si la línea de alimentación de 12 voltios que pone la ECU al sensor Hall se arremara por accidente a carrocería ¿ se provocaría un corte de esa alimentación por fusible que alimenta a la ECU ?
@josealvarez905Ай бұрын
Qué tal amigo,el mio está alreves con papalote cerrado marca 4.2 y esta bien acelerado
@SegundoGuananga-lh6rbАй бұрын
Iporesosipuedeperderfuersa
@marianogonzalez-wz2kz2 ай бұрын
Amigo porqe se flamea mucho el platino de mi dodge ocho silindros un dia aguanta ise flamea dime xfa
@carlosjosedelacruzmontero79472 ай бұрын
Tengo una honda fit 2016 y no pasa de 2000 RPM el motor no falla solo eso
@pedropelaez91383 ай бұрын
Muchas gracias por la explicaion.
@Yosbani-te5tc3 ай бұрын
Cuando el platino queda muy cerrado el auto está atrasado o adelantado
@leomorales91463 ай бұрын
Hola, el conector se partió y tengo que cambiarlo por uno nuevo, quería saber cómo se hace para conectarlo a la manguera para que no se salga, ya que si lleva mucha presión no creo que aguante solo calentando la manguera para ponerlo o algo así.
@user-kt3rt3qw7b3 ай бұрын
Ok
@ianrgros4 ай бұрын
Todo muy bien. Pero donde se conectan las mangueras? Los vocheros piensan que yo he tenido vocho toda la vida.
@zarajevOOO4 ай бұрын
Realmente estoy asombrado!!! Una excelente explicación!!! Yo soy aficionado a la electrónica pero me ocurrió un percance con el auto un VW gol modelo 2006, que me dejó tirado en medio de la nada misma y gracias a un buen samaritano que me remolcó junto Ami familia a la puerta de mi casa. Bueno le debo una a otra persona que le ocurra lo mismo que a mí. Es lo que me dijo el que me salvó. El tema que la falla está en el encendido. Le saque el distribuidor y lo probé con la ayuda de una batería de 9 v y un led en serie con una resistencia de 2k y el led prende y apaga o sea que funciona correctamente el efecto Holl. procedo a checar la bobina y se encuentra en buen estado 2) chequeo la ficha que alimenta el distribuidor la cual está compuesta por tres conectores uno central el cual le realice la prueba con mi lámpara de prueba conectando un extremo dela misma a masa y con el ppto extremo haciendo toques con el conector central, al hacer este procedimiento obtengo chispa, activación de la bomba y pulso de inyectores. Hasta este paso todo bien deduzco que la computadora responde. Cuando procedo a checar los otros dos conectores pruebo el de masa y tengo masa y cuando pruebo el de corriente + no llega al conector nada, la pregunta es a ses conector positivo me tiene que llegar 5volt o 12volts está corriente pasa por algún fusible o la administra la computadora? Puedo alimentar este conector con la alimentación de bobina para que tenga sus 12volts? O de lo contrario reducir estos 12volts a 5volts en caso que el conector requiera 5 volts? Además realice pruebas con el sensor y no me dieron resultados aparentemente está quemado el transistor de efecto holl. Pero lo fundamental es saber que corriente tiene que llegar al tercer conector ? Y si hay algún fusible? Y donde ubicarlo? Si me podés guiar un poco más, te lo agradeceré muchísimo. De todas maneras tu explicación ya me iluminó bastante el camino a encontrar la solución!! Mañana volveré a revisar todos los rele y fusibles aunque ya lo hice para encontrar el + que me falta desde ya muy agradecido!!! Ya me estoy suscribiendo a tu canal. Saludos.
@husseinlodhee23574 ай бұрын
Gracias..Merci..For Honda jazz..Methode ..Pareil
@raulramirez94055 ай бұрын
Gracias por su tutorial está muy es pesificado
@guto47445 ай бұрын
Mui bueno, gracias!
@albertomartinez26976 ай бұрын
Amigo ayudame tengo honda accord 95 y le llegan 12v al IAT y se queman ya cambie 3
@danielfernandezgarcia85476 ай бұрын
Gracias mi hermano,muchas gracias me ayudaste mucho dios te bendiga!!
@saulrodriguez86077 ай бұрын
Cuando no se quieren Aser las cosas bien es mejor no aserlas te esfuerzas mucho en Aser este tipo de videos
@edgardobarrios14777 ай бұрын
Muchas gracias por compartir tu sabiduría. Muchas bendiciones
@luisarturogarciaarmijo91177 ай бұрын
Excelente Explicación 👍👍
@leonardosilva-vf9os9 ай бұрын
El arnés del sensor ntc2 a donde va conectado? De donde agarrar tu línea? Saludos.
@santicastro76039 ай бұрын
Buena explicación
@claudiosergiotroncoso759310 ай бұрын
Muy bueno . Una consulta por que se me descalibra el platino muy seguido
@user-xy3jj6sb1e10 ай бұрын
Buenas como se llama esa manguera la mía de partió y nose donde la vende porfa me ayudarías
@pedrop.pinedab.943110 ай бұрын
Le felicito por la esplicasion que fue muy clara
@manuelhidalgo797811 ай бұрын
Gracias. Me ayudó mucho..
@alfonsomartinez802211 ай бұрын
Que marca tengo que poner el tps
@AldaraDiaz11 ай бұрын
Se escucha mucho los pajaros
@JorgeHernandez-qc4oy Жыл бұрын
Muchas gracias por tu apoyo gran aporte
@VictorCuello-oc5gs Жыл бұрын
Que medids puede ser tengo un spark gt .. Pero nose que medida de conector devo comprar pueden ayudarme.
@leonardofregoso3213 Жыл бұрын
Es un potenciómetro o sensor?
@user-ig7bc3fx2x Жыл бұрын
Obrigado, me ajudou muito, sou do rio de janeiro, brasil.
@juanaguilar3509 Жыл бұрын
GRACIAS voy a ponerlo en práctica
@sonidonewwayrocknroll7371 Жыл бұрын
Saludos buen video. Solo que tengo una duda Mi vocho tiene esa falla y le compre el tps y aho ya ya me marca los parametros q son solo que el gran problema es que me marca al revés. Con el papalote cerrado me marca 4.7 volts y con el papalote totalmente abierto me marca 1.02 volts. La pregunta es...pudiera ser alguna otra falla o aún que haya comprado nuevo el tps existe la probabilidad de que haya salido dañado???? GRACIAS Y muy buenos videos
@josedejesusmartinezgonzale39899 ай бұрын
......cunado pusiste el TPS lo pusiste ya abierto quitarlo y regresarlo con el dedo y después lo vuelves a encajar...
@SantosMartinez-ml2zq Жыл бұрын
Excelente maestro xxxx
@tomasgilhernandez Жыл бұрын
Que tal, excelente tu tutorial de como calibrar el TPS ya que la lectura de este rondaba los 3v ..cambie por uno nuevo y se tenia mismo detalle, lo que hacía falta era sacar un poco más el tornillo de ajuste en cual un mecánico movió para dejarlo acelerado. Y, aquí un nuevo seguidor, saludos desde Paraíso Tabasco.
@alexmaxima1 Жыл бұрын
Hola amigo, acabo de hacer la prueba me marca 0.70 y llega hasta 4.20, esta bien o muy bajo el inicio
@RobertoLopez-ug1bv Жыл бұрын
Buen día lleva alguna calibración el sensor TPS del Honda Fit?
@marcelogarcia3308 Жыл бұрын
Excelente relato de un tema obviado en muchos tutoriales de arreglo de platinos o condensador
@jonatanuribe8731 Жыл бұрын
Hola, disculpa en mi vocho hago la misma prueba, le llegan los 5 volts de la computadora; sin embargo a temperatura ambiente (23 grados) conectó el sensor y baja a 1.16 volts 🤷🏻♂️, este voltaje le dice a la computadora que el motor está caliente y le cuesta arrancar por la mezcla pobre que hace. Debería bajar a 2.5 volts como el tuyo. Ya probé con sensores nuevos de varias marcas y pasa lo mismo. Que crees que pudiera estarlo ocasionando? Muchas gracias por tu atención.
@gusrangel2476 Жыл бұрын
Hola, disculpa tengo el mismo problema encontraste alguna solución?
@jonatanuribe8731 Жыл бұрын
@@gusrangel2476 aún no, pienso cambiar el arnés modular completo. Si jala te aviso
@edgramalonso4183 Жыл бұрын
Buen video, tengo problemas parecidos con mi vocho fi 2002. dónde está tu taller??
@jesuscarrillo8198 Жыл бұрын
Dónde se ubica o algún número de teléfono por favor?
@cristiansabino3188 Жыл бұрын
Como cambiaste el tps? Tuviste que demostrar el cuerpo de aceleración?
@josedejesusmartinezgonzale39899 ай бұрын
...se desmonta totalmente el cuerpo de aceleración, válvula IAC y se coloca el TPS......
@franciscocastro8555 Жыл бұрын
exelente gracias por esa orientacion yo tengo un problema con un distribuidor de encendido
@tejidosminerva3300 Жыл бұрын
Muchas gracias por compartir conocimiento un abrazo grande desde Necochea Argentina
@jehanpaulantaurcocalderon Жыл бұрын
Dónde puedo encontrar la cañeria gasolina
@sonidonewwayrocknroll7371 Жыл бұрын
Saludos me podrías orientar x q el tps de mi vocho marca al revés???hago esa prueba de tu video y solo q con el papalote cerrado me marca 4. 3 y a medida q lo voy abriendo disminuye el voltaje hasta llegar a .90 con el papalote totalmente abierto. M gustaría m ayudaras a resolver ese problema.gracias
@danielrivera4048 Жыл бұрын
Lo mismo pasa con el mi y tiene un fallo de repente varía la aceleración no empareja y si le acelero se le quita y así hasta que le vuelve a pasar
Пікірлер
Muy bien especificado gracias por esa experiencia muy agradecido 😮
MUY BUENA EXPLICACION TENGO UNA DUDA: ¿Cómo interactúan las pantallas giratorias con el imán permanente y el transistor de efecto Hall en un distribuidor de motor para generar una señal de encendido y apagado que controle la bobina de encendido, considerando que el conector externo tiene líneas de 12 volts, 11 volts de referencia y tierra?
( si la línea de alimentación que sale de la ECU al sensor hall se arremacha o hace contacto a carrocería )
Maestro si la línea de alimentación de 12 voltios que pone la ECU al sensor Hall se arremara por accidente a carrocería ¿ se provocaría un corte de esa alimentación por fusible que alimenta a la ECU ?
Qué tal amigo,el mio está alreves con papalote cerrado marca 4.2 y esta bien acelerado
Iporesosipuedeperderfuersa
Amigo porqe se flamea mucho el platino de mi dodge ocho silindros un dia aguanta ise flamea dime xfa
Tengo una honda fit 2016 y no pasa de 2000 RPM el motor no falla solo eso
Muchas gracias por la explicaion.
Cuando el platino queda muy cerrado el auto está atrasado o adelantado
Hola, el conector se partió y tengo que cambiarlo por uno nuevo, quería saber cómo se hace para conectarlo a la manguera para que no se salga, ya que si lleva mucha presión no creo que aguante solo calentando la manguera para ponerlo o algo así.
Ok
Todo muy bien. Pero donde se conectan las mangueras? Los vocheros piensan que yo he tenido vocho toda la vida.
Realmente estoy asombrado!!! Una excelente explicación!!! Yo soy aficionado a la electrónica pero me ocurrió un percance con el auto un VW gol modelo 2006, que me dejó tirado en medio de la nada misma y gracias a un buen samaritano que me remolcó junto Ami familia a la puerta de mi casa. Bueno le debo una a otra persona que le ocurra lo mismo que a mí. Es lo que me dijo el que me salvó. El tema que la falla está en el encendido. Le saque el distribuidor y lo probé con la ayuda de una batería de 9 v y un led en serie con una resistencia de 2k y el led prende y apaga o sea que funciona correctamente el efecto Holl. procedo a checar la bobina y se encuentra en buen estado 2) chequeo la ficha que alimenta el distribuidor la cual está compuesta por tres conectores uno central el cual le realice la prueba con mi lámpara de prueba conectando un extremo dela misma a masa y con el ppto extremo haciendo toques con el conector central, al hacer este procedimiento obtengo chispa, activación de la bomba y pulso de inyectores. Hasta este paso todo bien deduzco que la computadora responde. Cuando procedo a checar los otros dos conectores pruebo el de masa y tengo masa y cuando pruebo el de corriente + no llega al conector nada, la pregunta es a ses conector positivo me tiene que llegar 5volt o 12volts está corriente pasa por algún fusible o la administra la computadora? Puedo alimentar este conector con la alimentación de bobina para que tenga sus 12volts? O de lo contrario reducir estos 12volts a 5volts en caso que el conector requiera 5 volts? Además realice pruebas con el sensor y no me dieron resultados aparentemente está quemado el transistor de efecto holl. Pero lo fundamental es saber que corriente tiene que llegar al tercer conector ? Y si hay algún fusible? Y donde ubicarlo? Si me podés guiar un poco más, te lo agradeceré muchísimo. De todas maneras tu explicación ya me iluminó bastante el camino a encontrar la solución!! Mañana volveré a revisar todos los rele y fusibles aunque ya lo hice para encontrar el + que me falta desde ya muy agradecido!!! Ya me estoy suscribiendo a tu canal. Saludos.
Gracias..Merci..For Honda jazz..Methode ..Pareil
Gracias por su tutorial está muy es pesificado
Mui bueno, gracias!
Amigo ayudame tengo honda accord 95 y le llegan 12v al IAT y se queman ya cambie 3
Gracias mi hermano,muchas gracias me ayudaste mucho dios te bendiga!!
Cuando no se quieren Aser las cosas bien es mejor no aserlas te esfuerzas mucho en Aser este tipo de videos
Muchas gracias por compartir tu sabiduría. Muchas bendiciones
Excelente Explicación 👍👍
El arnés del sensor ntc2 a donde va conectado? De donde agarrar tu línea? Saludos.
Buena explicación
Muy bueno . Una consulta por que se me descalibra el platino muy seguido
Buenas como se llama esa manguera la mía de partió y nose donde la vende porfa me ayudarías
Le felicito por la esplicasion que fue muy clara
Gracias. Me ayudó mucho..
Que marca tengo que poner el tps
Se escucha mucho los pajaros
Muchas gracias por tu apoyo gran aporte
Que medids puede ser tengo un spark gt .. Pero nose que medida de conector devo comprar pueden ayudarme.
Es un potenciómetro o sensor?
Obrigado, me ajudou muito, sou do rio de janeiro, brasil.
GRACIAS voy a ponerlo en práctica
Saludos buen video. Solo que tengo una duda Mi vocho tiene esa falla y le compre el tps y aho ya ya me marca los parametros q son solo que el gran problema es que me marca al revés. Con el papalote cerrado me marca 4.7 volts y con el papalote totalmente abierto me marca 1.02 volts. La pregunta es...pudiera ser alguna otra falla o aún que haya comprado nuevo el tps existe la probabilidad de que haya salido dañado???? GRACIAS Y muy buenos videos
......cunado pusiste el TPS lo pusiste ya abierto quitarlo y regresarlo con el dedo y después lo vuelves a encajar...
Excelente maestro xxxx
Que tal, excelente tu tutorial de como calibrar el TPS ya que la lectura de este rondaba los 3v ..cambie por uno nuevo y se tenia mismo detalle, lo que hacía falta era sacar un poco más el tornillo de ajuste en cual un mecánico movió para dejarlo acelerado. Y, aquí un nuevo seguidor, saludos desde Paraíso Tabasco.
Hola amigo, acabo de hacer la prueba me marca 0.70 y llega hasta 4.20, esta bien o muy bajo el inicio
Buen día lleva alguna calibración el sensor TPS del Honda Fit?
Excelente relato de un tema obviado en muchos tutoriales de arreglo de platinos o condensador
Hola, disculpa en mi vocho hago la misma prueba, le llegan los 5 volts de la computadora; sin embargo a temperatura ambiente (23 grados) conectó el sensor y baja a 1.16 volts 🤷🏻♂️, este voltaje le dice a la computadora que el motor está caliente y le cuesta arrancar por la mezcla pobre que hace. Debería bajar a 2.5 volts como el tuyo. Ya probé con sensores nuevos de varias marcas y pasa lo mismo. Que crees que pudiera estarlo ocasionando? Muchas gracias por tu atención.
Hola, disculpa tengo el mismo problema encontraste alguna solución?
@@gusrangel2476 aún no, pienso cambiar el arnés modular completo. Si jala te aviso
Buen video, tengo problemas parecidos con mi vocho fi 2002. dónde está tu taller??
Dónde se ubica o algún número de teléfono por favor?
Como cambiaste el tps? Tuviste que demostrar el cuerpo de aceleración?
...se desmonta totalmente el cuerpo de aceleración, válvula IAC y se coloca el TPS......
exelente gracias por esa orientacion yo tengo un problema con un distribuidor de encendido
Muchas gracias por compartir conocimiento un abrazo grande desde Necochea Argentina
Dónde puedo encontrar la cañeria gasolina
Saludos me podrías orientar x q el tps de mi vocho marca al revés???hago esa prueba de tu video y solo q con el papalote cerrado me marca 4. 3 y a medida q lo voy abriendo disminuye el voltaje hasta llegar a .90 con el papalote totalmente abierto. M gustaría m ayudaras a resolver ese problema.gracias
Lo mismo pasa con el mi y tiene un fallo de repente varía la aceleración no empareja y si le acelero se le quita y así hasta que le vuelve a pasar
NO MUEVAS TANTO TU MANO NO VEO NADA