Пікірлер

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  @wrx47892 күн бұрын

  순정이랑 배기소리 많이 다른거같은데 무슨 튜닝에서 오는 차이임?

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  @elantran2 күн бұрын

  순정배기입니다. 어떤 차이가 있는지 모르겠네요. 보통 배기위에 마이크 달면 이런 소리가 나던데요.

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  @wrx47892 күн бұрын

  @@elantran ㅇㅎ 찢어지는 소리 나길래 서킷용튠이라 그런줄

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  @skttl3s3 күн бұрын

  I was so happy when you got the 1:44. Looked like a lot of traffic and wasted hot laps. Great driving!

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  @elantran3 күн бұрын

  I appreciate it! I actually got a 1:43 lap in the second session. 😁

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  @user-sy2ov1ff6q4 күн бұрын

  Are you Korean? mind if I ask you some questions? (about cars)

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  @elantran4 күн бұрын

  맞아요. 무슨 질문이신지?

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  @user-sy2ov1ff6q4 күн бұрын

  @@elantran 아 네 방장님 질문은 다음과 같습니다. 1. 댓글서 Mod list 를 봤을때 칩튠을 하신거 같습니다만 몇마력 몇토크 세팅 하셨는지 맵핑보다 칩튠을 선택하신 이유를 여쭈어 보고 싶습니다. 2. 칩튠 전 후 출력 차이가(체감상) 큰가요? 3.칩튠 이후에 출력향상 등과 같은 이후로 stage 2도 염두해 두고 계신지 궁금합니다. 읽어주셔서 감사합니다. 운전 죽여주시네요! 멋진 영상 감사합니다.

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  @elantran4 күн бұрын

  ​@@user-sy2ov1ff6q 먼저 제가 칩튠을 한 이유는 제 아엔은 어떤 이유인지 몰르겠지만 고급유학습이 안되더라구요. 북미에 아엔 출시하고 거의 처음 출고 된 차량중에 하나로 빠른 22년식(21년 11월 조립)인데 레딧에서 보니까 22년식중에 저 말고도 고급유학습이 안되는 차들이 몇대 있었어요. 아무튼 제 차는 뭔짓을 해도 15~16psi (1.0~1.1바)가 최대 부스트압으로 떴어요. 아마 아실테지만 학습되면 18~20psi (~1.3바)가 뜨는게 정상인데 수동과 DCT차이가 있다지만 제 아엔에선 16psi이상을 본적이 없네요. 그래서 jb4 달고 가장 기본튠인 map1에 91 AKI옥탄가 (캘리포니아 주유소에서 파는 최고 옥탄가이고 한국 RON옥탄가로 치면 93인가 95일거에요)로 쓰고 있습니다. 따로 다이노 돌려본적은 없어서 출력이 얼마나 올라가는지는 모르겠지만 같은 맵1 쓰는 다른 사람들 말들어보면 20~30마력정도 올라가는 거로 알고 있어요. 근데 앞에 말씀드렸다시피 제 차의 경우는 칩튠이후에서야 19~20psi (1.3바)가 뜨니까 원래 학습후 나오는 순정 최대마력에 가깝다고 보시면 될거 같아요. 어쩌면 순정에서 한 10마력정도 더? 나올수는 있겠네요. 얼마전에 24년 DCT 순정모델이 라구나세카에서 달린거 보니까 칩튠된 제차보다 스트레이트 구간들 최고속도 5킬로 정도 더 나오더라구요. 물론 dct라 그럴수도 있긴 하겠지만요... 체감상 확실히 예전보단 출력이 약간 올라간 느낌은 있는데 그 수치가 크게 느껴지지는 않아요. 예전 영상 비교해도 최고속도는 정말 3~4키로밖에 차이 안나고 저속에서 가속력도 약간 상승한거 같아요. 현재로썬 튜닝은 gr코롤라에 좀더 신경쓰고 있고 아반떼n은 순정에 가깝게 하면서 트랙에서 가지고 노는게 좋다고 생각해서 아직까지 출력향상 계획은 따로 없네요.

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  @user-sy2ov1ff6q3 күн бұрын

  @@elantran 상세하고 친절한 답변 감사드립니다. 오늘 하루도 즐거운 하루 보내십시오! 감사합니다.

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  @commentmancommentman16584 күн бұрын

  Nice EN content!

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  @user-yj7oe5oy5d5 күн бұрын

  잘 보고 있슴다. 미국 도로 일상주행도 궁금하네요😂👍🏻

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  @elantran4 күн бұрын

  일상주행 영상도 한번 생각해볼게요. 댓글 감사합니다. 😁

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  @preventer3335 күн бұрын

  Seems like you are the only channel driving this car properly, on track! Where it should be! 근데 저 앞에 GR86은 혹시나 오일 유압문제 연구한다는 그채널일까나...? 라구나 세카랑 소노마 레이스웨이애서 자주 돌면서 아직도 데이터 모으고 있다던데

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  @elantran4 күн бұрын

  감사합니다! 앞 하얀색 gr86 오너가 제 앞 영상에 댓글을 달아주긴 했는데 유압문제를 연구하는 분인지는 모르겠네요. 900brz라고 엔진까지 한번 깨트리면서 유압문제 실험하고 있는 파란색 brz는 알긴해요. 친분은 없지만 저번에 썬더힐 갔을때도 왔더라구요.

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  @preventer3334 күн бұрын

  @@elantran 아하...! 감사합니다. 저도 BRZ 오너라서 좀 눈길이 가긴 하더라고요. 그닥 유압문제가 없는 1세대이긴 해도 순정 오일팬이라서 좀 걱정은 되서요. 전 아직 실력이 안되는지라 버튼윌로우에서 가끔 돌리는 중입니다. 언젠간 라구나랑 소노마에서 뵐수 있기를 ㅎㅎ (차도 솔직히 아직 준비가...;;)

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  @elantran4 күн бұрын

  @@preventer333 미국에 사시는군요! 반갑습니다. 😊 글쵸. 저도 gr86 구매 생각이 있긴한데 실리콘/유압 문제때문에 좀 꺼려지네요. 토요타/스바루에서 해결해줬면 하는데 그럴 생각이 없나봐요. 오너들이 직접 돈 써서 애프터마켓 부품으로 극복해야 한다는게 많이 아쉽네요. 북가주 쪽에 계신가요? 전 보통 일요일밖에 시간이 안되서 서로 스케쥴이 맞을지는 몰라도 혹시 다음에 트랙가실 계획있으시면 알려주세요. 같이 달려요. ㅎㅎ

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  @preventer3334 күн бұрын

  @@elantran 넵, 전 산호세쪽에 거주합니다. 그래도 요즘 CM Autohaus영상이나 좀 보면 얼추 신차 제조공정에서 더 신경을 쓰는거 같더라고요. 신차 오일팬 뜯기영상들 보면 RTV는 확실히 예전보다 줄어들었습니다... 만... 흐음... 저도 아주 깊게 고민하는 부분인데, 오일팬, 배플, 그리고 오일 픽업 튜브 를 애프터마켓으로 교체하고, 5w-30오일로 교체하던지, 오일 쿨러 (1세대는 놀랍게도 있어야 할 자리에 대용량 윈도우 워셔액 탱크가 있다) 업글 아니먼 교체가 일단 답인듯 합니다. 만약에 데일리카를 포기하고 풀 트랙카로만 빌드한다면... 드라이 섬프+accumulator를 다는 방법으로 어느정도 대응이 가능하고, 고용량 오일펌프로 업글 해주는 방법이 제가 생각하는 방향입니다. 스바루는 확실히 여기서 선을 그은거 같더라고요. 고마력 차는 WRX쪽으로, BRZ는 분명한 한계점을 둬서 경량 스포츠카로 즐기는 인식이 아예 정신건강에 편할듯 합니다. 저도 제차는 아예 자연흡기로만 남겨두고 다이노에서 230-250마력대만 뽑아낼수 있으면 딱 좋겠는데... 그전에 일단 두번째 차 구매를 위해서 지금 BRZ도 아예 유지만 하는 중입니다. 2026년때까지 기다려서 수프라나 WRX에서 STi 소식이 어떻게 나올까 기다리다가, 어제 바로 5세대 수프라 2025년 단종소식밎 새 WRX tS출시 소식때문에 정신이 어질어질 하네요. 걍 내년에 수프라를 사야 하나... 진짜 2025년 후에 VB WRX STi 가 나올지에 대한 고민이... 이게 정해지면 전 FA20엔진에 ITB와 드라이 섬프를 적용할 계획입니다. 아니면 동생이 이번에 ND3 MX-5를 구매했는데 그게 진짜 물건이더라고요. 동생도 트랙 돌수 있으면 자주 가는 편이라 나중에 기회가 되면 댓글로 알려드릴께요.

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  @elantran4 күн бұрын

  ​ @preventer333 오호라.. 저도 cm autohaus 영상 즐겨보고 있어요! 오일팬 내리고 rtv 꺼내서 보여주는 영상들 보는게 은근 재밌더라구요. 영상 길이도 짧아서 쇼츠 보는 것처럼 보기 쉽고요. ㅋㅋ 확실히 24년이후 제작한 차들은 rtv가 줄어든게보이긴 하던데 그래도 100% 픽스된게 아니라... 근데 전에 어떤 영상보니까 실리콘이 오일픽업을 막아서 오일압이 떨어지는 것도 있지만 gr86/brz에 들어가는 fa20 프론트 커버? 자체의 디자인 결함때문에 그러는 거라는 말도 얼핏 들어본거 같아요. 근데 또 vb wrx들은 문제가 없으니.. 요새 대부분 배플킷 설치하고 오일 1qt. 정도 오버필 하면서 트랙 주행하는 거 같던데 아니면 말씀하신 것처럼 드라이섬프로 가거나 해야하는데 취미로 가끔씩 트랙주행하는 사람들한테는 힘들다고 봐야죠... 저도 트랙에서 가지고 놀 다음 후륜차로 gr86이나 수프라로 가고 싶은데 수프라 가격이 점점 올라가더니 3.0 프리미엄 트림이 이제 6만불이 넘어가버려서... 개인적으론 비싼차로는 트랙에서 맘놓고 가지고 못놀거 같거든요. 😂 혹시 인스타 하신다면 dokdo__n에 친추 주시면 나중에 연락하게 되면 더 쉬울테니 친추 주세요! 동생분이랑 셋이서 같이 트랙주행 한번 하시죠! 👍👍👍

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  @shnam53695 күн бұрын

  👍👍

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  @gauchegaucho6 күн бұрын

  Sounds so good!!!

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  @AaronMirk6 күн бұрын

  Where do you place your microphone? Is it wired or wireless?

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  @elantran6 күн бұрын

  The audio is from a trunk mounted gopro 10 with a media mod. No external mic was used.

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  @stevenyoon38676 күн бұрын

  Mod list?

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  @elantran6 күн бұрын

  Mods JB4 Map1 91 Octane SXTH Rear Motor Mount Boomba Racing Transmission Adapter & Bushings Swift Spec-r lowering springs SPC Camber bolts. -2.7F -2.0R. Zero Toe Enkei TSR-X 18x8.5 +45 Bridgestone RE-71rs 245/40R18

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  @Admin-jt8qb6 күн бұрын

  Is there any mods done to the car? Also did you use the auto rev-match feature or are you just that good?

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  @elantran6 күн бұрын

  Mods JB4 Map1 91 Octane SXTH Rear Motor Mount Boomba Racing Transmission Adapter & Bushings Swift Spec-r lowering springs SPC Camber bolts. -2.7F -2.0R. Zero Toe Enkei TSR-X 18x8.5 +45 Bridgestone RE-71rs 245/40R18 On this day I had rev-match on. I sometimes turn it off and heel and toe myself. I have a few videos with a foot cam on my channel.

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  @isukwon127 күн бұрын

  Elsd 성능 체감되나요???

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  @elantran7 күн бұрын

  elsd 체감 엄청나요. 왠만하게 오버스피드 진입 실수하지 않는 이상 알아서 코너 돌아주는 정도에요. 😂

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  @isukwon127 күн бұрын

  드디어 올리셨군~❤

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  @sotiriosnovatsis45297 күн бұрын

  Fantastic driving, my friend. This is one of the best Elantra N videos i've seen. It makes me proud to own one. I would love to also own a muscle car one day but i'd never give up my EN in the process. They are just the best all-round performance car you can get at such an incredible price and bloody hell do they sound mean! Your baby blew away so many others in front of you. Thank you for getting me pumped up to go for a drive after work. 😁😁😁😁😁😁

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  @elantran7 күн бұрын

  Thank you so much! I totally agree with you on EN being a best all-round performance car for the price. I'm hoping to produce more track videos with mine! 👍

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  @le-johnny92368 күн бұрын

  Is it just me or the tires skid a bit? I guess they were still warming up.

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  @sotiriosnovatsis45297 күн бұрын

  Considering how fast the driver was pushing that metal beast around those turns, it did bloody well.

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  @elantran7 күн бұрын

  You are correct, the tires did skid a bit here and there.

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  @elantran7 күн бұрын

  😂😂😂

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  @le-johnny92367 күн бұрын

  @@sotiriosnovatsis4529 It did very well on the last lap, the previous ones it wasn't pushed as much.

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  @z06yellowcorvette528 күн бұрын

  7월달에 있는 썬더힐 5마일 갈까 하는데 혹시 가시나요?

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  @elantran8 күн бұрын

  7/6 7/7 speedsf꺼 말씀하시는 건가요? 친구가 7월7일에 소노마 가자고 해서 며칠전에 신청했어요. ㅠㅠ 7월7일 Lightspeed at Sonoma Raceway

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  @z06yellowcorvette528 күн бұрын

  @@elantran 아하 그렇군요 ㅠㅠ 아쉽네요…

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  @elantran7 күн бұрын

  그러게요 ㅠㅠ 혹시 다음에 이쪽 트랙 오실일 있으면 또 알려주시면 그땐 꼭 갈수있도록 해볼게요!

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  @dubiousmike8 күн бұрын

  Great video! We got a 1:40 on a jb4 map 3 at Laguna Seca also with a MT kzread.info/dash/bejne/l2GMr8dpaJW3k9I.htmlsi=pDn9W-AaHL6CGZai

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  @clintonjohnson36728 күн бұрын

  Such an awesome setup! Looks fun.

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  @elantran8 күн бұрын

  Thank you! 👍

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  @shamalabadingdong8 күн бұрын

  Elantra N could use a real tune

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  @elantran8 күн бұрын

  😁👍

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  @__dm__8 күн бұрын

  it's very satisfying how closely matched the two are. that said, aren't RE71RS expected to be faster tires? I see that the GRC pulls ahead on straights but loses the lead on corners.

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  @elantran8 күн бұрын

  Yes, they are definitely faster tires but 275 width on v370's help balancing it out IMO. From what I gathered from my catalyst, the average speed in GRC was 2mph faster but EN had 2mph higher top speed. TBH, I feel like EN pulls a bit harder and get up to speed sooner but the difference is very minimal.

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  @isamukakitani328 күн бұрын

  Nice driving!! 1:43's is fast. You are chasing me. I'm front of you white GR86.

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  @elantran8 күн бұрын

  You were really fast out there! I could barely keep up with you. What lap times were you running if you don't mind me asking?

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  @isamukakitani328 күн бұрын

  ​@@elantran 1:43.84 was the best in session 3. Session 1 was supposed to be the best. Predicted lap was 1:42:5 until hitting traffic by green/black Nissan Z... I saw your video comparing Elantra and GR Corolla. Which one was faster?

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  @elantran8 күн бұрын

  @@isamukakitani32 That's awesome. Always great to see fast 86/brz's out there. Surprisingly, even with shot brakes EN ran 0.20 sec faster than my GRC. I do have way more seat time in my EN and FWD in general so I feel more comfortable driving it. I need more practice in AWD chassis. 😅

• 
  @MaxPwr1768 күн бұрын

  Nice time! The GRC must've made you faster. Audio sounds great too

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  @elantran8 күн бұрын

  Never thought of that but it might be true! Thanks for the comment!

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  @MaxPwr1768 күн бұрын

  @elantran never driven a GRC, but feel like the EN should lap faster. Happy to see you posting EN content again. I watched your videos when I was shopping for this car last year.

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  @Bernabejrvas8 күн бұрын

  Nice!

• 
  @ljh31399 күн бұрын

  쭌이 라구나 서킷

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  @PublicWifi9 күн бұрын

  Super cool. Love the N. Looks like you're driving it as intended. ;)

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  @RyanThaLion19 күн бұрын

  Awesome video, the GR Corolla is best in speeds around corners. Love how you bypassed all three cars in the beginning

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  @elantran9 күн бұрын

  Glad you enjoyed it!

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  @DannySarbs13 күн бұрын

  are you using imt or doing rev matching yourself? also, how do you like the mbrp center exit exhaust? too loud for a daily?

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  @elantran13 күн бұрын

  I was using IMT on this run. MBRP exhaust is pretty loud but it's not obnoxious like AWE track exhaust. It doesn't drone at highway speed.

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  @NycX36015 күн бұрын

  Many drivers not letting you pass, or not when they should at least. No,one uses blinkers. Fun stuff. Misha tossed the car around the Ring in the Rain and loved it.

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  @lisonlili16 күн бұрын

  Did you wrap the exhaust to reduce the heat from rear diff?

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  @elantran16 күн бұрын

  Yes, I heat wrapped it.

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  @mpgcamo19 күн бұрын

  What is the laptimer you use?

• 
  @elantran19 күн бұрын

  Garmin Catalyst

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  @AndrewTran9820 күн бұрын

  Which phone holder are you using?

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  @elantran20 күн бұрын

  I got the phone mount from aliexpress and using a lisen magsafe holder with it. You can search for "corolla 2019-2022 navigation phone holder" on aliexpress.

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  @christopher689521 күн бұрын

  Are you flat foot shifting or is the rev hang really that bad?

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  @elantran21 күн бұрын

  Rev hang is pretty bad in this car.

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  @banimanFJ21 күн бұрын

  Nice run! How do you like the GRC compared to other cars you track drive?

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  @elantran21 күн бұрын

  I love it so far. It has so much potential, and the aftermarket support is already massive and it's only going to get better.

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  @banimanFJ21 күн бұрын

  @@elantran love to hear it. looking forward to mine soon in hopefully a week here.

• 
  @ljh313922 күн бұрын

  피유유웅ㅇ

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  @user-jautos22 күн бұрын

  와우! 너무 멋지내용~~~

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  @elantran22 күн бұрын

  감사합니다. 😄

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  @maxlelievre22 күн бұрын

  This sounds so much better. I might do it myself as I have tried sticking my external mic on the rear bumper but the exhaust is really boring. Great driver as always :) Where is it in the engine bay?

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  @elantran22 күн бұрын

  Thanks! Yeah, I didn't realize how much engine and induction noise I can get by putting a mic in the engine bay. I put a Rode lavalier go mic right next to the air box connected to a DJI mic which is then connected to my Gopro.

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  @ljh313922 күн бұрын

  전에 타던 엘란트라는 이제안타시나요

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  @elantran22 күн бұрын

  요새는 코롤라를 많이 타지만 여름에는 아엔도 트랙 가보려고 노력중입니다. ㅠㅠ

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  @ljh313922 күн бұрын

  직접튜닝하신건가요? 차? 사신건가

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  @elantran22 күн бұрын

  새차로 구입해서 튜닝은 직접했습니다. 😁

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  @ljh313922 күн бұрын

  흡기소리 좋네요 ㅎㅎㅎ 다스베이더같음 ??ㅋㅋㅋ

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  @hatchirolla23 күн бұрын

  What exhaust?

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  @elantran23 күн бұрын

  MBRP center exit

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  @stevenyoon386727 күн бұрын

  Is the lap timer you're using a garmin catalyst?

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  @elantran27 күн бұрын

  Correct.

• 
  @JK-tu1xxАй бұрын

  How are you liking the CAE shifter? I'm considering purchasing one

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  @elantran27 күн бұрын

  It's such a good upgrade. It's super precise and I love the shifter position being closer to the steering wheel.

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  @robertf9521Ай бұрын

  So how do you rate the GR to the Elantra N?✌️

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  @elantranАй бұрын

  I'd say EN is way better value than GRC and for a daily driver EN hands down has better interior, sound, infotainment, and customization. But for me who use these cars as track toys GRC has much more aftermarket support than EN so in my case GRC makes more sense. I still love driving my EN and hopefully more companies come out with parts in the future.

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  @KN-jw7tsАй бұрын

  Awesome

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  @King_sejongNo.1Ай бұрын

  차가 정말 엄청 좋아보입니다!!! 미국 + gr corolla + exhaust + Korean 혼절할거같아요 이제부터 제 우상하세요.❤❤❤

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  @elantranАй бұрын

  감사합니다. 😄

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  @MichaelDolancesАй бұрын

  Do you like the Elantra N or the GR Corolla more?

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  @elantranАй бұрын

  I really like both cars but if I have to choose just one, I will have to take the corolla. It has so much more aftermarket support compared to EN.

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  @campingclockАй бұрын

  수프라 직빨 ㅎㄷㄷㄷ 랩 갱신이랑 5:02 리어뷰 보는맛이 좋네유 ㅋㅋ

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  @elantranАй бұрын

  격차가 점차 줄어드는 게 너무 쫄리더라구요. ㅋㅋㅋ 수프라도 꼭 한번 타고 싶은차네요.

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  @ljh3139Ай бұрын

  86인가요 수프라인가요 추월한차

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  @elantranАй бұрын

  수프라입니다.

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  @ljh3139Ай бұрын

  화질 좋아요 ㅎㅎ 오랜만에 올리셨네요

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  @ljh3139Ай бұрын

  1빠