Пікірлер

• 
  @user-mc8rc8kf5f9 күн бұрын

  У меня не выключается межосевая блокировка передка.Кто подскажет почему? Передний мост 815 евро 3

• 
  @johnperry348224 күн бұрын

  I can only understand the word tatra unfortunately

• 
  @38mishalkinАй бұрын

  Monstro

• 
  @sergioparra7041Ай бұрын

  Essa transmissão é o máximo!!

• 
  @user-cz5nq6cm3uАй бұрын

  1987 году служил ,весит 36 тон

• 
  @user-uk7im2kr6mАй бұрын

  Служил на этом аппарате мех водителем 85 -86 ЗабВО в/ч 52811 3 дивизион😊

• 
  @wd2862Ай бұрын

  Odłamkowym… a gdzie pies?

• 
  @SamuelSaraivaadv2 ай бұрын

  Subtitles in english, please!

• 
  @danielprisnel14672 ай бұрын

  ❤ Romania

• 
  @user-rx4bc9zq9m2 ай бұрын

  Геморой Чехословацкий

• 
  @user-ek9rv3df9n3 ай бұрын

  Приятно смотреть когда работают мастера. Я всегда любил когда мне шеф говорил,что б в Польше заехал на сервис. После наших это было в разы приятнее. 😉

• 
  @luciantic803 ай бұрын

  So the left wheels are shifted few cm towards the rear, compared to the wheels on the right side? No differential? Very interesting design.

• 
  @wojciechwojciech19933 ай бұрын

  Te grzybki mnie rozj*bały 😂

• 
  @sampurnanandtiwari92613 ай бұрын

  Har har mahadev shambho

• 
  @nomadraidrrs.10754 ай бұрын

  Металлолом. ?????

• 
  @lazy_goodwill4 ай бұрын

  So complicated but so beautiful

• 
  @darekkowalski51854 ай бұрын

  Co Ja sie tego o składałem dzis na to patrze to mnie kregosłup boli chodziła taka anegdotka na warsztacie ze mechanicy naprawiajacy mosty w tatrze mogli wiązać buty na stojąco bo sie im ręce od tych ciezarów wyciągały.tam zaden element nie byl lekki 😅no moze obrocz zabezpieczen nakretek kół talerzowych.

• 
  @martintvdieselur-iv56054 ай бұрын

  Bardzo ciekawy wynalazek chociaż jak tulejki się wytrą to luz między zębny jest zmienny w zależności od terenu 😉

• 
  @user-so5xj5lz8i4 ай бұрын

  конструкция СЛОЖНАЯ но удивляет то что всю сборку разборку может выполнить ОДИН работник! это уже спасибо конструкторам

• 
  @user-so5xj5lz8i4 ай бұрын

  вы используете 20 шайб чтоб в крутить шпильку! а можно по быстрому отрезок из трубы нужного диаметра

• 
  @user-so5xj5lz8i4 ай бұрын

  пока вы ремонтировали эту машину у вас на подставках из березовых пней грибы выросли. и ремонт и покушать грибов можно)))

• 
  @janmat56404 ай бұрын

  No tesz kce czołg leoparda kce😭😭😭😭

• 
  @user-cc3qr1ko8c4 ай бұрын

  Где-то тихо плачет Грета тумберг!

• 
  @user-nt8fg3td5o5 ай бұрын

  браво.молодци.Татра лучшая машина.лучшая

• 
  @user-ki4si8ez3x5 ай бұрын

  คุณครับ ผมมีความสุขมากกับวิดีโอนี้ และผมรู้สึกว่าวิดีโอนี้มีส่วนช่วยในการทำงานของผม 🎉🎉🎉🎉

• 
  @user-nt6up9vu9d5 ай бұрын

  Было всегда интересно как на татре подвеска работает... Всегда считал, что инженеры Японии, соревнуются с немцами, кто чего больше выкурит... Чехи превзошли ...😊

• 
  @joergschlund43265 ай бұрын

  Tatra - Ingenieurskunst und Maschinenbau vom Feinsten, ich bin begeistert!

• 
  @sigridqwq51985 ай бұрын

  ein idiotisches System.........hat sich logischerweise auch nicht durchgesetzt....

• 
  @qaz2615 ай бұрын

  ох и заморочились конструктора... моторы отличные, но шасси перемудрили.

• 
  @donchristianson31535 ай бұрын

  Way too complex !!!!!! We never see these in the west too many parts to fail!!! Much simpler ways to do this with the same results !!!!

• 
  @makibarashka5 ай бұрын

  Amazingly complex and cool mechanism. This is fantastic, my respect to the creators and the guys who serve it!

• 
  @da-du1xg5 ай бұрын

  a dlaczego nie ma pasowania ataku z talerzem?

• 
  @user-wb6uz7kf2g5 ай бұрын

  Почему не показали процесс регулировки зазора между ведущей и ведомой шестерней моста а так всё грамотно отличная работа

• 
  @Go-xx7pt5 ай бұрын

  Очень много работы. Нужно в двадцать раз больше времени на ремонт моста, по сравнению с обычным.😮

• 
  @yourtraining97095 ай бұрын

  Мда......гений технологического маразма. Такой ремонт да в полевых условиях. На севере или на войне. Браво чехи )))))

• 
  @yourtraining97095 ай бұрын

  Если Татра не течет, значит все уже вытекло ))))

• 
  @conantdog5 ай бұрын

  Incredible design

• 
  @user-dw9se7yy9x5 ай бұрын

  Боже мой кто это придумал.

• 
  @user-pc9tm2vu5b5 ай бұрын

  Tatra 815 TP 6x6 montaż półosi - tylnego mostu, krok po kroku. Rear axles assembly

• 
  @tomast90345 ай бұрын

  left is off against the right side axle by the width of the pinion gear.

• 
  @lucherve61695 ай бұрын

  C est réellement une mécanique très originale et singulière. Mais ont-ils cuisiné les champignons 🍄?

• 
  @user-mh6wj6rj6x5 ай бұрын

  Самое главное не показали, зазоры на планетарке как выставлять🤔😄

• 
  @waldizestuttgartu59716 ай бұрын

  Czesi to zdolni ludzie

• 
  @daidhippie97557 ай бұрын

  Tatra ist Best.

• 
  @user-ku3oq2gq9k7 ай бұрын

  Интереснейшее решерие класс .Интересно 👍👍👍

• 
  @zaitonyahya47687 ай бұрын

  Akademi binaan Malaysian 😎😎🤯

• 
  @fekalnasprawaaletonic38108 ай бұрын

  masakra, nigdy bym nie chcial pracowac na tym czolgu

• 
  @user-rg5zr6hz6r8 ай бұрын

  Станция разведки цели РЛС 1 С 12 ЗРК КРУГ 2 К 11 М 1 .

• 
  @AlexPzKpfw6.8 ай бұрын

  Разрезной мост во всей своей красе.

• 
  @williamsjeff90488 ай бұрын

  良い物を見せて頂きました (^_^)/~