Marcus & Rose

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Welcome to Marcus & Rose, a channel in which we will show you different videos related to the world of motoring and mechanics, as well as all kinds of projects that we are carrying out in other styles.

Welcome to marcus & Rose

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Пікірлер

  • @guillenestradajonathanomar8949
    @guillenestradajonathanomar89492 күн бұрын

    No estoy seguro si se cayó dentro o que no los traía que hago?

  • @tomasdimaio4441
    @tomasdimaio44412 күн бұрын

    Buenas una pregunta es super extraño pero el mio es un 318d y bota de gota gota por lo que parece un desagües y efectivamente es refrigerante porq tiene color, me preocupa un poco porq aunque sea gota a goto se vacia el sistema y es el unico lugar donde pierde

  • @marcusrosecucu
    @marcusrosecucu2 күн бұрын

    Buenas, suelen tener pérdidas con el paso de los años, las juntas dejan pasar líquido o se rompen los manguitos, si ya tienes localizada la fuga, lo mejor es solucionarlo y dejar el sistema sin fugas, un saludo.

  • @AngelMarrero-n4r
    @AngelMarrero-n4r5 күн бұрын

    Hola te un mercedes benz E320 Bluetec 2008 las luces delantera prenden en forma de intermitente pudiera ser el sam

  • @m3llad088
    @m3llad0889 күн бұрын

    Como lo soldas 4:48

  • @marcusrosecucu
    @marcusrosecucu9 күн бұрын

    Buenas, con un soldador y un poco de estaño, pero también puedes poner una clema, un saludo.

  • @m3llad088
    @m3llad0889 күн бұрын

    Hola, podrías explicar dónde conectas los cables para que no haga falta conectar los cables a la luz de marcha atrás??

  • @marcusrosecucu
    @marcusrosecucu9 күн бұрын

    Buenas, el cable positivo va a la salida de la pantalla que pone cam o rear cam. Este cable alimenta nuestra cámara al meter la marcha atrás. Y el cable negativo lo puedes poner donde lo colocamos nosotros en la parte trasera del vehículo en la chapa, un saludo.

  • @m3llad088
    @m3llad0889 күн бұрын

    Vale si pero cuando meto marcha atrás se ve la imagen pero en azul, ya que no la tengo conectada a la luz de marcha atrás

  • @m3llad088
    @m3llad0889 күн бұрын

    En cambio cuando conectó el cable a la luz de marcha atrás si tengo imagen

  • @m3llad088
    @m3llad0889 күн бұрын

    Tú dónde enchufas el cable rojo y negro de alimentación si no es en la luz de marcha atrás

  • @marcusrosecucu
    @marcusrosecucu2 күн бұрын

    Buenas, el cable de alimentación esta conectado a la pantalla, esta misma tiene un cable que da corriente cuando se pone la marcha atrás, un saludo.

  • @RicardoOnate-lp5to
    @RicardoOnate-lp5to9 күн бұрын

    El cable positivo cuál es?

  • @marcusrosecucu
    @marcusrosecucu9 күн бұрын

    Buenas, hemos cogido el positivo de la salida de la pantalla android que pone rear cam y el cable negativo va a la chapa del coche. Un saludo.

  • @adriancollados8405
    @adriancollados840510 күн бұрын

    Buenas perdona, se me quueda el segundo techo abierto y no me cierra, lo cuwl solo puedo subir los dos techos pero me baja solo uno y no me deja abrirlo. Me podrias ayudar prfavor, o asesora? Graciias!

  • @marcusrosecucu
    @marcusrosecucu9 күн бұрын

    Buenas, debes de revisar los engranajes ⚙️ y también los motores del techo solar, ya que con el paso del tiempo se desgastan. También el fallo puede venir de los empujadores y de varillas que levantan el techo. Un saludo.

  • @sergiojesi
    @sergiojesi12 күн бұрын

    ¿Por qué mi modelo de 2.0 tdci mk3 115cv del 2003 NO TIENE ESA PIEZA? 😢😢 ya creía que iba a solucionar mis problemas! Y esa pieza no está! Ni tampoco tengo caudalimetro en el tubo del filtro del aire hacia el turbo

  • @jayro96jr
    @jayro96jr14 күн бұрын

    Hola, saludos desde Puerto Rico!!... Tengo una Mercedes Benz GL450 (año 2007)... Debo reemplazar el módulo SAM trasero!... ¿Es necesario programar el otro módulo, ya sea nuevo o de segunda mano?

  • @marcusrosecucu
    @marcusrosecucu13 күн бұрын

    Muy buenas, pues si realizas el cambio del modulo Sam, lo que tienes que hacer si compras una unidad de segunda mano en buen estado, es comprobar que la referencia es la misma, tanto del software como del hardware, esto viene reflejado en la etiqueta del componente y de esta forma no hay que re programar el Sam que instales, un saludo.

  • @jayro96jr
    @jayro96jr13 күн бұрын

    Tengo dos opciones para decidir y hacer la compra, uno nuevo que el vendedor me dice que supuestamente no hay que programar, pero creo que no es original, no tiene la etiqueta blanca con los números de referencia... Y la otra opción es uno usado que tiene todos los números iguales al original dañado, solo hay un leve detalle diferente, y es que el original es "Q01" y el otro es "Q02"... ¿Qué significa esa diferencia... Puedo usarlo?... Ya tenía uno exactamente igual en el carro de compras, pero alguien se me adelantó y lo compró.

  • @davidr.3438
    @davidr.343814 күн бұрын

    Hola, podrias subir de nuevo el kit de led? Se ha caído el enlace de Aliexpress

  • @marcusrosecucu
    @marcusrosecucu14 күн бұрын

    Buenas, ya esta revisado y con el nuevo enlace, un saludo.

  • @davidr.3438
    @davidr.343814 күн бұрын

    @@marcusrosecucu muchas gracias!

  • @brayanjaimequintero9417
    @brayanjaimequintero941715 күн бұрын

    Que hiciste majia porq no vi hacer nada

  • @marcusrosecucu
    @marcusrosecucu14 күн бұрын

    Buenas, en el vídeo se realizan varios giros de volante completos, para así calibrar el sensor, un saludo.

  • @joelferrer6895
    @joelferrer689516 күн бұрын

    Tengo un A3 igualito que el tuyo y me pasa lo mismo, ahora ya voy a poder solucionarlo. Podrias colgar un video explicando como haveis reparado el apoyabrazos de la puerta, a mi me pasa lo mismo tambien 😅

  • @marcusrosecucu
    @marcusrosecucu16 күн бұрын

    Buenas tardes, nos alegra que este vídeo te sea de ayuda, es una avería bastante común en los reguladores. El apoya brazos de la puerta, la única solución es cambiándolo por otro en mejor estado de segunda mano o nuevo. un saludo.

  • @doblasDS
    @doblasDS17 күн бұрын

    Hola buenas, muchas gracias por el video, los botones que se encuentran en el volante os funcionan? Es lo único que no me funciona después de haber instalado una similar. Un saludo!

  • @marcusrosecucu
    @marcusrosecucu16 күн бұрын

    Buenas, los botones si funcionan, puede que tengas algún problema con el modulo Can Bus. Un saludo

  • @gffg1596
    @gffg159618 күн бұрын

    Hola me venden una tucson 2016 con 160 mil kilometros me recomiendas comprarla la persona que la vende es el unico duen̈o

  • @marcusrosecucu
    @marcusrosecucu17 күн бұрын

    Buenas, con esos kilómetros y años ese vehículo no tendría que dar problemas, que sea único dueño también es un añadido, eso si, siempre y cuando hayan realizado sus mantenimientos cuando le correspondían, un saludo.

  • @GilSancho
    @GilSancho18 күн бұрын

    Hola, tengo un e90 2006 y al acelerar brinca, me ha mostrado el error de Shift al cambiar de 1 a 2. No pasa siempre solo cuando lo acelero de golpe, si lo acelero lento y espero q tome fuerza funciona bien, que puede ser?

  • @marcusrosecucu
    @marcusrosecucu18 күн бұрын

    Buenas, por lo que entiendo tu BMW es automático, este es un síntoma de que algo no va bien en la caja de cambios, revisa el nivel de la caja y también el estado del aceite. Sí el nivel de la caja está bajo puede dar tirones, incluso vibraciones, un saludo.

  • @Gordinix
    @Gordinix19 күн бұрын

    Una consulta Tengo un auto motor 1.9 TDI que tiene mas de 215 mil kilometros y quisiera modificarlo (filtro repro, escape y un turbo nuevo), es seguro hacerlo o es mejor cambiar a un vehículo de menor kilometraje? De antemano muchas gracias

  • @marcusrosecucu
    @marcusrosecucu19 күн бұрын

    Buenas, este tipo de motores tanto el 1.9 como el 2.0 Tdi, son motores muy duros. No son muchos kilómetros 215.000 siempre y cuando esté bien cuidado el coche y haya tenido un buen mantenimiento. Aún así y esto es una opinión propia, no nos gusta realizar Repros o modificaciones para aumentar los CV de nuestros vehículos, ya que luego sufren más los embragues, turbos…. Y terminan dando avería, un saludo.

  • @israelperdiz3394
    @israelperdiz339420 күн бұрын

    Hola alguien tiene link de la radio?

  • @marcusrosecucu
    @marcusrosecucu20 күн бұрын

    Buenas, el link de compra aparece en la descripción del vídeo, un saludo.

  • @xa3vil930
    @xa3vil93021 күн бұрын

    Excelente

  • @marcusrosecucu
    @marcusrosecucu20 күн бұрын

    Nos alegra que te haya gustado nuestro vídeo, un saludo.

  • @sonnysonny6736
    @sonnysonny673623 күн бұрын

    Buenas noches. Gracias.

  • @marcusrosecucu
    @marcusrosecucu22 күн бұрын

    Gracias a ti, un saludo.

  • @XiniaMartinez-gy2bc
    @XiniaMartinez-gy2bc24 күн бұрын

    !Quiero una 😮😮

  • @marcusrosecucu
    @marcusrosecucu24 күн бұрын

    Buenas, nuestro gato esta encantado con esta cama y es muy fácil de hacer, un saludo.

  • @yerontrevor2014
    @yerontrevor201425 күн бұрын

    Muy buen video, me será de gran ayuda 😊

  • @jordibarcenas2937
    @jordibarcenas293726 күн бұрын

    Si el fallo es falta de potencia,no puede ser el sensor,es mas lee correctamente la baja presion del sistema,montando un sensor nuevo no soluciona el problema real.

  • @marcusrosecucu
    @marcusrosecucu26 күн бұрын

    Buenas, un sensor en mal estado puede dar una lectura incorrecta, es mas si has revisado todo el sistema de admisión, como nosotros hemos hecho en este caso y todo esta correcto, no hay fuga alguna y el turbo trabaja correctamente, la avería como hemos indicado esta en el sensor, es mas una vez que hemos realizado el cambio de este sensor, el vehículo dejó de marcar la avería de falta de potencia. Un saludo.

  • @yerontrevor2014
    @yerontrevor201426 күн бұрын

    Totalmente de acuerdo con vosotros, seguid así, me encanta vuestro canal 😊

  • @heredia3121
    @heredia312126 күн бұрын

    Y para que quitas tornillo y toda lo de alante hijo? Si como bien dice palabra y su nombre flexible.... estiras de un extremo y sale hijo, no seras mecanico no? El que te lleve un coche a tu taller le cobras 2horas de mas de mano de obra 😂😂

  • @marcusrosecucu
    @marcusrosecucu26 күн бұрын

    Buenas, el tornillo se quita para poder trabajar mejor y de esta forma no forzar el flexible a la hora de colocarlo, si crees que es mucho esfuerzo quitar los 2 tornillos y la tapa, lo cual te llevará 2 minutos como mucho, (según tus capacidades), pues entonces no lo quites simplemente colócalo ejerciendo sobre el mas presión. Si, soy mecánico y por eso en este vídeo te muestro la mejor forma de cambiar este componente. Si a ti te han cobrado 2 horas por mano de obra, pues lo sentimos. Nosotros no cobramos nada, solo ayudamos con nuestros vídeos, para que podáis cambiar y arreglar las averías de vuestros vehículos de una forma económica y sencilla, un saludo.

  • @yerontrevor2014
    @yerontrevor201426 күн бұрын

    Jaja, según tu capacidad, me parto. Muy bien dicho, las cosas hay que hacerlas bien, aunque se tarde un poco mas, me encanta vuestro canal 😊 seguid así 👌

  • @nanette3209
    @nanette320926 күн бұрын

    El mantenimiento es mas importante q la edas

  • @marcusrosecucu
    @marcusrosecucu26 күн бұрын

    Buenas, un buen mantenimiento es clave para que el vehículo aguante muchos años, también el trato que se le da al vehículo, pero como podéis comprobar en el vídeo, estos vehículos aguantan medio millón de kilómetros sin problema y aun pueden hacer muchos mas, Un saludo.

  • @Tury2801
    @Tury280128 күн бұрын

    el proximo fin de semana cambiare las Boninas, tengo un BMW 525i del mismo color y motor que el de su video Saludos desde Mexico

  • @marcusrosecucu
    @marcusrosecucu27 күн бұрын

    Buenas, ya has visto lo sencillo que es cambiarlas, las bujías también se cambian fácilmente pero con la llave adecuada. Nos alegra ver que nuestro canal cruza fronteras y llega a un país amigo como es México 🇲🇽 un saludo.

  • @hai_paul_
    @hai_paul_28 күн бұрын

    a ver, no entendí lo de "calentador" del ícono del tablero, si saben de otro nombre con el que se le conozca les agradecería.

  • @marcusrosecucu
    @marcusrosecucu28 күн бұрын

    Buenas, el símbolo de los calentadores, es el mismo que esta en la portada del vídeo, de color amarillo, como si fuese una bobina o muelle, un saludo.

  • @sebastianiturbe2014
    @sebastianiturbe201429 күн бұрын

    Hola tengo el problema en x6 n54 2010, que al encender en frio tira falla en cilindros y relenti inestable , al apagar y volver a prender se va el relenti inestable y funciona perfecto y una vez caliente ya no prensenta falla , que podria ser ? , saludos

  • @marcusrosecucu
    @marcusrosecucu29 күн бұрын

    Buenas, te recomendamos revisar primero bujías y bobinas y cableados de las mismas. Si están bien, revisaría también los inyectores, puedes ser que alguno este en mal estado y por eso te da fallo en los cilindros. Un saludo.

  • @ayoubdarknight766
    @ayoubdarknight766Ай бұрын

    Gracias por la vídeo muy interesante, donde encontrar los marcos que has puesto son en AliExpress tambien ?

  • @marcusrosecucu
    @marcusrosecucuАй бұрын

    Buenas, gracias por tu comentario, el material lo puedes encontrar en Ebay, Aliexpress o Amazon, un saludo.

  • @videotuborrronk9155
    @videotuborrronk9155Ай бұрын

    Buenas chicos, tengo avería en Mondeo 2.0 Cdti 115cv de 2002= El 10 de mayo de 2024 se enciende intermitentemente el testigo amarillo de una bobina, y el coche se suele parar en marcha, aunque a veces permite circular un rato más. En el menú oculto (pantalla donde se indican los kms) del cuadro de instrumentos aparece como fallo "dtc d262" [que al parecer significa U1262: Communication bus fault (missing CAN messages)]. Y cuando el testigo amarillo de bobina se enciende intermitentemente también aparece en el menú oculto intermitentemente el código "Pb20 - Pb-28". Una vez en el mismo día, se encendió intermitentemente el testigo amarillo de bobina, y apareció intermitentemente el código "Pb20 - Pb-28", pero no aparecía el fallo "dtc d262", osea aparecía "dtc none". Cuando pude arrancar el motor y le dí acelerón sin meter marcha (de 2000 a 3000 rpm) y noté que retemblabla como cuando se produce un corte de inyección cuando se le revoluciona mucho a un coche, aunque retemblaba más leve. De tanto intentar arrancar, me apareció en el menú oculto el código "dtc 9318" que al parecer significa [B1318: battery voltage low less than 10v], pero cuando cargué la batería automáticamente ese fallo se borró por sí solo del menú oculto. Pero el fallo "dtc d262" permanece. El 12 de mayo consigo conectarle un OBD2 y me indica 6 fallos: U1900: Ford: CAN Communication Bus Fault - Receive Error P0404: Rercirculacion gases escape - rango,funcionamiento P1211: Ford: Injector Control Pressure - Pressure too High/Low P0204: Inyector Cilindro 4 - circuito defectuoso P0251: Mal funcionamiento del Control de Medición de Combustible de la Bomba de Inyección A (Cam/Rotor/Inyector). P1664: Ford: Injection Pump Control Module - Malfunction Último(s) código(s) de avería: P0000: No hay códigos de avería Código(s) de avería permanente(s): No disponible: Debe tener la edición básica de la aplicación para utilizar esta función. Un día, al mover la caja de fusibles/relés junto a la batería se me encendieron los testigos de baja temperatura exterior y el testigo amarillo del motor, y tanto en el menú oculto como en la pantalla de temperatura se encendieron todos los segmentos, y en la línea superior de ambas pantallas aparecían guiones en vez de aparecer dígitos. Creo que también me ocurrió cuando moví el cableado del Calculador de Gestión del Motor (que está encima de los pies del copiloto, una vez que mueves una funda que está por debajo de la guantera). Y en el menú oculto aparece sin parpadear el dato "Pb-24", que no sé su significado. En alguna ocasión el testigo amarillo de motor no aparecía. El 14 de mayo, con el OBD aparece otro fallo: P1631: Ford: Engine Main Control Relay (Relé del control Principal del motor). El 17 de mayo, con el OBD aparece otro fallo: P1246: Ford: Alternator - input Load. Al tocar cableado en la zona del alternador y de los cables de la caja de relés/fusibles y de los cables que van a los sensores, inyectores, etc sólo me aparecen con el OBD 4 fallos: U1900: Ford: CAN Communication Bus Fault - Receive Error P0404: Rercirculacion gases escape - rango,funcionamiento P1631: Ford: Engine Main Control Relay (Relé del control Principal del motor). P1246: Ford: Alternator - input Load. Al estar oxidada el metal de la zona de debajo de la batería y deshecho el plástico de la caja de relés/fusibles que está junto a la batería, se desconecta la batería y se sanea el metar quitándo el óxido y pintando con pintura de zinc, y se cambia la caja de relés/fusibles que está junto a la batería, colocando en su lugar cada cable, fusible y relé. Al tercer intento de arranque, se consigue arrancar el motor y desaparece el testigo amarillo de motor. Voy en carretera, y al cabo de unos 5 kms se me enciende el testigo amarillo de bobina, pero puedo continuar sin notar síntomas, pero al cabo de otros 5 kms se me para el motor en marcha. Le sigue apareciendo el fallo "dtc d262", de hecho creo que nunca desapareció. Le conecto la válvula EGR que tenía tapada la membrana, y así desaparece el fallo P0404: Rercirculacion gases escape - rango,funcionamiento. El 08 de junio, al conectarle el OBD, sólo me aparece 1 fallo: P0251: Mal funcionamiento del Control de Medición de Combustible de la Bomba de Inyección A (Cam/Rotor/Inyector). Y al cabo de un rato, al conectarle el OBD son 2 los fallos, que hasta hoy 10 de junio aparecen: P1211: Ford: Injector Control Pressure - Pressure too High/Low P0251: Mal funcionamiento del Control de Medición de Combustible de la Bomba de Inyección A (Cam/Rotor/Inyector). Cuando toqué el cableado creo que de la zona de los pies del copiloto, se me encendió el testigo del ABS, pero después de intentar arrancar y quitar la llave del contacto, ya no volvió a encenderse ese testigo. *El fallo "dtc d262" [que al parecer significa U1262: Communication bus fault (missing CAN messages)] en el menú oculto del cuadro de instrumento siempre ha aparecido (salvo una vez el 10 de mayo). **sólo ha dado fallo de "P0190: sensor de presión de rampa combustible - circuito defectuoso" cuando lo desenchufé para probar si daba error. ***No se produce humo negro, ni rpm inestables a ralentí. ¿Podrías guiarme a encontrar la solución?.

  • @marcusrosecucu
    @marcusrosecucuАй бұрын

    Buenas, por los síntomas que nos comentas, tu vehículo tiene varias fallas en el sistema eléctrico, deberías de revisarlo bien y sanear todo aquello que este en mal estado. Referente a la avería del sensor de presión, es un fallo frecuente en este vehículo, por lo que simplemente cambiando este sensor el coche debería de ir bien. Si ves que no termina de ir bien, revisa el actuador del turbo ya que se van bastante en estos modelos y dan avería en los calentadores. Un saludo.

  • @videotuborrronk9155
    @videotuborrronk9155Ай бұрын

    @@marcusrosecucu Buenas, gracias por responder tan rápido. Ayer me apareció otro fallo más en el OBD al intentar arrancar durante mucho tiempo, aunque no arrancó: P2291 Injector Control Pressure Too Low- Engine Cranking. Y se notaba cabecear el motor mientras giraba el motor de arranque. También se encendió testigo del ABS. Pero hoy cargué la batería y no se encendió testigo de ABS, por lo que quizás se encendió por batería baja. Hoy comprobé que el filtro de gasoil estaba lleno, pero ni al poner el contacto, ni durante el arranque sale gasoil del filtro hacia la rampa de alta presión (tubo del filtro con la flecha hacia fuera). No sé si el hecho que no salga gasoil es una medida de protección del coche después de todos los testigos que han ido encendiéndose o de los fallos que han ido saliendo con el OBD. O quizás es cosa de que la bomba de gasoil del depósito no funcione. Aproveché a purgar el filtro de gasoil. ¿Sabéis cómo puedo comprobar que la BOMBA DE BAJA PRESIÓN DE GASOIL que debe de estar en el depósito funciona sin desarmar el coche? Al meter el relé en su sitio suena su bobina y entre los pines 1y2 tiene continuidad de 125ohmios. Se llama relé (k341 para diésel 115cv es el relé de la bomba de elevación. Para diésel common rail se llama k380 es el relé de alimentación del módulo de control de los inyectores IDM. Para gasolina se llama k4 es el relé de la bomba de combustible). Al haber sacado ese relé me apareció otro fallo con el OBD: P1665 Ford: injection Pump Control Module - Communication Error. Probé a mirar el sensor de presión de la rampa de gasoil (es el Delphi 51HP02-02 9307.... aunque no puedo leer más dígitos porque queda en la parte de detrás, aunque supongo que es el mismo que tú indicas en el video: Delphi 9307Z507A). En los pines 1y3 (el 1 es el de la derecha de la clema y el 3 es el de la izquierda) y 5,00v .En los pines 2y3 (el 2 es el del medio, y el 3 es el de la izquierda) hay 5,06v. No dispongo de esquema para saber qué es cada pin, por lo que ¿alguien puede confirmar que los valores que tengo son correctos?. ¿Sabéis si me diera fallo el sensor me lo indicaría en el OBD?. No me ha aparecido fallo de sensor. Tengo cita para el martes para llevarlo al taller, por lo que estoy intentado encontrar la solución antes de llevarlo, y que me cueste caro o no den con el origen y tenga que llevarlo a desguace. Escucho consejos. Un saludo.

  • @videotuborrronk9155
    @videotuborrronk915526 күн бұрын

    ​@@marcusrosecucu Buenas, y el 14 de junio levanté los asientos traseros y desconecté la clavija del aforador (tiene 5 pines, pero sólo le llegan 2 cables), y se encendió en el cuadro de instrumentos el testigo de Reserva de gasoil, y en el menú oculto apareció el código: “9202 (B1202) Fuel pump and sender unit/fuel level sensor open circuit”. En los 2 terminales de la clavija que iba hacia el aforador le llegan 12 voltios. Y le aplico 12 voltios con una fuente de corriente continua en los 2 pines del aforador, pero nada suena. Por lo que si la bomba está dentro del aforador, no funciona. Por internet he visto que hay Mondeos que tienen la bomba de baja presión de combustible fuera del depósito. En mi caso, el agujero que hay debajo de los asientos traseros es demasiado pequeño para extraer por ahí el aforador, por lo que hay que quitar el depósito para sacar el aforador y comprobar si la bomba está dentro del conjunto del aforador. ¿Alguien podría confirmar si mi vehículo lleva o no esa bomba, y dónde está?. El coche no lleva pera de cebado, pero aproveché a instalarle una a la salida del filtro de gasoil para comprobar que el filtro no estaba obstruido y para extraer parte del combustible del depósito, por si finalmente me animo a sacar el depósito y ver si hay o no bomba de combustible. El filtro no estaba obstruido, y hay combustible en el depósito. Ojalá con sólo cambiar la bomba de baja presión de combustible pueda funcionar todo correctamente. ¿Te apareció en la OBD que el sensor de presión tenía fallo o sólo apareció el código de fallo P0251? Un saludo

  • @aventurero3590
    @aventurero3590Ай бұрын

    mi bmw e90 2011 tiene ralenti normal quiza leve inestable pero si lo siento sin fuerza, si acelero rapido desde 0 al principio como que se ahoga y cuando voy con mas velocidad y le piso a fondo acelera pero no como antes, como que se frena ahoga o no se :( ando viendo si son los vanos o la disa

  • @marcusrosecucu
    @marcusrosecucuАй бұрын

    Buenas, seria recomendable que revisases los solenoides, pero también revisa bujías y bobinas, y comprueba la Disa, Un saludo.

  • @juancarlosmatricero2039
    @juancarlosmatricero2039Ай бұрын

    Muchas por el video,me está sirviendo de mucha ayuda,tr cuento el problema,el aire qcondicionado enciende pero no enfria,despues de hacer la diagnosis el unico fallo que me sale el B1091,el mismo que tale en el video,el ultimo,la pregunta es,a ti te funcinaba el aire y te enfria bien? es por descartar el modulo sam trasero e ir al climatizador,muchas gracias

  • @marcusrosecucu
    @marcusrosecucuАй бұрын

    Buenas, puede ser que tengas en avería alguna de las trampillas que abren y cierran y no deja pasar el aire, un saludo.

  • @juancarlosmatricero2039
    @juancarlosmatricero2039Ай бұрын

    Muchas gracias por la respuesta

  • @juandi-lo5ro
    @juandi-lo5roАй бұрын

    Donde se pueden pillar pero, un poco mas pontentes ?

  • @marcusrosecucu
    @marcusrosecucuАй бұрын

    Buenas, en eBay o aliexpress puedes encontrar las bombillas de menor o mayor potencia, un saludo.

  • @jaironarvaez6285
    @jaironarvaez6285Ай бұрын

    Hola. Tengo un ford mondeo 2006 tdci y al encenderlo no me acelera...que podria ser ?

  • @marcusrosecucu
    @marcusrosecucuАй бұрын

    Buenas, si no acelera nada, puede ser el propio acelerador que realmente no funciona. Sí hace amago de acelerar o acelera con poca fuerza ya podrían ser varias cosas, el actuador del turbo o el propio turbo, fuga de aire en los manguitos del turbo. También podría ser problema de algún inyector o la misma bomba, lo suyo es meter la máquina y ver qué fallo indica, un saludo.

  • @Tonnybritezz
    @TonnybritezzАй бұрын

    Un gtd 2011 con 170k kilómetros vale la pena?

  • @marcusrosecucu
    @marcusrosecucuАй бұрын

    Buenas, como motor y con ese kilometraje es una buena opción, pero siempre hay que ver el estado mecánico del vehículo, averías y mantenimiento. Un saludo.

  • @nanette3209
    @nanette320926 күн бұрын

    Mi carro tiene 186 mil kilometro jamaz a sido remolcado xq se quedo y asi llegare a los 200 mil. Solo respeto su mantenimiento

  • @Renegate-123
    @Renegate-123Ай бұрын

    4000vueltas es ta bien?

  • @marcusrosecucu
    @marcusrosecucuАй бұрын

    Buenas, tampoco hay que llevarlo muy alto, simplemente conducir y hacerle varios kilómetros, un saludo.

  • @Renegate-123
    @Renegate-123Ай бұрын

    @@marcusrosecucu esq el mio es un saxo y eso en las carreteras de montaña de aquí Galicia es lo normal pa q el coche tire hy q llevarlo alto

  • @marcusrosecucu
    @marcusrosecucuАй бұрын

    Buenas, entonces es normal que lo lleves alto de vueltas :) un saludo.

  • @leandrobustamante6688
    @leandrobustamante6688Ай бұрын

    Buen dia el mio tiene falla arranca y no acelera q puede ser

  • @marcusrosecucu
    @marcusrosecucuАй бұрын

    Buenas, si arranca y no acelera, puede ser incluso fallo en el pedal del acelerador, o también la mariposa de admisión que no abre y no deja pasar más aire al circuito. Si acelera un poco pero sin fuerza puede ser que alguna bujía o bobina estén en mal estado, un saludo.

  • @franciscojavierdelgadosuar1035
    @franciscojavierdelgadosuar1035Ай бұрын

    Hola , tengo el mismo fallo que el mercedes y necesito comprar los emuladores . Me podrían decir en qué página los pidieron . Gracias

  • @joseka97xd58
    @joseka97xd58Ай бұрын

    Buenas, valdría para el c Sport coupe w203? El techo es igual que el tuyo y hace el mismo ruido y me cobran 1000€

  • @marcusrosecucu
    @marcusrosecucuАй бұрын

    Buenas amigo, si es el mismo modelo de coche, entonces el techo solar es igual, por lo que sí que te valdría esta pieza que nosotros hemos cambiado y el precio es bastante económico reparándolo uno mismo, un saludo.

  • @manuelaguilarcortes5783
    @manuelaguilarcortes5783Ай бұрын

    donde se encuentra el fusible del encendedor

  • @marcusrosecucu
    @marcusrosecucuАй бұрын

    Buenas, creo recordar que ese fusible está donde el compartimento del motor en el lado izquierdo, un saludo.

  • @Ioob88
    @Ioob88Ай бұрын

    gracias me acabas de ahorrar 40 pavos. que gañanes los mecánicos. 🤣 encima querían que les dejara el coche dos horas 🤣

  • @marcusrosecucu
    @marcusrosecucuАй бұрын

    Buenas, no hay de que, nos alegra haberte ayudado, un saludo.

  • @javierfrancisconieves443
    @javierfrancisconieves443Ай бұрын

    uhhh pues pura papita¡ tengo una X5 que no es la bobina , la bujia ni el inyector...

  • @marcusrosecucu
    @marcusrosecucuАй бұрын

    Buenas, puede ser fallo de la bomba, un saludo.

  • @eljoe3076
    @eljoe3076Ай бұрын

    Presion de bomba

  • @albertolorenzosuarez9104
    @albertolorenzosuarez9104Ай бұрын

    Buen video,tambien suelo echarle a mi mercedes,pero de la marca Winns. Donde compraste el soporte de Mercedes para el movil?Un saludo.

  • @marcusrosecucu
    @marcusrosecucuАй бұрын

    Buenas, lo compramos en aliexpress, un saludo.

  • @albertolorenzosuarez9104
    @albertolorenzosuarez9104Ай бұрын

    @@marcusrosecucu lo buscaré. Gracias por contestar. Un saludo

  • @sergioserranopelayi9747
    @sergioserranopelayi9747Ай бұрын

    Ami me pone presión alta?

  • @marcusrosecucu
    @marcusrosecucuАй бұрын

    Buenas, tendrías que comprobar el sensor de presión del turbo, un saludo.

  • @sergioserranopelayi9747
    @sergioserranopelayi9747Ай бұрын

    Es el que cambias no?

  • @marcusrosecucu
    @marcusrosecucuАй бұрын

    Buenas, así es, cambiamos el sensor, pero también puede ser el manguito pequeño que va conectado a este sensor, revisa su estado, un saludo

  • @jorgesousa5141
    @jorgesousa5141Ай бұрын

    No consigo encontrar lá pieza pues poner el enlace onde comprar lá por favor

  • @marcusrosecucu
    @marcusrosecucuАй бұрын

    Buenas amigo, el enlace lo puedes encontrar en la descripción del vídeo, un saludo.

  • @ionfloarea7855
    @ionfloarea7855Ай бұрын

    Muy bien presentado 👍👍👍

  • @marcusrosecucu
    @marcusrosecucuАй бұрын

    Muchas gracias, un saludo.

  • @galainautos4797
    @galainautos4797Ай бұрын

    Se puede purgar la bomba si el termostato esta dañado (cerrado) ??

  • @marcusrosecucu
    @marcusrosecucuАй бұрын

    Buenas, si el termostato está cerrado, el líquido no circula correctamente por el circuito, un saludo.

  • @ChariChari-jb4mr
    @ChariChari-jb4mrАй бұрын

    Hola. No sé si me podrías decir dónde está ubicada la pcv en el Mondeo

  • @marcusrosecucu
    @marcusrosecucuАй бұрын

    Buenas, en el motor Duratec, esta debajo de la admisión del motor, justo en la parte frontal, tendrías que desmontarla, un saludo.

  • @oliver07071989
    @oliver07071989Ай бұрын

    No tenías que codificarlo Calibra o algo después de ponerlo?

  • @marcusrosecucu
    @marcusrosecucuАй бұрын

    Buenas, no hace falta codificarlo, es quitar y poner, un saludo.

  • @LucaNawel-fd5hq
    @LucaNawel-fd5hqАй бұрын

    Hola buenas una pregunta el tornillo sirve para el techo del Mercedes Benz e 220cdi año 2005

  • @LucaNawel-fd5hq
    @LucaNawel-fd5hqАй бұрын

    Mercedes Benz W211

  • @marcusrosecucu
    @marcusrosecucuАй бұрын

    Buenas, el cambio que hicimos nosotros fue para un clase c, si tienes que cambiar el engranaje del clase E te recomendamos que mejor saques el viejo y compruebes el número de dientes y tamaño, ya que en principio tendrían que ser iguales, pero siempre es mejor comprobarlo, un saludo.

  • @fanaticplay722
    @fanaticplay722Ай бұрын

    Tengo un ford mondeo 2016 petrolero y se mantiene un poco elevado las RPM , lo llevare a escanear me gustaría saber que es lo que suele fallar en ese vehículo gracias

  • @marcusrosecucu
    @marcusrosecucuАй бұрын

    Buenas, este vehículo suele pecar de actuador del turbo, sensor de presión de bomba, bomba de inyección y manguitos de admisión de turbo, esto último es algo común en los coches turbo alimentados. Un saludo.